RU2002131942A - Управляющее устройство для коробки передач с двухдисковым сцеплением - Google Patents

Управляющее устройство для коробки передач с двухдисковым сцеплением

Info

Publication number
RU2002131942A
RU2002131942A RU2002131942/11A RU2002131942A RU2002131942A RU 2002131942 A RU2002131942 A RU 2002131942A RU 2002131942/11 A RU2002131942/11 A RU 2002131942/11A RU 2002131942 A RU2002131942 A RU 2002131942A RU 2002131942 A RU2002131942 A RU 2002131942A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
switching
control device
control
group contains
steps
Prior art date
Application number
RU2002131942/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Райнхард БЕРГЕР (DE)
Райнхард БЕРГЕР
Гунтер ХИРТ (DE)
Гунтер ХИРТ
Original Assignee
Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг (De)
Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг (De), Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг filed Critical Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг (De)
Publication of RU2002131942A publication Critical patent/RU2002131942A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/32—Electric motors actuators or related electrical control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/68—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings
    • F16H61/684—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive
    • F16H61/688—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive with two inputs, e.g. selection of one of two torque-flow paths by clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19223—Disconnectable counter shaft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19284—Meshing assisters
    • Y10T74/19288—Double clutch and interposed transmission

Claims (19)

1. Управляющее устройство автомобиля с приводным двигателем, крутящий момент которого через коробку передач передается с приводного вала на выходной вал, причем коробка передач содержит параллельные ветви трансмиссии со ступенями, способные подключаться к потоку моментов и отключаться от него и между которыми непрерывно передается момент, отличающееся тем, что ступень может включаться элементом управления, и после включения этой ступени тот же элемент управления может приводить в действие, по меньшей мере, один дополнительный переключающий элемент для включения других ступеней, в частности из другой ветви трансмиссии.
2. Управляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что переход элемента управления из зацепления с одним переключающим элементом в зацепление с другим переключающим элементом возможен также при включенной ступени.
3. Управляющее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что после включении одной или нескольких ступеней остается зазор, ширина которого позволяет элементу управления совершать движение для выбора передачи.
4. Управляющее устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что переключающий элемент следует за элементом управления с обеспечением гистерезиса пути, который равен или превышает путь переключающего элемента между нейтральным положением и конечным положением передачи.
5. Управляющее устройство по п.4, отличающееся тем, что переключающие элементы для вхождения в зацепление с элементом управления содержат функциональный участок, такой как переключающий зев, отличающееся тем, что ширина переключающего зева равна или больше суммы ширины переключающего пальца и расстояния между нейтральным положением и конечными положениями переключающей вилки.
6. Управляющее устройство по п.4, отличающееся тем, что между переключающим элементом и элементом управления предусмотрен люфт, который равен или превышает путь перемещения переключающего элемента из нейтрального положения в конечное положение передачи.
7. Управляющее устройство для коробки передач, в которой образованы группы, содержащие до двух ступеней, приводимые в действие одним и тем же переключающим элементом, причем переключающие элементы группы относительно своей точки приложения к элементу управления расположены пространственно последовательно, отличающееся тем, что группа содержит одну ступень, и/или группа содержит ступень и ближайшую переключаемую ступень той же ветви трансмиссии, и/или группа содержит ступень и обратный ход.
8. Управляющее устройство по п.7, отличающееся тем, что переключающие элементы расположены таким образом, что ближайшая переключаемая ступень одной и той же ветви трансмиссии может включаться, по меньшей мере, переключающим элементом, расположенным за ближайшим переключающим элементом.
9. Управляющее устройство по п.7, отличающееся тем, что переключающие элементы расположены таким образом, что ближайшая ступень одной и той же ветви трансмиссии может включаться ближайшим переключающим элементом.
10. Управляющее устройство, в частности по п.8, отличающееся тем, что первая группа содержит только первую передачу, вторая группа содержит третью и пятую передачи, третья группа содержит вторую и четвертую передачи, четвертая группа содержит шестую передачу и задний ход.
11. Управляющее устройство по п.9, отличающееся тем, что первая группа содержит только первую передачу, вторая группа содержит вторую и четвертую передачи, третья группа содержит третью и пятую передачи, четвертая группа содержит шестую передачу и задний ход.
12. Способ эксплуатации коробки передач автомобиля с приводным двигателем, крутящий момент которого передается с приводного вала через коробку передач на выходной вал, причем коробка передач содержит параллельные ветви трансмиссии со ступенями, способные подключаться к потоку моментов и отключаться от него и между которыми непрерывно передается момент, отличающийся тем, что ступень может включаться элементом управления через переключающий элемент, что после включения этой ступени тот же элемент управления может приводить в действие, по меньшей мере, один дополнительный переключающий элемент для включения других ступеней, в частности другой ветви трансмиссии.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что при компоновке, при которой первая и вторая передачи образуют ступень, элемент управления при включенной первой передаче остается в зацеплении с соответствующим переключающим элементом.
14. Способ по п.12, отличающийся тем, что в коробке передач при автоматическом режиме, при котором выбор ступеней может производиться управляющим устройством, и при ручном режиме, при котором выбор ступеней может инициироваться устройством выбора ступеней, при ручном режиме элемент управления после процесса переключения приводится в положение, из которого особенно быстро могут быть включены ближайшие повышенная и пониженная ступени.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что после процесса переключения элемент управления приводится в положение, которое по отношению к пути находится между элементами управления ближайших повышенной и пониженной ступеней.
16. Способ по п.12, отличающийся тем, что в коробке передач при автоматическом режиме, при котором выбор ступеней может производиться управляющим устройством, и при ручном режиме, при котором выбор ступеней может инициироваться устройством выбора ступеней, при автоматическом режиме после процесса переключения элемент управления приводится в положение, из которого особенно быстро могут быть включены ближайшие ступени одной и той же ветви трансмиссии.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что после процесса переключения элемент управления остается в зацеплении с переключающим элементом действующей ступени.
18. Способ по п.12, отличающийся тем, что в коробке передач при автоматическом режиме, при котором выбор ступеней может производиться управляющим устройством, и при ручном режиме, при котором выбор ступеней может инициироваться устройством выбора ступеней, при автоматическом режиме в случае ускорения под большой нагрузкой элемент управления приводится после процесса переключения в положение, из которого особенно быстро может быть включена ближайшая повышающая ступень.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что после процесса переключения элемент управления входит в зацепление с переключающим элементом ближайшей повышающей ступени.
RU2002131942/11A 2000-04-28 2001-04-23 Управляющее устройство для коробки передач с двухдисковым сцеплением RU2002131942A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10020821 2000-04-28
DE10020821.5 2000-04-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2002131942A true RU2002131942A (ru) 2004-05-27

Family

ID=7640194

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002131942/11A RU2002131942A (ru) 2000-04-28 2001-04-23 Управляющее устройство для коробки передач с двухдисковым сцеплением

Country Status (12)

Country Link
US (1) US6874381B2 (ru)
JP (1) JP2003532040A (ru)
KR (1) KR20030011835A (ru)
CN (1) CN1426517A (ru)
AU (1) AU2001260068A1 (ru)
BR (1) BR0110326A (ru)
DE (2) DE10191680B4 (ru)
FR (1) FR2808313B1 (ru)
GB (1) GB2382852B (ru)
IT (1) ITMI20010887A1 (ru)
RU (1) RU2002131942A (ru)
WO (1) WO2001084019A1 (ru)

Families Citing this family (70)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10165097B3 (de) * 2000-07-18 2015-07-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Doppelkupplungsgetriebe
WO2002066870A1 (de) * 2001-02-23 2002-08-29 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Getriebe
DE10108881B4 (de) * 2001-02-23 2013-05-29 Volkswagen Ag Doppelkupplungsgetriebe und Verfahren zur Schaltsteuerung eines Doppelkupplungsgetriebes
DE10205689C1 (de) * 2002-02-05 2003-07-10 Getrag Getriebe Zahnrad Schaltvorrichtung für ein Stirnradgetriebe
DE10206930A1 (de) * 2002-02-14 2003-09-11 Getrag Getriebe Zahnrad Stufengetriebe sowie Verfahren zum Wechseln eines Ganges eines Stufengetriebes
WO2003074904A2 (de) * 2002-03-07 2003-09-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Verfahren zum auswählen eines ganges eines nicht aktiven teilgetriebes eines doppelkupplungssystems
US7438666B2 (en) * 2002-04-10 2008-10-21 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Gearbox actuation system and method for adjusting a gearbox actuation system
DE10231547A1 (de) 2002-07-11 2004-01-22 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung
DE10302258A1 (de) * 2003-01-22 2004-08-12 Zf Friedrichshafen Ag Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug
FR2850441B1 (fr) * 2003-01-24 2005-03-11 Renault Sa Dispositif de commande interne de boite de vitesses mecanique
DE10305241A1 (de) * 2003-02-08 2004-09-23 Zf Friedrichshafen Ag Sechs- oder siebengängiges Doppelkupplungsgetriebe
EP1450075B1 (en) * 2003-02-21 2013-12-04 BorgWarner, Inc. Method of controlling a dual clutch transmission
US6832978B2 (en) * 2003-02-21 2004-12-21 Borgwarner, Inc. Method of controlling a dual clutch transmission
EP1455116B1 (de) * 2003-03-07 2012-05-09 Getrag Ford Transmissions GmbH Kurzbauendes Zahnradwechselgetriebe
DE10320524A1 (de) 2003-04-30 2004-11-25 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Hydraulikkreis zur Steuerung eines Antriebsstranges
DE102004038955A1 (de) * 2003-08-16 2005-03-10 Luk Lamellen & Kupplungsbau Betätigungsvorrichtung
GB0319705D0 (en) * 2003-08-21 2003-09-24 Ricardo Uk Ltd Gear selector mechanisms
EP1538372A3 (de) * 2003-12-04 2011-02-16 ZF Friedrichshafen AG Getriebebetätigungsmechanismus
WO2005054722A1 (ja) * 2003-12-05 2005-06-16 Aichi Machine Industry Co., Ltd. 自動シフト式手動変速機
KR100569140B1 (ko) * 2003-12-10 2006-04-07 현대자동차주식회사 이중 클러치 변속기
DE102004001278B4 (de) 2004-01-07 2015-08-13 Volkswagen Ag Doppelkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug
ATE353122T1 (de) * 2004-01-16 2007-02-15 Luk Lamellen & Kupplungsbau Stelleinrichtung zur übertragung von kolbenkräften auf die ein-/ausrückeinrichtung einer doppelkupplung.
DE102004010806A1 (de) * 2004-03-05 2005-09-22 Daimlerchrysler Ag Doppelkupplungsgetriebe
EP1589257B1 (en) * 2004-04-23 2008-06-04 C.R.F. Società Consortile per Azioni Double clutch transmission for motor vehicle
JP4560337B2 (ja) 2004-06-15 2010-10-13 アイシン・エーアイ株式会社 歯車変速装置
JP2006029511A (ja) * 2004-07-20 2006-02-02 Aisin Ai Co Ltd 車両用変速操作装置
KR100610107B1 (ko) * 2004-08-13 2006-08-09 현대자동차주식회사 더블 클러치 변속기
FR2881499B1 (fr) * 2005-02-01 2008-10-10 Renault Sas Boite de vitesses compartimentee
DE102005027299B4 (de) 2005-04-28 2022-04-28 Deere & Company Vorrichtung zur Betätigung einer Getriebeschaltstelle
WO2006114444A1 (de) * 2005-04-28 2006-11-02 Deere & Company Vorrichtung zur betätigung einer getriebeschaltstelle
JP4809629B2 (ja) 2005-05-25 2011-11-09 アイシン・エーアイ株式会社 変速操作装置
DE102005040633A1 (de) 2005-08-27 2007-03-29 Deere & Company, Moline Getriebeschaltstelle zum Herstellen einer drehfesten Verbindung zwischen einem Zahnrad und einer Welle
JP2008045664A (ja) * 2006-08-16 2008-02-28 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 変速装置
JP2008045663A (ja) 2006-08-16 2008-02-28 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 変速装置
US7743677B2 (en) * 2006-08-23 2010-06-29 Gm Global Technology Operations, Inc. Powertrain with torque converter and axially compact seven speed dual clutch transmission
JP2008202640A (ja) 2007-02-16 2008-09-04 Aisin Ai Co Ltd 歯車変速装置
US7861613B2 (en) * 2007-04-17 2011-01-04 Eaton Corporation Selector mechanism for dual-clutch transmissions
FR2919370A3 (fr) * 2007-07-27 2009-01-30 Renault Sas Actionneur pour boite de vitesses robotisee, et boite de vitesses correspondante
KR100957148B1 (ko) * 2007-12-17 2010-05-11 현대자동차주식회사 차량용 자동 변속기
DE102008000643B4 (de) * 2008-03-13 2022-02-17 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Schalten von zumindest einem Losrad an einer zugeordneten Welle eines Getriebes
DE102008000640A1 (de) * 2008-03-13 2009-09-17 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Sperren von unzulässigen Schaltvorgängen bei einem Getriebe und Schaltungsanordnung für ein Getriebe
EP2189681B1 (en) * 2008-11-25 2011-06-08 Magneti Marelli S.p.A. Double-clutch gearbox
US8162085B2 (en) * 2008-12-24 2012-04-24 GM Global Technologies Operations LLC Hydro-mechanical clutch for a hybrid transmission and method for operating the same
US8266977B2 (en) * 2009-04-03 2012-09-18 GM Global Technology Operations LLC Seven speed dual clutch transmission
US8375817B2 (en) * 2009-04-22 2013-02-19 GM Global Technology Operations LLC Dual clutch transmission
US8573084B2 (en) * 2009-04-22 2013-11-05 GM Global Technology Operations LLC Dual clutch transmission
KR20110011246A (ko) * 2009-07-28 2011-02-08 현대자동차주식회사 더블클러치변속기용 변속 메커니즘
KR101039921B1 (ko) * 2009-07-28 2011-06-09 현대자동차주식회사 더블클러치변속기의 변속장치
DE102009050150A1 (de) 2009-10-21 2011-04-28 Volkswagen Ag Schaltvorrichtung zur Schaltung der Gangstufen eines Getriebes
DE102009050151A1 (de) 2009-10-21 2011-04-28 Volkswagen Ag Schaltvorrichtung zur Schaltung eines Doppelkupplungsgetriebes
DE102009054457A1 (de) * 2009-12-10 2011-06-16 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe und Verfahren zum Steuern und/oder Regeln desselben
US9625006B2 (en) 2010-03-01 2017-04-18 GM Global Technology Operations LLC Seven speed dual clutch transmission
WO2012055384A2 (de) * 2010-10-28 2012-05-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zur inbetriebnahme eines antriebsstrangs in einem kraftfahrzeug
DE102010043685A1 (de) * 2010-11-10 2012-05-10 Zf Friedrichshafen Ag Gruppengetriebe für Kraftfahrzeuge
KR101293298B1 (ko) * 2011-07-08 2013-08-09 현대 파워텍 주식회사 자동화 수동변속기
DE102012001948A1 (de) * 2012-02-02 2013-08-08 Daimler Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102013209937A1 (de) * 2012-06-14 2013-12-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Betätigungsvorrichtung
KR101334508B1 (ko) * 2012-10-31 2013-11-29 현대 파워텍 주식회사 더블 클러치 변속기 구조
KR101459483B1 (ko) * 2013-10-07 2014-11-07 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
KR101483694B1 (ko) * 2013-10-15 2015-01-16 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
JP6035234B2 (ja) 2013-12-27 2016-11-30 本田技研工業株式会社 変速機の制御装置
RU2566585C1 (ru) * 2014-07-29 2015-10-27 Юрий Леонидович Евтодеев Способ получения вариантов конструкции (модификаций) соосной коробки передач с двумя сцеплениями
KR20160035759A (ko) * 2014-09-24 2016-04-01 현대자동차주식회사 차량용 변속장치
EP3240997B1 (en) * 2014-12-30 2020-08-19 Robert Bosch GmbH Route selection based on automatic-manual driving preference ratio
KR101744819B1 (ko) * 2015-10-29 2017-06-08 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
KR101807149B1 (ko) * 2016-10-21 2017-12-07 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
RU2656809C1 (ru) * 2017-09-28 2018-06-06 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Устройство электрогидравлического управления двойным сцеплением и коробкой передач
CN207406719U (zh) * 2017-10-25 2018-05-25 盐城市步高汽配制造有限公司 一种两挡中间轴变速器结构
KR102417350B1 (ko) 2017-10-30 2022-07-05 현대자동차 주식회사 차량용 듀얼 클러치 변속기의 변속 제어부 유압제어장치
KR20200013425A (ko) 2018-07-30 2020-02-07 현대자동차주식회사 차량용 듀얼 클러치 변속기의 변속 제어부 유압제어장치

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE420295B (sv) * 1980-11-28 1981-09-28 Saab Scania Ab Forfarande for automatiskt vexelval i en fordonstransmission
DE3812327A1 (de) * 1987-12-19 1989-06-29 Getrag Getriebe Zahnrad Verfahren zum einstellen eines doppelkupplungsgetriebes und doppelkupplungsgetriebe
EP0422278A1 (en) * 1989-10-12 1991-04-17 ROLTRA-MORSE S.p.A. Shifting mechanism for the power transmission of a motor vehicle
JPH03217856A (ja) * 1990-01-23 1991-09-25 Ricoh Co Ltd 静電潜像用乾式二成分系現像剤
DE4031570C2 (de) * 1990-10-05 1995-10-12 Daimler Benz Ag Anordnung zum selbsttätigen Schalten mittels Druckmittel-Hilfskraft eines Mehrwege-Zahnräderwechselgetriebes
DE4117734A1 (de) * 1991-05-30 1993-02-04 Daimler Benz Ag Mehrwege-steuerventil zur steuerung einer selbsttaetigen schaltvorrichtung eines mehrgaengigen zahnraederwechselgetriebes
DE4208060A1 (de) * 1992-03-13 1992-10-22 Zahnradfabrik Friedrichshafen Elektrohydraulisches getriebesteuerungssystem
GB9225890D0 (en) * 1992-12-11 1993-02-03 Eaton Corp Downshift inhibitor
JP2874080B2 (ja) * 1993-07-16 1999-03-24 三菱自動車エンジニアリング株式会社 変速機のシフト装置
US5408898A (en) * 1993-11-10 1995-04-25 Eaton Corporation Preselect shift strategy using stored energy
DE4436526A1 (de) * 1994-04-16 1995-10-19 Rudolf Prof Dr Franke Verfahren zur Synchronisierung der Schaltkupplungen eines Stirnradwechselgetriebes für ein Kraftfahrzeug und Stirnradwechselgetriebe zur Durchführung des Verfahrens
IT1266918B1 (it) * 1994-08-09 1997-01-21 New Holland Fiat Spa Cambio di velocita' per un veicolo, particolarmente un trattore agricolo.
JPH08114263A (ja) * 1994-10-14 1996-05-07 Aisin Ee I Kk マニュアルトランスミッションのシフトコントロール機構
DE19507705A1 (de) * 1995-03-04 1996-09-05 Hydraulik Ring Gmbh Stellantriebssystem für Schaltgetriebe von Kraftfahrzeugen
FR2732278B1 (fr) * 1995-04-03 1997-06-20 Magneti Marelli France Systeme a boite de vitesses mecanique robotisee comprenant des moyens de commande perfectionnes a l'arret du vehicule
DE19638269A1 (de) * 1996-09-19 1998-03-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Vorrichtung zum Schalten von automatisierten Fahrzeuggetrieben
FR2778444B1 (fr) * 1998-05-05 2000-06-23 Renault Boite de vitesses compacte
DE19939819C1 (de) * 1999-08-21 2000-11-23 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Schalten eines Mehrwege-Zahnräder-Wechselgetriebes

Also Published As

Publication number Publication date
FR2808313A1 (fr) 2001-11-02
FR2808313B1 (fr) 2003-04-25
GB2382852B (en) 2004-12-01
ITMI20010887A1 (it) 2002-10-27
DE10191680B4 (de) 2020-03-19
ITMI20010887A0 (it) 2001-04-27
GB0225423D0 (en) 2002-12-11
JP2003532040A (ja) 2003-10-28
AU2001260068A1 (en) 2001-11-12
US20030121343A1 (en) 2003-07-03
DE10119748A1 (de) 2001-10-31
BR0110326A (pt) 2003-01-07
DE10191680D2 (de) 2003-04-24
KR20030011835A (ko) 2003-02-11
US6874381B2 (en) 2005-04-05
GB2382852A (en) 2003-06-11
WO2001084019A1 (de) 2001-11-08
CN1426517A (zh) 2003-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2002131942A (ru) Управляющее устройство для коробки передач с двухдисковым сцеплением
KR910000473B1 (ko) 변속기 전위 제어장치
CN204239742U (zh) 双离合变速器的换档装置或带有换档装置的双离合变速器
US10047840B2 (en) Dual-clutch transmission that can be shifted under full load
US4966048A (en) Manual transmission and shift control therefor
US10837522B2 (en) Dual clutch transmission for a motor vehicle
CN101627229A (zh) 自动的组合式变速器
CN105221739B (zh) 控制双离合器式变速器进挡、换挡的方法及液压控制系统
RU2395738C2 (ru) Система управления переключением передач в автоматической трансмиссии
JP2007040439A (ja) 自動マニュアルトランスミッションの発進制御装置
CN109070724B (zh) 换挡变速器及用于控制换挡变速器的方法
JP2004225909A (ja) 自動車用変速機
JP2003301897A (ja) 変速装置
CN102767610A (zh) 变速箱
CN101907150B (zh) 一种无倒档轴双离合器式自动变速器
CN101561042B (zh) 操作双离合变速器的方法
CN112032297B (zh) 一种用于机动车的自动变速器的液压换档控制系统
CN108343714A (zh) 汽车变速器及其控制方法
US20050261104A1 (en) Shift mechanism for a manual planetary transmission
CN104389999B (zh) 电动汽车三挡线控自动变速器
CN217649309U (zh) 一种电动车变挡箱自动拨挡装置
CN201502691U (zh) 双离合器式自动变速器
CN105465294B (zh) 七速双离合变速器
CN219932868U (zh) 机动车传动装置、驱动单元和驱动系
CN220505767U (zh) 换挡系统及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20050912