CZ296795B6 - Plnicí zarízení pro plnení sácku a zpusob otevírání, plnení, uzavírání a chlazení sácku - Google Patents
Plnicí zarízení pro plnení sácku a zpusob otevírání, plnení, uzavírání a chlazení sácku Download PDFInfo
- Publication number
- CZ296795B6 CZ296795B6 CZ0331398A CZ331398A CZ296795B6 CZ 296795 B6 CZ296795 B6 CZ 296795B6 CZ 0331398 A CZ0331398 A CZ 0331398A CZ 331398 A CZ331398 A CZ 331398A CZ 296795 B6 CZ296795 B6 CZ 296795B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- station
- elements
- bags
- conveying
- filling
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/22—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors
- B65G47/26—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles
- B65G47/30—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles during transit by a series of conveyors
- B65G47/32—Applications of transfer devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
- B65B43/00—Forming, feeding, opening or setting-up containers or receptacles in association with packaging
- B65B43/42—Feeding or positioning bags, boxes, or cartons in the distended, opened, or set-up state; Feeding preformed rigid containers, e.g. tins, capsules, glass tubes, glasses, to the packaging position; Locating containers or receptacles at the filling position; Supporting containers or receptacles during the filling operation
- B65B43/52—Feeding or positioning bags, boxes, or cartons in the distended, opened, or set-up state; Feeding preformed rigid containers, e.g. tins, capsules, glass tubes, glasses, to the packaging position; Locating containers or receptacles at the filling position; Supporting containers or receptacles during the filling operation using roller-ways or endless conveyors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
- B65B2220/00—Specific aspects of the packaging operation
- B65B2220/24—Cooling filled packages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Package Closures (AREA)
- Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
- Closing Of Containers (AREA)
- Making Paper Articles (AREA)
- Formation And Processing Of Food Products (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Nonmetallic Welding Materials (AREA)
- Devices For Use In Laboratory Experiments (AREA)
Abstract
Plnicí zarízení pro plnení sácku obsahuje dopravní ústrojí zahrnující první prepravní ústrojí (6) sprvními dopravními prvky (2) pro prívod sácku (1)do otevírací stanice (8), plnicí stanice (9) a uzavírací stanice (10), a druhé prepravní ústrojí (5) s druhými dopravními prvky (3) pro privádení sácku (4) do chladicí stanice (12). Premístovací stanice (11) je upravena pro premístování sácku (1, 4)z prvního prepravního ústrojí (6) do druhého prepravního ústrojí (5) a druhé dopravní prvky (3) jsou rozmísteny od sebe v mensích vzdálenostech (b) vdopravním smeru nez první dopravní prvky (2). První dopravní prvky (2) obsahují operné díly (2a) pro udrzování sácku (1) ve svislé poloze a pro podporu otevíracích a uzavíracích operací a druhé dopravní prvky (3) jsou jednoduché zlabovité ukládací prvky. Pri zpusobu otevírání, plnení, uzavírání a chlazení sácku se sácky (1, 4) privádejí do otevírací stanice (8), plnicí stanice (9) a uzavírací stanice (10) první dopravní rychlostí a v prvních vzájemných vzdálenostech (a) prvními dopravními prvky(2) a do chladicí stanice (12) druhou dopravní rychlostí mensí nez první dopravní rychlost v druhých vzájemných vzdálenostech (b), které jsou mensí nez první vzdálenosti (a), druhými dopravními prvky(3). Sácky (1) se udrzují ve svislé poloze opernými díly (2a), které jsou soucástí prvních dopravních prvku (2) a slouzí k podpore otevíracích a uzavíracích operací a druhé dopravní prvky (3) jsou jednoduché zlabovité ukládací prvky.
Description
Oblast techniky
Vynález se týká plnicího zařízení pro plnění sáčků, zejména ohebných foliových sáčků, obsahujícího dopravní ústrojí zahrnující dopravní prvky pro sáčky a pro přivádění sáčků do otevírací stanice, plnicí stanice, uzavírací stanice a chladicí stanice. Vynález se také týká způsobu otevírání, plnění, uzavírání a chlazení sáčků.
Dosavadní stav techniky
Pro zpracování sáčků řadou pracovních operací, při kterých se do sáčku vytváří otvor, sáček se plní látkou tvořící náplň, dále se sáček uzavírá nebo utěsní a s obsahem se chladí, je známo, že se sáčky vedou kolem příslušných pracovních stanic pomocí dopravních prostředků.
Sáčky nejsou zejména v nenaplněném stavu příliš tuhé a musejí se proto udržovat ve vhodné poloze a potřebném stavu. Proto také dopravní prostředky musejí obsahovat příslušně vytvořené přidržovací prvky. Kromě toho je třeba sáčky otevírat v určené pracovní stanici, aby byly připraveny pro plnění plnicí látkou a potom aby následně mohly být uzavřeny. Z toho důvodu je nutno opatřit přepravní prostředky příslušnými zatavovacími nebo lisovacími díly. Pro splnění všech těchto stanovených úkolů proto vyžadují dopravní prostředky více nebo méně složité konstrukční členy, mající odpovídající dimenze.
Na tak zvaných řadových strojích s krokovým posuvem sáčků je současně zpracovávána skupina sáčků v řadách probíhajících ve směru kolmém na směr dopravy. Tyto stroje jsou opatřeny dopravními prostředky, které vedou přerušovaně sáčky v odpovídajících dopravních prvcích kolem pracovních stanic. V průběhu zpracování je skupina sáčků umístěna na opravním ústrojí v jedné řadě ve směru kolmém ke směru pohybu a vedle sebe. Celá tato řada je vždy zpracovávána příslušnou pracovní operací současně. Řada sáčků, která je následující řadou ve směru pohybu, je zpracovávána předchozí pracovní operací. Vzdálenost mezi jednotlivými dopravními prvky na dopravním ústrojí je tak přizpůsobena jednak odstupům jednotlivých pracovních stanic od sebe a jednak rozměrům dopravních prvků.
U známého plnicího stroje jsou vedeny dopravní prvky společně s uloženými sáčky nejprve pod otevírací stanicí, plnicí stanicí a uzavírací stanicí. V další fázi jsou sáčky přiváděny do chladicí stanice pro chlazení sáčků po jejich naplnění například horkou plnicí látkou.
Sáčky musejí pro své dostatečné ochlazení setrvat v chladicí stanici po dostatečně dlouhý časový interval. Z toho důvodu musí být dopravní rychlost dopravního ústrojí přepnuta na dostatečně nízkou regulovanou hodnotu nebo pohyb musí probíhat přerušovaně, což vede k nežádoucímu snížení celkového výkonu stroje. Při dopravě sáčků do chladicí stanice v dopravních prvcích, je nutno použít velkého počtu takových dopravních prvků. Protože tyto dopravní prvky, mající popsanou konstrukci, mají složitou konstrukci díky opatření lisovacími prostředky, je toto plnicí zařízení pro plnění sáčků nákladné.
Konkrétním příkladem zařízení s přepravním, odebíracím a balicím ústrojím může být řešení popisované v dokumentu EP 0 711719 Al, který popisuje způsob a přepravní ústrojí pro přepravování dávek mýdla ve stejnoměrných vzdálenostech do balicího zařízení. Dávky jsou dopravovány podél přiváděči dráhy ve stejných vzájemných vzdálenostech a konstantní rychlostí a jsou odebírány z přiváděči dráhy odebíracím ústrojím, které jim na počátku uděluje zrychlení pro jejich přesun do vstupního dopravníku balicího zařízení.
Cílem vynálezu je navrhnout plnicí zařízení pro plnění sáčků, které by mělo zvýšený výkon a přitom bylo jednoduché a proto levnější zejména o ohledem na jeho výrobu, a nový způsob otevírání, plnění, uzavírání a chlazení sáčků.
-1 CZ 296795 B6
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle se dosáhne plnicím zařízením pro plnění sáčků, obsahujícím dopravní ústrojí zahrnující dopravní prvky pro sáčky a pro přivádění sáčků do otevírací stanice, plnicí stanice, 5 uzavírací stanice a chladicí stanice, přičemž dopravní ústrojí obsahuje první přepravní ústrojí, obsahující první dopravní prvky pro přívod sáčků do otevírací stanice, plnicí stanice a uzavírací stanice, a druhé přepravní ústrojí, obsahující druhé dopravní prvky pro přivádění sáčků do chladicí stanice, přičemž přemísťovací stanice je upravena pro přemísťování sáčků z prvního přepravního ústrojí do druhého přepravního ústrojí a druhé dopravní prvky druhého přepravního 10 ústrojí jsou rozmístěny od sebe v menších vzdálenostech v dopravním směru než první dopravní prvky prvního přepravního ústrojí, jehož podstata spočívá v tom, že ve svislé poloze a pro podporu otevíracích a uzavíracích operací a druhé dopravní prvky jsou jednoduché žlabovité ukláT dací prvky.
Je výhodné, když je v přechodové oblasti mezi prvním přepravním ústrojím a druhým přepravním ústrojím umístěna plošina.
Přemísťovací stanice s výhodou obsahuje vodorovně posuvný a svisle přestavitelný prvek, na kterém jsou uchyceny svěrky pro dopravu sáčků z prvního přepravního ústrojí na druhé přeprav20 ní ústrojí. Je výhodné, když jsou prvky přemísťovací stanice spojeny s automatickou řídicí jednotkou.
Cíle vynálezu se rovněž dosáhne způsobem otevírání, plnění, uzavírání a chlazení sáčků, při němž se sáčky přivádějí do otevírací stanice, plnicí stanice a uzavírací stanice první dopravní rychlostí a v prvních vzdálenostech od sebe v dopravním směru prvními dopravními prvky a 25 sáčky se přivádějí do chladicí stanice druhou dopravní rychlostí a v druhých vzdálenostech od sebe v dopravním směru druhými dopravními prvky, přičemž první vzdálenosti jsou větší než druhé vzdálenosti a první dopravní rychlost je větší než druhá dopravní rychlost, jehož podstata spočívá v tom, že sáčky se udržují ve svislé poloze opěrnými částmi, které jsou součástí prvních dopravních prvků a slouží k podpoře otevíracích a uzavíracích operací a druhé dopravní prvky 30 jsou jednoduché žlabovité ukládací prvky.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 schematický boční pohled na plnicí zařízení a obr. 2 schematický boční pohled na 35 přemísťovací oblast plnicího zařízení.
Příklady provedení vynálezu > Zobrazené příkladné provedení plnicího zařízení podle vynálezu obsahuje zásobník 7 sáčků, otevírací stanici 8, plnicí stanici 9 a uzavírací stanici 10, které jsou umístěny nad prvním pře40 právním ústrojím 6. První přepravní ústrojí 6 slouží pro přivádění sáčků 1 do těchto pracovních stanic. Protože na obr. 1 je zobrazen boční pohled, je možno vidět pouze první sáčky 1 řady. Jednotlivé pracovní stanice probíhají napříč celé řady sáčků 1.
Sáčky 1, které jsou jako takové známy, jsou vytvořeny například z hliníkových fólií, spojených 45 těsně k sobě na třech obvodových stranách, zatímco na čtvrté straně je vytvořena část dna. Sáček se tak rozšiřuje směrem dolů pro vytvoření plochy, na kterou je možno sáček 1 postavit.
V postaveném a dosud nenaplněném stavuje horní okraj sáčku 1 stále ještě otevřený.
Na prvním přepravním ústrojí 6 jsou umístěny dopravní prvky 2 ve vzdálenostech a od sebe ve směru dopravy. Jednotlivé dopravní prvky 2 obsahují tvarové opěrné díly 2a, které jsou samy
-2CZ 296795 B6 o sobě známé, a používají se pro udržování sáčků 1 ve svislé poloze a k podpoře otevíracích a uzavíracích 2, je vedeno kolem vodicích válců 17, a tím je vytvořen nekonečný dopravní pás.
Otevírací stanice 8, plnicí stanice 9 a uzavírací stanice 10 jsou připevněny k rámu 16, ve kterém jsou svisle přestavitelné. Uzavírací stanice 10 je následována přemísťovací stanicí 11, které přemísťuje uzavřené sáčky 1 na druhé přepravní ústrojí 5. Toto druhé přepravní ústrojí 5 prochází chladicí stanicí 12, tvořenou například chladicím ústrojím ventilačního typu. To však může být nahrazeno i jiným typem chladicího mechanismu, například odpovídajícími chladicími zónami nebo chladicím ústrojím 13 vodního typu. Na obr. 1 je schematický pohled zobrazující příklad chladicího ústrojí 13 ventilačního typu.
K druhému přepravnímu ústrojí 5 jsou upevněny dopravní prvky 3, umístěné v dopravním směru ve vzdálenostech b od sebe, které jsou menší než vzdálenosti a dopravních prvků 2 na prvním přepravním ústrojí 6. Druhé přepravní ústrojí 5 je tvořeno rovněž nekonečným pásem, vedeným kolem vodících válců 18. Chladicí stanice 12 je následována odebírací stanicí 14.
Jak první dopravní prvky 2, tak i druhé dopravní prvky 3 jsou uspořádány v řadách vedle sebe, z nichž je na bočním pohledu na obr. 1 znázorněn jen jeden z nich. Sáčky 1, které jsou tak vedeny v řadě dopravních prvků vedle sebe pracovními stanicemi, jsou podrobeny zpracovávacím operacím v příslušných pracovních stanicích současně. Pro zjednodušení obrázků a zvýšení jejich přehlednosti nejsou zobrazeny všechny dopravní prvky, které jsou přiváděny jeden po druhém do pracovních stanic. Některé dopravní prvky, které nejsou zobrazeny, jsou například naznačeny přerušovanou čarou v druhém přepravním ústrojí 5.
V přemísťovací oblasti mezi prvním přepravním ústrojím 6 a druhým přepravním ústrojím 5 je nad přemísťovací stanicí 11 umístěna údržbová a monitorovací plošina 15.
Směr pohybu jak prvního přepravního ústrojí 6, tak i druhého přepravního ústrojí 5 je vyznačena šipkami.
Na obr. 2 je schematický boční pohled, znázorňující podrobněji sekci obr. 1 s přemísťovací stanicí Π.
Tato přemísťovací stanice 11 obsahuje nosnou kolejnici 19. na které jsou uloženy posuvně ve vodorovném směru nosné prvky 20. Tyto nosné prvky 20 jsou spojeny se svisle přestavitelnými prvky 21, na jejichž spodních koncích jsou upraveny dolů směřující svěrky 22a, 22b s čelistmi sloužícími pro zachycení sáčků 1. Tyto svisle přestavitelné prvky 21 jsou tvořeny například pneumatickými válci nebo otočnými šroubovými vřeteny, majícími do sebe zabírající závitové části. Je ovšem možno použít i jiných konstrukčních řešení. Další součásti odpovídají součástem zařízení, popsaným při objasňování příkladu z obr. 1, a jsou proto označeny také stejnými vztahovými značkami. Pohyb jednotlivých prvků a součástí a také sáčků 1, 4 v přemísťovací stanicí 11 je rovněž vyznačen šipkami.
V další části bude objasněna činnost příkladného provedení zařízení podle vynálezu. Činnost je popisována pomocí sáčku jedné řady, procházející pracovními stanicemi.
Prázdný sáček se dopravuje dopravním prvkem 2 ze zásobníku 7 sáčků mechanismem, který není podrobněji zobrazen a který může být tvořen například přísavným ústrojím. V zobrazeném příkladném provedení je sáček 1 veden ve vztyčené poloze v dopravních prvcích 2. Sáček 1 se přivádí do otevírací stanice 8 přerušovaným pohybem prvního přepravního ústrojí 6. V otevírací stanici 8 se sáček 1 nafoukne pomocí tenké, dovnitř zavedené trubičky. Aby bylo možno zavést tenkou nafukovací trubičku dovnitř sáčku 1, musí se horní okraj přiváděného sáčku 1 na svém horním okraji mírně pootevřít. Tato operace se může uskutečnit například pomocí odsávacího ústrojí, které není na obr. 1 znázorněno a které ze stran přisaje na sebe horní okraje sáčku 1 a tím
-3 CZ 296795 B6 oddálí horní okraje jeho bočních stěn od sebe. Sáček 1, který je takto nafouknut, se dále dopravuje do plnicí stanice 9. V této plnicí stanici 9 se pak sáček 1 normálně naplní horkou látkou, například nápojem. V další operaci se takto naplněný sáček 1 umístí pod uzavírací stanici 10. Aby bylo možno uzavřít horní okraj sáčku 1, musí se horní části obou jeho bočních stěn přitlačit 5 opět k sobě. Tohoto pohybu je možno dosáhnout například vypnutím odsávacího ústrojí, které zajišťovalo otevření sáčků 1 v otevírací stanici 8. Polohy plnicí stanice 9 a uzavírací stanice 10 mohou být přizpůsobeny výšce sáčků 1, přičemž pro tento účel je zařízení opatřeno rámem 16. Po uzavření sáčku 1 se sáček 1 přemísťuje přemísťovací stanicí 11 z prvního přepravního ústrojí 6 na druhé přepravní ústrojí 5. Dopravní prvky 2 prvního přepravního ústrojí 6 se vracejí kolem ío vodicích válců 17 pro převzetí nového sáčku 1 ze zásobníku 7 sáčků.
Obr. 2 znázorňuje, jaké je konstrukční vytvoření přemísťovací stanice 11 v tomto příkladném provedení. Celá přemísťovací stanice 11, obsahující pohonná ústrojí svěrek 22a, 22b, svisle přestavitelného prvku 21 a nosných prvků 20, je ovládána počítačem. Sáčky 1 jsou přiváděny prv15 ním přepravním ústrojím 6 v dopravních prvcích 2 do přemísťovací stanice 11. V této oblasti zachytí svěrky 22a sáček 1 v jeho horní části. Svisle přestavitelný prvek 21 přesouvá sáček 1 nahoru, zatímco současně začne vodorovný pohyb nosných prvků 22 po nosné kolejnici 19. Jak svislý pohyb svisle přestavitelných prvků 21, tak také vodorovný pohyb nosných prvků 20 je vyvoláván odpovídajícími pohony, které jsou řízeny automatickou řídicí jednotkou přemísťovací 20 stanice 11. Tyto pohyby jsou obstarávány například hnacími ústrojími, která rovněž nejsou na obr. 2 zobrazena a která mohou být tvořena například pneumatickými válci nebo šroubovými vřeteny, jejichž konstrukce a činnost jsou dostatečně známé.
Podobně jako v jiných pracovních stanicích, také v přemísťovací stanici lije řada sáčků 1 zpra25 covávána současně. Sáčky 1 se pohybují do oblasti druhého přepravního ústrojí 5 vodorovným pohybem nosných prvků 20 po nosné kolejnici 19. Sáčky 1 se potom uloží do dopravních prvků 3 druhého přepravního ústrojí 5 spuštěním svisle přestavitelných prvků 21. Svěrky 22a se potom otevřou a tím uvolní sáčky 1, které spadnou do dopravních prvků 3 druhého přepravního ústrojí
5.
Druhé přepravní ústrojí 5 dopravuje naplněné sáčky 4 do chladicího ústrojí 13 ventilačního typu. Rychlost pohybu druhého přepravního ústrojí 5 je menší než rychlost pohybu prvního přepravního ústrojí 6. Pro udržení výkonu prvního přepravního ústrojí 6 na hodnotě druhého přepravního ústrojí 5 jsou zvoleny v dopravním směru menší vzdálenosti b mezi jednotlivými dopravními prvky 3 na druhém přepravním ústrojí 5 než jsou vzdálenosti a mezi jednotlivými dopravními 35 prvky 2 na prvním přepravním ústrojí 6. Tím je možno kompenzovat sníženou rychlost posuvu druhého přepravního ústrojí 5. Protože naplněné sáčky 4 na druhém přepravním ústrojí 5 jsou po svém naplnění již dostatečně stabilní, není třeba provádět žádná náročná podpěrná opatření pro udržování naplněných sáčků 4 ve svislé poloze. V důsledku toho druhé dopravní prvky 3 na druhém přepravním ústrojí 5 mohou mít méně složitou konstrukci, vyžadující menší prostor než je 40 tomu u prvních dopravních prvků 2 na prvním přepravním ústrojí 6. Jak je to znázorněno na obr. 2, dopravní prvky 3 druhého přepravního ústrojí 5 mohou být tvořeny prostými žlabovitě tvarovanými prvky.
Obr. 1 naproti tomu zobrazuje, jak druhé přepravní ústrojí 5 vede řady naplněných sáčků 4 chla45 dici stanicí 12. V důsledku snížené rychlosti pohybu druhého přepravního ústrojí 5 jsou sáčky 4 uloženy v chladicí stanici 12 po dostatečně dlouhou dobu, i když je chladicí stanice 12 jako celek vytvořena kratší než jsou obvykle chladící stanice známých plnicích zařízení.
Na konci chladicí stanice 12 se řady naplněných sáčků 4 odebírají odebírací stanicí 14 z druhého 50 přepravního ústrojí 5 způsobem, který zde není důležitý, pro další přepravu nebo za účelem balení.
Plnicí zařízení podle vynálezu, které obsahuje dvě samostatná přepravní ústrojí 5, 6. dovoluje individuální regulování rychlosti s jakou jsou sáčky 1, 4 přepravovány do jednotlivých pracov-4CZ 296795 B6 nich stanic a chladicí stanice. Například je tak možno dosáhnout menší rychlosti v oblasti chladicí stanice a obejít se bez rychlé změny rychlosti v oblasti otevíracích, plnicích nebo uzavíracích stanic. Protože pro chladicí operaci je používáno samostatných dopravních prvků a protože pro samostatné dopravní ústrojí jsou postačující podstatně konstrukčně jednodušší dopravní prvky, dosáhlo se snížení počtu složitých dopravních prvků pro zařízení podle vynálezu, protože složitější prvky jsou nutné jen v oblasti prvního přepravního ústrojí 6 pro procházené pracovní stanice.
Zařízení jako celek tak může být vyrobeno s podstatně nižšími náklady, avšak má srovnatelný výkon a z výsledné analýzy vyplývá, že také náklady na údržbu jsou nižší než u podobných známých strojů.
Claims (5)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Plnicí zařízení pro plnění sáčků, obsahující dopravní ústrojí zahrnující dopravní prvky pro sáčky a pro přivádění sáčků do otevírací stanice, plnicí stanice, uzavírací stanice a chladicí stanice, přičemž dopravní ústrojí obsahuje první přepravní ústrojí (6), obsahující první dopravní prvky (2) pro přívod sáčků (1) do otevírací stanice (8), plnicí stanice (9) a uzavírací stanice (10), a druhé přepravní ústrojí (5), obsahující druhé dopravní prvky (3) pro přivádění sáčků (4) do chladicí stanice (12), přičemž přemísťovací stanice (11) je upravena pro přemísťování sáčků (1, 4) z prvního přepravního ústrojí (6) do druhého přepravního ústrojí (5) a druhé dopravní prvky (3) druhého přepravního ústrojí (5) jsou rozmístěny od sebe v menších vzdálenostech (b) v dopravním směru než první dopravní prvky (2) prvního přepravního ústrojí (6), vyznačující se tím, že první dopravní prvky (2) obsahují opěrné díly (2a) pro udržování sáčků (1) ve svislé poloze a pro podporu otevíracích a uzavíracích operací a druhé dopravní prvky (3) jsou jednoduché žlabovité ukládací prvky.
- 2. Plnicí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že v přechodové oblasti mezi prvním přepravním ústrojím (6) a druhým přepravním ústrojím (5) je umístěna plošina (15).
- 3. Plnicí zařízení podle nároků la2, vyznačující se tím, že přemísťovací stanice (11) obsahuje vodorovně posuvný a svisle přestavitelný prvek (21), na kterém jsou uchyceny svěrky (22a, 22b) pro dopravu sáčků (1, 4) z prvního přepravního ústrojí (6) na druhé přepravní ústrojí (5).
- 4. Plnicí zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že prvky přemísťovací stanice (11) jsou spojeny s automatickou řídicí jednotkou.
- 5. Způsob otevírání, plnění, uzavírání a chlazení sáčků, při němž se sáčky (1,4) přivádějí do otevírací stanice (8), plnicí stanice (9) a uzavírací stanice (10) první dopravní rychlostí a v prvních vzdálenostech (a) od sebe v dopravním směru prvními dopravními prvky (2) a sáčky (1, 4) se přivádějí do chladicí stanice (12) druhou dopravní rychlostí a v druhých vzdálenostech (b) od sebe v dopravním směru druhými dopravními prvky (3), přičemž první vzdálenosti (a) jsou větší než druhé vzdálenosti (b) a první dopravní rychlost je větší než druhá dopravní rychlost, vyznačující se tím, že sáčky (1) se udržují ve svislé poloze opěrnými díly (2a), které jsou součástí prvních dopravních prvků (2) a slouží k podpoře otevíracích a uzavíracích operací a druhé dopravní prvky (3) jsou jednoduché žlabovité ukládací prvky.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19745852A DE19745852B4 (de) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | Folienbeutelfüllmaschine und Folienbeutelfüllverfahren |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ9803313A3 CZ9803313A3 (cs) | 2000-10-11 |
| CZ296795B6 true CZ296795B6 (cs) | 2006-06-14 |
Family
ID=7845796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ0331398A CZ296795B6 (cs) | 1997-10-16 | 1998-10-14 | Plnicí zarízení pro plnení sácku a zpusob otevírání, plnení, uzavírání a chlazení sácku |
Country Status (26)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6189293B1 (cs) |
| EP (1) | EP0909708B1 (cs) |
| JP (1) | JP3195936B2 (cs) |
| KR (1) | KR100290756B1 (cs) |
| CN (1) | CN1079351C (cs) |
| AT (1) | ATE327160T1 (cs) |
| BG (1) | BG63999B1 (cs) |
| BR (1) | BR9804501A (cs) |
| CA (1) | CA2249176C (cs) |
| CY (1) | CY1105156T1 (cs) |
| CZ (1) | CZ296795B6 (cs) |
| DE (2) | DE19745852B4 (cs) |
| DK (1) | DK0909708T3 (cs) |
| ES (1) | ES2264179T3 (cs) |
| HR (1) | HRP980549A2 (cs) |
| HU (1) | HUP9802396A3 (cs) |
| ID (1) | ID21097A (cs) |
| PL (1) | PL187928B1 (cs) |
| PT (1) | PT909708E (cs) |
| SA (1) | SA98190880B1 (cs) |
| SI (1) | SI0909708T1 (cs) |
| SK (1) | SK142998A3 (cs) |
| TR (1) | TR199802093A2 (cs) |
| TW (1) | TW396135B (cs) |
| YU (1) | YU45498A (cs) |
| ZA (1) | ZA988979B (cs) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19952006A1 (de) | 1999-10-28 | 2001-05-10 | Indag Gmbh | Verfahren zum Handhaben von Standboden-Beuteln |
| DE19955830A1 (de) * | 1999-11-20 | 2001-05-23 | Boehl Gmbh H | Verfahren und Vorrichtung zum Umwickeln eines Gegenstandes |
| DE10164816B4 (de) * | 2001-09-20 | 2006-04-27 | Fresenius Kabi Deutschland Gmbh | Transportschiene für Beutel mit Ausgießern |
| US8381534B2 (en) | 2007-05-31 | 2013-02-26 | Reddy Ice Corporation | Ice distribution system and method |
| US8468784B2 (en) | 2010-02-02 | 2013-06-25 | Reddy Ice Corporation | Ice bagging system including auxiliary source of bags |
| EP1690458A1 (de) * | 2003-11-25 | 2006-08-16 | Hauni Primary GmbH | Handhabungseinrichtung für Behälter der Tabak verarbeitenden Industrie |
| DE10360082A1 (de) * | 2003-12-20 | 2005-07-21 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Behandlung von Behältnissen |
| US7363753B2 (en) * | 2005-01-22 | 2008-04-29 | Gates Automation, Inc. | Method for removing a pouch from a plurality of pouches including bending and pulling of the pouch |
| DE102006038707A1 (de) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Khs Ag | Vorrichtung zur Behandlung von flexiblen, schlauchartigen Gebilden |
| AT10632U1 (de) * | 2008-04-07 | 2009-07-15 | Statec Anlagentechnik Gmbh | Vorrichtung zum abfüllen von säcken |
| TWI472459B (zh) * | 2008-05-19 | 2015-02-11 | Melrose David | 移除真空壓力之頂部空間改性方法及其裝置 |
| DE102008048812A1 (de) * | 2008-09-24 | 2010-04-01 | Khs Ag | Verfahren und Vorrichtung zur kombinierten Herstellung und Abfüllung von Behältern aus Kunststoff |
| CN101898741B (zh) * | 2009-09-29 | 2012-04-25 | 陈刚 | 一种桶装水内衬袋开袋、入桶、灌装、封盖一体机 |
| US9452851B2 (en) * | 2009-12-22 | 2016-09-27 | Premier Tech Technologies Ltee | Robotized transport and transfer system |
| KR101720407B1 (ko) * | 2014-02-28 | 2017-04-04 | 주식회사 엘지화학 | 난연성 열가소성 수지 조성물 및 이를 포함하는 전선 |
| CN106628296A (zh) * | 2017-01-21 | 2017-05-10 | 安徽信远包装科技有限公司 | 一种用于高温液体包装的上袋、灌装、封口和出包装置 |
| CN107892035A (zh) * | 2017-10-08 | 2018-04-10 | 刘道灵 | 一种粽叶快速包装装置 |
| DE102018212591A1 (de) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | Vanderlande Industries B.V. | Beladestation für einen Taschenförderer |
| CN108945620B (zh) * | 2018-08-02 | 2021-01-12 | 江西天锦农业发展股份有限公司 | 一种新型袋装牛肉酱灌装设备 |
| CA3183105A1 (en) * | 2020-05-13 | 2021-11-18 | Haver & Boecker Ohg | Packing machine and method for operation |
| IT202000012166A1 (it) * | 2020-05-25 | 2021-11-25 | Perfect Pack S R L | Macchina confezionatrice |
| CN112078908B (zh) * | 2020-07-23 | 2021-11-23 | 浙江小宇科技股份有限公司 | 一种灌装机 |
| CN112061444B (zh) * | 2020-09-09 | 2021-12-07 | 台州市亿源塑业有限公司 | 一种液体自动包装机 |
| CN113636265A (zh) * | 2021-08-14 | 2021-11-12 | 浙江珵美科技有限公司 | 一种编码器46to贴片封装装置及方法 |
| CN117022787A (zh) * | 2023-08-31 | 2023-11-10 | 楚天科技股份有限公司 | 一种高速上袋方法及系统 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5423414A (en) * | 1994-01-19 | 1995-06-13 | I & H Conveying & Machine Co., Inc. | Evaporative pouch cooler |
| EP0711719A1 (en) * | 1994-11-11 | 1996-05-15 | AZIONARIA COSTRUZIONI MACCHINE AUTOMATICHE-A.C.M.A.-S.p.A. | Equally spaced product conveying method and line |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1932683A (en) * | 1932-06-29 | 1933-10-31 | Hazel Atlas Glass Co | Transfer mechanism for glassware |
| US3382644A (en) * | 1963-12-30 | 1968-05-14 | Clarence W. Vogt | Apparatus for and method of continuously forming and filling bags |
| US3340679A (en) * | 1965-02-01 | 1967-09-12 | Bartelt Engineering Co Inc | Apparatus for opening pouches |
| US3494482A (en) * | 1968-02-20 | 1970-02-10 | Riegel Paper Corp | Device for transferring packages |
| US3941233A (en) * | 1973-05-07 | 1976-03-02 | Franco Aiuola | Apparatus for transferring bodies of delicate consistency from a feed line to a reception line |
| US3855907A (en) * | 1973-05-18 | 1974-12-24 | Rexham Corp | Method and machine for forming flat bottom bags having side gussets |
| US3961569A (en) * | 1974-08-15 | 1976-06-08 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Apparatus for continuous microwave sterilization of food in pouches |
| IT1053104B (it) * | 1975-12-19 | 1981-08-31 | Azionaria Costruzioni Acma Spa | Apparato per trasferire..secondo un passo predeterminato..oggetti a un convogliatore di ricezione..gli oggetti provenendo ad intervalli irregolari da un convogliatore di erogazione |
| US4263768A (en) * | 1980-02-07 | 1981-04-28 | Rexham Corporation | Pouch carrier |
| CA1179996A (en) * | 1980-10-17 | 1984-12-27 | Noboru Wakayama | Method and apparatus for automatically and continuously filling and sealing pouches with a filling material |
| EP0073867A1 (fr) * | 1981-08-31 | 1983-03-16 | Société Fournier Frères | Dispositif automatique permettant le chargement en bouteilles couchées des conteneurs en fil métallique utilisés en production en entrepôt et en surface de vente |
| JPS5962421A (ja) | 1982-10-01 | 1984-04-09 | 東洋製罐株式会社 | 充填密封パウチの製造方法 |
| EP0190189A1 (en) * | 1984-07-12 | 1986-08-13 | Amf Incorporated | Bag folding mechanism |
| IT1225349B (it) * | 1988-11-30 | 1990-11-13 | Acma Spa | Apparecchiatura per trasferire prodotti da una prima ad una seconda linea di trasporto regolarizzandone il passo |
| FR2665694B1 (fr) * | 1990-08-10 | 1993-07-02 | Marti Sala Jaime | Perfectionnements apportes aux machines automatiques de positionnement vertical de recipients. |
| DE4329179A1 (de) * | 1993-08-30 | 1995-03-02 | Kettner Verpackungsmaschf | Maschine zum Umsetzen von Artikeln in eine Verpackungseinheit |
| IT1280363B1 (it) * | 1995-02-14 | 1998-01-20 | Gd Spa | Linea di avanzamento di prodotti |
-
1997
- 1997-10-16 DE DE19745852A patent/DE19745852B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-09-15 PT PT98117495T patent/PT909708E/pt unknown
- 1998-09-15 ES ES98117495T patent/ES2264179T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-09-15 SI SI9830838T patent/SI0909708T1/sl unknown
- 1998-09-15 DE DE59813547T patent/DE59813547D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-09-15 DK DK98117495T patent/DK0909708T3/da active
- 1998-09-15 AT AT98117495T patent/ATE327160T1/de active
- 1998-09-15 EP EP98117495A patent/EP0909708B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-09-30 US US09/163,754 patent/US6189293B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-01 ZA ZA988979A patent/ZA988979B/xx unknown
- 1998-10-05 CA CA002249176A patent/CA2249176C/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-09 TW TW087116843A patent/TW396135B/zh not_active IP Right Cessation
- 1998-10-13 HR HR19745852.1A patent/HRP980549A2/hr not_active Application Discontinuation
- 1998-10-13 ID IDP981354A patent/ID21097A/id unknown
- 1998-10-14 JP JP29214998A patent/JP3195936B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-14 CZ CZ0331398A patent/CZ296795B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-10-15 KR KR1019980043155A patent/KR100290756B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-15 BR BR9804501-6A patent/BR9804501A/pt not_active IP Right Cessation
- 1998-10-15 HU HU9802396A patent/HUP9802396A3/hu unknown
- 1998-10-15 PL PL32920998A patent/PL187928B1/pl unknown
- 1998-10-15 SK SK1429-98A patent/SK142998A3/sk unknown
- 1998-10-15 BG BG102852A patent/BG63999B1/bg unknown
- 1998-10-16 TR TR1998/02093A patent/TR199802093A2/xx unknown
- 1998-10-16 CN CN98120966A patent/CN1079351C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-16 YU YU45498A patent/YU45498A/sh unknown
- 1998-12-15 SA SA98190880A patent/SA98190880B1/ar unknown
-
2006
- 2006-08-11 CY CY20061101142T patent/CY1105156T1/el unknown
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5423414A (en) * | 1994-01-19 | 1995-06-13 | I & H Conveying & Machine Co., Inc. | Evaporative pouch cooler |
| EP0711719A1 (en) * | 1994-11-11 | 1996-05-15 | AZIONARIA COSTRUZIONI MACCHINE AUTOMATICHE-A.C.M.A.-S.p.A. | Equally spaced product conveying method and line |
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ296795B6 (cs) | Plnicí zarízení pro plnení sácku a zpusob otevírání, plnení, uzavírání a chlazení sácku | |
| KR102090638B1 (ko) | 가스 충전 포장 방법과 그 포장기 | |
| EP1201546B1 (en) | Apparatus and method for feeding spout-equipped bags to a bag filling machine | |
| EP1035022B1 (en) | Continuous container supply device in a continuous-filling packaging system | |
| US6390272B1 (en) | Article conveying device | |
| KR101753145B1 (ko) | 음료파우치 정렬장치 | |
| JPH07165335A (ja) | 搬送容器からの容器の取出装置 | |
| US6695569B2 (en) | Device for collecting and palletizing bottles | |
| CN112373743A (zh) | 交叉带自动装包系统及其装包方法 | |
| US6419076B1 (en) | Intermittent container discharge device in continuous-filling packaging system | |
| JP3628719B2 (ja) | 長尺物箱詰め装置 | |
| HU224284B1 (hu) | Csomagológép és eljárás áruk kartondobozokba csomagolásához, valamint vezérlőberendezés és vezérlési eljárás a csomagológép működésének vezérléséhez | |
| KR100666804B1 (ko) | 카톤적재장치 및 방법 | |
| KR20220060585A (ko) | 계란판 고속 반송장치 | |
| JP2004075357A (ja) | 物品搬送装置及びそれを備えた物品梱包装置 | |
| JP3538215B2 (ja) | 長尺物箱詰め装置 | |
| KR20240139401A (ko) | 파우치 포장된 병의 자동 박스 포장 장치 | |
| HK1020556B (en) | Container filling machine | |
| JPH09104413A (ja) | 充填包装機およびこれに用いる袋体 | |
| KR20090036267A (ko) | 카턴공급장치 | |
| JPS5830901A (ja) | 自動袋詰シ−ル方法およびライン | |
| JPH0246484B2 (ja) | Butsupinshuyosochi | |
| CZ20001005A3 (cs) | Balicí stroj | |
| CZ2000996A3 (cs) | Mechanismus pro plnění kartónů | |
| JPH04371420A (ja) | パッケージ開梱装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20161014 |