DD152103A1 - Rollenklampe fuer binnen-und seeschiffe mit geringer seitenhoehe - Google Patents

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DD152103A1
DD152103A1 DD22282380A DD22282380A DD152103A1 DD 152103 A1 DD152103 A1 DD 152103A1 DD 22282380 A DD22282380 A DD 22282380A DD 22282380 A DD22282380 A DD 22282380A DD 152103 A1 DD152103 A1 DD 152103A1
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Heinz Ziemer
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Heinz Ziemer
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B63B21/10—Fairleads

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rollenlampe fuer Verhol- und Vertaeuausruestungen, insbesondere fuer Binnen- und Seeschiffe mit geringer Seitenhoehe. Ziel der Erfindung ist es, eine Rollenlampe zu entwickeln, wodurch das Herausgleiten der Verholtrossen aus diesen Klampen verhindert wird und das umstaendliche Einlegen derselben entfaellt. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass oberhalb der bekannten vertikalen Klampenrollen, eine horizontale um die Laengsachse drehbar und mittels Schwenkwelle klappbare Walze angeordnet ist.

Description

222823
a. Titel der Erfindung
Rollenklampe für Binnen- und Seeschiffe mit geringer Seitenhöhe.
b. Anwendungsgebiet
Die Erfindung betrifft eine Rollenklampe für Verhol- und Vertäuausrüstungen, insbesondere für Binnen- und Seeschiffe mit geringer Seitenhöhe.
c. Charakteristik der bekannten technischen Lösung Bekannt sind Rollenklampen nach TGL 29161, bestehend aus zv.>ei vertikalen Klampenrollen, drehbar um die eigene Achse. Den Klampenrollen können bekannterweise Leitwalzen nach TGL 29854 an der unteren und oberen Kante vorgebaut werden.
Ein Nachteil dieser bekannten Lösung zeigt sich bei Binnen-• und Seeschiffen mit geringer Seitenhöhe darin, daß bei extremen Höhenunterschieden zwischen Deck bzw.. Schanzkleid und der Kaianlage die Verholtrossen nach oben aus den bekannten Klampe η gleiten und somit eine Gefahr für· Mensch und Schiff darstellen.
Weiterhin wirkt sich bei feststehenden Horizontal- und Vertikalrollen das umständliche Einlegen der Verholtrossen nachteilig aus.
2 2 2 8 2 3 Blatt:
d. Ziel .der Erfindung
- ' Ziel der Erfindung'ist es, eine Rollenklampe für Binnen- und Seeschiffe mit geringer Seitenhöhe zu entwickeln, wodurch das Herausgleiten der Verholtrossen aus den Klampen verhindert und das umständliche Einlegen entfällt.
e. Darlegung des Wesens der Erfindung
Beim Verholen und Vertäuen von Binnen- und Seeschiffen mit geringer Seitenhöhe tritt, bedingt durch Höhenunterschiede zwischen dem Deck bzw. Schanzkleid der Schiffe und den Kaianlagen, nach oben gerichteter Schrägzug auf.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Herausgleiten der Verholtrossen aus den Klampenrollen zu verhindern und das Einlegen der Trossen an jeder beliebigen Stelle zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß oberhalb der bekannten vertikalen Klampenrollen, eine horizontale um die Längsachse drehbare und mittels Schwenkwelle klappbare Walze, welche ballig oder zylindrisch ausgeführt sein kann, in einem oberen Lager angeordnet ist, wodurch .die Verhol- und Vertäutrossen in ihrer Lage fixiert werden.
Das Einlegen der Verholtrossen erfolgt durch Lösen der Verriegelung, z.B. eines Vorsteckers und Aufklappen der Walze.
f. Ausführungsbeispiel
An Hand eines Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden
Die zulässige Zeichnung zeigt:
- die Rollenklampe mit horizontaler klappbarer Walze für Binnen- und Seeschiffe mit geringer Seitenhöhe.
9berhalb der bekannten vertikalen Klarapenrollen 5 ist eine horizontal klappbare Walze 7 angeordnet, die auf einer Seite in einem oberen Lager 2 und auf der anderen Seite mittels Verriegelung 6 gehaltert wird.
Beim Verhol- und Vertäuvorgang wird die Verriegelung 6 gelöst und die horizontale klappbare Walze 7 um das obere Lager 2 geklappt (Stellung II). somit kann die Verholtrosse eingelegt werden.
Die horizontal klappbare Walze 7 wird in Ruhestellung I gebracht und die Verriegelung 6 geschlossen. Dadurch wird die Verholtrosse in ihrer Lage fixiert.

Claims (2)

  1. 2 22 82
    Erfindungsanspruch
    1. Rollenklampe für Binnen- und Seeschiffe mit geringer Seitenhöhe, dadurch gekennzeichnet, dail oberhalb von zwei vertikal um die Achse drehbaren Klampenrollen eine horizontal um die Längsachse drehbar und um ein oberes Lager klappbare Walze angeordnet ist*
  2. 2. Rollenklampe nach Punkt T dadurch gekennzeichnet, daß mittels Verriegelung die Verholtrosse in ihrer Lage fixiert wird.
    Hierzu !Seite Zeichnungen
DD22282380A 1980-07-23 1980-07-23 Rollenklampe fuer binnen-und seeschiffe mit geringer seitenhoehe DD152103A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005070754A1 (en) * 2004-01-26 2005-08-04 Rolls-Royce Marine As Device of a towing pin for guiding a cable on board a vessel

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GB2413541A (en) * 2004-01-26 2005-11-02 Rolls Royce Marine As Device of a towing pin for guiding a cable on board a vessel
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