DE102005007058A1

DE102005007058A1 - Anordnung von Leitungsanschlüssen für Einbauten in eine Flugzeugpassagierkabine

Info

Publication number: DE102005007058A1
Application number: DE200510007058
Authority: DE
Inventors: Johannes Dipl.-Ing. Gonnsen; Markus Dipl.-Ing. Fokken; Michael Dipl.-Ing. Dupont; Michael Dipl.-Ing. Harriehausen; Lars Dipl.-Ing. Lehmann; Marc Dipl.-Ing. Schell; Stefan Dr.-Ing. Repp
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2005-02-15
Filing date: 2005-02-15
Publication date: 2006-08-24
Also published as: JP2008529875A; BRPI0606442A2; US7931047B2; CN101119892A; CA2591161A1; RU2007133906A; RU2391257C2; CN100503367C; WO2006087168A1; EP1848631B1; US20080116686A1; DE602006017170D1; CA2591161C; EP1848631A1

Abstract

Anordnung von Leitungsanschlüssen für Einbauten in eine Flugzeugpassagierkabine, wobei Leitungsanschlüsse im Bereich des Fußbodens vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass
ein Leitungsanschlusselement (6) zur Aufnahme mehrerer Leitungsanschlüsse (7, 8, 9, 10, 11) vorgesehen ist,
das Leitungsanschlusselement (6) im Fußbodengitter (12) eine feste Position aufweist,
die Leitungsanschlüsse (7, 8, 9, 10, 11) an Systemleitungen von Flugzeugsystemen adaptierbar sind und
Einbauten (13) über flexible Zuleitungen (14, 15) am Leitungsanschlusselement (6) adaptierbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung von Leitungsanschlüssen für Einbauten in einer Flugzeugpassagierkabine.

Flugzeugpassagierkabinen, die für den Transport von Passagieren ausgestattet sind, weisen neben den Passagiersitzen auch Einbauten auf, die für die Versorgung der Passagiere und/oder der Benutzung durch die Passagiere vorgesehen sind. Derartige Einbauten in einer Flugzeugpassagierkabine, wie Toiletten oder Bordküchen, werden auch als Monumente bezeichnet und werden an der entsprechenden Einbauposition über die im Flugzeug vorhandenen Versorgungsleitungen mit Wasser, Luft u.ä. versorgt oder über Entsorgungsleitungen erfolgt ein Abtrans port von Abwasser bzw. Abfall. Beispielsweise für Vacuum, Waste Water, Supplemental Cooling, Potable Water existieren bedarfsweise jeweils einzelne Systemleitungen.

Die Monumente können in der Flugzeugkabine je nach Bedarf unterschiedliche Stellplätze einnehmen und die Systemleitungen haben je nach Monumenten-Stellplatz Anschlusspunkte auf entsprechenden Positionen.

Jede Monumentposition erfordert hierbei eine individuelle, separat angepasste Adaptierung der benötigten Systemzuleitungen. Es entsteht eine große Vielfalt der Systemzuführungen für sämtliche ausgewiesenen Monumentstellplätze. Gezeigt wird dies in der Figurenbeschreibung 1 an einem Beispiel. Es ist eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Kabinenlayouts ersichtlich, bei dem einerseits die tatsächlich genutzten Leitungsanschlüsse mit der Darstellung der Anschlussflansche gezeigt werden sowie mit der Darstellung alternativer Rohrleitungsverläufe ersichtlich ist, welche theoretischen Anschlussmöglichkeiten vorgesehen werden müssen. Eine Änderung einer Position eines Monuments ist somit mit einem erheblichen Aufwand für eine Neuverlegung der Systemzuleitungen verbunden.

Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, Leitungsanschlüsse in der Flugzeugkabine derart zu gestalten, dass für eine Änderung der Position von Einbauten unaufwändig die notwendigen Systemleitungen angeschlossen werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 genannten Maßnahmen gelöst.

Die erfindungsgemäßen System-Ports sind Übergänge der mechanischen Systeme von unterhalb der Fußbodenplatten zum Monument. Vorteilhaft sind sie im Fußbodenraster an immer der gleichen Position angeordnet. Sie werden aber nur dann installiert wenn ein Monument bzw. das eingebaute Modul die Anschlüsse auch wirklich benötigt. Das Monument kann verschiedene Stellplätze um die System-Port-Position einnehmen oder kann verschoben werden. Erfindungsgemäß passen sich die innerhalb des Monuments flexibel ausgeführten Leitungsanschlüsse der jeweiligen Position an.

Eine derartige Stellplatz- Flexibilität der Monumente wird durch flexible Zuleitungen zu den Systemanschlüssen innerhalb der Monumente erreicht. Mit dieser Flexibilität kann das Monument geringfügig auch ohne eine Trennung der Systemanschlussinstallation (im Rahmen der System Port Flexibilität) verschoben werden. Die für das Monument nicht benötigten Systemleitungen können durch Verschlusskappen geschlossen und gesichert werden.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung sind insbesondere darin zu sehen, dass:

• eine durch Systemanschlüsse weitgehend unabhängige Positionierungsmöglichkeit der Monumente erreicht ist,
• für Monumenten-Stellplätze keine Ausschlusszonen existieren, beispielsweise ist eine Anordnung auch oberhalb des Querträgers (Cross Beams) aufgrund der flexiblen Anschlussmöglichkeit an einen neben dem Querträger angeordneten System-Port möglich,
• ein schneller Konfigurationswechsel im Kabinenlayout ermöglicht ist,
• im Herstellprozess eine endgültige Kabinenkonfiguration erst relativ spät festgelegt werden muss,
• Systemleitungs-Routen unterhalb der Fußbodenplatten vordefiniert sein können und damit Planungssicherheit für alle weiteren Systeme, die unterhalb der Fußbodenplatten verlegt werden, vorhanden ist,
• ein getrennter Workshare der Installationarbeiten oberhalb und unterhalb der Fußbodenplatten vorgenommen werden kann,
• eine reduzierte Anzahl von zu verwendenden Teile (Standardisierung) möglich ist und
• die Monumente baugleich ausgeführt werden können, eine Anpassung eines Monuments auf bestimmte Systemanschluss-Positionen ist nicht notwendig.

Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, welche nachstehend anhand der 1 bis 4 näher beschrieben sind. In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Es zeigen im einzelnen:
1 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Fußbodengerüsts mit der Darstellung von Systemanschlüssen in üblicher Art,
2 zwei Ausführungsformen von erfindungsgemäßen Systemanschlusselementen
3 eine Anordnung eines Systemanschlusselementes im Bereich einer Fußbodenplatte und
4 eine Schnittdarstellung des Systemanschlusselementes in zwei Ausführungen mit unterschiedlich positionierten Monumenten
In 1 ist eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Kabinenlayouts einer Flugzeugpassagierkabine 1 ersichtlich. Es sind die längsverlaufenden Sitzschienen 2 sowie die quer verlaufenden Querträger 3 ersichtlich. Die tatsächlich genutzten Leitungsanschlüsse 4 sind mit der Darstellung der Anschlussflansche 5 gezeigt. Für ein Monument bzw. einen Einbauraum, wie eine Toilette oder eine Bordküche, welcher auf einem bestimmten Stellplatz in der Flugzeugkabine 1 positioniert werden soll, sind beispielsweise entsprechende tatsächliche Leitungsanschlüsse 5, 5', 5'' vorgesehen. Wenn eine Verschiebung der Position des Monuments erfolgen soll, sind die Leitungsanschlüsse entsprechend zu verändern und es sind für diese Alternativposition alternative Rohrleitungsverläufe notwendig, beispielsweise erfolgt dann ein Anschluss an eine Rohrleitung 4A, 4A'... bzw. 4B, 4B'... usw.. Mit der Darstellung der vielfältigen theoretischen Anschlussmöglichkeiten ist es nach vollziehbar, dass ein erheblicher Aufwand an konstruktiven Veränderungen sowie an Arbeitszeit bei einer Änderung einer Position eines Monuments notwendig ist.
In 2 ist ein erfindungsgemäßes Leitungsanschlusselement 6 in zwei Ausführungsformen dargestellt. Das Leitungsanschlusselement 6 kann auch als System-Port bezeichnet werden und fasst die Leitungsanschlüsse, die für ein Monument zur Verfügung gestellt werden müssen, zusammen. Am System-Port 6 werden die unterhalb des Fußbodens verlaufenden Systemleitungen entsprechend adaptiert. Die links dargestellte „kleine" Ausführungsform 6' ist mit einem Leitungsanschluss 7 für Abfallentsorgung (VAC-Waste) sowie einem Leitungsanschluss 8 für Frischwasser (Potable water) ausgestattet.
In der rechts dargestellten Ausführungsform 6'' eines „großen" System-Ports sind neben dem Leitungsanschluss 7 für Abfallentsorgung (VAC-Waste) sowie einem Leitungsanschluss 8 für Frischwasser (Potable water) auch Systemanschlüsse 9, 10 an das Kühlsystem (Cooling out, Colling in) sowie ein Anschluss 11 an das Abwassersystem vorgesehen. Wenn im System-Port 6 Anschlüsse an Systemleitungen vorhanden sind, die nicht benötigt werden, können sie durch Verschlusskappen geschlossen und gesichert werden.
In 3 ist eine Einbauanordnung eines System-Ports 6 dargestellt. System-Ports 6 werden als Übergänge der Systeme vorgesehen, die unterhalb der Fußbodenplatten 12 verlaufen und an die ein Monument angeschlossen werden muss. Die System-Ports 6 haben im Fußbodenraster eine vorgegebene Position und werden in den Fußboden 12 integriert, werden jedoch nur dann installiert wenn ein Monument die Anschlüsse auch wirklich benötigt. Da ein Monument aufgrund von längenveränderbaren Anschlussmöglichkeiten verschiedene Stellplätze um die System-Port-Position einnehmen kann oder verschoben werden kann, passen sich die innerhalb des Monuments flexibel ausgeführten Leitungsanschlüsse der jeweiligen Position an.
In 4 ist der System-Port 6 in Wirkverbindung mit einem Monument 13 in einer Schnittdarstellung gezeigt. Das Monument bzw. der Einbauraum 13 ist hier bei spielhaft als Bordküche ausgebildet und benötigt Leitungsanschlüsse, die in der gezeigten Ausführungsform mit dem System-Port 6' mit einem Leitungsanschluss 7 für Abfallentsorgung (VAC-Waste) sowie einem Leitungsanschluss 8 für Frischwasser (Potable water) zur Verfügung gestellt wird. Der System-Port 6' ist im Fußbodengitter 12 fest positioniert. In den Darstellungen 4A (links) sowie 4B (rechts) ist ersichtlich, dass die Stellplatzflexibilität des Monuments 13 durch flexible Zuleitungen 14, 15 innerhalb der Monumente erreicht. Das Monument kann ohne eine Trennung der Systemanschlussinstallation (im Rahmen der System-Port Flexibilität) verschoben werden. Die Längenänderung der Leitungen 14 und 15 sowie 14' und 15' ist im Vergleich der 4A und 4B ersichtlich.
Die für die Flexibilität der Zuleitungen 14 und 15 notwendigen Längenänderungen der Leitungen innerhalb des Einbauraumes 13 kann beispielsweise realisiert werden durch in Leitungslängsrichtung veränderbare Längen der Leitungen. Beispielhaft seien hier flexible Schläuche mit Wellenform, formflexible Leitungen bzw. Schläuche oder ineinander verschiebbare Rohre genannt. Am Einbauraum 13 sind geeignete Halterungen sowie Befestigungsmöglichkeiten für die Zuleitungen 14 und 15 vorgesehen.

Claims

Anordnung von Leitungsanschlüssen für Einbauten in eine Flugzeugpassagierkabine, wobei Leitungsanschlüsse im Bereich des Fußbodens vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Leitungsanschlusselement (6) zur Aufnahme mehrerer Leitungsanschlüsse (7, 8, 9, 10, 11) vorgesehen ist, das Leitungsanschlusselement (6) im Fußbodengitter (12) eine feste Position aufweist, die Leitungsanschlüsse (7, 8, 9, 10, 11) an Systemleitungen von Flugzeugsystemen adaptierbar sind und Einbauten (13) über flexible Zuleitungen (14, 15) am Leitungsanschlusselement (6) adaptierbar sind.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitungsanschlusselement (8) entsprechend der Ausbildung der Einbauten als Bordküche oder Toilette mit bedarfsgerechten Leitungsanschlüssen (7, 8, 9, 10, 11) versehen ist.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Leitungsanschlüsse (7, 8, 9, 10, 11) in einem Leitungsanschlusselement (6) bei Nichtgebrauch verschließbar gestaltet sind.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die flexiblen Zuleitungen (14, 15) innerhalb des Einbauraumes (13) durch in Leitungslängsrichtung veränderbare Längen der Leitungen an Positionsveränderungen des Stellplatzes des Einbauraumes (13) angepassbar sind.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass. die Zuleitungen (14, 15) als flexible Schläuche mit Wellenform ausgebildet sind.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass. die Zuleitungen (14, 15) als formflexible Leitungen bzw. Schläuche ausgebildet sind.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass. die Zuleitungen (14, 15) als ineinander verschiebbare Rohre ausgebildet sind.