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Die vorliegende Erfindung betrifft ein System für eine Notentriegelung eines Tankmoduls, wobei das Tankmodul durch einen Tankdeckel verschließbar ist, wobei der Tankdeckel in einer Schließstellung mittels einer Verriegelungseinheit verschließbar ist, wobei die Verriegelungseinheit eine elektrische Entriegelungseinrichtung aufweist, wobei die Verriegelungseinheit zusätzlich eine mechanische Notentriegelungseinrichtung aufweist.
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Üblicherweise ist das Ver- und Entriegeln von Türen heutiger Kraftwagen elektrisch über eine Zentralverriegelung gesteuert. Häufig sind auch die Heckklappe und die Verschlüsse der Tankmodule in der zentralen Verriegelung inbegriffen. Im Falle einer Fehlfunktion der Zentralverriegelung erlauben verfügbare Notentriegelungen dem Fahrer, das Tankmodul auch manuell zu öffnen. Um eine manuelle Notentriegelung zu ermöglichen, ist es notwendig, eine mechanische Vorrichtung zur Öffnung des Tankdeckels bereitzustellen.
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Einige bisherige Notentriegelungskonzepte beruhen auf einer Öffnung des Tankmoduls mittels eines Betätigungsbauteils (bspw. einem Riegel oder Hebel) welches unmittelbar an der Verriegelungseinheit des Tankdeckels angebracht ist.
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So ist in der Druckschrift
DE 10 2009 053 996 A1 beispielsweise eine Zugangsöffnung innerhalb der Karosserie eines Kraftwagens im Bereich des Tankmoduls angeordnet, wodurch die Verriegelungseinrichtung des Tankdeckels vom angrenzenden Raum aus zugänglich ist. Mit Hilfe eines Werkzeugs ist es dann möglich, die Verriegelungseinrichtung des Tankdeckels zu entriegeln.
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Auch die Druckschrift
EP 257626 B1 offenbart eine Notentriegelungseinrichtung, die unmittelbar am Tankmodul angebracht und somit für den Fahrer schwer erreichbar ist. Die Notentriegelungseinrichtung umfasst einen Hebel und einen mit dem Riegel in Verbindung stehenden Auslegearm.
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Alternative bisherige mechanische Notentriegelungskonzepte basieren auf einer manuellen, mechanischen Betätigung eines Entriegelungsmechanismus über ein Betätigungsbauteil, meist in Form eines Bowdenzugs.
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Aus der Druckschrift
DE 10 2014 222 269 A1 ist ein Notentriegelungskonzept bekannt, bei welchem der Verriegelungsbolzen mittels eines Betätigungsbauteils, das bspw. über einen Bowdenzug betätigt wird, manuell aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition verschiebbar ist, so dass die Klappe in die Öffnungsposition bewegbar ist.
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Auch die Druckschrift
DE 10 2014 200 788 A1 (D2) offenbart einen über einen Bowdenzug zu betätigenden Hebel zum Notentriegeln von der Fahrzeuginnenseite bei Stromausfall, wobei der Bowdenzug in eine Lagerung auf dem Deckel des Gehäuses eingehängt wird.
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Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Notentriegelungen besteht nun das Problem, dass die Vorrichtungen für Nutzer schwer zugänglich und/oder die Entriegelungen ohne die Zuhilfenahme von Werkzeug nicht durchführbar sind. Bisherige Notentriegelungskonzepte, die über ein Betätigungsmittel, meist über einen Bowdenzug, aus Distanz zu betätigen sind, bieten dagegen keine Lösung für eine sichere, kostengünstige und vor allem zugängliche Positionierung des Betätigungsmittels.
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Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System für eine mechanische Notentriegelungseinrichtung für ein Tankmodul zur Verfügung zu stellen, das gegenüber dem Stand der Technik eine vergleichsweise einfache Auslösung ermöglicht sowie eine leicht zugängliche und sichere Positionierung, die zudem kostengünstig ist.
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Diese Aufgabe wird gelöst durch ein System für eine Notentriegelung eines Tankmoduls, wobei das Tankmodul durch einen Tankdeckel verschließbar ist, wobei der Tankdeckel in einer Schließstellung mittels einer Verriegelungseinheit verschließbar ist, wobei die Verriegelungseinheit eine elektrische Entriegelungseinrichtung aufweist, wobei die Verriegelungseinheit zusätzlich eine mechanische Notentriegelungseinrichtung aufweist, wobei die Verriegelungseinheit ein mit der Notentriegelungseinrichtung über ein Verbindungselement verbundenes Betätigungselement aufweist, wobei das System eine Halterungseinheit zur Aufnahme des Betätigungselements aufweist.
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Hiermit wird ein System für eine Notentriegelung eines Tankmoduls zur Verfügung gestellt, das sich gegenüber dem Stand der Technik durch einen einfachen, komfortablen und werkzeugfreien Zugang zum Betätigungselement der Notentriegelungseinrichtung zum manuellen Öffnen des Tankdeckels auszeichnet. Dies wird insbesondere durch die mit Hilfe eines Verbindungselements zwischen Verriegelungseinheit und Betätigungselement ermöglichte räumliche Trennung erreicht. Durch die räumliche Trennung des Betätigungselements von der Verriegelungseinheit ermöglicht es die Notentriegelungseinrichtung der vorliegenden Erfindung dem Nutzer, eine Betätigung der Notentriegelung fern des Tankmoduls vorzunehmen.
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In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Halterungseinheit eine Öffnung auf. Hierdurch wird vorteilhaft eine Aufnahme des Betätigungselements in der Halterungseinheit ermöglicht.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Betätigungselement an einem dem Verbindungselement zugewandten ersten Ende verjüngte Form auf. Hierdurch wird vorteilhaft das Einführen des Betätigungselements in die Öffnung der Halterungseinheit erleichtert.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Betätigungselement an einem dem Verbindungselement abgewandten zweiten Ende abgeplattete Form auf. Hierdurch wird vorteilhaft ein ungewolltes Hindurchrutschen des Betätigungselements durch die Öffnung der Halterungseinheit verhindert und ein Hintergreifen des zweiten Endes des Betätigungsmittels durch den Nutzer ermöglicht, um Zugkräfte mit Hilfe des Betätigungselements auszuüben. Bevorzugt muss der Durchmesser der Öffnung dementsprechend kleiner sein als das zweite Ende des Betätigungselements.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Öffnung der Halterungseinheit eine der Form des Betätigungselements komplementäre Form auf. Hierdurch wird vorteilhaft eine passgenaue Aufnahme des Betätigungselements in der Halterungseinheit ermöglicht.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Betätigungselement der Notentriegelungseinrichtung am ersten Ende mit dem Verbindungselement verbunden. Hierdurch wird vorteilhaft ein Greifen des Betätigungselements am abgeplatteten Ende ermöglicht.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Halterungseinheit zusätzlich eine einseitig offene Zugangsöffnung auf. Hierdurch wird vorteilhaft neben der Aufnahme des Betätigungselements die zusätzliche Aufnahme des Verbindungselements ermöglicht. Aus diesem Grund weist die Zugangsöffnung bevorzugt eine Breite auf, die mindestens dem Durchmesser des Verbindungselements entspricht.
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Zudem stellt die Ausführung auf diese Weise eine besonders einfache Ausgestaltung einer elastischen verstellbaren Halterungseinheit dar. Die Elastizität der durch die Zugangsöffnung gebildeten Schenkel nimmt dabei in Richtung der freien Enden der Schenkel, d.h. in Richtung der Zugangsöffnung, stetig zu.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Betätigungselement der Notentriegelungseinrichtung in der Halterungseinheit fixiert. Da das offenbarte System vor allem für den Einsatz in Kraftfahrzeugen bestimmt ist, gewährleistet dieses Merkmal vorteilhaft, dass das Betätigungselement auch während des Fahrbetriebs in der Halterungseinheit verbleibt.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Verbindungselement eine biegeschlaffe Ausgestaltung auf. Hierdurch wird vorteilhaft eine unterschiedlich verlaufende Führung des Verbindungselements und somit wiederum eine flexible Positionierung der Halterungseinheit ermöglicht. Trotz der Beweglichkeit ist zu beachten, dass das Verbindungselement dennoch bis zu einem gewissen Grad Zugkräfte übertragen können muss, weshalb sich ein Bowdenzug oder dergleichen empfiehlt.
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In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Halterungseinheit an einem Fahrzeugteil, bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieteil, besonders bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieverkleidungsteil, befestigt. Hierdurch wird vorteilhaft ein sicherer Halt der Halterungseinheit, vor allem bei Fahrbetrieb, gewährleistet.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Halterungseinheit durch Anspritzen an einem Fahrzeugteil, bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieteil, besonders bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieverkleidungsteil, angebracht. Hierdurch wird vorteilhaft eine kostengünstige, feste Anbringung der Halterungseinheit, vor allem bei Fahrbetrieb, gewährleistet.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Halterungseinheit an einem Fahrzeugteil, bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieteil, besonders bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieverkleidungsteil, lösbar angebracht. Hierdurch wird vorteilhaft eine flexible Positionierung der Halterungseinheit unabhängig vom Anwendungsbereich ermöglicht.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Halterungseinheit mit Hilfe eines Sicherungsclips an einem Fahrzeugteil, bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieteil, besonders bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieverkleidungsteil, angebracht. Hierdurch wird vorteilhaft eine kostengünstige, lösbare Anbringung der Halterungseinheit gewährleistet.
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Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränken.
- 1 illustriert schematisch ein Tankmodul eines Kraftfahrzeugs mit einer Notentriegelungseinrichtung zur mechanischen Öffnung des Tankdeckels gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 2 illustriert schematisch ein Betätigungselement einer Notentriegelungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 3 illustriert schematisch eine Halterungseinheit zur Aufnahme eines Betätigungselements einer Notentriegelungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 4 illustriert schematisch eine Halterungseinheit zur Aufnahme eines Betätigungselements einer Notentriegelungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.
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In 1 ist ein Tankmodul 1 eines Kraftfahrzeugs mit einer Notentriegelungseinrichtung 3.2 zur mechanischen Öffnung des Tankdeckels 2 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung schematisch dargestellt. Das Tankmodul 1 wird mit Hilfe des Tankdeckels 2 über die Verriegelungseinheit 3 verschlossen. Die Verriegelungseinheit 3 weist sowohl eine elektrische Entriegelungseinrichtung 3.1 als auch eine mechanische Notfallentriegelungseinrichtung 3.2 auf. Für den Fall des Versagens der elektrischen Entriegelung 3.1, beispielsweise durch Stromausfall, wird durch die manuelle Betätigung der mechanischen Notentriegelungseinrichtung 3.2 die Öffnung der Verriegelungseinheit 3 und somit die Öffnung des Tankdeckels 2 ermöglicht. Die Notfallentriegelungseinrichtung 3.2 ist durch das biegeschlaffe Verbindungselement 5 mit dem Betätigungselement 4 zum Auflösen der Notentriegelung verbunden.
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In 2 ist ein Betätigungselement 4 einer Notentriegelungseinrichtung 3.2 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung schematisch dargestellt. Das Betätigungselement 4 weist am ersten Ende 8 eine verjüngte Form auf, wodurch die Aufnahme des Betätigungselements 4 in der Öffnung 7 der Halterungseinheit 6 erleichtert wird.
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Das Betätigungselement 4 weist zudem am zweiten Ende 9 eine abgeplattete Form auf. Die Öffnung 7 der Halterungseinheit 6 ist kleiner als der Durchmesser der Abplattung am zweiten Ende 9 des Betätigungselements 4, um ein Hindurchgleiten des Betätigungselements 4 durch die Öffnung 7 der Halterungseinheit 6 zu verhindern.
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Das Betätigungselement 6 ist am ersten Ende 8 mit dem Verbindungselement 5 verbunden, wodurch das Greifen des Betätigungselements 4 am zweiten Ende 9 vereinfacht wird.
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In 3 ist eine Halterungseinheit 4 für die Aufnahme des Betätigungselements 4 der Notentriegelungseinrichtung 3.2 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung schematisch dargestellt. Die Halterungseinheit 6 ist an einem Fahrzeugteil, bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieteil, besonders bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieverkleidungsteil, durch Anspritzen kostengünstig und sicher befestigt.
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3A zeigt die Halterungseinheit 6 mit einer Öffnung 7 zur Aufnahme des Betätigungselements 4 und einer einseitig offenen Zugangsöffnung 10 zur Aufnahme des Verbindungselements 5 siehe auch 3B.
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In 4 ist eine Halterungseinheit 6 für die Aufnahme des Betätigungselements 4 der Notentriegelungseinrichtung 3.2 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung schematisch dargestellt. Die Halterungseinheit 6 kann durch den Sicherungsclip 11 lösbar an einem Fahrzeugteil, bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieteil, besonders bevorzugt einem Fahrzeugkarosserieverkleidungsteil, angebracht werden.
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4A zeigt die Halterungseinheit 6 mit zwei Öffnungen 7 zur Aufnahme von zwei Betätigungselementen 4. Jede Öffnung 7 weist eine einseitig offene Zugangsöffnung 10 zur Aufnahme des Verbindungselements 5 auf, siehe auch 4B.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Tankmodul
- 2
- Tankdeckel
- 3
- Verriegelungseinheit
- 3.1
- Elektrische Entriegelungseinrichtung
- 3.2
- Notentriegelungseinrichtung
- 4
- Betätigungselement
- 5
- Verbindungselement
- 6
- Halterungseinheit
- 7
- Öffnung
- 8
- Erstes Ende
- 9
- Zweites Ende
- 10
- Zugangsöffnung
- 11
- Sicherungsclip
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 102009053996 A1 [0004]
- EP 257626 B1 [0005]
- DE 102014222269 A1 [0007]
- DE 102014200788 A1 [0008]
