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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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Gebiet der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine gelegentlich von zwei oder mehreren
Benutzern zu benutzende Navigationsvorrichtung, die einen Schutz
der Privatsphäre
des Benutzers gibt.
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Beschreibung
des verwandten Sachstandes
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Die
herkömmliche
Navigationsvorrichtung erfasst die gegenwärtige Position eines Fahrzeugs durch
eine Positionserfassungsvorrichtung, wie etwa einen GPS-Empfänger, einen
Geschwindigkeitssensor und einen Winkelgeschwindigkeitssensor. Außerdem erlangt
die Vorrichtung die notwendige Karteninformation für eine Navigation
durch eine Karteninformation-Erlangungseinrichtung,
wie etwa ein CD-ROM-Laufwerk, ein DVD-ROM-Laufwerk und eine Kommunikationseinheit.
Die Vorrichtung stellt ein Ziel ein und führt eine Instruktion für eine Routensuche
durch eine Eingabeeinrichtung, wie etwa eine Bedientafel und eine
Fernsteuereinheit, durch. Außerdem
führt die
Vorrichtung ein Fahrzeug entlang einer Route, die den Zweck erfüllt, durch
eine Routensucheinrichtung, die eine Informationsverarbeitungsschaltung,
wie etwa ein Computer, ist. Die Vorrichtung zeigt eine Routenführung, eine Fahrzeugposition
und eine Einstellinformation durch eine Ausgabeeinrichtung, wie
etwa eine Anzeigetafel und einen Sprachsynthesierer an. Außerdem zeichnet
die Vorrichtung eine Zieleinstellung, eine Registrierungsinformation,
eine Routeninformation, ein Fahr-Log und dergleichen gemäß der Eingabebetriebsschritte
und dem Auftreten von Ereignissen durch eine Speichereinrichtung,
wie etwa einen datenschreibbaren- und -lesbaren Halbleiterspeicher
und ein Plattenlaufwerk auf.
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In
einer derartigen herkömmlichen
Navigationsvorrichtung sind die Speichereinrichtungen, wie etwa
der obige Halbleiterspeicher und das Plattenlaufwerk integral mit
dem Hauptkörper
der Navigationsvorrichtung kombiniert. Aus diesem Grund werden,
wo eine derartige Navigationsvorrichtung für ein Fahrzeug unter einem
oder mehreren Benutzern geteilt wird, die Zieleinstellung und die
Registrierungsinformation, eine Routeninformation und ein Fahr-Log in
der Speichereinrichtung der Navigationsvorrichtung ungeachtet dessen
aufgezeichnet, wer das Fahrzeug benutzt, wenn jeweilige Benutzer
die Navigationsvorrichtung benutzten. Das heißt, dass ein Benutzer einer
Gefahr ausgesetzt wird, dass seine oder ihre Aufzeichnung von Aktivitäten, in
dem ein Fahrzeug benutzt wird, von anderen Benutzern heimlich nachgesehen
werden können.
Deswegen bringt die Vorrichtung Nachteile hinsichtlich eines Privatsphärenschutzes
für individuelle
Benutzer mit sich.
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Um
ein Beispiel zu geben, ist eine Navigationsvorrichtung, die zum
Vorgeben eines Schutzes für
eine Privatsphäre
eines Benutzers ersonnen ist, offenbart, z.B. in der
JP 288296 A (S. 10), in welcher die
Navigationsvorrichtung einen Benutzer ortet, der zuvor registriert
worden ist, durch die Stimme des Benutzers unterscheidet, ist dem
Benutzer exklusiv gestattet, eine private Information, die nur den
Benutzer betrifft, auszulesen, die in einem Speicher oder einer externen Hilfsspeichervorrichtung
gespeichert ist, und eine Datenverarbeitung durchzuführen.
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Da
die herkömmliche
Navigationsvorrichtung, die gelegentlich von zwei oder mehreren
Benutzern mit zu benutzen ist, wie oben erwähnt angeordnet ist, bringt
die Vorrichtung einen Nachteil dahingehend mit sich, dass eine geeignete
Maßnahme
für den
Privatsphären-Schutz
für individuelle
Benutzer nicht eingesetzt wird, wie etwa in dem Fall, wo eine private
Information, die ein Benutzer strikt geheim zu halten wünscht, zu
anderen Benutzern gelangt. Um ein derartiges Problem zu lösen, unterscheidet
und identifiziert die oben erwähnte
Navigationsvorrichtung einen Benutzer, der zuvor durch die Stimme
des Benutzers registriert worden ist, und gestattet es exklusiv
dem autorisierten Benutzer, die private Information, die nur den
Benutzer betrifft, zu verarbeiten, die in einem Speicher oder in
einer externen Hilfsspeichereinheit gespeichert ist. Jedoch bringt
die Vorrichtung einen Mangel dahingehend mit sich, dass die Konfiguration
der Vorrichtung zum Unterscheiden und Identifizieren eines Benutzers,
der zuvor registriert worden ist, wie die Stimme des Benutzers,
zu kompliziert ist und es ihr an einer Zuverlässigkeit bezüglich einer
möglichen
Täuschung
derselben mangelt.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung ist ausgeführt worden,
um die oben erwähnten
Probleme zu lösen. Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Navigationsvorrichtung
bereit zu stellen, die in der Lage ist, mit einem einfachen Aufbau
eine Einbringung in eine Privatsphäre auf eine private Information
eines Benutzers hin sicher zu verhindern, wie etwa in Situationen,
wo die private Information eines Benutzers, die z.B. seine oder
ihre Aufzeichnung von Aktivitäten,
die nur individuelle Benutzer betreffen, zu anderen Benutzern gelangt.
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Die
Navigationsvorrichtung gemäß einem Aspekt
der vorliegenden Erfindung schließt eine erste Speichereinrichtung,
die in dem Hauptkörper
der Vorrichtung eingebaut ist, zum Speichern, in einem normalen
Modus, einer Vielfalt von Informationen, die eine Zieleinstellung,
eine Registrierinformation und ein Fahr-Log einschließen, eine
zweite Speichereinrichtung, die von dem Hauptkörper der Vorrichtung entfernbar
angeordnet ist, zum Speichern einer Vielzahl von Informationen,
die eine Zieleinstellung, eine Registrierinformation und ein Fahr-Log
einschließen, wenn
ein Geheimmodus eingestellt ist; und eine Speichermodus-Auswahleinrichtung
zum Auswählen der
ersten Speichereinrichtung, wenn der normale Modus eingestellt ist,
und zum Auswählen
der zweiten Speichereinrichtung, wenn der Geheimmodus eingestellt
ist, in Abhängigkeit
davon, welcher Modus durch die Eingaberichtung eingestellt ist,
ein.
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Deswegen
muss gemäß einem
Aspekt der vorliegenden Erfindung, wenn ein Benutzer die private
Information, die seine oder ihre Aufzeichnung von Aktivitäten einschließt, strikt
geheim zu halten wünscht,
wenn der Benutzer die Navigationsvorrichtung benutzt, der Benutzer
nur den Geheimmodus auswählt,
um die private Information in der zweiten Speichereinrichtung zu
speichern. Danach muss der Benutzer nur die zweite Speichereinrichtung
von dem Hauptkörper
der Vorrichtung entfernen, um die Einrichtung selbst zu behalten
und zu verwalten. Deswegen schützt
die Navigationsvorrichtung die private Information, die der Benutzer
vor anderen Benutzern strikt geheim zu halten wünscht, sicher mit einem einfachen
Aufbau, wenn der Benutzer die Vorrichtung benutzt.
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Die
Navigationsvorrichtung gemäß einem weitere
Aspekt der vorliegenden Erfindung schließt eine Speichereinrichtung,
die in den Hauptkörper
der Vorrichtung eingebaut ist und einen ersten Speicherbereich zum
Speichern, in einem normalen Modus, einer Vielzahl von Informationen,
die die Zieleinstellung, die Registrierinformation und das Fahr-Log
einschließen;
und einen zweiten Speicherbereich zum Speichern, in einem Geheimmodus,
einer Vielzahl von Informationen, die die Zielleitstellung, die
Registrierinformation und das Fahr-Log einschließen, aufweist; eine Speichermodus-Auswahleinrichtung
zum Auswählen
des ersten Speicherbereichs, wenn der normale Modus eingestellt
ist, und zum Auswählen des
zweiten Speicherbereichs, wenn der Geheimmodus eingestellt ist,
in Abhängigkeit
davon, welcher Modus von der Eingabeeinrichtung eingestellt ist; und
eine Löscheinrichtung
zum Löschen
einer Vielzahl von Informationen, die die Zieleinstellung, die Registrierinformation
und das Fahr-Log einschließen,
die in dem zweiten Speicherbereich gespeichert worden sind, wenn
der Geheimmodus aufgehoben wird, ein.
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Deswegen
muss gemäß der vorliegenden Erfindung,
wenn der Benutzer die private Information, die seine Aufzeichnung
von Aktivitäten
einschließt,
vor anderen Benutzern strikt geheim zu halten wünscht, wenn der Benutzer die
Navigationsvorrichtung benutzte, der Benutzer nur den Geheimmodus
wählen,
um die private Information in dem zweiten Speicherbereich zu speichern,
und der Benutzer muss die private Information, die in dem zweiten Speicherbereich
gespeichert ist, nur löschen,
indem der Geheimmodus aufgehoben wird. Folglich hält der Benutzer
die private Information vor anderen Benutzern geheim, wenn der Benutzer
die Navigationsvorrichtung benutzte. Aus diesem Grund schützt die
Navigationsvorrichtung die private Information, die der Benutzer
vor anderen Benutzer strikt geheim zu halten wünscht, sicher mit einem einfachen
Aufbau.
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KURZE BESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGEN
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In
den Zeichnungen zeigen:
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1 ein Blockdiagramm, das
einen Aufbau einer Navigationsvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
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2 ein Zeitgebungsdiagramm,
das Betriebsweisen der Navigationsvorrichtung veranschaulicht;
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3 ein Blockdiagramm, das
einen Aufbau einer Navigationsvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt; und
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4 ein Zeitgebungsdiagramm,
das Betriebsweisen der Navigationsvorrichtung zeigt.
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DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Bevorzugte
Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung werden nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen
beschrieben werden.
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Erste Ausführungsform
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1 ist ein Blockdiagramm,
das einen Aufbau einer Navigationsvorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
zeigt. Die Navigationsvorrichtung weist einen normalen Modus und
einen Geheimmodus als eine Form einer Benutzung eines Speichers auf.
Der Geheimmodus ist ein Speichermodus, in welchem eine Aufzeichnung
einer Vielzahl von Informationen, die das eingestellte Ziel, Routen,
ein Fahr-Log einschließen,
nichts in dem Hauptkörper der
Navigationsvorrichtung zurück
lässt.
Der normale Modus ist ein Speichermodus, in welchem eine Aufzeichnung
einer Vielzahl von Informationen, die ein eingestelltes Ziel, Routen
und ein Fahr-Log einschließen, in den Speicher, der in dem Hauptkörper der
Navigationsvorrichtung eingebaut ist, eingeschrieben und dort gehalten
wird.
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Die
Navigationsvorrichtung schließt
eine Eingabeeinrichtung 1, eine Ausgabeeinrichtung 2,
eine Karteninformation-Erlangungseinrichtung 3,
eine Positionserfassungseinrichtung 4, eine Routensucheinrichtung 5,
eine erste Speichereinrichtung 6, eine zweite Speichereinrichtung 7 und
eine Speichermodus-Auswahleinrichtung 8 ein.
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Die
Eingabeeinrichtung 1 weist eine Eingabefunktion zum Einstellen
und Aufheben eines Geheimmodus auf. Das Eingabeverfahren kann einen Menüknopf einschließen, der
durch einen zugewiesenen Schalter oder einen Berührungstafel-Schalter verwirklicht ist. Alternativ
kann das Eingabeverfahren eine Anordnung derart einschließen, dass
es nicht wahrscheinlich ist, eine Implementierung des Geheimmodus
selbst durch Betriebsweisen wie etwa ein gleichzeitiges Drücken einer
Mehrzahl von Knöpfen
oder ein lang andauerndes Drücken
eines Knopfes ohne ein exklusives Menü anzuzeigen, einen Betrieb
von einer zugewiesenen Fernsteuereinheit und einen Betrieb von einem
Zellentelefon zu erkennen.
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Die
Ausgabeeinrichtung 2 kann eine Anzeigetafel oder ein Sprachsynthetisierer
sein, und dient zum Vorgeben einer Führung von Routen und einem Anzeigen
einer Fahrzeugposition und einer eingestellten Information.
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Die
Karteninformation-Erlangungseinrichtung 3 kann ein CD-ROM-Laufwerk, ein DVD-ROM-Laufwerk
oder eine Kommunikationseinheit sein und dient zum Erlangen einer
Karteninformation, die für
eine Navigation nötig
ist.
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Die
Positionserfassungseinrichtung 4 kann ein GPS-Empfänger, ein
Geschwindigkeitssensor oder ein Winkelgeschwindigkeitssensor sein,
und dient zum Erfassen einer Fahrzeugposition.
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Die
Routensucheinrichtung 5 kann eine Informationsverarbeitungsschaltung,
wie etwa ein Computer, sein und weist eine Fähigkeit zum Suchen einer Route,
die den Zweck erfüllt,
auf.
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Die
erste Speichereinrichtung 6 kann ein Halbleiterspeicher
sein, der in der Navigationsvorrichtung eingebaut ist, und dient
zum Speichern, in einem normalen Modus, einer Vielzahl von Informationen,
wie eine Zieleinstellung, die eine Registrierinformation und ein
Fahr-Log einschließen.
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Die
zweite Speichereinrichtung 7 ist ein von der Navigationsvorrichtung
entfernbarer Speicher und kann z.B. eine SD-(sichere digitale)-Karte,
ein Speicher-Stick, eine CF-(Compact Flash)-Karte, eine Smart Media-
oder eine Multi-Media-Karte
sein. In der zweiten Speichereinrichtung 7 wird eine Vielzahl von
Informationen, die eine Zieleinstellung, eine Registrierinformation
und ein Fahr-Log einschließen, während eines
Geheimmodus gespeichert.
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Außerdem kann
die zweite Speichereinrichtung 7 auch ausgelegt sein, eine
Auswahleinrichtung einzuschließen,
um es einem Benutzer zu gestatten, eine Vielzahl von Informationen
auszuwählen,
die in der zweiten Speichereinrichtung gespeichert werden sollen.
Um die Auswahleinrichtung einzustellen, muss sie zuvor Attribute
einer Information (z.B. ein Fahr-Log, wie etwa eine Telefonnummer,
ein Ziel, das auf der Grundlage der Telefonnummer, über Plätze, Routen
und dergleichen registriert ist), die in der zweiten Speichereinrichtung 7 zu
speichern ist, durch die Eingabeeinrichtung 1 eingestellt
und registriert werden, und speichert dann nur die Attribute der
Information, die in der zweiten Speichereinrichtung 7 eingestellt
und registriert ist.
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Zusätzlich kann
die zweite Speichereinrichtung 7 eine persönliche Identifikationsfähigkeit,
wie etwa einen Lese-/Schreibschutz durch z.B. ein Passwort implementieren.
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Die
Speichermodus-Auswahleinrichtung 8 hält einen Speichermodus entweder
in einem Geheimmodus oder einem normalen Modus, der durch die Eingabeeinrichtung 1 eingestellt
ist, aufrecht, und wählt
die erste Speichereinrichtung 6 oder die zweite Speichereinrichtung 7 in
Abhängigkeit
davon aus, welcher Modus durch die Eingabeeinrichtung eingestellt
ist.
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Der
Betrieb der ersten Ausführungsform
wird nun untenstehend beschrieben werden.
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2 ist ein Zeitgebungsdiagramm,
das Betriebsweisen der Navigationsvorrichtung der ersten Ausführungsform
zeigt. Die Betriebsweisen der Navigationsvorrichtung werden nun
unter Bezugnahme auf das Zeitgebungsdiagramm beschrieben werden. Die
Navigationsvorrichtung arbeitet in einem normalen Modus, wenn ein
Modus nicht in einen Geheimmodus eingestellt ist. In den normalen
Modus werden ein Fahr-Log, das ein Ziel, das durch einen Eingabebetrieb über die
Eingabeeinrichtung 1 eingestellt ist, Routen, die von der
Routensucheinrichtung 5 gesucht und bestimmt werden, eine
zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, in die erste Speichereinrichtung 6 geschrieben.
Die verschiedene Information, die in der ersten Speichereinrichtung 6 gespeichert
ist, kann von unspezifizierten Benutzern gelesen werden, falls notwendig,
und für
eine Navigation genutzt werden.
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Wenn
ein Speichermodus von dem normalen Modus in den Geheimmodus durch
die Eingabeeinrichtung 1 geschaltet wird, wird der gespeicherte
Modus von dem normalen Modus, der bis zu dieser Zeit ausgewählt ist,
in den Geheimmodus geändert.
Dann wird die zweite Speichereinrichtung 7 als ein Speicher
gewählt,
in welchen eine Vielzahl von Informationen, die ein Fahr-Log einschließen, das
ein Ziel, das durch einen Eingabebetrieb über die Eingabeeinrichtung 1 eingestellt
ist, Routen, die von der Routensucheinrichtung 5 gesucht
und bestimmt werden, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, geschrieben werden. Die
Bedingungen, unter welchen die zweite Speichereinrichtung 7 gewählt wird,
schließen
ein, dass der Geheimmodus gewählt
worden ist und dass die zweite Speichereinrichtung 7 in
einen vorbestimmten Einführungsabschnitt
des Hauptkörpers
der Navigationsvorrichtung eingeführt worden ist.
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In
dem Geheimmodus werden verschiedene Informationen, die ein Fahr-Log
einschließen,
das ein Ziel, das durch einen Eingabebetrieb über die Eingabeeinrichtung 1 eingestellt
ist, Routen, die von der Routensucheinrichtung 5 gesucht
und bestimmt werden, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, in der zweiten Speichereinrichtung 7 gespeichert.
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Deswegen
muss, wenn ein Benutzer der Navigationsvorrichtung einen Speichermodus
auf den Geheimmodus einstellt und eine Vielzahl von Informationen
strikt geheim vor anderen Benutzern zu halten wünscht, die ein Fahr-Log einschließen, das ein
Ziel, Routen, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Fahrrichtung, die nur den Benutzer betreffen, enthält, die
in der zweiten Speichereinrichtung 7 zu der Zeit eingespeichert
werden, zu der der Benutzer die Navigationsvorrichtung benutzt,
der Benutzer nur die zweite Speichereinrichtung 7 von dem
Hauptkörper
der Navigationsvorrichtung entfernen, um die Einrichtung selbst
zu behalten und zu verwalten. Und wenn der Benutzer die Navigationsvorrichtung
wieder verwendet, führt
der Benutzer nur die zweite Speichereinrichtung 7, die
von dem Benutzer behalten wird, in einen vorbestimmten Einführungsabschnitt
des Hauptkörpers
der Navigationsvorrichtung ein und stellt den Speichermodus auf
den Geheimmodus ein. Indem so verfahren wird, kann ein Benutzer
eine nur den Benutzer betreffende Information, die ein Fahr-Log
einschließt,
das ein Ziel, Routen, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, die in der zweiten Speichereinrichtung 7 gespeichert
worden ist, verwenden, die hierin wie oben beschrieben eingeführt ist,
um die Navigationsvorrichtung zu verwenden.
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Zusätzlich führt, wenn
die zweite Speichereinrichtung 7 zufällig in andere Hände fallen
sollte, die Bereitstellung einer persönlichen Identifikationsfähigkeit,
wie etwa ein Lese-Schreibschutz durch ein Passwort in der zweiten
Speichereinrichtung 7 zu Schwierigkeiten, die nur einen
Benutzer betreffende Information, die in der zweiten Speichereinrichtung 7 gespeichert
ist, auszunutzen, was eine Ausbreitung der nur den Benutzer betreffenden
Information, die in der zweiten Speichereinrichtung 7 gespeichert
ist, nach außen
verhindert, wodurch die Privatsphäre des Benutzers geschützt wird.
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Wie
oben erwähnt,
ist gemäß der ersten
Ausführungsform
eine Navigationsvorrichtung geschaffen, in welcher ein Geheimmodus
zusätzlich
zu einem normalen Modus bereit gestellt ist; wenn es ein Benutzer
wünscht,
eine private Information strikt geheim zu halten, die seine oder
ihre Aufzeichnung von Aktivitäten
einschließt,
wird der Geheimmodus gewählt
und die zweite Speichereinrichtung 7, in welcher die private
Information, die ein Fahr-Log einschließt, das ein Ziel, Routen, eine
zurückgelegte Entfernung
und eine Reiserichtung enthält,
gespeichert ist, von dem Hauptkörper
der Navigationsvorrichtung entfernt, um die nur einen Benutzer betreffende
private Information strikt geheim vor anderen Benutzern zu halten.
Dies verhindert sicher mit einem einfachen Aufbau eine Eindringung
in eine Privatsphäre
bezüglicher
einer privaten Information einzelner Benutzer.
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Zweite Ausführungsform
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3 ist ein Blockdiagramm,
das eine Konfiguration einer Navigationsvorrichtung gemäß der zweiten
Ausführungsform
zeigt. Die Navigationsvorrichtung gemäß der zweiten Ausführungsform
ist derart angeordnet, dass ein Speicherbereich eines Speichers 7,
der in dem Hauptkörper
der Navigationsvorrichtung angebracht ist, in zwei Speicherbereiche
geteilt ist, d.h. einen ersten Speicherbereich 11 und einen
zweiten Speicherbereich 12, wobei der erste in einem normalen
Modus benutzt wird und der zweite in einem Geheimmodus benutzt wird. Überdies schließt die Navigationsvorrichtung
eine Löscheinrichtung 13,
die eine Funktion eines Löschens
sämtlicher
der verschiedenen Informationen, die ein Fahr-Log einschließen, das
ein Ziel, Routen, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, die in dem zweiten Speicherbereich 12 gespeichert
worden sind, wenn der normale Modus von der Eingabeeinrichtung 1 gewählt ist,
während
des Geheimmodus ein.
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Der
Betrieb der zweiten Ausführungsform wird
nun untenstehend beschrieben werden.
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4 ist ein Zeitgebungsdiagramm,
das Betriebsschritte der Navigationsvorrichtung der zweiten Ausführungsform
veranschaulicht. Die Erklärung
von Betriebsschritten, die in dem in 4 gezeigten
Zeitgebungsdiagramm veranschaulicht sind, die jenen des in dem in 2 gezeigten Zeitgebungsdiagramms
gemeinsam sind, ist zur Verkürzung
weggelassen.
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Die
Navigationsvorrichtung arbeitet auch in dem normalen Modus, außer wenn
ein Speichermodus auf einen Geheimmodus eingestellt ist. Außerdem sind
die Betriebsschritte der Vorrichtung, wenn der Modus in den Geheimmodus
durch einen Betriebsschritt über
die Eingabeeinrichtung 1 während eines normalen Modus
geschaltet wird, die gleichen wie jene in dem in 2 veranschaulichten Zeitgebungsdiagramm
der ersten Ausführungsform.
Das heißt,
der zweite Speicherbereich 12 wird als ein Abschnitt gewählt, in
welchen eine Vielzahl von Informationen eingeschrieben wird, die
ein Fahr-Log einschließen,
das ein Ziel, das durch einen Eingabebetriebsschritt über die
Eingabeeinrichtung 1 eingestellt ist, Routen, die von der
Routensucheinrichtung 5 gesucht und bestimmt sind, eine
zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält. Die Vielzahl von Informationen,
die das Fahr-Log einschließen,
das ein Ziel, Routen, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, werden in dem zweiten Speicherbereich 12 gespeichert.
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Weiter
werden, wenn ein Speichermodus wieder von dem Geheimmodus in den
normalen Modus geschaltet wird, sämtliche der Vielzahl von Informationen,
die das Fahr-Log einschließen,
das ein Ziel, Routen, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, die in dem zweiten Speicherbereich 12 gespeichert
sind, von der Löscheinrichtung 13 gelöscht.
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Dementsprechend
ist gemäß der zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung eine Navigationsvorrichtung geschaffen,
in welcher der Geheimmodus zusätzlich
zu dem normalen Modus bereit gestellt ist. Wenn ein Benutzer eine
private Information des Benutzers strikt geheim vor anderen Benutzern
zu halten wünscht,
die seine oder ihre Aufzeichnung von Aktivitäten einschließen, wird
der Geheimmodus gewählt
und die privaten Informationen, die das Fahr-Log einschließen, das
ein Ziel, Routen, eine zurückgelegte
Entfernung und eine Reiserichtung enthält, werden in dem zweiten Speicherbereich 12 gespeichert;
und sämtliche
der nur einen Benutzer betreffenden privaten Informationen, die
seine oder ihre Aufzeichnungen von Aktivitäten einschließen, die
in dem zweiten Speicherbereich 12 gespeichert sind, werden gelöscht, wenn
der Geheimmodus aufgehoben wird. Folglich kann die private Information, die
seine oder ihre Aufzeichnungen von Aktivitäten zu der Zeit einschließt, zu der
der Benutzer die Navigationsvorrichtung benutzte, strikt geheim
vor anderen Benutzern gehalten werden. Dies verhindert mit einem
einfachen Aufbau sicher eine Eindringung in die Privatsphäre bezüglich der
privaten Information einzelner Benutzer.