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[Technisches Gebiet]
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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Blinklicht für ein Motorrad,
und insbesondere ein Blinklicht für ein Motorrad, welches
eine Struktur aufweist, bei welcher eine Blinkerleitung, welche
mit einer Blinkerlampe verbunden ist, in einer Strebe untergebracht werden
kann, welche ein Element zum Lager der Blinklichtlampe ist.
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[Stand der Technik]
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Konventionell
ist eine Beleuchtungsvorrichtung bekannt, wie beispielsweise ein
Blinklicht oder ein Abbiegelicht für ein Motorrad. Solch
eine Beleuchtungsvorrichtung ist an Lenkstangen oder vorderen Gabeln
in einer Fahrzeugkarosserievorderseite angebracht. Zum Beispiel
offenbart Patentdokument 1 ein Abbiegelicht für ein Motorrad,
in welchem eine Beleuchtungsvorrichtung an einem Element angebracht
ist, welches sich von einem ringförmigen Element erstreckt,
welches an einer Vordergabel fixiert ist. Zwischenzeitlich offenbart
Patentdokument 2 ein Blinklicht für ein Motorrad, welches
durch gepaarte Halterelemente durch ein Blinklichtträgerbasisteil gelagert
ist, wobei die Halterelemente zwei gleichmäßig
geteilte Elemente sind, welche einen ringförmigen Halter
aufbauen, der um eine äußere Umfangsform einer
Vordergabel herum passt.
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Diese
Beleuchtungsvorrichtungen erfordern eine Leitung (eine elektrische
Leitung) zum Zuführen von Elektrizität zu der
Beleuchtungsvorrichtung. Bei dem Blinklicht, welches in Patentdokument
2 offenbart ist, ist einer der gepaarten Halterelemente mit einer
Aussparung versehen, welche in der Lage ist, eine Blinkerleitung
aufzunehmen, und die Blinkerleitung, welche sich von dem Blinklicht
durch das Blinkerträgerbasisteil erstreckt, erstreckt sich
durch diese Aussparung. Bei diesem Blinklicht, welches in der Lage
ist, die Blinkerleitung in dem Halter aufzunehmen, ist ein Abschnitt,
wo die Blinkerleitung zu der Außenseite exponiert ist,
verringert, um ein gutes Erscheinungsbild zu erreichen.
- [Patentdokument
1] Japanische Gebrauchsmusteranmeldung
Veröffentlichungsnummer Sho 62-46626
- [Patentdokument 2] Japanische
Patentanmeldung Veröffentlichungsnummer 2003-89381
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[Offenbarung der Erfindung]
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[Durch die Erfindung zu lösende
Probleme]
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Bei
dem Blinklicht, welches in Patentdokument 2 offenbart ist, ist der
Halter in zwei Elemente unterteilt, um die Blinkerleitung in dem
Halter aufzunehmen. Dies erhöht die Anzahl von Komponenten sowie
die Anzahl von Zusammenbauschritten. Darüber hinaus dreht
sich der ringförmige Halter, welcher für die Form
der Vordergabel geeignet ist, leicht um die Vordergabel herum. Dementsprechend,
um zu verhindern, dass sich der ringförmige Halter dreht, kann
ein zusätzliches Element benötigt werden oder die
Struktur kann kompliziert werden.
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Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Blinklicht für
ein Motorrad vorzusehen, welches in der Lage ist, eine Blinkerleitung
in einem Halter zu lagern, welcher an einem zylindrischen Element
angebracht ist, durch Verwendung einer einfachen Anti-Rotationsstruktur,
ohne die Anzahl von Komponenten und die Anzahl von Zusammenbauschritten
zu erhöhen.
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[Mittel zum Lösen der Probleme]
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Um
die obigen Probleme zu lösen, ist ein erster Aspekt der
vorliegenden Erfindung ein Blinklicht für ein Motorrad,
welches eine Basis, welche eine Blinkerlampe aufnimmt, und eine
Strebe enthält, welche an die Basis gekoppelt ist, um die
Basis an einer Vordergabel anzubringen. Bei dem Blinklicht ist die Strebe
aus einem gummiartigen elastischen Körper hergestellt,
und enthält ein ringförmiges Teil, welches um
einen äußeren Umfang der Vordergabel herum passt
und partiell ein geschlitztes Teil aufweist, und ein Armteil, welches
sich von dem ringförmigen Teil erstreckt und an die Basis
gekoppelt ist; das Blinklicht enthält weiterhin eine Befestigungskomponente,
welche verwendet wird, um das ringförmige Teil an der Vordergabel
durch Verkürzen eines Spalts des geschlitzten Teils zu
befestigen und zu fixieren, welches in dem ringförmigen
Teil gebildet ist; eine Blinkerleitung-Gehäuseaussparung
ist in einem äußeren Umfang des ringförmigen
Teils in einer umfänglichen Richtung gebildet und wird
verwendet, um eine Blinkerleitung zu einer Außenseite des
ringförmigen Teils herauszuziehen, wobei die Blinkerleitung
mit der Blinkerlampe verbunden ist; und das Blinklicht enthält
weiterhin eine Abdeckung, welche zusammen mit der Strebe durch die
Befestigungskomponente befestigt ist und die Blinkerleitung abdeckt.
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Ein
zweiter Aspekt der vorliegenden Erfindung ist das Blinklicht, bei
welchem die Abdeckung an dem ringförmigen Teil fixiert
ist, und ein Sperrelement enthält, welches sich nach oben
von einem Fixierteil erstreckt, welches an dem ringförmigen
Teil fixiert ist und mit einer oberen Brücke in Eingriff
steht, welche oberhalb der Vordergabel angeordnet ist.
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Ein
dritter Aspekt der vorliegenden Erfindung ist das Blinklicht, welches
weiterhin ein Bolzendurchgangsloch enthält, durch welches
ein Bolzen, welcher ein Teil der Befestigungskomponente ist, hindurchtritt,
wobei das Bolzendurchgangsloch in einem hervorstehenden Teil gebildet
ist, welches sich von dem geschlitzten Teil des ringförmigen
Teils erstreckt. Bei dem Blinklicht ist als ein Kragen für
den Bolzen ein Kragen integral mit der Abdeckung gebildet, und ist
in das Bolzendurchgangsloch eingefügt.
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[Effekte der Erfindung]
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Gemäß dem
ersten Aspekt ist die Strebe mit einem geschlitzten Teil versehen,
und ist konfiguriert, um eine Bindungskraft mit der Vordergabel
durch Verkürzen des Spalts des geschlitzten Teils aufzuweisen.
Darüber hinaus ist die Abdeckung zusammen mit der Strebe
durch die Befestigungskomponente befestigt. Dementsprechend kann
die Anzahl von Komponenten reduziert werden, und die Anzahl von
Schritten kann auch reduziert werden, da das ringförmige
Teil und die Abdeckung an dem gleichen Punkt befestigt werden. Weiterhin,
da die Abdeckung zum Abdecken der Blinkerleitunggehäuseaussparung
verwendet wird, ist die Blinkerleitung weniger zu der Außenseite
exponiert, was ein gutes Erscheinungsbild erzielen kann.
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Gemäß dem
zweiten Aspekt kann das ringförmige Teil der Strebe nicht
drehbar an der Vordergabel angebracht sein. Darüber hinaus
kann das Sperrelement, welches als ein Antidrehelement wirkt, integral
mit der Abdeckung gebildet sein.
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Gemäß dem
dritten Aspekt ist die Strebe durch den einzelnen Bolzen als eine
Befestigungskomponente, welche das geschlitzte Teil befestigt, an der
Vordergabel fixiert, und gleichzeitig ist die Abdeckung angebracht,
um die Blinkerleitunggehäuseaussparung abzudecken.
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[Bester Modus zum Ausführen der
Erfindung]
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Eine
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unten mit
Bezug auf die Zeichnungen beschrieben werden. 2 ist
eine perspektivische Ansicht, welche eine vordere Struktur eines
Motorrads zeigt, welches mit einem Blinklicht gemäß der Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung versehen ist. Ein Motorrad 1 weist
ein Kopfrohr 2 auf, welches mit einem vorderen Ende eines
Hauptrahmens (nicht gezeigt) verbunden ist, welcher einen Fahrzeugkarosserierahmen
aufbaut. Eine Lenkvorrichtung 3 ist durch das Kopfrohr 2 gelagert.
Die Lenkvorrichtung 3 enthält: einen Lenkschaft 4a,
welcher drehbar durch das Kopfrohr 2 gelagert ist; eine
untere Brücke 4b, welche an einem unteren Teil
des Lenkschafts 4a angebracht ist; eine obere Brücke 5,
welche an einem oberen Teil des Lenkschafts 4a angebracht
ist; linke und rechte Vordergabeln 6 und 7, welche
durch die untere Brücke 4b und die obere Brücke 5 gelagert
sind; und linke und rechte Lenkstangen 8 und 9,
deren untere Teile an der oberen Brücke 5 angebracht
sind und deren obere Teile sich nach oben in linken bzw. rechten
Richtungen erstrecken. Eine Vorderachse (nicht gezeigt), welche
ein Vorderrad lagert, ist an unteren Teilen der Vordergabeln 6 und 7 angebracht.
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Ein
Querrohr 10 ist zwischen den Lenkstangen 8 und 9 in
einer überbrückenden Art und Weise angeordnet.
Ein Armaturenbrett 11 ist auf dem Querrohr 10 angeordnet.
Ein Satz von Streben 12 ist an der unteren Brücke 4b angebracht.
Ein Frontscheinwerfer 13 ist angeordnet durch Gelagertwerden durch
den Satz von Streben 12.
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Linke
und rechte Blinklichter 14 und 15 sind jeweils
an oberen Teilen der linken und rechten Vordergabeln 6 und 7 angebracht,
nämlich an einer Unterseite der oberen Brücke 5.
Das Blinklicht 14 enthält eine Strebe 17 und
eine Basis 18, welche an der Strebe 17 angebracht
ist. Die Strebe 17 ist derartig konstruiert, dass ihr innerer
Durchmesser geformt ist, um um eine zylindrische äußere
Form der Vordergabel 6 herum zu passen. Ähnlich
enthält das Blinklicht 15 eine Strebe 19 und
eine Basis 20, welche an der Strebe 19 befestigt
ist, und ein innerer Durchmesser der Strebe 19 ist geformt,
um um eine zylindrische äußere Form der Vordergabel 7 herum
zu passen. Die Streben 17 und 19 sind vorzugsweise
aus einem gummiartigen elastischen Körpermaterial hergestellt (ein
Polymermaterial, wie beispielsweise ein thermoplastisches Olefinelastomer).
Die Blinklichter 14 und 15 enthalten Blinkerlampen
(Glühbirnen) 23 bzw. 24. Die Blinkerlampen 23 und 24 sind
durch Halter 21 bzw. 22 gelagert.
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Ein
Kabelbaum 25, welcher aus dem Armaturenbrett 11 herausgezogen
ist, enthält eine Frontscheinwerferleitung 26,
welche sich zu dem Frontscheinwerfer 13 erstreckt, und
eine Blinkerleitung 27, welche sich zu dem Blinklicht 14 erstreckt.
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Als
Nächstes wird eine detaillierte Beschreibung der Blinklichter 14 und 15 abgegeben
werden. Da die Blinklichter 14 und 15 Strukturen
aufweisen, welche symmetrisch zueinander sind, wird nur eine Beschreibung
des Blinklichts 15 abgegeben werden, welches an der rechten
Seite einer Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist. 1 ist
eine perspektivische Ansicht von hinten, eine partiell auseinandergezogene
Ansicht, welche ein Hauptteil des Blinklichts 15 zeigt.
In 1 weist die obere Brücke 5 ein
ringförmiges Teil 28 auf, welches um den äußeren
Umfang eines Teils kleinen Durchmessers (Gabeloberseite) herum angebracht
ist, welches an einem oberen Ende der Vordergabel 7 gebildet
ist. Durch eine Unterlegscheibe 29 ist ein Bolzen 30 in
ein oberes Teil der Gabeloberseite der Vordergabel 7 hineingeschraubt, welches
in das ringförmige Teil 28 von unten eingepasst
ist. Das ringförmige Teil 28 weist ein geschlitztes
Teil 281 auf, welches durch Schneiden des ringförmigen
Teils 28 in der axialen Richtung der Vordergabel 7 gebildet
ist. An einem Teil des ringförmigen Teils 28,
wo das geschlitzte Teil 281 gebildet ist, sind ein Bolzendurchgangsloch 282 und
ein Schraubenloch 283 gebildet. Das Bolzendurchgangsloch 282 ist an
der nahen Seite (in 1) des geschlitzten Teils 281 gebildet
und der Schraubenbolzen 283 ist an der entfernten Seite
des geschlitzten Teils 281 auf einer Erweiterung des Bolzendurchgangslochs 282 gebildet.
Ein Bolzen 31 ist in das Schraubenloch 283 geschraubt,
um den Spalt des geschlitzten Teils 281 zu verkürzen.
Dadurch wird das ringförmige Teil 28 um die Vordergabel 7 herum
fixiert.
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Die
Strebe 19 des Blinklichts 15 enthält
ein ringförmiges Teil 32 und ein Armteil 33.
Das ringförmige Teil 32 ist um den äußeren
Umfang der Vordergabel 7 herum befestigt und das Armteil 33 ist
ein Erweiterungsteil, welches an die Basis 20 gekoppelt
ist. Das ringförmige Teil 32 weist ein hervorstehendes Teil 321 auf,
welches sich in einer radialen Richtung des ringförmigen
Teils 32 erstreckt. Das hervorstehende Teil 321 ist
mit einem geschlitzten Teil 322 versehen, ähnlich
zu dem, welches in der oberen Brücke 5 vorgesehen
ist. Das geschlitzte Teil 322 ist ausgebildet, um eine
Länge aufzuweisen, welche einen Teil eines inneren Durchmessers
des ringförmigen Teils 32 erreicht.
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Das
hervorstehende Teil 321 ist mit einem Bolzendurchgangsloch 323 versehen.
Ein Bolzen 34 ist in das Bolzendurchgangsloch 323 eingeführt
und ist dann in eine Mutter 35 hineingeschraubt, um den Spalt
des geschlitzten Teils 322 zu verkürzen. Dadurch
wird das ringförmige Teil 32 um die Vordergabel 7 herum
befestigt, um darum herum fixiert zu sein. Der Bolzen 34 und
die Mutter 35 sind Befestigungskomponenten, welche den
Spalt des geschlitzten Teils 322 verkürzen. Es
sollte angemerkt werden, dass eine Abdeckung 36, welche
später zu erwähnen ist, gleichzeitig mit dem Befestigen
durch den Bolzen 34 angebracht werden kann.
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Eine
Aussparung 37 ist in dem ringförmigen Teil 32 auf
solch eine Art und Weise gebildet, um in das ringförmige
Teil 32 von seiner äußeren Umfangsseite
hineinzuschneiden. Die Aussparung 37 ist in einem Bereich
von einer Basis des hervorstehenden Teils 321 zu dem Armteil 33 gebildet
und kommuniziert mit der Innenseite der Basis 20, wenn
das Armteil 33 an die Basis 20 gekoppelt ist. Dementsprechend
kann die Blinkerleitung 27 zum Zuführen von Elektrizität
zu der Glühbirne 24, welche in der Basis 20 fixiert
ist, von der Basis 20 herausgezogen werden, durch Durchführen
der Blinkerleitung 27 durch das Armteil 33 der
Strebe 19 entlang des äußeren Umfangs
des ringförmigen Teils 32.
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Da
die Aussparung 37 an dem äußeren Umfang
des ringförmigen Teils 32 offen ist, ist die Blinkerleitung 27 zu
der Außenseite exponiert, was visuell nicht attraktiv ist.
Aus diesem Grund sollte eine Abdeckung angebracht werden, um die
Aussparung 37 abzudecken, welche die Blinkerleitung 27 aufnimmt. 1 zeigt
auch die Abdeckung 36, welche die Aussparung 37 abdeckt.
Die Abdeckung 36 enthält ein Abdeckungskörperteil 361 und
eine Basis (Fixierteil) 362. Das Abdeckungskörperteil 361 weist eine
Form auf, welche der äußeren Form des ringförmigen
Teils 32 entspricht. Wenn die Abdeckung 36 an
dem hervorstehenden Teil 321 durch den Bolzen 34 angebracht
ist, ist die Basis 362 zusammen mit der Strebe 19 befestigt.
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Die
Basis 362 ist aufgebaut aus: einem Flanschteil 363,
welches sich von dem Abdeckungskörperteil 361 erstreckt;
einem Kragen 364, welcher sich von dem Flanschteil 363 in
einer Richtung senkrecht zu der Oberfläche des Flanschteils 363 erstreckt;
und einem Riegel (Sperrelement) 365, welcher sich nach
oben von dem Flanschteil 363 erstreckt. Der Kragen 364 ist
eine röhrenförmige Komponente, welche in das Bolzendurchgangsloch 323 eingeführt
ist, um den Umfang des Bolzens 34 abzudecken. Der Kragen 364 ist
mit der Basis 362 der Abdeckung 36 durch Schweißen
oder dergleichen verbunden. Der Riegel 365 weist eine Form
auf, welche sich nach oben von dem Flanschteil 363 zuerst
erstreckt, sich dann in der horizontalen Richtung biegt, und sich
dann wieder nach oben biegt.
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Die
Abdeckung 36 ist an dem hervorstehenden Teil 321 durch
den Bolzen 34 wie folgt fixiert. Als Erstes wird der Kragen 364 in
das Bolzendurchgangsloch 323 eingeführt. Dann
wird ein oberes Teil des Riegels 365 in dem geschlitzten
Teil 281 der oberen Brücke 5 verriegelt.
In diesem Zustand wird der Bolzen 34 in ein Loch 366 der
Basis 362 und in den Kragen 364 eingeführt,
und wird in die Mutter 35 eingeschraubt, um das hervorstehende
Teil 321 zu befestigen. Dadurch wird der Spalt des geschlitzten Teils 322 verkürzt.
Auf diese Weise wird die Abdeckung 36 an dem hervorstehenden Teil 321 fixiert,
um die Aussparung 37 abzudecken. Zu der gleichen Zeit kann
verhindert werden, dass das Blinklicht 15 um die Vordergabel 7 herum
gedreht wird und auf dieser verschoben wird.
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3 ist
eine perspektivische Ansicht, welche ein Hauptteil des Blinklichts 15 zeigt,
an welchem die Abdeckung 36 angebracht ist. Wie in 3 gezeigt
ist, ist die Blinkerleitung 27 abgedeckt und der Riegel 365 nimmt
die obere Brücke 5 in Eingriff.
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Als
Nächstes wird eine detaillierte Beschreibung der Struktur
des Blinklichts 15 abgegeben werden. 4 ist
eine perspektivische teilweise Querschnittansicht des Blinklichts 15.
Ein Loch 202 ist in einem Vorsprung 201 der Basis 20 gebildet.
Ein Kantenteil 331 des Armteils 33 ist in das
Loch 202 eingeführt und darin eingepasst. Das
Kantenteil 331 weist eine röhrenförmige
Form auf und eine Gummidichtung 38 ist in das Kantenteil 331 eingeführt.
Die Gummidichtung 38 ist eingeführt, um die Blinkerleitung 27 (durch
eine Mittellinie gekennzeichnet) in dem Kantenteil 331 zu
fixieren. Der Halter 22 zum Lager der Glühbirne 24 ist
an dem Vorsprung 201 durch in Eingriff genommen sein zwischen
dem Kantenteil 331 des Armteils 33 und dem Vorsprung 201 fixiert.
Die Basis 20 ist mit einer Federvorrichtung 40 versehen, welche
einen Stromzufuhrkontakt 39 zu dem Plus-Anschluss der Glühbirne 24 drückt.
Weiterhin ist ein Erdungskontakt 41 mit der Basis 20 verbunden.
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Eine
Linse 42, die Licht der Glühbirne 24 ausrichtet,
ist um eine vordere Öffnung der Basis 20 herum
eingepasst. Die Blinkerleitung 27, in welcher Leitungen
von dem Stromzufuhrkontakt 39 und dem Erdungskontakt 41 eingebunden
sind, erstreckt sich zu dem ringförmigen Teil 32 durch
die Gummidichtung 38 und wird dann aus der Aussparung 37 herausgezogen.
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5 ist
eine Querschnittsansicht der Strebe 19; 6 ist
eine Querschnittsansicht, aufgenommen an einer Position A-A in 5.
In 5 und 6 ist das ringförmige
Teil 32 der Strebe 19 mit der Aussparung 37 versehen.
Eine Stufe ist in der Aussparung 37 gebildet, um eine Region 371,
in welche die Abdeckung 36 eingepasst wird, und eine Region 372 zu
bilden, in welcher die Blinkerleitung 27 untergebracht
ist. Das Armteil 33 ist mit einem Loch (Blinkerleitungsdurchgangsloch) 43 versehen,
durch welches die Blinkerleitung 27 gelegt wird. Wie in 5 gezeigt
ist, ist der Kragen 364 der Abdeckung 36 in das
Loch 323 des hervorstehenden Teils 321 des ringförmigen
Teils 32 eingepasst. Gleichzeitig ist das Abdeckungskörperteil 361 der
Abdeckung 36 in der Region 371 der Aussparung 37 eingepasst,
um die Blinkerleitung 27 abzudecken, welche in der Region 372 der
Aussparung 37 untergebracht ist.
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7 ist
eine Vorderansicht eines Hauptteils der Strebe 19, welche
eine vordere Form der Blinkerleitungsgehäuseaussparung 37 zeigt.
In 7 ist die Aussparung 37 enger an einer
Breite b2 auf der Armteil-33-Seite als an einer Breite b1 auf der
Seite des hervorstehenden Teils 321. Ein Endteil auf der
Seite, welche eine schmalere Breite aufweist, kommuniziert an einer
Region 44 mit dem Blinkerleitungsdurchgangsloch 43 des
Armteils 33. Wie durch eine doppelte strichpunktierte Linie
gekennzeichnet ist, wird die Blinkerleitung 27 aus der
Aussparung 37 durch die Region 44 herausgezogen,
und wird dann zu der Außenseite der Abdeckung 36 von
unterhalb der Abdeckung 36 an der Seite gefürt,
welche die Breite b1 aufweist.
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[Kurze Beschreibung der Zeichnungen]
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1 ist
eine hintere perspektivische teilweise explodierte Ansicht, welche
ein Hauptteil eines Blinklichts gemäß einer Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt.
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2 ist
eine perspektivische Ansicht, welche eine vordere Struktur eines
Motorrads zeigt, welches mit dem Blinklicht gemäß der
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung versehen ist.
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3 ist
eine perspektivische Ansicht, welche ein Hauptteil des Blinklichts
zeigt.
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4 ist
eine perspektivische teilweise Querschnittsansicht des Blinklichts.
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5 ist
eine Querschnittsansicht einer Strebe.
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6 ist
eine Querschnittsansicht, aufgenommen an einer Position A-A in 5.
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7 ist
eine Vorderansicht, welche ein Hauptteil der Strebe zeigt.
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[Erläuterungen der Bezugszeichen]
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- 1 Motorrad, 2 Kopfrohr, 5 obere
Brücke, 6, 7 Vordergabel, 14, 15 Blinklicht, 17, 19 Strebe, 18, 20 Basis, 23, 24 Blinkerlampe, 27 Blinkerleitung, 32 ringförmiges
Teil, 33 Armteil, 34, 35 Bolzen/Mutter
(Befestigungskomponente), 36 Abdeckung, 37 Blinkerleitungsgehäuseaussparung, 321 hervorstehendes Teil, 322 geschlitztes
Teil, 364 Kragen, 365 Sperrelement
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - JP 62-46626 [0003]
- - JP 2003-89381 [0003]