DE10163203A1

DE10163203A1 - Rolloanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Seitentürfenster

Info

Publication number: DE10163203A1
Application number: DE2001163203
Authority: DE
Inventors: Ralph Maertin; Markus Steinbach; Petra Dreesen
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2001-12-21
Filing date: 2001-12-21
Publication date: 2003-07-10
Anticipated expiration: 2021-12-22
Also published as: DE10163203B4; DE10163203C5

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rolloanordnung (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Seitentürfenster, mit einem in einem Türrahmen (5) gelagerten Rollogehäuse (3), einer im Rollogehäuse (3) gelagerten Aufwickelwelle (14) und einer von dieser entgegen einer Rückstellkraft abwickelbaren Rollobahn (15), die durch einen Austrittsschacht (27) aus der mit einer Verkleidung (4) versehenen Tür (1) geführt ist, wobei die Türverkleidung (4) mit einem dem Austrittsschacht (27) zugeordneten Spalt (18) versehen ist. DOLLAR A Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Rolloanordnung der eingangs genannten Art so weiterzuentwickeln, dass der Spalt zum Durchtritt der Rollobahn durch die Türverkleidung mittels einer einfachen Stanzoperation bei der Türverkleidung gebildet werden kann und sichergestellt ist, dass die Rollobahn präzise durch den Spalt geführt wird. DOLLAR A Gelöst wird die Aufgabe dadurch, dass der Austrittsschacht (27) zumindest durch eine von außen in den Spalt (18) der Türverkleidung (4) eingesetzte Blende (24) gebildet ist, die dem Spalt benachbarte Randbereiche der Türverkleidung (4) abdeckt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rolloanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Seitentürfenster, mit einem in einem Türrahmen gelagerten Rollogehäuse, einer im Rollogehäuse gelagerten Aufwickelrolle und einer von dieser entgegen einer Rückstellkraft abwickelbaren Rollobahn, die durch einen Austrittsschacht aus der mit einer Verkleidung versehenen Tür geführt ist, wobei die Türverkleidung mit einem dem Austrittsschacht zugeordneten Spalt versehen ist.
Türverkleidungen werden in Teilbereichen spezifisch ausgeführt, um das Rollo zu integrieren. Bei diesen Ausführungen ist der Austrittsschacht durch das Rollogehäuse gebildet. Die Türverkleidung grenzt an diesen Schacht an.
Eine solche Rolloanordnung, die der gattungsgemäßen Art entspricht, ist aus der DE 100 10 026 A1 bekannt. Die Türverkleidung besteht dort aus zwei Schichten, wobei die, die Kaschierung darstellende Schicht nicht nur außen angebracht, sondern auch in den Spalt hinein, in das Innere der Verkleidung gezogen ist. Die Konsequenz ist, dass unabhängig von der Art der Kaschierung unterschiedliche Türverkleidungen vorgehalten werden müssen, nämlich solche, für übliche Türen und solche, die mit einem Rollo versehen sind.
Aus der DE 196 05 997 C2 ist eine Rolloanordnung bekannt, bei der die Rollobahn unmittelbar im Bereich eines Eckspaltes des Rollogehäuses aus diesem herausgeführt ist. Ein Austrittsschacht ist dort nicht vorhanden. Die Anordnung des Rollogehäuses ist weitgehend vorgegeben, da der Austrittsspalt für die Rollobahn benachbart dem Fenster zu positionieren ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rolloanordnung der eingangs genannten Art so weiterzuentwickeln, dass der Spalt zum Durchtritt der Rollobahn durch die Türverkleidung mittels einer einfachen Stanzoperation bei der Türverkleidung gebildet werden kann und sichergestellt ist, dass die Rollobahn präzise durch den Spalt geführt wird.
Gelöst wird die Aufgabe bei einer Rolloanordnung der eingangs genannten Art dadurch, dass der Austrittsschacht zumindest durch eine von außen in den Spalt der Türverkleidung eingesetzte Blende gebildet ist, die dem Spalt benachbarte Randbereiche der Türverkleidung abdeckt.
Die Erfindung benötigt nur standardisierte Türverkleidungen. Es ist somit nicht erforderlich, separate Türverkleidungen für Türen, die mit Rollos versehen werden sollen, vorzuhalten. In diesem Fall ist es nur erforderlich, bei bestehenden, entsprechend den Anforderungen kaschierten Türverkleidungen durch eine Stanzoperation den jeweiligen Spalt zu bilden und in diesen die Blende einzusetzen. Diese Blende hat einerseits die Funktion des Austrittsschachtes, andererseits deckt die Blende der Blende das Erscheinungsbild der Türverkleidung im Stanzbereich optisch positiv beeinflusst.
Es ist im Sinne der Erfindung nicht erforderlich, dass der Austrittsschacht ausschließlich durch die von außen in den Spalt der Türverkleidung eingesetzte Blende gebildet ist. Der Austrittsschacht kann durchaus durch das Zusammenwirken der Blende und des Rollogehäuses gebildet sein. Insofern weist das Rollogehäuse einen Bestandteil des Austrittsschachtes bildenden Schachtabschnitt auf.
Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Blende mit dem Rollogehäuse verrastbar ist. Das mit dem Türrahmen fest verbundene Rollogehäuse dient somit der Aufnahme der Blende, die aufgrund der Rastverbindung präzise in ihrer, in den Spalt eingesetzten, Position gehalten ist.
Bevorzugt ist der Austrittsschacht oberhalb des Rollogehäuses angeordnet. Die Rollobahn wird somit nach oben aus dem Rollogehäuse gezogen und in bekannter Art und Weise in eine Aufnahme, insbesondere hakenförmige Aufnahme der Tür, oberhalb des Fensters, eingehängt.
Bevorzugt besteht die Türverkleidung aus mindestens zwei Schichten. Die äußere Schicht wird beispielsweise durch Schaumfolie, kaschierten Schaumstoff oder Textilstoff gebildet. Im Sinne der Erfindung ist es nicht erforderlich, diese äußere Schicht in den Spalt hineinzuführen.
In der einzigen Figur ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt, ohne hierauf beschränkt zu sein. Diese Figur zeigt einen Schnitt durch die Rolloanordnung senkrecht zur Aufwickelwelle geschnitten.
Die Seitentür 1 ist im Bereich der Rolloanordnung 2 veranschaulicht. Diejenigen Bauteile, die nicht unmittelbar dem Zusammenwirken des Rollogehäuses 3 und der Türverkleidung 4 dienen, sind nur schematisch dargestellt. So ist ein Teil des Türrahmens 5 und ein Teil der Fensterscheibe 6 gezeigt.
Das Rollogehäuse 3 weist einen zentralen Bereich 7 auf, der einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt besitzt. Dieser zentrale Bereich 7 ist mit Vorsprüngen 8 versehen, im Bereich derer dieser zentrale Bereich 7 im Türrahmen 5 gelagert, bzw. über Befestigungsmittel mit diesem verbunden ist. Die entsprechenden Verbindungsbereiche des Türrahmens 5 sind nicht veranschaulicht.
Das Rollogehäuse 3 ist als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildet und weist neben dem zentralen Bereich 7 einen, bezogen auf die Orientierung der Tür, nach oben gerichteten Schachtabschnitt 9 auf. Dieser besitzt zwei parallel angeordnete, einander zugewandte Wandabschnitte 10, sowie zwei weitere, gleichfalls parallel zueinander angeordnete, allerdings äußere Wandabschnitte 11, wobei benachbarte Wandabschnitte 10 und 11 mittels eines Steges 12 verbunden sind und im Querschnitt ein U darstellen.
Im Rollogehäuse 3 ist in einer Achse 13 eine Aufwickelwelle 14 drehbar gelagert von der, entgegen einer Rückstellkraft, eine Rollobahn 15 abwickelbar ist. Der Federmechanismus zum Aufwickeln der Rollobahn 15 ist im Rollogehäuse 3 angebracht, allerdings nicht veranschaulicht. Die Rollobahn 15 ist nur teilweise dargestellt, und zwar in dem Bereich, in dem eine Lage die Aufwickelwelle 14 umgibt, ferner das Ende der eingefahrenen Rollobahn 15, das außerhalb des Schachtabschnittes 9 des Rollogehäuses 3 als Schlaufe 16 ausgebildet ist, die ein Stab 17 durchsetzt. Der Durchmesser von Stab 17 und Schlaufe 16 ist geringfügig größer als der Abstand der inneren Wandabschnitte 10, so dass das Rollobahnende nicht in das Rollogehäuse 3 eingezogen werden kann.
Die Türverkleidung erstreckt sich auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite der Tür und ist oben in den Bereich gezogen, der der Fensteröffnung zugewandt ist. In diesem Bereich ist in die Türverkleidung 4 ein Spalt 18 eingestanzt. Auf der der Fensterscheibe 6 zugewandten Seite wird dieser durch die Kontur 19 und auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite durch die Kontur 20 der Türverkleidung 4 begrenzt. Der Abstand der beiden parallelen Konturflächen 19 und 20 ist geringer als der Abstand der äußeren Wandabschnitte 11 des Rollogehäuses 3 und größer als das Außenabstandsmaß der inneren Wandabschnitte 10 des Rollogehäuses 3. Das Rollogehäuse 3 ist aus mehreren Schichten gebildet, konkret im seitlichen Bereich aus einem Trägerteil 21 und einer oberen Schicht 22, bei der es sich beispielsweise um eine Schaumfolie handeln kann. Im Bereich der an den Spalt 18 angrenzenden seitlichen Abschnitte ist zusätzlich ein drittes, unteres Trägerteil 23 vorgesehen.
Bei mit dem Türrahmen 5 verbundenem Rollogehäuse 3 und mit dem Türrahmen 5 verbundener Türverkleidung 4, wie es in der Figur veranschaulicht ist, ist das untere Trägerteil 23 benachbart der Stirnkanten der äußeren Wandabschnitte 11 des Rollogehäuses 3 positioniert, während die inneren Wandabschnitte 10 des Rollogehäuses in den Spalt 18 ragen und zwischen diesen Wandabschnitten 10 und den Konturflächen 19 und 20 jeweils ein Spalt verbleibt. In diese beiden Spalte ist eine Kunststoffblende 24 im Bereich paralleler, plattenförmiger Ansätze 25 eingesteckt. Außerhalb der Türverkleidung 4 schließen sich an die Ansätze 25 voneinander weggerichtete Blendenlappen 26 an, die die Türverkleidung 4 im Bereich der oberen Schicht 22 abdecken. Der Ansatz 25 ist beidseitig mit Rastzähnen versehen, die mit komplementären Rastzähnen von Wandabschnitt 10 und Wandabschnitt 11 zusammenwirken, so dass die Blende 24 sicher im Rollogehäuse 3 gehalten ist.
Bei der beschriebenen Ausführungsform bilden das Rollogehäuse 3 und die Blende 24 den Austrittsschacht 27. Die Türverkleidung 3 umgibt komplett den Schacht 27 und kann mit einer einfachen Stanzoperation geschnitten werden. Die Türverkleidung 3 kann so mit weniger Einzelteilen gefertigt werden.
Die Blende 24 ist bevorzugt einteilig ausgebildet, so dass sie die Rollobahn 15 nicht nur im Bereich deren Längsseiten, sondern auch Stirnseiten umgibt. Es ist genauso denkbar, die Blende 24 zweiteilig auszubilden, wobei jedes Blendenteil über seine gesamte Länge einen Querschnitt gemäß der Figurendarstellung aufweist. Bezugszeichenliste 1 Seitentür
2 Rolloanordnung
3 Rollogehäuse
4 Türverkleidung
5 Türrahmen
6 Fensterscheibe
7 Zentraler Bereich
8 Vorsprung
9 Schachtabschnitt
10 Wandabschnitt
11 Wandabschnitt
12 Steg
13 Achse
14 Aufwickelrolle
15 Rollobahn
16 Schlaufe
17 Stab
18 Spalt
19 Kontur
20 Kontur
21 Trägerteil
22 Obere Schicht
23 Unteres Trägerteil
24 Blende
25 Ansatz
26 Blendenlappen
27 Austrittsschacht

Claims

1. Rolloanordnung (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Seitentürfenster, mit einem in einem Türrahmen (5) gelagerten Rollogehäuse (3), einer im Rollogehäuse (3) gelagerten Aufwickelwelle (14) und einer von dieser entgegen einer Rückstellkraft abwickelbaren Rollobahn (15), die durch einen Austrittsschacht (27) aus der mit einer Verkleidung (4) versehenen Tür (1) geführt ist, wobei die Türverkleidung (4) mit einem dem Austrittsschacht (27) zugeordneten Spalt (18) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Austrittsschacht (27) zumindest durch eine von außen in den Spalt (18) der Türverkleidung (4) eingesetzte Blende (24) gebildet ist, die dem Spalt (18) benachbarte Randbereiche der Türverkleidung (4) abdeckt.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rollogehäuse (3) einen Bestandteil des Austrittsschachtes (27) bildenden Schachtabschnitt (9) aufweist.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Blende (24) mit dem Rollogehäuse (3) verrastbar ist.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Türverkleidung (4) aus mindestens zwei Schichten (21, 22) besteht, wobei die äußere Schicht (22) aus Schaumfolie, kaschiertem Schaumstoff oder Textilstoff gebildet ist.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Austrittsschacht (27) oberhalb des Rollogehäuses (3) angeordnet ist.