DE102004029604A1 - Kofferraumdeckelbefestigung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kofferraumdeckelbefestigung bei Kraftfahrzeugen mit einem Dichtkanal (18) mittels eines Scharniers. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass ein Bügelscharnier (20) durch den Dichtkanal (18) geführt ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Kofferraumdeckelbefestigung bei Kraftfahrzeugen mittels eines Scharniers mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.
• Es ist bekannt, Kraftfahrzeugtüren, Klappen oder Deckel über innenliegende oder außenliegende Scharniere an der Karosserie zu befestigen und Versorgungsleitungen durch den Scharnierbereich hindurch zu verlegen.
• Aus der DE 41 22 541 A1 ist ein innenliegendes Scharnier für eine Kraftfahrzeugtür bekannt, bei dem die zwei Scharnierteile als kreisbogenförmige, ineinander gleitend ausgeführte, offene Kanäle ausgebildet sind, die einander übergreifend gemeinsam einen geschlossenen Kanal bilden, in den Versorgungsleitungen geführt sind.
• Aus der DE 196 26 279 A1 ist es bekannt, ein Scharnier aus zwei Scharnierteilen zu bilden, die über einen Schwenkbolzen gelenkig miteinander in Verbindung stehen. Der Schwenkbolzen besteht aus zwei Aufnahmeteilen, die jeweils eine zentrische Durchgangsbohrung aufweisen, in die ein Kabel eingebracht ist.
• Aus der DE 25 51 459 ist es bekannt, eine Versorgungsleitung durch den Bereich eines außenliegenden Scharniers zu verlegen, bei dem die beiden Scharnierhebel von nach unten offenen Halbschalen gebildet werden, die jeweils zwei Augen aufweisen, die mit zwei einzelnen Scharnierbolzen zusammenwirken. Der so innerhalb des Scharniers gebildete zentrale Kanal wird zur Durchführung von Kabeln, Schläuchen oder dergleichen ausgenutzt.
• Aus dem DE 83 04 612 U1 ist es bekannt, eine Versorgungsleitung durch ein Scharnierteil hindurchzuführen, indem die Versorgungsleitung zweigeteilt ist und in der Verbindungsfuge zwischen der Karosserie und der Heckklappe eine Kupplung aufweist, deren Teile nur bei einer geschlossenen Heckklappe miteinander in Eingriff stehen. Die Versorgungsleitung wird beim Öffnen des Deckels unterbrochen.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kofferraumdeckelbefestigung bei Kraftfahrzeugen mittels eines Scharniers zu entwickeln, mit der die Nachteile des bekannten Standes der Technik vermieden werden und mit der eine unsichtbare Kabelführung, eine Dichtungsmontage ohne Scharnierdemontage sowie ein selbstständiges Öffnen des Kofferraumdeckels beim Entriegeln gewährleistet sind.
• Diese Aufgabe wird durch eine Kofferraumdeckelbefestigung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass ein Bügelscharnier durch den Dichtkanal geführt ist und die dazugehörige Dichtung geschlitzt und wasserdicht ausgeführt ist, wird gewährleistet, dass die Dichtung nachträglich eingebaut werden kann, ohne das jeweilige Scharnier erneut zu demontieren. Durch den Einbau des Bügelscharniers entsteht keine Einschränkung des Kofferraumvolumens. Die geschlitzte Dichtung wird auf den Dichtkanal montiert, der Kofferraumdeckel und das Bügelscharnier müssen nach dem Lackieren zum Dichtungseinbau nicht demontiert werden.
• Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.
• Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
• 1 eine schematische Darstellung der Einbausituation eines Bügelscharniers in einen Dichtkanal eines Kofferraumdeckels;
• 2 die Situation nach 1 im geschlossenen Zustand des Kofferraumdeckels und
• 3 die Situation nach 1 in geöffnetem Zustand des Kofferraumdeckels (Detail der Einführung des Bügelscharniers in den Dichtkanal und Dichtung).
• Die 1 zeigt die Schnittdarstellung eines Kofferraumdeckels mit einem Außenblech 10, einem Innenblech 12, mit Verbindungsblechen 14, 16 zur Rückwand und zur Innenwand eines Kraftfahrzeuges, mit einem Dichtkanal 18, mit einem Bügelscharnier 20 und einer Dichtung 22.
• Es ist ersichtlich, dass das Bügelscharnier 20 des Kofferraumdeckels hinten durch den Dichtkanal 18 so geführt ist, dass das Kofferraumvolumen nicht gemindert wird.
• Die 2 zeigt die Situation bei einem geschlossenen Deckel eines Kofferraumes (Deckel ist nicht dargestellt). Aus der 2 ist ersichtlich, dass das Bügelscharnier 20 an einer Scharnierverstärkung 24 und am Kofferraumdeckel über Schrauben 26 verschraubt ist.
• Die 3 zeigt die Situation bei einem geöffneten Deckel eines Kraftfahrzeuges als ein Detail im Bereich des Dichtkanals 18 und des Bügelscharniers 20 im Dichtungsbereich mit der Dichtung 22.
• Um die Wasserdichtigkeit zu gewährleisten, ist die Dichtung 22 zwischen dem Bügelscharnier 20 und dem Dichtkanal 18 so angeordnet, dass ein nachträglicher Einbau möglich ist, ohne dass das Scharnier 20 demontiert werden muss. Dazu ist die Dichtung 22 geschlitzt und aus Gummi ausgeführt. Die Dichtung 22 wird bei der Montage über das Bügelscharnier 20 gezogen, zusammengesteckt und am Ende auf dem Dichtkanal 18 verclipst.

10

Außenblech

12

Innenblech

14

Verbindungsblech

16

Verbindungsblech

18

Dichtkanal

20

Bügelscharnier

22

Dichtung

24

Scharnierverstärkung

26

Schraube

Claims (3)

1. Kofferraumdeckelbefestigung bei Kraftfahrzeugen mit einem Dichtkanal (18) mittels eines Scharniers, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bügelscharnier (20) durch den Dichtkanal (18) geführt ist.
2. Kofferraumdeckelbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine geschlitzte, wasserdichte Dichtung (22) zwischen Dichtkanal (18) und Bügelscharnier (20) vorgesehen ist.
3. Kofferraumdeckelbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (22) auf dem Dichtkanal (18) verclipst ist.