JP2005256635A - エンジン用エアクリーナ - Google Patents

Abstract

【課題】 ダスト捕捉量を向上させたエンジン用のエアクリーナを提供する。
【解決手段】 支持枠１６はプレフィルタ１５を密着状態で収納保持する窪み部１６ａが形成され、底部１９には貫通孔１８を形成した格子２３が形成されている。格子２３の周囲には、プレフィルタ１５を密着支持する第４シール用リブ１７が形成されている。支持枠１６の底面には、メインフィルタ２５のペーパフィルタ２６を収容する空間部が形成され、同空間部の周囲にはメインフィルタ２５の枠状体２７を密着支持する第３シール用リブ２２が形成されている。ケース７の底面内側及びカバー６の上面内側には、それぞれ枠状体２７及びプレフィルタ１５を密着支持するシール用リブが形成されている。
【選択図】 図２

Description

本発明は、エンジンに浄化した空気を供給するエアクリーナに関し、特に、ダスト捕捉量を向上させたエアクリーナに関するものである。

従来から用いられているエアクリーナでは、フィルタとしてメインフィルタを単独で用いる構成のものが多用されている。また、フィルタとしてメインフィルタ以外にプレフィルタを更に用いたエアクリーナ（特許文献１参照。）も提案されている。メインフィルタだけを用いたエアクリーナに比べて、メインフィルタ及びプレフィルタの両方を用いたエアクリーナではダストの捕捉率は向上する。しかし、メインフィルタ及びプレフィルタの支持構成が単にメインフィルタ及びプレフィルタを支持するためだけの構成となっているため、これらのフィルタの支持部からダストが侵入して、気化器やエンジン室内に吸入されてしまうことがあった。

例えば、図１０に特許文献１に記載されたメインフィルタ及びプレフィルタを備えたエアクリーナを示したように、エアクリーナとしては、外気導入口４５から取り入れた空気をプレフィルタ５２とメインフィルタ５５で浄化し、浄化した空気は吸気通路４２を介して気化器等に供給する構成に形成されている。エアクリーナケース４１は、蓋体５６と本体ケース５８とから構成され、蓋体５６にはプレフィルタ５２を支持するプレフィルタ支持部５１とプレフィルタ押さえ５７とが形成されている。プレフィルタ押さえ５７は櫛形で、蓋体５６と一体成型されて仕切り壁４７から前向きに突出して形成されている。

プレフィルタ支持部５１上に載置したプレフィルタ５２は、外気案内壁４８とプレフィルタ押さえ５７とにより上から押さえ込まれた状態で支持されている。このため、蓋体５６を本体ケース５８から取り外すことで、プレフィルタ５２が蓋体５６に取り付けられたままプレフィルタ室４９から取り出すことができ、外気案内壁４８とプレフィルタ支持部５１との間からプレフィルタ５２を簡単に抜き取ることができる構成となっている。

本体ケース５８にはメインフィルタ室５０が形成され、同メインフィルタ室５０は、ケース後端壁４３にスポット溶接されたステー５９と、メインフィルタ押さえ６１との間でメインフィルタ５５の下部を差し込み支持したメインフィルタ接当部５４とにより形成されている。即ち、図１１に示すように、メインフィルタ５５を装着したメインフィルタ接当部の係合爪６２をステー５９の係合溝６３に係合させながら、図１０のようにメインフィルタ下支え部６０をケース下周壁４６に沿わせ込むことで、メインフィルタ５５を本体ケース５８のメインフィルタ室５０に収納させることができる。
特開平８−７４６９２号公報

特許文献１に示すようなエアクリーナでは、プレフィルタ５２で最初の浄化を行い、メインフィルタ５５で最終的な浄化を行うことができる構成となっている。しかし、プレフィルタ５２及びメインフィルタ５５と外気が通る通路との間では気密保持が不十分な状態に構成されているため、外気中に含まれるダストがプレフィルタ５２の周辺部を通って浄気中継通路５３に入ってしまい、プレフィルタ５２としての機能を十分に発揮することができない問題があった。しかも、浄気中継通路５３に入ったダストは、メインフィルタ下支え部６０とケース下周壁４６との間でメインフィルタ下支え部６０の肉厚によって形成される隙間や、ステー５９とケース後端壁４３との間でステー５９の肉厚によって形成される隙間等を通って吸気通路４２に流入してしまうといった問題があった。

本願発明ではこれらの問題を解決するとともに、プレフィルタとメインフィルタとを用いてダストの捕捉率を更に向上させエアクリーナのメンテナンスを低減させることのできるエンジン用エアクリーナを提供することにある。

本願発明の課題は請求項１〜４に記載された各発明により達成することができる。
即ち、本願発明では請求項１に記載したように、浄化空気導出部を有したケースと、同ケースと密着固定され空気取り入れ部を有したカバーとを備え、前記ケースとカバーとにより形成される内部空間にプレフィルタとメインフィルタとを内設するエンジン用エアクリーナにおいて、前記ケースに前記浄化空気導出部の導出口を囲繞する第１シール用リブを形成し、前記カバーに前記空気取り入れ部の導入口を囲繞する第２シール用リブを形成し、前記ケースとカバーとの密着固定時に、前記第１シール用リブが、前記メインフィルタの下面を全周にわたって密閉状態に支持し、前記第２シール用リブが、前記プレフィルタの上面を全周にわたって密閉状態に支持し、かつ前記メインフィルタの上面とプレフィルタの下面との間の全周にわたって囲繞する隔壁が、前記メインフィルタの上面とプレフィルタの下面との間を密閉状態に支持してなることを最も主要な特徴となしている。

また、本願発明では請求項２に記載したように、前記隔壁が、前記プレフィルタを密接状態で支持収納する窪み部を有する支持枠として形成され、前記窪み部における底部に少なくとも１以上の貫通孔が形成され、前記支持枠における前記メインフィルタの上面との対向面に、前記貫通孔を囲繞するとともに前記メインフィルタの上面を全周にわたって支持する第３シール用リブが形成されてなることを主要な特徴となしている。

更に、本願発明では請求項３に記載したように、前記支持枠の底部に前記貫通孔を囲繞し、前記プレフィルタの下面を全周にわたって支持する第４シール用リブが形成されてなることを主要な特徴となしている。
更にまた、本願発明では請求項４に記載したように、前記隔壁が、前記メインフィルタの上面に形成されてなることを主要な特徴となしている。

本願発明では、エアクリーナの空気取り入れ部とプレフィルタとの間、プレフィルタとメインフィルタとの間、及びメインフィルタと浄化空気導出部との間をそれぞれ気密状態に配設したことを特徴としている。気密状態での配設構成としては、エアクリーナのケースに形成した浄化空気導出部の導出口を囲繞する第１シール用リブで、メインフィルタの下面を全周にわたって支持する構成を採用している。また、エアクリーナのカバーに形成した空気取り入れ部の導入口を囲繞する第２シール用リブで、プレフィルタの上面を全周にわたって支持する構成を採用している。更に、メインフィルタの上面とプレフィルタの下面との間における全周にわたって隔壁で囲繞し、同隔壁でメインフィルタの上面とプレフィルタの下面との間を支持する構成としている。

これにより、ケースとカバーとを密着固定したときに、第２シール用リブでプレフィルタの上面を全周にわたって密閉状態に押圧支持することができ、第２シール用リブでプレフィルタを密閉状態に支持することができる。また、ケースとカバーとの密着固定のときに、隔壁によってプレフィルタとメインフィルタとの間を密閉状態とすることができ、更に、第１シール用リブでメインフィルタの下面を全周にわたって密閉状態に押圧支持することができる。

本願発明によって、エアクリーナの空気取り入れ部から浄化空気導出部までの間を、同通路の外部から同通路内にダストが侵入することを防止した通路として形成することができ、同通路の途中にプレフィルタ及びメインフィルタを配することができるようになる。しかも、同通路に配したプレフィルタ及びメインフィルタの周辺から直接同通路内にダストが侵入することを防止することができる。

プレフィルタ及びメインフィルタとしては、パフ材を用いたフィルタ、ウレタンフィルタ、ペーパフィルタ等の周知の構造のフィルタを使用することができる。メインフィルタとしては、濾紙を屈曲形成したペーパフィルタとその周囲に設けた硬質ウレタン樹脂製等の枠状体から構成し、同枠状体の下面を第１シール用リブ上に載置するとともに、同枠状体の上面を前記隔壁と当接させる構成とすることもできる。また、本願請求項４に記載したように、メインフィルタの枠状体の端面上に隔壁を形成し、同枠状体に形成した隔壁をプレフィルタの下面に当接支持させる構成とすることもできる。

本願発明では、カバーとケースとが密着固定されたときに得られる押圧作用により、第１シール用リブ、第２シール用リブ及び隔壁によってプレフィルタ及びメインフィルタ、或いはプレフィルタとメインフィルタの枠状体の一部を押圧して陥没変形させることで、第１シール用リブ、第２シール用リブ及び隔壁とプレフィルタ、メインフィルタ、或いはメインフィルタの枠状体との間での密閉状態を高めることができる。

隔壁としては、請求項２に記載したようにプレフィルタを密接状態で支持収納する窪み部を有する支持枠として形成することもできる。隔壁を支持枠で形成した場合には、支持枠の窪み部内にプレフィルタを密着状態で収納することができる。しかも、プレフィルタを支持枠の周壁によって密着した状態で窪み部における底面上に載置することができる。第２シール用リブからの押圧により、プレフィルタは第２シール用リブとの当接部位が陥没変形して第２シール用リブとの間で密閉状態に形成するとともに、支持枠の周壁及び支持枠の底面と密接することになる。

窪み部の底面に少なくともプレフィルタを載置する面を残して貫通孔を形成しておくことで、プレフィルタで濾過された空気は、同貫通孔を通ってメインフィルタ側に供給することができる。貫通孔の構成としては、少なくとも１以上の貫通孔を形成すれば良く、格子状に貫通孔を形成しておくこともできる。貫通孔として格子状の貫通孔を形成したときには、格子部によってプレフィルタの底面中央部も確実に支持することができる。

また、請求項３に記載したように、貫通孔を囲繞する第４シール用リブを窪み部の底面部に形成しておくことで、プレフィルタ下面の全周にわたって第４シール用リブで支持することもできる。この場合、第４シール用リブによりプレフィルタの下面を押圧支持することができる。第２シール用リブと第４シール用リブとをほぼ同一形状に形成し、第２シール用リブと第４シール用リブとでプレフィルタを両面から押圧支持する配置構成とすることもできる。また、第２シール用リブと第４シール用リブとをそれぞれの大きさを異ならせた相似形の形状として、一方のシール用リブを他方のシール用リブに被い重ねる配置構成とすることもできる。

この場合には、第２シール用リブによって第４シール用リブを被う位置関係に配設することができ、或いは第４シール用リブによって第２シール用リブを被う位置関係に配設することができる。しかも、第２シール用リブと第４シール用リブとの大きさが異なるため、隔離部により陥没するプレフィルタの部位が、水平面に対して上下面によって異なる位置となることができる。これによって、第２シール用リブ、第４シール用リブとプレフィルタとの間における密閉性を向上させることができるようになる。

請求項２に記載したように、窪み部の底面に形成した貫通孔を囲繞した第３シール用リブを、支持枠の下端部に形成することで、同第３シール用リブによりメインフィルタの上面を押圧支持することができる。メインフィルタとして上述のような枠状体を有する場合には、第３シール用リブが枠状体を押圧支持させる配置関係に配設しておくことが望ましい。上述した第２シール用リブと第４シール用リブとの関係のように、第３シール用リブと第１シール用リブとをほぼ同一形状に形成し、第３シール用リブと第１シール用リブとを対峙した位置に配することもできる。また、第１シール用リブと第３シール用リブとをそれぞれの大きさを異ならした相似形の形状として、一方のシール用リブを他方のシール用リブに被い重ねる配置構成とすることもできる。

この場合には上述した第２シール用リブと第４シール用リブとの配置関係と同様に、第３シール用リブによって第１シール用リブを被いかぶせる位置関係に配設することができ、或いは第１シール用リブによって第３シール用リブを被いかぶせる位置関係に配設することができる。しかも、第１シール用リブと第３シール用リブとの大きさが異なるため、隔離部により陥没するメインフィルタ又はメインフィルタの枠状体の部位が、上下面によって異なることができる。これによって、第１シール用リブ、第３シール用リブとメインフィルタ又はメインフィルタの枠状体との間での密閉性を向上させることができるようになる。

本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて以下において具体的に説明する。本願発明のエアクリーナの構成としては、以下で説明する形状、配置構成以外にも本願発明の課題を解決することができる形状、配置構成であれば、それらの形状、配置構成を採用することができるものである。このため、本発明は、以下に説明する実施例に限定されるものではなく、多様な変更が可能である。

図１は、本発明の実施形態に係わるエアクリーナを配設したエンジンの全体概要図である。図２は、エアクリーナの展開斜視図である。図３は、カバーの縦断面図であり、図４は、同カバーの下平面図である。図５は、支持枠の縦断面図である。図６は、メインフィルタの正面図である。図７は、ケースの斜視図であり、図８は、同ケースの上平面図である。図９は、他の構成におけるメインフィルタの斜視図である。

図１に示すように、エアクリーナ１を介して吸引された外気は、エアクリーナ一１内に配したプレフィルタ及びメインフィルタ（図２参照）により濾過され、濾過された浄化空気は浄化空気導出部８から浄化空気接続管５を介して気化器２に供給される。気化器２では、浄化空気は燃料タンク４からの燃料と混合されエンジン３に供給される。また、エンジン３が層状掃気エンジンである場合には、エアクリーナ１で浄化された浄化空気の一部を先導空気として、エンジン３に供給することもできる。

気化器２、エンジン３、燃料タンク４、浄化空気接続管５等の配置構成は、ブロワにおける配置関係を例にとって説明したものである。図１では、エアクリーナ１と各部材との配置関係を説明するために図示したものであって、従来から用いられている構成の１形態としてブロワを例にとって図示したものである。このため、本願発明におけるエアクリーナ１は、図１に示すブロワに配することに限定されるものではなく、各種エンジンに対して配設することができるものである。また、エアクリーナの配設状態は、横置き縦置き等適宜の配置構成にて配設することができるものである。更に、エアクリーナの形状としては、図示例に限定されるものではなく、適宜の形態を採用することができるものである。

エアクリーナ１の外形は、カバー６とケース７とから構成され、締め付けボルト９によりカバー６とケース７とは密着状態に固定することができる。図２に示すように、カバー６には蓋体１１が取付ネジ１１ａにより固定され、蓋体１１とカバー６との間に外気取入口１０が形成されている。

図２に示すように支持枠１６はプレフィルタ１５を密着状態で収納保持する窪み部１６ａが形成されている。窪み部１６ａの底部１９には格子２３が形成され、格子間は貫通孔１８として形成されている。支持枠１６の底部には、メインフィルタ２５におけるペーパフィルタ２６を収容する空間部１６ｂ（図５参照）が形成されている。プレフィルタ１５は略矩形形状の板状体に構成され、パフ材やウレタン材により形成されたフィルタとして形成されている。尚、プレフィルタ１５の形状は、略矩形形状の板状体に限定されるものではなく、エアクリーナ１の形状等により適宜の形状とすることができる。

メインフィルタ２５は、濾紙を屈曲形成したペーパフィルタ２６とその周囲に設けた硬質ウレタン樹脂製等の保持枠２８及び保持枠の周囲に設けた同じく硬質ウレタン樹脂製等の枠状体２７から構成されている。ケース７は、上述のメインフィルタ２５、支持枠１６、プレフィルタ１５をカバー６との間で収納する収納部３６が形成され、収納部３６の一部には、メインフルタ２５で濾過した浄化空気を浄化空気接続管５に連通する浄化空気導出部８が形成されている。また、カバー６を密着状態で固定する締付けボルト９と螺合するボルト取付用ボス部３３が形成されている。

以下において、カバー６、支持枠１６、メインフィルタ２５及びケース７についてさらに詳説する。図３、図４に示すように、カバー６は支持枠１６を収納する空間部が形成されている。空間部内にはプレフィルタ１５の周辺部近傍の上面を全周にわたって押圧支持する第２シール用リブ１２が形成され、同第２シール用リブ１２は図２で示した外気取入口１０から導入された外気の導入口１０ａを囲繞する形で前記空間部内に配設されている。

また、第２シール用リブ１２内には、プレフィルタ１５を押圧するリブ１３が形成されている。外気取入口１０から導入された外気は、カバー６内に形成した外気案内部材１４及び前記リブ１３に案内されて、導入口１０ａから第２シール用リブ１２で囲繞された空間内に導入される。カバー６には、貫通孔６ａが形成され、カバー６とケース７とを密着固定する締付けボルト９が同貫通孔６ａ内に挿入される。カバー６には、カバーの強度を保つための補強用のリブが複数形成されている。

支持枠１６は、図２、図５に示すようにプレフィルタ１５を収納する窪み部１６ａが形成されている。窪み部１６ａの底部１９には、プレフィルタ１５の周縁部近傍の下面を全周にわたって押圧支持する第４シール用リブ１７が形成されている。底部１９には格子２３が形成され、格子２３間はプレフィルタ１５でろ過された浄化空気が通る貫通孔１８として形成されている。底部１９の裏面側には、メインフィルタ２５のペーパフィルタ２６を収納する空間部１６ｂが形成されている。空間部１６ｂの周辺部は、メインフィルタ２５の枠状体２７（図２、図６参照）の上面と当接する第３シール用リブ２２として形成されている。尚、第４シール用リブ１７を底部１９に形成せずに、プレフィルタ１５の下面を直接窪み部１６ａの底部１９上に載置することもできる。

図５では、第３シール用リブ２２としては、所定幅を有する空間部１６ｂを囲繞する端面として形成しているが、同空間部１６ｂを囲繞する端面に全周にわたって隆起状の突起条等を形成することもできる。カバー６とケース７とが密着固定したときには、カバー６に形成した第２シール用リブ１２が支持枠１６の底部１９の上方に位置するように配設されている。

これにより、第２シール用リブ１２の押圧により陥没したプレフィルタ１５の部位と第４シール用リブ１７の押圧により陥没したプレフィルタ１５の部位とを異ならせることができ、プレフィルタ１５と支持枠１６との間のシール性を向上させることができる。第２シール用リブ１２の配設位置と第４シール用リブ１７の配設位置とを両リブが対峙する配置構成とすることも、第２シール用リブ１２が第４シール用リブ１７より小形に構成することもできる。

支持枠１６の側壁２０より延設したフランジ部２１は、支持枠１６をカバー６内に挿入したときには、第２シール用リブ１２を取り囲む位置に配設する大きさの形状としておくことが、ケース６と支持枠１６とのシール性を向上させる上から望ましい構成となる。

図６に示すように、メインフィルタ２５は中央に濾紙を屈曲形成したペーパフィルタ２６を設け、その周囲に硬質ウレタン樹脂製等の保持枠２８及び保持枠の周囲に同じく硬質ウレタン樹脂製等の枠状体２７を配した構成となっている。枠状体２７の中央底面には、ペーパフィルタ２６と対応した形状の空間部２７ａが形成され、ペーパフィルタ２６で濾過した空気を同空間部２７ａから導出させることができる。図６における点線によって、前記空間部２７ａを示している。

枠状体２７の上面は、支持枠１６に形成した第３シール用リブ２２が押圧当接する。これにより、支持枠２７とメインフィルタ２５間のシールを行うことができる。メインフィルタ２５の構成としては、図６に示す構成以外にもプレフィルタと同様に、ウレタンフィルタ、パフ材によるフィルタ等を用いることができる。メインフィルタ２５をプレフィルタと同様の材質で形成したときには、枠状体を設けない構成とすることもできる。このときには、第３シール用リブ２２及び第１シール用リブ３１間でメインフィルタ２５が狭持状態に密閉支持されることになる。

図９に示すように、メインフィルタ２５における枠状体２７の高さをペーパフィルタ２６の高さ位置よりも高く形成し、高く形成した枠状体２７又は保持枠２８の上端面に全周にわたってプレフィルタ１５を密接支持するシール用突起部２９を形成することもできる。このようにメインフィルタ２５を形成することで、支持枠１６を用いずにプレフィルタ１５を密着支持する構成とすることもできる。

図７、図８に示すように、ケース７には支持枠１６を収納する収納部３６が形成されている。収納部３６内には、メインフィルタ２５の枠状体２７の下面を全周にわたって押圧支持する第１シール用リブ３１が形成されている。第１シール用リブ３１で囲繞する形で、第１シール用リブ３１内に浄化空気導出部８の導出口３２が形成されている。浄化空気導出部８の導出端側には、図１に示すように気化器２と連通した浄化空気接続管５が接続されている。

ケース７の内底面には、第１シール用リブ３１以外にケース７の補強用リブ３４が形成されている。補強用リブ３４は、メインフィルタ２５の空間部２７ａ内に収納することのできる高さに形成されている。また、ケース７の両端部には、図１、図２に示す締付けボルト９と螺合するボルト取付用ボス部３３が形成されている。メインフィルタ２５は、ケース７の収納部３６内に密接状態で収納することができる。

締付けボルト９とボルト取付用ボス部３３との螺合により、カバー６がケース７に密着固定されると、第１シール用リブ３１がメインフィルタ２５の枠状体２７の下面を押圧支持することができる。カバー６とケース７との密着固定により、メインフィルタ２５の枠状体２７の上下両面は、第３シール用リブ２２及び第１シール用リブ３１により密閉状態で支持され、プレフィルタ１５の上下両面は、第２シール用リブ１２及び第４シール用リブ１７とによって密閉状態で支持されることになる。

これにより、外気取入口１０から導入された外気は、プレフィルタ１５、メインフィルタ２５によって順次濾過され、浄化空気導出部８から気化器等に供給することができる。しかも、プレフィルタ１５で濾過された空気がメインフィルタ２５に供給されることになり、メインフィルタ２５で更にろ過され浄化空気のみが浄化空気導出部８から導出することができるようになる。このため、プレフィルタ１５やメインフィルタ２５の周辺部を迂回した空気は、浄化空気導出部８から導出することがなくなり、常に、気化器等に対しては、プレフィルタ１５及びメインフィルタ２５にて濾過した浄化空気を供給することができる。

また、エアクリーナとして本願発明の構成を採用したことにより、ダストノ捕捉率が向上し、従来タイプのものでは約３５ｇの捕捉量でフィルタの目詰まりを起こしていたものが、本願発明のエアクリーナでは約５０ｇの捕捉量までフィルタの目詰まりが発生せず、エアクリーナのメンテナンス時間を長くすることができるようになった。

第１〜第４シール用リブ３１、１２、２２、１７及びシール用突起部２９の形状としては、上記説明では１条のリブ又は１状の突起部により形成した例を説明したが、１条に限定されるものではなく、複数条のリブ形状又は突起部形状として形成することができるものである。また、支持枠１６の空間部１６ｂの形成、或いは図９に示すようにシール用突起部２９とペーパフィルタ２６の上面との間に空間部を形成することにより、プレフィルタ１５の下面とメインフィルタ２５の上面との間に空間部を形成した状態で、プレフィルタ１５及びメインフィルタ２５を配設しておくこともできる。

本願発明は、本願発明の技術思想を適用することができる装置等に対しては、本願発明の技術思想を適用することができる。

本発明の実施形態に係わるエアクリーナを配設したエンジンの全体概要図である。（実施例） エアクリーナの展開斜視図である。（実施例） カバーの縦断面図である。（実施例） カバーの下平面図である。（実施例） 支持枠の縦断面図である。（実施例） メインフィルタの正面図である。（実施例） ケースの斜視図である。（実施例） ケースの上平面図である。（実施例） 他の構成におけるメインフィルタの斜視図である。（実施例） エアクリーナの縦断面図である。（従来例） メインフィルタ支持部の分解斜視図である。（従来例）

符号の説明

１ エアクリーナ
２ 気化器
３ エンジン
４ 燃料タンク
５ 浄化空気接続管
６ カバー
７ ケース
８ 浄化空気導出部
１０ 外気取入口
１０ａ 導入口
１１ 蓋体
１２ 第２シール用リブ
１５ プレフィルタ
１６ 支持枠
１６ａ 窪み部
１７ 第４シール用リブ
１８ 貫通孔
１９ 底部
２２ 第３シール用リブ
２３ 格子
２５ メインフィルタ
２６ ペーパフィルタ
２７ 枠状体
２７ａ 空間部
２９ シール用突起部
３１ 第１シール用リブ
３２ 導出口
３６ 収納部
４１ エアクリーナ
４６ ケース下周壁
４７ 仕切り壁
４８ 外気案内壁
４９ プレフィルタ室
５０ メインフィルタ室
５１ プレフィルタ支持部
５２ プレフィルタ
５４ メインフィルタ接当部
５５ メインフィルタ
５６ 蓋体
５７ プレフィルタ押さえ
５８ 本体ケース
５９ ステー
６０ メインフィルタ下支え部
６１ メインフィルタ押さえ

Claims (4)

1. 浄化空気導出部を有したケースと、同ケースと密着固定され空気取り入れ部を有したカバーとを備え、前記ケースとカバーとにより形成される内部空間にプレフィルタとメインフィルタとを内設するエンジン用エアクリーナにおいて、
   前記ケースに前記浄化空気導出部の導出口を囲繞する第１シール用リブを形成し、
   前記カバーに前記空気取り入れ部の導入口を囲繞する第２シール用リブを形成し、
   前記ケースとカバーとの密着固定時に、
   前記第１シール用リブが、前記メインフィルタの下面を全周にわたって密閉状態に支持し、
   前記第２シール用リブが、前記プレフィルタの上面を全周にわたって密閉状態に支持し、かつ
   前記メインフィルタの上面とプレフィルタの下面との間の全周にわたって囲繞する隔壁が、前記メインフィルタの上面とプレフィルタの下面との間を密閉状態に支持してなることを特徴とするエンジン用エアクリーナ。
2. 前記隔壁が、前記プレフィルタを密接状態で支持収納する窪み部を有する支持枠として形成され、
   前記窪み部における底部に少なくとも１以上の貫通孔が形成され、前記支持枠における前記メインフィルタの上面との対向面に、前記貫通孔を囲繞するとともに前記メインフィルタの上面を全周にわたって支持する第３シール用リブが形成されてなることを特徴とする請求項１記載のエンジン用エアクリーナ。
3. 前記支持枠の底部に前記貫通孔を囲繞し、前記プレフィルタの下面を全周にわたって支持する第４シール用リブが形成されてなることを特徴とする請求項２記載のエンジン用エアクリーナ。
4. 前記隔壁が、前記メインフィルタの上面に形成されてなることを特徴とする請求項１記載のエンジン用エアクリーナ。
   
   

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