DE102020000514B3 - Fahrrad-Gepäckträger-universal - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel

Abstract

Mit dem Fahrrad-Gepäckträger-universal können unterschiedliche Behälter mit den Grundabmessungen (Länge* Breite in Fahrtrichtung gesehen) 220*400 bis 320*400 sicher und ohne zu verrutschen transportiert werden.Herkömmliche Gepäckträger für das Fahrrad sind bei den meisten Fahrrädern hinten und unten an den Ausfallenden oder an den Unterrohren, sowie vorne und oben an der Pletscher-Platte oder den Schraubenfassungen der Sattelstützen befestigt.Anstelle eines solchen Gepäckträgers wird der Fahrrad-Gepäckträger-universal am Fahrrad befestigt. Oben kann er an beiden Varianten montiert werden. Die Befestigung unten kann an den Bohrungen für Gepäckträger/Schutzbleche oder auf der Steckachse erfolgen.Die unterschiedlichen Rahmen- und Rädergrößen können über eine Höhenverstellung der Halterohre so ausgeglichen werden, dass der Fahrrad-Gepäckträger-universal waagrecht zur Fahrbahn montiert werden kann.Mit all den Varianten ist eine Montage an den meisten Fahrrädern mit immer den gleichen Teilen möglich.

Description

  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Kisten mit unterschiedlicher Grundfläche (Länge* Breite in Fahrtrichtung gesehen) 220*400 bis 320*400) auf einem Fahrrad so zu transportieren, dass sie nicht verrutschen oder aus ihrer Halterung kippen können. Die Möglichkeiten der Befestigung-oben am Fahrrad muss an der Pletscher-Platte oder an Halterungen der Sattelstreben gegeben sein. Die Möglichkeiten der Befestigung-unten muss an einem Montageloch im Ausfallende bzw. an den Unterstreben oder auf der Steckachse gegeben sein. Sofern es eine dieser Möglichkeiten oben und unten gibt, muss sich der Fahrrad-Gepäckträger-universal mit immer den gleichen Teilen an Fahrrädern unterschiedlicher Rahmengeometrie mit Radgrößen von 26 bis 29 Zoll anbringen lassen.
  • Stand der Technik
  • Die unter (1) genannte „Transportvorrichtung zum Transportieren von Gepäckstücken auf Zweiradfahrzeugen, insbesondere Fahrrädern“ beschreibt eine Einrichtung, die auf einem bestehenden Gepäckträger montiert wird und mit dem dann Getränkekisten transportiert werden können. Der Fahrrad-Gepäckträger-universal dagegen ist ein eigenständiger Gepäckträger, der direkt am Fahrradrahmen befestigt wird. Der Fahrrad-Gepäckträger-universal trägt die Transportgüter mit ihrem Stapelrand und nicht wie die Transportvorrichtung DE 20 2015 002 854 U1 auf der Grundfläche. Anders als dieser hat der Fahrrad-Gepäckträger-universal in den vertikalen Halterungen vorne und hinten eine Nut in der der Stapelrand des Transportguts geführt wird. Das verhindert das Herausspringen, wenn das Fahrrad über Unebenheiten fährt.
  • Das unter (2) genannte „Luggage Rack For Bicycles“ ist anders als der Fahrrad-Gepäckträger-universal vorne am Fahrradrahmen befestigt und kann auch nur dort angebracht werden. Der Fahrrad-Gepäckträger-universal ist hinten am Fahrradrahmen befestigt und kann auch nur dort angebracht werden.
  • Der unter (3) genannte „mobile carrier“ wird auf einer Plattform für Motorräder montiert. Dagegen wird der Fahrrad-Gepäckträger-universal am Rahmen von Fahrrädern montiert, ohne eine bestehende Plattform zu nutzen. Der „mobile carrier“ kann in definierten Abständen an die Abmessungen des zu transportierenden Guts angepasst werden und der Fahrrad-Gepäckträger-universal befestigt das Gut präzise an jede Größe innerhalb definierter Abmessungen, da dafür eine Schraubverbindung genutzt wird. Der „mobile carrier“ schützt das zu transportierende Gut vor dem Herausspringen, indem er Befestigungsgurte nutzt. Der Fahrrad-Gepäckträger-universal trägt das Transportgut mit Stapelrand in einer Nut, ohne Stapelrand wird es verklemmt. Daher erübrigen sich auch Befestigungsgurte.
  • Der unter (4) genannte Fahrradhalter-KLT-Sytem-hinten gestattet ausschließlich den Transport eines KLT mit den Abmessungen L 300* B 400 mm und hat nur eine Befestigungsmöglichkeit, nämlich an der Pletscher-Platte oben, und unten an den Bohrungen für Gepäckträger/Schutzbleche am hinteren Ausfallende oder einer der Streben. Der Fahrrad-Gepäckträger-universal gestattet den Transport von unterschiedlichen Kisten mit den Abmessungen L 220 bis 320* B 400 mm und hat eine Vielzahl an Befestigungsmöglichkeiten mit immer den selben Teilen. Anders als beim Fahrrad-Halter-KLT-System-hinten kann der Fahrrad-Gepäckträger-universal auch an den Sattelstreben befestigt werden. Anders als der Fahrrad-Halter-KLT-System-hinten kann der Fahrrad-Gepäckträger-universal unten sowohl an den Montagelöchern im Ausfallende bzw. an den Unterstreben oder auf der Steckachse montiert werden. Anders als der Fahrrad-Halter-KLT-System-hinten kann der Fahrrad-Gepäckträger-universal auf Fahrrädern unterschiedlicher Rahmengrößen und Höhen montiert werden, da die Länge der vertikalen Haltestäbe einstellbar ist.
  • Beschreibung - Lösung
  • Der Fahrrad-Gepäckträger-universal löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 aus den Schutzansprüchen.
  • Beschreibung - Material und Produktion
  • alle Angaben in mm
    Rahmen TEILE Breite Länge Dicke
    Rahmenträger 50 447 4 447
    3Seiten-Rahmen 20 778 3
    Seite4-Rahmen 20 500 3
    PRODUKTION Rahmenträger
    Bohrungen x,y Bohrer
    Für Haltescheibe-Träger 10.0,20.0 5.5 8.0,20.0
    Für Haltescheibe-Träger 10.0,30.0 5.5 8.0,30.0
    Für Quader-vorne 100.0,10.0 5.5 96.0,10.0
    Für Quader-vorne 100.0,40.0 5.5 96.0,40.0
    Für Quader-Mitte, 2.5 mm versenkt 315.0,10.0 5.5 142.0,10.0 Messung von
    Für Quader-Mitte, 2.5 mm versenkt 315.0,40.0 5.5 142.0,40.0 Gegenseite
    3Seiten-Rahmen Biegemarkierungen
    von außen, beidseitig 206
    Mitte 389
    Bohrungen
    für Halterung außen x y Bohrer Gewinde
    beidseitig vom Rand gemessen 10 10 4.0 5
    für Halterung Mitte x y
    links von Mitte 25 10 5.5
    rechts von Mitte 25 10 5.5
    Seite4-Rahmen Biegemarkierungen
    von außen, beidseitig 53
    Mitte 250
    Bohrungen
    für Halterung außen x y
    beidseitig vom Rand gemessen 40 10 5.5 außen versenkt
    für Halterung Mitte
    links von Mitte 15 10 5.5
    rechts von Mitte 15 10 5.5
    Quader TEILE Breite Höhe Länge in Fahrtrichtung
    Quader-vorne 70 50 20
    Quader-Mitte 70 20 20
    Quader-hinten 70 75 20
    Drehgriff/Kurbel
    Gewindestange, Verschiebest. 8 200
    PRODUKTION
    Definition der Seiten 3
    W1 bis W6 6 5 1 2
    Bei Blick in Fahrtrichtung 4
    W1 = unten, W2 links, W3 vorne, Quader-vorne W4 hinten, W5 rechts, W6 oben
    Fräsen, W4, gesamte Seite (x-Achse) y Tiefe Fräskopf
    Kistenrand-tief 23 10 6 y=Mitte
    Kistenrand-flach 29 5 6 y=Mitte
    Kistenrand-abgeschrägt auf W4 23/29 0 6 45° zum Ra hmenträger
    x,y Bohrung Tiefe Bohrer Gewinde-Sackbohrer Tiefe
    W1 20,10 12 4 5 10
    W1 50,10 12 4 5 10
    W4 10,10 12 4 5 10
    W4 60,10 12 4 5 10
    Quader-Mitte x,y Bohrung Tiefe Bohrer Gewinde Sackbohrer Tiefe Tiefe
    W5 10,10 12 4 5 10
    W2 10,10 12 4 5 10
    W6 Abstand 1 1/8 Zoll 20,10 12 4 5 10
    W6 50,10 12 4 5 10
    W4 35,13 durch 8.5
    Quader-hinten
    Fräsen, W4 hinten, gesamte Seite y,y Tiefe Fräskopf
    Kistenrand-tief 47 10 6 y=Mitte
    Kistenrand-flach 53 3 6 y=Mitte
    Kistenrand-abgeschrägt auf W3 53,62 0 6 135° zum Rahmenträger
    x,y von x,y bis
    Spalt für Rahmenträger von - bis 10,22 durch 4 60,22
    Bohrung Gewindebohrer
    x,y Tiefe Bohrer
    W3, für Gewindestange 35,10 durch 6.5 8
    Halterohre und Streifenschraube TEILE ø/Breite Länge Dicke
    Halterohr, Alurundrohr 12 340 1,5
    Alurundstange 9 10
    Gewindestange der Streifenschraube 10 50
    Flachstahl der Streifenschraube 20 45 2,5
    PRODUKTION
    Halterohr x,y
    Bohrung 6,8 oben 5
    Innengewinde unten 10
    Die Metallstange wird an einer Auf der anderen Seite wird ein Seite des Alurohrs M10-Gewinde eing eingeschoben edreht und verklemmt
    Flachstahl
    Bohrung 10,10 5
    Bohrung 20,10 4
    Gewinde 20,10 5
  • Streifenschraube
  • Der Flachstahl wird mit der Längsseite und beidseitig mittig an die Gewindestange angeschweißt
    Breite ø Länge Stück
    Haltescheibe 17,5 30 3
    Ringschraube 5 30 2
    Gewindestange (Scheibenstange) 5 75 1
    Produktion
    Haltescheibe-Fahrrad und Haltescheibe-Traeger Gewinde
    Zentralgewinde 5
    Haltescheibe-Fahrrad Tiefe
    Ein Gewinde im Abstand vom Scheibenrand 3,5 und
    vom Zentrum zum Umfang 7,5 5 durch
    Haltescheibe-Traeger
    je ein Gewinde vom Scheibenrand zum Mittelpunkt Tiefe
    im Abstand vom Scheibenrand, Seite 1 3,5 5 12
    im Abstand vom Scheibenrand, Seite 2 3,5 5 12
  • Beschreibung - Montage
  • Der Rahmen des Fahrrad-Gepäckträger-universal setzt sich aus 3 Flachstücken zusammen. Ein Flachstück ist an beiden Enden rechtwinklig abgekantet und bildet hochkant den 3Seiten-Rahmen. Kisten mit Stapelrand werden von diesem Rahmenteil umfasst und für alle Kistentypen ist es die Auflage auf 3 Seiten. Die Enden des 3Seiten-Rahmens werden mit einem weiteren Flachstück, dem Seite4-Rahmen so geschlossen, dass die vierte Seite offen bleibt und das Transportgut in den 3Seiten-Rahmen geschoben werden kann. Auch dieses Bauteil ist an beiden Enden abgekantet und bildet mit den flachen Seiten die Rechts-/Linksbegrenzung für Kisten ohne Stapelrand. Die Enden des 3Seiten-Rahmens und des Seite4-Rahmens sind mit einem Abstandhalter verschraubt. Das ist der Abstand zwischen Stapelrand und Außenrand und entspricht der Norm der Kleinladungsträger.
  • Der 3Seiten-Rahmen und der Seite4-Rahmen wird mit dem Rahmenträger, einem Flachstück mit hoher Festigkeit, verbunden. Der 3Seiten-Rahmen liegt oberhalb des Rahmenträgers und der Seite4-Rahmen unterhalb. Alle Teile werden mittig zueinander befestigt. Als Verbindungsstück für die Rahmenteile werden Vierkantblöcke genutzt, der Quader-vorne und der Quader-Mitte.
  • Der Quader-vorne verbindet den Rahmenträger mit dem 3Seiten-Rahmen und ist außerdem die vordere Begrenzung für das Transportgut. Der Quader-vorne wird mittig mit dem Rahmenträger und dem 3Seiten-Rahmen verschraubt. In dem Quader-vorne sind Nuten gefräst, die den Maßen der Ausbuchtungen verschiedener Kistentypen entsprechen und durch die damit gegebene vertikale Begrenzung auch nicht aus dem Fahrrad-Gepaecktraeger-universal herausspringen können.
  • Der Quader-Mitte verbindet den Rahmenträger mit dem Seite4-Rahmen und dient außerdem der Befestigung der Halterohre oben. Dafür sind an den Seiten Gewinde eingedreht. Auch führt der Quader-Mitte eine Bohrung mittig für die Halterung einer Gewindestange. Diese Gewindestange mit der Bezeichnung „Verschiebestange“ bewegt den Quader-hinten.
  • Die oberhalb des Rahmenträgers offene vierte Seite wird mit einem dritten Vierkant, dem Quader-hinten begrenzt. In diesem Vierkant ist ein Spalt gefräst, der den Abmessungen Breite x Höhe des Rahmenträgers entspricht. Durch diesen Spalt wird der Rahmenträger geschoben. Unterhalb des Spalts ist ein Gewinde eingedreht in dem eine Verschiebestange geführt wird. Diese Verschiebestange endet in dem Quader-Mitte, in dem sie frei drehend gelagert ist. Das Verschieben des Quader-hinten auf dem Rahmenträger erfolgt mit einem Handrad oder einem Drehgriff, das die Verschiebestange dreht.
  • In dem Quader-hinten sind wie im Quader-vorne Nuten eingefräst, die den Maßen verschiedener Kistentypen entsprechen.
  • Zur Befestigung einer Kiste auf dem Fahrrad-Gepäckträger-universal wird die Kiste auf der Sattelseite mit dem Stapelrand in den 3Seiten-Rahmen und in die Haltenut des Quader-vorne geschoben. Der Quader-hinten wird mit dem Handrad so weit bewegt, bis der Stapelrand bzw. die Ausbuchtung der Kiste in der eingefrästen Nut des Quader-hinten sitzt. Hat die Kiste keinen Stapelrand und auch keine Ausbuchtung die in eine der eingefrästen Nuten passt, wird sie auf den 3Seiten-Rahmen gesetzt und der Quader-hinten an die Begrenzung der Kiste gedreht. Rechts und links zur Fahrtrichtung bilden die Abkantungen des Seite4-Rahmen die Begrenzung für diese Transportgüter. Die vertikale Sicherung solcher Kistentypen ist dadurch gegeben, dass die Kiste mit dem Quader-hinten an den Quader-vorne entsprechend verklemmt wird.
  • Für die Montage des Fahrrad-Gepäckträger-universal am Fahrrad oben gibt es 3 Scheiben, die im Zentrum auf eine Gewindestange, der Scheibenstange, geschraubt werden. Zwei der Scheiben stellen die Verbindung zwischen Fahrrad-Gepaecktraeger-universal und dem Fahrrad her und tragen die Bezeichnung „Haltescheiben-Fahrrad“. In diese Scheiben ist nahe dem Scheibenrand auf der Hälfte des Radius und quer zur Schnittfläche ein Quergewinde eingedreht. Die Haltescheiben-Fahrrad werden mit dem Quergewinde am Rahmen des Fahrrads befestigt, sei es an der Pletscher-Platte oder den Halterungen der Sattelstreben. Die dritte Scheibe, die Haltescheibe-Träger, hat zwei Gewinde, die vom Rand zur Scheibenmitte führen. An diesen beiden Gewinden wird der Rahmenträger verschraubt. Die 3 Scheiben bilden die Verbindung zwischen Fahrradrahmen oben und dem Fahrrad-Gepäckträger-universal.
  • Erfolgt die Befestigung oben an den Schraubenfassungen der Sattelstützen, werden die Haltescheiben-Fahrrad so auf die Scheibenstange aufgedreht, dass das Quergewinde außen liegt. In dieses Quergewinde werden Ringschrauben eingedreht, deren Ringe an den Schraubenfassungen der Sattelstützen verschraubt werden. Die Haltescheiben-Fahrrad werden auf der Scheibenstange so weit eingedreht, dass sie auf den Sattelstützen aufliegen und somit einen Teil der Transportlast aufnehmen können.
  • Erfolgt die Befestigung des Fahrrad-Gepäckträger-universal an der Pletscherplatte werden die Haltescheiben-Fahrrad so auf die Scheibenstange gedreht, dass die Quergewinde innen liegen. Die Ringschrauben werden durch die Bohrungen in der Pletzscherplatte gesteckt und in das Quergewinde der Haltescheiben-Fahrrad eingedreht. Bei dieser Montage entspricht der Abstand der Bohrungen auf der Pletscherplatte dem Abstand der Gewindebohrungen in den Haltescheiben-Fahrrad.
  • Die Befestigung-unten erfolgt mit zwei Halterohren, die oben an dem Quader-Mitte an deren Außenseite angeschraubt sind und unten an der Streifenschraube. Die Streifenschraube ist ein Blechstreifen, der mit einem Stück Gewindestange verschweißt ist. Zur Befestigung der Streifenschraube in dem Halterohr ist in dem Halterohr ein Gewinde eingedreht. Damit kann die Höhe hinten variiert werden, um den Gepäckträger bei unterschiedlicher Rahmengeometrie des Fahrrads und den Reifengrößen 26 bis 29 Zoll waagrecht zur Fahrbahn einzustellen.
  • Zur Befestigung der Streifenschraube an dem Fahrrad unten ist in der Streifenseite ein Gewinde eingedreht und darunter ein 5mm Loch. Das Gewinde dient zur Verschraubung an den Löchern des Ausfallendes oder an der Unterstrebe. Sind solche Löcher nicht vorhanden, kann die Achse des Hinterrads auch durch das 5mm-Loch der Streifenschraube geschoben werden.

Claims (1)

  1. Der Fahrrad-Gepäckträger-universal ist dadurch gekennzeichnet, dass er unterschiedliche Behälter mit den Grundabmessungen 220*400 bis 320*400 sicher und ohne zu verrutschen transportiert und auf den meisten Fahrrädern mit stets den gleichen Teilen anstelle des bisherigen Gepäckträgers montiert werden kann, wobei ein Rahmen aus Flachmaterial mit hoher Festigkeit um das Grundmaß a = 210 und b= 373 und c = 210 geformt ist, in dem a und c rechtwinklig zu b stehen und somit einen 3Seiten-Rahmen bilden; und wobei zur Bildung des Seite4-Rahmens Flachmaterial mit hoher Festigkeit an den Enden rechtwinklig so weit abgewinkelt wird, dass eine Breite von 400 mm entsteht und an dessen Rändern dem Transportgut bündig Halt geboten wird; und wobei als Rahmenträger, ein Flachstück mit hoher Festigkeit eingesetzt wird, auf dem der 3Seiten-Rahmen und der Seite4-Rahmen montiert ist; und wobei 2 Vierkantblöcke von hoher Festigkeit den Rahmen des Fahrrad-Gepäckträger-universal mit dem Rahmenträger verbinden; und wobei der vordere Vierkantblock, der Quader-vorne, oberhalb des Rahmenträgers mittig mit diesem und dem 3Seiten-Rahmen verschraubt ist und in dem Nuten eingefräst sind, die den Ausbuchtungen verschiedener Kistentypen entsprechen, um vertikale Bewegungen dieser Transportgüter zu verhindern; und wobei der mittlere Vierkantblock, der Halter-Mitte, unterhalb des Rahmenträgers mit diesem und dem Seite4-Rahmen verschraubt ist und mittig zur Fahrtrichtung eine Bohrung für die Verschiebestange vorgesehen ist, in dem sie frei drehend gelagert ist und in dem an den Seiten zur Fahrtrichtung Gewinde eingedreht sind, um die Haltestangen aufzunehmen; und wobei ein dritter Vierkantblock, der Quader-hinten mit Nuten wie denen des Quader-vorne versehen ist, verschiebbar auf dem Rahmenträger sitzt, in dem ein Spalt mit den Abmessungen des Rahmenträgers eingefräst ist, durch den dieser durchgesteckt wird und wobei in dem Quader-hinten ein Gewinde für die Verschiebestange eingedreht ist, womit der Quader-hinten verschoben wird, damit Transportkisten unterschiedlicher Länge bündig in dem Rahmen sitzen; und wobei ein Handrad oder ein Drehgriff auf dem hintere Ende der Verschiebestange befestigt ist, um manuell den Quader-hinten bündig auf die Transportkiste zu schieben; und wobei 3 Scheiben mit hoher Festigkeit, die Haltescheiben, als Halterung zwischen Fahrradrahmen und dem Fahrrad-Gepäckträger-universal dienen und wobei im Kreismittelpunkt der Haltescheiben ein Gewinde, das Zentralgewinde eingedreht ist; und wobei in einer der Haltescheiben, der Haltescheibe-Traeger, zwei weitere Gewinde parallel und radial zur Achse eingedreht sind und damit am Rahmenträger des Fahrrad-Gepäckträgers-universal verschraubt sind; und wobei in zwei der Haltescheiben, die Haltescheiben-Fahrrad, nahe dem Scheibenrand einer Seite und auf der Hälfte des Radius und quer zur Schnittfläche ein weiteres Gewinde, das Außengewinde, eingedreht ist, in das Augenschrauben eingedreht werden, um damit die Befestigung am Fahrrad oben zu bewirken; und wobei zur Befestigung an der Pletscher-Platte die Haltenscheiben-Fahrrad mit dem Außengewinde nach innen auf die Scheibenstange aufgedreht sind und bündig an der Haltescheibe-Träger anliegen und somit mit dem Außengewinde an den beiden im Abstand von 1 1/8 Zoll liegenden Bohrungen der Pletscher-Platte angeschraubt werden können; und wobei die Haltescheiben-Fahrrad bei der Befestigung an den Sattelstreben mit dem Außengewinde nach außen auf die Scheibenstange so aufgedreht sind, dass die Außengewinde mit den eingedrehten Ringschrauben an den Befestigungen der Sattelstreben mit dem Ring verschraubt werden und die Haltescheiben-Fahrrad auf den Sattelstreben aufliegen; und wobei zwei Streifenschrauben und zwei Halterohre den Fahrradrahmen unten mit dem Fahrrad-Gepäckträger-universal verbinden; wobei jeder Stahlstreifen mit einer Gewindestange an der schmalen Seite mittig verschweißt ist und wobei es in dem Streifen unten eine Bohrung für die mögliche Aufnahme auf der Steckachse gibt und darüber ein Gewinde eingedreht ist, um an einem Befestigungsloch am Unterrohr des Fahrrads oder am Ausfallende befestigt zu werden.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US610244A (en) * 1898-09-06 Luggage-rack for bicycles
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DE202015002854U1 (de) * 2015-04-18 2015-05-28 Robin Dress Transportvorrichtung zum Transportieren von Gepäckstücken auf Zweiradfahrzeugen, insbesondere Fahrrädern
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