CZ280960B6 - Podbíjecí agregát s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje - Google Patents

Podbíjecí agregát s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje Download PDF

Info

Publication number
CZ280960B6
CZ280960B6 CS902967A CS296790A CZ280960B6 CZ 280960 B6 CZ280960 B6 CZ 280960B6 CS 902967 A CS902967 A CS 902967A CS 296790 A CS296790 A CS 296790A CZ 280960 B6 CZ280960 B6 CZ 280960B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
tamping
hammers
hammer
sleepers
pairs
Prior art date
Application number
CS902967A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Ing. Theurer
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H. filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H.
Publication of CS9002967A2 publication Critical patent/CS9002967A2/cs
Publication of CZ280960B6 publication Critical patent/CZ280960B6/cs

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16Sleeper-tamping machines

Abstract

Agregát pro podbíjení dvou bezprostředně sousedících pražců (2) jedné koleje (29) má na výškově přestavitelném nosném nástrojovém rámu (9) alespoň dvě v podélném směru za sebou a v bezprostředním sousedství uložené dvojice (3, 4) podbíjecích nástrojů. Samotné podbíjecí nástroje (5, 6, 7, 8), které jsou prostřednictvím přísuvného pohonu (12) a vibračního pohonu (13) v podélném směru stroje po dvojicích proti sobě přestavitelné a vibrovatelné, jsou v držáku (14) podbíjecího nástroje rozebíratelně spojeny s přímo vytvořeným oškrtem (15) podbíjecího kladiva opatřeného ve spodní koncové oblasti deskou (16) podbíjecího kladiva. Obě podbíjecí kladiva (18, 19) obou dvojic (3, 4) podbíjecích nástrojů určená pro zasunutí do téhož prostoru (21) mezi pražci (2) jsou svými středními osami (22) včetně svých držáků (23) oškrtů (15) podbíjecích kladiv (18, 19) uspořádána na nosném nástrojovém rámu (9), který je upraven ve zhruba společné příčné rovině (24) kolmé k podélnému směru strŕ

Description

Podbíjecí agregát s podbíjecím kladivem
Vynález se týká podbíjecího agregátu s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje pro podbíjení dvou bezprostředně sousedících pražců jedné koleje s alespoň dvěma na výškově přestavitelném nosném nástrojovém rámu v podélném směru za sebou a v bezprostředním sousedství uloženými dvojicemi podbíjecích nástrojů, jejichž podbíjecí nástroje, které jsou prostřednictvím přísuvného pohonu a vibračního pohonu v podélném směru stroje po dvojicích proti sobě přestavitelně a vibrovatelné, jsou v držáku podbíjecího nástroje uvolnitelně spojeny s v podstatě přímo vytvořeným oškrtem podbíjecího kladiva, opatřeného ve spodní koncové oblasti deskou podbíjecího kladiva.
Dvoupražcové podbíjecí agregáty pro podbíjecí, nivelační a rovnací stroje koleje pro podbíjení dvou bezprostředně sousedících pražců jedné koleje jsou známé, jak je to patrno například z evropského patentového spisu č. 0 208 826, rakouského patentového spisu č. 313 957, rakouského patentového spisu č. 294 895 a rakouského patentového spisu č. 294 897 téhož přihlašovatele, případně majitele patentu. Tyto podbíjecí agregáty jsou opatřeny bezprostředné sousedícími dvojicemi podbíjecích nástrojů, které vytvářejí společnou konstrukční jednotku, které mají tyto dvojice podbíjecích nástrojů uspořádány v podélném směru stroje za sebou a uspořádané na výškově přestavitelném nástrojovém rámu, přičemž tyto prostřednictvím přístavného a vibračního pohonu v podélném směru stroje po dvojicích proti sobě přestavitelně, případné vibrovatelné podbíjecí nástroje jsou uvolnitelně spojeny s oškrtem podbíjecího kladiva v držáku podbíjecího kladiva, které má ve své spodní koncové oblasti desku podbíjecího kladiva. Tyto podbíjecí agregáty se v praxi výtečně osvědčily, protože tyto takzvané dvoupražcové podbíječky přinášejí nejen podstatné zvýšení výkonu, avšak podbíjecí kladiva, zapouštěná do téhož prostoru mezi pražci společně a pohybující se současně ve směru proti sobě, vytvářejí také zvláště spolehlivé a rovnoměrné zhutnění. Podbíjení koleje s relativně malou roztečí mezi pražci nebo koleje s rozdílnými roztečemi mezi pražci, případně s různou velikostí prostorů mezi pražci, které jsou velmi malé, není však možné uskutečnit bez problémů, protože tvar podbíjecího kladiva, případně jeho uspořádání v držáku podbíjecího kladiva, stejně tak jako přísuvná dráha, podmíněná úzkou roztečí mezi pražci, jsou příčinou nedostatečného přísuvu a tím i celkového zhutnění.
Podbíjecí agregát podle patentového spisu SRN č. 1 287 100 téhož přihlašovatele, případně majitele patentu, má, jak je to patrno zejména z půdorysu tohoto pramene, celkem čtyři dvojice podbíjecích nástrojů, které sestávají z podbíjecích nástrojů, které jsou proti sobě navzájem přestavitelně, které jsou zasouvatelné do štěrkového lože vždy na obou podélných stranách obou pražců a obou stranách kolejnic, které jsou vibrovatelné a které jsou vytvořeny zejména jako zdvojená kladiva nebo špičky. Podbíjecí nástroje těchto na výškově přestavitelném nástrojovém nosném rámu bezprostředné v podélném směru stroje vedle sebe uložených dvojic podbíjecích nástrojů, případně zdvojených skupin, jsou prostřednictvím přísuvných pohonů po dvojicích proti sobě přestavitelně v podélném směru stroje a jsou spojeny s vibračním pohonem a pohonem pro výškové přestavování pro společné zasouvání
-1CZ 280960 B6 do štěrkového lože. Podbíjeci agregát tak má rovněž celkem čtyři dvojice podbíjecích nástrojů s v podstatě přímo vytvořenými podbíjecími kladivy, přičemž celkem osm vnitřních podbíjecích kladiv, která jsou upravena pro zasouvání do štěrku vlevo a vpravo od jedné kolejnice, má ve výchozí poloze, to znamená v otevřené poloze dvojic podbíjecích nástrojů, klínový tvar, čímž se znemožňuje zajištění dostatečné přísuvné dráhy v takovém případě, když je rozteč mezi pražci příliš malá. Tento podbíjeci agregát má poněkud komplikovanější konstrukci za účelem zmenšení uvedeného nedostatku, přičemž podbíjeci kladiva jsou uspořádána v příčném směru nepatrně navzájem přesazené, aby bylo možné uspořádat oba nástroje co nejblíže, čímž se má umožnit snazší překonávání odporu při vnikání do štěrku, zejména v těch případech, kdy je štěrkové lože silně spečené. Při použití takových strojů může dojít k potížím, a to zejména při velmi nepravidelných roztečích mezi pražci nebo při šikmo uložených pražcích, případně při dvojitých pražcích pod stykem kolejnic, takže se správně nepodaří pokaždé rychle a snadno uvést podbíjeci agregát do správné polohy, aby se odstranily zmíněné potíže. Zvláště nevýhodný je zhruba klínovité ve směru vzhůru se rozšiřující společný tvar obou vnitřních podbíjecích kladiv při zvláště malé vzdálenosti mezi pražci, protože při procesu vzájemného přisouvání naráží horní oblast podbíjecího kladiva na horní hranu pražce a nepřipustí tak uskutečnění dokonalého přísuvného pohybu.
Z rakouského patentového spisu č. 294 897 téhož přihlašovatele, případně majitele patentu, je známý podbíjeci nástroj pro tak zvané dvoupražcové podbíječky, který nemá rovnou podbíjeci desku, nýbrž desku opatřenou zvlněným průřezem, a u kterého vnitřní podbíjeci kladiva celkem osmi podbíjecích nástrojů mají v oblasti pod držákem oškrtu zalomený tvar, což umožňuje dosáhnout lepší a pro střední rozteče mezi pražci vyhovující přísuvný proces. Rovněž tento podbíjeci agregát s celkem šestnácti podbíjecími kladivy se v praxi velmi osvědčil. Výroba takového podbíjecího kladiva, které je opatřeno zalomením nebo dvojitým zalomením, je ve srovnání s kladivem s přímým oškrtem komplikovanější. Horní oblasti oškrtu tohoto vnitřního podbíjecího kladiva se zalomeným tvarem však stejné nepřipouštějí uspokojivý přísuvný pohyb při velmi úzkých prostorech mezi pražci.
Konečné jsou známé také tak zvané rozpěrné podbíjeci agregáty pro stroje pro stavbu koleje, jak je to například patrno z československého patentového spisu č. 234 039 téhož přihlašovatele, případně majitele patentu. U tohoto tak zvaného zdvojeného podbíjecího agregátu pro podbíječky koleje s podbíjecími nástroji, které jsou uloženy na výškově přestavitelném unášeči nástrojů, které jsou určeny pro zasouvání vlevo a vpravo od každého kolejnicového pásu do dvou bezprostředně za sebou následujících prostorů mezi pražci a které tak vytvářejí čtyři rozpěrné dvojice podbíjecích nástrojů, ke kterým jsou přiřazeny samostatné přísuvné pohony a společný vibrační pohon, jsou vždy dvě vzhledem k podélné svislé rovině kolejnice zrcadlově uspořádané rozpěrné dvojice podbíjecích nástrojů včetně jejich přísuvných pohonů uspořádány na společném vibračním výkyvném unášeči. Dvojice podbíjecích nástrojů jsou na unášeči podbíjecích nástrojů uloženy výkyvné kolem osy, kolmé k svislé podélné rovině kolejnic, a svými horními konci jsou přikloubeny k vibračnímu pohonu. Rovněž tato podbíjeci kladiva tak zvaných rozpěrných dvojic podbíjecích
-2CZ 280960 B6 nástrojů jsou ve své výchozí poloze, to znamená při vnikání obou podbíjecích kladiv do společného prostoru mezi pražci, uspořádána tak, případně uložena v držáku podbíjecího kladiva tak, že se vytvoří klínovitý tvar, což neumožňuje dosáhnout vždy požadovaného přísuvného pohybu.
Vynález si klade za úkol vytvořit podbíječí agregát pro podbí ječku koleje pro podbíjení dvou bezprostředně sousedících pražců jedné koleje v úvodu popsaného typu, který by měl zdokonalené možnosti nasazení, a umožňoval zejména dokonalejší podbíjení kolejí s malými šířkami prostorů mezi pražci, případně se šikmo uloženými pražci a tím se vytvářejícími různě širokými prostory mezi pražci.
Vytčený úkol se řeší podbíječím agregátem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že alespoň obě pro zasunutí do téhož prostoru mezi pražci určená podbíječí kladiva obou dvojic podbíjecích nástrojů jsou svými středními osami včetně svých držáků oškrtů podbíjecích kladiv uspořádána na nosném nástrojovém rámu, který je upraven ve zhruba společné příčné rovině, kolmé k podélnému směru stroje. Toto překvapivě jednoduché řešení podle vynálezu v jedné řadě upraveného uspořádání podbíjecích kladiv, která jsou zasouvána do štěrku jednoho a téhož prostoru mezi pražci, umožňuje takovými podbíjecími kladivy vybaveným podbíječím agregátem podbíjet zvláště výhodným způsobem i koleje s úzkými prostory mezi pražci, případně s různými vzdálenostmi mezi pražci, a to při neomezeně výkonném a rovnoměrném podbíjení s dostatečné velkým přísuvným pohonem. Mimoto je pro takové v jedné řadě vytvořené uspořádání těchto bezprostředně sousedících podbíjecích kladiv s výhodou nutný toliko jeden výrobně jednoduchý a ekonomicky výhodný, v podstatě přímý tvar podbíjecího kladiva, zejména v horní oblasti držáku oškrtu. Zvláštní výhody podle vynálezu se dosahují zejména tím, že tato podbíječí kladiva jsou při zvláště nepatrných nárocích na prostor uspořádána v co nejtěsnějším provedení a navzájem ve stlačeném uspořádání v jedné a téže příčné rovině. Protože toto těsné uspořádání v dané společné příčné rovině zahrnuje i oblast držáku oškrtu, je možné výhodně provádět i dostačující, na neomezený zasouvací pohyb navazující přísuvný pohyb do téhož prostoru mezi pražci zasouvatelného podbíjecího kladiva pro dosahování trvalého a odolného zhutnění úložné plochy pražců. To lze dosáhnout z toho důvodu, že je nyní možné po odstranění různých zahnutí a zalomení v horní oblasti v podstatě přímo vytvořených a jejich středními osami v příčné rovině uspořádaných podbíjecích kladiv zajistit i v horní koncové oblasti pražců větší a neomezenou přísuvnou dráhu. Uspořádání jako celek umožňuje vytvořit podbíječí agregát pro dva pražce, který je možné při neomezeném využití zvláště vysokého podbíjecího výkonu nasadit i v koleji s velmi nepravidelnými, případně velmi malými vzdálenostmi mezi pražci, a to bez jakéhokoliv omezení. Mimoto se tímto co nejtěsnějším uspořádáním podbíjecích kladiv na podbíječím agregátu pro dva pražce výhodně zmenší odpor proti zasouvání při spouštění podbíjecího agregátu do štěrku, zejména při velmi tvrdém nebo spečeném štěrkovém loži.
Zvláště výhodné vytvoření vynálezu spočívá v tom, že vnitřní podbíječí kladiva jsou svými středními osami až včetně k držákům oškrtů podbíjecích kladiv uložena v příčné rovině souměrnosti podbíjecího agregátu. Toto jednoduché a účelné středové uspořádá
-3CZ 280960 B6 ní vnitřních podbijecích kladiv umožňuje výhodným způsobem, to je souměrně, a dokonaleji zachycovat podbiječím agregátem, případně jeho oběma vodícími sloupky, rázové síly, které vznikají při zasouvání do štěrku.
Zvláště výhodné a účelné vytvoření podbijecího agregátu podle vynálezu spočívá dále v tom, že celkem osm oškrtů podbíjecích kladiv do téhož prostoru mezi pražci zasouvatelných vnitřních podbijecích kladiv dvou pro zasouvání do štěrku vlevo a vpravo od jedné kolejnice upravených uspořádání dvojic podbijecích nástrojů jednoho pro současné podbíjení dvou sousedících pražců vytvořeného podbijecího agregátu jsou svými středními osami včetně svých držáků oškrtů uspořádány v kolmo k podélnému směru stroje upravené příčné rovině, případně v příčné rovině souměrnosti podbijecího agregátu. U takového podbijecího agregátu, který má celkem šestnáct podbíjecích kladiv, má uspořádání velkého počtu vnitřních podbíjecích kladiv podle vynálezu zvláštní význam, protože tato vnitřní podbiječí kladiva vzhledem ke svému vyššímu počtu kladou také zvýšené nároky na konstrukční prostor a navíc by sama o sobě podstatně znesnadňovala zasouvání do úzkých prostorů mezi pražci. Právě v této souvislosti je příslušné úzké uspořádání vnitřních podbíjecích kladiv zvláště výhodné pro neomezené zasouvání s dostatečně velkým přísuvným pohybem i do úzkých prostorů mezi pražci, protože využitím těchto zvláštních výhod lze v praxi dosáhnout dokonalou práci u osvědčeného podbijecího agregátu pro dva pražce s celkem šestnácti podbijecími kladivy a jeho neomezené nasazení i pro koleje s malou roztečí pražců.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu jsou vždy se spodním koncem oškrtů podbijecího kladiva spojené desky podbijecího kladiva obou vpravo a vlevo od jedné kolejnice přilehlých vnitřních podbíjecích kladiv uspořádány vzhledem k podélnému směru oškrtů podbíjecích kladiv asymetricky a navzájem zrcadlově, přičemž je s výhodou vytvořena ta polovina desky podbijecího kladiva, která je upravena bezprostředně protilehle ke kolejnici, menší než druhá polovina desky podbijecího kladiva. Toto speciální, od vytvoření obvyklých podbíjecích kladiv se odlišující asymetrické uspořádání desek podbíjecích kladiv, sousedících s kolejnicí, umožňuje lepší přemisťování, případně uspořádání dvojic vnitřních podbíjecích kladiv ve směru ke kolejnici, případné k prostoru pro uložení pražce. Takto uspořádaný podbiječí agregát umožňuje výhodnou koncentraci zhutňovacího tlaku v místě křížení kolejnice s pražcem.
Podle dalšího účelného a výhodného vytvoření vynálezu jsou v podélném směru stroje, případně v podélném směru koleje protilehlá podbijející kladiva každé dvojice podbíjecích nástrojů uspořádána v příčném směru navzájem přesazené. Toto přesazené vytvoření podbíjecích kladiv dvojice podbíjecích nástrojů umožňuje jednoduché a účelné souměrné uspořádání všech k jedné straně koleje přiřazených oškrtů podbíjecích kladiv vzhledem ke svislé rovině souměrnosti, upravené kolmo ke společné příčné rovině vnitřních podbíjecích kladiv jedné strany kolejnice. Tak se umožní navzdory celkově ve srovnání s vnitřními podbijecími kladivy užšími vnějšími podbíjecími kladivy rovnoměrné zhutňování štěrku.
-4CZ 280960 B6
Další zvláště výhodné vytvoření podbíjecího agregátu podle vynálezu spočívá v tom, že po čtyřech na každé straně kolejnice uspořádáné oškrty podbíjecích kladiv vnitřních podbíjecích kladiv obou dvojic podbíjecích nástrojů, uspořádaných ve společné příčné rovině, případně v příčné rovině souměrnosti podbíjecího agregátu, jsou od sebe navzájem vzdáleny v pravidelných roztečích, s výhodou v roztečích, odpovídajících šířce desky podbíjecího kladiva. Rovnoměrné rozdělení oškrtů podbíjecích kladiv v rozteči, která zhruba odpovídá šířce desky podbíjecího kladiva, umožňuje při spolehlivém zamezení vzájemných rušivých vlivů rovnoměrné a co nejtěsnější uspořádání podbíjecích kladiv jak v podélném směru podbíjecího agregátu, tak i v podélném směru příčné roviny, a to při nej jednodušším konstrukčním uspořádání uložení na nástrojovém rámu podbíjecího agregátu.
Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že vždy na jedné straně kolejnice upravená a ve společné příčné rovině uspořádaná vnitřní podbíječí kladiva obou dvojic podbíjecích nástrojů jsou přiřazena ve střídavém sledu k jedné nebo ke druhé dvojici podbíjecích nástrojů, opatřených s výhodou vidlicovitě vytvořených držákem podbíjecího kladiva. Toto do sebe navzájem zasahující uspořádání vnitřních podbíjecích kladiv umožňuje zvláštně těsné a tím i velmi úzké vytvoření vnitřních podbíjecích kladiv pro snadné zasunování do úzkých prostorů mezi pražci. Vidlicovité držáky podbíjecích kladiv podbíjecích nástrojů rovněž zajišťuje proti značným namáháním odolné upevnění oškrtů podbíjecích kladiv bez vzájemného nepříznivého působení na přísuvný pohyb, který se uskutečňuje v opačném směru, přičemž i toto konstrukční vytvoření umožňuje jednoduché a účelné uložení podbíjecích nástrojů na nástrojovém rámu podbíjecího agregátu.
Podle dalšího výhodného vytvoření podbíjecího agregátu podle vynálezu se předpokládá, že všechna vnitřní a vnější podbíječí kladiva jsou uspořádána ve třech kolmo k podélnému stroje upravených příčných rovinách, přičemž vzájemná vzdálenost těchto tří příčných rovin, případně středních os v podélném směru stroje odpovídá průměrné rozteči pražců a má hodnotu například 520 mm. Takové uspořádání všech podbíjecích kladiv podbíjecího agregátu dvou pražců toliko ve třech příčných rovinách umožňuje rychlé vystřelování podbíjecích kladiv, případné podbíjecího agregátu nad přiřazenými prostory mezi pražci, a to zejména u koleje s dřevěnými pražci s menšími roztečemi mezi pražci. Přitom nevznikají žádné potíže ani u šikmo uložených pražců, kde se vytvářejí ještě užší úseky prostorů mezi pražci, protože i v takovém případě je možné v jedné příčné rovině upravená vnitřní podbíječí kladiva snadno zasouvat do štěrku a přisouvat k sobě navzájem.
Velmi účelné a výhodné vytvoření podbíjecího agregátu podle vynálezu spočívá dále v tom, že rozteč obou desek vnitřních podbíjecích kladiv, zasunutelných do téhož prostoru mezi pražci, které jsou přiřazeny vždy k jiné dvojici podbíjecích nástrojů, má v otevřené poloze v podélném směru koleje hodnotu nejvýše zhruba 75 mm, případné toliko zhruba čtvrtinu průměrné šířky prostoru mezi pražci. Při takové dosažitelné maximální rozteči desek vnitřních podbíjecích kladiv je proveditelné bezproblémové a co do kvality neomezené podbíjení i u kolejí s velmi úzkými, prostory mezi pražci. Přitom zůstává spolehlivě zajištěno dostatečně dlouhé vzájemné distancování desek podbíjecích kladiv v podélném smě
-5CZ 280960 B6 ru, takže se i navzdory podélným kmitům desek podbíjecích kladiv neumožní jejich nebezpečný vzájemný dotyk, přičemž je možné dokonale trvale upevnit desky podbíjecích kladiv na spodním, dostatečně stabilním konci oškrtu.
Podle dalšího účelného a výhodného vytvoření podbíjecího agregátu podle vynálezu se předpokládá, že podélná vzdálenost obou vnitřních podbíjecích kladiv má v oblasti desek podbíjecího kladiva v přisunuté poloze, případně v maximálně sevřené poloze obou dvojic podbíjecích nástrojů při dostatečném zhutnění hodnotu jen zhruba 40 % průměrné šířky prostoru mezi pražci, s výhodou zhruba 11 cm. Uspořádáním vnitřních podbíjecích kladiv podle vynálezu v jedné příčné rovině se zajistí i při relativně nepatrné sevřené podélné rozteči o hodnotě zhruba 40 % šířky prostoru mezi pražci stále ještě dostatečně velká přísuvná dráha pro dosažení dostatečného zhutnění štěrku. To lze dosáhnout tím, že vnitřní podbíječí kladiva jsou v uzavřené poloze, která je ve společné rovině, svou horní koncovou oblastí od sebe navzájem jen nepatrně vzdálena a tak se v uzavřené poloze nemůže vytvořit žádný kuželovité vzhůru se zužující tvar, takže navzájem přivrácené horní hrany pražců již nemohou vytvářet překážku pro vzájemný přísuvný pohyb. Z toho potom vyplývá relativné velký přísuvný pohyb desek podbíjecích kladiv na spodním konci oškrtů podbíjecích kladiv pro kvalitní podbíjení.
Konečně se vynález také týká podbíjecího kladiva pro podbíjecí agregát, přičemž včetně svého držáku podbíjecího kladiva v podstatě přímo vytvořený oškrt podbíjecího kladiva má toliko ve své spodní koncové oblasti ve směru přisouvání upravené vyhnutí, na kterém je na konci upevněna, s výhodou přivařena deska podbíjecího kladiva, která je v podstatě rovnoběžná s oškrtem podbíjecího kladiva, případně se střední osou a která má rovinný tvar, přičemž tato deska podbíjecího kladiva vyčnívá svou podbíječí plochou do vzdálenosti s výhodou zhruba 35 mm od střední osy podbíjecího kladiva. Takto vytvořené podbíječí kladivo je vzhledem ke své v podstatě přímé konstrukci snadno vyrobitelné a lze jej zvláště výhodně použít jak jako vnitřní podbíječí kladivo, tak i jako vnější podbíječí kladivo. Dík směrovému zalomení, které je uspořádáno ve spodní koncové oblasti, je deska takového do podbíjecího agregátu vestavěného podbíjecího kladiva pro zlepšení zhutnění štěrku nepatrně zasunutelná i pod spodní hranu podbíjeného pražce. Dík přečnívajícímu uspořádání desky podbíjecího kladiva lze také zajistit její dostatečně široké vytvoření, aniž by docházelo k dotyku sousedících oškrtů vnitřních podbíjecích kladiv.
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schématicky znázorněn bokorys podbíjecího agregátu pro podbíječku koleje pro podbíjení bezprostředně sousedících pražců jedné koleje, přičemž všechna vnitřní podbíječí kladiva jsou uspořádána ve společné příčné rovině, která je upravena kolmo k podélnému směru stroje. Obr. 2 představuje řez všemi podbí jecími kladivy rovinou podle čáry II z obr. 1, přičemž pro větší názornost je znázorněna i kolej, která leží nad rovinou řezu. Na obr. 3 je schematicky znázorněn pohled na čtyři vnitřní podbíjecí kladiva, která jsou uspořádána na jedné straně kolejnice
-6CZ 280960 B6 v jedné společné příčné rovině, a to v příčném řezu koleje rovinou podle čáry III-III z obr. 2. Na obr. 4 je znázorněn dílčí bokorys vnitřního podbíjecího kladiva, přičemž mezi pražci je menší vzdálenost než tomu bylo mezi pražci podle obr. 1 a 2, a to zhruba o 40 %. Na obr. 5 je ve větším měřítku znázorněn dílčí bokorys podbíjecího kladiva, vytvořeného podle vynálezu, s betonovým pražcem.
Podbíjecí agregát 1, který je znázorněn na obr. 1, je vytvořen pro podbíjení dvou bezprostředné sousedících dřevěných pražců 2 a má proto na každé podélné straně kolejnice 28 dvě v podélném směru stroje nebo koleje 29 za sebou uspořádané dvojice 2, A podbíjecích nástrojů se vždy čtyřmi výkyvné uloženými podbíjecími nástroji 5, 6, Ί. a 8. Ty jsou uloženy výkyvné na nosném nástrojovém rámu 9, který je výškově přestavitelný po svislých vodicích sloupcích 11 prostřednictvím pohonu 10. Podbíjecí nástroje 5., 6, 7 a 8 jsou k sobě navzájem přisouvatelné prostřednictvím přísuvných pohonů 12 a jsou vibrovatelné prostřednictvím uprostřed uspořádaného vibračního pohonu 13. Každý z podbíjecích nástrojů 5, 6, Ί. a 8 obou dvojic 2, 4 podbíjecích nástrojů je spojen prostřednictvím ve spodní koncové oblasti upraveného držáku 14 podbíjecího kladiva s v podstatě přímo vytvořeným oškrtem 15 podbíjecího kladiva, přičemž podbíjecí kladiva 17, 18, 19 a 20 mají ve své spodní koncové oblasti desky 16 podbíjecích kladiv. Obě vnitřní podbíjecí kladiva 18, 19 obou dvojic 3, 4 podbíjecích nástrojů, které jsou určeny do téhož prostoru 21 mezi pražci 2, jsou uspořádána svými středními osami 22 včetně jejich držáků 23 oškrtů 15 na nosném nástrojovém rámu 9 ve společné příčné rovině 24, upravené kolmo k podélnému směru stroje, případně k podélnému směru koleje 29,. Vnitřní podbíjecí kladiva 18., 19 jsou uložena svými středními osami 22 včetně držáků 23 oškrtů 15 v příčné rovině 24·, která současně vytváří příčnou rovinu 25 souměrnosti podbíjecího agregátu 1.
Všechna vnitřní podbíjecí kladiva .18., 19, případně vnější podbíjecí kladiva 17 , 20 jsou uspořádána ve třech příčných rovinách 24 , 26, 27 které jsou upraveny kolmo k podélnému směru stroje, případně koleje 29. Vzdálenost a těchto tří příčných rovin 24, 26. 27, případně středních os 22 v podélném směru stroje, případně koleje 29 odpovídá vždy průměrné rozteči pražců, to znamená, že je mezi nimi vzdálenost zhruba 520 mm. Rozteč b obou desek 16 vnitřních podbíjecích kladiv 18, 19, které jsou přiřazeny vždy k jedné dvojici 2/ 4 podbíjecích nástrojů a které jsou zasouvatelné do téhož prostoru 21 mezi pražci 2., má v otevřené poloze v podélném směru koleje 29 hodnotu nejvýše 75 mm. To odpovídá zhruba čtvrtině průměrné šířky c prostoru 21 mezi pražci 2 u dřevěných pražců, přičemž tato hodnota činí zhruba 280 mm. Písmeno d označuje rozteč 10 (16) obou protilehlých podbíjecích kladiv 19, 20., případně 17., 18 jedné dvojice 2, případně 4 podbíjecích nástrojů v počáteční, případně v otevřené poloze před zasouváním do štěrku. Ta má u znázorněného příkladu provedení zhruba hodnotu 453 mm. Písmeno e označuje rozteč obou navzájem přisouvatelných podbíjecích kladiv 19., 20., případně 17 , 18. v maximální uzavřené poloze. Tato rozteč e má zhruba hodnotu 240 mm. Rozteč pražců, které jsou vytvořeny jako dřevěné pražce 2 a spojují kolejnice 28., čímž vytvářejí kolej 29, má hodnotu zhruba 520 mm.
-7CZ 280960 B6
Jak je to patrno zejména z obr. 2, je celkem osm oškrtú 15 podbíjecích kladiv vnitřních podbíjecích kladiv 18, 19, zasunutelných do téhož prostoru 21 mezi pražci 2 dvou pro zasouvání do štěrku vlevo a vpravo od jedné kolejnice 28 určených uspořádání 30, 31 dvojic podbíjecích nástrojů pro současné podbíjení dvou sousedících pražců 2 vytvořeného podbíjecího agregátu 1, uspořádáno svými středními osami 22 v příčné rovině 24, která je upravena kolmo k podélnému směru stroje, případně k podélnému směru koleje 29., případně v příčné rovině 25 souměrnosti podbíjecího agregátu 1. Obě desky 32 podbíjecích kladiv obou vlevo a vpravo s kolejnicí 28 sousedících podbíjecích kladiv 18 jsou vzhledem k podélnému směru oškrtu 15 podbíjecího kladiva, případně vzhledem ke střední ose 22, vytvořeny asymetricky a vzhledem k sobě navzájem jsou ve vztahu na podélnou rovinu souměrnosti kolejnice 28 uspořádány symetricky. Přitom je ta polovina desky 32 podbíjecího kladiva, která je uložena bezprostředně proti kolejnici 28, vytvořena menší než druhá polovina desky 32 podbíjecího kladiva. Obě v podélném směru stroje, případně v podélném směru koleje 29 navzájem protilehle uložená podbíjecí kladiva 17, 18, případně 19, 20 každé dvojice 2, 4 podbíjecích nástrojů jsou uspořádána v příčném směru navzájem přesazené, takže jsou v podélném směru koleje 29 vzhledem k sobě poněkud přesazené protilehlá. Pro každou stranu kolejnice 28 upravené čtyři oškrty 15 podbíjecích kladiv ve společné příčné rovině 24 podbíjecího agregátu 1 uspořádaných vnitřních podbíjecích kladiv £8, 19 obou dvojic 3_, £ podbíjecích nástrojů jsou upraveny ve shodné vzájemné rozteči. Tato rozteč odpovídá s výhodou zhruba šířce jedné desky 16 podbíjecího kladiva. Vždy na jedné straně kolejnice 28 upravená vnitřní podbíjecí kladiva 18., 19 jsou vždy přiřazena ve střídavém sledu k jedné, případné ke druhé dvojici 3, £ podbíjecích nástrojů. Písmeno f označuje zmenšenou rozteč mezi pražci 2, která se vytváří například mezi šikmo uloženými dřevěnými pražci 2. a představuje zmenšený prostor 21 mezi pražci. Rovněž u takové koncové oblasti, vytvořené v prostoru 21 mezi pražci 2, lze podbíjecí agregát 1, vytvořený podle vynálezu, zasouvat zcela bez problémů a neomezeně i s jeho početnými vnitřními podbíjecími kladivy 18, 19.
Podbíjecí nástroje 6, 7 vnitřních podbíjecích kladiv 18, 19. mají, jak je to patrno z obr. 3, vidlicovitě vytvořený držák 14 podbíjecího kladiva, což umožňuje neomezené přisouvání podbíjecích nástrojů 6, 7, a to i navzdory do sebe zasahujícího uspořádání vnitřních podbíjecích kladiv 18., 19.
U příkladu, znázorněného na obr. 4, má délková rozteč g dřevěných pražců 2, případně obou vnitřních podbíjecích kladiv 18, 19 v oblasti desek 16 podbíjecích kladiv v přísuvné poloze, případně v maximální uzavřené poloze obou dvojic 3, £ podbíjecích nástrojů při dostatečném zhutnění hodnota zhruba 40 % průměrné šířky c prostoru 21 mezi pražci 2, to je zhruba 11 cm. To znamená, že i při takových velmi úzkých roztečích mezi pražci 2, případně při zvláště šikmo uložených nebo v podélném směru koleje 29 posunutých pražcích 2 s poměrně nepatrnou šířkou prostoru 21 mezi pražci 2. koleje 29 je možné prostřednictvím vnitřních podbíjecích kladiv 18, 19, vytvořených podle vynálezu, zajistit podbíjení s dostatečným zhutněním.
-8CZ 280960 B6
Ve zvětšeném znázornění podbíjecího kladiva 19, které je patrno z obr. 5, je zobrazen v podstatě přímo vytvořený oškrt 15 podbíjecího kladiva, který má toliko ve své koncové oblasti vyhnutí 33 vzhledem k podélnému směru, případně ke střední ose 22 oškrtu 15 podbíjecího kladiva, které je upraveno ve směru přisouvání. Na tomto vyhnutí 33 je na konci upevněna deska 16, případně 32 podbíjecího kladiva, která je v podstatě rovnoběžná s oškrtem 15 podbíjecího kladiva, případně se střední osou 22 a která má rovinný tvar. Přitom tato deska 16, 32 podbíjecího kladiva vyčnívá svou podbíječí plochou 34 před střední osu 22 podbíjecího kladiva 19, například v rozteči o hodnotě 35 mm. Toto vyhnutí 33 spodního konce 35 oškrtu 15 podbíjecího kladiva umožňuje přivádět desku 16, případně 32 podbíjecího kladiva, určenou pro zhutňování, při přísuvném procesu do výhodné polohy až těsně pod spodní hranu betonového pražce 36., čímž se dokonale zajistí podbíjení místa uložení pražce.
Podbíječí agregát 1, vytvořený podle vynálezu, a popsaným způsobem uspořádaná a vytvořená vnitřní podbíječí kladiva 18, 19 umožňují zvláště výhodně podbíjet také koleje 29 s relativně úzkou roztečí mezi pražci 2, 36. Přitom popsané velmi úzké uspořádání vnitřních podbíjecích kladiv 18, 19 umožňuje i při nepřesném vystředění podbíjecího agregátu 1 nad často nepravidelnými prostory 21 mezi pražci 2 neomezené zasouvání všech šestnácti podbíjecích kladiv 17, 18, 19 a 20 do štěrku s následným neomezeným podbíjením. Podbíjecím agregátem podle vynálezu je však rovněž možné, jak je to patrno zejména z obr. 2 a obr. 4, provádět dokonalé podbíjení úzkých prostorů 21 mezi pražci i u šikmo uložených pražců 2. se zmenšenou šířkou prostorů 21 mezi pražci 2 až zhruba na hodnotu 40 %. To je umožněno především také tím, že v horní oblasti v podstatě přímočaře vytvořená vnitřní podbíječí kladiva 18, 19 lze bez omezení přisouvat ze společné příčné roviny až k sousedící podélné straně pražce 2.

Claims (11)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Podbíječí agregát s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje pro podbíjení dvou bezprostředně sousedících pražců jedné koleje s alespoň dvěma na výškově přestavitelném nosném nástrojovém rámu v podélném směru za sebou a v bezprostředním sousedství uloženými dvojicemi podbíjecích nástrojů, jejichž podbí ječí nástroje, které jsou prostřednictvím přísuvného pohonu a vibračního pohonu v podélném směru stroje po dvojicích proti sobě přestavitelně a vibrovatelné, jsou v držáku podbíjecího nástroje uvolnitelně spojeny s v podstatě přímo vytvořeným oškrtem podbíjecího kladiva, opatřeného ve spodní koncové oblasti deskou podbíjecího kladiva, vyznačuj ící se tím, že alespoň obě pro zasunutí do téhož prostoru (21) mezi pražci (2) určená podbíječí kladiva (18, 19) obou dvojic (3, 4) podbíjecích nástrojů jsou svými středními osami (22) včetně svých držáků (23) oškrtů (15) podbíjecích kladiv (18, 19) uspořádána na nosném nástrojovém rámu (9), který je upraven ve zhruba společné příčné rovině (24), kolmé k podélnému směru stroje.
    -9CZ 280960 B6
  2. 2. Podbíjecí agregát podle nároku 1, vyznačující se tím, že vnitřní podbíjecí kladiva (18, 19) jsou svými středními osami (22) až včetně k držákům (23) oškrtů (15) podbíjecích kladiv (18, 19) uložena v příčné rovině (25) souměrnosti podbíjecího agregátu (1).
  3. 3. Podbíjecí agregát podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že celkem osm oškrtů (15) podbíjecích kladiv do téhož prostoru (21) mezi pražci (2) zasouvatelných vnitřních podbíjecích kladiv (18, 19) dvou pro zasouvání do štěrku vlevo a vpravo od jedné kolejnice (28) upravených uspořádání (30, 31), dvojic podbíjecích nástrojů jednoho pro současné podbíjení dvou sousedících pražců (2) vytvořeného podbíjecího agregátu (1) jsou svými středními osami (22) včetně svých držáků (23) oškrtů (15) uspořádány v kolmo k podélnému směru stroje upravené příčné rovině (24), případně v příčné rovině (25) souměrnosti podbíjecího agregátu (1).
  4. 4. Podbíjecí agregát podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že vždy se spodním koncem (35) oškrtů (15) podbíjecího kladiva spojené desky (32) podbíjecího kladiva obou vpravo a vlevo od jedné kolejnice (28) přilehlých vnitřních podbíjecích kladiv (18, 19) jsou uspořádány vzhledem k podélnému směru oškrtů (15) podbíjecích kladiv asymetricky a navzájem zrcadlové, přičemž je s výhodou vytvořena ta polovina desky (32) podbíjecího kladiva, která je upravena bezprostředně protilehle ke kolejnici (28), menší než druhá polovina desky (32) podbíjecího kladiva.
  5. 5. Podbíjecí agregát podle nároku 3, vyznačující se tím, že v podélném směru stroje, případně v podélném směru koleje (29) protilehlá podbíjecí kladiva (17, 18, případně 19, 20) každé dvojice (3, 4) podbíjecích nástrojů, jsou uspořádána v příčném směru navzájem přesazené.
  6. 6. Podbíjecí agregát podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že po čtyřech na každé straně kolejnice (27) uspořádané oškrty (15) podbíjecích kladiv vnitřních podbíjecích kladiv (18, 19) obou dvojic (3, 4) podbíjecích nástrojů, uspořádaných ve společné příčné rovině (24), případně v příčné rovině (25) souměrnosti podbíjecího agregátu (1), jsou od sebe navzájem vzdáleny v pravidelných roztečích, s výhodou v roztečích, odpovídajících šířce desky (16) podbíjecího kladiva.
  7. 7. Podbíjecí agregát podle jednoho z nároků 3 až 6, vyzna- čující se tím, že vždy na jedné straně kolejnice (28) upravená a ve společné příčné rovině (24) uspořádaná vnitřní podbíjecí kladiva (18, 19) obou dvojic (3, 4) podbíjecích nástrojů jsou přiřazena ve střídavém sledu k jedné nebo ke druhé dvojici (3, 4) podbíjecích nástrojů, opatřených s výhodou vidlicovitě vytvořeným držákem (14) podbíjecího kladiva .
  8. 8. Podbíjecí agregát podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že všechna vnitřní a vnější podbí- jecí kladiva (17, 18, 19, 20) jsou uspořádána ve třech kolmo k podélnému směru stroje upravených příčných rovinách (24, 26,
    -10CZ 280960 B6
    27), přičemž vzájemná vzdálenost (a) tří příčných rovin (24, 26, 27), případně středních os (22) v podélném směru stroje odpovídá průměrné rozteči pražců (2) a má hodnotu například 520 mm.
  9. 9. Podbíječí agregát čující se třních ] prostoru k jiné <
    podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznát í m, že rozteč (b) obou desek (16) vnipodbíjecích kladiv (18, 19), zasunutelných do téhož i (21) mezi pražci (2), které jsou přiřazeny vždy dvojici (3, 4) podbíjecích nástrojů, má v otevřené (29) hodnotu nejvýše zhruba čtvrtinu průměrné šířky (c) že rozteč (b) (18, 19), pražci (2),
    4) podbíjecích nástrojů poloze v podélném směru koleje případně toliko zhruba
    75 mm, prostoru (21) mezi pražci (2).
  10. 10.Podbíječí agregát podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že podélná vzdálenost (g) obou vnitřních podbíjecích kladiv (18, 19) má v oblasti desek (16) podbíjecího kladiva v přisunuté poloze, případně v maximálně sevřené poloze obou dvojic (3, 4) podbíjecích nástrojů při dostatečném zhutnění hodnotu jen zhruba do 40 % průměrné šířky prostoru (21) mezi pražci (2), s výhodou zhruba 11 cm.
  11. 11.Podbíječí agregát podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že podbíječí kladivo (17, 18, 19, 20) se svým držákem (14) podbíjecího kladiva a v podstatě přímo vytvořený oškrt (15) podbíjecího kladiva má jen ve své spodní koncové oblasti ve směru přisouvání upravené vyhnutí (33), na kterém je na konci upevněna, s výhodou přivařena deska (16) podbíjecího kladiva, která je v podstatě rovnoběžná s oškrtem (15) podbíjecího kladiva, případně se střední osou (22) a která má rovinný tvar, přičemž tato deska (16) podbíjecího kladiva vyčnívá svou podbíječí plochou (34) do vzdálenosti s výhodou zhruba 35 mm od střední osy (22) podbíjecího kladiva (17, 18, 19, 20).
CS902967A 1989-06-16 1990-06-14 Podbíjecí agregát s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje CZ280960B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT1477/89A AT393392B (de) 1989-06-16 1989-06-16 Stopfaggregat und stopfpickel fuer gleisstopfmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS9002967A2 CS9002967A2 (en) 1991-12-17
CZ280960B6 true CZ280960B6 (cs) 1996-05-15

Family

ID=3514742

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS902967A CZ280960B6 (cs) 1989-06-16 1990-06-14 Podbíjecí agregát s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje

Country Status (24)

Country Link
US (1) US5048425A (cs)
JP (1) JP2925251B2 (cs)
CN (1) CN1016627B (cs)
AT (1) AT393392B (cs)
AU (1) AU630969B2 (cs)
BR (1) BR9002196A (cs)
CA (1) CA2017822C (cs)
CH (1) CH683010A5 (cs)
CZ (1) CZ280960B6 (cs)
DD (1) DD295201A5 (cs)
DE (1) DE4001235C2 (cs)
ES (1) ES2024860A6 (cs)
FI (1) FI95067C (cs)
FR (1) FR2648491B1 (cs)
GB (1) GB2233015B (cs)
HU (1) HU215419B (cs)
IT (1) IT1239962B (cs)
NL (1) NL194590C (cs)
PL (1) PL163124B1 (cs)
RU (1) RU1776279C (cs)
SE (1) SE508436C2 (cs)
SK (1) SK278102B6 (cs)
UA (1) UA13463A (cs)
ZA (1) ZA904496B (cs)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6114244A (ja) * 1984-06-30 1986-01-22 Showa Denko Kk 塩素化ポリエチレン混合液
AT403934B (de) * 1990-04-20 1998-06-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfaggregat für gleisstopfmaschinen zum unterstopfen von drei schwellen
CZ286462B6 (en) * 1995-11-22 2000-04-12 Plasser Bahnbaumasch Franz Track tamping unit
US7013812B2 (en) * 2003-11-25 2006-03-21 Ballast Tools, Inc. Tamping tool
CN100368514C (zh) * 2006-06-26 2008-02-13 山东恒利石油化工有限公司 导热油加热系统水质清洗剂及清洗方法
KR100943411B1 (ko) * 2009-07-24 2010-02-19 보은군 관정의 유지보수가 용이한 셔틀식 관정장옥
CN103132407B (zh) * 2011-11-24 2014-10-29 金鹰重型工程机械有限公司 拖链装置
JP2015059329A (ja) * 2013-09-18 2015-03-30 公益財団法人鉄道総合技術研究所 タイタンパー用つき固めツール
AT517357B1 (de) * 2015-08-21 2017-01-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat
USD808443S1 (en) 2016-03-09 2018-01-23 Good Earth Tools, Inc. Industrial tool insert
USD818007S1 (en) 2016-04-12 2018-05-15 Good Earth Tools, Inc. Industrial tool insert
USD816724S1 (en) 2016-04-12 2018-05-01 Good Earth Tools, Inc. Industrial tool insert
CN110409231B (zh) * 2018-04-28 2021-05-14 宝山钢铁股份有限公司 一种铁路捣固机上下道装置
AT522456B1 (de) * 2019-10-08 2020-11-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
AT525038B1 (de) * 2021-08-04 2022-12-15 Hp3 Real Gmbh Verfahren zum Verdichten von Schotter einer Gleisbettung
CN115162317A (zh) * 2022-08-22 2022-10-11 青岛临空新能源科技有限公司 一种建筑工程施工用回填土夯实装置与方法

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1287100B (de) * 1965-03-09 1969-01-16 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum Unterstopfen von Gleisen
US3372651A (en) * 1965-03-19 1968-03-12 Plasser Franz Track tamping machine
AT294897B (de) * 1966-06-15 1971-12-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfwerkzeug für Gleisstopfmaschinen sowie Gleisstopfmaschine mit solchen Werkzeugen
GB1327477A (en) * 1970-08-28 1973-08-22 Gleis Und Strassenbau Technik Packing apparatus for railroad track ballast packing machines
CA1046850A (en) * 1976-06-09 1979-01-23 Josef Theurer Track ballast tamping unit
US4167141A (en) * 1977-05-11 1979-09-11 Haywood Glen H Percussive tool with replaceable work bit
US4160419A (en) * 1977-10-14 1979-07-10 Canron, Inc. Tamping tool
AT369067B (de) * 1981-01-22 1982-12-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Zwillingsstopfaggregat fuer gleisstopfmaschinen
CH646220A5 (fr) * 1981-12-10 1984-11-15 Sig Schweiz Industrieges Bourreuse de voies ferrees.
IN166365B (cs) * 1985-03-25 1990-04-21 Plasser Bahnbaumasch Franz
ATE37913T1 (de) * 1985-07-19 1988-10-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfaggregat fuer gleisstopfmaschine.

Also Published As

Publication number Publication date
CS9002967A2 (en) 1991-12-17
SE508436C2 (sv) 1998-10-05
GB2233015A (en) 1991-01-02
FI95067C (fi) 1995-12-11
DD295201A5 (de) 1991-10-24
AT393392B (de) 1991-10-10
US5048425A (en) 1991-09-17
FI95067B (fi) 1995-08-31
CA2017822A1 (en) 1990-12-16
BR9002196A (pt) 1991-08-13
JP2925251B2 (ja) 1999-07-28
SE9001793L (sv) 1990-12-17
DE4001235C2 (de) 1995-02-23
DE4001235A1 (de) 1990-12-20
HU903120D0 (en) 1990-10-28
NL9000399A (nl) 1991-01-16
SE9001793D0 (sv) 1990-05-18
CN1016627B (zh) 1992-05-13
IT9020257A1 (it) 1991-11-10
NL194590C (nl) 2002-08-05
FR2648491B1 (fr) 1992-07-24
AU5715590A (en) 1990-12-20
IT9020257A0 (it) 1990-05-10
HU215419B (hu) 1998-12-28
CH683010A5 (de) 1993-12-31
SK278102B6 (en) 1996-01-10
JPH0347301A (ja) 1991-02-28
NL194590B (nl) 2002-04-02
CA2017822C (en) 1999-03-23
HUT54747A (en) 1991-03-28
PL163124B1 (en) 1994-02-28
ES2024860A6 (es) 1992-03-01
RU1776279C (ru) 1992-11-15
FR2648491A1 (fr) 1990-12-21
CN1048074A (zh) 1990-12-26
AU630969B2 (en) 1992-11-12
GB2233015B (en) 1993-07-28
IT1239962B (it) 1993-11-27
ATA147789A (de) 1991-03-15
ZA904496B (en) 1991-03-27
FI903043A0 (fi) 1990-06-15
GB9012576D0 (en) 1990-07-25
UA13463A (uk) 1997-02-28
PL285246A1 (en) 1991-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ280960B6 (cs) Podbíjecí agregát s podbíjecím kladivem pro podbíječku koleje
AU688533B2 (en) A tamping unit for track tamping machines for tamping two immediately adjacent sleepers
TW199197B (cs)
DE3424667C2 (cs)
CA1294763C (en) Method for manufacturing stones in a press, and press for manufacturing said stones
GB1568847A (en) Railway track tamping machine comprising at least one vertically adjustable tampling init
JP2854158B2 (ja) 3個の枕木の下部を突固める軌道突固め機用の突固めユニット
JPS598803A (ja) マルチプルタイタンパ
CA1180597A (en) Tamping tool assembly
CS273155B2 (en) Packing set
CS224604B2 (en) Packing machine for steepers,particularly for packing railway points
CA1270150A (en) Production tamper machine and a tamping head therefor
CZ20002628A3 (cs) Podbíjecí agregát pro podbíjení pražců koleje
CA1045902A (en) Mobile track tamping and track position correction machine
CS264278B2 (en) Tamping aggregate for a packing machine
DE2133124C3 (de) Vorrichtung zum Verdichten und Planieren der Schotterbettung eines Gleises
RU52404U1 (ru) Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути
CN211713538U (zh) 一种铁路养护用道床碴肩整型装置
ITTO960041A1 (it) Macchina semovente per la stabilizzazione, mediante martellinatura e compattazione, di binari posati su massicciata.
US3000328A (en) Mobile track tamping machine
US3430579A (en) Tamping tool
CN211815210U (zh) 一种装配式轨枕装置
US2892417A (en) Ballast working implement and vibrated blade units therefor
DE471991C (de) Fahrbare Stampfmaschine sowohl zur Herstellung der Gleisbettung fuer Eisenschwellen als auch ebener Stampfflaechen im Eisenbahn- und Strassenbau
DE1671188U (de) Vorrichtung zur erzielung der erforderlichen fugen bei der herstellung von betonstrassen u. dgl.

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20090614