DE102014219398A1 - Palette aus Kunststoff - Google Patents
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Abstract
Dargestellt und beschrieben ist eine Palette (10) aus Kunststoff, mit einem Palettendeck (11), dessen Oberseite eine Aufnahmefläche (12) für Transportgüter aufweist und an dessen Unterseite (13) parallel zueinander angeordnete, voneinander beabstandete Kufen (14) angeordnet sind, die zwischen sich Kanäle (15) zum Einschieben eines Hebewerkzeuges eines Flurförderfahrzeuges ausbilden und das Palettendeck (11) von einer Aufstandsfläche beabstanden, wobei jede Kufe (14) eine Trennstelle aufweist, entlang derer sich die Kufe (14) bei Auftreten einer überlastenden Scherkraft kontrolliert trennt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Palette aus Kunststoff mit einem Palettendeck, dessen Oberseite eine Aufnahmefläche für Transportgüter aufweist und an dessen Unterseite parallel zueinander angeordnete, voneinander beabstandete Kufen angeordnet sind, die zwischen sich Kanäle zum Einschieben eines Hebewerkzeuges eines Flurförderfahrzeuges ausbilden und das Palettendeck von einer Aufstandsfläche beabstanden.
- Paletten aus Kunststoff sind aus dem druckschriftlichen nicht belegbaren Stand der Technik hinlänglich bekannt. Sie dürfen als Weiterentwicklung bzw. als Alternative zu bekannten Holzpaletten angesehen werden. Sie dienen dazu, Stückgut mittels Flurförderfahrzeugen zwischen verschiedenen Transportmitteln verbringen zu können. Im Bereich der Lebensmittelmärkte dienen Paletten zunehmend dazu, um direkt in den Verkaufsräumlichkeiten Waren anzubieten. Darüber hinaus ist es bekannt, Paletten in Mehrwegsystemen zu nutzen.
- Paletten aus Kunststoff kommt eine gewisse Bedeutung zu, da sie einerseits gegenüber Holzpaletten ein geringeres Gewicht aufweisen und aufgrund glatter Oberflächen leichter zu reinigen sind. Auch sind sie unempfindlich gegenüber Witterungseinflüssen und vergleichsweise abnutzungsresistent, so dass sie beispielsweise im Bereich des Lebensmitteleinzelhandels bevorzugt zum direkten Abverkauf in Verkaufsräumlichkeiten genutzt werden. Aufgrund ihrer positiven Eigenschaften werden sie häufig in unternehmensinternen Mehrwegsystemen eingesetzt.
- Es hat sich jedoch gezeigt, dass Kunststoffpaletten unter gewissen Umständen Holzpaletten gegenüber im Nachteil sind, insbesondere wenn sie nicht sachgemäß gehandhabt werden.
- Im Umgang mit Paletten hat es sich beispielsweise eingebürgert, diese mit den Ladewerkzeugen der Flurförderfahrzeuge zu verschieben, indem die Werkzeuge seitlich gegen die Kufen der Palette gedrückt werden. So lassen sich nicht exakt abgesetzte Paletten im Nachhinein korrekt positionieren, ohne dass ein erneutes Anheben der Palette und ein aufwendiges Rangieren mit dem Flurförderfahrzeug notwendig ist.
- Hier sind Holzpaletten im Vorteil, da Holz als Werkstoff zumindest in gewissen Grenzen rückstellelastisch ist. Eine durch das Ladewerkzeug des Flurförderfahrzeugs in das Holz eingebrachte Druckstelle ist in begrenztem Maße rückstellfähig. Die unregelmäßige Oberflächenstruktur des Holzes nebst farblicher Changierungen führt dazu, dass durch derartige Positioniervorgänge hervorgerufene Schäden an Kufen weniger auffallen.
- Demgegenüber sind seitliche Schleif- und Kratzspuren oder auch eingedrückte Stellen bei den Kunststoffkufen von Kunststoffpaletten allein schon aufgrund der gleichmäßigen Oberflächenstruktur leicht sichtbar.
- Zudem kommt es bei ungenauer Anfahrt vor, dass das Ladewerkzeug des Flurförderfahrzeugs gegen die Kufen stößt und diese beschädigt. Solche Beschädigungen haben oftmals die Unbrauchbarkeit der Kufe und somit der Palette zur Folge.
- Holzpaletten können aufgrund ihres Aufbaus häufig repariert werden, da schadhafte Teile vergleichsweise einfach austauschbar sind.
- Eine gleichartige Beschädigung bei Kunststoffpaletten führt in aller Regel dazu, dass nicht nur die Kufe beschädigt wird sondern dies über die Verbindung zwischen Kufe und Palette eine Beschädigung des Palettendecks mit sich bringt, so dass ein solcher Schaden zur Unbrauchbarkeit der Palette als Ganzes führt.
- Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Palette zu schaffen, deren Palettendeck bei unsachgemäßer Handhabung der Kufen schadfrei bleibt.
- Gelöst wird die Erfindung von einer Kunststoffpalette gemäß Anspruch 1, insbesondere mit den kennzeichnenden Merkmalen, wonach jede Kufe eine Trennstelle aufweist, entlang derer sich die Kufe bei Auftreten einer überlastenden Scherkraft kontrolliert trennt.
- Der wesentliche Vorteil ist darin zu sehen, dass die Konstruktion der Kunststoffpalette, insbesondere deren Kufe, die anspruchsgemäße Trennstelle aufweist. Die Trennstelle erlaubt es, bei einer definierten Überlast eine kontrollierte Trennung zu gewährleisten, um eine aus der Kufenschädigung bzw. deren Verformung resultierende Schädigung des Palettendecks zu vermeiden.
- Es ist besonderes bevorzugt, wenn die Trennstelle im Grenzbereich zwischen Palettendeck und Kufe befindlich ist, so dass die überlastende Scherkraft die Kufe kontrolliert von dem Palettendeck trennt.
- Des Weiteren ist vorgesehen, dass die Trennstelle von einer Steckverbindung gebildet ist.
- Weil die Trennstelle von einer Steckverbindung gebildet, erlaubt sie nach kontrollierter Trennung zwischen Palettendeck und Kufe, die beschädigte Kufe auszutauschen und durch eine neue Kufe zu ersetzen. Auf diese Weise ist die Palette einfach und schnell reparierbar, nachdem das Schadensereignis eingetreten ist.
- Es ist ferner vorgesehen, dass die Steckverbindung durch eine Rastverbindung gesichert ist, um eine besonders reparaturfreundliche Verbindung zwischen Kufe und Palettendeck zu gewährleisten.
- Es ist weiterhin vorgesehen, dass die Steckverbindung im Grenzbereich zwischen Kufe und Palettendeck ausgebildet ist und die Kufe am Palettendeck anordnet.
- Somit entspricht die vor Überlast bzw. Beschädigung des Palettendecks vorgesehene Trennstelle der Standardverbindung zwischen Kufe und Paletten, so dass die Überlastschutzeinrichtung in die Verbindungsmittel von Kufe und Palettendeck integriert ist.
- In einer konkreten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die an den Kufenenden befindlichen Steckverbindungen kufenseitig einen Steckfortsatz ausbilden, der in eine jeweilige palettendeckseitige Steckaufnahme eintaucht.
- Es ist weiterhin vorgesehen, dass die Unterseite der Steckaufnahme mit der Unterseite des Palettendecks abschließt.
- Schließlich ist angedacht, dass die Steckverbindung an den Kufenenden mittels einer Rastverbindung gesichert ist.
- Letztlich kennzeichnet sich eine weitere Ausführungsform dadurch, dass die kufenmittige Steckverbindung von einer gegenüber der Palettenunterseite nach unten vorstehenden Steckaufnahme und einem kufenseitigen Steckfortsatz gebildet ist.
- Weitere Vorteile der Erfindung sowie ein besseres Verständnis derselben gibt die nachfolgende Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Es zeigen:
-
1 eine erfindungsgemäße Palette in perspektivischer Gesamtansicht, -
2 die erfindungsgemäße Palette gemäß1 mit gelöster Kufe, -
3 eine Ausschnittsvergrößerung gemäß Ausschnittskreis gemäß C in1 , -
4 eine Ausschnittsvergrößerung gemäß Ausschnittskreis B in2 , -
5 die Darstellung eines Längsschnitts durch eine Kufe, -
6 eine Darstellung gemäß Ausschnittskreis E in5 . - In den Figuren ist eine erfindungsgemäße Palette insgesamt mit der Bezugsziffer
10 bezeichnet und in1 in ihrer Gesamtheit dargestellt. - Die Palette
10 umfasst ein Palettendeck11 mit einer Oberseite, die eine Aufnahmefläche12 für Transportgüter bereitstellt. Die Unterseite13 des Palettendecks11 trägt insgesamt drei Kufen14 , die längsachsparallel zueinander angeordnet sind. Eine erste Kufe14 ist links außen am Palettendeck angeordnet, eine zweite Kufe14 ist rechts außen am Palettendeck angeordnet, die dritte Kufe14 ist mittig unter dem Palettendeck angeordnet und weist zur linken Kufe14 bzw. zur rechten Kufe14 den gleichen Abstand auf. Zwischen den Kufen14 werden durch die Dreiteilung zwei Kanäle15 ausgebildet, in welche Hebewerkzeuge eines Flurförderfahrzeugs, beispielsweise die Zinken der Gabel eines Gabelstaplers, eingebracht werden können. - In Einführrichtung des Werkzeugs eines Flurförderfahrzeuges in die Kanäle
15 hinein vorn liegend weist jede Kufe14 eine erste Stütze16 auf, in Einführrichtung hinten liegend eine zweite Stütze17 . Zwischen der ersten Stütze16 und der zweiten Stütze17 ist eine Mittelstütze18 angeordnet. Die jeweilige Mittelstütze18 weist zur ersten Stütze16 bzw. zur zweiten Stütze17 einer jeden Kufe14 den gleichen Abstand auf. - Jede Kufe
14 ist über ihre Stützen16 ,17 und18 an der Unterseite13 des Palettendecks11 angeordnet, so dass jede Kufe14 zwei Tunnel19 ausbildet, die zwischen den Stützen16 ,17 bzw.17 ,18 , dem Palettendeck11 und einer unteren Kufenstrebe20 ausgebildet sind. Die Tunnel19 der drei Kufen14 sind miteinander fluchtend hintereinander angeordnet, so dass das Hebewerkzeuges eines Flurförderfahrzeugs auch seitlich und quer zur Ausrichtung der Kanäle15 an der Palette10 angesetzt werden kann. - Wie am Beispiel der rechten Kufe
14 in2 gezeigt, lassen sich die Kufen14 vom Palettendeck trennen. Hierzu weisen die Stützen16 ,17 und18 jeweils einen Steckfortsatz21 auf, der in korrespondierende Steckaufnahmen22 des Palettendeckes einschiebbar ist. Die Steckaufnahmen22 sind insbesondere in der Schnittdarstellung gemäß5 erkennbar. Die Steckaufnahmen22 für die erste Stütze16 und die zweite Stütze17 schließen mit ihrer unterseitigen Einstecköffnung mit der Unterseite13 des Palettendecks11 ab. Anders verhält sich dies mit der Steckaufnahme22 für die Mittelstütze18 . Diese springt gegenüber der Palettenunterseite13 vor. - Die erste Stütze
16 und die zweite Stütze17 weisen an ihren Steckaufnahmen21 jeweils zur Außenseite der Palette10 hingerichtete Rastvorsprünge24 auf. Die jeweils korrespondierende Steckaufnahme22 ist mit einer nach außen gerichteten form- und anordnungskomplementären Rastausnehmung24 versehen, die im hier vorliegenden, bevorzugten Ausführungsbeispiel durch eine Durchbrechung gebildet ist, die es erlaubt, ein Lösewerkzeug an den Rastvorsprung anzusetzen. - Wie aus
2 und4 zu entnehmen ist, wird die Kufe14 auf der Unterseite13 des Palettendecks11 im Bereich der Steckaufnahmen22 angesetzt, in welche die Steckfortsätze21 der Kufen14 eingeschoben werden. Hierbei wird der Rastvorsprung24 zunächst durch eine die Steckaufnahme22 bildende Wand nach innen verlagert und taucht aufgrund der Rückstellelastizität des Materials des Steckfortsatzes21 bei erreichen der Rastausnehmung23 in selbige ein. So kommt es dann zu der insbesondere in3 und in der Schnittansicht der Rastverbindung gemäß6 dargestellten rastenden Anordnung der Kufe14 am Palettendeck11 . - Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäße vorgestellten Palette
10 liegt in der vorbeschriebenen Anordnung der Kufen14 am Palettendeck11 . Die Steckverbindungen bilden nicht nur eine einfache, besonders komfortabel Befestigungsmöglichkeit der Kufen14 am Palettendeck11 . Sie haben gegenüber einstückig stoffschlüssiger Anbindung den erheblichen Vorteil, eine definierte Trennstelle zu bieten. Wenn bei der Benutzung der Paletten10 durch Fehlbedienung der Flurförderfahrzeuge die Palette10 oder Kufen14 beschädigt werden, führt dies bei Materialüberlast zu einer definierten Trennung zwischen Palette10 und Kufe14 , so dass das Palettendeck11 nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Klassischer Fall einer solchen Beschädigung ist es beispielsweise, wenn das Hebewerkzeug eines Flurförderfahrzeugs auf eine der Stützen16 ,17 ,18 der Palettenkufe14 trifft und diese verformt. Bisherige Verbindungen zwischen Palettendeck11 und Kufe14 führten dazu, dass das Palettendeck11 selbst in Mitleidenschaft gezogen wurde und sich seinerseits verformte. Die durch die Steckverbindung realisierte, definierte Trennstelle führt dazu, dass sich die Kufe14 bei Überlast vom Palettendeck11 trennt und dieses durch eine Beschädigung der Kufe14 nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. - Ein ergänzender Vorteil ist, dass eine beschädigte Kufe
14 durch die Rastverbindung einfach austauschbar ist. Auch intakte Kufen14 , die durch Gebrauch abgenutzt sind und optische Anforderungen nicht länger erfüllen, können durch das Lösen der Rastverbindung und das Aufsetzen einer neuen Kufe14 einfach ausgetauscht werden. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- Palette
- 11
- Palettendeck
- 12
- Aufnahmefläche
- 13
- Unterseite
- 14
- Kufe
- 15
- Kanal
- 16
- erste Stütze
- 17
- zweite Stütze
- 18
- Mittelstütze
- 19
- Tunnel
- 20
- untere Kufenstrebe
- 21
- Steckfortsatz
- 22
- Steckaufnahme
- 23
- Rastvorsprung
- 24
- Rastausnehmung
Claims (10)
- Palette (
10 ) aus Kunststoff, mit einem Palettendeck (11 ), dessen Oberseite eine Aufnahmefläche (12 ) für Transportgüter aufweist und an dessen Unterseite (13 ) parallel zueinander angeordnete, voneinander beabstandete Kufen (14 ) angeordnet sind, die zwischen sich Kanäle (15 ) zum Einschieben eines Hebewerkzeuges eines Flurförderfahrzeuges ausbilden und das Palettendeck (11 ) von einer Aufstandsfläche beabstanden, dadurch gekennzeichnet, dass jede Kufe (14 ) eine Trennstelle aufweist, entlang derer sich die Kufe (14 ) bei Auftreten einer überlastenden Scherkraft kontrolliert trennt. - Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennstelle im Grenzbereich zwischen Palettendeck (
11 ) und Kufe (14 ) befindlich ist, so dass die überlastende Scherkraft die Kufe (14 ) kontrolliert von dem Palettendeck (11 ) trennt. - Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch, dass die Trennstelle von einer Steckverbindung gebildet ist.
- Palette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindung durch eine Rastverbindung gesichert ist.
- Palette nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindung im Grenzbereich zwischen Kufe (
14 ) und Palettendeck (11 ) ausgebildet ist und die Kufe (14 ) am Palettendeck (11 ) anordnet. - Palette nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kufe (
14 ) mittels dreier Steckverbindungen am Palettendeck (11 ) angeordnet ist, wobei jeweils eine Steckverbindung an den Kufenenden realisiert ist und eine weitere Steckverbindung kufenmittig befindlich ist. - Palette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Kufenenden befindlichen Steckverbindungen kufenseitig einen Steckfortsatz (
21 ) ausbilden, der in eine jeweilige palettendeckseitige Steckaufnahme (22 ) eintaucht. - Palette nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseite der Steckaufnahme (
22 ) mit der Unterseite des Palettendecks (11 ) abschließt. - Palette nach Anspruch 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindung an den Kufenenden mittels einer Rastverbindung gesichert sind.
- Palette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die kufenmittige Steckverbindung von einer gegenüber der Palettenunterseite (
13 ) nach unten vorstehenden Steckaufnahme (22 ) und einem kufenseitigen Steckfortsatz (21 ) gebildet ist.
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