CS264278B2 - Tamping aggregate for a packing machine - Google Patents
Tamping aggregate for a packing machine Download PDFInfo
- Publication number
- CS264278B2 CS264278B2 CS864511A CS451186A CS264278B2 CS 264278 B2 CS264278 B2 CS 264278B2 CS 864511 A CS864511 A CS 864511A CS 451186 A CS451186 A CS 451186A CS 264278 B2 CS264278 B2 CS 264278B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- tamping
- tools
- drive
- height
- machine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Abstract
Description
Vynález se týká podbíjecího agregátu pro strojní podbíječky к podbíjení dvou sousedních pražců koleje, který má alespoň dvě podbíjecí dvojice případně skupiny podbíjecích dvojic, uložené v podélném směru stroje bezprostředně vedle sebe na výškově stavitelném nástrojovém rámu, jejichž podbíjecí nástroje, nastavitelné po dvojicích proti sobě v podélném směru stroje pomocí přistavovacího pohbnu jsou spojeny s vibračním ' pohonem a s výškovým stavěcím pohonem pro společné zasouvání do štěrkového lože na podélných stranách pražců.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a tamping machine for tampers for tamping two adjacent track sleepers having at least two tamping pairs or groups of tamping pairs disposed in the longitudinal direction of the machine directly adjacent to each other on a height-adjustable tool frame. in the longitudinal direction of the machine by means of a landing gear, they are connected to a vibratory drive and a height adjusting drive for the common insertion into the ballast bed on the longitudinal sides of the sleepers.
Podbíjecí agregáty tohoto typu pro strojní podbíječky к podbíjení dvou bezprostředně sousedních pražců koleje, známé z německých pat. spisů č. 1 237 157 a 1 287 100 se v praxi nesmírně osvědčily, protože tyto tzv. dvoupražcové podbíječky mají nejen podstatně vyšší výkon, nýbrž i proto, že podbíjecí nástroje, které se zanořují do jedné mezery mezi pražci současně a pohybují se proti sobě, zajišťují naprosto spolehlivé a stejnoměrné zhutnění štěrkového lože. Každý podbíjecí agregát stroje podle německého pat. spisu č. 1 287 100 má vcelku čtyři podbíjecí dvojice, které sestávají z pod.bí jecích .nástrojů,, které, jsou. y.ůčL.SQbě nastavitelné, zanořují se do štěrkového lože po obou stranách pražce a na obou stranách kolejnic, vibrují a jsou vytvořeny zejména jako dvojité Špičáky. Podbíjecí nástroje těchto podbíjecích dvojic, případně skupin dvojíc, uložených vedle sebe v podélném směru stroje na výškově nastavitelném nástrojovém nosném rámu, jsou po dvojicích přestavitelné proti sobě prostřednictvím přistavovacích pohonů a jsou spojeny s vibračním pohonem a výškovým stavěcím pohonem ke společnému zasouvání do štěrkového lože. Při použití takových strojů, zejména při velice nestejnoměrné vzdálenosti pražců, při šikmé poloze pražců nebo u dvojitých pražců pod kolejovými styky mohou vznikat potíže, protože se vždýcky nepodaří nastavit podbíjecí agregát rychle a snadno do správné polohy tak, aby nedocházelo к poruchám.Tamping units of this type for machine tampers for tamping two directly adjacent sleepers of the track, known from German pats. No. 1,237,157 and 1,287,100 have proven extremely useful in practice, since these so-called double-tamping tampers not only have a significantly higher performance, but also because tamping tools that plunge into one gap between sleepers at the same time and move against each other , ensure absolutely reliable and uniform compaction of the ballast bed. Each tamping machine according to German Pat. No. 1,287,100 has a total of four tamping pairs which consist of tamping tools which are. They are adjustable, they sink into the gravel bed on both sides of the sleeper and on both sides of the rails, vibrate and are designed in particular as double canines. The tamping tools of these tamping pairs or groups of pairs placed side by side in the machine direction on a height adjustable tool support frame are adjustable in pairs by means of adjusting drives and are coupled to a vibratory drive and a height adjusting drive for sliding together in the gravel bed. The use of such machines, especially at very uneven sleeper spacing, slanting or twin sleepers under rail joints, can cause difficulties, since the tamping unit will not always be able to set the tamping unit quickly and easily to the correct position to avoid disturbances.
Z rakouského pat. spisu č. 30 795 je známa strojní podbíječka к podbíjení kolejí a výměn, jejíž podbíjecí agregáty jsou rovněž vytvořeny jako dvoupražcové podbíjecí agregáty, avšak podbíjecí nástroje jsou opatřeny pouze jedním podbíjecím Špičákem. Jednoduché púdbíjecí Špičáky jsou za účelem vykyvování do stran uloženy v rovině, kolmé к přistavovacímu pohybu podbíjecího nástroje, na ose Kolmé к této rovině a jsou spojeny s hydraulicky ovládanou pístovou jednotkou. Tyto stranově výkyvné podbíjecí nástroje dvoupražcového podbíjecího agregátu jsou uloženy společně s korekčním zařízením na dílu podvozkového rámu, který přečnívá přes korigovanou kolej a je stavitelný napříč к její ose, což umožňuje velmi dobré přizpůsobení polohy, zejména v oblasti výměn. Skutečné podbí jení rovných kolejových úseků se těmito stroji neprovádí a bylo by nedostatečné, zejména v důsledku malého počtu Špičáků.From the Austrian Pat. No. 30 795 discloses a machine tamping machine for tamping rails and exchanges, whose tamping units are also designed as double-deck tamping units, but tamping tools are provided with only one tamping tip. Single Pusher Tips are pivoted sideways in a plane perpendicular to the stroke movement of the tamping tool, on an axis perpendicular to this plane, and connected to a hydraulically operated piston unit. These side-swinging tamping tools of the double-tamping tamping unit are mounted together with a correction device on a bogie frame part which extends over the corrected track and is adjustable transversely to its axis, allowing very good positioning, particularly in the area of replacements. The actual tamping of straight track sections is not performed by these machines and would be inadequate, mainly due to the small number of Canines.
Známá strojní podbíječka podle amerického pat. spisu 282 815 má к vytvoření tzv. traťové dvoupražcové podbíječky dva jednotlivé podbíjecí agregáty, z nichž každý je výškově stavitelný odděleným pohonem a které jsou umístěny bezprostředně vedle sebe na společném rámu. Oba jednotlivé podbíjecí agregáty mají dvojice podbíjecích nástrojů, které sestávají z podbíjecích nástrojů s dvojitými Špičáky, které jsou stavitelné do záběru proti sobě, vibrují a ponořují se do štěrkového lože po obou podélných stranách pražce a obou stranách koleje. Tato konstrukce je poměrně složitá, protože vedle dvou výškových přistavovacích pohonů je pro každou podbíjecí dvojici potřebí dvou vibračních pohonů, tedy celkem osm vibračních pohonů. Mimoto má tato konstrukce tu nevýhodu, že vnitřní podbíjecí nástroje v důsledku speciálního vytvoření přistavovacího a vibračního pohonu nemohou být umístěny dost blízko u sebe, takže při použití stroje a při přistavování nástrojů vznikají obtíže: například při......silně různé, vzdálenosti jednotlivých pražců nemůže stroj pracovat jako dvoupražcová podbíječka.Well-known machine tamping according to US Pat. No. 282 815, in order to form a so-called track double-tamping tamping machine, there are two individual tamping units, each of which is height-adjustable by a separate drive and which are located directly next to one another on a common frame. Both individual tamping units have tamping tool pairs, which consist of tamping tools with double canines, which are adjustable to engage, vibrate and sink into the gravel bed on both longitudinal sides of the sleeper and both sides of the track. This construction is quite complicated, because in addition to the two height adjusting drives, two vibratory drives are needed for each tamping pair, i.e. a total of eight vibratory drives. Furthermore, this design has the disadvantage that the internal tamping tools cannot be positioned close together due to the special design of the drive and vibration drive, so that difficulties arise when using the machine and when the tools are being delivered: individual sleepers the machine cannot work as a double-tamping tamping machine.
Jednotlivé agregáty lze sice jednotlivě spouštět a uvádět v činnost, avšak výškové nastavování agregátů vůči sobě je velmi obtížné konstrukčně podmíněným značným vyložením a vyčnívajícím dílem rámu. Uvedené stroje se v praxi neosvědčily, a to ani jako dvoupražcové podbíječky ani pro práci s podbíjením jednotlivých pražců; : Z německého spisu DOS č... 32 05 511 je známý podbíjecí agregát, který má: na- nástrojovém nosném rámu, spojeném s výškovým stavěcím pohonem, dva podbíjecí nástroje, uložené vedle sebe, podbíjecí dvojice:.k práci na jedné straně pražce; jeden z:těchto podbíjecích nástrojů je vytvořen výškově zasoůvatelně a vysouvatelně pomocí pohonu pro výškový posuv. Tímto tzv. poloagregátem se dá podbíjet pouze polovina strany místa, kde še křižuje kolejnice s. pražcem .a které še.má podbíjet. Takové podbíjecí agregáty slouží pouze к jednostrannému podbíjení jednotlivých pražců, takže jsou .vhodné například pro malé strojní podbíječky a podobné stroje, přičemž střídavé použití podbíjecích nástrojů vpravo a vlevo kolejového pásu vyvolává přemísťování velkého množství štěrku, což je nevýhodné a působí rušivě při přesném podbíjení, kterým se má dosáhnout vytvoření pevného lože pod místem křižování pražce a kolejnice.Although the individual units can be individually lowered and actuated, the height adjustment of the units relative to each other is very difficult due to the structurally large projection and the protruding frame part. These machines have not proven themselves in practice, either as double-tamping tampers or for tamping individual sleepers; : From German OS 32 05 511 ... is known tamping unit having: Na- tool support frame, combined with the height adjusting actuator, the two tamping tools arranged adjacent to each other pairs of tamping: .k work on one side of the sleepers ; one of these tamping tools is formed in a retractable and retractable manner by means of a height displacement drive. With this so-called semi-aggregate, it is possible to tamp only half the side of the place where it crosses the rails with the sleeper and which it should tamp. Such tamping aggregates serve only to unilaterally tear the individual sleepers so that they are suitable, for example, for small machine tampers and the like, whereby alternating use of tamping tools to the right and left of the track causes a large amount of gravel to be displaced. by which a fixed bed is to be formed below the crossing point of the sleeper and rail.
Dvoupražcových podbíjecích agregátů podle německého spisu DOS č. 3313 114 lze použít velmi výhodně u nivelačních podbíječek, kde umožňují při krokovém pracovním posuvu v podélném směru stroje a přiDouble-deck tamping units according to German Patent No. 3313 114 can be used very advantageously for leveling tampers, where they allow for stepwise working feed in the machine direction and
S spojitém posuvném pohybu strojní podbíječky vysoký výkon, zejména při zpracování kolejí určených pro velmi rychlé vlaky. U takových strojních podbíječek je cílené bezporuchové zasouvání jednotlivých podbíjecích nástrojů velice důležité, aby nedocházelo к poruchám a potížím při výskytu překážek -v důsledku poměrně vysoké pracovní rychlosti.With a continuous sliding movement of the tamping machine high performance, especially when processing rails designed for very fast trains. In such machine tampers, targeted trouble-free insertion of the individual tamping tools is very important in order to avoid disturbances and difficulties in the occurrence of obstacles due to the relatively high working speed.
Účelem vynálezu je vytvořit podbíjecí agregát uvedeného druhu tak, aby vytvořil optimální podmínky nasazení pro strojní podbíječky к podbíjení dvou bezprostředně sousedních pražců koleje a aby umožnil případně rychlé přestavení během práce z dvoupražcového na jednopražcové podbíjení a naopak.It is an object of the present invention to provide a tamping aggregate of this type so as to provide optimum deployment conditions for machine tampers to tamp the two immediately adjacent track sleepers and to allow for rapid changeover from double-deck to single-deck tillage and vice versa.
Podstata podbíjecího agregátu podle vynálezu spočívá v tom, že pouze vnější podbíjecí nástroje alespoň jedné podbíjecí dvojice, ležící vzhledem к podélné ose stroje na vnější straně, případně pouze všechny vnější podbíjecí nástroje obou podbíjecích dvojic, sousedících v příčném směru koleje pro vniknutí do štěrkového lože zleva a/ /nebo zprava jsou nezávisle na společné výškové staviteln-osti vytvořeny pro uvedení mimo záběr, případně pro spuštění a vysunutí a spojeny s přídavným pohonem pro výškový posuv.The essence of the tamping unit according to the invention is that only the outer tamping tools of at least one tamping pair lying on the outside with respect to the machine longitudinal axis, or only all the external tamping tools of both tamping pairs adjacent to the transverse direction of the track and / or from the right, independently of the common height adjustability, are designed to be disengaged, possibly for lowering and extending, and coupled to an auxiliary drive for height displacement.
Strojní podbíječkou vybavenou takovým podbíjecím agregátem lze rychle a jednoduše podbíjet i takové kolejové oblasti, Ikde se vyskytují překážky, například šikmé pražce, dvojité pražce u kolejových styků, i kolejová tělesa stojící částečně v cestě apod., aniž by docházelo к obtížím při nastavování agregátu. Podbíjecí agregát podle vynálezu, který navazuje na konstrukci, jež se v praxi výborně osvědčila, má dále tu výhodu, že se dá vestavět jak do krokově pojíždějících strojních podbíječek, zejména do strojů na nivelaci, podbíjení a rovnání Ikolejí, bez větších konstrukčních změn, i do nejnovějších konstrukcí nivelačních, podbíjecích a rovnacích strojů, které jsou vytvořeny pro spojitou pracovní jízdu. Přitom jsou možné různé výhodné druhy vestavění takového podbíjecího nástroje v závislostí na druhu koleje a na podmínkách použití: podbíjecí nástroje, které jsou výškově přídavně zasouvatelné a vysouvatelné, mohou být vzhledem к pracovnímu směru uspořádány vpředu nebo vzadu. Obě provedení mají svoje výhody. Další přednost konstrukce podle vynálezu spočívá v tom, že při podbíjení pražců vnitřními podbíjecími nástroji, které případně nepotřebují přistavovací pohyb, dochází v mezeře mezi pražci i při jednopražcovém podbíjení к účinnějšímu zhutnění štěrkového lože. Stroje vybavené podbíjecími agregáty podle vynálezu dosahují podstatně vyšší průměrný výkon, protože i při výskytu mnoha překážek lze určitý traťový úselk zpracovat rychle a bez obtíží. Mimoto lze i delší traťové úseky zpracovávat takovým dvoupražcovým agregátem způsobem jednopražcového podbíjení při silném zhutnění štěrku, zejména v. místech připojení těžkých kolejových těles.Machine tampers equipped with such tamping aggregate can quickly and easily tamp even such track areas. Where there are obstacles such as inclined sleepers, double sleepers at rail junctions, rail bodies standing partially in the way, etc., without the difficulty of adjusting the aggregate. The tamping unit according to the invention, which builds on a structure which has proven itself in practice, also has the advantage that it can be installed both in step-moving machine tampers, in particular in the leveling, tamping and straightening machines of the rails, without major structural changes. into the latest construction of leveling, tamping and straightening machines, which are designed for continuous working driving. Various advantageous types of installation of such tamping tool are possible depending on the track type and the conditions of use: tamping tools which are retractable and retractable in height can be arranged in front or rear with respect to the working direction. Both embodiments have advantages. A further advantage of the construction according to the invention is that when the ties are tamped by internal tamping tools which may not need a landing movement, the ballast bed is more effectively compacted in the gap between the ties, even with single-tamping tamping. Machines equipped with tamping units according to the invention achieve a significantly higher average power, because even with many obstacles, a track track can be processed quickly and without difficulty. In addition, even longer track sections can be treated with such a double-deck aggregate in the form of single-deck tamping in the case of heavy ballast compaction, especially at the connection points of heavy rail bodies.
Při nejjednodušším provedení podle vynálezu lze podbíjecí nástroje, které leží v příčném směru koleje vedle sebe a jsou určeny ke spouštění do štěrkového lože po levé a pravé straně jedné kolejnice, a to pouze u předních nebo zadních podbíjecích nástrojů uspořádat společný přídavný pohon pro výškový posuv bezprostředně vedle případně po straně těchto nástrojů. I u tohoto jednoduchého provedení se dosahuje oproti běžným dvoupražcovým strojním podbíječkám lepší přizpůsobivosti na různé pracovní podmínky, přičemž je možno provést rychlé přestavení z dvoupražcového na jednopražcové podbíjení a naopak. V rámci vynálezu mohou být vnější podbíjecí nástroje, umístěné vzhledem к podélnému směru stroje vpředu a vzadu, spojeny s takovým přídavným pohonem pro přídavný posuv, aby se daly vyřadit vzájemně nezávisle z činnosti; v důsledku toho lze strojní podbíječku vybavenou takovými podbíjecími nástroji použít pro všechny účely, přičemž stroj má lepší přizpůsobivost pro existující překážky, například při šikmých pražcích nebo dvojitých pražcích. Při takové konstrukci lze výhodným způsobem použít případně pouze vnitřní podbíjecí nástroje obou podbíjecích dvojic jako tzv. rozpěrací podbíjecí dvojice. Takové vytvoření sice vyžaduje dvojnásobný počet příslušných pohonů ke vzájemně nezávislému výškovému posuvu, který je nezávislý na společném výškovém nastavování, umožňuje však prakticky univerzální nastavitelnost v téměř všech existujících podmínkách použití a zvyšuje tedy v podstatné míře výkon strojní podbíječky, vybavené takovými dvoupražcovými podbíjecími agregáty.In the simplest embodiment according to the invention, tamping tools which lie side-by-side in the transverse direction of the track and are intended to be lowered into the ballast bed on the left and right side of one rail can be arranged directly at the front or rear tamping tools. alongside, where appropriate, the side of these instruments. Even in this simple embodiment, better adaptability to different working conditions is achieved compared to conventional double-punching machine tampers, with a rapid changeover from double-punching to single-punching and vice versa. Within the scope of the invention, the external tamping tools, located with respect to the machine longitudinal direction of the front and rear, can be coupled to such an auxiliary drive for the auxiliary feed so that they can be disengaged independently of each other; as a result, a tamping machine equipped with such tamping tools can be used for all purposes, and the machine has better adaptability to existing obstacles, for example, for slanted sleepers or double sleepers. In such a construction, only the internal tamping tools of both tamping pairs can advantageously be used as the so-called expanding tamping pairs. Such an arrangement requires twice the number of respective drives for independent height displacement, which is independent of the common height adjustment, but allows practically universal adjustability in almost all existing conditions of use and thus substantially increases the performance of the machine tampers equipped with such double-tamping tamping units.
Podle dalšího, obzvlášť výhodného provedení vynálezu jsou vnější podbíjecí nástroje к zanořování do štěrku zleva a zprava jedné kolejnice, opatřené s výhodou dvojitými Špičáky, vytvořeny pro vzájemně nezávislé uvedení mimo záběr případně pro spuštění a vysunutí a spojeny s nezávisle napájenými přídavnými pohony pro výškový posuv. Tato konstrukce ve spojení s výškovými stavěcími pohony umožňuje optimální přizpůsobení stroje existujícím podmínkám, protože vzájemně nezávisle přídavně výškově posuvnými podbíjecími nástroji na každé straně koleje lze vzít v úvahu i ty nejmenší nepravidelnosti a překážky. Podbíjecí nástroje této konstrukce nezabírají v podstatě víc místa než v obvyklých známých dvoupražcových strojních podbíječkách. To je velice důležité při konstrukčním řešení nejrůznějších dvoupražcových strojních podbíječek, protože přímo vedle podbíjecích nástrojů musejí být uspořádány i jiné nástroje při stěsnané konstrukci.According to a further particularly advantageous embodiment of the invention, the external tamping tools for plunging into the ballast from the left and right of one rail, preferably with double canines, are designed to be independently disengaged or for starting and withdrawing and connected to independently powered auxiliary drives for height displacement. This design in conjunction with the height adjusting drives allows optimum adaptation of the machine to the existing conditions, since even the smallest irregularities and obstacles can be taken into account independently of the additionally adjustable tamping tools on each side of the track. The tamping tools of this construction do not take up much more space than in conventional known double-deck machine tampers. This is very important in the design of a variety of double-punching machine tampers, since other tools must also be provided in a cramped construction directly beside the tamping tools.
Podle velmi výhodného provedení vynálezu jsou vnější podbíjecí nástroje s přídavným pohonem pro -výškový posuv vytvořeny teleskopicky. Toto jednoduché a konstrukčně velmi účelné řešení umožňuje použít jednoduché hydraulické pístové jednotky, které jsou velice vhodné pro těžké provozní podmínky při zpracování kolejí.According to a very preferred embodiment of the invention, the tamping tools with additional drive for elevation displacement are designed telescopically. This simple and structurally efficient solution makes it possible to use simple hydraulic piston units which are very suitable for difficult operating conditions in rail processing.
Velmi výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že podbíjecí nástroj, který je přídavně výškově stavitelný, případně výškově posuvný přídavným pohonem, je uložen výškově posuvně v trubkovém držáku, uloženém výkyvné na výškově stavitelném nástrojovém nosném rámu a je к němu připevněn přídavný pohon pro výškový posuv, vytvořený jako hydraulická pístová jednotka, přičemž její pístnice je pevně spojena příčnou spojkou s horním Ikoncem podbíjecího nástroje. To má tu výhodu, že trubkový držák slouží jako úložný prostor teleskopického tvaru pro výškově posuvné nástroje. Trubkový držák tvoří velice robustní a odolnou konstrukční jednotku, která snáší velká namáhání, zejména velkými silami vyskytujícími se při podbíjení, jako jsou síly při vnikání nástrojů do štěrkového lože s tvrdou vrchní vrstvou.A very advantageous embodiment of the invention consists in that the tamping tool, which is additionally height-adjustable or height-adjustable by means of an auxiliary drive, is mounted height-adjustable in a tubular holder mounted pivotably on the height-adjustable tool carrier frame. designed as a hydraulic piston unit, its piston rod being rigidly connected by a cross coupling to the upper tamping tool icon. This has the advantage that the tube holder serves as a telescopic-shaped storage space for height-adjustable tools. The tubular holder forms a very robust and durable structural unit that can withstand high stresses, in particular high tensile forces, such as forces entering tools into a gravel bed with a hard topsheet.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že trubkový držák pro uložení podbíjecího nástroje a alespoň části dvojitého Špičáku je opatřen upevňovacími přírubami ke kloubovému uložení na nástrojovém nosném rámu a ke kloubovému spojení s příslušným přistavovacím pohonem, přičemž s výhodou je na protilehlé straně uspořádána další upevňovací př.ruba pro uložení přídavného pohonu. Toto konstrukčně velice jednoduché spojení s podbíjecím agregátem lze výhodným způsobem přistavět do existujících podbíjecích agregátů bez jakýchkoliv přídavných změn. Obě místa kloubového uložení, ve kterých je naklouben obvyklý podbíjecí nástroj, tedy slouží současně к přikloubení trubkového držáku.A further advantageous embodiment consists in that the tubular holder for accommodating the tamping tool and at least part of the double canine is provided with fastening flanges for articulation on the tool carrier frame and for articulation with the respective drive drive, preferably a further fastening device is provided on the opposite side. .to support the auxiliary drive. This structurally very simple connection with the tamping unit can advantageously be added to existing tamping units without any additional changes. Thus, the two hinge points in which a conventional tamping tool is articulated are also used to articulate the tube holder.
Konstrukčně jednoduché a účelné řešení podle vynálezu spočívá v tom, že přídavně výškově posuvný podbíjecí nástroj sestává ze dvou jedno-tlivých nástrojů, uložených společně v trubkovém držáku výškově posuvně prostřednictvím ložiskových pouzder s dvojitým, s výhodou uvolnitelně upevněným Špičákem, na jehož dolním konci je uvolnitelně upevněna podbíjecí deska, přičemž oba jednotlivé podbíjecí nástroje, upevněné na příčné spojce, jsou vytvořeny teleskopicky výsuvně a zasouvatelně až к podbíjecím deskám do trubkového držáku prostřednictvím přídavného pohonu. Toto konstrukčně jednoduché řešení zajišťuje spolehlivé vedení podbíjecích agregátů, přičemž ložiska a samotný pohon je chráněn proti vnějším vlivům, například prachu, odletujícím kamenům apod. trubkovým držákem, který sahá až к podbíjecím deskám Špičáku.The constructionally simple and expedient solution according to the invention consists in that the additionally displaceable tamping tool consists of two individual tools, mounted together in the tubular holder, vertically displaceable by means of bearing bushes with a double, preferably releasably fixed toe, at the lower end of which The tamping plate is fixed, the two tamping tools mounted on the transverse coupling being telescopically extendable and retractable up to the tamping plates into the tube holder by means of an auxiliary drive. This structurally simple solution ensures the reliable guidance of the tamping units, while the bearings and the drive itself are protected against external influences such as dust, flying stones, etc. by a tube holder that extends up to the tamping plates of the spike.
Podle dalšího význaku vynálezu je každý vnější, přídavně výškově stavitelný podbíjecí nástroj opatřen zadržovacím ústrojím к zablokování v pracovní vysunuté poloze. Tím se dosáhne té výhody, že síly nepůsobí přímo na příčnou spojku a na přídavný pohon pro výškový posuv, takže konstrukce má delší životnost. Zejména se pak odstraní jakákoliv vůle při spojení s přídavnou možností pohybu zasouvání a vysouvání, nezávisle na výškovém přestavování, takže tato konstrukce může zachycovat i maximální síly, zejména při zanořování podbíjecích nástrojů do ztvrdlého štěrkového lože.In accordance with a further feature of the invention, each external tamping tool additionally adjustable in height is provided with a retaining device for locking in the working extended position. This has the advantage that the forces do not act directly on the cross coupling and on the additional drive for the height feed, so that the construction has a longer service life. In particular, any play is eliminated when coupled with the additional possibility of moving in and out independently of the height adjustment, so that the structure can absorb maximum forces, especially when the tamping tools are plunged into the hardened gravel bed.
Zadržovací ústrojí sestává s výhodou ze svěrného dílu, svírajícího v pracovní poloze podbíjecí nástroj a tvořeného výhodně trubkovým držákem, a opatřeného podélným výřezem a přírubami, které jsou s výhodou vzájemně zajistitelné, případně stavitelné hydraulickými pastovými jednotkami. Toto řešení je nejen konstrukčně jednoduché, nýbrž umožňuje vytvořit mezi trubkovým držákem a výškově posuvným podbíjecím nástrojem jednoduchým úkonem mechanicky tuhé spojení, které se dá vytvořit a uvolnit individuálně na vnějších podbíjecích nástrojích.The retention device preferably consists of a clamping piece which grips the tamping tool in the working position and is preferably formed by a tubular holder and is provided with a longitudinal cutout and flanges, which are preferably mutually lockable or adjustable by hydraulic paste units. This solution is not only simple in construction, but also makes it possible to create a mechanically rigid connection between the tube holder and the height-displaceable tamping tool in a simple operation, which can be formed and released individually on the external tamping tools.
Obzvlášť výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že všechny přední vnější podbíjecí nástroje, opatřené dvojitými Špičáky, obou podbíjecích agregátů stroje přiřazených к jedné kolejnici koleje, jsou přídavně výškově stavitelné a spojené s dálkově ovládanými přídavnými pohony, vytvořenými jako hydraulické pístové jednotky a ovládanými vzájemně odděleně a nezávisle na společném výškovém stavěcím pohonu. Protože pouze přední podbíjecí nástroje jsou výškově posuvné, má uvedené uspořádání tu výhodu, že celá konstrukce je jednoduchá a hospodárná a zadní vnější podbíjecí nástroje se při zasouvání do štěrkového lože vždycky vysunou, takže pomocí zadních podbíjecích dvojic se pražce vždycky úplně podbíjí a provedené podbití není třeba měnit. V místech překážek se tedy spouštějí pouze přední vnější podbíjecí nástroje. Při tomto uspořádání mohou být vnitřní podbíjecí nástroje dále udržovány v činnosti prostřednictvím příslušných přistavovacích pohonů nebo mohou být pouze zablokovány, takže při přistavovacím pohybu vnitřních podbíjecích nástrojů přední podbíjecí dvojice a při zasunutém předním vnějším podbíjecím nástroji provádějí vnitřní podbíjecí nástroje prakticky předběžné zhutnění štěrku u předního pražce. Tato výhoda se vyskytuje i tehdy, když se na delších úsecích trati podbíjí jednotlivé pražce.It is a particularly advantageous embodiment of the invention that all front tamping tools, provided with double canines, of the two tamping machines of the machine associated with one track rail are additionally height adjustable and connected to remotely operated auxiliary drives designed as hydraulic piston units and operated separately and independent of the common height adjustment drive. Since only the front tamping tools are height-adjustable, this arrangement has the advantage that the entire construction is simple and economical and the rear outer tamping tools always extend when inserted into the gravel bed, so that the ties are always fully tamped by the rear tamping pairs and need to be changed. Thus, only front external tamping tools are lowered at obstacles. In this arrangement, the inner tamping tools can be further maintained by means of the respective adjusting drives or can only be locked, so that when the inner tamping tools move in the forward tamping pair and the front outer tamping tool is retracted, the internal tamping tools perform practically preliminary gravel compacting . This advantage also occurs when individual sleepers are tamped on longer sections of the track.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že zadní vnější podbíjecí nástroje, opatřené zejména dvojitými Špičáky a patřící к podbíjecím agregátům přiřazené jedné kolejnici, jsou vytvořeny přídavně výškově stavitelně a spojeny každý s jedním dálkově ovládaným přídavným pohonem, vytvořeným zejména jako hydraulická pístová jednotka, uváděným v činnost nezávisle vzájemně a nezávisle na společném výškovém stavěcím pohonu (každého podbíjecího agregátu. Toto uspořádání je vhodné například pro strojní podbíječky určené ke zpracování obzvláště těžkých a opotřebených kolejových úseků se štěrkovým ložem se silnou povrchovou kůrou, kde se nevyskytuje nebezpečí posunutí již podbitého podkladu; v tom případě se dosáhne té výhody, že přední neposuvné vnější podbíjecí nástroje mohou vnikat jako jednotlivé podbíjecí nástroje snadněji do sesedlého štěrkového lože než zadní podbíjecí nástroje, které se zanořují do částečně zpracovaného štěrku. Vynález bude vysvětlen v souvislosti se dvěma příklady provedení znázorněnými na výlkrese, kde značí obr. 1 bokorys podbíjecího agregátu podle vynálezu s dílčím řezem, obr. 2 pohled na podbíjecí agregát z obr. 1 ve směru šipky II, obr. 3 řez vedený rovinou III—III na obr. 1, obr. 4 schematický bokorys dvoupražcového podbíjecího nivelačního a rovnacího stroje, vybaveného podbíjecím agregátem podle obr. 1 až 3, obr. 5 dílčí, velice schematický půdorys к obr. 4 ve zvětšeném měřítku, zejména obou podbíjecích agregátů, obr. 6 schematický bokorys dalšího provedení stroje opatřeného podbíjecím agregátem podle vynálezu, přičemž stroj je určen ke krokovému posuvu, obr. 7 dílčí, velice schematický zvětšený půdorys obou podbíjecích agregátů z obr. 6 a obr. 8 schematický půdorys obou podbíjecích agregátů v provedení podle obr. 5 a 6, avšak v odlišné pracovní poloze.A further advantageous embodiment of the invention is characterized in that the rear outer tamping tools, provided in particular with double canines and belonging to the tamping units associated with one rail, are additionally adjustable in height and connected to each remote actuated auxiliary drive, in particular a hydraulic piston unit. This arrangement is suitable, for example, for machine tampers designed to treat particularly heavy and worn track sections with a ballast bed with a thick surface crust where there is no risk of shifting the already underlayed foundation. in which case the advantage is achieved that the front non-movable outer tamping tools can penetrate more easily as individual tamping tools into the dismounted gravel The invention will be explained in connection with two exemplary embodiments shown in the drawing, where Fig. 1 shows a side sectional view of a tamping unit according to the invention, Fig. 2 is a view of the tamping unit of the invention. Fig. 1 in the direction of arrow II, Fig. 3 a section along the line III-III in Fig. 1, Fig. 4 a schematic side view of a double-deck tamping leveling and leveling machine equipped with the tamping unit according to Figs. Fig. 6 is a schematic side view of a further embodiment of a machine provided with a tamping unit according to the invention, the machine being designed for stepping displacement; Fig. 7 is a partial, very schematic enlarged plan view of both tamping units of FIG. 6 and 8 show a schematic plan view of both tamping units 5 and 6, but in a different operating position.
Dvoupražcový podbíjecí agregát 1 podle obr. 1 až 3, který bude podrobně popsán, je vestavěn do stroje 2 к podbíjení, nivelaci a rovnání koleje, Ikterý se pohybuje spojitě a je nakreslen na obr. 4 a 5. Stroj 2 má podvozkový rám 7 protáhlého tvaru, který se opírá na koncích otočnými pojezdovými soukolími 3 o kolej 6, sestávající z kolejnic 4 a pražců 5, zejména betonových. Na podvozkovém rámu 7 je uspořádáno hnací, napájecí a ovládací zařízení 8. Pro spojitý dopředný pohyb ve směru šipky 9 má stroj 2 jízdní pohon 10. V kabině 11 obsluhy, která leží ve směru práce vzadu, je umístěn jízdní a ovládací panel 12, který je spojen neznázorněnými řídicími vedeními a potrubími s ústředním ovládacím zařízením.The two-tamping tamping unit 1 of Figures 1 to 3, which will be described in detail, is embedded in the machine 2 for tamping, leveling and straightening the track, which moves continuously and is shown in Figures 4 and 5. of the shape which is supported at the ends by the rotary running gears 3 on the rail 6, consisting of rails 4 and sleepers 5, in particular concrete. A drive, power and control device 8 is provided on the bogie frame 7. For continuous forward movement in the direction of arrow 9, the machine 2 has a drive drive 10. In the rear cab 11 there is a drive and control panel 12 which it is connected to the central control device by means of control lines and pipes (not shown).
Mezi pojezdovými soukolími 3 podvozkového rámu 7, která mají od sebe velkou vzdálenost, aby bylo možno vykonávat dostatečně veliké zdvihací a rovnací pohyby, je umístěn rovněž protáhlý nástrojový rámAn elongated tool frame is also located between the running gears 3 of the bogie frame 7, which have a long distance from each other so that sufficiently large lifting and straightening movements can be performed.
13. Jeho zadní konec ve směru práce stroje se opírá o kolej 6 opěrným a vodicím soukolím 14. Přední konec nástrojového rámu 13 je vytvořen jako vedení a je spojen к vykyvování a vedení opěrného a vodic'ho soukolí 14 přes dvojčlenný hydraulický přestavovací pohon 15 s podvozkovým rámem 7 a je na něm posuvně uložen. Velikost dráhy přestavení přestavovacího pohonu 15, spojeného kloubově s podvozkovým rámem 7 a nástrojovým rámem 13, má hodnotu odpovídající přibližně dvojnásobku délky posuvného pohybu pro příslušný druh podbíjení, například jednopražcové nebo dvoupražcové podbíjení, tedy ve znázorněném příkladě je asi čtyřnásobkem vzdálenosti pražců 5. Jalk je patrno zejména z obr. 5, je stroj 2 pro každou kolej 4 vybaven pojízdným, tzv. dvoupražcovým podbíjecím agregátem 1 к současnému podbíjení dvou pražců 5 ležících bezprostředně za sebou.13. Its rear end in the machine direction is supported on the track 6 by the support and guide gear 14. The front end of the tool frame 13 is formed as a guide and is coupled to pivot and guide the support and guide gear 14 via a two-member hydraulic actuator 15 s. and is displaceably supported thereon. The displacement travel of the actuator 15, articulated to the bogie frame 7 and the tool frame 13, is approximately twice the length of the displaceable movement for the respective tamping type, for example single or double-tamping, i.e. about four times the sleeper distance in the example shown. 5, the machine 2 for each track 4 is equipped with a mobile, so-called double-punch tamping unit 1, for simultaneously tamping two sleepers 5 lying one behind the other.
Oba podbíjecí agregáty mají společný, jim přiřazený zdvihací a rovnací agregát 16, který je spojen stranově a výškově stavitelně s nástrojovým rámem 13 a jehož pracovní nástroje к rovnání a nivelaci koleje 5 jsou napájeny údaji z nivelačního a rovnacího vztažného systému, například ze vztažné nivelační roviny 17 tvořené nivelačním drátem.Both tamping units have a common lifting and leveling unit 16 assigned to them, which is connected laterally and height-adjustable to the tool frame 13 and whose working tools for leveling and leveling the track 5 are supplied with data from the leveling and leveling reference system, for example 17 formed by leveling wire.
Jak je patrné z obr. 1 a 2, má každý z obou dvoupražcových podbíjecích agregátů 1, znázorněných na obr. 4 a 5 pouze schematicky a sloužících к současnému podbíjení dvou bezprostředně sousedních pražců 5, dvě podbíjecí dvojice 20, 21, umístěné v podélném směru stroje podle šipky 9 těsně za sebou. Každá z nich sestává z podbíjecích nástrojů 28, 29, 30, 31, které jsou nastavitelné proti sobě do záběru, vnikají do štěrkového lože 26 po obou podélných stranách pražců 5 a na obou stranách 16, 19 koleje a jsou uváděny do vibračního pohybu společným vibračním pohonem 27. Podbíjecí nástroje 28 až 31 jsou osazeny dvojitými Špičáky 33, 34, 35, 36, zejména po zpracování rovných traťových úselků. Podbíjecí dvojice 20, 21 každého z obou podbíjecích agregátů 1 jsou umístěny bezprostředně za sebou na nástrojovém rámu 13 výškově stavitelně a jsou spojeny se společným výškovým stavěcím pohonem 32, který je tvořen hydraulickou pístovou jednotkou. Vnitřní podbíjecí nástroje 29, 30, které se nacházejí na přivrácených stranách podbíjecích dvojic 20, 21 mají se svými zalomenými dvojitými Špičáky 34, 35 vidlicový tvar a zanořují se při pracovním nasazení do téže mezery 37 mezi pražci 5. Každý podbíjecí agregát 1 tedy tvoří se všemi podbíjecími páry 20, 21 a jejich všemi pohony mechanickou konstrukční jednotku.As can be seen from FIGS. 1 and 2, each of the two double-deck tamping units 1 shown in FIGS. 4 and 5 only schematically serving to simultaneously tear two immediately adjacent sleepers 5 has two tamping pairs 20, 21 disposed in the longitudinal direction. the machines according to arrow 9 just one behind the other. Each of them consists of tamping tools 28, 29, 30, 31 which are adjustable against each other, penetrate into the ballast bed 26 on both longitudinal sides of sleepers 5 and on both sides of the track 16 and 19 and are vibrated by a common vibrating motion. The tamping tools 28 to 31 are provided with double canines 33, 34, 35, 36, in particular after processing straight track sections. The tamping pairs 20, 21 of each of the two tamping units 1 are positioned directly one after the other on the tool frame 13 in a height-adjustable manner and are connected to a common height-adjusting drive 32, which is a hydraulic piston unit. The inner tamping tools 29, 30, located on the facing sides of the tamping pairs 20, 21, with their cranked double canines 34, 35, are fork-shaped and plunge into the same gap 37 between sleepers 5 when working. all tamping pairs 20, 21 and their drives drives the mechanical assembly unit.
Přední podbíjecí nástroje 31, které jsou podle obr. 1 až 3 vzhledem к podélnému směru stroje umístěny na vnější straně a patří к podbíjecím dvojicím 20, které slouží ke vnikání do štěrlkového lože 26 napravo a nalevo od příslušné kolejnice 4, jsou u každého podbíjecího agregátu 1 vytvoře264278 ny nezávisle na společném výškovém nastavování za účelem uvedení mimo provoz a ke vzájemně nezávislému vysouvání a zasouvání výškově posuvně a každý z nich je spojen s přídavným pohonem 38 pro výškový posuv. Oba přídavné pohony 38 jsou rovněž tvořeny hydraulickými pístovými jednotkami a jsou uváděny v činnost vzájemně nezávisle.The front tamping tools 31, which are located on the outside of the machine according to FIGS. 1 to 3 with respect to the machine longitudinal direction and belong to the tamping pairs 20 which are used to enter the gravel bed 26 to the right and left of the respective rail 4. 1, 264278 are independent of the common height adjustment for decommissioning and for independently extending and retracting in a height-displaceable manner, each of which is connected to an additional height-displacement drive 38. The two additional drives 38 are also formed by hydraulic piston units and are actuated independently of each other.
Vnější, přídavně výškově posuvné podbíjecí nástroje 31 jsou к zasouvání a vysouvání vytvořené teleskopicky a jsou uloženy v trubkovém držáku 40, který je uložen výtky vně na nástrojovém nosném rámu 39, jenž je výškově nastavitelný. Přední vnější, přídavně výškově posuvné podbíjecí nástroje 31 jsou tvořeny každý dvěma jednotlivými nástroji 42, z nichž každý je uložen v trubkovém držáku 40 posuvně prostřednictvím ložiskových pouzder 41, přičemž každý jednotlivý nástroj 42 má uvolnitelně upevněný dvojitý Špičák 36. Oba jednotlivé nástroje 42 jsou upevněny v příčné spojce 43 a jsou posuvné prostřednictvím přídavného pohonu 38 pro výškový posuv tak daleko, až vlastní podbíjecí desky 44 přijdou do styku s trubkovým držákem 40, jak je patrné zejména z obr. 3.The outer, additionally sliding tamping tools 31 are telescopically retractable and retractable and are mounted in a tubular holder 40 which is mounted externally on a tool support frame 39, which is height adjustable. The front outer, additionally sliding tamping tools 31 are each formed by two individual tools 42, each of which is mounted in a tubular holder 40 slidingly via bearing bushes 41, each individual tool 42 having a releasably mounted double canine 36. The two individual tools 42 are fixed in transverse coupling 43 and are displaceable by means of an additional drive 38 for height displacement until the tamping plates 44 come into contact with the tube holder 40, as can be seen in particular from FIG. 3.
Trublkový držák 40, který tvoří uložení přídavně výškově nastavitelného podbíjecího nástroje 31 a tedy obou jednotlivých nástrojů 42 alespoň к podbíjecí desce 44, je opatřen upevňovacími přírubami 45 к výkyvnému uložení na nástrojovém nosném rámu 39 а к výkyvnému spojení s příslušným spojením hydraulickým přistavovacím pohonem 23. Na protilehlé straně je uspořádána další upevňovací příruba 46 к připojení přídavného pohonu 38. Píst 47 přídavného pohonu 38 je pevně spojen př enou spojkou 43 s horním koncem podbíjecího nástroje 31.The bolt holder 40, which forms the bearing of the additionally adjustable tamping tool 31 and hence of the two individual tools 42 at least to the tamping plate 44, is provided with fastening flanges 45 for pivotal mounting on the tool carrier frame 39 and for pivoting connection with the hydraulic coupling 23. On the opposite side, a further fastening flange 46 is provided to connect the auxiliary drive 38. The piston 47 of the auxiliary drive 38 is rigidly connected via a clutch 43 to the upper end of the tamping tool 31.
Jak je patrné zejména z obr. 1 až 3, je každý vnější přední podbíjecí nástroj 31, přídavně výškově nastavitelný, spojen se zadržovacím ústrojím 46, které slouží к zablokování a přidržení obou jednotlivých nástrojů 42 v pracovní vysunuté poloze. Zadržovací, ústrojí 48 sestává ze svěrného dílu 50, který obklopuje oba jednotlivé nástroje 42 v pracovní poloze a je tvořen trubkovým držákem 40 s podélným výřepístovou jednotkou 52. Pístnice hydraulické pastové jednotky 52, jejíž válec je připevněn na jedné z obou přírub 51, prochází a dají se к sobě přitisknout hydraulickou zem 49, a přírubami 51, které jsou upevněny na svěrném dílu 50 a Jsou prestavitelné druhou přírubou 51 ,a má na konci opěrné ložisko 53. Vlivem tlaku kapaliny se obě příruby 51 přitisknou к sobě, takže trublkový držák 40 sevře svým podélným výřezem 49 oba jednotlivé nástroje 42 a jejich ložisková pouzdra 41. Podbíjecí nástroj 31, který je na vnější straně 19 kolejnice 4, je zasunut svým jednotlivým nástrojem 42, jak ukazuje v řezu obr. 1, společně se svým dvojitým Špičákem 36 do trubkového držáku 40 až к podbíjecí desce 44, jak je rovněž vidět ve spodní části na obr. 3 v řezu. Přední jednotlivé nástroje 42, které se nacházejí na vnitřní straně 18 kolejnice 4, jsou přes svá ložisková pouzdra 41 sevřeny zadržovacím ústrojím 48 v trubkovém držáku 40, přičemž opěrné ložisko 53 zajišťuje sevření obou přírub 51 trubkového držáku 40. Na obr. 1 jsou vlevo přerušovaně znázorněny průřezy různých tvarů pražců 5, například betonových nebo dřevěných pražců nebo vyšších speciálních pražců. Všechny tyto různé pražce 5 vyvolávají při podbíjení obtíže pokud jde o nastavení, přestavování .a při velmi často různé vzdálenosti pražců, která bývá velmi často malá, a tyto obtíže odstraňuje dvoupražcový podbíjecí agregát 1 podle vynálezu prakticky úplně.As can be seen in particular from FIGS. 1 to 3, each outer front tamping tool 31, additionally adjustable in height, is connected to a retention device 46 which serves to lock and hold the two individual tools 42 in the operative extended position. The retaining device 48 consists of a clamping piece 50 which surrounds the two tools 42 in the working position and is formed by a tubular holder 40 with a longitudinal punch unit 52. The piston rod of the hydraulic paste unit 52 whose cylinder is mounted on one of the two flanges 51 they can be pressed against each other by hydraulic ground 49, and by flanges 51 which are fastened to the clamping piece 50 and are adjustable by a second flange 51, and have an abutment bearing 53 at the end. the tamping tool 31, which is on the outside 19 of the rail 4, is retracted by its individual tool 42, as shown in cross-section of FIG. 1, together with its double tip 36 into the of the tubular bracket 40 to the tamping plate 44, as also seen at the bottom 3 in cross-section. The front individual tools 42, which are located on the inside 18 of the rail 4, are clamped over their bearing bushes 41 by a retaining device 48 in the tube holder 40, the support bearing 53 securing the two flanges 51 of the tube holder 40. shows cross-sections of various shapes of sleepers 5, for example concrete or wooden sleepers or higher special sleepers. All these different sleepers 5 give rise to difficulty in adjusting, adjusting and very often varying the distance between the sleepers, which is very often small, when tamping the tampers.
Jak je patrno zejména z půdorysu na obr. 5, znázorňujícím oba podbíjecí agregáty 1 spojitě pojízdného stroje 2 к podbíjení, nivelaci a rovnání koleje, jsou všechny vnější, dvojitými Špičáky 36 opatřené podbíjecí nástroje 31, které leží ve směru práce vpředu a patří podbíjecmi dvojicím 20, které jsou přiřazeny vždy jedné kolejnici 4 koleje 6, uloženy přídavně výškově nastavitelně v trubkovém držáku 40. Tyto podbíjecí nástroje 31 jsou proto spojeny s vlastním přídavným pohonem 38 pro výškový posuv, přičemž přídavné pohony 38 lze uvádět v činnost vzájemně nezávisle a nezávisle na společném výškovém stavěcím pohonu 32. Přídavné pohony 38 jsou vytvořeny jako pístová jednotka s možností dálkového ovládání a jsou umístěny bezprostředně vedle podbíjecích nástrojů 31.As can be seen in particular from the plan view of FIG. 5, showing both tamping units 1 of a continuously movable machine 2 for tamping, leveling and straightening the track, all the outer tines 36 are provided with tamping tools 31 which are forward facing and belong to tamping pairs. These tamping tools 31 are therefore connected to the actual auxiliary drive 38 for the height displacement, the auxiliary drives 38 can be actuated independently of each other and independently of each other. The auxiliary drives 38 are designed as a piston unit with remote control capability and are located immediately adjacent to the tamping tools 31.
Z obr. 4 a 5 je obzvlášť dobře vidět, že u šikmého pražce 5 jsou u podbíjecího agregátu, znázorněného na obr. 5 dole, jsou přední vnější podbíjecí nástroje 31 posunuty nahoru, takže se nacházejí v zasunuté poloze. Takto vytvořeným podbíjecím agregátem 1 může stroj 2 při spojitém dopredném pohybu ve směru šipky 2 provádět jak dvoupražcové, tak jednopražcové podbíjení. Při jednopražcovém podbíjení se dosahuje ta výhoda, že vnitřní podbíjecí nástroje vyvolávají důkladnější zhutnění štěrku mezi pražci kromě podbití pražců. Přestavování z jednopražcového na dvoupražcové podbíjení je značně důležité u takových spojitě pojízdných podbíječek, u kterých záleží na rychlejším provádění bezporuchového pracovn ho cyklu, protože vlastní podbíjení musí probíhat při krokově se pohybujícím agregátu 1 podle dvoupražcového nebo jednopražcového posunu ve směru šipek 54 nebo 55 během spojité jízdy stroje 2.4 and 5, it is particularly well seen that in the slanted sleeper 5, with the tamping unit shown in FIG. 5 below, the front outer tamping tools 31 are moved upwards so that they are in the retracted position. The tamping aggregate 1 formed in this way can be used for machine 2 to perform both double-deck and single-deck tamping in a continuous forward movement in the direction of arrow 2. In the case of single-tamping tamping, the advantage is achieved that the internal tamping tools induce a more compacting of the ballast between the sleepers in addition to the tamping of the sleepers. Changing from one-to-two-to-one tamping is of great importance in those continuously mobile tampers where faster failure-free duty cycles are important, since the tamping itself must take place in a stepwise moving unit 1 according to the two- or one-lateral displacement in arrow direction 54 or 55 during continuous. machine travel 2.
Další příklad provedení stroje 57 к podbíjení, nivelaci a vyrovnávání koleje, vybaveného podbíjecími agregáty 56 a určeného ke krokovému pojíždění a práci ve smě264278 ru šipky 58, znázorňují obr. 6, 7, 8. Stroj 57 má protáhlý podvozkový rám 63, který je na konci podepřen pojezdovými soukolími 59 na koleji 62, která sestává z kolejnic 60 a dřevěných pražců 61. Na podvozkovém rámu 63 je uspořádáno hnací, napájecí a ovládací zař zen: 64 a jízdní pohon 65, který zajišťuje krokový dopředný posun stroje 57 v pracovnňn směru, označeném šipkou 58. V kabině 66 obsluhy, umístěné v praccvmm směru vzadu, je uspořádán řídicí a ovládací panel 67, spojený s ústředním ovládacím zařízením neznázorněnými vedeními.Another embodiment of the machine 57 for tamping, leveling and leveling the track, equipped with tamping units 56 and intended for stepping and working in the direction of the arrow 262678, is shown in FIGS. 6, 7, 8. The machine 57 has an elongate chassis frame 63 which supported on the running gear 59 on the rail 62, which consists of rails 60 and wooden sleepers 61. On the bogie frame 63 there is a drive, power and control device 64 and a drive 65 which provides stepwise forward movement of the machine 57 in the working direction. The control and control panel 67 is connected to a central control device not shown by lines not shown.
Mezi pojezdovými soukolími 59, která leží na protáhlém podvozkovém rámu 63 ve značné vzájemné vzdálenosti, aby byl dostatečný prostor pro poměrně velký zdvihací a rovnací pohyb а к vytvoření tzv. kompaktního stroje, jsou uspořádány oba dvoupražcové podbíjecí agregáty 56, jak je zřetelně vidět zejména v půdoryse na obr.Between the running gears 59, which lie on the elongated bogie frame 63 at a considerable distance from each other in order to provide sufficient space for a relatively large lifting and straightening movement and to form a so-called compact machine, two double-deck tamping units 56 are arranged. FIG.
7. Každý podbíjecí agregát 56, přiřazený vždycky jedné kolejnici 69, je vytvořen podbíjení dvou bezprostředně sousedních pražců 61. Oběma podbíjecím agregátům 56 je přiřazen zdvihací a rovnací agregát 68, který je spojen s podvozkovým rámem 63 stranově a výškově stavitelně a jehož pracovní nástroje jsou uváděny v činnost к vyrovnávání a nivelaci koleje 62. К tomuto účelu dostávají signály z nivelačního a vztažného systému, například od vztažné nivelační roviny 69 tvořené napjatým drátem.7. Each tamping unit 56, each associated with one rail 69, is formed by tamping two immediately adjacent sleepers 61. The two tamping units 56 are assigned a lifting and straightening unit 68 which is connected to the bogie frame 63 in a laterally and height adjustable manner and whose working tools are For this purpose, they receive signals from the leveling and reference system, for example, from the reference leveling plane 69 formed by the tensioned wire.
Každý podbíjecí agregát 56 má dvojice 70, 71 podbíjecích nástrojů, které lež’ přímo vedle sebe, jsou uváděny v činnost přistavovacími pohony 72, 73, 74, 75 vytvořenými jako pístové jednotky a jsou opatřeny podbíjecími nástroji 76, 77, 78, 79. U tohoto stroje 57 jsou podbíjecí nástroje 76, které leží vzhledem к podélnému směru stroje podle šipky 58 na vnější straně a patří podbíjecím dvojicím 71, které leží v přeném směru vedle sebe a jsou určeny ke vniknutí do štěrkového lože napravo nebo nalevo od kolejnice 60, spojeny s přídavným pohonem 80, vytvořeným jako pístová jednotka. Každý podbíjecí agregát 53 je spojen se společným výškovým síavěcím oohonem 51 a se společným vibračním pohonem 82. Každý z obou podbíjecích agregátů 56, který je určen pro vestavení do krokově pohyblivého stroje 57 к současnému podbíjení dvou pražců, je tedy prakticky proveden stejně jako podbíjecí agregát 1 podle obr. 1 až 3 a má rovněž pro vnější zadní podbíjecí nástroje 76 zadržovací ústrojí 83, které drží tyto podbíjecí nástroje 76 v pracovní poloze s dostatečnou pevností. Oba podbíjecí agregáty 56 jsou však přesazeny ve směru práce o 180° oproti provedení po12 dle obr. 1 až 5, takže jejich vnější podbíjecí nástroje leží na opačné straně.Each tamping aggregate 56 has tamping tool pairs 70, 71 which are located directly adjacent to each other, actuated by piston-drive actuators 72, 73, 74, 75 and provided with tamping tools 76, 77, 78, 79. U of this machine 57, tamping tools 76, which lie on the outside with respect to the longitudinal direction of the machine according to arrow 58 and belong to the tamping pairs 71, which lie side-by-side in the forward direction and are intended to penetrate the ballast bed to the right or left of the rail 60 with an additional drive 80 designed as a piston unit. Each tamping unit 53 is coupled to a common height intake actuator 51 and a common vibration drive 82. Each of the two tamping units 56, which is intended to be incorporated into a stepper mobile machine 57 for tamping two sleepers simultaneously, is therefore practically the same as the tamping unit. 1 to 3 and also has a retaining device 83 for the outer rear tamping tools 76, which holds the tamping tools 76 in an operative position with sufficient strength. However, the two tamping units 56 are offset by 180 ° in the working direction relative to the embodiment po12 of FIGS. 1 to 5, so that their outer tamping tools lie on the opposite side.
Stnoj 57 pro současné podbíjení dvou pražců je znázorněn v pracovní poloze se spuštěným podbíjecím agregátem 56, kdy projetá část koleje byla zpracována dvěma sousedními podbíjecími dvojicemi 70, 71, kde však se zpracovává kolej 62 s dvojitými pražci 84 (obr. 6 a 7) ve směru šipek 85 jednopražcovým podbíjením, například při takovém uspořádání koleje 62, kde mezery mezi pražci jsou ještě užší. Taková konstrukce podbíjecíbio agregátu 56 stroje 57 pouze se zadními podbíjecími nástroji 76, které jsou přídavně výškově nastavitelné, je nejen velice jednoduchá, nýbrž má i další výhodu: přední podbíjecí nástroje 76, které se přestavují pouze pomocí společného výškccého stavěcího pohonu 81, se vždycky zaboří společně s podbíjecími nástroji 7S di? štěrku, takže je zajištěno, že tyto jednotlivé podbíjecí nástroje 79 mohou proniknout i tvrdým sesedlým štěrkovým ložem 86, přičemž odpor proti vnikání podIňjecích nástrojů je u takových kolejí často velmi vysoký. Vnitřní podbíjecí nástroje 77, 78 se naproti tomu zaboří, například při jeduopražcovéin podbíjení, do štěrkového lože 86, které již bylo předběžně rozvolněno v předchozím pracovním pohybu, takže tato konstrukce se hodí obzvláště dobře pro oprsvy starš ch kolejí, které mají tvrdé štěrkové lože.Fertilizer 57 for the simultaneous tamping of two sleepers is shown in a working position with the tamping aggregate 56 lowered, where the traveled part of the track has been processed by two adjacent tamping pairs 70, 71, but where the rail 62 with double sleepers 84 (Figs. 6 and 7) is processed. in the direction of the arrows 85 by one-sided tamping, for example in such a track arrangement 62 where the gaps between the sleepers are even narrower. Such a tamping assembly 56 of the machine 57 only with rear tamping tools 76, which are additionally adjustable in height, is not only very simple, but also has the additional advantage: front tamping tools 76, which are only adjusted by means of a common height adjusting drive 81, always together with tamping tools 7S di? so that it is ensured that the individual tamping tools 79 can also penetrate the hard bore gravel bed 86, and the resistance to penetration of the tamping tools is often very high in such tracks. The inner tamping tools 77, 78, on the other hand, sink into the ballast bed 86, which has already been preassembled in a previous working movement, for example in the case of single-tamping tamping, so that this construction is particularly suitable for old rail tracks having a hard gravel bed.
Obr. 8 znázorňuje ve velice schematickém půdoryse oba dvoupražcové podbíjecí agregáty 58, zasazené к podbíjení kolejového tělesa 87 s odbočující kolejí. Zadní podbíjecí nástroje 76 obou podbíjecích dvojic 71, vnikajíc'ch do štěrkového lože 86 zprava a zleva kolejového pásu 88, jsou znázorněny ve zdvižené a tedy zasunuté poloze; naproti tomu zadní podbíjecí nástroje 73 druhého podbíjí^cího agregátu 56 kolejového pásu 89, které jsou zasouvatelné a vysouvatelné ve svislém směru, jsou znázorněny v poloze zasunuté do štěrkového lože 86 společně s dalšími podbíjecími nástroji 77, 78, 79.Giant. 8 shows, in a very schematic plan view, the two double-deck tamping units 58 mounted to tear the rail body 87 with the branching rail. The rear tamping tools 76 of the two tamping pairs 71 entering the ballast bed 86 from the right and left of the track 88 are shown in the raised and thus retracted position; on the other hand, the rear tamping tools 73 of the second tamping aggregate 56 of the track strip 89, which are retractable and retractable in the vertical direction, are shown in a position inserted into the ballast bed 86 together with other tamping tools 77, 78, 79.
S podbíjecími stroji 2, 57 pro podbíjení dvou pražců je tedy poprvé možné zpracovávat v jednom pracovn m pochodu při jednopražcovém podbíjecím cyklu kole] v jednom směru průjezdu a například při zpětné j zdě zpracovávat tutéž kolej dvoupražcovým podbíjecím cyklem nebo naopak, nebo případně podle obr. 6 a 7 zpracovávat stejným dvoupražcovým podbíjecím strojem 57 po úsecích razné úseky koleje. Takové přestavování lze ovládat bez jakýchkoliv potíží rychle a spolehlivě z kabiny 1, 66 obsluhy pomocí jízdního a ovládacího panelu 12, 67.Thus, with tampers 2, 57 for tamping two sleepers, it is for the first time possible to process the wheel in one pass in a single pass in a one-pass tamping cycle and, for example, to reverse the same track with a double-tamping cycle. 6 and 7, use the same double-punch tamping machine 57 to cut the track sections in sections. Such adjustment can be operated quickly and reliably from the operator's cab 1, 66 without any problems by means of the driving and control panel 12, 67.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP85890160A EP0208826B1 (en) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | Tamping unit for a track-tamping machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS451186A2 CS451186A2 (en) | 1988-09-16 |
| CS264278B2 true CS264278B2 (en) | 1989-06-13 |
Family
ID=8194754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS864511A CS264278B2 (en) | 1985-07-19 | 1986-06-18 | Tamping aggregate for a packing machine |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0208826B1 (en) |
| JP (1) | JPS6221902A (en) |
| AT (1) | ATE37913T1 (en) |
| CS (1) | CS264278B2 (en) |
| DE (1) | DE3565565D1 (en) |
| PL (1) | PL153979B1 (en) |
| SU (1) | SU1438619A3 (en) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1220124B (en) * | 1987-11-03 | 1990-06-06 | Danieli Off Mecc | CONTINUOUS TAPPING MACHINE FOR INDEPENDENT RAILING HEADS |
| AT393392B (en) * | 1989-06-16 | 1991-10-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TAMPING UNIT AND TAMPING PICK FOR TRACKING MACHINES |
| AT403934B (en) * | 1990-04-20 | 1998-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TAMPING UNIT FOR TRACKING MACHINES TO PLUG THREE THRESHOLD |
| EP0493011B1 (en) * | 1990-12-21 | 2009-07-29 | Nippon Shokubai Co., Ltd. | Water absorbent matter and method for producing it as well as water absorbent and method for producing it |
| CA2090396A1 (en) * | 1992-04-03 | 1993-10-04 | Josef Theurer | Tamping machine with a two-sleeper tamping unit |
| ES2101605T3 (en) | 1994-08-09 | 1997-07-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | BATING GROUP FOR RAILWAY BATTERING MACHINES, FOR THE INTERRUPTING OF TWO CROSSBANDS IMMEDIATELY CONTIGUOUS. |
| AT5559U3 (en) * | 2002-06-06 | 2003-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | tamping |
| AT516671B1 (en) | 2014-12-22 | 2017-01-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Tamping unit for a tamping machine |
| AT521397B1 (en) * | 2018-06-15 | 2021-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Tamping unit for tamping a track bed |
| AT522456B1 (en) * | 2019-10-08 | 2020-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Tamping unit for tamping under sleepers of a track |
| AT525075B1 (en) * | 2021-09-30 | 2022-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Tamping unit for tamping the sleepers of a track |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5420721A (en) * | 1977-07-15 | 1979-02-16 | Minolta Camera Co Ltd | Camera provided with data photographying device |
| US4282815A (en) * | 1979-10-12 | 1981-08-11 | Canron Corp. | Railroad tamping machine |
| CH640286A5 (en) * | 1981-02-24 | 1983-12-30 | Sig Schweiz Industrieges | RAILWAY CONVEYOR. |
-
1985
- 1985-07-19 AT AT85890160T patent/ATE37913T1/en not_active IP Right Cessation
- 1985-07-19 DE DE8585890160T patent/DE3565565D1/en not_active Expired
- 1985-07-19 EP EP85890160A patent/EP0208826B1/en not_active Expired
- 1985-11-11 PL PL1985256196A patent/PL153979B1/en unknown
- 1985-11-27 SU SU853979898A patent/SU1438619A3/en active
-
1986
- 1986-02-20 JP JP61036472A patent/JPS6221902A/en active Pending
- 1986-06-18 CS CS864511A patent/CS264278B2/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL153979B1 (en) | 1991-06-28 |
| CS451186A2 (en) | 1988-09-16 |
| DE3565565D1 (en) | 1988-11-17 |
| EP0208826B1 (en) | 1988-10-12 |
| SU1438619A3 (en) | 1988-11-15 |
| ATE37913T1 (en) | 1988-10-15 |
| JPS6221902A (en) | 1987-01-30 |
| EP0208826A1 (en) | 1987-01-21 |
| PL256196A1 (en) | 1987-01-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1206809A (en) | Track tamping, leveling and lining operating unit | |
| CZ505387A3 (en) | Mobile machine for a continuous replacement, optionally restoration of a track | |
| AU643894B2 (en) | Method and tamping machine for consolidating the ballast of a track | |
| CS225809B2 (en) | The mobile machine for the packing up the sleepers,the levelling and the straightening of the tracks | |
| CS264278B2 (en) | Tamping aggregate for a packing machine | |
| CA1312783C (en) | Continuously advancing track maintenance or rehabilitation machine | |
| CS273312B2 (en) | Truck machine for rails' packing, levelling and straightening | |
| SK280739B6 (en) | Tamping machine | |
| SK320592A3 (en) | Tamping aggregate | |
| CS9000390A2 (en) | Mobile packing,levelling and straightening machine with tilting packing aggregates | |
| CS224604B2 (en) | Packing machine for steepers,particularly for packing railway points | |
| JP2653701B2 (en) | Track maintenance machine with track stabilization device | |
| CA1270150A (en) | Production tamper machine and a tamping head therefor | |
| CZ285437B6 (en) | Machine for removing old track and laying new track | |
| SK278429B6 (en) | Method of side sliding of the rail and a machine for carrying out this method | |
| AU614815B2 (en) | Travelling on-track working machine and process | |
| US5477787A (en) | Mobile track working machine performing track lining and ballast tamping in a first direction and ballast sweeping and plowing in the opposite direction | |
| HU202297B (en) | Machine movable on track for distributing and profiling track ballast | |
| GB2148361A (en) | A travelling track tamping machine, more particularly a track tamping, levelling and lining machine | |
| JPH0649503U (en) | Continuously movable roadbed compaction machine | |
| PL191787B1 (en) | Track tamping unit | |
| CS9002385A2 (en) | On rail continuously traversing machine for rails' cross bearers packing | |
| PL181368B1 (en) | Track tamping machine, track tamping system and method | |
| JP2960944B2 (en) | Self-propelled track compaction machine with transversely and vertically adjustable compaction devices | |
| SK279887B6 (en) | Tamping machine |