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Die
Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verschließen einer Öffnung der
Karosserie eines Fahrzeugs, insbesondere von Nutzfahrzeugen, wie
beispielsweise Bussen oder Reisebussen im öffentlichen oder privaten Transport.
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Die
gegenwärtige
Tendenz, die darin besteht, Fahrzeuge anzubieten, die den Eindruck
vermitteln, nach außen
hin offen zu sein, hat dazu geführt,
dass man immer häufiger
auf Glas als Material zurückgreift
und dies auf immer größeren Flächen.
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Folglich
verwendet man zum Verschließen einer Öffnung mit
einer festen Platte eine Glasplatte, die mit ihrer Peripherie mit
den Karosserierändern, die
die Öffnung
umgeben, beispielsweise durch direktes Verkleben oder mittels einer
Montage an einer dazwischen angeordneten Umfassung, verbunden ist.
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Falls
die Verschlussvorrichtung das Vorhandensein einer Lüftungsklappe
umfasst, wird diese üblicherweise
entlang einer Seite der Verschlussvorrichtung angeordnet, häufig entlang
der oberen Seite der festen Glasplatte, wobei sie von einem Metallrahmen
umgeben ist, der hinsichtlich der Montage an der Karosserie die
Verlängerung
der Peripherie der festen Platte darstellt.
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Diese
metallische Umfassung beschränkt folglich
den Eindruck der Transparenz und der Öffnung um die Lüftungsklappe
herum.
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Ein
Beispiel dieser vorbekannten Technik wird in dem Dokument
FR 2787498 offenbart.
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Die
vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, eine Verschlussvorrichtung
für eine Öffnung zu schaffen,
die es gleichzeitig ermöglicht,
die bewegliche Klappe mit einer festen Platte, die aus Glas bestehen
kann, zu umgeben, und hierbei den Sicherheitskriterien zu entsprechen,
die ein Herabfallen der beweglichen Klappe verhindern, falls die
feste Platte zerbrechen sollte.
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Zu
diesem Zweck ist erfindungsgemäß eine Vorrichtung
zum Verschließen
einer Öffnung,
insbesondere einer Öffnung
in der Karosserie eines Fahrzeuges vorgesehen, umfassend eine feste
Platte, die eine von der Peripherie der festen Platte entfernte Öffnung umgibt,
eine bewegliche Klappe, die zum Verschließen der Öffnung ausgelegt ist, mit der
Klappe verbundene Verbindungsmittel und wenigstens ein mit der festen
Platte verbundenes Profil, wobei die Verbindungsmittel mit dem Profil
derart zusammenwirken, dass die Klappe sich zwischen einer Verschlussstellung
und einer Öffnungsstellung
hin und herbewegen lässt.
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Kennzeichnenderweise
umfasst die Vorrichtung weiterhin eine Sicherheitseinrichtung, die
dazu dient, ein Zusammenhalten der Klappe, der Verbindungsmittel,
des Profils sowie der Platte zu ermöglichen, wobei das Profil durch
einen überlappenden Presssitz
dicht auf der Kante der Öffnung
angeordnet ist und hierbei auf der der Außenseite des Fahrzeugs zugewandten
Seite der Platte übersteht
und die Sicherheitseinrichtung zum einen mit dem Profil und zum
anderen mit der Platte verbunden ist.
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Es
ist klar, dass im Fall eines Brechens des unteren Teiles der festen
Platte dank der Sicherheitseinrichtung die anderen Elemente der
Verschlussvorrichtung, das heißt
der obere Teil der festen Platte, die Klappe, die Verbindungsmittel,
das Profil und die Sicherheitseinrichtung aneinander und an der
Karosserie des Fahrzeugs gehalten werden.
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Folglich
ermöglicht
die Erfindung, insbesondere, falls es sich um eine feste Platte
aus Glas handelt, auf einfache Weise den Sicherheitsanforderungen
zu entsprechen, da im Fall eines Brechens des Glases im Bereich
des unteren Teils der festen Platte die Klappe insbesondere an der
Karosserie gehalten wird.
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Weiterhin
wird aus der folgenden detaillierten Beschreibung deutlicher ersichtlich,
dass ein lokaler Aufprall aufgrund der Tatsache, dass die Sicherheitseinrichtung
nicht direkt an der Karosserie befestigt ist, das Halten der Klappe
nicht beeinträchtigt,
da diese mittels der Sicherheitseinrichtung und dem oberen Teil
der festen Platte, der mittels einer ausgedehnten Befestigungszone
an der Karosserie befestigt ist, an Ort und Stelle gehalten wird.
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Vorzugsweise
umfasst die Platte wenigstens einen ersten Teil (unterer Teil) sowie
einen zweiten Teil (oberer Teil), die voneinander getrennt sind,
wobei der erste Teil dazu dient, den größten Teil der Oberfläche der Öffnung zu
verschließen,
das Profil auf der der Außenseite
des Fahrzeugs zugewandten Seite des ersten Teils der Platte übersteht
und die Sicherheitseinrichtung mit dem zweiten Teil der Platte verbunden
ist.
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Diese
Anordnung entspricht der räumlichen Aufteilung
der festen Platte in wenigstens zwei getrennte Stücke, jedoch
ist erfindungsgemäß auch der Fall
vorgesehen, bei dem die feste Platte aus einem einzigen Stück besteht.
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Vorzugsweise
ist die Klappe in ihrer Verschlussstellung in der Ebene der festen
Platte angeordnet.
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Bei
einer bevorzugten Ausführungsform
ist die Sicherheitseinrichtung wenigstens auf der Außenfläche des
zweiten Teils der Platte sowie an jedem Ende des Profils befestigt.
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Gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform ist
die Sicherheitseinrichtung im überlappenden Presssitz
auf der Kante des zweiten Teils der Platte angeordnet, das heißt auf beiden
Seitenflächen,
sowie der Stirnfläche.
Auf diese Weise ermöglicht
man tatsächlich
eine einfache und direkte Montage der Sicherheitseinrichtung ohne
weiteres externes Element.
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Gemäß einer
weiteren Lösung,
die alternativ oder kumulativ zu der vorstehenden Lösung ist,
ist die Sicherheitseinrichtung auf der der Außenseite des Fahrzeugs zugewandten
Seite des zweiten Teils der Platte aufgeklebt.
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Gemäß einer
weiteren vorteilhaften Ausführungsform,
jedoch nicht systematisch, umfasst die Vorrichtung weiterhin Verbindungsstücke, die
den ersten Teil mit dem zweiten Teil der festen Platte verbinden,
wobei diese von der Sicherheitseinrichtung und dem Profil beabstandet
sind und auf der der Innenseite des Fahrzeugs zugewandten Seite
der festen Platte, vorzugsweise durch Kleben, befestigt sind.
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Derartige
Verbindungsstücke
ermöglichen es,
den ersten Teil und den zweiten Teil der festen Platte miteinander
zu verbinden, gegebenenfalls auf eine provisorische Weise vor und
während
der Montage der Vorrichtung an der Karosserie.
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Gemäß einer
ersten Ausführungsform
bilden die Verbindungsmittel den beweglichen Teil eines Gelenks,
dessen fester Teil durch das Profil gebildet wird, wobei die Verbindungsmittel
die Kante des zweiten Teils der festen Platte überlappen. In diesem Fall erhält man eine
Klappe, die durch Verschwenken beweglich ist. Vorzugsweise besteht
der zweite Teil der festen Platte aus einem einzigen Stück.
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Gemäß einer
zweiten Ausführungsform
umfasst die Vorrichtung zwei Profile, die durch einen überlappenden
Presssitz auf der Kante der Öffnung, auf
der Kante des ersten Teils der festen Platte und/oder des zweiten
Teils der festen Platte parallel zueinander befestigt sind und hierbei
zwei Führungsschienen
bilden, wobei die Verbindungsmittel wenigstens zwei gleitende oder
rollende Elemente umfassen, die auf den beiden parallelen Kanten
der Klappe befestigt und dazu ausgelegt sind, sich in den Führungsschienen
zu bewegen. In diesem Fall erhält man
eine Klappe, die aufgrund eines Gleitens entlang der Führungsschienen
beweglich ist.
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Gemäß einer
ersten Alternative der zweiten Ausführungsform besteht der zweite
Teil der festen Platte aus drei Stücken, die sich jeweils an eine
unterschiedliche Seite der Öffnung
anschließen,
wobei die Profile mittels Presssitz auf der Kante des zweiten Teils
der festen Platte befestigt sind.
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Gemäß einer
zweiten Alternative der zweiten Ausführungsform bestehen der erste
Teil der festen Platte und der zweite Teil der festen Platte aus
einem einzigen Stück,
wobei eines der Profile auf der Kante des ersten Teils der festen
Platte befestigt ist und das andere der Profile auf der Kante des
zweiten Teils der festen Platte befestigt ist.
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Gemäß weiteren
Alternativen der ersten Ausführungsform
werden unter anderem die folgenden Anordnungen, einzeln oder in
Kombination miteinander, aufgegriffen:
- – die Sicherheitseinrichtung
umfasst eine Verlängerung,
die sich auf der der Innenseite des Fahrzeugs zugewandten Seite
zumindest über
die Länge
der beweglichen Klappe in Richtung der Oberkante der Platte erstreckt,
wodurch entlang der Verlängerung
eine Führung
für einen
möglichen
Wasserstrom in Richtung des Profils verwirklicht wird;
- – die
Sicherheitseinrichtung umfasst weiterhin einen Zuganker, der sich
entlang der Verlängerung in
Richtung der Oberkante der Platte bis zu einem ersten Kupplungselement
erstreckt, sowie ein Rückhalteelement,
das auf der der Außenseite des
Fahrzeugs zugewandten Seite der Platte angeordnet ist und mit einem
zweiten Kupplungselement ausgestattet ist, wobei in der Platte eine Bohrung
eingebracht ist, durch die das erste Kupplungselement mit dem zweiten
Kupplungselement zusammenwirkt;
- – in
der Platte ist eine weitere Bohrung eingebracht, wobei das Rückhalteelement
mit einem Vorsprung ausgestattet ist, der dazu ausgelegt ist, in
die zusätzliche
Bohrung einzugreifen; und
- – zwischen
dem Rückhalteelement
und der nach außen
gerichteten Seite der Platte ist Klebstoff angeordnet.
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Weitere
Vorteile und Eigenschaften der Erfindung werden beim Lesen der folgenden
beispielhaften Beschreibung sowie unter Bezugnahme auf die beiliegenden
Figuren ersichtlich. Es zeigen:
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1 eine
allgemeine Ansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung
von der Außenseite
eines Fahrzeugs aus gesehen, wobei sich die bewegliche Klappe in
der Verschlussstellung befindet;
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2–5 Teilschnittansichten
jeweils entlang der Richtung II-II, III-III, IV-IV bzw. V-V aus 1;
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3a eine
zu 3 identische Ansicht einer ersten Ausführungsvariante;
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6 eine
allgemeine Ansicht der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung
von der Außenseite
eines Fahrzeugs aus gesehen, wobei die bewegliche Klappe sich in
einer Zwischenstellung zwischen der Verschlussstellung und der Öffnungsstellung
befindet;
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7-9 und 11 Teilschnittansichten jeweils
entlang der Richtung VII-VII, VIII-VIII, IX-IX bzw. XI-XI aus 6;
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10 eine
Schnittansicht entlang der Richtung X-X aus 6;
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12 und 13 Querschnittansichten ähnlich zu
der aus 3, die eine zweite bzw. eine dritte
Variante der ersten Ausführungsform
darstellen.
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In
den 1 bis 5 ist eine erste Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung
dargestellt.
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In 1 ist
die Vorrichtung 10 in einer Ansicht von ihrer Seite, die
dazu vorgesehen ist, zur Außenseite
des Fahrzeugs hin gerichtet zu werden, gesehen, nach der Befestigung
der Vorrichtung auf den Kanten einer Öffnung, das heißt einer
in der Karosserie eines Fahrzeugs angebrachten Öffnung, dargestellt.
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Es
sind weder die Öffnung,
noch die Karosserie dargestellt, aber es können die dem Fachmann bekannten
Befestigungsarten für
eine feste Platte in einer Öffnung
ohne Abänderungen
verwendet werden: beispielsweise ist die Peripherie der festen Platte
an einem Zwischenbefestigungsstück
befestigt, das bereits an der Karosserie angebracht ist, wie beispielsweise
einen Rahmen, oder die Peripherie der festen Platte ist direkt auf
die Kanten der Karosserie, die die Öffnung umgeben, aufgeklebt.
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Wie
aus 1 ersicht wird, besteht die Vorrichtung 10 aus
einer festen Platte aus zwei Teilen, das heißt dem oberen Teil 11 und
dem unteren Teil 13, zwischen denen eine Öffnung O
angeordnet ist, die von einer schwenkbaren mobilen Klappe 12 verschlossen
werden kann.
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Diese Öffnung O
ist von der Peripherie der festen Platte beabstandet, das heißt, dass
sie nicht an dieser Peripherie mündet
bzw. die Öffnung
keine Seite oder Ecke der festen Platte bildet.
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Vorzugsweise
besteht die feste Platte 11, 13 sowie die Klappe 12 aus
Glasplatten, wobei der obere Teil 11 eine umgedrehte U-Form
aufweist und der untere Teil 13 rechteckig ist.
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Die
Peripherie (äußere Kontur)
der festen Platte 11, 13 bleibt frei, um die zuvor
erwähnte
Befestigung auf der von der Karosserie des Fahrzeugs umgebenen Öffnung zu
ermöglichen.
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Eine
das Gelenk 14 bildende Querverbindung verbindet die Klappe 12 mit
dem unteren Teil 13 der festen Platte. Dieses Gelenk 14 umfasst
im unteren Bereich der 1 und 2 ein festes
Profil 142 und im oberen Bereich der 1 und 2 ein
weiteres Profil 141, das die Verbindungsmittel für die Klappe,
die beweglich ist, bildet.
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Das
bewegliche Profil 141 sitzt auf der gesamten Länge der
Unterkante der Klappe 12 auf (Befestigung durch überlappenden
Presssitz auf der Kante), während
das feste Profil 142 auf dem zentralen Bereich der Oberkante
des unteren Teils 13 der festen Platte (s. 2)
aufsitzt (Befestigung durch überlappenden
Presssitz auf der Kante). Diese Befestigung durch Presssitz oder
Verklemmens wird folglich ohne zusätzliches externes Befestigungselement
(Schraube, Niete, Klebstoff....), sondern einfach aufgrund der Tatsache,
dass die Profile 141 und 142 einen U-förmigen Querschnitt
aufweisen, dessen Abmessungen es ermöglichen, eine Komplementarität bzgl.
der Form mit den Kanten der Glasplatten, die die Klappe 12 und
den unteren Teil 13 der festen Platte bilden, herzustellen,
verwirklicht, das heißt
durch ein enganliegendes Überlappen
der Kante sowie der beiden Seitenflächen dieser Platten.
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Folglich
wird klar, dass die Profile 141 und 142, die das
Gelenk 14 bilden, ein Verschwenken der beweglichen Platte 12 zwischen
einer Öffnungsstellung
(die nicht dargestellt ist, sich jedoch zur Rechten in 2 befindet)
und einer Verschlussstellung (die insbesondere in den 1 und 2 deutlich
wird), in der sich die Klappe 12 in derselben Ebene wie
die feste Platte 11, 13 befindet, ermöglicht.
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Eine
Dichtung oder ein Dichtungskitt 19a, der keinen Klebstoff
enthält,
kann am Boden der U-Form hinzugefügt werden, um die Dichtigkeit
zwischen den Profilen 141, 142 und den Platten 12 und 13 zu
gewährleisten.
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Wie
aus 2 ersichtlich, steht insbesondere der zum Gelenk 14 gehörige Teil
des Profils 142, der auf dem unteren Teil 13 der
festen Platte aufsitzt, auf der äußeren Fläche (in 2 links)
des unteren Teils 13 der festen Platte über und bildet einen Materialüberstand,
der den Halt des Gelenks 14 gewährleistet.
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Zur
Betätigung
der beweglichen Lüftungsklappe 12 durch
Verschwenken ist auf der Innenseite der beweglichen Klappe 12 ein
Griff 18 aufgeklebt (s. 1 und 2).
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Eine
auf einem Aluminiumrahmen in Form eines umgekehrten U angebrachte
Dichtung 17 umgibt die Oberkante und die Seitenkanten der
beweglichen Klappe 12 (s. 1 und 2),
wobei die freien Enden dieser Dichtung 17 bis an das Gelenk 14 reichen.
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Durch
zwei Abdeckungen 15 (s. 1 und 3),
die in ihrem der Peripherie der festen Platte 11, 13 in 1 am
nächsten
kommenden Bereich einen Querschnitt in Form eines umgedrehten h
(s. 3) aufweisen, wird eine Sicherheitseinrichtung gebildet.
Folglich weist dieser Querschnitt einen oberen Teil in Form eines
U auf, der im Bereich der unteren Kante des oberen Teils 11 der
festen Platte, der zu der beweglichen Klappe 12 benachbart
ist, aufsitzt (Befestigung durch überlappenden Presssitz auf
der Kante).
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Der
untere Teil der Abdeckung 15 weist in dem Bereich, der
von der Peripherie der festen Platte 11, 13 in 1 am
weitesten entfernt ist, ein Endstück 151 auf, das von
einer Achse gebildet wird, die in dem offenen Ende des festen Profils 142 befestigt ist
(feste Verbindung, beispielsweise durch Verschrauben), was dessen
Verschließen
gewährleistet und
eine Verbindung der Abdeckungen 15 mit dem Gelenk 14 ermöglicht.
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Auf
diese Weise besteht im Fall eines Brechens des unteren Teils 13 der
festen Platte ein Rückhalt
zwischen dem oberen Teil 11 der festen Platte, der beweglichen
Klappe 12, dem Gelenk 14 (den Profilen 141 und 142)
sowie den Abdeckungen 15.
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Alternativ
umfasst die Sicherheitseinrichtung, wie es in 3a dargestellt
ist, Abdeckungen 15',
die in ihrem Bereich, der der Peripherie der festen Platte 11, 13 am
nächsten
kommt, einen Querschnitt in Form eines liegenden T aufweisen, von dem
der obere Flügel
auf wenigstens der Außenseite des
oberen Teils 11 der festen Platte aufgeklebt ist (Klebstoff
C). Diese beiden Abdeckungen 15' sind wie die Abdeckungen 15 mit
dem Gelenk 14 verbunden, um ebenfalls die Sicherheitsfunktion
eines Rückhalts
zwischen den Elementen 11, 12, 14 und 15' zu gewährleisten,
falls der untere Teil 13 der festen Platte brechen sollte.
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Zusätzlich sind
zwei Verbindungsstücke 16 (s. 1, 3 und 5),
die dazu dienen, den Zusammenhalt zwischen dem oberen Teil 11 und dem
unteren Teil 13 der festen Platte zu verstärken, zumindest
vor der Montage der Vorrichtung 10 an einem Fahrzeug, vertikal
auf der Innenfläche
der beiden Teile 11, 13 der festen Platte auf
beiden Seiten des Gelenks 14 und der beweglichen Platte 12 von der
durch die Abdeckungen 15 oder 15' gebildeten Sicherheitseinrichtung
beabstandet aufgeklebt.
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Ein
Dichtungskitt 19b (in 4 sichtbar) dient
dazu, den zwischen dem oberen Teil 11 und dem unteren Teil 13 der
festen Platte außerhalb
der Anordnung des Gelenks 14 und der Abdeckungen 15 oder 15' existierenden
Abstand zu verschließen.
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Gemäß einer
Ausführungsvariante
weisen die Abdeckungen 15 (oder 15') eine vertikale Ausdehnung in
Form einer Verlängerung
(152) entlang der beweglichen Klappe 12 auf der
nach innen gerichteten Fläche
des oberen Teils 11 der festen Platte auf (s. 1, 3 und 5):
diese Verlängerung 152 dient
dazu, jeglichen im Inneren des Fahrzeuges befindlichen Wasserfluss
(insbesondere von Wasser, das durch die Öffnung O eingedrungen ist) über die das
Endstück
der Abdeckung 15 bildenden Achse 151 in Richtung
der von dem festen Profil 142 begrenzten Lagerung abzuleiten.
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Nun
bezugnehmend auf die 12 und 13 stellen
diese zwei Ausführungsvarianten
der Sicherheitseinrichtung in einem Vertikalschnitt ähnlich zu
dem aus 3 dar, wobei diese Darstellung nur
einen Teil (lediglich den oberen Teil) nach der Befestigung an einem
Fahrzeug, von dessen Karosserie ein Teil 100 sichtbar ist,
zeigt.
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In
diesem Fall ist an jedem Ende des festen Profils 142 eine
Abdeckung 35 angeordnet, die mit diesem Profil auf die
gleiche Weise wie das Endstück 151 der
Abdeckung 15 (s. 1) mittels
einer Achse oder einer Schraube befestigt ist.
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Die
Abdeckung 35 erstreckt sich mittels einer vertikalen Verlängerung 352 über die
gesamte seitliche Kante der beweglichen Klappe 12 und kann
auf dieselbe Weise wie die Verlängerung 152,
die zuvor dargestellt wurde, als Führung für einen eventuellen Wasserstrom
dienen.
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Die
Verlängerung 352 erstreckt
sich mittels eines Zugankers 353 noch weiter in vertikaler
Richtung nach oben, wobei dieser dünner ist und wobei dessen Ende
ein erstes Kupplungselement 354 trägt, das als Vorsprung oder
als eine Schraube ausgebildet ist, der/die den oberen Teil 11 der
festen Platte im Bereich einer Bohrung 111 durchgreift.
Auf der anderen Seite des oberen Teils 11 der festen Platte
(der nach außen
gerichteten Seite) weist ein Rückhalteelement 36 in
Form einer vertikalen Abdeckung in seinen unterem Endbereich ein
zweites Kupplungselement 361 auf, beispielsweise in Form
eines Vorsprunges mit einer Aufnahme, das dazu geeignet ist, auf
reversible Weise mit dem ersten Kupplungselement 354 zu
kooperieren.
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Auf
diese Weise wird klar, dass das Rückhalteelement 36 und
der Zuganker 353 miteinander und mit dem oberen Bereich
des oberen Teils 11 der festen Platte verbunden sind, wodurch
man den Rückhalt
des Profils 142 und der an diesem befestigten Elemente
am oberen Bereich des oberen Teils 11 der festen Platte
verstärkt.
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Vorzugsweise
wird zwischen dem Rückhalteelement 36 und
der nach außen
gerichteten Fläche der
festen Platte 11 Klebstoff 37 angeordnet.
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Selbst
wenn sich das Rückhalteelement 36 nicht
bis an den oberen Rand der festen Platte 11 erstreckt,
so erstreckt es sich vorteilhafterweise bis zum Klebstoffbereich 110,
der die feste Platte 11 mit der Karosserie 100 verbindet.
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In
diesem Fall umfasst das Rückhalteelement 36 vorteilhafterweise,
wie es aus 13 ersichtlich wird, die eine
dritte Variante der ersten Ausführungsform
darstellt, zusätzlich
zu den Eigenschaften, die bereits zuvor im Zusammenhang mit der zweiten
Variante der ersten Ausführungsform
beschrieben wurden weiterhin im Bereich seines oberen Endes einen
Befestigungsvorsprung 362, der in einer weiteren Bohrung 112 der
festen Platte 11 aufgenommen ist und hierbei dem Klebstoffbereich 110, der
zwischen der festen Platte 11 und der Karosserie 100 angeordnet
ist, gegenüberliegt
und der folglich das Rückhalteelement 36 mit
der zum Inneren des Fahrzeugs hin gerichteten Seite der festen Platte 11 verbindet.
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In
den 12 und 13 ist
vorgesehen, dass die feste Platte lediglich aus einem einzigen Stück besteht,
das den oberen Teil 11 und den unteren Teil 13 umfasst,
wobei die Öffnung
O eine geschlossene Kontur im inneren Bereich der aus einem einzigen
Stück bestehenden
festen Platte aufweist.
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Demgegenüber betreffen
die Varianten der 12 und 13 auch
den Fall, in dem die feste Platte aus mehreren Stücke besteht
insbesondere aus einem ersten, unteren Teil 13 und einem
zweiten, oberen Teil 11, die von Anfang an getrennt sind.
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Aufgrund
des soeben in Zusammenhang mit den 12 und 13 beschriebenen
Aufbaus wird klar, dass die beiden Verlängerungen 352 und
die beiden Zuganker 353 neben dem Zusammenwirken zwischen
dem ersten Kupplungselement 354 und dem zweiten Kupplungselement 361 keine
weitere direkte Befestigung an der festen Platte benötigen. Jedoch
ist es vorzuziehen, eine Dichtung oder einen Dichtungskitt zu verwenden,
insbesondere um die mit den Vibrationen der beiden Verlängerungen 352 und/oder
der beiden Zuganker 353 gegen die Innenseite des oberen
Teils 11 der festen Platte verbundenen Geräusche zu
unterbinden. Es ist ebenfalls denkbar, diese auf der Innenseite
des oberen Teils 11 der festen Platte aufzukleben.
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Eine
zweite Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung
ist in den 6 bis 11 dargestellt
und wird von einer gleitenden Version der beweglichen Klappe gebildet.
In den 6 bis 11 sind diejenigen Elemente,
die Elementen entsprechen, die bereits im Zusammenhang mit der ersten,
in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform,
beschrieben wurden, mit den Bezugzeichen der entsprechenden Elemente der
ersten Ausführungsform
versehen, wobei die erste Ziffer 1 durch eine 2 ersetzt wurde.
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Wie
aus 6 ersichtlich wird, umfasst die Verschlussvorrichtung 20 die
bewegliche Klappe 22, die dazu dient, die Öffnung O
zu verschließen,
die von den folgenden Bestandteilen der festen Klappe begrenzt wird:
ein Oberteil 21 sowie ein Unterteil 21b, die sich über die
gesamte Länge
der Vorrichtung 20 erstrecken, ein linkes Seitenteil 21a sowie
ein rechtes Seitenteil 23.
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In
den tatsächlichen
Abmessungen der Vorrichtung 20 ist das letzte Teil 23 das
größte Teil
und es ist daher anzunehmen, dass es dazu dient, den größten Teil
der Oberfläche
der Öffnung
zu bedecken.
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Da
dieses letzte Teil 23 das größte und somit dasjenige Teil
ist, dass das größte Bruchrisiko
aufweist, wird es in Analogie zur ersten Ausführungsform als erster Teil
der festen Platte bezeichnet, während
die Teile 21, 21a und 21b gemeinsam den
zweiten Teil der festen Platte bilden.
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Vorzugsweise
handelt es sich bei der Klappe 22 sowie den Teilen 21, 21a, 21b und 23 um
Glasplatten.
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Hier
wird die Beweglichkeit der Klappe 22 durch das Vorhandensein
von Verbindungsmitteln in Form zweier paralleler und horizontal
angeordneter Führungsschienen
ermöglicht,
einer oberen Schiene 221 bzw. einer unteren Schiene 222,
die jeweils mit einem Profil, dem oberen Profil 24a bzw.
dem unteren Profil 24b, verbunden sind, die auf ähnliche
Weise befestigt sind.
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Wie
man in den 7 und 10 erkennt, weist
das untere Profil 24b (das obere Profil 24a) einen
vorderen Bereich auf, der einen Querschnitt in U-Form hat und der
auf einen Teil der Länge
der Oberkante (Unterkante) des Unterteils 21b (Oberteils 21)
aufsitzt (Befestigung durch überlappenden Presssitz
auf der Kante). Der Boden des U ist mit einem Dichtungskitt 29a versehen.
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Weiterhin
weisen das untere Profil 24b und das obere Profil 24a einen
hinteren Bereich auf, der über
seine gesamte Länge
die Führungsschiene 24a1 bzw. 24b1 bildet.
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Die
bewegliche Klappe 22 ist entlang ihrer Oberkante und ihrer
Unterkante mit wenigstens zwei gleitenden oder rollenden Elementen
ausgestattet, die dazu ausgelegt sind, mit den Führungsschienen 24a1 und 24b1 zu
kooperieren. In 6 und 7 sind zwei
Rollenpaare 221 und 222 dargestellt, die in den
Führungsschienen 24a1 und 24b1 laufen.
Alternativ könnte
man Schieber oder vollkommen andere gleitende Elemente vorsehen.
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Um
eine Verschiebung der beweglichen Klappe 22 zu ermöglichen,
die hinreichend ist, um die Öffnung
O in der Öffnungsstellung
der Klappe vollständig
freizugeben, ist das linke Seitenteil 23 länger als
die bewegliche Klappe 22 (in Richtung des Pfeils in 6)
und die Führungsschienen 24a1 und 24b1 erstrecken
sich in 6 hinreichend weit nach rechts.
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Um
die bewegliche Lüftungsklappe 22 zu
betätigen,
ist auf der Innenfläche
der beweglichen Klappe 22 ein Griff 28 aufgeklebt
(s. 6 und 7).
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Die
Sicherheitseinrichtung wird von vier Abdeckungen gebildet, die zwei
linke Abdeckungen 25a (6 und 11)
und zwei rechte Abdeckungen 25 (s. 6 und 8)
umfassen, deren Querschnitt einen Bereich in U-Form aufweist, der
auf der Unterkante des unteren Teils 21b und der Oberkante
des oberen Teils 21 aufsitzt (Befestigung durch überlappenden
Presssitz auf der Kante).
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Die
Abdeckungen 25 und 25a weisen in dem Bereich,
der von der Peripherie der festen Platte 21, 21a, 21b, 23 am
weitesten entfernt ist, ein Endstück 251 auf, das in
dem offenen Ende des unteren Profils 24b bzw. des oberen
Profils 24a befestigt ist (enganliegende Befestigung),
was eine Verbindung der Abdeckungen 25 und 25a mit
dem unteren Profil 24b bzw. dem oberen Profil 24a ermöglicht.
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Die
linken Abdeckungen 25 weisen einen Querschnitt auf, bei
dem sich der zuvor erwähnte
Bereich in U-Form auf der Seite des rechten Seitenteils 23 ausschließlich auf
der Außenseite
(s. 8) ohne Verbindung mit dem rechten Seitenteil 23 erstreckt.
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Die
linken Abdeckungen 25a weisen einen Querschnitt auf, bei
dem sich der zuvor erwähnte
Bereich in U-Form auf der Seite des linken Seitenteils 21 auf
der Außenfläche und
auf der Innenfläche
(s. 11) erstreckt, um durch überlappenden Presssitz seiner
Seiten mit dem linken Seitenteil 21a eine Verbindung auszubilden.
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Auf
diese Weise existiert im Fall eines Bruchs des rechten Seitenteils 23 der
festen Platte ein Rückhalt
zwischen dem Oberteil 21, dem Unterteil 21b und
dem linken Seitenteil 21a der festen Platte, der beweglichen
Klappe 22, dem unteren Profil 24b und dem oberen
Profil 24a sowie den Abdeckungen 25, 25a.
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Weiterhin
sind auf der Innenfläche
der vier Teile 21, 21a, 21b und 23 der
festen Platte vier Verbindungsstücke 26 (s. 6, 8 und 11),
die dazu dienen, den Zusammenhalt zwischen den Teilen 21, 21a, 21b und 23 der
festen Platte zumindest vor und während der Montage der Vorrichtung 20 an einem
Fahrzeug, zu verstärken,
vertikal aufgeklebt und verbinden jeweils zwei von diesen miteinander. Diese
Verbindungsstücke 26 sind
zu beiden Seiten des unteren Profils 24b, des oberen Profils 24a und der
beweglichen Klappe 22 von der durch die Abdeckungen 25 und 25a gebildeten
Sicherheitseinrichtung beabstandet angeordnet.
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Ein
Dichtungskitt (sichtbar in den 6 und 9)
verschließt
den zwischen den vier Teilen 21, 21a, 21b und 23 der
festen Platte außerhalb
der Anordnung des unteren Profils 24b, des oberen Profils 24a und
der Abdeckungen 25 und 25a bestehenden Abstand.
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Die 6 bis 11 stellen
eine erste Alternative der zweiten Ausführungsform dar, bei der der zweite
Teil der festen Platte von drei Teilen 21, 21a und 21b gebildet
wird, die jeweils an eine unterschiedliche Seite der Öffnung O
anschließen,
und wobei das untere Profil 24b und das obere Profil 24a auf
enganliegende Weise auf der Kante (auf der Stirnfläche sowie
den beiden Seitenflächen)
des zweiten Teils der festen Platte (den drei Teilen 21, 21a und 21b)
jedoch nicht auf der Kante des ersten Teils (linkes Seitenteil 23)
der festen Platte (s. 8) befestigt sind.
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Gemäß einer
nicht dargestellten zweiten Alternative der zweiten Ausführungsform
werden sowohl der erste Teil der festen Platte, als auch der zweite
Teil der festen Platte jeweils durch ein einziges Stück gebildet,
wobei eines der Profile auf der Kante des ersten Teils der festen
Platte und das andere der Profile auf der Kante des zweiten Teils
der festen Platte befestigt ist.
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Diese
zweite Alternative der zweiten Ausführungsform läuft darauf
hinaus, anzunehmen, dass beispielsweise in 6, die Teile 21, 21a und 23 tatsächlich durch
eine einzige Platte in Form eines umgedrehten U gebildet werden,
die einen ersten Teil der festen Platte bildet, wobei der zweite
Teil der festen Platte von dem Unterteil 21b gebildet wird,
das obere Profil 24a dieselbe Länge aufweist, jedoch nur über die
Länge der Öffnung O
auf der Unterkante des Teils 21 überlappend aufsitzt, und wobei
die Sicherheitseinrichtung folglich nur im unteren Bereich der beweglichen
Klappe 22 vorhanden ist.
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Gemäß einer
weiteren Realisation dieser zweiten Alternative der zweiten Ausführungsform muss
angenommen werden, dass, beispielsweise in 6, die Teile 21a, 21b und 23 tatsächlich durch eine
einzige Platte in Form eines U gebildet werden, die einen ersten
Teil der festen Platte bildet, wobei der zweite Teil der festen
Platte durch das obere Teil 21 gebildet wird, das obere
Profil 24b zwar dieselbe Länge aufweist, jedoch nur über die
Länge der Öffnung O überlappend
auf der Oberkante des Teils 21b aufsitzt, und wobei die
Sicherheitseinrichtung folglich nur im oberen Bereich der beweglichen
Klappe 22 vorhanden ist.