JP2009121656A - 複数のインナーレバーを有する変速機のインターロック構造 - Google Patents

Abstract

【課題】複数のインナーレバーを有する変速機において、部品点数が減少して構造が簡素化されるインターロック構造を提供すること。
【解決手段】インターロックプレート８は、複数の第１のシフトフォークヘッド１〜３及び５の第１のインナーレバー６との係合部に挿入されて係合自在な爪部、すなわち、第１のインターロック部８ａと、第２のシフトフォークヘッド４と前記軸方向に対向して当接自在な軸方向図中右端面、すなわち、第２のインターロック部８ｂと、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、インターロック構造に関し、特に、複数のインナーレバーを有する変速機に適用されるインターロック構造に関する。

特許文献１には、シフトアンドセレクト軸に固定されて軸方向への移動あるいは軸周りの回動のうちいずれか一方の動作により複数のフォーク軸から一つをセレクト操作し他方の動作によりセレクトした該フォーク軸をシフト操作するインナーレバーと、該インナーレバーの凹部に嵌合するロックボールと、該ロックボールを押圧する押圧部材と、該シフトアンドセレクト軸に保持されて該一方の動作に同期してセレクトされなかった該フォーク軸に係合しシフト操作を禁止するインターロックプレートと、を備える手動変速機が開示されている。さらに、特許文献１には、インターロック機構に関して下記のとおり開示している。

インナーレバーは、シフトアンドセレクト軸に固定され、軸方向への移動及び軸周りの回動に対して一体に動作するように形成されている。また、インナーレバーは、移動あるいは回動のうちいずれか一方の動作により複数のフォーク軸から一つをセレクト操作し、他方の動作によりセレクトした該フォーク軸をシフト操作できるように構成されている。例えば、フォーク軸に一対の突出部からなるシフトヘッドを設け、複数のフォーク軸のシフトヘッドを一列に並べて配設することができる。そして、嵌入突部を設けたインナーレバーが軸方向に移動したとき、嵌入突部がいずれかのフォーク軸のシフトヘッドに嵌入して、セレクト操作するように構成することができる。さらに、インナーレバーが軸周りに右回転あるいは左回転して、嵌入突部がセレクトしたフォーク軸のシフトヘッドを右方向あるいは左方向にシフト操作するように構成することができる。なお、シフト操作する前のインナーレバーの位置が中立位置である。また、フォーク軸のシフトヘッドを並べる向きを変更すれば、インナーレバーの軸周りの回動によりセレクト操作を行い、軸方向への移動によりシフト操作を行うことも可能である。

インターロックプレートは、軸方向への移動あるいは軸周りの回動のうちいずれか一方にのみ同期して動作し、他方には動作しないように、シフトアンドセレクト軸に保持されている。例えば、シフトアンドセレクト軸の軸廻りに軸受部材を設け、軸受部材上にインターロックプレートを設けることができる。すると、両者は軸方向には一体で移動するが、軸周りには別々に回動し得るようになる。したがって、インターロックプレートの回動を回り止め部材により禁止すれば、シフトアンドセレクト軸のみ回動することができる。

また別の例では、シフトアンドセレクト軸に軸方向の溝を設け、溝に嵌合して軸方向に摺動するインターロックプレートを設けることができる。すると、両者は軸周りには一体で回転するが、軸方向には別々に移動し得るようになる。したがって、インターロックプレートの軸方向への移動を禁止すれば、シフトアンドセレクト軸のみ移動することができる。

インターロックプレートはまた、セレクトされなかったフォーク軸に係合してシフト操作を禁止する爪部を備えている。爪部は、例えば、インナーレバーの嵌入突部の両側で、セレクトされなかったフォーク軸のシフトヘッドの一対の突出部の間に嵌入して係合するように、配設することができる。このように構成すれば、インナーレバーの嵌入突部がセレクトしたフォーク軸を他方の動作によりシフト操作するとき、他のセレクトされなかったフォーク軸のシフトヘッドはインターロックプレートの爪部と係合する。したがって、他方の動作をし得ないインターロックプレートは、セレクトされなかったフォーク軸のシ
フト操作を禁止することができる。

また、変速機には、二個のインナーレバーを必要としているものがある。これら二個のインナーレバーのうち、一個のインナーレバーは、シフト方向に沿って片側方向にしか作用しない。このような変速機においては、二個のインナーレバーに対して、各々インターロックプレートが設けられている。

図８（Ａ）〜図８（Ｃ）は、従来例に係る、二個のインナーレバーに対して各々インターロックプレートが設けられたインターロック構造を示す説明図である。図９は、図８に示したインターロック構造のニュートラル状態を示す動作図である。

図８（Ａ）〜図８（Ｃ）を参照すると、従来例に係るインターロック構造を有する変速機のシフト及びセレクト機構は、シフト操作に応じて軸方向に変位され、セレクト操作に応じて軸周りに回転されるシフトアンドセレクトシャフト９と、シフトアンドセレクトシャフト９にそれぞれ固定され前記軸方向に変位又は前記軸周りに揺動する第１及び第２のインナーレバー６，７と、シフト又はセレクト操作に応じて所定のインナーレバー６，７と選択的に係合して前記軸方向にシフトされる複数のシフトフォークヘッド１〜５と、第１及び第２のインナーレバー６，７のそれぞれに対応して配置され、セレクトされたシフトフォークヘッド１〜５のシフトを許容しセレクトされていないシフトフォークヘッド１〜５のシフトをロックする第１及び第２のインターロックプレート１１，１２と、を有している。

第１及び第２のインナーレバー６，７は、シフトアンドセレクトシャフト９の軸方向に沿って互いに離間して配置されている。第１のインナーレバー６は、前記軸方向（シフト方向）に沿って両方向に作用し、第２のインナーレバー７は、前記軸方向（シフト方向）に沿って片側方向に作用する。

複数のシフトフォークヘッド１〜５は、セレクト方向に沿って互いに並列に配置され第１のインナーレバー６の先端部と係合自在な複数の第１のシフトフォークヘッド１〜３，５と、シフトフォークヘッド１〜３，５から前記軸方向に離間して配置されて第２のインナーレバー７の先端部と係合自在な第２のシフトフォークヘッド４と、から構成されている。

シフトフォークヘッド１〜５は、変速機において、ギヤを軸に選択的に固定するための同期装置のスリーブに対して接続され、該スリーブは、シフト操作に応じてシフト方向に摺動自在である。

図９を参照すると、第１のシフトフォークヘッド１〜３，５において、シフトフォークヘッド１は１及び２速用、シフトフォークヘッド２は３及び４速用、シフトフォークヘッド３は５速用、シフトヘッド５はＲｅｖ用である。一方、第２のシフトフォークヘッド４は６速用である。

第１のインターロックプレート１１は、セレクト操作に伴って、シフトアンドセレクトシャフト９と一体的に揺動する。第１のインターロックプレート１１は、複数の第１のシフトフォークヘッド１〜３，５の第１のインナーレバー６との係合部（凹部）に挿入されて係合自在な爪部、すなわち、第１のインターロック部１１ａを備えている。前記爪部には第１のインナーレバー６のシフトを許容するための切り欠きが形成されている。

第２のインターロックプレート１２は、セレクト操作に伴って、シフトアンドセレクトシャフト９と一体的に揺動する。第２のインターロックプレート１２は、第２のシフトフォークヘッド７と前記軸方向に対向して当接自在な第２のインターロック部１２ａを備えている。

次に、以上説明した従来例に係るインターロック構造の動作を説明する。図１０は、図８に示したインターロック構造のロー側セレクト状態を示す動作図である。図１１は、図８に示したインターロック構造のハイ側セレクト状態を示す動作図である。図１２は、図８に示したインターロック構造のリバースセレクト状態を示す動作図である。図１３は、図８に示したインターロック構造のリバースシフト状態を示す動作図である。

図９を参照すると、ニュートラル状態で、第１のインナーレバー６の先端部（係合部）は、３及び４速用のシフトフォークヘッド２内に位置している。

図１０を参照すると、セレクト操作により１又は２速が選択されると、第１のインナーレバー６の先端部は、１及び２速用のシフトフォークヘッド１内に位置してそれと係合する。このとき、第１のインターロックプレート１１の爪部、すなわち、第１のインターロック部１１ａは、シフトフォークヘッド２，３及び５と係合することにより、シフトフォークヘッド２，３及び５のシフトを制止している。一方、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４は、第２のインターロックプレート１２上の第２のインターロック部１２ａに当接することにより、所定方向へのシフトが制止されている。

図１１を参照すると、セレクト操作により５又は６速が選択されると、第１のインナーレバー６の先端部は、５速用のシフトフォークヘッド３内に位置してそれと係合する。このとき、第１のインターロックプレート１１の爪部、すなわち、第１のインターロック部１１ａは、シフトフォークヘッド１，２及び５と係合することにより、シフトフォークヘッド１，２及び５のシフトを制止している。一方、第２のインナーレバー７の先端部は、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４と当接ないし係合している。
また、６速シフトをニュートラルに戻す場合には、シフトフォークヘッド３を押すことにより、それに結合されたシフトフォークヘッド４がシフトフォークヘッド３に連動してニュートラルに戻る。なお、シフトフォークヘッド３は、不図示のロックボールを介して不図示のフォークシャフトに結合しており、このフォークシャフトはシフトフォークヘッド４とも結合している。

図１２を参照すると、セレクト操作によりリバースが選択されると、インナーレバー６の先端部は、リバース用のシフトフォークヘッド５内に位置する。このとき、第１のインターロックプレート１１の爪部、すなわち、第１のインターロック部１１ａは、シフトフォークヘッド１，２及び３と係合することにより、シフトフォークヘッド１，２及び３のシフトを制止している。一方、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４は、第２のインターロックプレート１２上の第２のインターロック部１２ａに当接することにより、所定方向へのシフトが制止されている。

図１３を参照すると、シフト操作によりリバースシフトが実行されると、インナーレバー６の先端部と係合しているリバース用のシフトフォークヘッド５は軸方向に沿って図中右方向にシフトする。このとき、第１のインターロックプレート１１の爪部、すなわち、第１のインターロック部１１ａは、シフトフォークヘッド１，２及び３と係合することにより、シフトフォークヘッド１，２及び３のシフトを制止している。一方、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４は、第２のインターロックプレート１２上の第２のインターロック部１２ａに当接することにより、所定方向へのシフトが制止されている。

特開２００６−２６６４６７号公報

上記従来例に係るインターロック構造によれば、各インナーレバーに対応して各々インターロックプレートが必要であるため、インターロックプレートの個数、さらにインターロックプレートを固定するための構造が倍増するという問題がある。

本発明は、複数のインナーレバーを有する変速機において、部品点数が減少して構造が簡素化されるインターロック構造及びそれを有する変速機を提供することを目的とする。

本発明は、第１の視点において、シフト又はセレクト操作に応じて軸方向に沿って変位又は軸周りに回転されるシフトアンドセレクトシャフトと、前記シフトアンドセレクトシャフトにそれぞれ接続され前記軸方向に変位自在又は前記軸周りに揺動自在な複数のインナーレバーと、前記セレクト操作に応じて所定の前記インナーレバーと選択的に係合してシフトされる複数のシフトフォークヘッドと、を有し、前記複数のインナーレバーは、前記軸方向に沿って互いに離間して配置され、シフト方向に沿って両方向に作用する第１のインナーレバーと、前記シフト方向に沿って片側方向に作用する第２のインナーレバーと、を少なくとも含み、前記複数のシフトフォークヘッドは、セレクト方向に沿って互いに並列に配置され前記第１のインナーレバーと係合自在な複数の第１のシフトフォークヘッドと、前記複数の第１のシフトフォークヘッドから前記軸方向に離間して配置され前記第２のインナーレバーと当接自在な第２のシフトフォークヘッドと、を含む、変速機において、セレクトされた前記シフトフォークヘッドのシフトを許容しセレクトされていない前記シフトフォークヘッドのシフトをロックするインターロックプレートを有し、前記インターロックプレートは、前記複数の第１のシフトフォークヘッドの前記第１のインナーレバーとの係合部に挿入されて係合自在な第１のインターロック部と、前記第２のシフトフォークヘッドと前記軸方向に対向して当接自在な第２のインターロック部と、を備える、ことを特徴とするインターロック構造を提供する。本発明は、第２の視点において、前記インターロック構造を有する変速機を提供する。

本発明によれば、一個のインターロックプレートの異なる部分を活用して、一個のインターロックプレートにより、複数のインナーレバーのインターロックが実現される。よって、本発明によれば、インターロック構造を構成する部品の点数が減少され、インターロック構造が簡素化される。例えば、第２のシフトフォークヘッドとインターロックプレートとの間の軸方向間距離を短縮することができる。これによって、本発明は、変速機の重量低減、組付け性向上及びコスト低減に貢献する。

本発明の好ましい実施の形態において、前記第２のインターロック部は、前記インターロックプレートの前記軸方向に沿った端面上に位置する。この形態によれば、インターロックプレートが多様に有効利用される、すなわち、インターロックプレートの第１のシフトフォークヘッドとの係合部（第１のインターロック部）だけでなく、インターロックプレートの他の部分が活用される。

本発明の好ましい実施の形態において、前記インターロックプレートは、前記第２のシフトフォークヘッドと前記軸方向に沿って対向する位置に形成され、前記第２のシフトフォークヘッドが前記片側方向にシフトされた際、前記第２のシフトフォークヘッドの少なくとも一部が退避する凹部を備える。この形態によれば、インターロックプレートに、第２のシフトフォークヘッドのシフト時、インターロックプレートと第２のシフトフォークヘッドとの干渉を防止して、第２のシフトフォークヘッドのシフトを許容するための構造が形成される。この結果、インターロック構造が、シフトアンドセレクトシャフトの前記軸方向に沿って短縮される。

本発明の好ましい実施の形態において、前記第２のシフトフォークヘッドは、前記軸方向に沿って、前記インターロックプレートと前記第２のインナーレバーとの間に配置される。

本発明によるインターロック構造は、第１のインナーレバーの周りに複数個、例えば、４個のシフトフォークヘッドが配置されている変速機に好適に適用される。

以下、図面を参照して、本発明の一実施例を説明する。図１（Ａ）〜図１（Ｃ）は、本発明の一実施例に係るインターロック構造を示す説明図である。図２は、図１に示したインターロック構造のニュートラル状態を示す動作図である。

図１を参照すると、本発明の一実施例に係るインターロック構造が適用される変速機は、シフト操作に応じて軸方向に沿って変位され、セレクト操作に応じて軸周りに回転されるシフトアンドセレクトシャフト９と、シフトアンドセレクトシャフト９にそれぞれ接続され前記軸方向に変位自在又は前記軸周りに揺動自在な複数のインナーレバー６，７と、前記セレクト操作に応じて所定のインナーレバー６，７と選択的に係合してシフトされる複数のシフトフォークヘッド１〜５と、を有する。

複数のインナーレバー６，７は、シフトアンドセレクトシャフト９の前記軸方向に沿って互いに離間して配置され、シフト方向（軸方向）に沿って両方向に作用する第１のインナーレバー６と、前記シフト方向（軸方向）に沿って片側方向に作用する第２のインナーレバー７と、を含む。

複数のシフトフォークヘッド１〜５は、セレクト方向に沿って互いに並列に配置され第１のインナーレバー６の先端部と係合自在な複数の第１のシフトフォークヘッド１〜３及び５と、複数の第１のシフトフォークヘッド１〜３及び５から前記軸方向に離間して配置され第２のインナーレバー７の先端部と当接自在な第２のシフトフォークヘッド４と、を含む。

シフトフォークヘッド１〜５は、変速機において、ギヤを軸に選択的に固定するための同期装置のスリーブに接続され、該スリーブは、シフト操作に応じてシフト方向に摺動自在である。

特に、図２を参照すると、第１のシフトフォークヘッド１〜３，５において、シフトフォークヘッド１は１及び２速用、シフトフォークヘッド２は３及び４速用、シフトフォークヘッド３は５速用である。一方、第２のシフトフォークヘッド４は６速用である。

本発明の一実施例に係るインターロック構造は、セレクトされたシフトフォークヘッド１〜５のシフトを許容しセレクトされていないシフトフォークヘッド１〜５のシフトをロックするインターロックプレート８を有する。なお、インターロックプレート８は、シフトアンドセレクトシャフト９に軸周りに一体回転するよう保持されると共に、ハウジング等に、シフトアンドセレクトシャフト９と相対的に軸方向に変位自在に保持されている。

インターロックプレート８は、複数の第１のシフトフォークヘッド１〜３及び５の第１のインナーレバー６との係合部（凹部、嵌合部、先端部）に挿入されて係合自在な爪部、すなわち、第１のインターロック部８ａと、第２のシフトフォークヘッド４と前記軸方向に対向して当接自在な軸方向図中右端面、すなわち、第２のインターロック部８ｂと、を備える。なお、前記爪部には第１のインナーレバー６のシフトを許容するための切り欠きが形成されている。

第２のシフトフォークヘッド４は、前記軸方向に沿って、インターロックプレート８と第２のインナーレバー７との間に配置される。インターロックプレート８の図中右側端面は、第２のシフトフォークヘッド４の図中左側端面に当接可能である。インターロックプレート８は、第２のシフトフォークヘッド４が前記片側方向（図中左方向）にシフトされた際、第２のシフトフォークヘッド４の少なくとも一部が退避する凹部８ｃを備える。

次に、以上説明した本発明の一実施例に係るインターロック構造の動作を説明する。図３は、図１に示したインターロック構造のロー側セレクト状態を示す動作図である。図４は、図１に示したインターロック構造のハイ側セレクト状態を示す動作図である。図５は、図１に示したインターロック構造のリバースセレクト状態を示す動作図である。図６は、図１に示したインターロック構造のリバースシフト状態を示す動作図である。

図２を参照すると、ニュートラル状態で、第１のインナーレバー６の先端部（係合部）は、３及び４速用のシフトフォークヘッド２内に位置している。

図３を参照すると、セレクト操作により１又は２速が選択されると、第１のインナーレバー６の先端部は、１及び２速用のシフトフォークヘッド１内に位置してそれと係合する。このとき、インターロックプレート８の爪部、すなわち、第１のインターロック部８ａは、シフトフォークヘッド２，３及び５と係合することにより、シフトフォークヘッド２，３及び５のシフトを制止している。一方、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４は、インターロックプレート８の軸方向図中右端面、すなわち、第２のインターロック部８ｂに当接することにより、作用方向である軸方向図中左方向へのシフトが制止されている。

図４を参照すると、セレクト操作により５又は６速が選択されると、第１のインナーレバー６の先端部は、５速用のシフトフォークヘッド３内に位置してそれと係合する。このとき、第１のインターロックプレート８の爪部は、シフトフォークヘッド１，２及び５と係合することにより、シフトフォークヘッド１，２及び５のシフトを制止している。一方、第２のインナーレバー７の先端部は、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４の図中左側内壁に当接してそれと係合することにより、作用方向である軸方向図中左方向へのシフトが可能にされている。

図５を参照すると、セレクト操作によりリバースが選択されると、インナーレバー６の先端部は、リバース用のシフトフォークヘッド５内に位置する。このとき、インターロックプレート８の爪部は、シフトフォークヘッド１，２及び３と係合することにより、シフトフォークヘッド１，２及び３のシフトを制止している。一方、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４は、インターロックプレート８の軸方向図中右端面、すなわち、第２のインターロック部８ｂに当接することにより、作用方向である軸方向図中左方向へのシフトが制止されている。

図６を参照すると、シフト操作によりリバースシフトが実行されると、インナーレバー６の先端部と係合しているリバース用のシフトフォークヘッド５は軸方向に沿って図中右方向にシフトする。このとき、第１のインターロックプレート８の爪部は、シフトフォークヘッド１，２及び３と係合することにより、シフトフォークヘッド１，２及び３のシフトを制止している。一方、６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）４は、インターロックプレート８の軸方向図中右端面、すなわち、第２のインターロック部８ｂに当接することにより、作用方向である軸方向図中左方向へのシフトが制止されている。

本発明の一実施例に係るインターロック構造によれば、第２のシフトフォークヘッド（６速用のシフトフォークヘッド）４の作用方向への操作意思に反した変位が、インターロックプレート８上の第２のインターロック部８ｂによって直接制止される。第２のインターロック部８ｂは、片側方向しか第２のシフトフォークヘッド４及び第２のインナーレバー７をインターロックしないが、第２のシフトフォークヘッド４及び第２のインナーレバー７は、該片側方向しか作用しないため、十分である。

図７は、図１のインターロック構造が適用される変速機の一例を示すブロック図である。図７を参照すると、変速機２０は、シフトレバー等の操作力がシフトアンドセレクトシャフト９に伝達され、遊嵌された変速ギヤ２３を変速シャフト２４に選択的に固定するための同期装置を備えている。変速機２０において、例えば、１又は２速がセレクトされた場合、操作力は、第１のインナーレバー６、１及び２速用のシフトフォークヘッド１、さらにシフトフォークヘッド１に連結されたシフトフォーク２１、同期装置のスリーブ２２に伝達される。スリーブ２２は、変速シャフト２４と一体回転し且つシフト操作に応じてシフト方向に摺動自在であって、シフト操作に応じて、所定の変速ギヤ２３と所定の変速シャフト２４を同期回転させることにより、所定の変速段を実現させる。

本発明のインターロック構造は、複数のインナーレバーを有する変速機に適用され、中でも、一方のインナーレバーが両方向に作用し、他方のシフトレバーが片側方向に作用する変速機に適用され、例えば、車両に搭載される変速機に適用される。

（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の一実施例に係るインターロック構造を示す説明図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ矢視図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ矢視図である。 図１に示したインターロック構造のニュートラル状態を示す動作図である。 図１に示したインターロック構造のロー側セレクト状態を示す動作図である。 図１に示したインターロック構造のハイ側セレクト状態を示す動作図である。 図１に示したインターロック構造のリバースセレクト状態を示す動作図である。 図１に示したインターロック構造のリバースシフト状態を示す動作図である。 図１のインターロック構造が適用される変速機の一例を示すブロック図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、従来例に係る、二個のインナーレバーに対して各々インターロックプレートが設けられたインターロック構造を示す説明図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ矢視図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ矢視図である。 図８に示したインターロック構造のニュートラル状態を示す動作図である。 図８に示したインターロック構造のロー側セレクト状態を示す動作図である。 図８に示したインターロック構造のハイ側セレクト状態を示す動作図である。 図８に示したインターロック構造のリバースセレクト状態を示す動作図である。 図８に示したインターロック構造のリバースシフト状態を示す動作図である。

符号の説明

１ １及び２速用のシフトフォークヘッド（第１のシフトフォークヘッド）
２ ３及び４速用のシフトフォークヘッド（第１のシフトフォークヘッド）
３ ５速用のシフトフォークヘッド（第１のシフトフォークヘッド）
４ ６速用のシフトフォークヘッド（第２のシフトフォークヘッド）
５ リバース用のシフトフォークヘッド（第１のシフトフォークヘッド）
６ インナーレバー，第１のインナーレバー
７ 第２のインナーレバー
８ インターロックプレート
８ａ 第１のインターロック部
８ｂ 第２のインターロック部
８ｃ 凹部
９ シフトアンドセレクトシャフト
１１ 第１のインターロックプレート
１１ａ 第１のインターロック部
１２ 第２のインターロックプレート
１２ａ 第２のインターロック部
２０ 変速機
２１ シフトフォーク
２２ スリーブ
２３ 変速ギヤ
２４ 変速シャフト

Claims (5)

1. シフト又はセレクト操作に応じて軸方向に沿って変位又は軸周りに回転されるシフトアンドセレクトシャフトと、前記シフトアンドセレクトシャフトにそれぞれ接続され前記軸方向に変位自在又は前記軸周りに揺動自在な複数のインナーレバーと、前記セレクト操作に応じて所定の前記インナーレバーと選択的に係合してシフトされる複数のシフトフォークヘッドと、を有し、
   前記複数のインナーレバーは、前記軸方向に沿って互いに離間して配置され、シフト方向に沿って両方向に作用する第１のインナーレバーと、前記シフト方向に沿って片側方向に作用する第２のインナーレバーと、を少なくとも含み、
   前記複数のシフトフォークヘッドは、セレクト方向に沿って互いに並列に配置され前記第１のインナーレバーと係合自在な複数の第１のシフトフォークヘッドと、前記複数の第１のシフトフォークヘッドから前記軸方向に離間して配置され前記第２のインナーレバーと当接自在な第２のシフトフォークヘッドと、を含む、変速機において、
   セレクトされた前記シフトフォークヘッドのシフトを許容しセレクトされていない前記シフトフォークヘッドのシフトをロックするインターロックプレートを有し、
   前記インターロックプレートは、
   前記複数の第１のシフトフォークヘッドの前記第１のインナーレバーとの係合部に挿入されて係合自在な第１のインターロック部と、
   前記第２のシフトフォークヘッドと前記軸方向に対向して当接自在な第２のインターロック部と、を備える、
   ことを特徴とするインターロック構造。
2. 前記複数のシフトフォークヘッドのうち、前記第２のシフトフォークヘッドが６速用であり、該６速用のシフトフォークヘッドは、その他の該シフトフォークヘッドから離間して配置される、ことを特徴とする請求項１記載のインターロック構造。
3. 前記第２のインターロック部は、前記インターロックプレートの前記軸方向に沿った端面上に位置する、ことを特徴とする請求項１記載のインターロック構造。
4. 前記インターロックプレートは、前記第２のシフトフォークヘッドと前記軸方向に沿って対向する位置に形成され、前記第２のシフトフォークヘッドが前記片側方向にシフトされた際、前記第２のシフトフォークヘッドの少なくとも一部が退避する凹部を備える、ことを特徴とする請求項１記載のインターロック構造。
5. 請求項１〜４のいずれか一記載のインターロック構造を有する変速機。

Images