DE3702479A1 - Diebstahlsicherung des schalthebels in einem handschaltgetriebe - Google Patents

Diebstahlsicherung des schalthebels in einem handschaltgetriebe

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DE3702479A1
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Karl Friedrich Von Gruenberg
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/06—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the vehicle transmission
    • B60R25/066—Locking of hand actuated control actuating means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung für Schalthebel in Handschaltgetrieben durch mechanische Blockierung einer Schaltstufe und eine von dieser gesteuerten elektro-akustischen Warnanlage.
Diebstahlsicherungen in Kraftfahrzeugen sind allgemein bekannt, haben jedoch den Nachteil, daß sie Gewaltanwendungen nicht standhalten oder zu aufwendig konstruiert sind.
Aufgabe der Erfindung ist, die Entwendungen von Kraftfahrzeugen durch eine Vorrichtung zu verhindern, die die genannten Nachteile nicht aufweist.
Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß durch den Druck auf das im Knauf angeordnete Schloß ein in einem Rohr axial verschiebbarer und in einer Längsnut geführter, am unteren Ende des oberen, geteilten Schalthebels angebrachter Zapfen in eine Ausnehmung einer am Getriebedeckel angeflanschten Konsole berührungsfrei eingreift und bei Kontakt mit den Kanten der Ausnehmung der mit einer nichtleitenden Zwischenlage auf dem Getriebedeckel befestigten Konsole über ein mit dieser verbundenes Kabel den Stromkreis einer elektro-akustischen Warnanlage schließt.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar:
Fig. 1 zeigt die Seitenansicht des Schalthebels im Schnitt in Verriegelungsstellung gemäß der Erfindung,
Fig. 2 zeigt die gleiche Ansicht in entriegelter Stellung,
Fig. 3 zeigt einen Schnitt A-B nach Fig. 1.
Fig. 1 weist ein im Knauf 2 eingelassenes Schloß 1 im eingedrückten Zustand - gestrichelt - auf und den an den Knauf 2 mit Schrauben 4 angeschraubten Teller 3 a an Rohr 3, in dem der obere Schalthebel 5 axial bewegbar in Verbindung mit Schloß 1 steht. Am unteren Ende des oberen Schalthebels 5 ist der Zapfen 6 befestigt, der in der Längsnut 3 b von Rohr 3 undrehbar geführt ist. Der untere Schalthebel 7 ist mit Rohr 3 fest verbunden.
Eine auf dem Getriebedeckel 12 zusammen mit einer nicht leitenden Zwischenlage 11 und mit Schrauben 10 angeschraubte Konsole 8 zeigt den Eingriff von Zapfen 6.
Fig. 2 zeigt die entriegelte Stellung der Diebstahlsicherung des Zapfen 6 und die Ausnehmung 9 in der Konsole 8, wobei Schloß 1 entriegelt ist.
Fig. 3 stellt die Draufsicht auf die Konsole 8 dar und die Ausnehmung 9, in die der Zapfen 6 berührungsfrei eingreift. Kabel 13 ist an die Konsole 8 angeschlossen.

Claims (3)

1. Diebstahlsicherung des Schalthebels in einem Handschaltgetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Knauf (2), dem oberen Schalthebel (5) mit Zapfen (6), dem unteren Schalthebel (7) und dem Rohr (3) bestehende komplette Schalthebel nach Hineindrücken des im Knauf (2) angeordneten, den oberen Schalthebel (5) axial bewegenden Schlosses (1) durch gleichzeitiges, berührungsfreies Eingreifen des in der Längsnut (3 b) von Rohr (3) gleitenden Zapfens (6) bei einer bestimmten Schaltstufe in die Ausnehmung (9) der an den Getriebedeckel (12) angeflanschten Konsole (8) nach Überwindung eines geringen Bewegungsspielraumes von Zapfen (6) in der Ausnehmung (9) blockiert wird.
2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ausnehmung (9) der durch eine nichtleitende Zwischenlage (11) von dem Getriebedeckel (12) isolierten Konsole (8) befindliche, in Kontakt mit den Kanten der Ausnehmung (9) kommende Zapfen (6) über ein an die Konsole (8) angeschlossenes Kabel (13) einen mit einer elektro- akustischen Warnanlage verbundenen Stromkreis schließt;
3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß nach Entriegelung von Schloß (1) die Sperr- und Warnsignalfunktion des Schalthebels aufgehoben ist.
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