CZ20024099A3 - Vzduchový filtrační systém - Google Patents

Vzduchový filtrační systém Download PDF

Info

Publication number
CZ20024099A3
CZ20024099A3 CZ20024099A CZ20024099A CZ20024099A3 CZ 20024099 A3 CZ20024099 A3 CZ 20024099A3 CZ 20024099 A CZ20024099 A CZ 20024099A CZ 20024099 A CZ20024099 A CZ 20024099A CZ 20024099 A3 CZ20024099 A3 CZ 20024099A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
air
filter
panel
system panel
housing
Prior art date
Application number
CZ20024099A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ295403B6 (cs
Inventor
Schenkáherbert
Reinholdáthomas
Aisaámanuel
Original Assignee
Filterwerkmannhummelgmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7645479&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ20024099(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Filterwerkmannhummelgmbh filed Critical Filterwerkmannhummelgmbh
Publication of CZ20024099A3 publication Critical patent/CZ20024099A3/cs
Publication of CZ295403B6 publication Critical patent/CZ295403B6/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10019—Means upstream of the fuel injection system, carburettor or plenum chamber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02441—Materials or structure of filter elements, e.g. foams
    • F02M35/0245—Pleated, folded, corrugated filter elements, e.g. made of paper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02475—Air cleaners using filters, e.g. moistened characterised by the shape of the filter element
    • F02M35/02491—Flat filter elements, e.g. rectangular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347—Moulding, casting or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1211—Flow throttling or guiding by using inserts in the air intake flow path, e.g. baffles, throttles or orifices; Flow guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/28—Carburetor attached
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/30—Exhaust treatment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká vzduchového filtračního systému.f
Dosavadní stav techniky
Z DE 198 02 074 je znám modul sání pro spalovací motor, který má množství integrovaných součástí, jako například otvor sání surového vzduchu, kanál sání surového vzduchu, vzduchový filtr, kanál čistého vzduchu a hrdlo výstupu čistého vzduchu. Modul sání je rozměrově vytvořen tak, že zcela překrývá spalovací motor. K tomu je uspořádán plošně vytvořený panel, který má na své spodní straně vytvořený obrys pro tvarové spojení. Na spodní straně panelu je připevněn spodní díl, který je nasazen na obrys pro tvarové spojení a je spojen s deskou více šrouby. Pro těsnící spojení panelu se spodním dílem je mezi panelem a spodním -drí-l-e-im-u-s-po-ž-ádán·©—těsnění-.-iSešroubování horního dílu se spodním dílem, jakož i vložení těsnění, však vyžaduje značné materiálové a montážní náklady. Kromě toho představuje panel, vzhledem k vytvořeným obrysům pro tvarové spojení, velmi nákladný a tedy obtížně vyrobitelný. konstrukční díl.
Podstata vynálezu
Cílem vynálezu je poskytnout vzduchový filtrační systém, zejména pro spalovací motory, který je možno jednoduše vyrobit s nízkými materiálovými a montážními náklady. Tento úkol je řešen znaky prvního nároku.
Vzduchový filtrační systém podle vynálezu má systémový panel se svrchní stranou a spodní stranou, který zcela nebo alespoň částečně zakrývá zařízení, např. spalovací motor. Vzduchový filtrační systém dále zahrnuje vstup surového vzduchu a stranu surového vzduchu, která ústí do filtračního prostoru. Ve filtračním prostoru je uspořádán filtrační prvek, který utěsněné odděluje stranu surového vzduchu od čisté strany s výstupem čistého vzduchu. Filtrační prvek
Γ muže být tvořen například cik-cak skládaným filtračním ζ médiem s obvodovým těsněním nebo filtračním rounem. Ve zvláštním provedení může být svrchní strana systémového panelu vytvořena na pohled příjemně a spodní strana může být funkčně uspořádána.
Vstup surového vzduchu ústí na stranu surového vzduchu, která je tvořena první poloskořepinou ve spojení se systémovým panelem. První poloskořepina je utěsněné spojena se spodní stranou systémového panelu, čímž je definována strana surového vzduchu. V dílčích oblastech, zejména v oblasti vstupu surového vzduchu, může první poloskořepina tvořit uzavřený kanál, takže je možno např. nadzdvihnout . vstup surového vzduchu od systémového panelu. Spojení první poloskořepiny se spodní stranou systémového panelu je neuvolnitelné spojení, které může být vytvořeno tepelně nebo chemicky. Přitom není nutné použití přídavného těsnění, neboť samo spojení těsní. Těsnění je realizováno například pomocí naneseného lepidla. Prostřednictvím neuvolnitelného i spojení systémového panelu s první poloskořepinou je možno .j ušetřit mechanické upevňovací prostředky a těsnění.
Filtrační prostor je tvořen skříní filtru, která je spojena se systémovým panelem. Přitom může být skříň filtru např. uzavřená skříň filtru s otvory, kterými může vstupovat do filtračního prostoru surový vzduch a vystupovat čistý vzduch. Přitom je jedna strana skříně pevně spojena se systémovým panelem. Otvor ve skříni filtru· pro vstup
- 3 surového vzduchu může být uvolnitelně nebo neuvolnitělně spojen s první poloskořepinou obklopující stranu surového vzduchu.
Čistá strana za filtračním prvkem je spojena s filtračním prostorem, přičemž může být spojena např. výlučně se skříní filtru a není ve styku se systémovým panelem. Přitom může být čistá strana vytvořena například jako hrdlo libovolného průřezu, které vychází přímo ze skříně filtru.
Podle dalšího provedení vynálezu je čistá strana £t7O ron o rl vnb on c· <r\ e xre £ Arri«e τ T^zrm 1 z-\m D -ϊ^ ί +- z-wrt
C 7VX OiiU U11OU C/X V O JV Ό X C. X i i C7 U o o , i. x x ος>ιιι může být druhá poloskořepina spojena se skříní filtru nebo může být vytvořena jako jeden kus se skříní filtru a může navazovat na otvor pro čistý vzduch ve skříni filtru nebo s filtračním prostorem výlučně se systémovým panelem, přičemž k skrze otvor v systémovém panelu může korespondovat prostřednictvím styku vyčištěný vzduch proudí k výstupu čistého vzduchu. U tohoto vytvoření je otvor pro čistý vzduch ve skříni filtru uspořádán tak, že se nachází na straně spojené se systémovým panelem a překrývá otvor v systémovém panelu. Druhá poloskořepina pak může být uspořádána na svrchní straně systémového panelu, takže čistý vzduch muže být veden podél na svrchní struně systémového panelu. Prostřednictvím tohoto uspořádání jsou umožněny různé varianty vedení vzduchu, které jsou realizovatelné na nejužším stavebním prostoru.
Jestliže druhá poloskořepina navazuje jak na filtrační skříň, tak také na spodní stranu systémového panelu, musí být otvor pro čistý vzduch ve skříni filtru uspořádán tak, že ústí do druhé poloskořepiny. Tak jsou realizovatelné možnosti vedení vzduchu, u kterých je vstup surového vzduchu i výstup čistého vzduchu uspořádán na spodní straně systémového panelu.
Je výhodné, když je skříň filtru neuvolnitělně spojena se systémovým panelem. Přitom mohou být použity tepelné nebo chemické způsoby spojování pro neuvolnitelné spojení mezi skříní filtru a systémovým panelem. Spojení mezi systémovým panelem a skříní filtru může být vyrobeno stejným způsobem spojování, jako spojení mezi první polomiskou a systémovým panelem. Tak může být první polomiska a skříň filtru spojena se systémovým panelem v jediném pracovním kroku, čímž se dosáhne úspory času při montáži.
Podle zvláštního provedení vynálezu je neuvolnitelné spojení svar. Tento svar může být vytvořen například pomocí vibračního svařování nebo svařování ultrazvukem. Při svařování konstrukčních . součástí navzájem . se nataví materiál, který tvoří svar. Tak mohou být vyrovnány tolerance, přičemž může být s nízkými montážními náklady rychle a spolehlivě vytvořeno těsnící spojení.
Podle dalšího provedení vynálezu je skříň filtru tvořena rámem skříně s víkem skříně a systémovým panelem. Rám skříně je svařen se spodní stranou systémového panelu:. Spodní strana systémového panelu tak tvoří část skříně filtru. Víko skříně je těsně spojeno s rámem skříně, takže ze skříně filtru nemůže unikat vzduch ani do ní vstupovat. Pro těsnící spojení mezi rámem skříně a víkem skříně mohou být uspořádány těsnící prostředky, zejména gumové těsnění. Dále může být víko skříně uvolnitelně spojeno s filtračním rámem, takže je možno v případě potřeby vyměnit filtrační prvek uspořádaný ve filtrační skříni. Víko skříně může být podle výhodného provedení uvolnitelně zaskočením spojeno s rámem skříně, takže je víko skříně rychle a jednoduše odstranitelné z rámu skříně.
Je výhodné uspořádat na systémovém panelu žebra. Pro optimalizaci spojení mezi systémovým panelem a první poloskořepinou, mohou být ,na spodní straně systémového
panelu uspořádána žebra, zejména mohou být úzká a plochá. Žebra mohou probíhat rovně nebo do oblouku, přičemž podle zvláštního provedení mohou sledovat obrys součástí spojených se systémovým panelem. Prostřednictvím vytvoření žeber získá systémový panel přídavný materiál, který může být např. nataven při svařování nebo může poskytovat přídavnou dosedací plochu při lepení. Kromě toho zvyšují tato žebra navíc vlastnístabilitu systémového panelu.
Podle výhodného provedení vynálezu má strana surového vzduchu akusticky účinný oblouk vedení vzduchu. Přitom je první poloskořepina, která obklopuje stranu surového vzduchu, vytvořena tak, že tvoří akusticky účinný oblouk vedení vzduchu ve svém průběhu. Může být uspořádáno také více oblouků vedení vzduchu, které pozitivně ovlivňují hluk vytvářený protékajícím vzduchem, přičemž mohou způsobovat snížení hluku nebo změnu frekvence. Zvláště výhodné provedení oblouku vedení vzduchu představuje oblouk tvaru písmene omega..
Podle dalšího provedení vynálezu má strana surového vzduchu druhý výstup surového vzduchu, který je uzavíratelný pomocí klapky. Při tomto poloskořepina vytvořena tak, surového vzduchu. Přitom provedení může být první že tvoří navíc druhý výstup je klapka v poloskořepině uspořádána tak, že v příslušných přepínacích polohách může oddělovat první vstup surového vzduchu nebo druhý vstup surového vzduchu. Kromě toho je myslitelná přepínací poloha, ve které klapka alespoň částečně uvolňuje oba vstupy surového vzduchu. Klapka je uspořádána zejména v oblasti, kde se strana surového vzduchu vycházející z prvního vstupu surového plynu spojuje se stranou surového plynu'vycházející ze druhého vstupu surového vzduchu. U jiných provedení mohou být také uspořádány dvě zvláštní klapky, přičemž první klapka slouží k uzavírání prvního vstupu surového vzduchu a přičemž druhá klapka slouží k uzavírání druhého vstupu
surového vzduchu. Obě klapky mají s výhodou spojení, které vede tyto klapky ve vzájemné závislosti v opačném smyslu. Prostřednictvím použití uzavíratelého druhého vstupu surového vzduchu může být vzduch nasáván z jiného okolí, což je výhodné zejména u motorových vozidel, neboť když první vstup surového vzduchu přijde do styku například s vodou nebo sněhem, klapka může tento vstup ' surového vzduchu uzavřít a uvolnit druhý vstup surového vzduchu, kterým může být nasáván například teplý vzduch z motorového prostoru a spalovací motor může pracovat bez nebezpečí.
Další vytvoření předpokládá upevňovací body pro fixaci vzduchového filtračního systému na navazujícím spalovacím motoru. Upevňovací body mohou být uspořádány na systémovém panelu nebo na konstrukčních součástech spojených 'se systémovým panelem, přičemž upevňovací body mohou být vytvarovány přímo na součásti nebo vytvořeny jako zvláštní součást, zejména z gumy. Je uspořádáno více upevňovacích bodů, které mohou být uspořádány rozděleně přes filtrační systém. Jestliže jsou upevňovací body vytvořeny zvlášť, mohou vedle upevňovací funkce sloužit také např. jako tlumič kmitání nebo distanční těleso mezi spalovacím motorem a vzduchovým filtračním systémem, takže vzduchový filtrační systém není vystaven extrémnímu mechanickému nebo. tepelnému namáhání.
Podle výhodného provedení vynálezu sestávají poloskořepiny a systémový panel z termoplastického plastu. Tak mohou být jednotlivé součásti vzduchového filtračního systému jednoduše a rychle vyrobeny vstřikovacím lisováním a montáž součástí je možno provádět např. třecím svařováním. Kromě toho může být vzduchový filtrační systém po použití jednoduše odložen do odpadu nebo recyklován.
Tyto a další znaky výhodných provedení vynálezu vyplývají z patentových nároků jakož i z popisu a výkresu,
přičemž jednotlivé znaky mohou být při provádění vynálezu a v jiných oblastech uskutečněny · vždy samotné nebo v kombinaci, a mohou představovat výhodná a ochrany schopná provedení,' pro která se požaduje ochrana.
Přehled obrázků na výkresech
Další podrobnosti vynálezu budou popsány na příkladech provedení za pomoci výkresů, na kterých představuje:
obr. 1 vzduchový filtrační systém, obr. 2 vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry A-A podle obr. 1, jedna varianta vzduchového 'filtračního systému v perspektivním znázornění, vzduchový filtrační sysťém v řezu podél čáry B-B podle obr. 1, obr. 5 . vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry C-C podle obr. 3 a obr. 6 vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry D-D podle obr. 3.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněn vzduchový filtrační systém v půdoryse. Vzduchový filtrační systém má systémový panel 10, který je neuvolnitelně spojen s první poloskořepinou 11 a skříní 12 filtru. První poloskořepina 11 uzavírá ve spojení se systémovým panelem 10 stranu 13 surového vzduchu. Strana 13 surového vzduchu má jednak vstup 14 surového vzduchu a jednak je spojena se skříní 12 filtru. Skříň 12 filtru uzavírá podle obr. 2 filtrační prostor 15, který je
• * • « ·· • · · · · · • » · ·· ···· • a ·
• t a * * .
• · • • · · • · · ·
• · • · · • · · • · · ·
- 8filtračním prvkem 16 rozdělen na prostor 17 surového vzduchu a prostor 18 čistého vzduchu. Filtrační prvek 16 je utěsněné uložen ve skříni 12 filtru. U tohoto provedení navazuje na čistý prostor 18 čistá strana 19 s výstupem 20 čistého vzduchu. Čistá strana 19 je tvořena hrdlem 21, které je pevně spojeno se skříní 12 filtru. Aby mohl být filtrační prvek 16 podle potřeby vyměněn,, je skříň filtru vytvořena dvoudílná, přičemž oba díly skříně jsou uvolnitelně spojeny prostřednictvím šroubů 22.
Vzduchový filtrační systém nasává vzduch z okolí. Tento vzduch proudí skrze vstup 14 surového vzduchu na straně 13 surového vzduchu. Prostřednictvím prvního otvoru 23 (podle obr. 2) ve skříni 12 filtru, která je zcela zakryta stranou 13 surového vzduchu, proudí vzduch do prostoru 17 surového vzduchu (podle obr. 2) filtračního prostoru -15. Aby se vzduch dostal do čistého prostoru 18 (podle obr. 2), musí projít skrze filtrační prvek 16, kde je čištěn. Z čistého prostoru 18 proudí vzduch na čistou stranu 119 a vystupuje výstupem 20 čistého vzduchu ze vzduchového filtračního systému.
Na obr. 2 je znázorněn vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry A-A podle obr. 1. Konstrukční součásti odpovídající obr. 1 jsou opatřeny týmiž vztahovými značkami. První poloskořepina 11 je těsně svařena se systémovým panelem 10, čímž je vytvořena strana 13 surového vzduchu. Skříň 12 filtru sestává ze spodního dílu 24 a víka 25 skříně. Víko 25 skříně je prostřednictvím šroubů 22 uvolnitelně spojeno se spodním dílem 24 . Spodní díl 24 má dno 26 skříně, které je pevně spojeno se systémovým panelem 10, a dále spodní díl 24 uzavírá prostor 17 surového vzduchu, přičemž ve spodním dílu 24 je uspořádán první otvor 23, který je obklopen první poloskořepinou 11 se systémovým panelem 10. Skrze první otvor 23 může vzduch ze strany 13 surového vzduchu proudit do prostoru 17 surového vzduchu.
• • «> ···· • · · · * ·
• • ·· • · · • · »
•
• •
• • • • · · • · · ·
• •i ·· 9 • · · ·
Skříň 12 filtru dále má druhý otvor 27, který je uspořádán ve víku 25 skříně. Skrze tento druhý otvor 27 pak může vyčištěný vzduch z čistého prostoru 18, který je tvořen víkem 25 skříně, proudit na čistou stranu 19. Filtrační prvek 16 je vytvořen pravoúhlý a utěsněné odděluje prostor 17 surového vzduchu od čistého prostoru 18, přičemž je uspořádán ve skříni filtru paralelně se systémovým panelem 10.
Na obr. 3 je znázorněna jedna varianta vzduchového filtračního systému. Vzduchový filtrační systém má systémový panel 10 z plastu, který má na pohled příjemně vytvořenou svrchní stranu ,28 a funkčně uspořádanou spodní stranu 29. Systémový panel 10 je poněkud vyklenutý a má zaoblené hrany. Svrchní strana 28 systémového panelu 28 může být např. leštěná nebo strukturovaná, přičemž na ní mohou být naneseny symboly, například . firemní logo. Spodní strana 29 je opatřena žebry 30', která mohou sloužit jak pro stabilitu, tak také pro připojení součástí uspořádaných na systémovém panelu 10. Žebra 30 probíhají přímo, přičemž podle jiných provedení mohou například sledovat obrys první poloskořepiny 11 nebo skříně 12 filtru. Systémový panel 10 má dále otevření 31, skrze které např. mohou procházet připojovací součásti nebo skrze které je možno provádět údržbové práce na motoru nacházejícím se pod ním.
Na spodní straně 29 systémového panelu 10 je pomocí vibračního svařování utěsněné připevněna první poloskořepina 11, čímž je vytvořena strana 13 surového vzduchu. První poloskořepina 11 zcela obklopuje vstup 14 surového vzduchu, takže vstup .14 surového vzduchu může být uspořádán také v odstupu od systémového panelu 10 . Strana 13 surového vzduchu vykazuje v dílčí oblasti ohyb 33 tvaru písmene omega, který ovlivňuje vedení vzduchu a má akustický účinek. Na straně 13 surového vzduchu je uspořádáno připojení 32, na které může být připojeno například (neznázorněné)
© >© ·»··
• · • · · * · ·
• · © • · · • © · ·
• · • · · • * © • · · ·
odvzdušňovací vedení. V tomto příkladu provedení je uspořádána první poloskořepina 11, která obklopuje druhý vstup 34 surového vzduchu. Druhý vstup 34 surového vzduchu ústí rovněž na stranu 13 surového vzduchu, přičemž pro oddělení nebo spojení vstupů 14, 34 surového vzduchu je uspořádána klapka 22· Klapka 35 je uspořádána v oblasti strany 13 surového vzduchu vytvořené ve tvaru Τ. V první krajní poloze odděluje klapka 35 druhý vstup 34 surového vzduchu od navazující skříně 12 filtru a ve druhé (čerchovaně znázorněné) krajní poloze odděluje klaka 35 první vstup 14 surového vzduchu od navazující skříně 12 filtru. Pomocí klapky 35 tak je možno nasávat vzduch z různých oblastí.
Strana 13 ústí do filtračního prostoru 15. Ve filtračním prostoru je uspořádán (neznázorněný) filtrační prvek 16. Skříň 12 filtru má víko 25 skříně a spodní díl 24, přičemž víko 25 skříně je upevněno na spodním dílu 24 pomocí zaskakovacího uzávěru 3 6. Strana 13 surového vzduchu může být spojena uvolnitelným spojením s víkem 25 skříně nebo pevným spojením se spodním dílem 24. Spodní díl 24 je utěsněné svařen se systémovým panelem 10 . Na filtrační prostor 15 navazuje na straně čistého vzduchu druhá poloskořepina 37, která obklopuje stranu 19 čistého vzduchu. Na druhé poloskořepině 37 jsou uspořádána připojení 32, skrze která mohou být do vzduchového filtračního systému zaváděny například plyny z odvzdusnění. Druhá poloskořepina 37 má hrdlo 21, které je vytvořeno jako zvláštní konstrukční součást. Hrdlo 21 obklopuje výstup 20 čistého vzduchu, který není ve styku se systémovým panelem 10. V tomto příkladu provedení je spodní díl 24 vytvořen jako jeden kus s druhou poloskořepinou 37, čímž je snížen počet součástí.
Na obr. 4 je znázorněn vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry B-B podle obr. 3. Součásti odpovídající obr. 3 jsou označeny stejnými vztahovými značkami. První
O • 9 • 9 • 99 9 9 9 9 9 9999 9 · 9 · 9 9 9 9 9 9 999« 9 9
• 9 9 9 9 9 9 9 9 9
• ·ι ·♦· • 9 9 • 9 9 9
-11 poloskořepina 11 je utěsněně svařena se systémovým panelem 10, čímž je uzavřena strana 13 surového vzduchu. Svar 38, který spojuje systémový panel 10 s první poloskořepinou 11, může být vytvořen např. pomocí třecího svařování nebo ultrazvukového svařování. Aby první poloskořepina 11 mohla být přesně polohována na systémovém panelu 10, může spodní strana 29 systémového panelu 10 být opatřena (neznázorněnými) prohloubeními 10, která umožňují nasazení např. první poloskořepiny 11. Tím může být zjednodušen proces svařování.
Na obr. 5 je znázorněn vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry C-C podle obr. 3. Součásti odpovídající obr. 3 jsou označeny stejnými vztahovými značkami. Druhá poloskořepina 37 je utěsněně svařena se systémovým panelem 10, čímž je uzavřena čistá strana 19. Vyčištěný vzduch se dostává z čisté strany 19 do hrdla 21, které je utěsněně spojeno s druhou poloskořepinou 37 . V jiných provedeních může být hrdlo 21 také vytvořeno jako jeden kus s druhou poloskořepinou 37 . Skrze výstup 20 čistého vzduchu může vyčištěný vzduch vystupovat ze vzduchového filtračního systému a vstupovat například do neznázorněného spalovacího motoru.
Na obr. 6 je znázorněn vzduchový filtrační systém v řezu podél čáry D-D podle obr. 3. Součásti odpovídající obr. 3 jsou označeny stejnými vztahovými značkami. Ve filtračním prostoru je uložen filtrační prvek 16, který je utěsněně uložen mezi víkem 25 pouzdra a spodním dílem 24. Spodní díl 24 nemá dno, je vytvořen jako rám. Víko 25 skříně má první otvor 23, skrze který může do prostoru 17 surového vzduchu vstupovat vzduch k filtraci. První otvor 23 je vně skříně 12 filtru obklopen první poloskořepinou 11.

Claims (10)

PATENTOVÉ NÁROKY
1. Vzduchový filtrační systém, zejména pro spalovací motor, mající systémový panel (10), vstup (14) surového vzduchu, stranu (13) surového vzduchu, která ústí do filtračního prostoru (15), filtrační prvek (16), čistou stranu (19) a výstup (20) čistého vzduchu, přičemž filtrační prvek (16) je uspořádán ve filtračním prostoru (15) a utěsněné odděluje vstup (14) surového vzduchu od výstupu (20) cis ceno vzoucnu, přičemž systémový panel (10) alespoň částečně zakrývá zařízení a má svrchní stranu, s výhodou na pohled příjemnou svrchní stranu, a spodní stranu, s výhodou funkčně vytvořenou spodní stranu, přičemž strana (13) surového vzduchu je tvořena první poloskořepinou (11) ve spojení se systémovým panelem (10), přičemž filtrační prostor (15) je tvořen skříní (12) filtru, spojenou se systémovým panelem (10), vyznačující se tím, že první poloskořepina (11) je prostřednictvím neuvolnitelného spojení utěsněné spojena se systémovým panelem.
2. Vzduchový filtrační systém podle nároku 1, vyznačující se tím, že čistá strana (19) je tvořena druhou poloskořepinou (37) ve spojení se systémovým panelem (10).
3. Vzduchový filtrační systém podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že skříň (12) filtru je neuvolnitelně spojena se systémovým panelem (10).
4. Vzduchový filtrační systém podle některého
«ι * ·· -·· »'»>· 9-, 9 9 9· 9999 9 9 9 9- 9 • • 9 · 9 9 9 9 9 9 • · · · • « · ·
z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že neuvolnitelné spojení je svar (38).
5. Vzduchový filtrační systém podle některého z předcházejících nároků, -vyznačující se tím, že skříň (12) filtru je tvořena rámem skříně s víkem (25) skříně a systémovým panelem (10), přičemž rám skříně je se systémovým panelem (10) svařen.
6. Vzduchový filtrační systém podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že na systémovém panelu jsou uspořádána žebra.
7. Vzduchový filtrační systém podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že strana (13) surového vzduchu má akusticky účinný ohyb (38) vedení vzduchu.
8. Vzduchový filtrační systém podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že strana (13) surového vzduchu má druhý vstup (34) surového vzduchu, který je uzavíratelný pomocí klapky (35).
9. Vzduchový, filtrační systém podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že jsou uspořádány upevňovací body k fixaci vzduchového filtračního systému na navazujícím spalovacím motoru.
10. Vzduchový filtrační systém podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že poloskořepiny (11, 37) a systémový panel (10) sestávají z termoplastického plastu.
CZ20024099A 2000-06-16 2001-03-23 Vzduchový filtrační systém CZ295403B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10028956A DE10028956A1 (de) 2000-06-16 2000-06-16 Luftfiltersystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20024099A3 true CZ20024099A3 (cs) 2004-08-18
CZ295403B6 CZ295403B6 (cs) 2005-08-17

Family

ID=7645479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20024099A CZ295403B6 (cs) 2000-06-16 2001-03-23 Vzduchový filtrační systém

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6761748B2 (cs)
EP (1) EP1290332B1 (cs)
JP (1) JP2004520515A (cs)
KR (1) KR100760718B1 (cs)
AT (1) ATE336652T1 (cs)
BR (1) BR0112179B1 (cs)
CZ (1) CZ295403B6 (cs)
DE (3) DE10028956A1 (cs)
ES (1) ES2269364T3 (cs)
MX (1) MXPA02012310A (cs)
WO (1) WO2001096729A1 (cs)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030150844A1 (en) * 2002-02-14 2003-08-14 Siemens Vdo Automotive, Inc. Method and apparatus for laser welding hoses in an air induction system
WO2005073545A1 (de) * 2004-02-02 2005-08-11 Daimlerchrysler Ag Luftfiltersystem
JP2005324609A (ja) * 2004-05-12 2005-11-24 Toyota Motor Corp レゾネータの取付構造
US20070186895A1 (en) * 2006-01-31 2007-08-16 Daisuke Ochi Air cleaner box, intake sound control apparatus, and intake sound control method
DE102006016433B4 (de) * 2006-04-07 2007-12-20 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Sauganlage mit Vorrichtung zur Vermeidung eines Wassereintritts
JP4462236B2 (ja) * 2006-06-08 2010-05-12 トヨタ自動車株式会社 気体濾過装置
DE202006011994U1 (de) * 2006-08-03 2007-12-06 Mann + Hummel Gmbh Luftfiltergehäuse für ein zylindrisches Filterelement
US8313545B2 (en) * 2007-10-16 2012-11-20 Illinois Tool Works Inc. Air filter assembly for combustion tool
JP2009150240A (ja) * 2007-12-19 2009-07-09 Fuji Heavy Ind Ltd エアクリーナおよびそれを備えたエンジン
JP5047105B2 (ja) * 2008-09-19 2012-10-10 本田技研工業株式会社 車両用吸気装置
ITTO20110151U1 (it) 2011-12-23 2013-06-24 Cornaglia G Off Met Spa Cartuccia filtro aria a pannello in carta pieghettata a profondita' variabile per motori endotermici dotata di elemento convogliatore integrato ad elevata efficienza
US8978802B2 (en) * 2012-08-15 2015-03-17 Cnh Industrial America Llc Air intake configuration for an agricultural harvesting machine
CA2910481C (en) * 2013-05-09 2018-01-09 The Procter & Gamble Company Air filtering device
KR101509703B1 (ko) * 2013-10-10 2015-04-07 현대자동차 주식회사 자동차의 에어 클리너
US10300786B2 (en) 2014-12-19 2019-05-28 Polaris Industries Inc. Utility vehicle
DE102015113002A1 (de) * 2015-08-07 2017-02-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Filtervorrichtung für das Filtern von Zuluft für ein Fahrzeug
CA3217821A1 (en) * 2016-04-28 2017-11-02 Bombardier Recreational Products Inc. Air intake system for an off-road vehicle
RU2730802C2 (ru) 2016-04-28 2020-08-26 Бомбардье Рекриэйшенел Продактс Инк. Система охлаждения для турбонагнетателя и находящихся рядом компонентов

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5549742U (cs) * 1978-09-27 1980-04-01
JPS597575Y2 (ja) * 1978-11-13 1984-03-08 スズキ株式会社 エヤクリ−ナのエレメント取着装置
US4514201A (en) * 1983-02-18 1985-04-30 Brown Duane G Air intake anti-fouling stack
DE3429633A1 (de) * 1984-08-11 1986-02-20 Ing. Walter Hengst GmbH & Co KG, 4400 Münster Schalldaempfendes luftansaugfilter fuer eine brennkraftmaschine
JPS60112663U (ja) * 1984-11-19 1985-07-30 本田技研工業株式会社 内燃機関用エアクリーナ
JPH0830453B2 (ja) * 1986-09-04 1996-03-27 ヤマハ発動機株式会社 エアクリ−ナ装置
US5089938A (en) * 1991-04-24 1992-02-18 General Motors Corporation Component mounting assembly
SE9304305L (sv) * 1992-12-30 1994-07-01 Hyundai Motor Co Ltd Luftrenaranordning för fordon
DE9307147U1 (de) * 1993-05-11 1993-07-08 Filterwerk Mann & Hummel Gmbh, 7140 Ludwigsburg Luftfilter für Brennkraftmaschinen
DE4403219A1 (de) * 1994-02-03 1995-08-10 Daimler Benz Ag Als Baueinheit vorfertigbares Saugmodul für eine Mehrzylnder-Brennkraftmaschine
JP3463892B2 (ja) * 1994-07-13 2003-11-05 本田技研工業株式会社 車両用エアクリーナ
DE19539463B4 (de) * 1995-02-08 2005-07-14 Mann + Hummel Gmbh Gehäuse, insbesondere für ein Luftfilter für die Ansaugluft einer Brennkraftmaschine
DE19604353A1 (de) * 1996-02-07 1997-10-23 Bayerische Motoren Werke Ag Ansaugluftführung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
DE19650806A1 (de) * 1996-12-06 1998-06-10 Bosch Gmbh Robert Luftführungsanlage
DE19802074A1 (de) * 1998-01-21 1999-07-22 Volkswagen Ag Ansaugmodul für eine Brennkraftmaschine
DE29817853U1 (de) * 1998-10-07 1999-04-08 Kess, Roland, 97531 Theres Luftfiltergrundplatte zur Verwendung bei Luftfilterkästen oder -Gehäusen an Vergasern und/oder Einspritzanlagen von Motorrädern
DE19940610A1 (de) * 1999-08-27 2001-03-01 Mann & Hummel Filter Luftfilter
DE19943467B4 (de) * 1999-09-10 2005-09-01 Mann + Hummel Gmbh Filter mit ebenem Filtereinsatz
JP3554527B2 (ja) * 2000-06-06 2004-08-18 本田技研工業株式会社 キャニスタの取付構造
DE10053148A1 (de) * 2000-10-26 2002-05-08 Mann & Hummel Filter Ansaugsystem

Also Published As

Publication number Publication date
ATE336652T1 (de) 2006-09-15
DE50110756D1 (de) 2006-09-28
KR20030015275A (ko) 2003-02-20
US20030126842A1 (en) 2003-07-10
BR0112179A (pt) 2003-05-20
ES2269364T3 (es) 2007-04-01
DE10028956A1 (de) 2001-12-13
US6761748B2 (en) 2004-07-13
EP1290332B1 (de) 2006-08-16
JP2004520515A (ja) 2004-07-08
MXPA02012310A (es) 2005-07-25
KR100760718B1 (ko) 2007-10-04
CZ295403B6 (cs) 2005-08-17
BR0112179B1 (pt) 2010-11-16
WO2001096729A1 (de) 2001-12-20
EP1290332A1 (de) 2003-03-12
DE20109702U1 (de) 2001-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20024099A3 (cs) Vzduchový filtrační systém
US6231630B1 (en) Air filter
US8252079B2 (en) Particle separating device for an aerosol stream
KR100846885B1 (ko) 필터 엘리먼트
US8679212B2 (en) Air cleaner device
JP2521188B2 (ja) 自動車のエンジンボンネット
JP2009041475A (ja) エンジン用空気案内通路が形成された自動車
KR100485009B1 (ko) 필터 장치
AU734356B2 (en) Filter mounting frame
US6641636B2 (en) Filter structure
US8745817B2 (en) Arrangement of a motor protection filter in a vacuum cleaner
US6852151B2 (en) Air cleaner and resonator assembly
KR102662422B1 (ko) 특히 가스 여과를 위한 평면 필터 엘리먼트
KR200471422Y1 (ko) 레조네이터가 분리 가능한 에어클리너
KR20130033579A (ko) 차량용 배터리 냉각형 흡기 장치
JP2005256635A (ja) エンジン用エアクリーナ
US7282076B2 (en) Air box lid having an integrated filter
KR100942090B1 (ko) 자동차용 흡기시스템
US10071329B2 (en) Air cleaner
JP2004132239A (ja) 内燃機関のエアクリーナ
KR20150102847A (ko) 차량용 공기 청정기
EP2256329B1 (en) Housing of air filter for IC engines and air filter incorporating said housing
KR0125283Y1 (ko) 자동차의 에어클리너의 덮개 밀폐장치
US9956513B2 (en) Air cleaner casing, air cleaner, and method for manufacturing air cleaner casing
CZ113398A3 (cs) Filtr

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20170323