CS215050B2 - Thread brake - Google Patents

Description

U brzdy nitě, u které je uvnitř krytu (1) brzdy upravená brzdová patrona (5) mezi horním brzdovým plochým prstencem (3) a pružně uloženým dolním brzdovým plochým prstencem (4), je pod horním brzdovým plochým prstencem (3) uspořádáno chytací ústrojí, které po přestavení dolního brzdového plochého prstence (4) směrem dolů podrží brzdovou patronu (5) pohybující se silou tíže směrem dolů, v mezipoloze, odvrácené od obou brzdových plochých prstenců, aby se tak uvolnila dráha pro nit v důsledku uvolňování brzdy nitě pro její provlečení, zejména pneumatické provlečení.

Vynález se týká brzdy nitě s trubkovým krytem brzdy, ve kterém dosedá brzdová patrona ve tvaru pouzdra svými konci ve tvaru kulových vrchlíků na dolní a horní brzdové ploché prstence, z nichž dolní brzdový plochý prstenec je posuvně uložen proti vratné síle v axiálním směru krytu brzdy tak, že při posunutí tohoto dolního brzdového plochého prstence .směrem dolů pro vytvoření volné provlékací dráhy pro nit, se oba průchody brzdových plochých prstenců uvolní. Brzdová patrona může být přitom vytvořena ' tuhá, nebo dvě navzájem proti sobě posuvné poloviny pouzdra obsahují stlačenou šroubovou tlačnou pružinu, kterou jsou obě poloviny pouzdra tlačeny směrem ven.

Pro navlékání, resp. provlékání, zejména pro pneumatické navlékání, resp. provlékání nitě je . třeba vytvořit volnou průchozí dráhu pro nit a sice tím, že brzdová patrona se vzdálí od obou brzdových plochých prstenců, čímž se uvolní oba průchody brzdových plochých prstenců.

U brzdy nitě shora uvedeného druhu, popsané v DE-OS 23 09 578, která se používá ve spojení s dvouzákrutovým . skácím vřetenem, se dolní brzdový · plochý prstenec posune v důsledku stlačení vstupní trubky nitě směrem dolů, takže alespoň částečně z ferromagnetického materiálu sestávající brzdová patrona ve tvaru kapsle je trvalým magnetem, uspořádaným v oblasti pláště krytu brzdy, přitažena na stranu a tam přidržena. Tímto způsobem se alespoň částečně uvolní navlékací dráha pro pneumatické navlékání nitě brzdovou komorou, resp. krytem brzdy.

U brzdy nitě, popsané v DE-AS 25 43 018 a přiřazené dvouzákrutovému skacímu vřetenu, s brzdovou patronou ve tvaru pouzdra, se tato brzdová patrona v důsledku stlačení vstupní trubky nitě dvouzákrutového skacího vřetena a horní brzdové plochy, upevněné na této vstupní trubce nitě, stlačí směrem dolů a potom se pomocí přemosťovací trubky posune ke straně tak, že tato přemosťovací trubka přijde do středové navlékací, resp.· provlékací polohy.

V DE-patentním spisu 1 510 807 je popsána pružně poddajná brzda nitě, která sestává z brzdového tělesa ve tvaru pouzdra s kruhovými brzdovými plochami a koaxiálně uspořádanými brzdovými plochými prstenci pro kulové brzdové plochy, . přičemž nit prochází mezi kulovými brzdovými plochami a brzdovými plochými prstenci. U této brzdy nitě může se brzdový plochý prstenec, upravený u výstupu nitě posunout ve směru pohybu nitě . proti síle vratné pružiny, vytvořené jako šroubová pružina. Nebo se může posunout proti vratné síle vyvozované permanentními magnety, uspořádanými souhlasnými póly navzájem proti sobě a v určité vzdálenosti od sebe.

U známých brzd nitě, u kterých se brzdová patrona vysune ze středové polohy magnetickou silou a na to je touto silou přidržena, může dojít při uvádění brzdové patrony zpět do její středové brzdné polohy k jejímu vzpříčení, resp. šikmému nastavení, čímž se může nepříznivým způsobem ovlivnit průběh, resp. pohyb navlékané nitě. Nebezpečí, byť i jen velmi krátkodobé, že dojde k šikmému nastavení brzdové patrony, resp. k jejímu vzpříčení, je v podstatě vyvoláno tím, že při uvolňování brzdové patrony od přidržovacího magnetu dochází k nerovnoměrnému uvolňování. Přídavné přiřazení dalšího trvalého magnetu je již jen z hlediska konstrukčních nákladů samo o sobě nevýhodné.

Úkolem vynálezu je vytvořit brzdu nitě s pneumatickým navlékáním zejména vhodnou pro dvouzákrutová skácí vřetena, u které brzdová patrona během, resp. při uvolnění brzdy za účelem pneumatického provlékání nitě nemusí · být přídavnými, z venku působícími silami vysunuta ze středové polohy.

Pro řešení tohoto úkolu je brzda nitě podle vynálezu vyznačena tím, že v krytu brzdy je pro přidržení brzdové patrony v mezipoloze, ponechávající volné průchody brzdových plochých prstenců, uloženo chytací ústrojí, které podpírá směrem ven vystupující nákružek brzdové patrony na části obvodu této brzdové patrony.

Když se u takovéto brzdy nitě posune dolní · brzdový prstenec, resp. dolní brzdový plochý prstenec působením mechanických nebo pneumatických sil směrem dolů, může brzdová patrona působením síly tíže spadnout dolů na určité dráze, dokud není zachycena ve středové poloze chytacím ústrojím a tam přidržena. Protože · chytací ústrojí podpírá brzdovou patronu jen na části obvodu brzdové patrony, zůstávají mezi těmito · jednotlivými podpěrnými body volné průchody pro nit, navlékanou zejména pneumaticky. · Když po skončení navlékání se brzdový plochý prstenec přestaví opět směrem nahoru, přestaví se tím také brzdová patrona opět do své polohy, ve které je podepřena na obou brzdových plochých prstencích, přičemž směrem ven vystupující nákružek brzdové patrony je potom v takové vzdálenosti na chytacím ústrojí, že mezi tímto chytacím ústrojím a středním úsekem brzdové patrony zůstává volná dostatečně velká prstencová mezera pro další pohyb nitě.

Chytací ústrojí má výhodně paprskovité podpěry dovnitř směrované, jejichž volné vnitřní konce se nacházejí ve stejné vzdálenosti od osy krytu brzdy, přičemž dovnitř směrované podpěry mohou . být výhodně upevněny na společném vnějším přidržovacím prstenci. Aby se chod nitě brzdou nitě ovlivnil co nejméně, jsou, podle dalšího význaku vynálezu, směrovány horní plochy, resp. horní nosné plochy . podpěr šikmo směrem dolů; za stejným účelem navazuje výhodně na horní konec ve tvaru kulo215050 váho vrchlíku brzdové patrony prstenec ve tvaru komolého kužele, rozšiřující se směrem dolů, na jehož dolpí okraj navazuje, za účelem vytvoření nákružku, další, směrem dolů se zužující prstenec ve tvaru komolého kuželek Chytací ústrojí může být alternativně také vytvořeno ' pomocí radiálně uspořádané podpěrné plochy v podstatě ve tvaru prstence, nebo částečného prstence s vybíráními otevřenými směrem k vnitřnímu obvodu.

Brzda nitě pro dvouzákrutové skácí . vřeteno, s navlékacím ústrojím nitě, ovládaným tlakovým vzduchem a uspořádaným nad rotorem vřetena v oblasti stacionární duté osy vřetena, zahrnující . kryt brzdy, . kterýmžto navlékacím ústrojím je nit injektorovým působením nasávaná do vstupní trubky nitě a paprskem tlakového vzduchu je dopravována vodicím kanálem nitě zásobního kotouče nitě, přičemž je uspořádán kanál tlakového vzduchu, vedoucí k injektorové trysce navlékacího ústrojí nitě a napojitelný na zdroj tlakového vzduchu, která je podle vynálezu vyznačena tím, že uvnitř krytu brzdy je umístěna vložka ve tvaru pístu, upravená axiálně posuvně proti vratné síle pomocí tlakových rozdílů, vytvořených při ovládání navlékacího ústrojí, přičemž vložka nese dolní brzdový . prstenec sledující její pohyb.

Pro přestavení pístu a tím i dolního brzdového plochého prstence se použije tlakový vzduch, přivedený pro ovládání navlékacího ústrojí, případně nasávaný vzduch, vytvořený injektorovým působením.

Vynález bude v dalším textu blíže popsán za pomoci připojeného výkresu.

Na obr. 1 je znázorněna brzda nitě v brzdné poloze podle vynálezu, uložená v duté ose dvouzákrutového skacího vřetena.

Na obr. 2 je znázorněna brzda nitě podle obr. 1 v otevřené, resp. v uvolněné poloze.

Na obr. 1 je znázorněna brzda 1 nitě v axiálním řezu, nacházející se v provozní poloze, s trubkovým krytem 2, s horním brzdovým plochým prstencem 3, zasazeným do krytu 2 brzdy, který je případně přestavitelný, resp. aretovatelný v různých výškových polohách pro přestavení brzdné síly, s dolním brzdovým plochým prstencem 4, axiálně posuvným v krytu brzdy a s brzdovou patronou 5 ve tvaru pouzdra a s konci ve tvaru kulových vrchlíků, sevřenou mezi oběma brzdovými plochými prstenci 3 a 4. Brzdová patrona může být vytvořena buď tuhá, nebo může obsahovat dvě teleskopicky navzájem proti sobě posuvné poloviny pouzdra se šroubovou tlačnou pružinou, nacházející se uvnitř patrony, kterou jsou obě poloviny pouzdra tlačeny směrem ven.

Horní brzdový plochý prstenec 3 . je středově zasazen do držáku 6, který nese u znázorněného použití brzdy nitě podle vynálezu ve spojení s dvouzákrutovým . skácím vřetenem, vstupní trubku nitě, na jejíž průchozí otvor navazuje, resp. je napojen průchod horním brzdovým plochým prstencem 3.

Dolní brzdový plochý prstenec 4 je uložen ve vložce 8 v podstatě tvaru pístu a vedené v krytu 2 brzdy, na jejíž spodní stranu dosedá šroubová tlačná pružina 9.

Kryt 1 brzdy je nasazen na násuvné pouzdro 10, které je jen částečně znázorněné, neznázorněného dvouzákrutového skacího vřetena. Toto násuvné pouzdro 10 má ná svém horním konci, pro podepření šroubové tlačné pružiny 9, nákružek 11 a pro vedení této šroubové tlačné pružiny 9 je opatřeno trubkovým nástavcem 12. Trubkový nástavec 12 je na svém horním konci opatřen prstencovou přírubou 14 s průchozím otvorem 13, na jejíž vnitřní okraj je napojena vodicí trubka 15, zasahující do násuvného pouzdra. Do této vodicí trubky 15 nitě zasahuje trubkové hrdlo 16, které je napojeno na vložku 8 a na průchod brzdovým plochým prstencem 4.

V rámci vynálezu existuje také možnost, že se brzda nitě provede společně s násuvným pouzdrem 10 nebo s jinou částí dvouzákrutového skacího . vřetena tak, že může odpadnout samostatný kryt brzdy.

Podle vynálezu je v krytu 2 brzdy uloženo chytací ústrojí 25, které slouží k tomu, podepřít na části obvodu brzdové patrony radiálně směrem ven vystupující nákružek 26, jestliže se dolní brzdový plochý prstenec 4 posune směrem dolů a brzdová patrona 5 působením síly tíže spadne dolů. Chytací ústrojí 25 je opatřeno několika, avšak nejméně třemi paprskovými podpěrami 27 směrovanými dovnitř, jejichž volné vnitřní konce se nacházejí ve stejné vzdálenosti od osy krytu brzdy, takže při uvolnění brzdy nitě je zajištěno středové přidržení brzdové patrony 5. Dovnitř směrované podpěry 27 jsou upevněny na společném vnějším držáku 28, přičemž horní nosné plochy podpěr jsou skloněny šikmo dolů.

Chytací ústrojí může být tvořeno místo podpěr 27 také nejméně jednou radiálně uspořádanou podpěrnou plochou v podstatě ve tvaru prstence, případně částečného prstence s vybráními, resp. s otevřenými vybíráními směrem k vnitřnímu obvodu. Chytací -ústrojí musí být v každém případě vytvořeno . tak, že i při podpírání brzdové patrony 5 prostřednictvím nákružku 26, je k dispozici ještě nejméně jeden otevřený kanál nitě, vedoucí po straně jednotlivých podpěrných ploch.

Tímto kanálem může být vedena nit skrz brzdu nitě, neboť tak prochází drahou nejmenšího odporu, když při navlékacím procesu shora uvedeným způsobem se vytváří pomocí injektorové trysky 20 proud vzduchu.

Na konec brzdové patrony 5 ve tvaru kulového, případně půlkulového vrchlíku se napojuje prstenec ve tvaru komolého kužele, rozšiřujícího se směrem dolů, na je215 0 ^: 5 ' 0 hož dolní okraj je napojen další prstenec ve tvaru komolého kužele, zužující se směrem dolů, takže se vytváří nákružek 26.

V obr. 1 a 2 je vřetenový rotor dvouzákrutového skacího vřetena, jehož další části, resp. další podstatné části nejsou znázorněny, představován dutou · osou 17, která je otočně uložena uvnitř dutého náboje vřetena. Dutý náboj 18 vřetena, který je nasunut na násuvném pouzdru ID, je opatřen kanálem 19 tlakového vzduchu v podstatě prstencového tvaru, který je napojitelný na neznázorněný zdroj tlakového vzduchu. Kanál 19 tlakového vzduchu vede k injektorové trysce 20, · která je uspořádaná nad dutou osou, vedoucí k zásobnímu kotouči nitě dvouzákrutového skacího vřetena. Injektorová tryska 20 sestává z trubky 21, ústící do duté osy 17 a uložené středově do dutého náboje, přičemž tato trubka 21 je prostřednictvím příčného otvoru 22 napojena na kanál 19 tlakového vzduchu. Do trubky 21 zasahuje ze shora trubkové hrdlo 23, které ponechává volnou prstencovou mezeru. Trubkové hrdlo 23 tvoří dolní prodloužení vodicí trubky 15 nitě, kterážto trubka má na svém dolním konci postranní výřezy 24.

Tlakový vzduch se přivádí kanálu ' 19 tlakového vzduchu v podstatě tím způsobem, který je _ popsán v DE-patentním spisu 24 61 796, to je rovněž neznázorněným kanálem tlakového vzduchu ve dnu ochranného hrnce dvouzákrutového skacího vřetena.

Když se má nit provléci dutou osou vřetena, pak se kanálu 19 tlakového vzduchu přivede známým způsobem tlakový vzduch, který se vede dále příčným otvorem 22 trubky 21, ze které pak vstupuje dolů směrovaný paprsek tlakového vzduchu do duté osy 17. Přitom se . pomocí injektorového působení uvnitř trubkového hrdla 23 vytvoří proud nasávaného vzduchu, který postupuje směrem nahoru a působí jednak výřezy 24 a otvory 13 prstencovou mezerou mezi vodicí trubkou 15 nitě a trubkovým hrdlem 16 na dolní stranu vložky 8 ve tvaru pístu a jednak vytváří také proud nasávaného vzduchu v trubkovém hrdlu 16. Pod pístem 8 vzniká tím oblast zmenšeného tlaku vzhledem k okolí, takže se vlož ka ve tvaru pístu přestaví směrem dolů proti síle šroubové tlačné pružiny 9.

Vložka 8 ve tvaru pístu se tím přestaví směrem dolů proti síle šroubové tlačné pružiny 9 [viz obr. 2] tak, že brzdová patrona 5 vlivem síly tíže spadne dolů tak daleko, až je zachycena chytacím ústrojím 25 a přidržena ve středové poloze. Tímto způsobem se uvolní oba průchody brzdových plochých prstenců 3 a 4, takže proud nasávaného vzduchu, trvající v trubkovém nástavci 16 může pokračovat až k horníhu konci vstupní trubky 7 nitě, takže se nit, držená na tomto horním konci vstupní trubky nitě může provléci kolem brzdové patrony 5 dutou osou vřetena a vřetenovým rotorem.

Přednost brzdy nitě podle vynálezu spočívá v tom, že brzdová patrona 5 při uvolněné brzdě nitě (obr. 2) zůstává ve své středové poloze, přičemž se zabraňuje stranovým pohybům této brzdové patrony.

Po skončení navlékacího procesu se přívod tlakového vzduchu injektorové trysce 20 přeruší, čímž se odbourá proud nasávaného vzduchu, vytvořený pomocí injektorové trysky, takže dolní brzdový plochý prstenec 4, uložený do vložky 8 ' je šroubovou tlačnou pružinou 9 vrácen opět nahoru do brzdné polohy, znázorněné ^: v obr. 1, přičemž současně i brzdová patrona 5 se opět nadzvedne od chytacího ústrojí a pohybuje se směrem nahoru.

Ačkoliv je brzda nitě podle vynálezu znázorněná a popsána ve spojení s dvouzákrutovým skácím vřetenem, které je opatřeno pneumatickým navlékacím ústrojím, pracujícím zcela určitým způsobem, existuje také možnost, použít tuto brzdu nitě při textilních zpracovatelských procesech jiného druhu, například tam, kde nit se přivádí pracovní jednotce od cívečnice. Pro tento účel se používají například cívečnicová snovadla a šikmé cívečnice. Také soukací stroje a družicí stroje potřebují brzdy nitě, aby se mohly nitě přivádět cívce při stále stejném napětí, v tomto případě křížové cívce. Také u cívkových zásobníků . jsou potřebné brzdy nitě. Jeden z nejznámějších a nejčastěji se vyskytujících cívkových zásobníků se nachází u tkacího stroje, resp. u tkáčích strojů, u kterých je třeba zabrzdit útky před jejich zanesením do osnovy.

Claims (7)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Brzda nitě s trubkovým krytem brzdy, ve kterém dosedá brzdová patrona ve tvaru pouzdra svými konci ve tvaru kulových vrchlíků na dolní a horní brzdové ploché prstence, z nichž dolní brzdový plochý prstenec je posuvně uložen proti vratné síle v axiálním směru krytu brzdy tak, že při posunutí tohoto dolního brzdového plochého prstence směrem dolů, uvolní brzdová patrona, pro vytvoření volné provlékací dráhy pro nit, oba průchody brzdovými plochými prstenci, vyznačující se tím, že v krytu [1) brzdy je pro přidržení brzdové patrony (5) v mezipoloze, ponechávající volné průchody brzdových plochých prstenců (3, 4), uloženo chytací ústrojí (25), které dosedá na brzdovou patronu (5), opatřenou radiálně směrem ven vystupujícím nákružkem (26), na části jejího obvodu.

2. Brzda nitě podle bodu 1, vyznačující se tím., že chytací ústrojí (25) je opatřeno paprskovitě dovnitř směrovanými podpěrami (27), jejichž volné vnitřní konce se nacházejí ve stejné vzdálenosti od osy krytu (1) brzdy.

3. Brzda nitě podle bodu 2, vyznačující se tím, že dovnitř směrované podpěry (27) jsou upevněny na společném vnějším přidržovacím prstenci (28).

4. Brzda nitě podle bodu 2 nebo 3, vyznačující se tím, že horní nosné plochy podpěr (27) jsou směrovány šikmo dolů.

5. Brzda nitě podle bodu 1, vyznačující se tím, že chytací ústrojí (25) je tvořeno nejméně jednou podpěrnou plochou ve tvaru prstence nebo částečného prstence, uspořádaného radiálně, s vybráními otevřenými к vnitřnímu obvodu.

6. Brzda nitě podle některého z bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že na horní konec brzdové patrony (5) ve tvaru kulového vrchlíků je napojen prstenec ve tvaru komolého kužele, rozšiřující se směrem dolů, na jehož dolní okraj je napojen, pro vytvoření nákružku (26) další prstenec ve tvaru komolého kužele, zužující se směrem dolů.

7. Brzda nitě podle některého z bodů 1 až 6 pro dvouzákrutové skácí vřeteno, s navlékacím ústrojím nitě, ovládaným tlakovým vzduchem a uspořádaným nad rotorem vřetena v oblasti stacionární duté osy vřetena, zahrnující kryt brzdy, kterýmžto navlékacím ústrojím je nit injektorovým působením nasávaná do vstupní trubky nitě a paprskem tlakového vzduchu je dopravována vodicím kanálem nitě zásobního kotouče nitě, přičemž je uspořádán kanál tlakového vzduchu, vedoucí к injektorové trysce navlékacího ústrojí nitě a napojitelný na zdroj tlakového vzduchu, vyznačující se tím, že uvnitř krytu (1) brzdy je umístěna vložka (8) ve tvaru pístu, upravená axiálně posuvně proti vratné síle pomocí tlakových rozdílů, vytvořených při ovládání navlékacího ústrojí, přičemž vložka (8) nese dolní brzdový prstenec (4) sledující její pohyb.