DE1017262B

DE1017262B - Elektromotor mit nachstellbarer Reibungskupplung

Info

Publication number: DE1017262B
Application number: DEG20763A
Authority: DE
Inventors: Werner Hezel; Hans Kohlhammer
Original assignee: GEORGII ELEKTRO MOTOREN APPBAU
Current assignee: GEORGII ELEKTRO MOTOREN APPBAU
Priority date: 1956-10-20
Filing date: 1956-10-20
Publication date: 1957-10-10

Description

Elektromotor mit nachstellbarer Reibungskupplung Bei häufigen und in kurzen Abständen erforderlichen Anlaufvorgängen wird es vielfach vorgezogen, den antreibenden Elektromotor mit einer im Betriebe ein- und ausrückbaren Reibungskupplung konstruktiv zu vereinigen und den Elektromotor konstant durchlaufen zu lassen.
Solche Antriebsaggregate sind in der feinmechanischen und in der Nähindustrie bekannt. Oft werden Drehzahlveränderungen der anzutreibenden Maschine durch Schleifenlassen der Reibungskupplung vorgenommen.
Die hierbei auftretende Abnutzung des Kupplungsbelages führt zu einer lästigen Vergrößerung des Kupplungsbetätigungsweges. Grundsätzlich kann in bekannter Weise eine Besserung erzielt werden, indem entweder die Motorseite der Kupplung in Achsrichtung nachstellbar oder die zeitweilig umlaufende Seite der Kupplung nachstellbar angeordnet wird. Hierzu ist eine Reihe von konstruktiven Durchbildungen bereits erfolgt. Insbesondere ist eine Konstruktion bekanntgeworden, bei welcher der Rotor des Elektromotors durch eine auf der Nichtkupplungsseite in der Nabe des Lagerschildes angeordnete zentrale Druckschraube axial verschiebbar ist.
Diese Bauart hat den Nachteil, daß sie bei den häufig verwendeten Motoren mit Außenlüfter nicht anwendbar ist und eines Werkzeuges zur Betätigung bedarf.
Die Erfindung will eine verbesserte Nachstellung des Rotors schaffen, die auch bei Motoren mit Außenlüfter anwendbar ist und ohne Werkzeug betätigt werden kann. Sie besteht darin, daß die Nachstellung des Kupplungsweges durch Verdrehen der Lüfterhaube vorgenommen wird. Sie wird an Hand der Zeichnung näher erläutert.
Die Welle 1 eines Elektromotors läuft in den Lagern 2 und 3. Sie trägt eine Schwungscheibe 4. Diese steht mit ihrer Planfläche der Kupplungsscheibe 5, welche den Reibbelag 6 trägt, mit geringem Abstand unmittelbar gegenüber.
Die Kupplungsscheibe 5 ist zwecks Ermöglichung des Kupplungsvorganges in Längsrichtung bewegbar gelagert und steht mit dem freien Wellenende 7 in drehmomentschlüssiger Verbindung. Zum Einrücken der Kupplung muß jeweils der Weg s zurückgelegt werden, der infolge der betriebsmäßig zu erwartenden Abnutzung des Belages 6 im Laufe der Zeit immer größer wird. Zum Ausgleich ist in dem Lagerschild 8 des Motors eine Gewindebuchse 9 vorgesehen, welche über Arme die Lüfterhaube 10 des Motors trägt. Durch Verdrehen der Lüfterhaube 10 läßt sich ohne Werkzeug die Justierung der Längslage der motorseitigen Kupplungsscheibe, die als Schwungscheibe 4 bezeichnet ist, bewirken. Diese Anordnung hat außerdem den Vorteil, daß der für einen guten Wirkungsgrad des Lüfters 11 erforderliche geringe Abstand zwischen Lüfter und Innenwand der Lüfterhaube erhalten bleibt, da die Nachstellung mittels einer Längsverschiebung aller motorseitig umlaufenden Teile verbunden ist.
Um unbeabsichtigte Verstellung der Einrichtung zu vermeiden, ist die Lüfterhaube stirnseitig mit Aussparungen versehen, in welche eine am Lagerschild 8 des Motors befestigte Blattfeder 12 einrastet. Die Blattfeder ragt mit ihrem freien Ende radial über den Lagerschild hinaus und läßt sich mittels Daumendruckes aus den als Rasten dienenden Aussparungen der Lüfterhaube herausheben, um die Nachstellung der Kupplung zu ermöglichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Elektromotor mit nachstellbarer Reibungskupplung, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellung des Kupplungsweges durch Verdrehen der Lüfterhaube vorgenommen wird.
2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellung mittels von außen zugänglicher Blattfeder, welche in Aussparungen der Lüfterhaube einrastet, feststellbar ist.