DE102012009018A1 - Schwenkbar gelagerte Klappe an einem Fahrzeug sowie Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Vorgeschlagen wird u. a. eine schwenkbar gelagerte Klappe (2) an einem Fahrzeug (1), insbesondere Kraftfahrzeug, zum Abdecken einer Ladesteckdose (3). Vorteilhaft ist der Klappe (2) zumindest eine Anzeigeeinheit (17) zur Anzeige des aktuellen Betriebszustandes wenigstens eines elektrischen Speicherelements (4) des Fahrzeugs (1) zugeordnet.
Description
- Die Erfindung betrifft gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung eine schwenkbar gelagerte Klappe an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zum Abdecken einer Ladesteckdose. Die Erfindung betrifft ferner gemäß Anspruch 9 ein Klappenmodul und gemäß Anspruch 10 der Erfindung ein Fahrzeug mit einer derartigen Klappe oder einem Klappenmodul.
- Seit geraumer Zeit werden aufgrund des ständig knapper werdenden Angebotes an Kraftstoffen für den verbrennungsmotorischen Antrieb von Kraftfahrzeugen große Anstrengungen unternommen, alternative Antriebsarten zur Verfügung zu stellen. Zunehmend an Bedeutung gewinnt dabei der elektromotorische Antrieb, der aus einer oder mehreren elektrischen Speicherelementen, wie Akkumulator oder Batterien, mit elektrischer Energie versorgt wird. Das Kraftfahrzeug kann dabei ausschließlich mittels eines oder mehrerer elektromotorischer Antriebe betrieben werden oder als sogenanntes Hybridfahrzeug zum Antrieb sowohl einen Verbrennungsmotor als auch ein oder mehrere Elektromotoren aufweisen. Geladen werden besagte Speicherelemente insbesondere mittels externer Ladestationen, die ihrerseits über ein Ladekabel mit Ladestecker an eine im Fahrzeug integrierte Ladesteckdose anschließbar sind. Der Betriebszustand der elektrischen Speicherelemente, wie insbesondere die Kapazität bzw. Restkapazität derselben sowie bzgl. eines etwaige erforderlichen oder durchzuführenden Ladevorgangs der Ladezustand werden mittels einer im Fahrzeug vorhandenen elektronischen Steuer- und Regeleinheit (ECU = electronic control unit) überwacht. Die Ladesteckdose ist in einer von Fahrzeug-außen zugänglichen Ausnehmung oder Mulde eines Außenhautteils des Fahrzeugs angeordnet. Die besagte Ausnehmung oder Mulde ist dabei überwiegend mittels einer Klappe verschließbar (vgl. z. B.
US 5 757 595 A ,WO 2011/086697 A1 US 5 757 595 A und derWO 2011/086697 A1 - Aufgabe der Erfindung ist es, bei Beibehaltung der Vorteile des Standes der Technik, nämlich optische Vermittlung des Betriebszustandes der elektrischen Speicherelemente, den erforderlichen Bauraum für eine entsprechende Anzeigeeinheit zu minimieren.
- Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Klappe mit den Merkmalen des Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 2 bis 8.
- Danach ist ausgehend von einer schwenkbaren Klappe an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zum Abdecken einer Ladesteckdose erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Klappe zumindest eine Anzeigeeinheit zur Anzeige des aktuellen Betriebszustandes wenigstens eines elektrischen Speicherelements des Fahrzeugs zugeordnet ist. Dies hat den Vorteil, dass im Hinblick auf dem Stand der Technik, bei dem die Anordnung einer Anzeigeeinheit am Muldenboden unmittelbar benachbart zur Ladesteckdose favorisiert wird der erforderliche Bauraum für besagte Anzeigeeinheit minimiert ist. Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform erzielt man dadurch, dass die zumindest eine Anzeigeeinheit im geschlossenen Zustand der Klappe gesehen auf der zur Ladesteckdose weisenden Oberfläche der Klappe angebracht oder in die Klappe integriert ist. Die Anzeigeeinheit befindet sich demnach bei geschlossener Klappe sozusagen vor der Ladesteckdose und nicht daneben. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die zumindest eine Anzeigeeinheit durch eine Bildschirmanzeige, insbesondere LCD-Bildschirmanzeige, durch eine oder mehrere Leuchten, insbesondere LED-Leuchten, und/oder dgl. mehr gebildet. Derartige Anzeigeeinheiten eignen sich besonders zur Anordnung vor der Ladesteckdose, da diese wenig Bauraum benötigen respektive relativ dünn ausbildbar sind. Wie die Erfindung weiter vorsieht, ist die Klappe vorteilhafterweise derart schwenkbar ausgebildet, dass dieselbe im geöffneten Zustand parallel oder nahezu parallel zur Außenkontur des Fahrzeugs angeordnet ist. Durch diese Maßnahme ist besagte Anzeigeeinheit besonders gut einsehbar. Um den gewünschten großen Schwenk- bzw. Öffnungswinkel der Klappe mit einfachen und kostengünstigen Mitteln zu bewirken, ist dieselbe mittels zumindest eines bogenförmig ausgebildeten Schwenkarms am Fahrzeugteil schwenkgelagert. Überdies kann die Klappe selbst schwenkbar am Schwenkarm gelagert sein. Um den Schwenkarm und/oder die Klappe funktionssicher in einer oder mehreren ausgewählten Schwenkstellungen zu fixieren, sind gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung dem zumindest einen Schwenkarm und/oder der Klappe ein oder mehrere Arretierungsmittel zur lösbaren Arretierung des Schwenkarms und/oder der Klappe in besagten Schwenkstellungen derselben zugeordnet. Besagte Arretierungsmittel können beispielsweise durch Formschluss mittel, insbesondere (lösbare Verrastungsmittel gebildet sein, die in Schwenkgelenke des Schwenkarms und/oder der Klappe integriert sind. Was den zur optischen Anzeige gebrachten Betriebszustand des wenigstens einen Speicherelements anbelangt, ist dieser durch eine sensierte Kapazität bzw. Restkapazität und/oder bzgl. eines etwaige erforderlichen oder durchzuführenden Ladevorgangs durch einen sensierten Ladezustand des elektrischen Speicherelements und/oder durch einen aktivierten und/oder deaktivierten Ladebetrieb definiert.
- Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß weiterhin durch ein Klappenmodul mit einer Klappe der vorstehend beschrieben Art gelöst. Durch die Bereitstellung eines Klappenmoduls, welches besagte Klappe mit Anzeigeeinheit aufweist, sind in vorteilhafter Weise geminderte Montagekosten zu verzeichnen.
- Überdies wird die gestellte Aufgabe durch ein Fahrzeug, insbesondere Elektro-Fahrzeug oder Hybrid-Fahrzeug, mit einer Klappe oder einem Klappenmodul der vorstehend beschriebenen Art gelöst.
- Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
-
1 ein Fahrzeug in einer Seitenansicht mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Klappe der gattungsgemäßen Art, -
2 eine Schnittdarstellung des Fahrzeugs nach1 im Bereich eines die erfindungsgemäß ausgebildete Klappe aufweisenden Klappenmoduls, wobei die Klappe in zwei Betriebsstellungen (halb und voll geöffnet) gezeigt ist, und -
3 eine perspektivische Darstellung des Klappenmoduls mit einer weitestgehend voll geöffneten Klappe. -
1 zeigt zunächst ein Fahrzeug1 in einer Seitenansicht, in dessen hinterem rechten Seitenbereich hinter einer schwenkbaren Klappe2 eine in2 und3 näher dargestellte Ladesteckdose3 angeordnet ist. Bei diesem Fahrzeug1 handelt es sich um ein Elektro-Fahrzeug1 mit ausschließlich elektromotorischem Antrieb. Vorliegend ist bei diesem Fahrzeug1 die Ladesteckdose3 in einem Bereich der Karosserie des Fahrzeugs1 angeordnet, der bei herkömmlichen Fahrzeugen mit verbrennungsmotorischem Antrieb einen Tankeinfüllstutzen hinter einer herkömmlichen Tank-Klappe aufweist. Durch diese Maßnahme ist vorteilhaft eine Karosserie für ein herkömmlich verbrennungsmotorisch angetriebenes Fahrzeug gleichermaßen für ein Fahrzeug1 mit Elektroantrieb einsetzbar. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf. Fahrzeuge1 mit ausschließlich elektromotorischem Antrieb, sondern erfasst auch sogenannte Hybrid-Fahrzeuge1 mit sowohl elektromotorischem als auch verbrennungsmotorischem Antrieb. Nachfolgend wird die Erfindung jedoch an einem Fahrzeug1 mit ausschließlich elektromotorischem Antrieb beschrieben. - Das Fahrzeug
1 verfügt gemäß3 demnach über wenigstens ein elektrisches Speicherelement4 , welches durch eine elektrische Speicherzelle, insbesondere durch einen Akkumulator, vorzugsweise jedoch über ein Speicherzellen-Pack aus mehreren in Reihe und/oder parallel geschalteten Speicherzellen, insbesondere Akkumulatoren, gebildet ist. Um den elektromotorischen Antrieb zu gewährleisten, muss besagtes elektrisches Speicherelement4 über eine ausreichende Kapazität respektive eine ausreichende Lademenge verfügen. Im Hinblick darauf ist der besagten Ladesteckdose3 ein Ladestecker5 (2 ) zuordenbar, der seinerseits Bestandteil einer nicht zeichnerisch dargestellten externen elektrischen Ladestation ist und mit dieser elektrisch verbunden ist. - Die Klappe
2 ist vorliegend Bestandteil eines Klappenmoduls6 , welches gemäß2 und3 durch ein topfförmiges Grundelement7 aus Metall oder Kunststoff und die daran schwenkbar angelenkte Klappe2 gebildet ist. Das Klappenmodul6 ist im Bereich der rechten C-Säule8 und des hinteren rechten Radhauses9 in eine vorbereitete Öffnung10 des Außenbleches11 des Fahrzeugs1 eingesetzt und an diesem kraft-, form- und/oder stoffschlüssig festgelegt. In eine Aufnahmeöffnung12 des Bodens13 des topfförmigen Grundelements7 ist besagte Ladesteckdose3 eingesetzt und am Grundelement7 und/oder an einem anderen tragenden Bauteil der Karosserie des Fahrzeugs1 festgelegt. - Die Klappe
2 ist vorliegend mittels zweier bogenförmig ausgebildeter Schwenkarme14 am Fahrzeug1 , vorliegend am besagten Grundelement7 des Klappenmoduls6 desselben schwenkgelagert (2 und3 ). Die Klappe2 ist überdies selbst an den Schwenkarmen14 schwenkbar gelagert. Hierdurch ist ein besonders großer Schwenk- bzw. Öffnungswinkel der Klappe2 realisierbar, nämlich derart, dass die Klappe2 im geöffneten Zustand parallel oder nahezu parallel zur Außenkontur des Fahrzeugs1 , vorliegend zum Außenblech11 desselben angeordnet ist. Hieraus resultiert ein erhöhter Komfort bezüglich der Bestückung der Ladesteckdose3 mit dem Ladestecker5 . - Um die Schwenkarme
14 und/oder die Klappe2 funktionssicher in einer oder mehreren ausgewählten Schwenkstellungen zu fixieren, sind zumindest einem Schwenkarm14 und/oder der Klappe2 ein oder mehrere Arretierungsmittel zur lösbaren Arretierung des zumindest einen Schwenkarms14 und/oder der Klappe2 in besagten Schwenkstellungen derselben zugeordnet. Die Arretierungsmittel können beispielsweise durch lösbare Formschlussmittel, insbesondere lösbare Verrastungsmittel gebildet sein, die in Schwenkgelenke15 ,16 des Schwenkarms14 und/oder der Klappe2 integriert sind (nicht zeichnerisch dargestellt).2 zeigt beispielgebend zwei Schwenkstellungen der Klappe2 , nämlich eine erste Schwenkstellung, beider die Klappe2 halb geöffnet ist (durchgezogene Linienführung) und sich relativ zum Schwenkarm14 in einem ungeschwenkten Zustand zu demselben befindet sowie eine zweite Schwenkstellung, bei der die Klappe2 voll geöffnet ist (gestrichelte Linienführung), indem diese relativ zum Schwenkarm14 verschwenkt ist. - Als zweckmäßig wird es erachtet, wenn der aktuelle Betriebszustand des wenigstens einen elektrischen Speicherelements
4 des Fahrzeugs1 insbesondere während des Aufladens desselben an der Ladestation von außerhalb des Fahrzeugs1 ersichtlich ist. Im Hinblick darauf ist der Klappe2 zumindest eine Anzeigeeinheit17 zur Anzeige des besagten Betriebszustandes des wenigstens einen elektrischen Speicherelements4 zugeordnet. Die Anzeigeeinheit17 ist vorliegend durch eine Bildschirmanzeige, insbesondere LCD-Bildschirmanzeige, gebildet und im geschlossenen Zustand der Klappe2 gesehen auf der zur Ladesteckdose3 weisenden Oberfläche18 der Klappe2 angebracht. Unter LCD-Bildschirmanzeige wird eine sogenannte Flüssigkristallanzeige (LCD = liquid crystal display) verstanden, deren Funktion darauf beruht, dass Flüssigkristalle die Polarisation von Licht beeinflussen, wenn ein bestimmtes Maß an elektrischer Spannung anliegt. - Angesteuert wird besagte LCD-Bildschirmanzeige von einer im Fahrzeug
1 vorhandenen elektronischen Steuer- und Regeleinheit19 (ECU = electronic control unit), die ihrerseits mittels einer Sensorik den aktuellen Betriebszustand des wenigstens einen Speicherelements4 erfasst und in Auswertung der erfassten Messwerte20 Steuersignale21 für die Anzeigeeinheit17 respektive die LCD-Bildschirmanzeige generiert. Darüber hinaus überwacht die ECU einen etwaige erforderlichen Aufladevorgang. Der Fahrzeugführer kann den über die Anzeigeeinheit17 mitgeteilten Informationen den aktuellen Betriebszustand des wenigstens einen elektrischen Speicherelements4 entnehmen und in Auswertung derselben beispielsweise auf einen erforderlichen Ladevorgang schließen und/oder denselben beobachten. - Der besagte Betriebszustand des wenigstens einen Speicherelements
4 ist dabei im Wesentlichen durch eine sensierte Kapazität bzw. Restkapazität und/oder bzgl. eines etwaige erforderlichen oder durchzuführenden Ladevorgangs durch einen sensierten Ladezustand des elektrischen Speicherelements4 und/oder durch einen aktivierten und/oder deaktivierten Ladebetrieb definiert, indem beispielsweise gemessen und angezeigt wird, ob Ladestrom22 fließt oder nicht. Aufgrund der Tatsache, dass die Klappe2 weit zu öffnen ist (zweiter Betriebszustand gemäß2 ), ist die Anzeigeeinheit17 besonders gut einsehbar und ablesbar. - Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf eine Anzeigeeinheit
17 , die auf der Oberfläche18 der Klappe2 angebracht ist, sondern erfasst auch eine Anzeigeeinheit17 , die in die Klappe2 integriert ist, beispielsweise eine Anzeigeeinheit17 , die mit der Oberfläche18 der Klappe2 abschließt und demgemäß nicht hervorsteht (nicht zeichnerisch dargestellt). Ebenso beschränkt sich die Erfindung nicht auf besagte Bildschirmanzeige, sondern erfasst beispielsweise auch eine oder mehrere Leuchten, insbesondere kostengünstige LED-Leuchten (LED = light emitting diode). Fließt durch die Diode Strom in Durchlassrichtung, so strahlt diese Licht aus. - Vorstehendes Ausführungsbeispiel stellt auf eine Ladesteckdose
3 abdeckende Klappe2 bzw. ein Klappenmodul6 ab, welche/s in einem seitlichen Außenhautbereich des Fahrzeugs1 angeordnet ist. Mit erfasst ist jedoch auch eine Ladesteckdose3 , die an anderer Stelle des Fahrzeugs1 angeordnet ist. So kann diese von außen zugänglich auch in einem Frontabschnitt, beispielsweise im Bereich des Kühlergrills des Fahrzeugs oder auch in einem Heckabschnitt angeordnet und von einer Klappe2 der erfindungsgemäßen Art abgedeckt sein (nicht zeichnerisch dargestellt). - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fahrzeug
- 2
- Klappe
- 3
- Ladesteckdose
- 4
- Speicherelement
- 5
- Ladestecker
- 6
- Klappenmodul
- 7
- Grundelement
- 8
- C-Säule
- 9
- Radhaus
- 10
- Öffnung
- 11
- Außenblech
- 12
- Aufnahmeöffnung
- 13
- Boden (Grundelement
7 ) - 14
- Schwenkarm
- 15
- Schwenkgelenk (Schwenkarm
14 ) - 16
- Schwenkgelenk (Klappe
2 ) - 17
- Anzeigeeinheit
- 18
- Oberfläche
- 19
- Steuer- und Regeleinheit (ECU)
- 20
- Messwerte
- 21
- Steuersignale
- 22
- Ladestrom
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- US 5757595 A [0002, 0002]
- WO 2011/086697 A1 [0002, 0002]
Claims (10)
- Schwenkbar gelagerte Klappe (
2 ) an einem Fahrzeug (1 ), insbesondere Kraftfahrzeug, zum Abdecken einer Ladesteckdose (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass der Klappe (2 ) zumindest eine Anzeigeeinheit (17 ) zur Anzeige des aktuellen Betriebszustandes wenigstens eines elektrischen Speicherelements (4 ) des Fahrzeugs (1 ) zugeordnet ist. - Klappe (
2 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Anzeigeeinheit (17 ) im geschlossenen Zustand der Klappe (2 ) gesehen auf der zur Ladesteckdose (3 ) weisenden Oberfläche (18 ) der Klappe (2 ) angebracht oder in die Klappe (2 ) integriert ist. - Klappe (
2 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Anzeigeeinheit (17 ) durch eine Bildschirmanzeige, insbesondere LCD-Bildschirmanzeige, durch eine oder mehrere Leuchten, insbesondere LED-Leuchten, und/oder dgl. mehr gebildet ist. - Klappe (
2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (2 ) derart schwenkbar ausgebildet ist, dass dieselbe im geöffneten Zustand parallel oder nahezu parallel zur Außenkontur des Fahrzeugs (1 ) angeordnet ist. - Klappe (
2 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (2 ) vermittels zumindest eines bogenförmig ausgebildeten Schwenkarms (14 ) am Fahrzeug (1 ) schwenkgelagert ist. - Klappe (
2 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (2 ) selbst schwenkbar am Schwenkarm (14 ) gelagert ist. - Klappe (
2 ) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm (14 ) und/oder die Klappe (2 ) in einer oder mehreren Schwenkstellungen fixierbar sind. - Klappe (
2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass besagter Betriebszustand des wenigstens einen Speicherelements (4 ) durch eine sensierte Kapazität bzw. Restkapazität und/oder bzgl. eines etwaige erforderlichen oder durchzuführenden Ladevorgangs durch einen sensierten Ladezustand des elektrischen Speicherelements (4 ) und/oder durch einen aktivierten und/oder deaktivierten Ladebetrieb definiert ist. - Klappenmodul (
6 ) mit einer Klappe (2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8. - Fahrzeug (
1 ), insbesondere Elektro-Fahrzeug oder Hybrid-Fahrzeug, mit einer Klappe (2 ) oder einem Klappenmodul (6 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
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DE201210009018 DE102012009018A1 (de) | 2012-05-05 | 2012-05-05 | Schwenkbar gelagerte Klappe an einem Fahrzeug sowie Fahrzeug |
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DE201210009018 Pending DE102012009018A1 (de) | 2012-05-05 | 2012-05-05 | Schwenkbar gelagerte Klappe an einem Fahrzeug sowie Fahrzeug |
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