DD258434A1

DD258434A1 - Adapter fuer mobilbagger und mobilkrane

Info

Publication number: DD258434A1
Application number: DD30058087A
Authority: DD
Inventors: Georg Krug; Ursel Teich; Bernd Kautzleben
Original assignee: Fortschritt Veb K
Priority date: 1987-03-09
Filing date: 1987-03-09
Publication date: 1988-07-20

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Adapter, der konstruktiv so gestaltet ist, dass Kraftfahrzeugachsen ohne Veraenderung der Anschlussmasse an Mobilbagger oder Mobilkrane anwendbar sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mittels eines Adapters die geometrische Anpassung von Kraftfahrzeugachsen an Mobilbaggern oder Mobilkranen zu gewaehrleisten und ihre chemische Belastung im Achsbrueckenteil wesentlich zu mindern. Die Aufgabe wird gemaess der Erfindung dadurch geloest, indem der zweckmaessigerweise sattelartig gestaltete Adapter beiderseitig konturengleich den Anschluessen eines Aussenflansches einer Achsbruecke sowie einer Schwinge angepasst wird und mit einem Tauchkolben in Verbindung steht. Zweckmaessigerweise ist dem Adapter eine mit einem Gleitstueck sowie Kugelkalotte einschliesslich Kugel versehene Gleitbahn zugeordnet. Figur

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft einen Adapter, der konstruktiv so gestaltet ist, daß Kraftfahrzeugachsen ohne Veränderung der Anschlußmaße an Mobilbagger oder Mobilkrane anordbar sind.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Es sind Baggerachsen bekannt, die speziell den geometrischen Bedingungen und den zwangsläufig großen Belastungen der Mobilbagger und Mobilkrane angepaßt sind. Des weiteren sind Baggerachsen bekannt geworden, die verstärkten Nutzkraftwagenachsen entsprechen, beziehungsweise solche schweren Nutzkraftwagen, die über die Aufnahme für die Federn, entsprechend des Maßes der Federspur, über mobilbaggerspezifische Bauteile an diesen angeschlossen sind. Diese spezifischen Bauteile ermöglichen vorzugsweise für gelenkte Achsen eine pendelnde Aufhängung um ein zur Baggerchassielängsachse parallel gelagertes Drehgelenk. Auf diesem Bauteil, beispielsweise einer Schwinge, stützt sich die Kraftfahrzeugachse ab.

Der Mangel dieser vorgenannten Ausführungen ist, daß es mit ihnen nicht möglich ist, die großen mechanischen Belastungen der Kraftfahrzeugachse zu mindern und an die erforderlichen geometrischen Bedingungen des Mobilbaggers oder Mobilkranes anzupassen respektive diese zur Anwendung zu bringen.

Ziel der Erfindung -

Mittels der Erfindung werden die vorgenannten Mängel beseitigt und ein Adapter geschaffen, der es ermöglicht, Kraftfahrzeugachsen ohne jegliche Forderungen an geometrische Änderungen für die Verwendung und den praktischen Einsatz an Mobilbaggern oder Mobilkranen nutzbar zu machen.

Wesen der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mittels eines Adapter die geometrische Anpassung von Kraftfahrzeugachsen an Mobilbaggern oder Mobilkranen zu gewährleisten und ihre mechanische Belastung im Achsbrückenteil wesentlich zu mindern. Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, indem der zweckmäßigerweise sattelartig gestaltete Adapter beiderseitig konturengleich den Anschlüssen eines Außenflansches einer Achsbrücke sowie Schwinge angepaßt wird und mit einem Tauchkolben in Verbindung steht. Zweckmäßigerweise ist dem Adapter eine mit einem Gleitstück sowie Kugelkalotte einschließlich Kugel versehene Gleitbahn zugeordnet.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.

Die zugehörige Zeichnung zeigt:

eine schematische Darstellung des sattelartig gestalteten, mit der Kraftfahrzeugachse und Mobilbagger- oder Mobilkranchassie verbundenen Adapters.

Der sattelförmig gestaltete Adapter 1 ist auf dem äußeren Flansch der Achsbrücke 2 der gelenkten Kraftfahrzeugachse 3 sowie auf der Schwinge 4, die die Kraftfahrzeugachse 3 auf ihrer Federspur hält, angeordnet. Die Gewichtskraft des Mobilbaggers beziehungsweise Mobilkranes wird — bei einer Stellung des Oberwagens parallel zum Unterwagen—vom Chassie 5 über einen Pendelbolzen 6, die Schwinge 4 in die Achsbrücke 2 der Kraftfahrzeugachse 3 eingeleitet.

Ist arbeitsbedingt der Oberwagen zum Unterwagen des Mobilbaggers oder Mobilkranes ausgeschwenkt, so wird die Gewichtskraft vom Chassie 5 über den hydraulischen Pendelzylinder 7, seinen Tauchkolben 8, eine Kugel 9 sowie ein Gleitstück 10 mit eingearbeiteter Kugelkalotte und eine Gleitbahn 11 in den sattelförmigen Adapter 1 eingeleitet.

Beim Pendeln der Kraftfahrzeugachse 3, das zwangsläufig durch Fahrunebenheiten bedingt ist, wird die Kraftfahrzeugachse 3 mittels eines Pendelbolzens 6, der im Chassie 5 gelagert ist, über die Schwinge 4 geführt. Der sattelförmige Adapter 1 verteilt die Kraft für die Achsebrücke 2 momentensenkend auf deren äußeren Flansch und die Federauflage. Das Gleit- oder Kippgelenk, das aus der Kugel 9, einem Gleitstück 10 und einer Gleitbahn 11 besteht, ermöglicht ein querkraftarmes Gleiten, so daß das Gleit- und Führungslager des Tauchkolbens 8 lediglich minimale Querkräfte zu übertragen hat.

Claims

Adapter für Mobilbagger und Mobilkrane, gekennzeichnet dadurch, daß der zweckmäßigerweise sattelartig gestaltete Adapter (1) beiderseitig konturengleich den Anschlüssen eines Außenflansches einer Achsbrücke (2) sowie einer Schwinge (4) angepaßt ist und mit einem Tauchkolben (8) in Verbindung steht und daß dem Adapter (1) vorzugsweise eine mit einem Gleitstück (10) sowie Kugelkalotte einschließlich Kugel (9) versehene Gleitbahn (11) zugeordnet ist.

Hierzu 1 Seite Zeichnung