CZ281428B6

CZ281428B6 - Zařízení proti krádeži motorových vozidel

Info

Publication number: CZ281428B6
Application number: CS913357A
Authority: CZ
Inventors: Noach Eizen
Original assignee: Mul-T-Lock Ltd., Israel Company Of Southern Industrial Zone
Priority date: 1990-11-06
Filing date: 1991-11-26
Publication date: 1996-09-11
Also published as: CS335791A3; SG50554A1; SK279812B6; LV11018B; RU2052360C1; NO914331L; US5598140A; ZA918557B; EG19576A; FI915011A0; AU8702391A; YU171891A; EP0489265A3; EP0489265A2; HRP940763A2; HUT61929A; LV11018A; PT99414B; US5331307A; KR970000988B1

Abstract

Zařízení proti krádeži motorových vozidel obsahuje blokovací zařízení (14) řadicí páky (12) a přídavné zařízení proti krádeži, které je ovládáno automaticky ovládáním blokovacího zařízení (14) řadicí páky (12).ŕ

Description

Způsob ochrany motorového vozidla proti krádeži a zařízení k provádění tohoto způsobu

Oblast techniky

Vynález se týká způsobu a zařízení k ochraně motorových vozidel proti krádeži.

Dosavadní stav techniky

Jsou známé různé typy způsobů a zařízení k zabezpečení motorových vozidel proti jejich krádeži. Zahrnují například výstražnou signalizaci při vniknutí do vozidla, blokování zapalování, vzájemné blokování zapalování, blokování volantu, brzd apod. Obzvláště úspěšné zařízení je popsáno a chráněno v patentu US č. 4,693,099.

Je též známa ochrana vozidel pomocí vícenásobných zařízení proti krádeži. Použití vícenásobných zařízení je všeobecně nevýhodné z důvodů mnoha operací, které se musí provést jak při aktivaci, tak při deaktivaci zařízení proti krádeži vždy, když řidič vystupuje z vozidla, nastupuje do vozidla, nebo když řídí vozidlo.

Rovněž jsou známá různá zařízení na blokování řadicí páky. V patentových spisech US 1,615,539 a 1,853,036 jsou popsána blokovací zařízení, tvořící integrální část rukojeti řadicí páky, která umožní vypnutí zapalování jenom tehdy, když je řadicí páka zablokovaná. V patentových spisech US 1,280,896; 1,453,004;

1,815,417 a 2,293,197 jsou popsána blokovací zařízení řadicí páky, která tvoří integrální část řadicího mechanismu nebo která jsou k němu připevněna. V patentovém spisu US 4,679,417 je popsána sestava převodové skříně, jejíž zasouvací vidlice obsahuje vzhůru směřující zámek, ovládaný klíčem.

Nevýhodou těchto vynálezů je jejich komplikovanost zejména při instalaci i nemožnost universálního použití.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje způsob a zařízení k ochraně motorového vozidla proti krádeži podle vynálezu, který poskytuje zdokonalené, dodatečné namontovatelné, všeobecně univerzální, víceúčelové zabezpečení vozidla s rychlým a vhodným použitím. Podstatou způsobu zabezpečení podle vynálezu, při kterém se zajistí řadicí páka a vozidlo se napojí na přídavné zabezpečovací zařízení, je, že se snímá vsunutí třmenu do blokovacího zařízení řadicí páky, načež se přídavné zabezpečovací zařízení automaticky zapne, a dále se snímá vysunutí zabezpečovacího třmenu z blokovacího zařízení řadicí páky, čímž se přídavné zabezpečovací zařízení automaticky vypne. Podle přednostního provedení vynálezu zařízení proti krádeži motorových vozidel obsahuje blokovací zařízení řadicí páky a přídavné zabezpečovací zařízení vozidel, kde blokovací zařízení řadicí páky obsahuje třmen, nasaditelný na řadicí páku, a blokovací senzor, napojený na blokování třmenu v blokovacím zařízení, přičemž přídavné zabezpečovací zařízení je napojeno na blokovací senzor a je aktivovatelné i dezaktivovatelné tímto

-1CZ 281428 B6 blokovacím senzorem. Přídavné zabezpečovací zařízení může obsahovat jedno ’nebo několik následujících zařízení: zvukovou nebo optickou výstražnou signalizaci, prostředky na blokování zapalování nebo řízení vozidla, detekční přístroj na indikaci vniknutí do vozidla nebo jeho pohybu a jakékoliv další vhodné zařízení proti krádeži vozidla.

Přídavné zabezpečovací zařízení může být s výhodou uvedeno v činnost zablokováním blokovacího zařízení řadicí páky s a nebo bez vhodného zpoždění a vyřazeno z činnosti při odblokování blokovacího zařízení řadicí páky. Elektronické obvody, tvořící část přídavného zabezpečovacího zařízení, mohou být podle výhodného provedení umístěny uvnitř pouzdra blokovacího zařízení. Elektronické obvody mohou být spojeny s dalšími prvky přídavného zařízení proti krádeži vozidla, jako jsou senzory, zařízení výstupů vzájemného blokování a výstražné signalizace, pomocí elektrických vodičů nebo bezdrátových přístrojů, jako jsou infračervené spojovací přístroje.

Podle výhodného provedení vynálezu je také vytvořeno blokovací zařízení řadicí páky vozidla, obsahující pouzdro, dodatečně namontovatelné na podvozek vozidla, blokovací skupinu, namontovanou v tomto pouzdru a umožňující činný záběr s blokovacím třmenem a obsahující válcovité čelo pro zasunutí klíče, kde válcovité čelo je uspořádané tak, že je umístěno směrem vzhůru v rovině skloněné mezi horizontální a vertikální rovinou vzhledem k podvozku vozidla, zejména . pod úhlem 45°. Podle jednoho provedení vynálezu je toto pouzdro připevněno k podvozku pomocí střižných matic. Dále podle přednostního provedení vynálezu obsahuje toto pouzdro zesílený děrovaný díl, jímž procházejí ramena třmenu, když je třmen v blokovacím záběru s blokovací skupinou. Dodatečně, podle jednoho provedení vynálezu, je zde také vytvořen kryt blokovací skupiny, který také vymezuje alespoň jednu objímku k přidržování třmenu, není-li třmen v blokovacím záběru s blokovací skupinou alespoň v jedné z nastavených poloh.

Podle výhodného provedení je třmen vybaven tepelně izolačním krytem, který může být uspořádán k zaklapnutí do záběru se třmenem.

Vozidlo může být též vybaveno blokovacím zařízením řadicí páky, konstruovaným a působícím jako soubor uvedených zařízení. Dále podle výhodného provedení vynálezu je vozidlo vybaveno blokovacím zařízením řadicí páky a přídavným zařízením proti krádeži, které je ovládáno automaticky ovládáním blokovacího zařízení řadicí páky.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, kde na obr. 1 je v perspektivě znázorněno vozidlo, obsahující zařízení proti krádeži, konstruované a působící podle přednostního provedení vynálezu, na obr. 2 je v částečně rozloženém pohledu znázorněna část zařízení proti krádeži podle vynálezu, na obr. 3 je v rozloženém pohledu znázorněna část zařízení k ochraně motorových vozidel proti krádeži podle vynálezu, na obr. 4 je znázorněna část tohoto zařízení podle obr. 2, na obr. 5A a 5B je znázorněn bokorys, resp. půdorys zařízení podle obr. 3, na obr. 6 je znázorněno za-2CZ 281428 B6 řízení v řezu podle přímky VI - VI dle obr. 5A, na obr. 7 je znázorněno zařízení v řezu podle přímky VII - VII dle obr. 6 a na obr. 8 je blokový diagram, znázorňující blokovací zařízení řadicí páky a přídavné zabezpečovací zařízení, vytvořené podle vynálezu. Příklady provedeni vynálezu

Na obr. 1 je znázorněno motorové vozidlo 10 s řadicí pákou 12, zejména montovanou na podlaze. Podle přednostního provedení vynálezu je vytvořeno dodatečně namontovatelné blokovací zařízení 14 řadicí páky 12, uspořádané pro volitelný blokovací záběr s touto řadicí pákou 12., ale které k ní není normálně přimontované nebo připevněné. Jedním ze základních význaků tohoto vynálezu je nastavení čelního povrchu nebo plochy 16 otvoru pro klíč blokovacího zařízení 14 řadicí páky směrem vzhůru a ne vertikálně, jako je ve známém stavu techniky. Dalším základním význakem vynálezu je, že blokovací zařízení 14 řadicí páky je integrální částí přídavného zařízení proti krádeži vozidla, jako je například jedno nebo několik následujících zařízení: výstražná signalizace 104 zvuková a/nebo optická, blokování zapalování 100 nebo blokování řízení vozidla 102. detekční přístroj na indikaci vniknutí do vozidla nebo pohybu vozidla (neznázorněn) a jakékoliv vhodné neznázorněné zařízení proti krádeži. Zejména celá nebo podstatná část řídicí elektroniky přídavného zabezpečovacího zařízení je umístěna uvnitř pouzdra blokovacího zařízení 14 řadicí páky 12. Dalším základním význakem vynálezu je jeho universální, dodatečně namontovatelná konstrukce, která umožňuje jeho instalaci po ukončení výroby u většiny modelů automobilů a nevyžaduje připevnění k vlastnímu řadicímu mechanismu.

Na obr. 2 až 7 je znázorněna konstrukce a montáž blokovacího zařízení 14 řadicí páky 12 na vozidle 10. Jak je znázorněno zejména na obr. 2, blokovací zařízení 14 řadicí páky 12 obsahuje pouzdro, obsahující montážní konzolu 20., která je obvykle přišroubována k podvozku vozidla 10 montážními šrouby 22 a střižnými maticemi 24. Pouzdro 26., obklopující zámek, je namontované na svislý děrovaný díl 27 montážní konzoly 20 připevňovacími šrouby 28, které také slouží k připevnění výztužného krytu 30 na svislý děrovaný díl 27. Třmen 32., mající zejména plastový zaklapávací kryt 34., je uspořádán k vyjímatelnému vkládání do otvorů svislého děrovaného dílu 27 a výztužného krytu 30 a k zablokování v poloze v záběru s řadicí pákou 12 zámkem 40, umístěným uvnitř pouzdra 26. Přes pouzdro 26 je uspořádáno víko 42, obvykle vytvořené z plastu a je opatřené dvojicí objímek 44 a 45 k uložení třmenu 32 v jedné ze dvou vzájemně kolmých polohách 46 a 48 , když třmen 32 není v záběru s řadicí pákou 12.. Je nutno poznamenat, že válcový otvor 50 pro klíč v pouzdru 26 je úhlově nastaven směrem vzhůru, a to mezi horizontální rovinou 52 a vertikální rovinou 54. např. pod úhlem 45° mezi nimi.

Na obr. 3 je znázorněno, že uvnitř pouzdra 26 je umístěn zámek 40, který obsahuje základní prvek 60, dvojici šikmých zástrček 62. 64., kluzně namontovaných vzhledem k základnímu prvku 60 a pružině 66 , určenou k odtlačení zástrček 62 , 64 od sebe a k zasunutí do příslušných vybrání 68 a 70 ve třmenu 32.. V záběru se základním prvkem 60 je montážní člen 72, určený k namontování válcové zámkové vložky 74., zejména obecně pod úhlem 45°

-3CZ 281428 B6 vzhledem ke spodnímu povrchu základního prvku 60 a rovině třmenu 32, je-li v blokovacím záběru.

V pouzdru 26 jsou také umístěny elektronické obvody .80, tvořící část nebo v podstatě celé přídavné zabezpečovací zařízení. S elektronickými obvody 80 je zejména spojen blokovací senzor 82 blokovacího nastavení třmenu 32 ke snímání blokovacího nastavení třmenu 32 vzhledem k zámku 40.. Blokovací senzor 82 může být jakýkoliv vhodný typ senzoru, jako je mikrospínačový, kapacitní, magnetický, nebo optický senzor. K přidržování vnitřních částí zámku 40 ve všeobecně pevné poloze uvnitř pouzdra 26 je určena sada přidržovacích šroubů 84. Rozšroubování sady přidržovacích šroubů 84 umožňuje snadný přístup k vnitřním částem zámku, jako například, když je třeba vyměnit válcovou zámkovou vložku 74.

Na obr. 8 je znázorněn blokový diagram, znázorňující systém výstražné signalizace přídavného zabezpečovacího zařízení, použitelné u vynálezu. Blokovací senzor 82 tvoří výstup indikace zablokovaného/odblokovaného stavu blokovacího zařízení 14 prostřednictvím ovládání zpožďovacího obvodu 90 do řídicího obvodu 92 přídavného zabezpečovacího zařízení. Řídicí obvod 92 přídavného zabezpečovacího zařízení může být jakýkoliv vhodný řídicí obvod, který má zejména dostatečně malý rozměr k umístění do dostupného prostoru pouzdra 26.. Může být zabudován do vhodného integrovaného obvodu jako vhodný obvod a měl by obsahovat standardní funkce řízení zabezpečovacího zařízení. Řídicí obvod 92. přídavného zabezpečovacího zařízení přijímá výstupní data od různých senzorů, jako je objemový senzor 94/ jako například pasivní infračervený senzor, pohybový senzor 96, například napěťový kuličkový senzor, a jakýkoliv další vhodný senzor 98./ jako je senzor, který snímá pokus o nastartování motoru, rozbíjení skla, nebo jakékoliv další relevantní parametry.

Řídicí obvod 92 může obsahovat vhodné prvky k zabránění falešnému poplachu a logické obvody k indikování dat výstražné signalizace běžné konstrukce a běžného ovládání. Řídicí obvod 92 může ovládat řadu výstupních zařízení, které mohou dodatečné nebo alternativně přijímat výstupní data přímo z blokovacího senzoru 82, nebo prostřednictvím ovládání zpožďovacího obvodu 90. Výstupní zařízení mohou obsahovat jedno nebo více následujících zařízení: blokování zapalování 100, které zabrání nastartování vozidla, když je zablokováno blokovací zařízení řadicí páky, blokování ovládání vozidla 102. které zabrání ovládání vozidla, když je zablokováno blokovací zařízení řadicí páky a které může obsahovat ventil palivového potrubí nebo vypínač vysokonapěťového proudového zdroje k zapalovacím svíčkám. Řídicí obvod 92 přídavného zabezpečovacího zařízení může dále řídit zvukovou a/nebo optickou výstražnou signalizaci 104, jako jsou světla, sirény, automatický přístroj, oznamující pokus o krádež apod., k vytvoření výstupní indikace pokusu o krádež.

K umožnění komunikace mezi různými prvky elektronických obvodů je vytvořeno vhodné elektrické propojení pomocí vodičů podle obr. 8. Jeden nebo několik komunikačních článků může využívat bezdrátové komunikace, jako je infračervené spojení, nebo radiové spojení.

-4Průmyslová využitelnost

Vynález je využitelný v automobilovém průmyslu.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Způsob ochrany motorového vozidla proti krádeži, při kterém se zajistí řadicí páka a vozidlo se napojí na přídavné zabezpečovací zařízení, vyznačující se tím, že se snímá vsunutí třmenu do blokovacího zařízení řadicí páky, načež se přídavné zabezpečovací zařízení automaticky zapne, a dále se snímá vysunutí třmenu z blokovacího zařízení řadicí páky, čímž se přídavné zařízení automaticky vypne.
2. Zařízení k provádění tohoto způsobu podle nároku 1, obsahující blokovací zařízení řadicí páky a přídavné zabezpečovací zařízení, vyznačující se tím, že blokovací zařízení (14) řadicí páky (12) obsahuje třmen (32, 46, 48), nasaditelný na řadicí páku (12), a blokovací senzor (82), napojený na blokování třmenu (32, 46, 48) v blokovacím zařízení (14), kde přídavné zabezpečovací zařízení je napojeno na blokovací senzor (82), a je tímto blokovacím senzorem (82) aktivovatelné i dezaktivovatelné.
3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že přídavné zabezpečovací zařízení obsahuje alespoň zvukový alarm a/nebo optický alarm a/nebo prostředek pro zabránění pohybu vozidla a/nebo čidla vniknutí do vozu a/nebo čidla pohybu vozidla.
4. Zařízení podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že přídavné zabezpečovací zařízení obsahuje elektronické obvody (80), které jsou uspořádány v blokovacím zařízení (14) řadicí páky (12) a/nebo v jeho krytu.
5. Zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že elektronické obvody (80) jsou na ostatní části přídavného zabezpečovacího zařízení napojeny bezdrátově.