KR20110011246A - 더블클러치변속기용 변속 메커니즘 - Google Patents

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조성용
장현덕
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Abstract

본 발명은 더블클러치변속기를 구성하는 다수의 변속단들 중 어느 하나를 선택한 상태에서, 다른 변속계통의 변속단을 선택하는 프리셀렉트 기능과 동일 변속계통의 변속단을 중복하여 선택하지 못하도록 하는 인터록방지 기능을 구비하고, 신속한 변속 작동성을 제공할 수 있도록 한 더블클러치변속기용 변속 메커니즘을 제공한다.
변속단, 인터록, 프리셀렉트

Description

더블클러치변속기용 변속 메커니즘{Shifting Mechanism for Double Clutch Transmission}
본 발명은 더블클러치변속기 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 변속단 기어들을 선택적으로 치합시켜 변속을 수행할 수 있도록 하는 메커니즘에 관한 기술이다.
더블클러치변속기(Double Clutch Transmission)는 종래 단판클러치 변속기 시스템과 달리 2개의 클러치를 구비하여, 하나의 클러치는 홀수단 기어를, 나머지 다른 하나의 클러치는 짝수단 기어를 단속할 수 있도록 하는 별도의 변속계통을 형성하도록 고안된 변속 시스템으로서 자동변속기처럼 운전이 편할 뿐만 아니라, 수동변속기 차량처럼 높은 연비 개선 효과와 직접적인 응답성을 얻을 수 있다.
또한, 더블클러치변속기는 단판클러치를 탑재한 변속기에서 발생되는 가속 정지감 현상이 없기 때문에 변속감 또한 매우 우수한 장점이 있다.
상기와 같은 더블클러치변속기에서는, 현재 주행하고 있는 변속단 이외에 다음 순간에 변속할 가능성이 높은 다른 변속계통의 변속단을 형성하는 변속기어를 미리 추가로 치합해두는 프리셀렉트 기능이 있어야, 상기 두 클러치의 작동상태 전환만으로 바로 변속이 이루어질 수 있게 된다.
한편, 동일 변속계통의 변속단을 중복하여 선택하면 안되므로 이와 같은 상황이 발생하지 못하도록 하는 인터록방지 기능을 구비하여야 한다.
본 발명은 더블클러치변속기를 구성하는 다수의 변속단들 중 어느 하나를 선택한 상태에서, 다른 변속계통의 변속단을 선택하는 프리셀렉트 기능과 동일 변속계통의 변속단을 중복하여 선택하지 못하도록 하는 인터록방지 기능을 구비하고, 신속한 변속 작동성을 제공할 수 있도록 한 더블클러치변속기용 변속 메커니즘을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 더블클러치변속기용 변속 메커니즘은
서로 다른 기어비를 가진 다수의 변속단을 기어비의 순서에 따라 연속된 정수의 변속단으로 구분하는 더블클러치변속기에 있어서,
직선스트로크에 의해 홀수 변속단의 치합 및 해제를 유발하는 다수의 홀수단피동변속요소와;
직선스트로크에 의해 짝수 변속단의 치합 및 해제를 유발하는 다수의 짝수 단피동변속요소와;
서로 수직하게 교차하는 직선변위에 의해 상기 다수의 홀수단피동변속요소들 중 어느 하나를 선택적으로 직선이동시킬 수 있도록 구비된 홀수단구동변속요소와;
서로 수직하게 교차하는 직선변위에 의해 상기 다수의 짝수단피동변속요소들 중 어느 하나를 선택적으로 직선이동시킬 수 있도록 구비된 짝수단구동변속요소;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 더블클러치변속기를 구성하는 다수의 변속단들 중 어느 하나를 선택한 상태에서, 다른 변속계통의 변속단을 선택하는 프리셀렉트 기능과 동일 변속계통의 변속단을 중복하여 선택하지 못하도록 하는 인터록방지 기능을 구비하고, 신속한 변속 작동성을 제공할 수 있도록 한다.
본 발명 실시예의 더블클러치변속기 변속 장치는 서로 다른 기어비를 가진 다수의 변속단을 기어비의 순서에 따라 연속된 정수의 변속단으로 구분한다.
즉, 더블클러치변속기에서 구현할 수 있는 다수의 변속단을 기어비의 순서에 따라 차례로 1단변속단 내지 N단변속단으로 연속된 정수의 변속단으로 구분하고, 이것을 기준으로 후술하는 홀수단과 짝수단을 구분하도록 한 것이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예들은 직선스트로크에 의해 홀수 변속단의 치합 및 해제를 유발하는 다수의 홀수단피동변속요소(1)와; 직선스트로크에 의해 짝수 변속단의 치합 및 해제를 유발하는 다수의 짝수단피동변속요소(3)와; 서로 수직하게 교차하는 직선변위에 의해 상기 다수의 홀수단피동변속요소(1)들 중 어느 하나를 선택적으로 직선이동시킬 수 있도록 구비된 홀수단구동변속요소(5)와; 서로 수직하게 교차하는 직선변위에 의해 상기 다수의 짝수단피동변속요소(3)들 중 어느 하나를 선택적으로 직선이동시킬 수 있도록 구비된 짝수단구동변속요소(7)를 포함하여 구성된다.
참고로, 도 1과 도 2는 하나의 실시예를 도시하고 있고, 도 3과 도 4는 다른 하나의 실시예를 도시한 것이다.
상기 실시예들에서 상기 다수의 홀수단피동변속요소(1)는 각각 서로 평행한 직선스트로크로 해당 변속단의 치합 및 해제를 유발하도록 배치되고, 상기 다수의 짝수단피동변속요소(3)는 상기 홀수단피동변속요소(1)들과는 독립적으로 각각 서로 평행한 직선스트로크로 해당 변속단의 치합 및 해제를 유발하도록 배치되며, 상기 짝수단구동변속요소(7)는 상기 홀수단구동변속요소(5)와는 독립적으로 작동되도록 구성된다.
즉, 본 발명의 실시예들은 상기 홀수단피동변속요소(1)들과 짝수단피동변속요소(3)들이 각각 홀수단구동변속요소(5)와 짝수단구동변속요소(7)에 의해 독립적으로 구동되도록 구성된 특징이 있는 것이다.
이와 같이 홀수단구동변속요소(5)와 짝수단구동변속요소(7)가 서로 독립적으로 구동될 수 있기 때문에, 어느 한 변속단이 치합된 상태에서, 다른 변속계통의 변속단을 미리 치합상태로 할 수 있는 프리셀렉트 기능이 구현된다.
물론, 여기서, 상기 홀수단피동변속요소(1)들과 홀수단구동변속요소(5)는 더블클러치변속기의 두 클러치 중 하나와 함께 하나의 변속계통을 형성하고, 상기 짝수단피동변속요소(3)들과 짝수단구동변속요소(7)는 나머지 클러치 하나와 함께 또 다른 변속계통을 형성한다.
참고로, 도 2와 도 4는 각 실시예에서 프리셀렉트 기능이 구현된 상태를 예시한 것이다.
상기 각 홀수단피동변속요소(1)는 상기 홀수단구동변속요소(5)가 삽입되어 서로 대향하는 두 방향의 직선이동력을 공급할 수 있도록 형성된 수용홈(9)이 구비되고, 상기 홀수단구동변속요소(5)는 상기 홀수단피동변속요소(1)의 직선이동방향을 따른 상대적 유동이 배제되도록 상기 수용홈(9)에 삽입되는 홀수단구동돌기(11)를 포함하여 구성된다.
상기 각 짝수단피동변속요소(3)는 상기 짝수단구동변속요소(7)가 삽입되어 서로 대향하는 두 방향의 직선이동력을 공급할 수 있도록 형성된 수용홈(9)이 구비되고, 상기 짝수단구동변속요소(7)는 상기 짝수단피동변속요소(3)의 직선이동방향을 따른 상대적 유동이 배제되도록 상기 수용홈(9)에 삽입되는 짝수단구동돌기(13)를 포함하여 구성된다.
즉, 상기 홀수단피동변속요소(1)들과 짝수단피동변속요소(3)들은 각각 상기 수용홈(9)을 구비하고 있고, 상기 홀수단구동돌기(11)는 상기 홀수단피동변속요소(1)들에 형성되어 있는 수용홈(9)들 중 어느 하나를 선택하여 삽입된 후 직선변위를 발생시켜 선택된 변속단의 치합이 이루어지도록 되어 있으며, 상기 짝수단구동돌기(13)는 상기 홀수단구동돌기(11)와는 별도로 상기 짝수단피동변속요소(3)들에 형성되어 있는 수용홈(9)들 중 어느 하나를 선택하여 삽입된 후 직선변위를 발생시켜 선택된 변속단의 치합이 이루어지도록 된 것이다.
특히, 상기 홀수단구동돌기(11)의 폭과 상기 홀수단피동변속요소(1)들의 수용홈(9)의 폭은 도 7에서 확인할 수 있듯이 거의 동일하게 형성되어, 상호간에 상기 홀수단피동변속요소(1)의 직선이동방향을 따른 상대적 유동이 배제되도록 구성됨으로써, 상기 홀수단구동돌기(11)가 발생시키는 직선변위가 즉각적으로 홀수단피동변속요소(1)의 직선스트로크로 변환되어 신속한 변속 작동성이 확보될 수 있도록 하며, 이와 같은 작용은 상기 짝수단구동돌기(13)와 짝수단피동변속요소(3)들의 수용홈(9)들과의 사이도 마찬가지이다.
도 1과 도 2의 실시예에서, 상기 홀수단피동변속요소(1)들은 중립상태에서 각 수용홈(9)들이 일렬로 정렬되도록 배치되고, 상기 짝수단피동변속요소(3)들은 중립상태에서 상기 홀수단피동변속요소(1)들의 수용홈(9)들과 동일한 직선상에 각 수용홈(9)들이 일렬로 정렬되도록 배치된다.
도 3과 도 4에 도시된 실시예에서는, 상기 홀수단피동변속요소(1)들은 중립상태에서 각 수용홈(9)들이 일렬로 정렬되도록 배치되고, 상기 짝수단피동변속요소(3)들은 중립상태에서 상기 홀수단피동변속요소(1)들의 수용홈(9)들과는 독립적으로 각 수용홈(9)들이 일렬로 정렬되도록 배치된다.
특히, 상기 짝수단피동변속요소(3)들은 상기 홀수단피동변속요소(1)들의 직선이동방향을 따라 일측으로 이격된 위치에, 상기 홀수단피동변속요소(1)들의 직선이동방향과 평행한 직선스트로크를 형성하도록 배치된다.
상기 두 실시예에서, 상기 홀수단피동변속요소(1)들이 중립상태에서 그 수용홈(9)들이 일렬로 정렬되도록 배치되고, 상기 짝수단피동변속요소(3)들이 중립상태에서 그 수용홈(9)들이 일렬로 정렬되도록 배치된 것은 공통되는데, 이러한 구조적 특징은 상기 홀수단구동돌기(11)와 홀수단피동변속요소(1)들의 수용홈(9)들 사이의 유동이 배제된 삽입구조 및 상기 짝수단구동돌기(13)와 짝수단피동변속요소(3)들의 수용홈(9)들 사이의 유동이 배제된 삽입구조와 함께, 동일 변속계통의 변속단을 중복해서 치합시킬 수 없도록 함으로써, 인터록방지 기능을 구현하게 된다.
즉, 상기 홀수단의 변속계통을 예로 들어 설명하면, 홀수단피동변속요소(1)들이 중립상태에서 그 수용홈(9)들이 서로 일렬로 정렬된 배치구조를 가지므로, 홀수단구동돌기(11)가 이들 중 어느 한 수용홈(9)에 삽입되어 직선변위를 발생시킨 상태에서는, 상기 홀수단구동돌기(11)가 다른 홀수단피동변속요소(1)의 수용홈(9)에 삽입될 수 없으므로, 구조적으로 인터록이 방지되는 것이다.
한편, 상기 홀수단구동변속요소(5)는 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 회전축(15)과, 이 회전축(15)에서 돌출된 돌기가 상기 홀수단구동돌기(11)를 이루어, 상기 회전축(15)의 축방향 이동에 의해 홀수단피동변속요소(1)들 중 하나를 선택하는 셀렉팅 동작을 수행한 후, 상기 회전축(15)의 회동에 의해 발생되는 상기 돌기의 회동변위가 상기 선택된 홀수단피동변속요소(1)의 직선스트로크를 발생시켜 쉬프팅 동작이 구현되도록 구성될 수 있으며, 이는 상기 짝수단구동변속요소(7)도 마찬가지이다.
물론, 상기 돌기는 자체적으로는 회동변위를 발생시키지만, 결과적으로 상기 홀수단피동변속요소(1)나 짝수단피동변속요소(3)에는 그 회동변위로 말미암은 직선변위로 작용하게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 실시예를 도시한 것으로서 중립상태를 설명한 도면,
도 2는 도 1의 실시예에서 프리셀렉트된 한 상태를 예시한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로서, 중립상태를 설명한 도면,
도 4는 도 3의 실시예에서 프리셀렉트된 한 상태를 예시한 도면,
도 5는 도 1과 유사한 실시예로서 홀수단구동변속요소와 짝수단구동변속요소가 회전축과 돌기로 구성된 예를 도시한 도면,
도 6은 도 3과 유사한 실시예로서 홀수단구동변속요소와 짝수단구동변속요소가 회전축과 돌기로 구성된 예를 도시한 도면,
도 7은 도 5와 도 6의 실시예에 적용된 회전축과 돌기의 메커니즘을 설명한 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
1; 홀수단피동변속요소 3; 짝수단피동변속요소
5; 홀수단구동변속요소 7; 짝수단구동변속요소
9; 수용홈 11; 홀수단구동돌기
13; 짝수단구동돌기 15; 회전축

Claims (6)

  1. 서로 다른 기어비를 가진 다수의 변속단을 기어비의 순서에 따라 연속된 정수의 변속단으로 구분하는 더블클러치변속기에 있어서,
    직선스트로크에 의해 홀수 변속단의 치합 및 해제를 유발하는 다수의 홀수단피동변속요소와;
    직선스트로크에 의해 짝수 변속단의 치합 및 해제를 유발하는 다수의 짝수단피동변속요소와;
    서로 수직하게 교차하는 직선변위에 의해 상기 다수의 홀수단피동변속요소들 중 어느 하나를 선택적으로 직선이동시킬 수 있도록 구비된 홀수단구동변속요소와;
    서로 수직하게 교차하는 직선변위에 의해 상기 다수의 짝수단피동변속요소들 중 어느 하나를 선택적으로 직선이동시킬 수 있도록 구비된 짝수단구동변속요소;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블클러치변속기용 변속 메커니즘.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 다수의 홀수단피동변속요소는 각각 서로 평행한 직선스트로크로 해당 변속단의 치합 및 해제를 유발하도록 배치되고;
    상기 다수의 짝수단피동변속요소는 상기 홀수단피동변속요소들과는 독립적으로 각각 서로 평행한 직선스트로크로 해당 변속단의 치합 및 해제를 유발하도록 배치되며;
    상기 짝수단구동변속요소는 상기 홀수단구동변속요소와는 독립적으로 작동되도록 구성된 것
    을 특징으로 하는 더블클러치변속기용 변속 메커니즘.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 각 홀수단피동변속요소는 상기 홀수단구동변속요소가 삽입되어 서로 대향하는 두 방향의 직선이동력을 공급할 수 있도록 형성된 수용홈이 구비되고;
    상기 홀수단구동변속요소는 상기 홀수단피동변속요소의 직선이동방향을 따른 상대적 유동이 배제되도록 상기 수용홈에 삽입되는 홀수단구동돌기를 포함하여 구성되며;
    상기 각 짝수단피동변속요소는 상기 짝수단구동변속요소가 삽입되어 서로 대향하는 두 방향의 직선이동력을 공급할 수 있도록 형성된 수용홈이 구비되고;
    상기 짝수단구동변속요소는 상기 짝수단피동변속요소의 직선이동방향을 따른 상대적 유동이 배제되도록 상기 수용홈에 삽입되는 짝수단구동돌기를 포함하여 구성된 것
    을 특징으로 하는 더블클러치변속기용 변속 메커니즘.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 홀수단피동변속요소들은 중립상태에서 각 수용홈들이 일렬로 정렬되도록 배치되고;
    상기 짝수단피동변속요소들은 중립상태에서 상기 홀수단피동변속요소들의 수용홈들과 동일한 직선상에 각 수용홈들이 일렬로 정렬되도록 배치된 것
    을 특징으로 하는 더블클러치변속기용 변속 메커니즘.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 홀수단피동변속요소들은 중립상태에서 각 수용홈들이 일렬로 정렬되도록 배치되고;
    상기 짝수단피동변속요소들은 중립상태에서 상기 홀수단피동변속요소들의 수용홈들과는 독립적으로 각 수용홈들이 일렬로 정렬되도록 배치된 것
    을 특징으로 하는 더블클러치변속기용 변속 메커니즘.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 짝수단피동변속요소들은 상기 홀수단피동변속요소들의 직선이동방향을 따라 일측으로 이격된 위치에, 상기 홀수단피동변속요소들의 직선이동방향과 평행한 직선스트로크를 형성하도록 배치된 것
    을 특징으로 하는 더블클러치변속기용 변속 메커니즘.
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