DE102009020338B4 - Teleskopkran mit selbstmontierbarer Abspanneinrichtung und Montageverfahren für eine Abspanneinrichtung - Google Patents
Teleskopkran mit selbstmontierbarer Abspanneinrichtung und Montageverfahren für eine Abspanneinrichtung Download PDFInfo
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft das technische Gebiet der Abspannung bei Teleskopkranen, insbesondere bei Mobilkranen.
- Abspannsysteme werden bei Kranen bzw. Teleskopkranen benutzt, um die Tragfähigkeit des Auslegers oder seine Stabilität bzw. Steifigkeit zu erhöhen. In vielen Fällen – wie auch bei der vorliegenden Erfindung – wird die Abspanneinrichtung als eine integrale Einheit bereitgestellt, das auch als „Abspannbock” bezeichnet werden kann. Sie weist aufrichtbare Abspannstützen und einen Halterahmen zur Befestigung am Kranausleger auf. Über die Abspannstützen werden Seile zum Auslegerkopf gespannt, welche zum Teil die auf den Ausleger wirkenden Kräfte aufnehmen und so für eine Entlastung bzw. Steifigkeitsverbesserung sorgen. Die Abspannstützen werden über Abspannglieder im Bereich der Auslegerdrehachse befestigt.
- Insbesondere bei größeren Mobilkranen wird auch die Abspanneinheit groß und schwer und kann bei der Fahrt des Krans zum Einsatzort nicht am Ausleger vormontiert sein, weil sonst Höhen- und/oder Gewichtsbeschränkungen nicht eingehalten würden. Man bringt die Abspanneinheit in diesen Fällen separat zur Verwendungsstelle, und gemäß dem Stand der Technik muss dort oft mit einem zusätzlichen Hebezeug, z. B. einem anderen Kran, die Montage der Abspanneinheit auf dem Ausleger erfolgen. Dieses Vorgehen ist schon wegen der Notwendigkeit des Einsatzes eines weiteren Hebezeugs teuer, aber auch insgesamt arbeits- und zeitaufwändig.
- Aus der
WO 2005/092775 A1 - Die
EP 1 342 692 B1 offenbart ein Abspannsystem, bei dem zwei einzelne Abspannstützen auf Konsolen ablegbar sind, die auf dem Fahrzeug rechts und links des Teleskopauslegers vorgesehen sind. Hier müssen die beiden Abspannstützen getrennt transportiert, bewegt und positioniert werden. - Die
DE 20 2005 005 627 U1 offenbart ein System gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. - Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Teleskopkran mit selbstmontierbarer Abspanneinrichtung und ein Montageverfahren für eine Abspanneinrichtung bereitzustellen, welche die oben aufgeführten Probleme zumindest teilweise, wenn möglich insgesamt, überwinden.
- Diese Aufgabe wird durch ein Teleskopkran-Abspanneinheits-System gemäß dem Anspruch 1 und durch ein Verfahren zur Montage einer Abspanneinheit am Ausleger eines Teleskopkrans gemäß dem Anspruch 11 gelöst. Die Unteransprüche definieren bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung.
- Das erfindungsgemäße Teleskopkran-Abspanneinheits-System umfasst einen Teleskopkran, insbesondere Mobilkran, mit einem Fahrgestell und einem drehbar darauf angeordneten Oberwagen, auf dem ein aufrichtbarer Ausleger angeordnet ist, der ein äußeres Auslegergrundteil und ein oder mehrere Auslegerteleskopteile aufweist, sowie eine am Ausleger montierbaren Abspanneinheit, die aufrichtbare Abspannstützen und einen Halterahmen zur Befestigung am Ausleger hat. Nach der Erfindung sind durch den Halterahmen die Aufrichtstützen zu einer Baueinheit verbunden, und der Halterahmen weist einen sich nach oben öffnenden Querschnitt auf, der an seiner offenen Stelle das Einfahren bzw. Eingreifen des Auslegers gestattet.
- Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung liegt darin, dass der Aufbau der Abspanneinheit zur Montage am Kran niedrig bauend ausgeführt werden kann. Weil nämlich der Zugang des Halterahmens für den Ausleger von oben her erreichbar ist, kann die Abspanneinheit relativ tief positioniert werden, um die Herstellung der Verbindung zu gestatten. Trotzdem bleibt bei der erfindungsgemäßen Bauweise der Vorteil erhalten, die Abspanneinheit zusammen mit dem Halterahmen als integrale Baueinheit bereitstellen zu können, die auf diese Art und Weise einfacher transportierbar, bewegbar und positionierbar ist.
- Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist der sich nach oben öffnende, insbesondere einseitig oben offene Halterahmen zur Aufnahme eines Auslegermontageabschnitts ausgebildet, der ein Auslegerteilkragen sein kann.
- Es ist in spezieller Ausgestaltung auch vorgesehen, dass für den Transportzustand der Abspanneinheit demontierbare Hilfsstützen zwischen den freien Enden der Ausrichtstützen und/oder am Halterahmen, speziell an dessen offenen Querschnittsabschnitt, angeordnet sind, um die Stabilität beim Transport zu gewährleisten.
- Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist eine Ausleger-Abspanneinheit-Positionierungseinheit vorgesehen, durch welche der Ausleger und die Abspanneinheit definiert zueinander so positionierbar sind, dass ein Montageeingriff des Auslegers in den Halterahmen durch eine Auslegerbewegung erfolgen kann.
- In dieser Ausgestaltung hat das erfindungsgemäße System also eine Vorrichtung zur definierten und reproduzierbaren Relativpositionierung von Ausleger und Abspanneinheit, was gerade vor Ort an einer Baustelle große Vorteile bietet. Durch die standardisierbare Positionierung der Abspanneinheit, muss der Ausleger sie nur noch „anfahren” um die Montage einleiten zu können. Ein separates Hebezeug ist nicht mehr notwendig, und durch die standardisierbare Vorgehensweise wird das Rüstverfahren einfach und sicher, ebenso das Rüstergebnis, also die sichere Fixierung der Abspanneinheit. Die Erfindung sorgt hierdurch also für Kosten- und Aufwandseinsparungen.
- Bei einer Ausführungsform umfasst die Positionierungseinheit Positionierungselemente, die an Stellen angeordnet sind, welche ein definiertes Abstandsverhältnis zwischen Ausleger und Halterahmen herstellen.
- Die Erfindung kann so ausgeführt werden, dass die Positionierungseinheit (zur definierten Positionierung) die Abspanneinheit mit dem Halterahmen an einer Stelle anordnet, an welcher der Halterahmen sich in einem Abstand vom Oberwagen-Anlenkpunkt des Auslegers befindet, der einer Abspanneinheits-Montagelänge des Auslegers entspricht.
- Weil der Ausleger richtig zum Halterahmen angeordnet sein muss, um die Verbindung problemlos herstellen zu können, kann die Relativpositionierung anhand dieser beiden Elemente beschrieben werden. Um diese Relativpositionierung aber herzustellen, muss grundsätzlich nicht unbedingt ein bestimmtes dieser beiden Teile bewegt oder die Positionierungseinheit an einem bestimmten Kranteil oder einem bestimmten Abspanneinheitsteil vorgesehen werden. Wichtig ist im Ergebnis, dass die vorbestimmte Relativposition definiert und reproduktionsfähig eingenommen werden kann. Es besteht dabei durchaus die Möglichkeit, dass zusammenwirkende Teile der Positionierungseinheit sowohl am Teleskopkran, speziell am Fahrgestell und/oder Oberwagen, als auch an der Abspanneinheit angeordnet sind.
- Die Positionierungseinheit kann zur Umsetzung der Erfindung in unterschiedlichster denkbarer Weise ausgestaltet werden, solange sie ihren Positionierungszweck – auch mit mehr oder weniger Bedienereinsatz – erfüllt. Sie kann beispielsweise eines oder mehrere der folgenden Positionierungselemente aufweisen:
- – Anschläge oder, insbesondere fixierungsfähige, Markierungen,
- – form- oder kraftschlüssige Feststellmittel, die eine Bewegung in mindestens einer Ebene, verhindern,
- – form- oder kraftschlüssige Feststellmittel, die eine Bewegung in mindestens einer Ausleger-Abspanneinheits-Abstandsrichtung verhindern,
- – lösbare Rastvorrichtungen, speziell kraftlösbare Rastvorrichtungen,
- – von oben zugängliche bzw. aufnehmende, seitlich feststellende Stützenaufnahmen, insbesondere in Form von Mulden, Ausnehmungen oder aufgesetzten Aufnahmen, die eine umlaufende, speziell geschlossene Seitenarretierung umfassen, im Besonderen eine ringförmige Seitenarretierung,
- – demontierbare Positionierungs- oder Stellstützen an der Abspanneinheit,
- – Abspanneinheits-Hebemittel, insbesondere Seile und deren Angriffe an der Abspanneinheit, die zum Bewegen der Abspanneinheit mit dem Ausleger ausgestaltet sind.
- Die Abspannstützen können zusätzlich zu einer senkrechten Aufrichtmöglichkeit am Ausleger (oder auch lediglich) seitlich hydraulisch verschwenkbar sein. Die Erfindung ist also für herkömmliche Abspannungen in der Ausleger-Wippebene aber auch für seitliche Abspannsysteme oder kombinierte (Y- oder V-Abspannung) Systeme einsetzbar.
- Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage einer Abspanneinheit am Ausleger eines Teleskopkrans, bei dem
- – die Abspanneinheit mit dem am Ausleger vorgesehenen Hebemittel an einer definierten Stelle positioniert wird (auf dem Kran und/oder auf dem Boden), an welcher ein Montageeingriff des Auslegers in einen Halterahmen der Abspanneinheit durch eine Auslegerbewegung erfolgen kann,
- – die Abspanneinheit vom Hebemittel gelöst wird,
- – der Ausleger auf eine Abspanneinheits-Montagelänge gefahren wird, wenn diese nach der Positionierung der Abspanneinheit noch nicht erreicht war, und bei dem
- – der Ausleger bewegt wird, um den Montageeingriff des Auslegers in dem Halterahmen herzustellen, wobei er von oben in einen sich nach oben öffnenden Querschnitt des Halterahmens eingefahren wird.
- Bei einem solchen Verfahren können alle oben genannten Vorrichtungs- und Systemmerkmale umgesetzt werden, und zwar auch unabhängig voneinander. In diesem Sinne ist die Erfindung unter anderem auch als eine Verwendung eines der oben beschriebenen Systeme bei der Montage einer Abspanneinheit am Ausleger eines Teleskopkrans zu verstehen.
- Die Erfindung wird im Weiteren anhand einer Ausführungsform und mittels der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Sie kann alle hierin beschriebenen Merkmale einzeln und in jedweder Kombination umfassen. In den Zeichnungen zeigen:
-
1 : eine Abspanneinheit, wie sie bei der vorliegenden Erfindung Verwendung finden kann; -
2 : Einzelheiten der Abspanneinheit gemäß1 an dem Ende, wo sich ihr Halterahmen zur Befestigung am Ausleger befindet; -
3 bis7 : Darstellungen, die den Abspanneinheits-Rüstvorgang eines Mobilkrans gemäß der vorliegenden Erfindung in verschiedenen Stadien aufzeigen; und -
8 eine Darstellung einer alternativen, erfindungsgemäßen Ausführungsform. - Das System gemäß der Erfindung wird beim hierin beschriebenen Ausführungsbeispiel anhand eines Mobil-Teleskopkrans realisiert, der beispielsweise in der
4 gut zu sehen ist; es kann kurz vorab wie folgt beschrieben werden:
Ein Teleskopkran weist ein Fahrgestell1 , einen darauf drehbar angeordneten Oberwagen2 und einen Ausleger3 auf, der mindestens ein äußeres Auslegerteil4 sowie ein oder mehrere innere Auslegerteile5 umfasst und durch mindestens einen Wippzylinder um sein Drehachse wippbar ist. Im Kragenbereich6 des äußeren Auslegerteiles4 ist eine Abspannvorrichtung vorgesehen. Diese ist hydraulisch aufrichtbar und zu beiden Seiten hin seitlich schwenkbar und ihre variablen Abspannungen zum Festpunkt am Auslegerkopf26 bzw. Festpunkt einer eventuell vorhandenen und festen Abspannungen zur Auslegerdrehachse dienen der Steifigkeitsvergrößerung um beide Achsen quer zur Auslegerlängsachse. - Die komplette Abspanneinheit
9 wird separat zum Teleskopkran transportiert, und ist konstruktiv so ausgebildet, das Sie durch den Kran eigenständig rüstbar ist. Detaillierte Erläuterungen hierzu erfolgen anhand des in den Figuren gezeigten erfindungsgemäßen Systems, welches die folgenden Elemente umfasst:
Das Bezugszeichen1 zeigt auf das Fahrgestell eines Mobil-Teleskopkrans mit Oberwagen2 und Ausleger3 . Das äußerstes Auslegerteil oder Auslegergrundteil4 hat am äußeren Ende den Kragen6 , der zur Verbindung mit einem Halterahmen10 dient. - Die Ziffer
8 bezeichnet in3 ein Transportfahrzeug, das eine Abspanneinheit9 zum Einsatzort transportiert. Der Halterahmen10 ist ein biegesteifer, nach oben geöffneter Rahmen zur Aufnahme von seitlich angeordneten Elementen11 ,12 ,13 ,14 , und er dient als Schnittstelle zum Kragen des äußeren Auslegerteils; dabei ist11 eine Abspannstütze,12 ist ein Aufrichtzylinder, um die Aufrichtstütze um und bis zu ca. 90° Grad in der Wippebene aufzurichten,13 ist ein Schwenkbock, um die Aufrichtstütze und sich selbst seitlich zu schwenken und14 ist schließlich ein Schwenkzylinder. - Die Nummer
15 deutet jeweils auf einen oder mehrere Verriegelungszylinder je Auslegerseite zur Verbindung von Halterahmen10 und Kragen6 , und mit16 ist eine Windeneinheit zur Aufnahme der Abspannseile23 und24 angezeigt, wobei23 eine variable Seilabspannung zum Auslegerkopf26 ist. - Weitere in den Zeichnungen dargestellte Elemente sind eine längenveränderliche Stütze
17 , eine demontierbare Stütze18 , zwei demontierbare Druckstreben19 und20 zur Aussteifung, ein Seilgehänge21 sowie Fixpunkte22 auf dem Fahrgestell, die als (Teil der) Positionierungseinheit (oder auch Positionierungshilfe) dienen. - Schließlich wird noch das Bezugszeichen
25 für eine feste Abspannung zwischen Abspanneinheit9 und Auslegerfuß verwendet,23 für die Befestigung der Seilabspannung am Auslegerkopf26 ,29 für ein Gitterteil mit Anschlagpunkt (Basis27 ) und30 für den Kranhaken (Hebemittel). - Das Rüsten der Abspanneinheit bzw. des Abspannbocks
9 wird nun in der unten beschriebenen Weise durchgeführt, wobei auf die3 bis8 Bezug genommen wird:
Der Kran hat sich in4 den Abspannbock9 mittels Anschlagmittel (Hebemittel bzw. Haken30 ) vom Transportfahrzeug bzw. Tieflader8 (3 ) gehoben, in Fahrzeuglängsachse geschwenkt, und mittels der Stützen17 die auf dem Fahrgestell befindlichen Fixpunkte genau angefahren; damit ist der abgelegte Abspannbock9 zur Koppelung der Bauteile10 und6 genau positioniert. Danach werden die Druckstützen19 und20 entfernt; somit ist der obere Bereich frei zum Einwippen des Auslegers. Hier kommt also die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Halterahmens mit einem nach oben offenen Querschnitt zur Geltung. Wie dargestellt, kann die Abspanneinheit auf den Stützen17 ,18 relativ tief über dem Boden bzw. über dem Fahrzeug in einer Montageposition angeordnet werden, so dass eine anfällige, hoch bauende Anordnungsweise umgangen werden kann. Dabei bleibt die integrale bauliche Einheit der Abspanneinheit zu jedem Verwendungszeitpunkt bzw. Montagezeitpunkt erhalten, was die Stabilität aber auch die Positionierbarkeit und Bewegbarkeit optimiert. - In
5 ist zu sehen, dass der Ausleger eingewippt und mittels der Bolzeneinheiten15 mit dem Kragen6 verbunden wird. Dabei erfolgt auch eine Verbindung von hydraulischen- und elektrischen Schnittstellen. - Die Stützen
18 werden dann entfernt, die Stützen17 werden eingezogen. - Aus der
6 geht hervor, wie die Abspannung25 montiert und verbunden wird. Mittels der Aufrichtzylinder12 werden dann die Abspannstützen11 um ca. 90° Grad aufgerichtet. Die Abspannungen23 und24 (8 ) werden bei26 montiert. - In der
7 ist dann noch erkennbar, dass mittels des Schwenkzylinders14 die Abspannstütze11 und der Schwenkbock13 seitlich bis zum vorgeschrieben Winkel geschwenkt werden. - Eine Darstellung einer alternativen Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung ist in der
8 zu sehen. Hier ist eine erfindungsgemäße Abspanneinheit9A gänzlich auf der Vorderseite, d. h. der Führerhausseite des Mobilkrans (d. h. nur auf dem Kran) abgestellt worden, und zwar auf den Stützen17A und18A . Diese Ausführungsform hat noch zusätzlich den Vorteil, dass immer eine definierte Ausgangslage für die Positionierung der Abspanneinheit geschaffen werden kann, und zwar unabhängig von dem Untergrund, auf dem der Kran sich gerade befindet. Ansonsten kann die Montage und Demontage der Abspanneinheit9A in der gleichen bzw. entsprechenden Weise erfolgen wie dies vorher unter Bezugnahme auf die Ausführungsform der1 bis7 beschrieben worden ist. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fahrgestell
- 2
- Oberwagen
- 3
- Ausleger
- 4
- äußerstes Auslegerteil
- 5
- teleskopierbare Auslegerteil
- 6
- Kragen äußerstes Auslegerteil
- 7
- Kopf des innersten Auslegerteiles
- 8
- Transportfahrzeug
- 9, 9A
- Abspannbock-Transporteinheit
- 10
- Abspannbock – Halterahmen
- 11
- Abspannbock – Abspannstütze
- 12
- Abspannbock – Aufrichtzylinder
- 13
- Abspannbock – Schwenkbock
- 14
- Abspannbock – Schwenkzylinder
- 15
- Abspannbock – Verriegelungszylinder
- 16
- Abspannbock – Windeneinheit
- 17, 17A
- Abspannbock – verlängerbare Stütze
- 18, 18A
- Abspannbock – demontierbare Stütze
- 19
- Abspannbock – Hilfsstütze
- 20
- Abspannbock – demontierbare Hilfsstütze
- 21
- Anschlagmittel
- 22
- Fixpunkte auf dem Fahrgestell
- 23
- variable Abspannung Abspannbock – Auslegerkopf
- 25
- feste Abspannung Abspannbock – Auslegerfuß
- 26
- Festpunkt Auslegerkopf
Claims (12)
- Teleskopkran-Abspanneinheits-System mit – einem Teleskopkran, insbesondere Mobilkran, mit einem Fahrgestell (
1 ) und einem drehbar darauf angeordneten Oberwagen (2 ), auf dem ein aufrichtbarer Ausleger (3 ) angeordnet ist, der ein äußeres Auslegergrundteil (4 ) und ein oder mehrere Auslegerteleskopteile (7 ) aufweist; und mit – einer am Ausleger (3 ) montierbaren Abspanneinheit (9 ), die aufrichtbare Abspannstützen (11 ) und einen Halterahmen (10 ) zur Befestigung am Ausleger (3 ) aufweist; wobei – durch den Halterahmen (10 ) die Abspannstützen (11 ) zu einer Baueinheit verbunden sind, dadurch gekennzeichnet dass – der Halterahmen (10 ) einen sich nach oben öffnenden Querschnitt aufweist, der an seiner offenen Stelle das Einfahren bzw. Eingreifen des Auslegers (3 ) gestattet. - System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der sich nach oben öffnende, insbesondere einseitig oben offene Halterahmen (
10 ) zur Aufnahme des eines Auslegermontageabschnitts ausgebildet ist, der ein Auslegerteilkragen (6 ) sein kann. - System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass für den Transportzustand der Abspanneinheit (
9 ) demontierbare Hilfsstützen (19 ,20 ) zwischen den freien Enden der Aufrichtstützen und/oder am Halterahmen, speziell an dessen offenen Querschnittsabschnitt, angeordnet sind. - System nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ausleger-Abspanneinheit-Positionierungseinheit (
17 ,18 ,22 ) vorgesehen ist, durch welche der Ausleger (3 ) und die Abspanneinheit (9 ) definiert zueinander so positionierbar sind, dass ein Montageeingriff des Auslegers (3 ) in den Halterahmen (10 ) durch eine Auslegerbewegung erfolgen kann. - System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Positionierungseinheit (
17 ,18 ,22 ) Positionierungselemente umfasst, die an Stellen angeordnet sind, welche ein definiertes Abstandsverhältnis zwischen Ausleger (3 ) und Halterahmen (10 ) herstellen. - System nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierungseinheit (
17 ,18 ,22 ) zur definierten Positionierung die Abspanneinheit (9 ) mit dem Halterahmen (10 ) an einer Stelle anordnet, an welcher der Halterahmen (10 ) sich in einem Abstand vom Oberwagen-Anlenkpunkt des Auslegers (3 ) befindet, der einer Abspanneinheits-Montagelänge des Auslegers (3 ) entspricht. - System nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zusammenwirkende Teile der Positionierungseinheit sowohl am Teleskopkran, speziell am Fahrgestell (
1 ) und/oder Oberwagen (2 ) als auch an der Abspanneinheit (9 ) angeordnet sind. - System nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierungseinheit eines oder mehrere der folgenden Positionierungselemente aufweist: – Anschläge oder, insbesondere fixierungsfähige, Markierungen, – form- oder kraftschlüssige Feststellmittel, die eine Bewegung in mindestens einer Ebene, verhindern, – form- oder kraftschlüssige Feststellmittel, die eine Bewegung in mindestens einer Ausleger-Abspanneinheits-Abstandsrichtung verhindern, – lösbare Rastvorrichtungen, speziell kraftlösbare Rastvorrichtungen, – von oben zugängliche bzw. aufnehmende, seitlich feststellende Stützenaufnahmen, insbesondere in Form von Mulden, Ausnehmungen oder aufgesetzten Aufnahmen, die eine umlaufende, speziell geschlossene Seitenarretierung umfassen, im Besonderen eine ringförmige Seitenarretierung (
22 ), – demontierbare Positionierungs- oder Stellstützen (17 ,18 ) an der Abspanneinheit (9 ), – Abspanneinheits-Hebemittel, insbesondere Seile und deren Angriffe an der Abspanneinheit (9 ), die zum Bewegen der Abspanneinheit (9 ) mit dem Ausleger (3 ) ausgestaltet sind. - System nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abspannstützen (
11 ) über den Schwenkbock (13 ) seitlich hydraulisch verschwenkbar sind. - System nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Abspanneinheit im Kragenbereich eines Auslegerteils, insbesondere im Bereich des Kragens (
6 ) des Auslegergrundteils an diesem befestigbar ist. - Verfahren zur Montage einer Abspanneinheit (
9 ) am Ausleger (3 ) eines Teleskopkrans, bei dem – die Abspanneinheit mit dem am Ausleger (3 ) vorgesehenen Hebemittel (30 ) an einer definierten Stelle positioniert wird, an welcher ein Montageeingriff des Auslegers (3 ) in einen Halterahmen (10 ) der Abspanneinheit (9 ) durch eine Auslegerbewegung erfolgen kann, – die Abspanneinheit (9 ) vom Hebemittel (30 ) gelöst wird, – der Ausleger (3 ) auf eine Abspanneinheits-Montagelänge gefahren wird, wenn diese nach der Positionierung der Abspanneinheit noch nicht erreicht war, und bei dem – der Ausleger bewegt wird, um den Montageeingriff des Auslegers (3 ) in dem Halterahmen (10 ) herzustellen, wobei er von oben in einen sich nach oben öffnenden Querschnitt des Halterahmens (10 ) eingefahren wird. - Verwendung eines der Systeme der Ansprüche 1 bis 10 bei der Montage einer Abspanneinheit (
9 ) am Ausleger (3 ) eines Teleskopkrans.
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---|---|---|---|
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