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Technisches Gebiet
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Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug, wobei ein Abtrennen derselben von einer Türverkleidung vermieden wird, wobei die Abdichtung auf eine einfache Art und Weise montierbar und mit einer separaten Struktur versehen ist, so dass eine Nachbehandlung, wie zum Beispiel Beschichten und Lackieren, durchgeführt werden kann.
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Hintergrund
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Im Allgemeinen ist ein sich mit einer Aufwärts- und Abwärts-Bewegung öffenbares Türfenster in einer Fahrzeugtür bereitgestellt.
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Formstücke sind zwischen einer Innenfläche des Türfensters und einer Türverkleidung sowie zwischen einer Außenfläche des Türfensters und einer Außenverkleidung der Tür zum Entfernen von am Türfenster anhaftendem Staub- oder Feuchtigkeit installiert, um ein Eindringen von auf ein Fahrzeug auftreffende Fremdkörper zu vermeiden, wenn sich das Türfenster nach oben und/oder nach unten bewegt, und zum Verzieren bzw. Gestalten einer Kombinationseinheit zwischen dem Türfenster und der Türverkleidung.
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Wie oben beschrieben ist, wird das zwischen dem Türglas und einem Türkörper installierte Formstück, das heißt, zwischen der Türverkleidung und der äußeren Verkleidung, als eine Türschachtabdichtung bezeichnet.
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Die herkömmliche Türschachtabdichtung besteht aus zwei oder drei Materialien.
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Beispielsweise ist ein Teil, welches an der Türverkleidung oder dem Äußeren der Tür des Fahrzeuges befestigt ist, welches nach außen hin gerichtet ist, aus einem festen Material hergestellt, und eine Dichtlippe, welche nahe einer Oberfläche des Türfensters angeordnet ist, ist aus einem weichen Material hergestellt.
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Daher ist die Türschachtabdichtung durch ein doppeltes Verpressen verschiedener Materialarten hergestellt.
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Die wie oben beschriebene und hergestellte Türschachtabdichtung wird gewöhnlicherweise an der Türverkleidung oder der Türaußenfläche durch einen zusätzlich hergestellten Clip bzw. eine zusätzlich hergestellte Klammer befestigt.
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Seit Kurzem wird im Zuge der Massenherstellung von Fahrzeugen die Türschachtabdichtung mit der gleichen Farbe wie die einer Fahrzeugkarosserie oder in einem Hochglanzschwarz hergestellt.
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Jedoch ist bei der oben beschriebenen herkömmlichen Türschachtabdichtung, da ein Dichtstreifen und ein Formstück miteinander integriert sind, ein Trennen des Dichtstreifens vom Formstück nicht möglich, ohne dass der Dichtstreifen verschmutzt und beschädigt werden könnte. Ebenso sind ein Beschichten und Lackieren der Türschachtabdichtung im Hinblick auf eine Fahrzeugmassenherstellung nicht durchführbar, da dies zu aufwändig wäre.
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Zusätzlich ist, da für die herkömmliche Türschachtabdichtung keine zusätzliche Sicherungsstruktur (d. h. für ein unterstützendes Halten) existiert, die Türschachtabdichtung von der Türverkleidung getrennt, so dass eine Montage der Türschachtabdichtung und der Türverkleidung erschwert ist. Ebenso ist, da bei der herkömmlichen Türschachtabdichtung ein Stahlelement in dem Dichtstreifen eingefügt ist, das Gewicht der Türschachtabdichtung erhöht.
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Die obige in diesem Hintergrundabschnitt offenbarte Information dient lediglich dem besseren Verständnis des Hintergrundes der vorliegenden Offenbarung und kann deshalb Information enthalten, welche nicht den Stand der Technik bildet, welcher einem hiesigen Fachmann bereits bekannt ist.
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Zusammenfassung
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Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung stellt eine Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug bereit, bei welcher ein Dichtstreifen in einer Türverkleidung durch eine Befestigungsnut und eine Sicherungseinrichtung befestigt ist, wobei ein Formstück mit Hilfe einer Formstückklammer in der Türverkleidung befestigt ist, um ein Abtrennen der Türschachtabdichtung von der Türverkleidung zu vermeiden, und um auf einfache Art und Weise mit der Türverkleidung montierbar zu sein und um durch Entfernen bzw. Weglassen eines in den Dichtstreifen eingefügten Stahlelementes Gewicht zu reduzieren.
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Eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung stellt eine Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug bereit, bei welcher ein Dichtstreifen und ein Formstück voneinander getrennt sind, so dass eine Oberflächen-Nachbehandlung, wie zum Beispiel Beschichten und Lackieren, durchgeführt werden kann.
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Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung stellt eine Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug bereit, welche in einer Türverkleidung eines Fahrzeuges nahe eines Türfensters installiert ist, einschließlich eines Dichtstreifens mit einer Befestigungsnut und einer in oberen und unteren Abschnitten einer Außenseite angeordneten Sicherungseinrichtung, welche in einer Falz der Türverkleidung zu montieren ist, und mit einer Mehrzahl von Dichtlippen, welche für einen Kontakt mit dem Türfenster an einer Innenseite ausgebildet sind, einem Formstück mit Unterstützungselementen, welche an oberen und unteren Enden ausgebildet sind, welche für ein Umgeben des Dichtstreifens in der Türverkleidung zu installieren sind, und einem Formstückclip, welcher durch einen Ausschnittbereich des Dichtstreifens zur Befestigung des Formstückes an der Türverkleidung in der Falz der Türverkleidung installiert ist.
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Der Dichtstreifen kann die in einem oberen Abschnitt der Außenfläche ausgebildete Befestigungsnut umfassen, welche in die Falz der Türverkleidung einzufügen ist, wobei die Sicherungseinrichtung in einem unteren Abschnitt einer Außenfläche in hervorstehender Weise ausgebildet ist, um eine Unterseite der Falz der Türverkleidung zu unterstützen, wobei die Dichtlippen an oberen und unteren Abschnitten einer Innenfläche für einen Kontakt mit dem Türfenster angeordnet sind.
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Die Formstückklammer bzw. der Formstückclip kann eine Clipvorderfläche umfassen, ein mittleres flexibles Installationselement, welches in die Falz der Türverkleidung zusammen mit der Clipvorderfläche zu installieren ist, untere flexible Enden, welche in integraler Weise in der Clipvorderfläche ausgebildet sind, so dass Enden davon durch ein unteres Unterstützungselement des Formstückes unterstützt sind, und ein oberes flexibles Ende, welches durch Abtrennen eines Teiles der Clipvorderfläche ausgebildet ist, so dass ein Ende davon durch ein oberes Unterstützungselement des Formstückes unterstützt ist.
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In dem Formstückclip kann das mittlere flexible Installationselement in einer Mitte der Clipvorderfläche angeordnet sein, das obere flexible Ende kann in einer Mitte des mittleren flexiblen Installationselementes auf einer gegenüberliegenden Seite angeordnet sein, und die unteren flexiblen Enden können außerhalb des Installationselementes angeordnet sein.
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Das Installationselement kann von einer oberen Seite der Clipvorderfläche nach unten gebogen sein, um parallel zu der Clipvorderfläche zu verlaufen, und eine nach außen hin geöffnete Führung kann an einem führenden Ende des Installationselementes ausgebildet sein.
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Die unteren flexiblen Enden können bogenförmig von der Oberseite der Clipvorderfläche nach unten gebogen sein, so dass führende Enden davon durch das untere Unterstützungselement des Formstückes unterstützt sein können.
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In dem oberen flexiblen Ende kann ein mittiges Teil der Clipvorderfläche abgeschnitten sein und bogenförmig von der Oberseite des mittleren flexiblen Installationselementes nach oben gebogen sein, so dass ein führendes Ende des oberen flexiblen Endes durch das obere Unterstützungselement des Formstückes unterstützt sein kann.
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In der Clipvorderfläche können Trenn-Abstandshalter ausgebildet sein, welche für ein Verschließen eines inneren Endes der Falz der Türverkleidung gebogen sind.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 ist eine perspektivische Ansicht einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
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2 ist eine perspektivische Ansicht, welche zeigt, dass ein Dichtstreifen, welcher an einer Türschachtabdichtung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet ist, mit einer Türverkleidung kombiniert ist.
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3 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie A-A in 1.
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4 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie B-B in 1.
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5 ist eine perspektivische Frontalansicht eines Formstückclips, welcher an einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet ist.
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6 ist eine rückwärtige perspektivische Ansicht eines Formstückclips, welcher an einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet ist.
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7 ist eine seitliche Ansicht eines Formstückclips, welcher an einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet ist.
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Detaillierte Beschreibung der Ausführungsformen
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Im Folgenden wird eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung detailliert mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.
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Da Abmessungen und Dicken/Stärken der Elemente in den Zeichnungen zur besseren Darstellung willkürlich wiedergegeben sind, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf Darstellungen in den Zeichnungen beschränkt. Um Abschnitte und Bereiche in eindeutiger Weise hervorzuheben, sind Dicken bzw. Stärken übertrieben dargestellt.
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Zusätzlich sind Abschnitte, welche nicht auf die Beschreibung bezogen sind, weggelassen, um in eindeutiger und klarer Weise eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zu beschreiben.
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1 ist eine perspektivische Ansicht einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. 2 ist eine perspektivische Ansicht, welche zeigt, dass ein Dichtungsstreifen, welcher an der Türschachtabdichtung in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet ist, mit einer Türverkleidung kombiniert ist. 3 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie A-A aus 1. 4 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie B-B aus 1. 5 ist eine perspektivische Vorderansicht eines Formstückclips, welcher an einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet wird. 6 ist eine rückwärtige perspektivische Ansicht eines Formstückclips, welcher an einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet wird. 7 ist eine seitliche Ansicht eines Formstückclips, welcher an einer Türschachtabdichtung für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet wird.
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Mit Bezug auf 1 bis 7 entfernt eine Fahrzeug-Türschachtabdichtung 100 in Übereinstimmung mit einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, wobei die Abdichtung in einer Türverkleidung 101 eines Fahrzeuges installiert ist, welche nahe eines Türfensters (nicht dargestellt) gehalten ist, Staub und/oder Feuchtigkeit an dem Türfenster und vermeidet ein Eindringen von auf ein Fahrzeug auftreffenden Fremdkörpern, und zwar bei einem Hochfahren und/oder Herunterfahren des Türfensters, und bildet eine Art Verkleidung einer Kombinationseinheit zwischen dem Türfenster und der Türverkleidung 101.
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Ein Abtrennen der Fahrzeug-Türschachtabdichtung 100 von der Türverkleidung 101 wird vermieden, die Abdichtung ist auf einfache Art und Weise an der Türverkleidung 101 anbringbar, und weist eine Struktur auf, bei welcher ein Dichtungsstreifen 110 und ein Formstück 120 derart voneinander getrennt sind, so dass eine Oberflachen-Nachbehandlung, wie zum Beispiel Beschichten und Lackieren, ausgeführt werden kann.
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Zu diesem Zweck umfasst die Fahrzeug-Türschachtabdichtung 100 in Übereinstimmung mit der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung den Dichtstreifen 110, das Formstück 120, und einen Formstückclip 130.
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Mit Bezug auf 4 sind eine Befestigungsnut 111 und eine Sicherungseinrichtung 113 in oberen und unteren Abschnitten einer Außenseite des Dichtungsstreifens 110 derart ausgebildet, so dass der Dichtstreifen 110 in einer Falz 103 der Türverkleidung 101 befestigt ist. Eine Mehrzahl von Dichtlippen 115 ist für einen Kontakt mit dem Türfenster auf einer Innenseite des Dichtstreifens 110 ausgebildet.
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Der Dichtstreifen 110 umfasst die Befestigungsnut 111, die Sicherungseinrichtung 113 und die Dichtlippen 115.
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Die Befestigungsnut 111 ist in einem oberen Abschnitt einer Außenfläche ausgebildet, um in die Falz 103 der Türverkleidung 101 eingefügt zu werden.
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Die Sicherungseinrichtung 113 ist in einem unteren Abschnitt einer Außenfläche in hervorstehender Weise ausgebildet und unterstützt eine untere Seite der Falz 103 der Türverkleidung 101.
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Die Dichtlippen 115 sind für einen Kontakt mit dem Türfenster in oberen und unteren Abschnitten einer Innenfläche ausgebildet.
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Unterstützungselemente 121 sind an oberen und unteren Enden des Formstückes 120 derart angeordnet, so dass das Formstück zum Umgeben des oberen Abschnittes des Dichtstreifens 110 in der Türverkleidung 101 installiert ist.
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In Übereinstimmung mit der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist der Formstückclip 130 in der Falz 103 der Türverkleidung 101 durch einen Ausschnittabschnitt 117 des Dichtstreifens 110 für eine Befestigung des Formstückes 120 an der Türverkleidung 101 installiert.
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Hierbei umfasst der Formstückclip 130 eine Clipvorderfläche 131, ein mittleres flexibles Installationselement 133, untere flexible Enden 135 und ein oberes flexibles Ende 137.
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Die Clipvorderfläche 131 wird von einer Innenfläche der Falz 103 der Türverkleidung 101 unterstützt.
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Trenn-Abstandshalter 132, welche für eine Sicherung auf einem Innenende der Falz 103 der Türverkleidung 101 entsprechend gebogen sind, sind in der Clipvorderfläche 131 ausgebildet.
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Die Trenn-Abstandshalter 132 werden durch das innere Ende der Falz 103 der Türverkleidung 101 unterstützt, um zu vermeiden, dass das Formstück 120 von der Türverkleidung 101 abgetrennt wird.
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Das mittlere flexible Installationselement 133 ist in die Falz 103 der Türverkleidung 101 eingefügt, um zusammen mit der Clipvorderfläche 131 installiert zu werden.
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Das mittlere flexible Installationselement 133 ist von einer Oberseite der Clipvorderfläche 131 nach unten gebogen, um parallel zu der Clipvorderfläche 131 zu verlaufen, wobei ein führendes Ende in einer nach außen offenen Führung 134 ausgebildet ist.
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Hierbei ist die Führung 134 für eine einfache Montage mit der Falz 103 der Türverkleidung 101 ausgebildet.
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Die unteren flexiblen Enden 135 sind in integraler Weise in der Clipvorderfläche 131 ausgebildet, so dass Enden der unteren flexiblen Enden 135 durch das untere Unterstützungselement 121 des Formstückes 120 unterstützt werden.
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Die unteren flexiblen Enden 135 sind bogenförmig von der Oberseite der Clipvorderfläche 131 nach unten gebogen, so dass führende Enden der unteren flexiblen Enden 135 durch die unteren Unterstützungselemente 121 des Formstücks 120 unterstützt werden.
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Das obere flexible Ende 137 ist durch ein Abtrennen eines Teiles der Clipvorderfläche 131 ausgebildet, wobei ein Ende des oberen flexiblen Endes 137 durch die oberen Unterstützungselemente 121 des Formstückes 120 unterstützt ist.
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Das heißt, das obere flexible Ende 137 ist derart ausgebildet, so dass ein mittiges Teil der Clipvorderfläche 131 abgetrennt und bogenförmig von der Oberseite des mittleren flexiblen Installationselementes 133 nach oben gebogen ist. Somit ist das führende Ende des oberen flexiblen Endes 137 durch die oberen Unterstützungselemente 121 des Formstückes 120 unterstützt.
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Daher ist das mittlere flexible Installationselement 133, nämlich in dem Formstückclip 130, in der Mitte der Clipvorderfläche 131 ausgebildet, das obere flexible Ende 137 ist in einer Mitte des mittleren flexiblen Installationselementes 133 auf einer gegenüberliegenden Seite ausgebildet, und die unteren flexiblen Enden 135 sind außerhalb des mittleren flexiblen Installationselementes 133 ausgebildet.
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Wie oben beschrieben ist, wenn die Fahrzeug-Türschachtabdichtung 100 in Übereinstimmung mit der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angewendet wird, ist der Dichtstreifen 110 durch die Befestigungsnut 111 und die Sicherungseinrichtung 113 in der Türverkleidung 101 befestigt, wobei das Formstück 120 in der Türverkleidung 101 durch den Formstückclip 130 befestigt ist, so dass das Formstück 120 von einem Abtrennen von der Türverkleidung 101 abgehalten wird und auf einfache Art und Weise mit der Türverkleidung 101 zusammengesetzt wird, und eine Stahleinlage im Dichtstreifen 110 zur Gewichtsreduzierung entfernt ist.
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Zusätzlich sind der Dichtstreifen 110 und das Formstück 120 voneinander getrennt, so dass eine Oberflächen-Nachbehandlung, wie zum Beispiel Schichten und Lackieren, ausgeführt werden kann. Somit ist eine äußere Erscheinung harmonisch und für eine Massenherstellung geeignet.
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Während die vorliegende Offenbarung in Verbindung mit gegenwärtig als praktisch betrachteten beispielhaften Ausführungsformen beschrieben wurde, wird davon ausgegangen, dass die vorliegende Offenbarung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt ist, sondern soll ganz im Gegenteil verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen abdecken, welche innerhalb des Grundgedankens und Umfangs der beigefügten Ansprüche liegen.
