CN109278503A - 一种汽车侧窗遮阳帘总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车侧窗遮阳帘总成，包括遮阳帘和门饰板；遮阳帘包括外管、卷帘机构、布帘和拉把，外管上设有布帘出口、第一安装部和第二安装部，卷帘机构安装在外管内，且卷帘机构与布帘相配合，以自动回收布帘，拉把与布帘的自由端固定连接；门饰板上设有遮阳帘安装槽，外管与遮阳帘安装槽相适配，且遮阳帘安装槽将门饰板分为上部板和下部板；第一安装部和第二安装部分别与上部板和下部板固定连接。本公开的汽车侧窗遮阳帘总成的遮阳帘具有整体式的外管，拉动布帘时外管和内饰板均不会发生晃动，从而有效提高了使用感。

Description

一种汽车侧窗遮阳帘总成

技术领域

本发明涉及遮阳帘领域，更具体地，涉及一种汽车侧窗遮阳帘总成。

背景技术

汽车遮阳帘可用于阻挡太阳光照射到车内，避免车内温度升高，保护车内人员皮肤免受紫外线伤害，以及用于遮挡车外人员窥探车内。

现有的侧窗遮阳帘通过与门饰板上的遮阳帘安装结构的配合实现安装。具体的，门饰板上注塑成型有遮阳帘半壳体，侧窗遮阳帘包括遮阳帘壳体以及固定在遮阳帘壳体内的布帘拉动机构，遮阳帘壳体和遮阳帘半壳体安装在一起并共同构成了一个可容纳布帘拉动机构的完整壳套。

由于遮阳帘壳体通过螺钉安装至遮阳帘半壳体上，拉动帘布时，帘布易与遮阳帘半壳体摩擦，带动遮阳帘半壳体晃动发生产生异响，严重影响了使用感。

因此，如何提供一种可有效提高使用感的侧窗遮阳帘成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种可有效提高使用感的汽车侧窗遮阳帘总成的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种汽车侧窗遮阳帘总成。

该汽车侧窗遮阳帘总成包括遮阳帘和门饰板；其中，

所述遮阳帘包括外管、卷帘机构、布帘和拉把，所述外管上设有布帘出口、第一安装部和第二安装部，所述卷帘机构安装在所述外管内，且所述卷帘机构与所述布帘相配合，以自动回收所述布帘，所述拉把与所述布帘的自由端固定连接；

所述门饰板上设有遮阳帘安装槽，所述外管与所述遮阳帘安装槽相适配，且所述遮阳帘安装槽将所述门饰板分为上部板和下部板；

所述第一安装部和所述第二安装部分别与所述上部板和所述下部板固定连接。

可选的，所述外管包括外管本体，所述布帘出口位于所述外管本体上，所述第一安装部和所述第二安装部自所述外管本体的外表面向外延伸；

所述第一安装部和所述第二安装部均具有板状结构，且所述第一安装部和所述第二安装部相垂直。

可选的，所述第一安装部和所述第二安装部分别通过卡扣或螺栓与所述门饰板固定连接。

可选的，所述第一安装部上设有第一限位孔，所述第二安装部上设有第二限位孔；

所述上部板上设有第一限位件，所述下部板上设有第二限位件；

所述第一限位孔和所述第一限位件相配合，以实现所述外管的Y向限位，所述第二限位孔和所述第二限位件相配合，以实现所述外管的Z向限位。

可选的，所述第一限位件为工字形限位销，所述第二限位件为十字形限位销。

可选的，所述第一限位孔和所述第一安装部的固定连接点沿着所述外管本体的轴向延伸方向均匀且间隔地分布；

所述第二安装部的数量为三个，且三个所述第二安装部分别位于所述外管本体的两端和两端之间。

可选的，位于所述外管本体的两端的所述第二安装部上设有成对布置的所述第二限位孔和所述第二安装部的固定连接点，位于所述外管本体的两端之间的所述第二安装部上仅设有所述第二限位孔或所述第二安装部的固定连接点。

可选的，所述汽车侧窗遮阳帘总成还包括遮阳帘盖板；

所述遮阳帘盖板包括门饰板配合部和第一外管配合部；

所述门饰板配合部具有环状结构，所述环状结构的中间孔与所述布帘出口相对应，且所述环状结构的外边沿与所述遮阳帘安装槽的侧边相贴合；

所述第一外管配合部自所述环状结构的内边沿朝向所述布帘出口的方向延伸，且所述第一外管配合部上设有上配合齿；

所述外管上设有沿着所述布帘出口延伸的配合槽，所述配合槽内设有下配合齿，所述上配合齿和所述下配合齿啮合配合。

可选的，所述遮阳帘盖板还包括第二外管配合部，所述第二外管配合部自所述环状结构的内边沿朝向所述布帘出口的方向延伸；

所述上配合齿仅位于所述第一外管配合部与所述配合槽的第一侧壁相对应的第一表面上，所述第一外管配合部的第二表面与所述配合槽的第二侧壁之间具有间隙；

所述第二外管配合部与所述配合槽的第一侧壁之间具有间隙，所述第二外管配合部与所述配合槽的第二侧壁相贴合，以向所述第一外管配合部提供朝向所述下配合齿的作用力。

可选的，所述第一外管配合部和所述第二外管配合部间隔设置。

本公开的汽车侧窗遮阳帘总成的遮阳帘具有整体式的外管，拉动布帘时外管和内饰板均不会发生晃动，从而有效提高了使用感。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本公开的汽车侧窗遮阳帘总成实施例的一视角的结构示意图。

图2为本公开的汽车侧窗遮阳帘总成实施例的另一视角的结构示意图。

图3为图2的一局部放大图。

图4为图2的另一局部放大图。

图5为本公开的汽车侧窗遮阳帘总成实施例的一视角的局部结构示意图。

图6为本公开的汽车侧窗遮阳帘总成实施例的另一视角的局部结构示意图。

图中标示如下：

外管-1，外管本体-11，布帘出口-110，第一安装部-12，第一限位孔-120，第二安装部-13，第二限位孔-130，配合槽-14，下配合齿-140，卷帘机构-2，布帘-3，遮阳帘盖板-4，门饰板配合部-41，中间孔-410，第一外管配合部-42，上配合齿-420，第二外管配合部-43，门饰板-5，遮阳帘安装槽-51，上部板-52，第一限位件-520，下部板-53，第二限位件-530。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1至图6所示，本公开的汽车侧窗遮阳帘总成，包括遮阳帘和门饰板5。

遮阳帘包括外管1、卷帘机构2、布帘3和拉把(图中未示出)。外管1上设有布帘出口110、第一安装部12和第二安装部13。卷帘机构2安装在外管1内，且卷帘机构2与布帘3相配合，以自动回收布帘3。卷帘机构2可例如为卷线器等。拉把与布帘3的自由端固定连接，两者之间的固定可通过卡扣连接等方式实现。使用者通过拉把可将布帘3自外管1内方便地拉出。

门饰板5上设有遮阳帘安装槽51。外管1与遮阳帘安装槽51相适配，且遮阳帘安装槽51将门饰板5分为上部板52和下部板53。

第一安装部12和第二安装部13分别与上部板52和下部板53固定连接。上述固定连接可通过螺栓连接或卡扣连接等方式实现。第一安装部12和第二安装部13可通过多种方式实施，例如，板状结构或柱状结构等。

本公开的汽车侧窗遮阳帘总成的遮阳帘具有整体式的外管1，拉动布帘3时外管和内饰板5均不会发生晃动，从而有效提高了使用感。

在本公开的汽车侧窗遮阳帘总成的一个实施例中，外管1包括外管本体11，布帘出口110位于外管本体11上。第一安装部12和第二安装部13自外管本体11的外表面向外延伸。第一安装部12和第二安装部13均具有板状结构，且第一安装部12和第二安装部13相垂直。这种结构的外管1安装方便，安装的可靠性高。

进一步的，第一安装部12和第二安装部13分别通过卡扣或螺栓与门饰板5固定连接。通常，第一安装部12可通过卡扣与上部板52固定连接，第二安装部13可通过螺栓与下部板53固定连接。

进一步的，第一安装部12上设有第一限位孔120，第二安装部13上设有第二限位孔130。上部板52上设有第一限位件520，下部板53上设有第二限位件530。第一限位孔120和第一限位件520相配合，以实现外管1的Y向限位。第二限位孔130和第二限位件530相配合，以实现外管1的Z向限位。外管1的X向是指外管1的长度方向，外管1的Y向和Z向相垂直。

更进一步的，为了保证限位的可靠性，第一限位件520为工字形限位销，第二限位件530为十字形限位销。

更进一步的，为了提高外管1固定的可靠性，第一限位孔120和第一安装部12的固定连接点沿着外管本体11的轴向延伸方向均匀且间隔地分布。也即是，第一限位孔120和第一安装部12的固定连接点间隔分布，且各相邻的第一限位孔120和第一安装部12的固定连接点之间的间距相等。

第二安装部13的数量为三个，且三个第二安装部13分别位于外管本体11的两端和两端之间。

为了更方便有效地将外管1固定在门饰板5上，位于外管本体11的两端的第二安装部13上设有成对布置的第二限位孔130和第二安装部13的固定连接点，位于外管本体11的两端之间的第二安装部13上仅设有第二限位孔130或第二安装部13的固定连接点。

在本公开的汽车侧窗遮阳帘总成的一个实施例中，汽车侧窗遮阳帘总成还包括遮阳帘盖板4。

遮阳帘盖板4包括门饰板配合部41和第一外管配合部42。

门饰板配合部41具有环状结构，环状结构的中间孔410与布帘出口110相对应，且环状结构的外边沿与遮阳帘安装槽51的侧边相贴合。上述遮阳帘安装槽51的侧边是指门饰板5上与遮阳帘安装槽51的长度延伸方向的边沿相连接的表面。

第一外管配合部42自环状结构的内边沿朝向布帘出口110的方向延伸，且第一外管配合部42上设有上配合齿420。外管1上设有沿着布帘出口110延伸的配合槽14。配合槽14内设有下配合齿140。上配合齿420和下配合齿140啮合配合。

通过上配合齿420和下配合齿140啮合配合，遮阳帘盖板4可安装至外管1上。通过门饰板配合部41，遮阳帘盖板4可遮蔽外管1上的布帘出口110，从而遮蔽外管1与门饰板5之间的缝隙。

进一步的，为了更方便可靠地将遮阳帘盖板4安装至外管1上，遮阳帘盖板4还包括第二外管配合部43。第二外管配合部43自环状结构的内边沿朝向布帘出口110的方向延伸。

上配合齿420仅位于第一外管配合部42与配合槽14的第一侧壁相对应的第一表面上，第一外管配合部42的第二表面与配合槽14的第二侧壁之间具有间隙。在该实施例中，配合槽14的两侧壁中的一侧壁与第一外管配合部42相配合，另一侧壁与第一外管配合部42之间具有间隙。上述间隙通常小于或等于0.5mm。

第二外管配合部43与配合槽14的第一侧壁之间具有间隙，第二外管配合部43与配合槽14的第二侧壁相贴合，以向第一外管配合部42提供朝向下配合齿140的作用力。配合槽14的第二侧壁可向第二外管配合部43施加朝向配合槽14的第一侧壁上的下配合齿140的作用力，该作用力通过门饰板配合部41传递至第一外管配合部42，使得第一外管配合部42上的上配合齿420与第一侧壁上的下配合齿140充分接触并配合。

更进一步的，第一外管配合部42和第二外管配合部43间隔设置。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，包括遮阳帘和门饰板；其中，

所述遮阳帘包括外管、卷帘机构、布帘和拉把，所述外管上设有布帘出口、第一安装部和第二安装部，所述卷帘机构安装在所述外管内，且所述卷帘机构与所述布帘相配合，以自动回收所述布帘，所述拉把与所述布帘的自由端固定连接；

所述门饰板上设有遮阳帘安装槽，所述外管与所述遮阳帘安装槽相适配，且所述遮阳帘安装槽将所述门饰板分为上部板和下部板；

所述第一安装部和所述第二安装部分别与所述上部板和所述下部板固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述外管包括外管本体，所述布帘出口位于所述外管本体上，所述第一安装部和所述第二安装部自所述外管本体的外表面向外延伸；

所述第一安装部和所述第二安装部均具有板状结构，且所述第一安装部和所述第二安装部相垂直。

3.根据权利要求2所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部分别通过卡扣或螺栓与所述门饰板固定连接。

4.根据权利要求2所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述第一安装部上设有第一限位孔，所述第二安装部上设有第二限位孔；

所述上部板上设有第一限位件，所述下部板上设有第二限位件；

所述第一限位孔和所述第一限位件相配合，以实现所述外管的Y向限位，所述第二限位孔和所述第二限位件相配合，以实现所述外管的Z向限位。

5.根据权利要求4所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述第一限位件为工字形限位销，所述第二限位件为十字形限位销。

6.根据权利要求4所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述第一限位孔和所述第一安装部的固定连接点沿着所述外管本体的轴向延伸方向均匀且间隔地分布；

所述第二安装部的数量为三个，且三个所述第二安装部分别位于所述外管本体的两端和两端之间。

7.根据权利要求6所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，位于所述外管本体的两端的所述第二安装部上设有成对布置的所述第二限位孔和所述第二安装部的固定连接点，位于所述外管本体的两端之间的所述第二安装部上仅设有所述第二限位孔或所述第二安装部的固定连接点。

8.根据权利要求1至7任一项中所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述汽车侧窗遮阳帘总成还包括遮阳帘盖板；

所述遮阳帘盖板包括门饰板配合部和第一外管配合部；

所述门饰板配合部具有环状结构，所述环状结构的中间孔与所述布帘出口相对应，且所述环状结构的外边沿与所述遮阳帘安装槽的侧边相贴合；

所述第一外管配合部自所述环状结构的内边沿朝向所述布帘出口的方向延伸，且所述第一外管配合部上设有上配合齿；

所述外管上设有沿着所述布帘出口延伸的配合槽，所述配合槽内设有下配合齿，所述上配合齿和所述下配合齿啮合配合。

9.根据权利要求8所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述遮阳帘盖板还包括第二外管配合部，所述第二外管配合部自所述环状结构的内边沿朝向所述布帘出口的方向延伸；

所述上配合齿仅位于所述第一外管配合部与所述配合槽的第一侧壁相对应的第一表面上，所述第一外管配合部的第二表面与所述配合槽的第二侧壁之间具有间隙；

所述第二外管配合部与所述配合槽的第一侧壁之间具有间隙，所述第二外管配合部与所述配合槽的第二侧壁相贴合，以向所述第一外管配合部提供朝向所述下配合齿的作用力。

10.根据权利要求9所述的汽车侧窗遮阳帘总成，其特征在于，所述第一外管配合部和所述第二外管配合部间隔设置。