DE10191680B4 - Betätigungseinrichtung für ein Getriebe - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor, dessen Antriebsmoment ausgehend von einer Antriebswelle über ein Getriebe auf eine Abtriebswelle übertragbar ist, wobei das Getriebe Übersetzungsstufen umfassende parallele Getriebestränge aufweist, die jeweils in den Momentenfluß einschaltbar sind bzw. vom Momentenfluß trennbar sind und zwischen denen das Moment kontinuierlich übergebbar ist, sowie ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Getriebes.
- Derartige Getriebe sind beispielsweise als sogenannte Doppelkupplungsgetriebe bekannt geworden, bei denen zwei parallele Getriebestränge vorhanden sind, die jeweils mittels einer Kupplung von einer Antriebswelle trennbar sind. Für einen Schaltvorgang ist in jedem der Getriebestränge eine Übersetzungsstufe eingelegt, beispielsweise in einem ersten Getriebestrang der
1 . Gang und in einem zweiten Getriebestrang der2 . Gang und der Momentenfluß wechselt durch eine Betätigung der Kupplungen im übergehenden Wechsel derart, daß die zweite Kupplung geschlossen wird, während die erste geöffnet wird, zugkraftunterbrechungsreduziert von dem ersten Getriebestrang auf den zweiten Getriebestrang. Fließt das gesamte Antriebsmoment über den zweiten Getriebestrang, kann im ersten, jetzt lastfreien Getriebestrang das Übersetzungsverhältnis gewechselt werden, beispielsweise vom1 . Gang in den3 . Gang und der Momentenfluß kann durch eine Schließen der ersten Kupplung und ein gleichzeitiges Öffnen der zweiten Kupplung kontinuierlich wieder auf den ersten Getriebestrang und somit zur nächsten Übersetzungsstufe wechseln. - Deutlich wird also, daß mit den beiden Getriebesträngen zwei unabhängige Teilgetriebe gebildet werden, so daß in jedem der Getriebestränge unabhängig vom anderen Getriebestrang Übersetzungsstufen eingelegt bzw. gewechselt werden, weshalb in der Vergangenheit jedem der Getriebestränge eine eigene Aktorik beispielsweise zur Wähl- und Schaltbetätigung, zugeordnet war, die eine Betätigung unabhängig von der dem anderen Getriebestrang zugeordneten Aktorik durchführen konnte.
- Bei herkömmlichen Aktoriken, beispielsweise solchen, die einen Wählvorgang ausführen, indem ein Schaltfinger verfahren wird, so daß er mit verschiedenen Schaltgabeln in Eingriff gelangen kann und eine Schaltvorgang ausgeführt wird, indem der Schaltfinger, etwa über eine Schaltgabel, eine Schiebemuffe zur Schaltung betätigt, ist bei eingelegtem Gang eine Wählbewegung, entsprechend einem Wechsel des Schaltfingers zu einer anderen Schaltgabel, nicht mehr möglich.
- Nachteilig ist hierbei das notwendige doppelte Vorhandensein einer an sich identischen Aktorik zur Schaltung der Übersetzungsstufen in den Getriebesträngen, was sich insbesondere negativ auf den Bauraum und die Herstellkosten auswirkt.
- Eine gattungsgemäße Betätigungseinrichtung und ein entsprechend eingangs genanntes Verfahren ist aus der
DE 44 36 526 A1 bekannt. - Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Getriebe der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem eine Schaltbetätigung in mehreren Getriebesträngen mittels einer einzigen Aktorik möglich ist. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe soll die Schaltbetätigung beider Getriebestränge mittels einer gemeinsamen Aktorik erfolgen.
- Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, die Zeit, die für einen Übersetzungsstufenwechsel benötigt wird, zu verkürzen und so den Komfort und die Bedienbarkeit zu verbessern.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mit einem Betätigungselement über ein Schaltelement eine Übersetzungsstufe schaltbar ist, sowie im geschalteten Zustand dieser Übersetzungsstufe dasselbe Betätigungselement zumindest ein weiteres Schaltelement zur Schaltung weiterer Übersetzungsstufen betätigen kann. - Besonders von Vorteil ist es hierbei, wenn ein Wechsel eines Betätigungselementes vom Eingriff mit einem Schaltelement zu einem Eingriff mit einem anderen Schaltelement auch bei einer eingelegten Übersetzungsstufe möglich ist.
- Zweckmäßig verbleibt im vorliegenden Ausführungsbeispiel in geschaltetem Zustand einer oder mehrerer Übersetzungsstufen eine Neutralgasse, die breit genug ist, eine Wählbewegung eines Betätigungselementes zuzulassen.
- Sehr vorteilhaft folgt ein Schaltelement einem Betätigungselement mit einer Weghysterese, die gleich oder größer dem Weg des Schaltelementes zwischen der Neutrallage und einer Gangendlage ist, was beispielsweise dadurch erreicht werden kann daß, die Schaltmaulbreite gleich oder größer der Summe aus Schaltfingerbreite und dem Abstand zwischen Neutrallage und den Gangendlagen der Schaltgabel ist bzw. zwischen Schaltelement und Betätigungselement ein Spiel gleich oder größer dem Weg des Schaltelementes zwischen der Neutrallage und einer Gangendlage vorhanden ist.
- In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem Gruppen mit bis zu zwei Übersetzungsstufen gebildet sind, die mit demselben Schaltelement betätigbar sind, wobei die Schaltelemente bezüglich ihres Angriffspunktes für das Betätigungselement räumlich in einer Reihenfolge angeordnet sind, umfaßt besonders vorteilhaft eine Gruppe eine einzelne Übersetzungsstufe und/oder eine Gruppe umfaßt eine Übersetzungsstufe sowie die bezüglich ihrer Übersetzung nächste Übersetzungsstufe desselben Getriebestranges und/oder eine Gruppe umfaßt eine Übersetzungsstufe sowie einen Rückwärtsgang, beispielsweise indem die Schaltelemente derart angeordnet sind, daß die bezüglich ihrer Übersetzung nächste Übersetzungsstufe desselben Getriebestranges zumindest mit dem übernächsten, gegebenenfalls sogar mit dem nächsten Schaltelement schaltbar ist. In einem speziellen Ausführungsbeispiel der Erfindung umfaßt zweckmäßigerweise eine erste Gruppe lediglich den
1 . Gang, eine zweite Gruppe den3 . Gang und den5 . Gang, eine dritte Gruppe den2 . Gang und den4 . Gang und eine vierte Gruppe den6 . Gang sowie einen Rückwärtsgang. In einem anderen speziellen Ausführungsbeispiel der Erfindung umfaßt zweckmäßigerweise eine erste Gruppe lediglich den1 . Gang, eine zweite Gruppe den2 . Gang und den4 . Gang, eine dritte Gruppe den3 . Gang und den5 . Gang und eine vierte Gruppe den6 . Gang sowie einen Rückwärtsgang. - Gemäß eines weiteren erfinderischen Gedankens wird besonders vorteilhaft ein Betätigungselement nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht, die eine besonders schnelle Schaltung der wahrscheinlich als nächstes zu schaltenden Übersetzungsstufe ermöglicht. Beispielsweise ist es zweckmäßig, wenn bei einer Anordnung, bei der der
1 . Gang und der2 . Gang eine Schaltgruppe bilden, bei eingelegtem1 . Gang das Betätigungselement mit dem zugeordneten Schaltelement in Eingriff bleibt. - Bei einem Getriebe, welches in einer automatischen Betriebsart, in der eine Auswahl einer Übersetzungsstufen durch eine Steuereinrichtung erfolgen kann und in einer manuellen Betriebsart, in welcher eine Auswahl einer Übersetzungsstufen durch eine Übersetzungswahleinrichtung initialisiert werden kann, ist es besonders von Vorteil, wenn in der manuellen Betriebsart das Betätigungselement nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, aus der heraus die nächst höhere Übersetzungsstufe sowie die nächst niedrigere Übersetzungsstufen besonders schnell erreicht werden können. In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird das Betätigungselement nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht, die bezüglich des Weges zwischen den Schaltelementen der nächst höheren Übersetzungsstufe und der nächst niedrigeren Übersetzungsstufen liegt.
- Bei dem Getriebe des vorliegenden Ausführungsbeispieles ist es in der automatischen Betriebsart besonders von Vorteil, wenn das Betätigungselement nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, aus der heraus die bezüglich ihrer Übersetzung nächsten Übersetzungsstufen desselben Getriebestranges besonders schnell erreicht werden können. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß das Betätigungselement nach einem Schaltvorgang mit dem Schaltelement der aktuellen Übersetzungsstufe in Eingriff bleibt.
- Bei einem derartigen Getriebe ist weiterhin sehr zweckmäßig, wenn in der automatischen Betriebsart im Falle einer Hochlastbeschleunigung das Betätigungselement nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, aus der heraus die nächst höhere Übersetzungsstufe besonders schnell erreicht werden kann, was beispielsweise dadurch erreicht werden kann, daß das Betätigungselement nach einem Schaltvorgang mit dem Schaltelement der nächst höheren Übersetzungsstufe in Eingriff tritt.
- Nachfolgend wird beispielhaft eine Ausführung der Erfindung anhand von Figuren beschrieben, dabei zeigen:
-
1a einen Aufbau einer Schaltaktorik, -
1 b ein Betätigungselement und Schaltelemente, -
2 ein Schaltgabelmaul mit Schaltfinger, -
3a ein Schaltelemente und Betätigungselement in Neutralstellung, -
3b eine Wechselwirkung zwischen Schaltelementen und Betätigungselement, -
4 einen Schaltverlauf, -
5 eine schematisierte Struktur eines Getriebes, -
6a ein Schaltbild, -
6b ein Schaltbild und -
7 ein Diagramm -
1 zeigt beispielhaft den Aufbau einer Schaltaktorik, wobei ein Antrieb100 zur Erzeugung einer Wählbewegung, sowie ein Antrieb101 zur Erzeugung einer Schaltbewegung vorgesehen ist. Der Antrieb100 ist mittels einer kinematischen Kette103 mit einem Betätigungselement104 verbunden; die Schaltbewegung wird auf das Betätigungselement104 mittels der kinematische Kette102 übertragen. Mit dem Antrieb100 wird eine Bewegung des Betätigungselementes104 in WählrichtungW erzeugt, wodurch der Schaltfinger des Betätigungselementes104 mit den Schaltgabeln105a ,105b oder105c in Verbindung treten kann. Eine Bewegung des Antriebes101 bewirkt, gewandelt durch die kinematische Kette102 , eine Bewegung des Betätigungselementes104 derart, daß eine Schaltbewegung der Schaltgabeln105a ,105b bzw.105c in SchaltrichtungS erzeugt wird, wodurch mittels Schaltelementen, wie beispielsweise Schiebemuffen, eine entsprechende Übersetzungsstufe eingelegt wird. -
1b zeigt das Betätigungselement150 mit Schaltfinger und die Schaltgabeln151a ,151 b und151c . Durch eine Bewegung des Betätigungselementes150 in WählrichtungW ist der Schaltfinger des Betätigungselementes150 mit den Schaltgabeln151a ,151b oder151c in Eingriff bringbar. In der vorliegenden1b steht der Schaltfinger des Betätigungselementes150 mit der Schaltgabel151b in Eingriff, so daß eine SchaltbewegungS zu einem Verschieben der Schaltgabel151b führt, wodurch die ihr zugeordneten entsprechende Übersetzungsstufen geschaltet werden können. - Bei Schaltgetrieben der vorliegenden Bauart wird eine Übersetzungsstufe durch das Verschieben einer Schaltgabel eingelegt. Hierzu wird die Schaltgabel aus einer Neutralstellung heraus bis in die Gangendlage verschoben. Durch ein Verschieben der Schaltgabel aus der Neutralstellung heraus, können auf diese Weise bis zu zwei Übersetzungsstufen - eine nach jeder Seite - geschaltet werden. Im geschalteten Zustand liegen die Schaltgabelmäuler nicht mehr übereinander, so daß der Schaltfinger des Betätigungselementes nicht mehr mit einer anderen Schaltgabel in Eingriff treten kann. Um den Schaltfinger des Betätigungselementes mit einer anderen Schaltgabel in Eingriff bringen zu können, müssen sich die Schaltgabeln in der Neutralstellung befinden. Bei herkömmlichen Schaltgetrieben greift der Schaltfinger in das Schaltgabelmaul mit einem geringen Spiel ein, so daß bei einem Verschieben der Schaltgabel sich der Schaltfinger im Schaltgabelmaul nicht verklemmen kann.
-
2 zeigt beispielhaft das Schaltgabelmaul202 einer Schaltgabel sowie einen mit ihr in Eingriff stehenden Schaltfinger201 eines Betätigungselementes. Erfindungsgemäß ist zwischen dem Schaltfinger201 und dem Schaltgabelmaul202 ein besonders großes Spiel204 vorhanden, welches vorteilhafter Weise gleich oder größer ist, als der Schaltweg, den die Schaltgabel aus der Neutralstellung in die Gangendlage zurücklegt. Bedingt durch das Spiel204 folgt das Schaltgabelmaul202 und somit die Schaltgabel dem Schaltfinger201 des Betätigungselementes mit einer Weghysterese, die durch das Spiel204 bestimmt wird, indem bei einer Bewegung des Schaltfingers201 , bevor ein Kontakt mit den Schenkeln202a bzw.202b des Schaltgabelmaules202 erfolgt, das Spiel204 durchlaufen wird. -
3a zeigt eine Anordnung von vier derartigen Schaltgabeln304 , die besonders weite Schaltgabelmäuler aufweisen, in die der Schaltfinger301 eingreifen kann. In der vorliegenden Ansicht befinden sich alle vier Schaltgabeln304 in der Neutralstellung, durch ein Verschieben in die Gangendlagen302 bzw.303 um den Weg306a bzw.306c sind Übersetzungsstufen schaltbar. Gemäß der vorliegenden, sehr vorteilhaften Ausgestaltung, ist die Breite305 der Schaltmäuler gleich oder größer der Breite306b des Schaltfingers301 und den Schaltwegen306a und306c . - Hierdurch wird es, wie in
3b dargestellt, ermöglicht, daß der Schaltfinger351 beispielsweise eine Schaltgabel356 betätigt und sie bis in die Gangendlage352 verschiebt, so daß eine Übersetzungsstufe eingelegt wird und dennoch eine Neutralgasse355 einer Breite verbleibt, daß der Schaltfinger351 in WählrichtungW verschiebbar ist, um beispielsweise eine andere Schaltgabel357 zu betätigen, indem diese in die Gangendlage353 verschoben wird. Auch hier bleibt weiterhin die Neutralgasse355 zugänglich, so daß der Schaltfinger351 die anderen Schaltgabeln zu einer Betätigung erreichen kann. - Ein denkbarer Schaltverlauf einer derartigen Konstruktion ist in
4 dargestellt. Der SchaltwegS ist hier gegenüber der Zeit aufgetragen, wobeiN die Neutrallage und E die Gangendlagen bezeichnet. Die Bewegung des Schaltfingers ist mit 401 gekennzeichnet, der Verlauf402 zeigt die Bewegung einer ersten Schaltgabel, der Verlauf403 die Bewegung einer zweiten Schaltgabel. Zum Zeitpunkt0 befinden sich beide Schaltgabeln sowie der Schaltfinger in Neutralposition. Der Schaltfinger bewegt sich in Richtung Gangendlage und durchläuft hierbei das halbe Spiel zwischen Schaltfinger und Schenkel des Gabelmaules der Schaltgabel. Zum Zeitpunkt1 ist das Spiel durchlaufen und der Schaltfinger liegt am Schenkel des Schaltgabelmaules an, so daß eine Betätigung der Schaltgabel erfolgt und diese bis in die Endlage bewegt wird. Um einen weiteren Gang einzulegen, fährt der Schaltfinger zurück in die Neutralposition, wobei die Schaltgabel aufgrund des Spieles zwischen Schaltfinger und Schaltgabelmaul in der Endlagenposition verharrt. Zwischen Zeitpunkt3 und Zeitpunkt4 findet ein Wählvorgang statt, indem der Schaltfinger von der ersten Schaltgabel zur zweiten Schaltgabel wechselt. Um den nächsten Gang einzulegen, betätigt der Schaltfinger nun die zweite Schaltgabel, wobei wiederum zuerst das halbe Spiel bis zum Zeitpunkt5 durchlaufen wird und erst dann eine Mitnahme der Schaltgabel bis in die Gangendlage, Zeitpunkt6 , erfolgt. Der Schaltfinger kann nun aufgrund des Spieles zurück in die Neutralposition fahren, ohne daß die zweite Schaltgabel aus der Gangendlage herausbewegt wird. Zwischen Zeitpunkt7 und Zeitpunkt8 erfolgt wiederum ein Wählvorgang, indem der Schaltfinger mit der ersten Schaltgabel in Eingriff tritt und durch eine Schaltbewegung bis zum Zeitpunkt9 den entsprechenden Gang wieder außer Eingriff bringt, indem die Schaltgabel in die Neutralposition bewegt wird. Der Schaltfinger fährt nun wieder in die NeutralpositionN , Zeitpunkt10 und ist so in der Lage mit weiteren Schaltgabeln zur Durchführung weiterer Schaltvorgänge in Eingriff zu treten. -
5 zeigt stark schematisiert und beispielhaft eine Struktur eines Getriebes, bei dem die beschriebene Anordnung vorteilhaft zur Anwendung kommen kann. Mit den Getriebeeingangswellen503 und504 , sowie den Getriebeausgangswellen505 und506 werden zwei parallele Getriebestränge gebildet, die mittels eines Kupplungsaggregates502 mit der Antriebswelle501 verbindbar sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Getriebeeingangswelle504 als eine die Getriebewelle503 umgebende Hohlwelle ausgebildet. Das Kupplungsaggregat502 umfaßt zwei Kupplungsscheiben502a und502b , mit denen zwei Kupplungen gebildet werden. Die Kupplungsscheibe502a ist vorliegend einer ersten Getriebeeingangswelle503 , die Zahnräder des1 . Ganges507 , des3 . Ganges509 sowie des5 . Ganges511 trägt, zugeordnet. Die Kupplungsscheibe502b ist der zweiten Getriebeeingangswelle504 zugeordnet, die ein Zahnrad des2 . Ganges508 sowie ein Zahnrad, das vom4 . Gang510 sowie vom6 . Gang512 genutzt wird, trägt. Weiterhin umfaßt die Struktur eine Getriebeabtriebswelle519 , auf der vorliegend zwei Rückwärtsfahrstufen513 und514 , die jeweils den Getriebeeingangswellen503 bzw.504 zugeordnet sind, enthalten sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Losräder der Übersetzungsstufen und somit auch die Schiebemuffen auf den Getriebeausgangswellen505 und506 angeordnet. In einem anderen Ausführungsbeispiel kann es jedoch auch zweckmäßig sein, wenn zumindest einige der Losräder auf den Getriebeeingangswellen503 bzw.504 angeordnet sind. Mit der vorliegenden Getriebestruktur werden einerseits Gruppen von Übersetzungsstufen gebildet, die mittels einer Schiebemuffe515 ,516 ,517 oder518 und somit auch mittels einer Schaltgabel schaltbar sind, andererseits werden diese Gruppen von Übersetzungsstufen, die gegebenenfalls auch nur eine einzelne Übersetzungsstufe umfassen können, von den den Kupplungsscheiben502a bzw.502b zugeordneten Getriebesträngen umfaßt. Auf diese Weise ist es möglich durch eine Betätigung der Kupplungsscheiben502a und502b im übergehenden Wechsel zwischen bezüglich der Reihenfolge ihrer Übersetzung aufeinanderfolgenden Übersetzungsstufen zugkraftunterbrechungsreduziert zu schalten. Für eine Schaltung in eine Übersetzungsstufe desselben Getriebestranges ist es notwendig, den Kraftfluß während des Schaltvorganges durch Öffnen der betreffenden Kupplung zu unterbrechen, weshalb es insbesondere in diesem Fall wichtig ist, daß ein Schaltvorgang schnell durchgeführt werden kann. - Einen Vorschlag für eine besonders vorteilhafte Anordnung der Gänge in einem H-Schaltbild, beispielsweise zur Verwendung mit der eben beschriebenen Getriebestruktur, die derartige schnelle Schaltungen ermöglicht, zeigt
6b . Vorliegend sind vier Schaltgassen vorhanden, wobei jede Schaltgasse einer Gruppe von Übersetzungsstufen, die mittels einer Schaltgabel betätigt werden, entspricht. Eine erste Schaltgasse umfaßt den1 . Gang, eine zweite Schaltgasse umfaßt den3 . sowie den5 . Gang, eine dritte Schaltgasse umfaßt den2 . sowie den4 . Gang und eine vierte Schaltgasse umfaßt den Rückwärtsgang, sowie den6 . Gang. Entsprechend der oben beschriebenen Getriebestruktur sind die Gänge1 ,3 und5 einer Kupplungsscheibe zugeordnet, die Gänge2 ,4 und6 , sowie der Rückwärtsgang, sind einer anderen Kupplungsscheibe zugeordnet. Angestrebt wird eine Anordnung, bei der eine Schaltgruppe mit nur einem Gang, im vorliegendem Beispiel der1 .Gang, in einer in WählrichtungW liegenden Randgasse angeordnet ist, so daß sich beispielsweise im Punkt651 ein leicht anzusteuernder Referenzpunkt zur Referenzierung der Antriebsposition ergibt. Weiterhin ist es günstig, wenn der Rückwärtsgang einer Schaltgruppe zugeordnet ist, deren zugeordnete Schaltgabel an oberster Stelle liegt, damit beispielsweise bei einem Bruch der Mechanik der Schaltfinger nicht in die Gasse des Rückwärtsganges fällt. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn benachbarte Gänge desselben Getriebestranges zumindest in einer Nachbargasse liegen. Etwas weniger zeitkritisch sind Schaltungen in den nächst höher oder nächst niedriger übersetzten Gang, jedoch sollte hier der Wählweg nicht mehr als zwei Gassen betragen, da der alte Gang nach der Schaltung schnell ausgelegt werden soll. Diese Kriterien werden mit der in6b dargestellten Anordnung erfüllt. -
6a zeigt eine Anordnung, die die meisten genannten Kriterien erfüllt, lediglich bei Schaltungen zwischen6 . und4 . Gang sowie zwischen3 . und1 . Gang muß über zwei Gassen gewählt werden. -
7 zeigt beispielhaft ein Diagramm zur Ermittlung einer Wählposition. Zu Beginn, siehe Block701 , wird überprüft, ob die letzte Schaltung abgeschlossen wurde. Falls die Schaltung noch nicht abgeschlossen ist, wird der Vorgang beendet, siehe Block703 . Ist die letzte Schaltung abgeschlossen, wird weiterhin überprüft, ob der aktuell eingelegte Gang größer, als der1 . Gang ist, siehe Block704 . Ist der aktuelle Gang nicht größer als der1 . Gang, wird als Sollwert für die Wählposition Gang1 vorgegeben, siehe Block706 . Da es sich hier um einen Anfahrvorgang handelt, bei dem bereits der2 . Gang eingelegt sein soll, bleibt das Betätigungselement in der Gasse des1 . Ganges stehen, um nach einem Wechsel in den2 . Gang den1 . Gang schnell wieder auslegen zu können und dann in eine neue Bereitschaftsposition gehen zu können. Falls ein höherer Gang als der1 . eingelegt war, folgt eine Unterscheidung zwischen Automatikmodus und manuellem Modus, siehe Block705 , da sinnvoller Weise verschiedene Strategien zum Vorwählen der Gasse, abhängig vom gewählten Betriebsmodus, gewählt werden. Für den Fall, daß sich das Fahrzeug nicht im Automatikbetrieb, demnach also im manuellen Betrieb befindet, erfolgt eine Gassenvorwahl, wie in Block707 dargestellt. Im manuellen Fahrmodus folgt mit größter Wahrscheinlichkeit eine Schaltung in den nächst höheren oder niedrigeren Gang. Der Wählaktor sollte also nach Möglichkeit genau zwischen den Gassen dieser beiden Gänge stehen. Beispielsweise würde dies bei der in6b dargestellten Anordnung und eingelegtem2 . Gang bedeuten, daß eine Wählbereitschaftsposition zwischen der Gasse des3 . Ganges und der Gasse des1 . Ganges angenommen wird, da mit größter Wahrscheinlichkeit eine Schaltung in den3 . oder in den1 . Gang nachfolgt. Falls sich das Fahrzeug im Automatikbetrieb befindet, kann die Strategie zum Vorwählen der Gasse vorteilhaft von einer Hochlastbeschleunigung abhängig gemacht werden, siehe Block708 . Wird keine Hochlastbeschleunigung festgestellt, was in der Regel der Fall sein wird, ist es vorteilhaft, wenn der Wählaktor in der Gasse des aktuell eingelegten Ganges verbleibt (s. Block710 ). Auf diese Weise können beispielsweise Doppelrückschaltungen zwischen Übersetzungsstufen desselben Getriebestranges, bei denen eine Unterbrechung des Momentenflusses erfolgen muß, während nacheinander der alte Gang ausgelegt und der neue Gang eingelegt wird und die deshalb besonders kritisch sind, sehr schnell durchgeführt werden. Im Falle einer Hochlastbeschleunigung ist eine Rückschaltung sehr unwahrscheinlich. Mit größter Wahrscheinlichkeit folgt eine sequentielle Hochschaltung in den nächst höheren Gang. Vorteilhaft wird also die Gasse des nächst höheren Ganges als Bereitschaftsposition gewählt, siehe Block709 . - Bezugszeichenliste
-
- 100, 101
- Antrieb
- 102,103
- kinematische Kette
- 104
- Betätigungselement
- 105a,b,c
- Schaltgabeln
- S
- Schaltrichtung
- 150
- Betätigungselement
- 151a,b,c
- Schaltgabel
- W
- Wählrichtung
- 201
- Schaltfinger
- 202
- Schaltgabelmaul
- 202a, 202b
- Schenkel
- 203
- Schaltfingerbreite
- 204
- Spiel
- 301
- Schaltfinger
- 302,303
- Gangendlage
- 304
- Schaltgabel
- 305
- Breite
- 306a,c
- Schaltweg
- 306b
- Breite des Schaltfingers
- 351
- Schaltfinger
- 352,353
- Gangendlage
- 355
- Neutralgasse
- 356
- Schaltgabel
- N
- Neutrallage
- E
- Gangendlagen
- 401
- Bewegung des Schaltfingers
- 402
- Bewegung einer ersten Schaltgabel
- 403
- Bewegung einer zweiten Schaltgabel
- 501
- Antriebswelle
- 502
- Kupplungsaggregat
- 502a,b
- Kupplungsscheibe
- 503,504
- Getriebeeingangswelle
- 505,506
- Getriebeausgangswelle
- 507
- 1. Gang
- 508
- 2. Gang
- 509
- 3. Gang
- 510
- 4. Gang
- 511
- 5. Gang
- 512
- 6. Gang
- 513,514
- Rückwärtsfahrstufe
- 515,516,517
- Schiebemuffe
- 518
- Schiebemuffe
- 519
- Getriebeabtriebswelle
- 651
- Punkt
- 701-710
- Block
Claims (18)
- Betätigungseinrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsmotor, dessen Antriebsmoment ausgehend von einer Antriebswelle (501) über das Getriebe auf eine Abtriebswelle (519) übertragbar ist, wobei das Getriebe Übersetzungsstufen umfassende parallele Getriebestränge aufweist, die jeweils in den Momentenfluß einschaltbar sind bzw. vom Momentenfluß trennbar sind und zwischen denen das Moment kontinuierlich übergebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem Schaltfinger (201,301,351) eines Betätigungselements (104,150) eine Übersetzungsstufe (507-514) schaltbar ist, sowie im geschalteten Zustand dieser Übersetzungsstufe (507-514) derselbe Schaltfinger (201,301,351) zumindest ein weiteres Schaltelement (105,151,304,356,357) zur Schaltung weiterer Übersetzungsstufen (507-514) insbesondere eines anderen Getriebestranges betätigen kann.
- Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß in geschaltetem Zustand einer oder mehrerer Übersetzungsstufen (507-514) eine Gasse (355) verbleibt, die breit genug ist, eine Wählbewegung W des Schaltfingers (201,301,351) zuzulassen. - Betätigungseinrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schaltelement (105,151,304,356,357) dem Schaltfinger (201,301,351) mit einer Weghysterese folgt, die gleich oder größer dem Weg des Schaltelementes (105,151,304,356,357) zwischen der Neutrallage N und einer Gangendlage E (302,303,352,353) ist.
- Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 3 , bei der die Schaltelemente in Form von Schaltgabeln (105,151,304,356,357) zum Ineingrifftreten mit dem Schaltfinger (201,301,351) einen Funktionsbereich insbesondere ein Schaltgabelmaul (202) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmaulbreite (305) gleich oder größer der Summe aus Schaltfingerbreite (203,306b) und dem Abstand zwischen Neutrallage N und den Gangendlagen (302,303) der Schaltgabeln (105,151,304,356,357) ist. - Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Schaltelement (105,151,304,356,357) und Schaltfinger (201,301,351) ein Spiel (204) gleich oder größer dem Weg des Schaltelementes (105,151,304,356,357) zwischen der Neutrallage N und einer Gangendlage E (302,303,352,353) vorhanden ist. - Betätigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem Gruppen mit bis zu zwei Übersetzungsstufen (507-514) gebildet sind, die mit demselben Schaltelement (105,151,304,356,357) betätigbar sind, wobei die Schaltelemente (105,151,304,356,357) der Gruppen bezüglich ihres Angriffspunktes für den Schaltfinger (201,301,351) räumlich in einer Reihenfolge angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gruppe eine einzelne Übersetzungsstufe (507-514) und/oder eine Gruppe eine Übersetzungsstufe (507-514) sowie die bezüglich ihrer Übersetzung nächste Übersetzungsstufe (507-514) desselben Getriebestranges umfaßt und/oder eine Gruppe eine Übersetzungsstufe (507-512) sowie einen Rückwärtsgang (513,514) umfaßt.
- Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelemente (105,151,304,356,357) derart angeordnet sind, daß die bezüglich ihrer Übersetzung nächste Übersetzungsstufe (507-514) desselben Getriebestranges zumindest mit dem übernächsten Schaltelement (105,151,304,356,357) schaltbar ist. - Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelemente (105,151,304,356,357) derart angeordnet sind, daß die bezüglich ihrer Übersetzung nächste Übersetzungsstufe (507-514) desselben Getriebestranges mit dem nächsten Schaltelement (105,151,304,356,357) schaltbar ist. - Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 7 , dadurch gekennzeichnet, daß - eine erste Gruppe lediglich den 1. Gang (507) umfaßt, - eine zweite Gruppe den 3. Gang (509) und den 5. Gang (511) umfaßt, - eine dritte Gruppe den 2. Gang (508) und den 4. Gang (510) umfaßt und - eine vierte Gruppe den 6. Gang (512) sowie einen Rückwärtsgang (513,514) umfaßt. - Betätigungseinrichtung nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, daß - eine erste Gruppe lediglich den 1. Gang (507) umfaßt, - eine zweite Gruppe den 2. Gang (508) und den 4. Gang (510) umfaßt, - eine dritte Gruppe den 3. Gang (509) und den 5. Gang (511) umfaßt und - eine vierte Gruppe den 6. Gang (512) sowie einen Rückwärtsgang (513,514) umfaßt. - Verfahren zum Betreiben eine Getriebes für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor, dessen Antriebsmoment ausgehend von einer Antriebswelle (501) über ein Getriebe auf eine Abtriebswelle (519) übertragbar ist, wobei das Getriebe Übersetzungsstufen (507-514) umfassende parallele Getriebestränge aufweist, die jeweils in den Momentenfluß eingeschaltet oder vom Momentenfluß getrennt werden und zwischen denen das Moment kontinuierlich übergeben wird, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem Schaltfinger (201,301,351) eines Betätigungselements (104,150) über ein Schaltelement (105,151,304,356,357) eine Übersetzungsstufe (507-514) geschaltet wird, wobei im geschalteten Zustand dieser Übersetzungsstufe (507-514) derselbe Schaltfinger (201,301,351) zumindest ein weiteres Schaltelement (105,151,304,356,357) zur Schaltung weiterer Übersetzungsstufen (507-514) insbesondere des anderen Getriebestranges betätigt.
- Verfahren nach
Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Anordnung, bei der der 1. Gang (507) und der 2. Gang (508) eine Schaltgruppe bilden, bei eingelegtem 1. Gang (507) der Schaltfinger (201,301,351) mit dem zugeordneten Schaltelement (105,151,304,356,357) in Eingriff bleibt. - Verfahren nach
Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Getriebe, welches in einer automatischen Betriebsart, in der eine Auswahl einer Übersetzungsstufe (507-514) durch eine Steuereinrichtung erfolgt und in einer manuellen Betriebsart, in welcher eine Auswahl einer Übersetzungsstufe (507-514) durch eine Übersetzungswahleinrichtung initialisiert wird, in der manuellen Betriebsart der Schaltfinger (201,301,351) nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, aus der heraus die nächst höhere Übersetzungsstufe (507-514) sowie die nächst niedrigere Übersetzungsstufe (507-514) erreicht werden können. - Verfahren nach
Anspruch 13 , dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltfinger (201,301,351) nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, die bezüglich des Weges zwischen den Schaltelementen (105,151,304,356,357) der nächst höheren Übersetzungsstufen (507-514) und der nächst niedrigeren Übersetzungsstufen (507-514) liegt. - Verfahren nach
Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Getriebe, welches in einer automatischen Betriebsart, in der eine Auswahl einer Übersetzungsstufe (507-514) durch eine Steuereinrichtung erfolgt und in einer manuellen Betriebsart, in welcher eine Auswahl einer Übersetzungsstufe (507-514) durch eine Übersetzungswahleinrichtung initialisiert wird, in der automatischen Betriebsart der Schaltfinger (201,301,351) nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, aus der heraus die bezüglich ihrer Übersetzung nächsten Übersetzungsstufen (507-514) desselben Getriebestranges erreicht werden können. - Verfahren nach
Anspruch 15 , dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltfinger (201,301,351) nach einem Schaltvorgang mit dem Schaltelement (105,151,304,356,357) der aktuellen Übersetzungsstufe (507-514) in Eingriff bleibt. - Verfahren nach
Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Getriebe, welches in einer automatischen Betriebsart, in der eine Auswahl einer Übersetzungsstufe (507-514) durch eine Steuereinrichtung erfolgt und in einer manuellen Betriebsart, in welcher eine Auswahl einer Übersetzungsstufe (507-514) durch eine Übersetzungswahleinrichtung initialisiert wird, in der automatischen Betriebsart im Falle einer Hochlastbeschleunigung der Schaltfinger (201,301,351) nach einem Schaltvorgang in eine Position gebracht wird, aus der heraus die nächst höhere Übersetzungsstufe (507-514) erreicht werden kann. - Verfahren nach
Anspruch 17 , dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltfinger (201,301,351) nach einem Schaltvorgang mit dem Schaltelement (105,151,304,356,357) der nächst höheren Übersetzungsstufe (507-514) in Eingriff tritt.
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