CZ302547B6 - Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel - Google Patents

Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel Download PDF

Info

Publication number
CZ302547B6
CZ302547B6 CZ20050435A CZ2005435A CZ302547B6 CZ 302547 B6 CZ302547 B6 CZ 302547B6 CZ 20050435 A CZ20050435 A CZ 20050435A CZ 2005435 A CZ2005435 A CZ 2005435A CZ 302547 B6 CZ302547 B6 CZ 302547B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
light
units
contribution
basic
main
Prior art date
Application number
CZ20050435A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ2005435A3 (cs
Inventor
Cejnek@Milan
Mynarík@Martin
Original Assignee
Visteon Global Technologies, Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Visteon Global Technologies, Inc. filed Critical Visteon Global Technologies, Inc.
Priority to CZ20050435A priority Critical patent/CZ302547B6/cs
Priority to US11/287,832 priority patent/US20070002571A1/en
Publication of CZ2005435A3 publication Critical patent/CZ2005435A3/cs
Publication of CZ302547B6 publication Critical patent/CZ302547B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/11—Linear movements of the vehicle
    • B60Q2300/112—Vehicle speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/12—Steering parameters
    • B60Q2300/122—Steering angle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/312—Adverse weather

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel je tvoren na každé strane prední cásti vozidla svetlometovým komplexem, složeným ze trí jednotek s variabilním ovládáním celého systému jejich spínáním. Systém obsahuje základní hlavní svetelnou jednotku (1) pro setkávací a dálkové svetlo, kontribucní svetelnou jednotku (2) alespon pro setkávací svetlo a statickou stranovou svetelnou jednotku (3) pro statické stranové svetlo. Pro nižší rychlosti (v.sub.n.n.) jízdy vozidla jsou v režimu základního setkávacího svetla (LB 1) a základního dálkového svetla (HB 1) zapojeny základní hlavní svetelné jednotky (1). Pro vyšší rychlosti (v.sub.v.n.) jízdy vozidla v dálnicním režimu setkávacího svetla je spolecne aktivováno základní setkávací svetlo (LB 1) základních hlavních svetelných jednotek (1) s kontribucním setkávacím svetlem (LB 2) kontribucních svetelných jednotek (2), nebo, pro vyšší rychlosti (v.sub.v.n.) jízdy vozidla v dálnicním režimu dálkového svetla, je spolecne aktivováno základní dálkové svetlo (HB 1) základních hlavních svetelných jednotek (1) s kontribucním dálkovým svetlem (HB 2) nebo kontribucním setkávacím svetlem (LB 2) kontribucních svetelných jednotek (2). V režimu setkávacího svetla pro mokrou vozovku je spolecne aktivováno kontribucní setkávací svetlo (LB 2) kontribucních svetelných jednotek (2) a obou stranových svetel (FS l, Fs r) statických stranových svetelných jednotek (3). Setkávací svetlo do mlhy je realizováno integrací základního setkávacího svetla (LB 1) základních hlavních svetelných jednotek (1) spolecne s obema stranovými svetly (FS l, FS r) statických stranových svetelných jednotek (3). Kontribucní se

Description

Systém adaptivního předního osvětlení motorových vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká systému adaptivního předního osvětlení u světlometů především motorových vozidel, obsahujícího tři světelné jednotky na každé straně vozu.
Dosavadní stav techniky
V současné době je pro realizaci setkávacího osvětlení povoleno použít pouze jeden světelný zdroj, s výjimkou stranového osvětlení. Pro dálkové osvětlení je možno využít až čtyři světelné jednotky dohromady na vůz.
Díky tomuto omezení není možné zvyšovat hodnotu světelné intenzity, měnit horizontální stranový rozptyl jak setkávacích, tak ani dálkových světel v závislosti na rychlosti, i když to bezpečnost v souvislosti s dosahem osvětlení vozovky a zúžení zorného pole řidiče v závislostí na rychlosti jízdy vyžaduje. Také realizace osvětlení mokré vozovky není možná.
Podstata vynálezu
Podle tohoto vynálezu byl vyvinut systém adaptivního předního osvětlení motorových vozidel, tvořený na každé straně přední části vozidla světlometovým komplexem, složeným ze tri jednotek s variabilním ovládáním celého systému jejich spínáním a zahrnujícím základní hladní světelnou jednotku pro setkávací a dálkové světlo, kontribuční světelnou jednotku alespoň pro setkávací světlo, a statickou stranovou světelnou jednotku pro statické stranové světlo, přičemž základní hlavní světelná jednotka má větší stranový rozptyl a menší centrální koncentraci světla, kontribuční světelná jednotka má menší stranový rozptyl a vyšší středovou koncentraci světla, přičemž pro nižší rychlosti jízdy vozidla jsou v režimu základního setkávacího světla a základního dálkového světla zapojeny základní hlavní světelné jednotky, pro vyšší rychlosti jízdy vozidla v dálničním režimu setkávacího světla je společně aktivováno základní setkávací světlo základních hlavních světelných jednotek s kontribučním setkávacím světlem kontribučních světelných jednotek, nebo pro vyšší rychlosti jízdy vozidla v dálničním režimu dálkového světlaje společně aktivováno základní dálkové světlo základních hlavních světelných jednotek s kontribučním dálkovým světlem nebo kontribučním setkávacím světlem kontribučních světelných jednotek, přičemž v režimu setkávacího světla pro mokrou vozovku je společně aktivováno kontribuční setkávací světlo kontribučních světelných jednotek a obou stranových světel statických stranových světelných jednotek,
- 1 CZ 302547 B6 přičemž setkávací světlo do mlhy je realizováno integrací základního setkávacího světla základních hlavních světelných jednotek společně s oběma stranovými světly statických stranových světelných jednotek, přičemž kontribuční setkávací světlo kontribučních světelných jednotek má limitované osvětlení předpolí na hraniční křivce na spodní části světelného svazku.
U výhodného provedení je základní setkávací světlo základních hlavních světelných jednotek v případě projíždění zatáčkami při nižších rychlostech jízdy vozidla doplněno o aktivaci příslušní ného stranového světla statických stranových světelných jednotek, spínaných podle změny směru jízdy.
Základní hlavní světelné jednotky jsou s výhodou bifunkcního typu pro vyzařování základního setkávacího světla a základního dálkového světla, přičemž kontribuční světelné jednotky jsou uspořádány pro vyzařování alespoň kontribucního setkávacího světla.
Základní hlavní světelné jednotky a kontribuční světelné jednotky mohou být s výhodou projektorového typu.
Základní hlavní světelné jednotky, kontribuční světelné jednotky a statické stranové světelné jednotky mohou mít s výhodou světelné zdroje halogenového typu.
Navrhované provedení předního adaptivního osvětlení u motorových vozidel v závislosti na rychlosti definuje na každé straně vozidla jednu základní světelnou jednotku, umožňující jak setkáva25 cí, tak i dálkové osvětlení, jednu kontribuční jednotku, splňující alespoň setkávací nebo i dálkové osvětlení, a stranovou jednotku, umožňující statické stranové osvětlení.
Při nízkých jízdních rychlostech je základní setkávací i dálkové osvětlení realizováno základními světelnými jednotkami.
V případě jízdy při vysokých rychlostech je dálniční osvětlení dosaženo sloučením základních setkávacích světelných svazků a kontribučních světelných svazků, dálniční dálkové osvětlení je uskutečněno integrací základních dálkových světelných svazků a kontribučních dálkových nebo setkávacích světelných svazků, dále osvětlení mokré vozovky je realizováno kombinací kontri35 bučního setkávacího osvětlení a oběma statickými stranovými osvětleními.
Kvůli redukci oslnění protijedoucí dopravy má kontribuční jednotka, realizující kontribuční setkávací a/nebo i kontribuční dálkové osvětlení, limitované osvětlení předpolí ve spodní části světelného svazku.
Mlhové osvětlení je dosaženo kombinací základního setkávacího osvětlení a oběma statickými stranovými osvětleními.
Základní hlavní světelná jednotka je vybavena natáčecím mechanismem, umožňujícím vytočení 45 této jednotky do zatáček, což je uskutečněno v závislosti na natočení volantu a/nebo dle signálu navigačního systému, přičemž je současně aktivováno i příslušné statické stranové osvětlení.
V případě použití tak zvaného „corner“ světla se jedná o jízdu při nízkých rychlostech (do km/h), pokud je použit pro statické stranové osvětlení tak zvaný „statický bending“, je jeho aktivace podmíněna poloměrem projížděné zatáčky (poloměr vozovky musí být menší než
500 metrů).
Světelné jednotky základní a kontribuční jsou projektorového typu a alespoň základní je bifunkční a vytváří jak setkávací, tak dálkové osvětlení. Všechny použité světelné zdroje jsou halogeno55 vého typu.
. 7 .
Setkávací a dálkové osvětlení se automaticky přizpůsobuje aktuálním jízdním podmínkám, především v závislosti na rychlosti jízdy, kde základní setkávací a základní dálkové osvětlení je generováno pro pomalou jízdu a jízdu v městském provozu a/nebo na silnicích vedlejší třídy.
Pro jízdu na dálnici a rychlejších komunikacích je použito dálniční setkávací a dálniční dálkové osvětlení.
Setkávací světlo může být také přizpůsobeno pro jízdu za zhoršených povětrnostních podmínek, kde dešťové setkávací světlo má redukovanou oblast předpolí, jehož paprsky se odrážejí přímo od mokrého povrchu vozovky, čímž je dosaženo snížení oslnění protijedoucích řidičů.
Základní setkávací světlo může být vybaveno natáčecím mechanismem a pro kvalitnější stranové osvětlení při průjezdu zatáčkami může být systém doplněn také o statickou světelnou jednotku nebo rohové osvětlení.
Světlometový komplex může mít integrované světelné jednotky, nebo tyto jednotky mohou být integrovány jen částečně. Například statická stranová světelná jednotka může být umístěna separátně v nárazníku.
Přehled obrázků na výkresech
Podstata vynálezu, jakož i jednotlivé světelné režimy, budou v dalším podrobněji objasněny na příkladech příslušných provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:
obr. I představuje pohled na přední část vozu, kde se nachází dvojice světlometů ajejich světelných jednotek, umožňujících adaptivní osvětlení podle tohoto vynálezu; obr. 2 znázorňuje základní setkávací a dálkový světelný svazek; obr. 3 ukazuje kontribuční setkávací a dálkový světelný svazek; obr. 4 ukazuje statické stranové osvětlení pro levou a pravou stranu vozu;
obr. 5 zobrazuje dálniční setkávací osvětlení, které je složeno ze základního setkávacího a kontribučního setkávacího světelného svazku;
obr. 6 znázorňuje dálniční dálkové osvětlení, obsahující základní dálkový a kontribuční dálkový nebo setkávací světelný svazek;
obr. 7 znázorňuje osvětlení mokré vozovky pro případ deště, obsahující kontribuční setkávací světelný svazek a oba stranově světelné svazky statických stranových jednotek;
obr. 8 představuje mlhové osvětlení, sestávající ze základního setkávacího světelného svazku a obou stranových světelných svazků statických stranových jednotek;
obr. 9 ukazuje situaci v levotočivých zatáčkách při nízkých rychlostech jízdy, kdy je aktivován jak základní setkávací osvětlení, které může být vybaveno natáčecím mechanismem, umožňujícím horizontální rotaci jak základní jednotky, tak i levé statické stranové osvětlení; a obr. 10 představuje situaci pro pravotočivou zatáčku.
-3CZ 302547 B6
Příklady provedení vynálezu
Příklad provedení adaptivního předního osvětlení motorových vozidel podle vynálezu je popsán následovně:
Motorové vozidlo, umožňující adaptivní osvětlení, je zobrazeno na obr. 1 a na každé straně vozu je vybaveno světelným systémem, obsahujícím jednu základní hlavní světelnou jednotku j_, jednu kontribuční světelnou jednotku 2 a jednu statickou stranovou světelnou jednotku 3, přičemž všechny tyto světelné jednotky 1, 2, 3 jsou vybaveny halogenovými světelnými zdroji.
io
Základní setkávací světlo LB 1 a základní dálkové světlo HB 1, určené pro nižší rychlost Vj, jízdy vozidla, je realizováno základní hlavní světelnou jednotkou 1 bifunkčního typu a je zobrazeno na obr. 2, kde je znázorněna projekce svazku na perspektivu vozovky pomocí horizontální linie HH, vertikální linie V-V a středového jízdního pruhu (středová čára) a dáie levé a pravé krajnice vozovky.
Vertikální poloha rozhraní základního setkávacího světla LB 1 je dána hodnotou úhlu aB, horizontální rozptyl tohoto světla LB 1 je v rozmezí 35° ± 10° a pro možnost lepšího osvětlení zatáček je základní světelná jednotka 1 vybavena natáčecím mechanismem, jenž je natáčen v závis20 losti na poloze/rotaci volantu a rychlosti a/nebo pomocí signálu z navigačního systému.
aB- l°±0,25°
Obr. 3 zobrazuje kontribuční setkávací světlo LB 2 kontribuční světelné jednotky 2 a v případě, 25 že tato jednotka je vybavena bifunkčním mechanismem, i kontribuční dálkové světlo HB 2.
Kontribuční setkávací světlo LB 2 a v případě použití i kontribuční dálkové světlo HB 2 má redukováno osvětlení předpolí na hraniční křivce 22 na spodní části světelného svazku, pro eliminaci oslnění protijedoucích řidičů, a horizontální rozptyl těchto svazků by měl být 24° ± 7°.
Poloha rozhraní kontríbučního setkávacího světla LB 2 je seřízena o hodnotu ctc a výška schodku rozhraní na pravé straně kontríbučního setkávacího světla LB 2 je dána hodnotou j3cctc -0,5° ±0,25° βσ= l°±0,5°
Obr. 4 znázorňuje stranové osvětlení levého stranového světla FS I a pravého stranového světla FS r s horizontálním rozptylem větším než 60° u obou statických stranových světelných jednotek 3.
Pro vyšší rychlosti vv jízdy vozidla je určeno dálniční setkávací osvětlení, zobrazené na obr. 5, které sestává ze základního setkávacího světla LB 1 základní světelné jednotky 1 a kontríbučního setkávacího světla LB 2 kontribuční světelné jednotky 2, kdy rozhraní na pravé straně obou světel LB 1 a LB 2 se překrývá ajeho vertikální seřízení je dáno hodnotou ctc45
Pro případ jízdy při vyšší rychlosti vv jízdy vozidla a aktivaci dálkového osvětlení je určeno dálniční dálkové osvětlení, znázorněné na obr. 6, které je složeno ze základního dálkového světla HB 1 základní světelné jednotky 1 a kontríbučního dálkového světla HB 2 nebo setkávacího světla LB 2 kontribuční světelné jednotky 2.
Přechod z rychlosti jízdy vozidla mezi pomalou jízdou o nižší rychlosti v„ a rychlou jízdou o vyšší rychlosti vv by měl být v rozmezí od 40 do 100 km/h.
-4CZ 302547 B6
Osvětlení mokré vozovky je zobrazeno na obr. 7. Světelný svazek je složen z kontribučního setkávacího světla LB 2 kontribuční světelné jednotky 2 společně s oběma statickými stranovými světly FS 1 a FS r statických stranových světelných jednotek 3, jejichž rozhraní je vertikálně seřízeno dle hodnoty ctc.
Mlhové osvětlení, znázorněné na obr. 8, sestává ze základního setkávacího světla LB 1 základní světelné jednotky 1 a obou statických stranových světel FS 1 a FS r statických stranových světelných jednotek 3, jejichž rozhraní je vertikálně seřízeno dle hodnoty aFOGaFOG = 2o±lo
Základní setkávací světlo LB 1 základních světelných jednotek 1, které mohou být vybaveny natáčecím mechanismem, umožňujícím horizontální přeseřízení světelného svazku v závislosti na změně polohy/rotaci volantu a změně rychlosti jízdy, popřípadě dle signálu navigačního systému, je určen pro pomalou jízdu o nižší rychlosti Vn, a v případě projíždění zatáček je dále tento svazek doplněn statickým stranovým světlem, a to na straně změny směru jízdy, a to tak, že v pravotočivé zatáčce je automaticky aktivováno pravé statické stranové světlo FS r, což zobrazuje obr. 9, a pro případ levotočivé zatáčky je aktivováno levé statické stranové světlo FS I (viz obr. 10).

Claims (4)

1. Systém adaptivního předního osvětlení motorových vozidel, tvořený na každé straně přední části vozidla světlometovým komplexem, složeným ze tří jednotek s variabilním ovládáním celého systému jejich spínáním a zahrnujícím základní hlavní světelnou jednotku (1) pro setkávací a dálkové světlo, kontribuční světelnou jednotku (2) alespoň pro setkávací světlo, a statickou stranovou světelnou jednotku (3) pro statické stranové světlo, vyznačující se tím, že základní hlavní světelná jednotka (1) má větší stranový rozptyl a menší centrální koncentraci světla, kontribuční světelná jednotka (2) má menší stranový rozptyl a vyšší středovou koncentraci světla, přičemž pro nižší rychlosti (vn) jízdy vozidla jsou v režimu základního setkávacího světla (LB 1) a základního dálkového světla (HB 1) zapojeny základní hlavní světelné jednotky (1), pro vyšší rychlosti (vv) jízdy vozidla v dálničním režimu setkávacího světlaje společně aktivováno základní setkávací světlo (LB 1) základních hlavních světelných jednotek (1) s kontribučním setkávacím světlem (LB 2) kontribuěních světelných jednotek (2), nebo pro vyšší rychlosti (vv)jízdy vozidla v dálničním režimu dálkového světlaje společně aktivováno základní dálkové světlo (HB 1) základních hlavních světelných jednotek (1) s kontribuěním dálkovým světlem (HB 2) nebo kontribučním setkávacím světlem (LB 2) kontribučních světelných jednotek (2),
- 5 CZ 302547 B6 přičemž v režimu setkávacího světla pro mokrou vozovku je společně aktivováno kontribuční setkávací světlo (LB 2) kontribučních světelných jednotek (2) a obou stranových světel (FS I, FS r) statických stranových světelných jednotek (3),
5 přičemž setkávací světlo do mlhy je realizováno integrací základního setkávacího světla (LB 1) základních hlavních světelných jednotek (1) společně s oběma stranovými světly (FS 1, FS r) statických stranových světelných jednotek (3), přičemž kontribuční setkávací světlo (LB 2) kontribučních světelných jednotek (2) má limitované io osvětlení předpolí na hraniční křivce (22) na spodní částí světelného svazku.
2. Systém podle nároku I, vyznačující se tím, že základní setkávací světlo (LB 1) základních hlavních světelných jednotek (I) je v případě projíždění zatáčkami při nižších rychlostech (v„) jízdy vozidla doplněno o aktivaci příslušného stranového světla (FS 1 nebo FS r) sta15 tických stranových světelných jednotek (3), spínaných podle změny směru jízdy.
3. Systém podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že základní hlavní světelné jednotky (1) jsou bifunkčního typu pro vyzařování základního setkávacího světla (LB 1) a základního dálkového světla (HB 1), přičemž kontribuční světelné jednotky (2) jsou uspořádány pro vyza2o řování alespoň kontribučního setkávacího světla (LB 2).
4. Systém podle nároků laž3, vyznačující se tím, že základní hlavní světelné jednotky (1) a kontribuční světelné jednotky (2) jsou projektorového typu.
25 5. Systém podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že základní hlavní světelné jednotky (1), kontribuční světelné jednotky (2) a statické stranově světelné jednotky (3) mají světelné zdroje halogenového typu.
CZ20050435A 2005-07-04 2005-07-04 Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel CZ302547B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20050435A CZ302547B6 (cs) 2005-07-04 2005-07-04 Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel
US11/287,832 US20070002571A1 (en) 2005-07-04 2005-11-28 Adaptive lighting system for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20050435A CZ302547B6 (cs) 2005-07-04 2005-07-04 Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2005435A3 CZ2005435A3 (cs) 2007-02-07
CZ302547B6 true CZ302547B6 (cs) 2011-07-07

Family

ID=37589249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20050435A CZ302547B6 (cs) 2005-07-04 2005-07-04 Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20070002571A1 (cs)
CZ (1) CZ302547B6 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10323823B2 (en) 2017-07-19 2019-06-18 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Lighting device, in particular fog light for motor vehicles

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007276704A (ja) * 2006-04-10 2007-10-25 Denso Corp 照明制御システム
KR101438814B1 (ko) * 2007-03-16 2014-09-17 엘지이노텍 주식회사 헤드램프 제어 장치 및 방법
DE102008047025A1 (de) * 2008-09-13 2010-03-18 Hella Kgaa Hueck & Co. Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von vertikalen Hell-Dunkel-Grenzen bei Scheinwerfern innerhalb eines Schwenkbereichs
JP5362460B2 (ja) * 2009-06-26 2013-12-11 株式会社小糸製作所 車両用前照灯装置
WO2012060340A1 (ja) * 2010-11-01 2012-05-10 エイディシーテクノロジー株式会社 前照灯制御装置
KR101344424B1 (ko) * 2011-11-18 2013-12-23 에스엘 주식회사 차량의 헤드 램프 제어 장치 및 방법
DE102012001009A1 (de) * 2012-01-19 2013-07-25 Gm Global Technology Operations, Llc Kraftfahrzeug-Scheinwerfer
JP6008637B2 (ja) * 2012-07-25 2016-10-19 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
KR102023525B1 (ko) * 2012-09-27 2019-09-20 엘지이노텍 주식회사 헤드 라이트 장치 및 이의 제어 방법
DE102015001912A1 (de) * 2015-02-16 2016-08-18 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren zur Steuerung einer Scheinwerferanlage eines Fahrzeuges sowie Steuergerät und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
EP3275732B1 (en) * 2015-03-26 2020-09-23 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular lamp device and lamp device system
JP6571384B2 (ja) * 2015-05-14 2019-09-04 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯の点灯制御装置、車両用前照灯システム
US20170023200A1 (en) * 2015-07-24 2017-01-26 Ford Global Technologies, Llc Headlamp assembly
CN109689432A (zh) 2016-05-21 2019-04-26 Jst本弗蒙斯有限公司 用于车辆灯具的方法和设备
EP3514445A4 (en) * 2016-09-15 2020-06-03 Koito Manufacturing Co., Ltd. LIGHTING SYSTEM
US10317034B2 (en) 2017-10-26 2019-06-11 Osram Sylvania Inc. Integrated automotive adaptive driving beam headlamp and calibration method
KR20200048145A (ko) * 2018-10-29 2020-05-08 현대모비스 주식회사 헤드램프 제어 장치 및 방법
JP7260341B2 (ja) * 2019-03-06 2023-04-18 スタンレー電気株式会社 車両用灯具の制御装置、車両用灯具の制御方法、車両用灯具システム
CN110481417B (zh) * 2019-08-21 2021-11-23 北京汽车股份有限公司 车辆及其灯光控制方法和系统
ES2900699A1 (es) * 2020-09-17 2022-03-17 Cecotec Res And Development Sl Sistema de iluminación adaptativo y método asociado para vehículo de movilidad personal
FR3116103A1 (fr) * 2020-11-06 2022-05-13 Psa Automobiles Sa Dispositif d’éclairage adaptatif comportant un module tournant, et véhicule ainsi équipé.

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10035686A1 (de) * 1999-07-22 2001-03-01 Dieter Kuehl Zusatz-Sicherheitsleuchteneinrichtung für Straßenfahrzeuge
EP1195295A1 (fr) * 2000-10-05 2002-04-10 Valeo Vision Ensemble d'éclairage à modulation d'intensité lumineuse, de faible encombrement
JP2002234383A (ja) * 2001-02-09 2002-08-20 Stanley Electric Co Ltd 可変配光ヘッドランプシステム
DE10342927A1 (de) * 2003-09-17 2005-04-14 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Optimierung eines Fahrzeuglichtes und Scheinwerfervorrichtung
CZ297820B6 (cs) * 2001-02-21 2007-04-04 Autopal, S. R. O. Svetlometový systém pro motorová vozidla
CZ299133B6 (cs) * 2002-11-14 2008-04-30 Visteon Global Technologies, Inc. Adaptivní systém predního osvetlení motorových vozidel
CZ301843B6 (cs) * 2002-10-07 2010-07-07 Visteon Global Technologies, Inc. Asymetrický adaptivní svetlometový systém pro motorová vozidla

Family Cites Families (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3023344A (en) * 1958-10-23 1962-02-27 Jack L Owings Cornering lights
US3364385A (en) * 1965-10-22 1968-01-16 Westinghouse Electric Corp Automobile headlamp system with a continuously energized filament pair to provide illumination without visible jumping effect
US3373311A (en) * 1965-10-22 1968-03-12 Westinghouse Electric Corp Automobile headlamp system
US3818210A (en) * 1972-03-06 1974-06-18 Westinghouse Electric Corp Vehicular road-lighting system having a headlamp with a dual-segment reflector
US3894227A (en) * 1974-02-25 1975-07-08 Westinghouse Electric Corp Tri-beam roadway-lighting system for motor vehicles
US4513357A (en) * 1983-01-19 1985-04-23 Tokyo Shibaura Denki Kabushiki Kaisha Headlamp unit with timed switching between two lights
JP2579256Y2 (ja) * 1992-04-30 1998-08-20 株式会社小糸製作所 光束パターン可変型４灯式前照灯
DE4431332A1 (de) * 1994-09-02 1996-05-02 Josic Ante Automatisches Lichtsystem für Kraftfahrzeuge aller Art sowie ein Verfahren zur Steuerung eines Lichtsystems
WO1997023736A1 (en) * 1995-12-22 1997-07-03 Philips Electronics N.V. Dynamic groove bearing with a lubricant barrier
JPH09237504A (ja) * 1996-02-23 1997-09-09 Patent Treuhand Ges Elektr Gluehlamp Mbh 下向き及び上向きライト用自動車前照灯
DE19639494A1 (de) * 1996-09-26 1998-04-02 Hella Kg Hueck & Co Fahrzeugscheinwerfer
US5868488A (en) * 1996-11-18 1999-02-09 Speak; Justin R. Adjustable headlights, headlight adjusting and direction sensing control system and method of adjusting headlights
US5769524A (en) * 1996-12-12 1998-06-23 Yuan; Zhiping Vehicle lighting systems with side lights
DE19756437A1 (de) * 1997-12-18 1999-06-24 Bosch Gmbh Robert Scheinwerfer für Fahrzeuge für Abblendlicht und Fernlicht
WO1999042758A1 (fr) * 1998-02-20 1999-08-26 Nippon Zeon Co., Ltd. Equipement d'eclairage
US5975370A (en) * 1998-03-16 1999-11-02 Owens-Illinois Closure Inc. Tamper-evident plunger-hold-down attachment for pump dispenser
DE19860461B4 (de) * 1998-12-28 2012-09-27 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Scheinwerferanlage für Fahrzeuge zur Erzeugung von Lichtbündeln mit unterschiedlicher Charakteristik
JP3839609B2 (ja) * 1999-02-22 2006-11-01 株式会社小糸製作所 車輌用灯具装置
US6186651B1 (en) * 1999-07-21 2001-02-13 Visteon Global Technologies, Inc. Bifunctional high intensity discharge projector headlamp
JP3926948B2 (ja) * 1999-08-19 2007-06-06 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP2001213227A (ja) * 2000-02-04 2001-08-07 Koito Mfg Co Ltd 車輌用照明システム
JP2001270383A (ja) * 2000-03-28 2001-10-02 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯システム
JP3964104B2 (ja) * 2000-07-05 2007-08-22 株式会社小糸製作所 車両用前照灯システム
US6547429B2 (en) * 2000-09-01 2003-04-15 Guide Corporation Bi-functional tilted axis reflector headlamp
US6478457B1 (en) * 2000-09-15 2002-11-12 Richard W. Manley Movable vehicle headlight system
FR2818210B1 (fr) * 2000-12-20 2003-04-11 Valeo Vision Projecteur tournant pour vehicule automobile comportant une lampe a deux sources
EP1219887B1 (en) * 2000-12-25 2006-09-27 Stanley Electric Co., Ltd. Vehicle light capable of changing light distribution pattern between low-beam mode and high-beam mode by a movable shade and a reflecting surface
JP4002077B2 (ja) * 2001-04-26 2007-10-31 株式会社小糸製作所 自動車用前照灯
JP3898462B2 (ja) * 2001-05-14 2007-03-28 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP2003007104A (ja) * 2001-06-19 2003-01-10 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯
JP2003127760A (ja) * 2001-10-30 2003-05-08 Koito Mfg Co Ltd 自動車用ヘッドランプ
US6641293B2 (en) * 2001-10-31 2003-11-04 Visteon Global Technologies, Inc. Light shield with reflective inner surface
US6601981B2 (en) * 2001-11-26 2003-08-05 Visteon Global Technologies, Inc. Headlight assembly
ITTO20020103A1 (it) * 2002-02-06 2003-08-06 Fioravanti Srl Sistema per l'illuminazione anteriore di un autoveicolo.
JP2003242812A (ja) * 2002-02-18 2003-08-29 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
US6736532B2 (en) * 2002-03-27 2004-05-18 Visteon Global Technologies, Inc. Headlight assembly
US6761476B2 (en) * 2002-08-21 2004-07-13 Visteon Global Technologies, Inc. Multi-axis swivel mechanism
US7156542B2 (en) * 2002-12-13 2007-01-02 Ford Global Technologies, Llc Vehicle headlight system having digital beam-forming optics
FR2850617B1 (fr) * 2003-01-31 2006-03-17 Valeo Vision Dispositif d'eclairage comportant des moyens pour compenser la defaillance d'un code virage
JP4152779B2 (ja) * 2003-03-13 2008-09-17 株式会社小糸製作所 車両用前照灯システム
CZ298495B6 (cs) * 2003-04-08 2007-10-17 Visteon Global Technologies, Inc. Zpusob optimalizace dálkového svetla u svetlometupro motorová vozidla a svetlomet pro motorová vozidla
US20040202004A1 (en) * 2003-04-09 2004-10-14 Guide Corporation, A Delaware Corporation Bifunctional headlamp having a rotating shield with integral actuator
US6850095B2 (en) * 2003-04-25 2005-02-01 Visteon Global Technologies, Inc. Projector optic assembly
US6923562B2 (en) * 2003-07-02 2005-08-02 Visteon Global Technologies, Inc. Headlight assembly having vertical headlamp adjuster
JP4264319B2 (ja) * 2003-09-24 2009-05-13 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP4392786B2 (ja) * 2003-11-04 2010-01-06 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP2005190990A (ja) * 2003-12-01 2005-07-14 Ichikoh Ind Ltd 自動車用ヘッドランプ
JP4180535B2 (ja) * 2004-03-12 2008-11-12 株式会社小糸製作所 車両用照明装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10035686A1 (de) * 1999-07-22 2001-03-01 Dieter Kuehl Zusatz-Sicherheitsleuchteneinrichtung für Straßenfahrzeuge
EP1195295A1 (fr) * 2000-10-05 2002-04-10 Valeo Vision Ensemble d'éclairage à modulation d'intensité lumineuse, de faible encombrement
JP2002234383A (ja) * 2001-02-09 2002-08-20 Stanley Electric Co Ltd 可変配光ヘッドランプシステム
CZ297820B6 (cs) * 2001-02-21 2007-04-04 Autopal, S. R. O. Svetlometový systém pro motorová vozidla
CZ301843B6 (cs) * 2002-10-07 2010-07-07 Visteon Global Technologies, Inc. Asymetrický adaptivní svetlometový systém pro motorová vozidla
CZ299133B6 (cs) * 2002-11-14 2008-04-30 Visteon Global Technologies, Inc. Adaptivní systém predního osvetlení motorových vozidel
DE10342927A1 (de) * 2003-09-17 2005-04-14 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Optimierung eines Fahrzeuglichtes und Scheinwerfervorrichtung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10323823B2 (en) 2017-07-19 2019-06-18 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Lighting device, in particular fog light for motor vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
US20070002571A1 (en) 2007-01-04
CZ2005435A3 (cs) 2007-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ302547B6 (cs) Systém adaptivního predního osvetlení motorových vozidel
KR100380500B1 (ko) 차량용 등기구 장치
CN105351839B (zh) 车辆用前照灯装置
JP4535965B2 (ja) 車両用灯具
JP4676865B2 (ja) 車両用照明装置
ES2361700T3 (es) Procedimiento de adaptación automática al tráfico viario de un haz luminoso de un dispositivo proyector.
ES2250600T3 (es) Dispositivo de iluminacion de un vehiculo automovil.
JP2007099222A (ja) 車両用照明装置
JP2011011593A (ja) 車両用前照灯装置
JP2012006482A (ja) 制御装置、車両用前照灯システム、車両用灯具
JP2015003628A (ja) 車両用灯具システム
JP2001260744A (ja) 車両用灯具および車両用灯具システム
JP2010509708A (ja) 乗り物のためのランプ
RU2656976C1 (ru) Адаптивная система головного освещения автомобиля
JP6866018B2 (ja) 車両の走行用前照灯
JP6318593B2 (ja) 車両用前照灯
JP6314462B2 (ja) 車両用前照灯
JP6815696B2 (ja) 車両の走行用前照灯
JPH04368239A (ja) 霧灯を有する自動車輌の前部分
JP6727718B2 (ja) 車両の走行用前照灯
JP3963245B2 (ja) 車両用前照灯
KR101232313B1 (ko) 차량용 램프
CN215174766U (zh) 一种摩托车辅助转向前照灯
CN103133997A (zh) 一种汽车大灯配光结构以及led汽车大灯
RU56288U1 (ru) Транспортное средство с осветительными устройствами, повышающими безопасность движения

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20180704