DE112017001455T5

DE112017001455T5 - Vorrichtung und verfahren für fahrzeuginformationsanzeige

Info

Publication number: DE112017001455T5
Application number: DE112017001455.7T
Authority: DE
Inventors: Paul Youdan; Ashutosh Tomar
Original assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Current assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Priority date: 2016-03-22
Filing date: 2017-03-22
Publication date: 2018-12-20
Also published as: GB2548581B; WO2017162772A1; GB201604775D0; GB2548581A; US20190054824A1

Abstract

Erfindungsgemäße Ausführungsformen stellen ein Fahrzeug bereit, umfassend eine bewegliche Abdeckung und ein unabhängiges Anzeigemittel, derart in Bezug auf die Abdeckung angeordnet, dass das Anzeigemittel im Allgemeinen hinter der Abdeckung angeordnet ist, wenn sie in einer geschlossenen Position ist, wobei das Anzeigemittel Energiegewinnungsmittel zum Gewinnen von Energie zum Antreiben des unabhängigen Anzeigemittels, Kommunikationsmittel zum drahtlosen Kommunizieren mit Fahrzeugkommunikationsmitteln, um Fahrzeuginformationen zu erhalten, und visuelle Anzeigemittel zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen umfasst.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine unabhängige Anzeige für ein Fahrzeug und insbesondere, ohne darauf beschränkt zu sein, auf eine unabhängige Anzeige zum Anzeigen von Fahrzeuginformationen. Erfindungsgemäße Aspekte beziehen sich auf ein Fahrzeug, umfassend ein unabhängiges Anzeigemittel, auf eine unabhängige Anzeige für ein Fahrzeug und auf ein Verfahren zum Bereitstellen von Fahrzeuginformationen.
STAND DER TECHNIK
Fahrzeuge enthalten häufig selbstüberwachende Funktionalitäten, zum Beispiel zum Überwachen von Verbrauchsstoffen, wie zum Beispiel, ohne darauf beschränkt zu sein, Kraftstoff, Öl, Scheibenwaschflüssigkeit, Bremsbelägen usw. Die selbstüberwachende Funktionalität kann über eine grafische Benutzerschnittstelle (GUI) des Fahrzeugs, die in eine Instrumententafel des Fahrzeugs eingebunden sein kann, Informationen an einen Insassen des Fahrzeugs bereitstellen, insbesondere an den Fahrer. Allerdings greifen Fahrzeuginsassen nicht häufig auf ein Selbstüberwachungsmenü der GUI zu und sind sich somit nicht über einen Zustand des Fahrzeugs im Klaren, wie zum Beispiel, wenn Verbrauchsstoffe ausgetauscht werden müssen.
Es ist eine Aufgabe von erfindungsgemäßen Ausführungsformen, ein oder mehrere Probleme nach dem Stand der Technik wenigstens abzuschwächen.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Erfindungsgemäße Aspekte und Ausführungsformen stellen ein Fahrzeug, eine unabhängige Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug, ein Verfahren zum Bereitstellen von Fahrzeuginformationen und Computersoftware nach den angehängten Patentansprüchen bereit.
Nach einem erfindungsgemäßen Aspekt wird ein Fahrzeug bereitgestellt, umfassend eine bewegliche Abdeckung und ein Anzeigemittel, derart in Bezug auf die Abdeckung angeordnet, dass das Anzeigemittel im Allgemeinen hinter der Abdeckung angeordnet ist, wenn sie in einer geschlossenen Position ist, wobei das Anzeigemittel angeordnet ist, eine Angabe zu Fahrzeuginformationen visuell auszugeben, wenn die Abdeckung in einer geöffneten Position ist. Die Abdeckung kann eine externe Abdeckung des Fahrzeugs sein. Die Abdeckung kann einen Teil einer Außenoberfläche des Fahrzeugs ausbilden. Die Abdeckung kann eine Abdeckung eines Kraftstoffanschlusses des Fahrzeugs sein. Vorteilhafterweise werden die Fahrzeuginformationen bereitgestellt, wenn ein Benutzer des Fahrzeugs unter einer geringen kognitiven Belastung steht und die Informationen aufnehmen kann.
Nach einem erfindungsgemäßen Aspekt wird ein Fahrzeug bereitgestellt, umfassend eine bewegliche Abdeckung und ein unabhängiges Anzeigemittel, derart in Bezug auf die Abdeckung angeordnet, dass das Anzeigemittel im Allgemeinen hinter der Abdeckung angeordnet ist, wenn sie in einer geschlossenen Position ist, wobei das Anzeigemittel Energiegewinnungsmittel zum Gewinnen von Energie zum Antreiben des unabhängigen Anzeigemittels, Kommunikationsmittel zum drahtlosen Kommunizieren mit Fahrzeugkommunikationsmitteln, um Fahrzeuginformationen zu erhalten, und visuelle Anzeigemittel zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen umfasst. Vorteilhafterweise werden die Fahrzeuginformationen bereitgestellt, wenn ein Benutzer des Fahrzeugs unter einer geringen kognitiven Belastung steht und die Informationen aufnehmen kann. Ferner stellt die unabhängige Natur der Vorrichtung eine Vorrichtung bereit, die keine Drahtverbindung zum Fahrzeug erfordert, wie zum Beispiel für Stromversorgung oder für Daten.
Das Fahrzeug wie zuvor beschrieben, wobei:

das Energiegewinnungsmittel zum Gewinnen von Energie zum Antreiben des unabhängigen Anzeigemittels eine Energiegewinnungseinheit umfasst,
das Kommunikationsmittel zum drahtlosen Kommunizieren mit Fahrzeugkommunikationsmitteln, um Fahrzeuginformationen zu erhalten, eine Kommunikationseinheit umfasst, angeordnet zum drahtlosen Kommunizieren mit einer entsprechenden Kommunikationseinheit des Fahrzeugs, und
das visuelle Anzeigemittel zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen eine Anzeigevorrichtung umfasst, angeordnet zum Anzeigen von Informationen darauf im Gebrauch.

Das Anzeigemittel kann nah an einem Kraftstoffanschluss des Fahrzeugs angeordnet sein. Der Benutzer hat wahrscheinlich Zeit, die angezeigten Fahrzeuginformationen aufzunehmen, während er das Fahrzeug betankt.
Das Energiegewinnungsmittel kann Solarmittel umfassen, um auftreffende Solarenergie in elektrische Energie umzuwandeln. Das Solarmittel kann ein Solarpanel sein. Die Vorrichtung kann mit Strom versorgt werden, während die Abdeckung in der geschlossenen Position ist, oder sie kann mit Strom versorgt werden, wenn die Abdeckung in die geöffnete Position bewegt wird.
Das Energiegewinnungsmittel kann Kinetikenergiemittel umfassen, um kinetische Energie in elektrische Energie umzuwandeln. Das Kinetikenergiemittel kann eine Vorrichtung sein, die angeordnet ist, kinetische Energie in elektrische Energie umzuwandeln. Die kinetische Energie kann durch Bewegen der Abdeckung zwischen der geschlossenen Position und einer geöffneten Position bereitgestellt werden. Vorteilhafterweise stellt die Bewegung der Abdeckung Strom für die Vorrichtung bereit, um zu einem Zeitpunkt betrieben zu werden, wenn die Vorrichtung betreibbar sein muss; somit wird die Notwendigkeit für ein Energiespeichermittel für die Vorrichtung verringert.
Das Energiegewinnungsmittel kann Energiespeichermittel umfassen, um Energie zu speichern, um das unabhängige Anzeigemittel anzutreiben. Das Energiespeichermittel kann eine Energiespeichervorrichtung sein. Vorteilhafterweise ermöglicht das Energiespeichermittel es, Energie zu nutzen, die über eine längere Dauer als die Nutzungsdauer der Vorrichtung bereitgestellt wird.
Optional ist das Kommunikationsmittel angeordnet, mit einem Fahrzeugkommunikationsmittel zu kommunizieren, um die Fahrzeuginformationen davon zu empfangen. Drahtloskommunikation ist vorteilhafterweise angemessen für die Vorrichtung, um eine Notwendigkeit für verdrahtete Kommunikation mit der Vorrichtung zu verringern.
Die Fahrzeuginformationen können Informationen umfassen, die auf einen Zustand eines oder mehrerer Verbrauchsstoffe im Fahrzeug hindeuten. Vorteilhafterweise werden dem Benutzer Informationen zum Zustand der Verbrauchsstoffe zu einem angemessenen Zeitpunkt bereitgestellt.
Optional umfasst der Zustand von einem oder mehreren Verbrauchsstoffen des Fahrzeugs einen Ölstand eines Motors des Fahrzeugs, einen Kühlmittelstand des Fahrzeugs, einen Scheibenwaschflüssigkeitsstand des Fahrzeugs, einen Bremsverschleißstand des Fahrzeugs, einen Filter des Fahrzeugs und/oder einen Fluidstand des Fahrzeugs.
In manchen Ausführungsformen umfassen die Fahrzeuginformationen Informationen, die auf einen Zustand eines oder mehrerer Verbrauchsstoffe im Fahrzeug hindeuten. Vorteilhafterweise werden dem Benutzer Informationen zum Zustand eines oder mehrerer Fahrzeugsysteme zu einem angemessenen Zeitpunkt bereitgestellt.
Optional umfassen die Informationen, die auf den Zustand von einem oder mehreren Fahrzeugsystemen hindeuten, Informationen, die auf ein Bremssystem, ein Kühlsystem, ein Kraftstoffsystem, ein oder mehrere Räder, einen oder mehrere Reifen, ein Lichtsystem und/oder ein Abschleppsystem des Fahrzeugs hindeuten.
Das visuelle Anzeigemittel kann angeordnet sein, sichtbar zu sein, wenn die Abdeckung in einer geöffneten Position vorliegt. Die Abdeckung kann einen Teil einer Außenoberfläche des Fahrzeugs ausbilden, wenn sie geschlossen ist. Vorteilhafterweise ist die Vorrichtung geschützt, wenn die Abdeckung geschlossen ist.
Optional ist das Anzeigemittel im Wesentlichen abgedichtet. Die Abdichtung kann ausreichend sein, um undurchdringlich für Flüssigkeit zu sein, wie etwa flüssigen Kraftstoff, oder undurchdringlich für Gase sein. Vorteilhafterweise hilft die Abdichtung bei der Verwendung der Vorrichtung in einem Bereich in der Nähe eines Kraftstoffanschlusses des Fahrzeugs, insbesondere, wenn das Fahrzeug flüssige oder gasförmige Kraftstoffe verwendet.
Der Kraftstoffanschluss kann ein Flüssigkeits-, Gas- oder elektrischer Anschluss des Fahrzeugs sein.
Optional umfassen die Fahrzeuginformationen Prioritätsinformationen, die auf eine Bedeutung der Fahrzeuginformationen hindeuten. Die Angabe der Fahrzeuginformationen kann in einer Reihenfolge auf der Grundlage der Prioritätsinformationen auf dem visuellen Anzeigemittel angezeigt werden. Vorteilhafterweise werden dem Benutzer zuerst die wichtigsten Informationen angezeigt.
Nach einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt wird eine unabhängige Anzeigevorrichtung bereitgestellt, umfassend Energiegewinnungsmittel zum Gewinnen von Energie zum Antreiben der unabhängigen Anzeigevorrichtung, Kommunikationsmittel zum drahtlosen Kommunizieren mit einem Fahrzeugkommunikationsmittel, um Fahrzeuginformationen zu erhalten, und visuelle Anzeigemittel zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen.
Die Anzeigevorrichtung wie zuvor beschrieben, wobei:

Optional ist die Anzeigevorrichtung in einem im Wesentlichen abgedichteten Gehäuse ausgebildet. Das im Wesentlichen abgedichtete Gehäuse kann flüssigkeitsdicht sein; optional ist das Gehäuse im Wesentlichen für Gase undurchlässig.
Das Energiegewinnungsmittel kann Solarmittel zum Umwandeln von auftreffender Solarenergie in elektrische Energie, Kinetikenergiemittel zum Umwandeln von kinetischer Energie in elektrische Energie und/oder Drahtlosmittel zum Umwandeln von magnetischer oder HF-Energie in elektrische Energie umfassen.
Optional umfasst das Solarmittel ein oder mehrere Solarpanels, angeordnet auf einer Oberfläche des Fahrzeugs. Die Oberfläche kann eine Rückseite der Vorrichtung sein. Die Oberfläche kann im Gebrauch einen Abschnitt einer Außenoberfläche des Fahrzeugs ausbilden. In manchen Ausführungsformen ist die Oberfläche ein Abschnitt des visuellen Anzeigemittels.
Das Kommunikationsmittel kann betriebsfähig sein, um gemäß einem Nahbereichskommunikationsprotokoll mit dem Fahrzeugkommunikationsmittel zu kommunizieren.
Optional ist das Anzeigemittel eine elektrophoretische Anzeigevorrichtung oder eine bistabile Anzeigevorrichtung. Vorteilhafterweise wird Energie nur verwendet, um die Anzeigevorrichtung zu aktualisieren.
Die elektrophoretische Anzeigevorrichtung wird aktualisiert, um die Fahrzeuginformationen in einem vorgegebenen Zeitraum anzuzeigen, in dem das Energiegewinnungsmittel Energie gewinnt.
Das Kommunikationsmittel kann angeordnet sein, mit dem Fahrzeugkommunikationsmittel zu kommunizieren, gleich nachdem das Energiegewinnungsmittel Energie gewonnen hat. Die Anzeigevorrichtung kann nach Empfang der Fahrzeuginformationen aktualisiert werden. Die Anzeigevorrichtung kann gleich nach Empfang der Fahrzeuginformationen aktualisiert werden.
Nach noch einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt wird ein Verfahren zum Bereitstellen von Fahrzeuginformationen bereitgestellt, umfassend: das Gewinnen von Energie mit einer unabhängigen Anzeigevorrichtung, wobei die Anzeigevorrichtung nahe an einer beweglichen Abdeckung eines Fahrzeugs angeordnet ist, sodass die Anzeigevorrichtung in einer geschlossenen Position hinter der Abdeckung ist; das drahtlose Empfangen, an der Anzeigevorrichtung, von Fahrzeuginformationen vom Fahrzeug; und das visuelle Ausgeben einer Angabe zu den Fahrzeuginformationen von der Anzeigevorrichtung.
Das Gewinnen kann als Reaktion darauf ausgeführt werden, dass die Abdeckung sich von der geschlossenen Position in eine geöffnete Position bewegt. Optional ist das Gewinnen ein Gewinnen von kinetischer Energie durch das Öffnen der Abdeckung.
Das drahtlose Empfangen kann abhängig vom Gewinnen der Energie ausgeführt werden.
Das visuelle Ausgeben kann das Aktualisieren einer Anzeigevorrichtung umfassen, um die Fahrzeuginformationen anzuzeigen. Die Anzeigevorrichtung verbraucht möglicherweise nach dem Aktualisieren keine Energie, d. h. die Ausgabe der Anzeige kann nach dem Aktualisieren stabil bleiben.
Nach einem erfindungsgemäßen Aspekt wird Computersoftware bereitgestellt, die, wenn sie durch einen Computer ausgeführt wird, angeordnet ist, ein Verfahren nach einem erfindungsgemäßen Aspekt auszuführen. Die Software kann auf einem computerlesbaren Medium gespeichert sein. Die Software kann greifbar auf einem computerlesbaren Medium gespeichert sein.
Innerhalb des Umfangs dieser Anmeldung wird ausdrücklich beabsichtigt, dass die verschiedenen Aspekte, Ausführungsformen, Beispiele und Alternativen, die in den vorhergehenden Absätzen, in den Ansprüchen und/oder in der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen dargestellt werden, und insbesondere deren individuelle Merkmale, unabhängig voneinander oder in einer beliebigen Kombination berücksichtigt werden können. Dies bedeutet, dass alle Ausführungsformen und/oder Merkmale einer beliebigen Ausführungsform auf beliebige Weise und/oder Kombination kombiniert werden können, sofern diese Merkmale nicht inkompatibel sind. Der Antragsteller behält sich das Recht vor, jeden beliebigen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu ändern oder jeden neuen Patentanspruch entsprechend einzureichen, einschließlich des Rechts, jeden beliebigen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu verändern, um von einem beliebigen Merkmal eines beliebigen anderen Anspruchs abzuhängen und/oder dieses zu integrieren, obwohl es auf diese Art und Weise zuvor nicht beansprucht wurde.
Figurenliste
Eine oder mehrere erfindungsgemäße Ausführungsformen werden nun ausschließlich beispielhaft unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben; hierbei zeigen:

1 eine erfindungsgemäße Ausführungsform, im Gebrauch angeordnet;
2 schematisch eine erfindungsgemäße Ausführungsform;
3 ein Verfahren nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform;
4 ein Zeitdiagramm, das den Betrieb einer erfindungsgemäßen Ausführungsform darstellt;
5 ein Fahrzeug nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Erfindungsgemäße Ausführungsformen stellen eine unabhängige Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug bereit. Das unabhängige Anzeigemittel ist angeordnet, im Gebrauch eine Angabe von Fahrzeuginformationen bereitzustellen. Das unabhängige Anzeigemittel kann im Gebrauch hinter einer beweglichen Abdeckung des Fahrzeugs angeordnet sein, d. h. in einer derartigen Position, dass das unabhängige Anzeigemittel sich hinter der Abdeckung befindet, wenn sie in einer geschlossenen Position ist. Wenn die Abdeckung in eine geöffnete Position bewegt wird, ist das unabhängige Anzeigemittel für einen Benutzer sichtbar, um die Angabe von Fahrzeuginformationen bereitzustellen. Die Abdeckung ist eine externe Abdeckung des Fahrzeugs, d. h. eine, die eine Außenoberfläche des Fahrzeugs ausbildet. In manchen Ausführungsformen dient die Abdeckung für einen Kraftstoffanschluss des Fahrzeugs, wie etwa eine Abdeckung für einen Flüssigkeits- oder Gaseinfüllstutzen oder einen elektrischen Ladeanschluss. Die Abdeckung kann eine Klappe eines Kraftstoffeinlasses oder eines elektrischen Ladeanschlusses sein.
1 zeigt ein unabhängiges Anzeigemittel 100 für ein Fahrzeug nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform, im Gebrauch angeordnet. Das unabhängige Anzeigemittel 100 ist nahe einer beweglichen Abdeckung 10 eines Fahrzeugs angeordnet. Die Abdeckung 10 ist in der in 1 dargestellten Ausführungsform bewegbar zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position. Die Abdeckung 10 kann manuell, d. h. von einem Benutzer, betätigt oder durch Betätigungsmittel (nicht dargestellt) bewegt werden. In der geöffneten Position, wie in 1 dargestellt, ist das unabhängige Anzeigemittel 100 für den Benutzer sichtbar, sodass der Benutzer eine oder mehrere visuelle Angaben sehen kann, die von dem unabhängigen Anzeigemittel 100 bereitgestellt werden. In der geschlossenen Position ist das unabhängige Mittel 100 durch eine Abdeckung 100 abgedeckt, d. h. sie ist nicht von einem Äußeren des Fahrzeugs aus zu sehen. Die Abdeckung 10 kann in der geschlossenen Position einen Abschnitt einer Außenoberfläche des Fahrzeugs ausbilden. In manchen Ausführungsformen deckt die Abdeckung 10 auch den Kraftstoffanschluss 20 ab, wie etwa den Flüssigkeits- oder Gaseinfüllstutzen oder den elektrischen Ladeanschluss des Fahrzeugs. In der in 1 dargestellten Ausführungsform ist das unabhängige Anzeigemittel 100 an einer Innenoberfläche der Abdeckung 10 angeordnet, wenngleich erkennbar ist, dass das unabhängige Anzeigemittel 100 an anderen Stellen angeordnet und dennoch von der Abdeckung 10 abgedeckt sein könnte, wenn sie geschlossen ist, wie etwa im Bereich 25 um den Kraftstoffanschluss 20 herum. Die Abdeckung 10 ist auf einem Mechanismus angebracht, wie etwa auf einem Scharniermittel 30, um eine Bewegung der Abdeckung 10 zwischen der geöffneten und der geschlossenen Position zu ermöglichen.
Das unabhängige Anzeigemittel 100 umfasst ein Anzeigemittel 110 zum visuellen Anzeigen von Informationen für den Benutzer darauf. In manchen Ausführungsformen umfasst das unabhängige Anzeigemittel 100 ein Benutzereingabemittel 120 zum Ändern der auf dem Anzeigemittel 110 angezeigten Informationen. Das Benutzereingabemittel 120 ist ein Mittel zum Empfangen einer physischen Eingabe von dem Benutzer. Allerdings ist zu erkennen, dass ein Benutzereingabemittel anders gestaltet sein kann, wie etwa als ein Audioeingabemittel zum Empfangen eines Sprachbefehls vom Benutzer.
Das unabhängige Anzeigemittel 100 ist in einer Ausführungsform eine einheitliche Anzeigevorrichtung 100. Dies bedeutet, die Anzeigevorrichtung 100 ist als eine selbst mit Spannung versorgende selbständige Vorrichtung ausgebildet. Ferner kommuniziert die Anzeigevorrichtung 100 drahtlos mit einem Drahtloskommunikationssystem des Fahrzeugs, um die Fahrzeuginformationen zum Anzeigen auf dem Anzeigemittel 110 zu empfangen. In manchen Ausführungsformen ist die Anzeigevorrichtung 100 in einer im Wesentlichen abgedichteten Konstruktion ausgebildet. Insbesondere ist in manchen Ausführungsformen die Anzeigevorrichtung 100 im Wesentlichen flüssigkeitsdicht und kann auch im Wesentlichen gasdicht oder dampfdicht sein, d. h. im Wesentlichen undurchlässig für Materie in einem gasförmigen Zustand. Vorteilhafterweise ermöglicht es diese Konstruktion, dass die Anzeigevorrichtung 100 nahe am Kraftstoffanschluss 20 angeordnet ist. Insbesondere wird, wenn der Kraftstoffanschluss 20 für gasförmige oder flüssige Kraftstoffe vorgesehen ist, wie etwa Benzin, Diesel, Flüssiggas (LPG), Wasserstoff usw., wobei die Anzeigevorrichtung im Wesentlichen abgedichtet und selbständig ausgeführt ist, d. h. ohne eine Drahtverbindung mit anderen Systemen oder Vorrichtungen, die mit der Vorrichtung 100 an der Stelle verknüpfte Sicherheit erhöht. Ferner haben die Erfinder erkannt, dass, da ein Benutzer des Fahrzeugs wahrscheinlich, bei nur geringer geistiger Anstrengung, viel Zeit in der Nähe eines Kraftstoffanschlusses 20 verbringt, d. h. wenigstens während des Anschließens eines Kraftstoffanschlusses, wie etwa einer Flüssigkeits-, Gas- oder Stromversorgung des Fahrzeugs, aber auch bei manchen Ausführungsformen während das Fahrzeug mit Kraftstoff versorgt wird, , dies eine Gelegenheit ist, den Benutzer vorteilhafterweise mit den Fahrzeuginformationen zu versorgen.
Mit Bezug auf 2 umfasst ein unabhängiges Anzeigemittel 200 nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform Verarbeitungsmittel 210, Energiegewinnungsmittel 220 zum Erhalten von Energie für das unabhängige Anzeigemittel 110, Kommunikationsmittel 230 zum drahtlosen Kommunizieren mit einem oder mehreren Systemen des Fahrzeugs zum Erhalten von Fahrzeuginformationen, und visuelle Anzeigemittel 240 zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen. In manchen Ausführungsformen umfasst das unabhängige Anzeigemittel 100 ein Benutzereingabemittel 250 wie zuvor angegeben. Das Energiegewinnungsmittel 220 kann Energiespeichermittel 225 umfassen, um zu ermöglichen, dass das Anzeigemittel 200 über einen gewissen Zeitraum betrieben wird, um seine Funktionen auszuführen, wie nachfolgend erläutert wird.
Weitere Beschreibungen des unabhängigen Anzeigemittels 200, bei dem es sich um die unabhängige Anzeigevorrichtung 200 handelt, werden bereitgestellt. Die unabhängige Anzeigevorrichtung 200 umfasst das Verarbeitungsmittel 210, bei dem es sich um eine oder mehrere Verarbeitungsvorrichtungen, d. h. Prozessoren handelt, die mit einem Speichermittel in der Form von einer oder mehreren Speichervorrichtungen (nicht spezifisch in 2 gezeigt) verknüpft sein können. Das Verarbeitungsmittel 210 stellt ein Steuergerät 210 für das unabhängige Anzeigemittel 200 bereit. Im Speichermittel können vom Computer ausführbare Anweisungen gespeichert sein, zum Implementieren eines Verfahrens nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform, wie nachfolgend unter Bezugnahme auf 3 beschrieben wird.
Wie zuvor erwähnt ist das Energiegewinnungsmittel 220 zum Erhalten von Energie zum Betreiben der Vorrichtung 100 bereitgestellt, dies kann umfassen, dass im Energiespeichermittel 225 Energie über einen gewissen Zeitraum gespeichert wird. Der Zeitraum kann ausreichend sein, damit die Vorrichtung 200 ein Verfahren nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform abschließt. Das Energiegewinnungsmittel 220 ist angeordnet, die Vorrichtung 200 selbst mit Strom zu versorgen. Das Energiegewinnungsmittel 220 kann Energie aus Solar- kinetischer, magnetischer und/oder HF-Energie gewinnen. Das Energiegewinnungsmittel 220 kann eine Energiegewinnungseinheit 220 der Vorrichtung 200 sein. Das Energiespeichermittel 225 kann ein Energiespeicher auf Kondensator- und/oder Batteriebasis sein. Die Auswahl der Speichervorrichtung 225 kann wenigstens teilweise von der Energiequelle für die Energiegewinnungseinheit 220 abhängig sein. So kann zum Beispiel Solarenergie erfordern, dass allmählich gewonnene Energie über einen längeren Zeitraum gespeichert wird als dies zum Beispiel für eine kinetische Energiequelle gilt, die Speicherung möglicherweise nur über einen kürzeren Zeitraum erfordert. Demnach kann eine Speichervorrichtung 225 auf Kondensatorbasis in Ausführungsformen auf der Grundlage von kinetischer, magnetischer oder HF-Energie eingesetzt werden, während eine Speichervorrichtung auf Batteriebasis für Ausführungsformen auf der Grundlage von Solarenergie eingesetzt werden kann.
In manchen Ausführungsformen umfasst die Energiegewinnungseinheit (energy harvesting unit - EHU) 220 ein oder mehrere Solarpanels zum Gewinnen von Solarenergie. In einer Ausführungsform sind das eine oder die mehreren Solarpanels auf einer hinteren Oberfläche der Vorrichtung 200 angeordnet, sodass die hintere Oberfläche der Vorrichtung eine Oberfläche des Fahrzeugs ausbilden kann. Dies bedeutet, die Rückseite der Vorrichtung 200 mit dem einen oder den mehreren Solarpanels darauf ist koplanar mit der einen oder den mehreren anderen angrenzenden Oberflächen des Fahrzeugs. So kann zum Beispiel in der Anordnung aus 1 die Vorrichtung 100, 200 die Abdeckung des Fahrzeugs sein oder ein Abschnitt der Abdeckung 10, d.h. die hintere Oberfläche ist durch eine Öffnung in der Abdeckung 10 freigelegt. Demnach kann die Vorrichtung 100, 200 auf dem Mechanismus 30 befestigt sein, um geöffnet und geschlossen werden zu können. Das eine oder die mehreren Solarpanels können gefärbt sein, um einer Farbe der Außenoberflächen des Fahrzeugs zu entsprechen oder dazu zu passen.
In anderen Ausführungsformen ist die EHU 220 angeordnet, um kinetische Energie in elektrische Energie umzuwandeln, um die Vorrichtung 200 zu betreiben. Die kinetische Energie kann durch Bewegen der Abdeckung 10 zwischen der geschlossenen und der geöffneten Position bereitgestellt werden. Die EHU 220 umfasst eine mechanische Verbindung mit dem Mechanismus 30 oder dem Bereich 25 in der Nähe der Kraftstoffverbindung 20, über die die Bewegung der Abdeckung 10, betätigt durch den Benutzer oder einen Aktor, in elektrische Energie umgewandelt wird. Die Verbindung kann zum Beispiel ein Arm sein. Die Verbindung kann zum Beispiel das Drehen eines elektrischen Generators der EHU 220 bewirken. Ein die Bewegungsdrehzahl erhöhender Mechanismus, wie etwa ein Getriebe, kann sich zwischen die Verbindung und den Generator schalten, um die Drehzahl zu erhöhen.
In noch weiteren Ausführungsformen umfasst die EHU 220 eine(n) oder mehrere Magneten und/oder Spulen, die einen elektrischen Generator ausbilden, und die angeordnet sind, sich als Reaktion auf die Bewegung der Abdeckung 10 mit Bezug auf das Fahrzeug zu bewegen und als Reaktion darauf elektrische Energie zu erzeugen.
In noch weiteren Ausführungsformen umfasst die EHU 220 eine oder mehrere piezoelektrische Vorrichtungen. Die Bewegung der Abdeckung 10 ist angeordnet, Druck auf die eine oder die mehreren piezoelektrischen Vorrichtungen aufzubringen, sodass elektrische Energie als Reaktion darauf bereitgestellt wird. Die eine oder die mehreren piezoelektrischen Vorrichtungen können piezoelektrische Kristalle sein.
In anderen Ausführungsformen umfasst die EHU 220 Mittel zum Gewinnen von Energie aus HF-Signalen. Die Mittel können eine oder mehrere Antennen oder Spulen zum Empfangen von HF-Signalen sein. Das Fahrzeug kann mit einer Sendeantenne oder -spule versehen sein, die abhängig davon, dass die Abdeckung 10 geöffnet wird, zum Senden mit Strom versorgt wird, sodass die elektrische Energie in ausreichendem Umfang in der/den Antenne(n) oder Spule(n) der EHU 220 erzeugt wird, um die Vorrichtung 200 mit Strom zu versorgen. Die Übertragung durch das Fahrzeug kann die Vorrichtung 200 aktivieren, um danach die Fahrzeuginformationen zu kommunizieren, wie nachfolgend beschrieben wird.
Das Energiespeichermittel 225 ist eine Energiespeichervorrichtung 225 oder speichert von der EHU 220 erzeugte Energie. Die Energiespeichervorrichtung 225 kann die Energie über einen kurzen Zeitraum speichern, in manchen Ausführungsformen zum Beispiel 5 bis 10 Sekunden lang. In anderen Ausführungsformen kann die Energiespeichervorrichtung 225 Energie über einen längeren Zeitraum speichern, wie etwa über Stunden oder, in manchen Ausführungsformen, über mehrere Tage. Es wird darauf hingewiesen, dass diese Zeiträume oder Zeiten nicht einschränkend sind und nur Beispiele sind.
Wie zuvor erwähnt ist die Anzeigevorrichtung 100, 200 angeordnet, um drahtlos mit einem Drahtloskommunikationssystem des Fahrzeugs zu kommunizieren, um die Fahrzeuginformationen zu empfangen. Die Vorrichtung 200 umfasst das Kommunikationsmittel 230 zum drahtlosen Kommunizieren mit einem oder mehreren Systemen des Fahrzeugs zum Erhalten der Fahrzeuginformationen. Das Kommunikationsmittel 230 kann eine Kommunikationseinheit 230 sein. Die Kommunikationseinheit 230 ist angeordnet für Nahbereichskommunikation mit dem Fahrzeug. Nahbereichskommunikation kann bis zu 20 cm oder 10 cm reichen, wenngleich andere Entfernungen vorgesehen sein können. Die Kommunikation kann auf optischer, HF- oder induktiver Basis sein. In einer Ausführungsform kann die Vorrichtung 100, 200 ein Mittel zum optischen Ausgeben und Empfangen von Daten mit einer entsprechenden Vorrichtung des Fahrzeugs empfangen. Das Mittel kann ein Optoisolator oder ein Optokoppler sein. Die Kommunikationseinheit kann ein Protokoll unterstützen, wie etwa eines oder Nahbereichskommunikation (Near Field Communication - NFC), Bluetooth, einschließlich Bluetooth Low Energy (Bluetooth_LE). Es wird darauf hingewiesen, dass andere Kommunikationsprotokolle eingesetzt werden können. Die Kommunikationseinheit 230 kann Burstkommunikation mit dem Fahrzeug unterstützen. Vorteilhafterweise verbraucht, durch die kurze Reichweite, die Kommunikationseinheit 230 nur vergleichsweise wenig Strom und verringert somit die Last auf der EHU 220. Die Kommunikationseinheit 230 kann eine oder mehrere Antennen oder Spulen umfassen, um die Drahtloskommunikation zu unterstützen.
Die über die Kommunikationseinheit 230 von der Vorrichtung 200 empfangenen Fahrzeuginformationen deuten auf einen Status einer oder mehrerer Systeme des Fahrzeugs hin. Das eine oder die mehreren Systeme des Fahrzeugs können ein Bremssystem, ein Kühlsystem, ein Kraftstoffsystem, ein oder mehrere Räder und/oder Reifen des Fahrzeugs, ein Lichtsystem des Fahrzeugs und/oder ein Abschleppsystem des Fahrzeugs umfassen. Die Fahrzeuginformationen können Wartungsinformationen umfassen, die auf einen Zustand eines oder mehrerer wartbarer oder wiederaufladbarer Teile des Fahrzeugs hindeuten, wie etwa auf einen oder mehrere Fluidstände (Kühlmittelfluid, Scheibenwaschfluid, Öl, usw.). Die Fahrzeuginformationen können Informationen umfassen, die auf Fehler mit Bezug auf das Fahrzeug und die Fahrzeugsysteme hindeuten. Die Fahrzeuginformationen können Wartungsinformationen umfassen, die darauf hindeuten, wann das Fahrzeug das nächste Mal Instandhaltung oder Wartung benötigt.
Insbesondere können die Fahrzeuginformationen in einer Ausführungsform Informationen umfassen, die auf Bremsbelagdicke oder -verschleiß, Reifendruck, Kraftstoffstand (Gas, Flüssigkeit und/oder elektrisch), Kühlmittelstand, Scheibenwaschmittelstand, Ölstand, Anhängerzustand (z. B. Anhängerkupplungszustand z. B. im Einsatz/verstaut, Anhänger angehängt, Leuchten in Betrieb, Stromversorgung angeschlossen, Anhängergewicht, Bremsenfunktion usw.), nächste erforderliche Wartung (Datum oder Kilometerstand) sowie auf jegliche Fahrzeugstörungen hinweisen.
In manchen Ausführungsformen können die Fahrzeuginformationen Fahrzeuganweisungsinformationen umfassen. Die Anweisungsinformationen dienen dazu, einen Benutzer darüber zu informieren, wie eine oder mehrere Maßnahmen oder Aufgaben in Verbindung mit dem Fahrzeug abzuschließen sind. Die Maßnahmen oder Aufgaben können Anweisungen zum Einsetzen der Anhängerkupplung des Fahrzeugs, zum Anhängen eines Anhängers an das Fahrzeug, zum elektrischen Anschließen eines Anhängers an das Fahrzeug, zum Wechseln eines Rads des Fahrzeugs sowie Anweisungen zum Laden oder zum Betanken des Fahrzeugs umfassen, insbesondere wenn das Fahrzeug ein Hybridfahrzeug oder ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug ist.
In manchen Ausführungsformen werden wenigstens manchen Fahrzeuginformationen Prioritätsinformationen zugeordnet. Die Prioritätsinformationen deuten auf eine Bedeutung der verknüpften Informationen hin. In einer Ausführungsform kann die Priorität ein Flag oder ein Marker sein, der mit Fahrzeuginformationen mit einer höheren Priorität verknüpft ist. In einer Ausführungsform umfasst jede Fahrzeuginformation eine damit verknüpfte Prioritätsstufe. So kann die Prioritätsstufe zum Beispiel definiert sein als eine von 1 (höchste) bis 10 (niedrigste), wenngleich auch andere Prioritätsbereiche eingesetzt werden können. Wie nachfolgend erläutert wird, ermöglicht es die Priorität, dass die Vorrichtung 100, 200 vorteilhafterweise die wichtigsten Fahrzeuginformationen anzeigt.
Die über die Kommunikationseinheit 230 empfangenen Fahrzeuginformationen werden an das Steuergerät 210 bereitgestellt. Das Steuergerät 210 ist angeordnet, das visuelle Anzeigemittel 240 zu steuern, um visuell darauf eine Angabe wenigstens mancher der empfangenen Fahrzeuginformationen auszugeben, wie nachfolgend erläutert wird.
Das visuelle Anzeigemittel (240) zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen.
Das visuelle Anzeigemittel 240 kann in einer Ausführungsform einen oder mehrere Lichtemitter, wie etwa LED- oder LCD-Vorrichtungen umfassen, um die Angabe der Fahrzeuginformationen auszugeben.
In einer anderen Ausführungsform umfasst das visuelle Anzeigemittel 240 eine Anzeigevorrichtung 240. Die Anzeigevorrichtung 240 umfasst einen Bildschirm zum Ausgeben der Angabe der Fahrzeuginformationen, gesteuert von dem Steuergerät 210. Die Anzeigevorrichtung 240 kann eine Anzeigevorrichtung mit niedrigem Stromverbrauch sein, wie etwa eine, die keine Hintergrundbeleuchtung benötigt, um darauf Informationen anzuzeigen. Die Anzeigevorrichtung 240 verbraucht möglicherweise nur Energie, um eine Ausgabe der Anzeigevorrichtung zu ändern, d. h. Energie wird nicht verbraucht, um die Ausgabe der Anzeigevorrichtung 240 aufrechtzuerhalten. Die Anzeigevorrichtung 240 kann eine papierähnliche oder eine elektrophoretische Anzeigevorrichtung 240 sein. Eine elektrophoretische Anzeigevorrichtung 240 umfasst Zellen aus Pigmentpartikeln, wie etwa schwarze und weiße Partikel, die steuerbar eingesetzt werden können, um die Zellen auf der Grundlage von Ladung zu färben, die an die Zelle angelegt werden, wie man verstehen wird. Vorteilhafterweise erhält die Anzeige selbst ohne Strom ein darauf angezeigtes Bild. Demnach nutzt die elektrophoretische Anzeigevorrichtung 240 keine wesentliche Strommenge, um die Fahrzeuginformationen kontinuierlich anzuzeigen. Strom wird nur verbraucht, um die angezeigten Informationen zu ändern. Vorteilhafterweise sind die Energieanforderungen dieser Anzeigevorrichtungen verringert.
Das Steuergerät 210 ist angeordnet, die Anzeigevorrichtung 240 zu steuern, um wenigstens einen Teil der von der Kommunikationseinheit 230 empfangenen Fahrzeuginformationen auszugeben. In einer Ausführungsform ist das Steuergerät 210 angeordnet, um die Anzeigevorrichtung 240 zu steuern, eine Repräsentation aller empfangenen Fahrzeuginformationen gleichzeitig anzuzeigen. In anderen Ausführungsformen ist das Steuergerät 210 aber angeordnet, um die Anzeigevorrichtung 240 zu steuern, um eine Repräsentation nur mancher der Fahrzeuginformationen auf einmal anzuzeigen.
In einer Ausführungsform teilt das Steuergerät 210 die Fahrzeuginformationen in mehrere Seiten. Jede Seite umfasst damit verbundene Informationen. So kann zum Beispiel eine erste Seite Repräsentationen von Fahrzeuginformationen mit Bezug auf Fluide umfassen, während eine zweite Seite Repräsentationen von Fahrzeuginformationen mit Bezug auf Bremsen umfasst. Es wird darauf hingewiesen, dass die Anzahl der Seiten nicht auf zwei beschränkt ist und dass die mit jeder Seite verknüpften Themen nur darstellend sind. Das Steuergerät 210 kann zwischen den mehreren Seiten wechseln, wie etwa in einer vorgegebenen Sequenz, z. B. nach der eines automatischen Timers, d. h. jede Seite wird über einen vorgegebenen Zeitraum angezeigt, und/oder abhängig von einer über ein Benutzereingabemittel 120, 250 empfangenen Benutzereingabe.
In einer Ausführungsform umfassen wenigstens manche der Seiten von Fahrzeuginformationen durch das Steuergerät 210 ausgewählte Fahrzeuginformationen. Das Steuergerät 210 kann Fahrzeuginformationen auswählen auf der Basis der Prioritätsinformationen in Bezug auf wenigstens einige der Fahrzeuginformationen. In einer Ausführungsform ist das Steuergerät 210 angeordnet, eine oder mehrere Seiten von Fahrzeuginformationen mit einer höheren Priorität anzuzeigen. Wenn zum Beispiel die Fahrzeuginformationen mit höherer Priorität den damit verknüpften Flag oder Marker aufweisen, umfassen eine oder mehrere zuerst angezeigte Seiten von Fahrzeuginformationen die Fahrzeuginformationen mit höherer Priorität. Alternativ dazu können, wenn Fahrzeuginformationen eine damit verknüpfte Prioritätsstufe aufweisen, die Fahrzeuginformationen über die mehreren Seiten auf der Grundlage der damit verknüpften Prioritätsstufen geordnet sein, abhängig davon, wie viele Punkte der Fahrzeuginformationen je Seite angezeigt werden. Auf diese Weise werden dem Benutzer die wichtigsten Fahrzeuginformationen zuerst bereitgestellt. Wenn zum Beispiel ein Ölstand des Fahrzeugmotors einen niedrigen Ölstand aufweist, dann können die Fahrzeuginformationen, die auf Ölstand hinweisen, mit dem Flag oder einer hohen Prioritätsstufe, wie etwa 1 verknüpft sein. Demnach steuert das Steuergerät 210 die Anzeigevorrichtung 240, um eine erste Seite anzuzeigen, eine Darstellung der Ölstand-Fahrzeuginformationen umfassend. Die Anzeigevorrichtung 240 kann eine Angabe der hohen Priorität umfassen, wie etwa eine sichtbare Angabe.
Das Benutzereingabemittel 120, 250 umfasst in einer Ausführungsform einen Aktor, wie etwa einen Knopf, der von einem Benutzer gedrückt wird. In anderen Ausführungsformen kann das Benutzereingabemittel 120, 250 eine berührungs- oder lichtempfindliche Vorrichtung sein, die von einem Benutzer bedienbar ist, um eine Benutzereingabe für das Steuergerät 210 bereitzustellen. Die berührungsempfindliche Vorrichtung kann zum Beispiel eine kapazitive Sensorvorrichtung sein. In anderen Ausführungsformen kann das Benutzereingabemittel 120, 250 stimmbetätigt sein. Das Benutzereingabemittel 120, 250 wird bereitgestellt, um eine Eingabe für das Steuergerät 210 bereitzustellen. Die Eingabe kann dem Steuergerät 210 signalisieren, auf der Anzeigevorrichtung 240 angezeigte Informationen zu ändern, wie etwa Anzeigen von oder Blättern zwischen den mehreren Seiten Fahrzeuginformationen, wie zuvor beschrieben.
Wie zuvor erwähnt ist in manchen Ausführungsformen die Anzeigevorrichtung 100, 200 in einer im Wesentlichen abgedichteten Konstruktion ausgebildet. Dies bedeutet, die Anzeigevorrichtung 100, 200 ist als einstückige Vorrichtung ausgebildet. Die Anzeigevorrichtung 100, 200 ist als eine einzige unabhängige Vorrichtung mit eigener Stromversorgung ausgebildet, die drahtlos mit der Vorrichtung kommuniziert. Ein Gehäuse der Vorrichtung 100, 200 kapselt die Einheiten der Vorrichtung 100, 200, wie etwa die in 2 gezeigten, im Wesentlichen ein.
Insbesondere ist in manchen Ausführungsformen die Anzeigevorrichtung 100 im Wesentlichen flüssigkeitsdicht und kann auch im Wesentlichen gasdicht oder dampfdicht sein. Insbesondere ist in manchen Ausführungsformen die Anzeigevorrichtung 100 im Wesentlichen flüssigkeitsdicht und kann auch im Wesentlichen gasdicht oder dampfdicht sein. Vorteilhafterweise ist die Sicherheit der Verwendung der Vorrichtung 100, 200 mit dem Fahrzeug erhöht. So stellt zum Beispiel die Vorrichtung 100, 200 kein wesentliches Entzündungsrisiko dar, insbesondere, wenn das Fahrzeug mit gasförmigem oder flüssigem Kraftstoff betrieben wird. Ferner sind die Einheiten der Vorrichtung 100, 200 vor dem Kraftstoff des Fahrzeugs geschützt.
In manchen Ausführungsformen wird die Anzeigevorrichtung 100, 200 mit einer Gussformkonstruktion ausgebildet. Bei einer solchen Gussformkonstruktion werden die Einheiten der Vorrichtung, wie etwa der in 2 gezeigten, in einer Gussform angeordnet. Die Einheiten können auf einer oder mehreren Leiterplatten eingebaut werden, die im Falle mehrerer Leiterplatten in einer festen Verbindung, wie etwa voneinander beabstandet, mechanisch verbunden sein können. Die eine oder die mehreren Leiterplatten werden dann in der Gussform angeordnet. Die Gussform wird mit einem Material gefüllt, wie etwa mit einem Harz oder einem Kunststoff, um ein Gehäuse oder ein Äußeres der Vorrichtung 100, 200 auszubilden. Das Gehäuse kann ausgebildet werden, um die Vorrichtung 200 um die Einheiten herum abzudichten und es gleichzeitig zu ermöglichen, dass die Anzeigevorrichtung 240 sichtbar bleibt, wie etwa durch Abdichten um die Anzeigevorrichtung 240 herum und, in manchen Ausführungsformen, Benutzereingabemittel 120, 250.
In anderen Ausführungsformen kann das Gehäuse der Vorrichtung 100, 200 um die Einheiten herum ausgebildet werden, wie etwa durch 3D-Drucken.
In anderen Ausführungsformen kann die Vorrichtung 100, 200 durch gedruckte Elektronik ausgebildet werden. So weisen zum Beispiel eine oder mehrere nicht leitfähige Schichten elektronische Schaltkreise darauf auf. In manchen Ausführungsformen werden mehrere Schichten durch Zusammenpressen der elektronischen Schaltkreise im Sandwichverfahren gemeinsam ausgebildet. Außenschichten von Material können aufgebracht werden, um das Gehäuse der Vorrichtung 100, 200 auszubilden, um die Vorrichtung 100, 200 im Wesentlichen abzudichten. Die gedruckte Elektronik kann Teil der zuvor beschriebenen Gussformkonstruktion sein. Die unter Einsatz der gedruckten Elektronik ausgebildete Vorrichtung kann im Wesentlichen die Dicke des Gehäuses der Vorrichtung weiter verringern. 3 zeigt ein Verfahren 300 nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform. Das Verfahren ist ein Verfahren 300 zum Bereitstellen von Fahrzeuginformationen. Das Verfahren 300 kann von einer unabhängigen Anzeigevorrichtung 100, 200 nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsform ausgeführt werden. In einem Speicher der Vorrichtung 100, 200 können vom Computer ausführbare Anweisungen gespeichert sein, die, wenn sie durch wenigstens einen Prozessor der Vorrichtung 100, 200 ausgeführt werden, das Verfahren 200 ausführen.
Das Verfahren 300 umfasst einen Schritt 310 des Energiegewinnens. Die Energie wird gewonnen, um die Vorrichtung 100, 200 mit Strom zu versorgen, um das Verfahren 300 auszuführen. Schritt 310 kann kontinuierlich ausgeführt werden, oder, zumindest solange ausreichende Umgebungsbeleuchtung es einem oder mehreren Solarpanels ermöglicht, elektrische Energie zu erzeugen. Wie zuvor beschrieben kann die elektrische Energie in dem Energiespeichermittel 225, das batteriebasierend für langfristige Speicherung sein kann, gespeichert werden.
In anderen Ausführungsformen wird Schritt 310 als Reaktion auf ein Ereignis ausgeführt. Das Ereignis kann das Bewegen der Abdeckung 10 von der geschlossenen Position in die geöffnete Position sein, in der die Vorrichtung 100, 200 sichtbar ist. Die Bewegung kann von dem Benutzer bewirkt werden, d. h. manuell, oder durch einen Aktor, der mit der Abdeckung 10 verknüpft ist, die durch das Fahrzeug mit Strom versorgt wird. In diesen Ausführungsformen wird mit der Bewegung verknüpfte, kinetische Energie durch die EHU 220 in elektrische Energie umgewandelt. In anderen Ausführungsformen kann das Ereignis der Energie entsprechen, die in die EHU 220 der Vorrichtung 100, 200 induziert wird, wie etwa durch magnetische Kopplung oder ein HF-Signal. So kann zum Beispiel das Fahrzeug eine Spule in der Nähe der Vorrichtung 100, 200 abhängig davon mit Strom versorgen, dass die Abdeckung 10 geöffnet wird. Energie wird in die EHU 220 induziert, wie etwa in eine Spule der EHU, als Reaktion auf die Energie in der Fahrzeugspule. Auf diese Weise gewinnt die EHU 220 Energie vom Fahrzeug. Die elektrische Energie kann wenigstens vorübergehend in dem Energiespeichermittel 225 gespeichert werden, das kondensatorbasierend sein kann.
4 zeigt einen Graphen von Energie (y-Achse) gegen die Zeit (x-Achse) während des Verfahrens 300. Wie in 4 angegeben, entspricht Schritt 310 ansteigender Energie, wie etwa einer ansteigenden Spannung in der Vorrichtung 100, 200.
Das Verfahren 300 umfasst einen Schritt 320 zum drahtlosen Empfangen von Fahrzeuginformationen. Die Fahrzeuginformationen können von einem Kommunikationssystem des Fahrzeugs empfangen werden. Schritt 320 kann ausgeführt werden, wenn die EHU 220 erst einmal ausreichend viel Energie gewonnen hat, damit die Kommunikationseinheit 230 betrieben werden kann. Wie in 4 gezeigt, kann Schritt 320 ausgeführt werden, wenn eine an die Kommunikationseinheit 230 bereitgestellte Spannung einen vorgegebenen Pegel erreicht. Die Kommunikationseinheit 230 wird derart durch die gewonnene Energie versorgt, dass die Fahrzeuginformationen vom Fahrzeug empfangen werden.
Das Verfahren 300 umfasst einen Schritt 330 zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen. Die visuelle Angabe kann in einem Bereich nahe am Kraftstoffanschluss 20 des Fahrzeugs ausgegeben werden, wie etwa dem Flüssigkeits- oder Gaseinfüllstutzen oder dem elektrischen Ladeanschluss des Fahrzeugs. Dies bedeutet, die Vorrichtung 100, 200 kann nahe am Kraftstoffanschluss 20 angeordnet sein, wie etwa in Bereich 25, angegeben in 1. Wie zuvor beschrieben wird in manchen Ausführungsformen die Anzeigevorrichtung 240 in Schritt 330 aktualisiert. Demnach wird eine Ausgabe der Anzeigevorrichtung 240 nach Schritt 330 beibehalten, d. h. Fahrzeuginformationen werden nach Schritt 330 weiterhin auf der Anzeigevorrichtung 240 angezeigt.
Das Verfahren 300 kann dann zu Schritt 310 zurückkehren, wenngleich darauf hingewiesen wird, dass Schritt 310 in manchen Ausführungsformen während der Dauer des Verfahrens 300 ausgeführt werden kann, wie etwa wenn Schritt 310 auf Solarenergie basiert. In anderen Ausführungsformen kann ein Zeitraum zwischen dem Ausführen der Schritte 330 und 310 vorliegen, zum Beispiel wenn die Abdeckung 10 nach Schritt 330 in die geschlossene Position bewegt wird, wie etwa beim Abschließen des Befüllen des Fahrzeugs, und Schritt 310 wird dann ausgeführt, wenn die Abdeckung 10 als nächstes in die geöffnete Position bewegt wird.
Es wird darauf hingewiesen, dass erfindungsgemäße Ausführungsformen Fahrzeuginformationen zu einem angemessenen Zeitpunkt dann bereitstellen, wenn der Benutzer wahrscheinlich geistig in der Lage ist, die Fahrzeuginformationen aufzunehmen.
Es wird darauf hingewiesen, dass erfindungsgemäße Ausführungsformen in der Form von Hardware, Software oder einer Kombination aus Hardware und Software ausgeführt werden können. Eine beliebige derartige Software kann in Form eines nichtflüchtigen Speichers gespeichert sein, wie zum Beispiel in einer Speichervorrichtung, wie etwa einem ROM, gleich ob löschbar oder nicht, oder in der Form von Speichern, wie zum Beispiel RAM, Speicherchips, einer Vorrichtung oder integrierten Schaltkreisen oder auf einem optisch oder magnetisch lesbaren Medium, wie zum Beispiel einer CD, einer DVD, einer Magnetplatte oder einem Magnetband. Es wird darauf hingewiesen, dass die Speichervorrichtungen und Speichermedien Ausführungsformen von maschinenlesbaren Speichern sind, die geeignet sind zum Speichern eines Programms oder von Programmen, die, wenn sie ausgeführt werden, erfindungsgemäße Ausführungsformen implementieren. Demnach stellen Ausführungsformen ein Programm bereit, umfassend Code zum Implementieren eines Systems oder eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, sowie einen maschinenlesbaren Speicher, auf dem ein Programm gespeichert ist. Ferner können erfindungsgemäße Ausführungsformen elektronisch über ein beliebiges Medium übermittelt werden, wie etwa als ein Kommunikationssignal, das über eine Draht- oder eine Drahtlosverbindung übertragen wird, und Ausführungsformen schließen entsprechend selbiges ein.
Alle in dieser Patentschrift (einschließlich jeglicher beiliegender Patentansprüche, der Zusammenfassung und der Zeichnungen) offenbarten Merkmale und/oder alle Schritte eines derart offenbarten Verfahrens oder Vorgangs können in einer beliebigen Kombination kombiniert werden, mit Ausnahme von Kombinationen, in denen wenigstens manche dieser Merkmale und/oder Schritte einander ausschließen.
Jedes in dieser Patentschrift offenbarte Merkmal (einschließlich jeglicher beiliegender Patentansprüche, der Zusammenfassung und der Zeichnungen) kann durch alternative Merkmale ersetzt werden, die denselben, einen entsprechenden oder einen ähnlichen Zweck erfüllen, sofern nicht ausdrücklich anderweitig angegeben. Demnach ist, sofern nicht ausdrücklich anderweitig angegeben, jedes offenbarte Merkmal ein Beispiel einer allgemeinen Reihe von entsprechenden oder ähnlichen Merkmalen.
Die Erfindung ist nicht auf die Details beliebiger obenstehender Ausführungsformen beschränkt. Die Erfindung erstreckt sich auf ein beliebiges neues, oder eine beliebige neuartige Kombination der in dieser Patentschrift (einschließlich jeglicher beiliegender Patentansprüche, der Zusammenfassung und der Zeichnungen) offenbarten Merkmale oder neuartige Schritte oder eine beliebige neuartige Kombination der Schritte eines derart offenbarten Verfahrens oder Vorgangs. Die Patentansprüche sollten nicht derart ausgelegt werden, dass sie ausschließlich die obigen Ausführungsformen abdecken, sondern vielmehr jegliche beliebige Ausführungsformen, die in den Umfang der Patentansprüche fallen.

Claims

Fahrzeug, Folgendes umfassend: bewegliche Abdeckung und unabhängiges Anzeigemittel, derart in Bezug auf die Abdeckung angeordnet, dass das Anzeigemittel im Allgemeinen hinter der Abdeckung angeordnet ist, wenn sie in einer geschlossenen Position ist, wobei die Abdeckung Folgendes umfasst: Energiegewinnungsmittel zum Gewinnen von Energie zum Antreiben des unabhängigen Anzeigemittels; Kommunikationsmittel zum drahtlosen Kommunizieren mit Fahrzeugkommunikationsmitteln, um Fahrzeuginformationen zu erhalten; und visuelle Anzeigemittel zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das Anzeigemittel nah an einem Kraftstoffanschluss des Fahrzeugs angeordnet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Energiegewinnungsmittel Solarmittel umfasst, um auftreffende Solarenergie in elektrische Energie umzuwandeln.
Fahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei das Energiegewinnungsmittel Kinetikenergiemittel umfasst, um kinetische Energie in elektrische Energie umzuwandeln.
Fahrzeug nach Anspruch 4, wobei kinetische Energie durch Bewegen der Abdeckung zwischen der geschlossenen Position und einer geöffneten Position bereitgestellt wird.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Energiegewinnungsmittel Energiespeichermittel umfasst, um Energie zu speichern, um das unabhängige Anzeigemittel anzutreiben.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kommunikationsmittel angeordnet ist, mit einem Fahrzeugkommunikationsmittel zu kommunizieren, um die Fahrzeuginformationen zu empfangen.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Fahrzeuginformationen Informationen umfassen, die auf den Zustand eines oder mehrerer Verbrauchsstoffe im Fahrzeug hindeuten.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei der Zustand von einem oder mehreren Verbrauchsstoffen des Fahrzeugs einen Ölstand eines Motors des Fahrzeugs, einen Kühlmittelstand des Fahrzeugs, einen Scheibenwaschflüssigkeitsstand des Fahrzeugs, einen Bremsverschleißstand des Fahrzeugs, einen Filter des Fahrzeugs und/oder einen Fluidstand des Fahrzeugs umfasst.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Fahrzeuginformationen Informationen umfassen, die auf einen Zustand eines oder mehrerer Fahrzeugsysteme hindeuten.
Fahrzeug nach Anspruch 10, wobei die Informationen, die auf den Zustand von einem oder mehreren Fahrzeugsystemen hindeuten, Informationen umfassen, die auf ein Bremssystem, ein Kühlsystem, ein Kraftstoffsystem, ein oder mehrere Räder, einen oder mehrere Reifen, ein Lichtsystem und/oder ein Abschleppsystem des Fahrzeugs hindeuten.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das visuelle Anzeigemittel angeordnet ist, sichtbar zu sein, wenn die Abdeckung in einer geöffneten Position vorliegt.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das visuelle Anzeigemittel im Wesentlichen abgedichtet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 2 oder nach einem davon abhängigen Anspruch, wobei der Kraftstoffanschluss ein Flüssigkeits-, Gas- oder elektrischer Anschluss des Fahrzeugs ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Fahrzeuginformationen Prioritätsinformationen umfassen, die auf eine Bedeutung der Fahrzeuginformationen hindeuten.
Fahrzeug nach Anspruch 13, wobei die Angabe der Fahrzeuginformationen in einer Reihenfolge auf der Grundlage der Prioritätsinformationen auf dem visuellen Anzeigemittel angezeigt wird.
Unabhängige Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug, Folgendes umfassend: Energiegewinnungsmittel zum Gewinnen von Energie zum Antreiben der unabhängigen Anzeigevorrichtung; Kommunikationsmittel zum drahtlosen Kommunizieren mit einem Fahrzeugkommunikationsmittel, um Fahrzeuginformationen zu erhalten; und visuelle Anzeigemittel zum visuellen Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 17, wobei die Anzeigevorrichtung in einem im Wesentlichen abgedichteten Gehäuse ausgebildet ist.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 18, wobei das im Wesentlichen abgedichtete Gehäuse flüssigkeitsdicht ist; optional ist das Gehäuse im Wesentlichen gasdicht.
Anzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 19, wobei das Energiegewinnungsmittel Solarmittel zum Umwandeln von auftreffender Solarenergie in elektrische Energie, Kinetikenergiemittel zum Umwandeln von kinetischer Energie in elektrische Energie und/oder Drahtlosmittel zum Umwandeln von magnetischer oder HF-Energie in elektrische Energie umfasst.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 20, wobei das Solarmittel ein oder mehrere Solarpanels umfasst, angeordnet auf einer Oberfläche der Vorrichtung; wobei entweder die Oberfläche eine Rückseite der Vorrichtung ist, um im Gebrauch einen Abschnitt einer Außenoberfläche des Fahrzeugs auszubilden, oder die Oberfläche ein Abschnitt des visuellen Anzeigemittels ist.
Anzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 21, wobei das Kommunikationsmittel betriebsfähig ist dazu, gemäß einem Nahbereichskommunikationsprotokoll mit dem Fahrzeugkommunikationsmittel zu kommunizieren.
Anzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 22, wobei das Anzeigemittel eine elektrophoretische Anzeigevorrichtung oder eine bistabile Anzeigevorrichtung ist.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 23, wobei die elektrophoretische Anzeigevorrichtung aktualisiert wird, um die Fahrzeuginformationen in einem vorgegebenen Zeitraum anzuzeigen, in dem das Energiegewinnungsmittel Energie gewinnt.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 23, wobei das Kommunikationsmittel angeordnet ist, unmittelbar nachdem das Energiegewinnungsmittel Energie gewonnen hat mit dem Fahrzeugkommunikationsmittel zu kommunizieren, und wobei die Anzeigevorrichtung nach dem Empfang der Fahrzeuginformationen aktualisiert wird.
Verfahren zum Bereitstellen von Fahrzeuginformationen, Folgendes umfassend: Gewinnen von Energie mit einer unabhängigen Anzeigevorrichtung, wobei die Anzeigevorrichtung nahe an einer beweglichen Abdeckung eines Fahrzeugs angeordnet ist, sodass die Anzeigevorrichtung in einer geschlossenen Position hinter der Abdeckung ist; drahtloses Empfangen, an der Anzeigevorrichtung, von Fahrzeuginformationen von dem Fahrzeug; und visuelles Ausgeben einer Angabe der Fahrzeuginformationen von der Anzeigevorrichtung.
Verfahren nach Anspruch 26, wobei das Gewinnen als Reaktion darauf ausgeführt wird, dass die Abdeckung sich von der geschlossenen Position in eine geöffnete Position bewegt; wobei optional das Gewinnen ein Gewinnen von kinetischer Energie durch das Öffnen der Abdeckung ist.
Verfahren nach Anspruch 26 oder 27, wobei eines oder beide der Folgenden gelten: das drahtlose Empfangen wird abhängig vom Gewinnen der Energie ausgeführt und/oder das visuelle Ausgeben umfasst das Aktualisieren einer Anzeigevorrichtung, um die Fahrzeuginformationen anzuzeigen.
Computersoftware, die, wenn sie auf einem Computer ausgeführt wird, angeordnet ist, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 26 bis 28 auszuführen; optional ist die Computersoftware auf einem computerlesbaren Medium gespeichert.