KR960001178Y1 - 전동차 유리창 고정장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전동차 유리창 고정장치

제 1 도는 본 고안의 정면도

제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도

제 3 도는 제 1 도의 B-B선 단면도

제 4 도는 종래의 전동차 유리창 고정장치를 도시한 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 2,3 : 상, 하부 유리창

6,15 : 고정프레임 15a, 15b : 삽입홈

15c : 나사공 15e : 플랜지

22,24 : 나사 23 : 외측커버

25 : 시일런트

본 고안은 전동차 유리창을 고정시키기 위한 장치에 관한 것으로써, 특히 일체형을 이루는 창틀을 알미늄프레임으로써 적절히 형성하여 차체에 고정하므로써 외력에 의하여 유리창이 이탈되지 아니할 수 있도록 된 전동차 유리창 고정장치에 관한 것이다.

전동차의 유리창을 고정시키는 종래기술에 의하면 제 4 도에 예시한 바와 같이 유리창(2, 3)은 전동차 본체(1)의 창구(窓口)에 환형으로 끼워지는 고무몰딩(11)에 그 주연부가 압입설치되되, 상부 유리창(2)은 상기 고무몰딩(11)에 압입설치되는 지지프레임(5)과 중간프레임(10)상에서 여닫이가 가능하도록 고정프레임(6)내에 키이러버(7)로써 고정설치된다.

상술된 바와같은 종래 기술에 의하면 상, 하부 유리창(2, 3)이 고무몰딩(11)에 압입설치되어 있어 전동차에 승객이 폭주하는 경우등에 의하여 유리창(2, 3)에 과도한 외력이 작용하게 되면 상기 고무몰딩(11)이 변형되어 유리창(2, 3)이 이탈되는 문제가 있다. 이는 승객의 안전에 커다란 장애 요인이 된다. 물론 유리창에 직접적인 외력을 가하지 아니하는 상태에서 사용이 된다면 이탈의 문제는 없으나 승객폭주에 의거 한층 더 높은 내력이 요구되고 있으며, 또한 고무몰딩(11)은 시간이 경과함에 따라서 물성이 점차 떨어지게 되어 탄성강도가 저하되어 이탈의 우려는 더더욱 가중된다.

상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제문제점을 해소하고자 안출된 본 고안은 전동차 본체의 창구(窓口)에 일치 결합되는 일체형 창틀을 알미늄프레임으로 형성하여 상부 여닫이 유리창과 하부 밀폐 유리창을 결합하고 이 창틀을 전동차 본체에 나사결합하여 승객폭주에 따른 외력에 의한 유리창 이탈을 방지하여 안전성을 증대시키도록 하고 창틀에 끼워진 유리창은 창틀과 일체화된 조립체(assembly)로써 조립작업 및 정비분해가 용이한 동시에 물성의 저하 염려가 없는 견고한 전동차 유리창 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 기술구성을 상세하게 살펴 보기로 한다.

전동차의 본체(1)에 형성되는 창구(窓口)에 고무몰딩과 중간프레임(10)과 이 중간프레임상에서 여닫이 가능하게 결합되는 고정프레임(6)과 이 고정프레임 내에 상부 유리창(2)을 끼워 고정시키고 하부 고정유리창(3)을 끼워 고정시켜 이루어지는 전동차 유리창 고정장치에 있어서, 상기 상, 하부 유리창(2, 3)을 수용하며 전동차의 본체(1)창구에 일치삽입되는 격자형의 고정프레임(15)을 형성하되, 상기 고정프레임(15)은 내주연으로부터 단차진 완충고무링(20) 삽입홈(15a)을 (15a)과 키이러버 삽입홈(15b)을 요설하고 본체(1)에 결합하기 위한 나사공(15c)(15d)이 천공된 플랜지(15e)를 갖는 단면형상 ""로 형성하여 이루고, 이 고정프레임(15)내에 공지의 상, 하부 유리창(2, 3)을 결합하고 본체 창구 내주연에 " ㄷ " 자형 시일런트(25) 삽입하여 이 창구에 상기 고정프레임(15)을 삽입하여 나사공(15d)를 관통하는 나사(24)로써 본체에 결합하며, 외부마감을 위한 격자형 평판의 외측커버(23)를 본체(1) 외측으로부터 상기 고정프레임(15)의 나사공(15c)에 나사(22) 결합하여 이루어지는 것이다

상술한 바와 같은 구성을 이루는 본 고안의 제 효과를 좀 더 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저 상, 하부 유리창(2, 3)의 결합구조를 살펴보면, 격자형의 창틀을 이루는 고정프레임(15)의 내주연에 형성된 삽입홈(15a)내로 완충고무링(20)을 압입하고, 적의의 위치에 상기 고정프레임(15)을 2분할하는 공지의 중간프레임(10)과 이 중간프레임 상에서 여닫이 가능하며 상부 유리창(2)을 끼워 고정한 고정프레임(6)을 공지의 방식으로 결합하고, 하부 유리창(3)은 고정창으로써 유리창을 삽입하여 삽입홈(15b)에 키이러버(7)를 압입하므로써 고정설치한다. 이렇게 상, 하부 유리창 (2, 3)을 결합한 고정프레임(15)은 단지 끼워넣고 키이러버(7)로 압입하는 것에 의하여 하나의 조립체(assembly)를 이루게 된다.

상기 조립체로써의 고종프레임(15)은 전동차 본체(1)에 마련한 창구(窓口)에 기밀부재인 시일런트(25)를 끼운상태로 하여 창구에 삽입된다.

이때 창구 내측의 본체면에 고정프레임(15)의 플랜지(15e)가 걸려진 상태에서 이 플랜지를 관통하여 본체(1)에 이르는 나사(24)로써 고정프레임은 결합된다.

이후 본체 외측으로부터 상기 고정프레임(15)과 창구의 접선을 마감하기 위한 격자형 평판의 외측커버(23)를 상기 고정프레임(15)에 나사(22)로써 결합하여 이루어지는 것이다.

따라서 전동차 본체(1)의 창구에 설치되는 유리창은 고정프레임과 외측커버로써 견고하게 결합됨으로써 승객폭주시와 같은 경우에 실내에서 외측으로 작용될 수 있는 효과가 있다.

물론 고정프레임(15)에 설치된 상, 하부 유리창(2, 3) 역시 삽입홈(15a)이 형성된 돌부(15f)에 의하여 외측으로의 이탈이 확고하게 방지된다.

한편, 본 고안의 유리창은 필요에 따라서는 조립체형태인 고정프레임 (15)상에 조립되어지므로 조립설치 및 분해가 극히 용이하며 따라서 창의 교체 및 창틀의 정비등이 편리한 효과를 갖는다.

이상에서 상세하게 살펴본 바와같은 본 고안에 의하면 승객폭주등에 의하여 유리창에 가해질 수 있는 외력에 기인한 창의 이탈등이 확실하게 방지될 수 있으며 따라서 안전성이 크게 증대되고 키이러버에 의한 단순 조립체(assembly)로써 유리창을 고정하는 고정프레임을 통하여 설치 및 정비가 용이한 효과를 갖는 매우 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 전동차의 본체(1)에 형성되는 창구(窓口)에 고무몰딩(10)과 중간프레임(10)과 이 중간프레임상에서 여닫이가 가능하게 결합되는 고정프레임(6)과 이 고정프레임 내에 상부 유리창(2)을 끼워 고정시키고 하부 고정 유리창(3)을 끼워 고정시켜 이루어지는 전동차 유리창 고정장치에 있어서,

   상기 상, 하부 유리창(2, 3)을 수용하며 전동차의 본체(1) 창구에 일치삽입되는 격자형의 고정프레임(15)을 형성하되,

   상기 고정프레임(15)은 내주연으로부터 단차진 완충고무링(20) 삽입홈(15a)과 키이러버 삽입홈(15b)을 요설하고 본체(1)에 결합하기 위한 나사공(15c)(15d)이 천공된 플랜지(15e)를 갖는 단면형상""로 형성하여 이루고,

   이 고정프레임(15)내에 공지의 상, 하부 유리창(2, 3)을 결합하고 본체 창구 내주연에 " ㄷ " 자형 시일런트(25) 삽입하여 이 창구에 상기 고정프레임(15)을 삽입하여 나사공(15d)를 관통하는 나사(24)로써 본체에 결합하며,

   외부마감을 위한 격자형 평판의 외측커버(23)를 본체(1) 외측으로부터 상기 고정프레임(15)의 나사공(15c)에 나사(22) 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동차 유리창 고정장치.