CN87204851U - 自行车制动同步平衡装置 - Google Patents
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Abstract
自行车制动同步平衡装置是将原来的两轮两点着地变为三点着地以保持自行车平衡的一种装置。平衡支撑架作支撑的动作始终与制动同步进行。制动时，联动板同时带动后刹架和平衡支撑架动作，达到既使自行车制动又保持平衡的目的。此装置结构简单，使用方便。
Description
本实用新型是属于自行车的一种改进。
在本实用新型作出以前，平衡自行车的方法及其实现该方法的装置是较复杂的（见中国专利85 2 01108，85 2 00634）。他们在实现自行车行驶中的临时停车平衡过程中，增加或改变了习惯操作动作，并且专门设计的附加装置使自行车的另部件增多，成本和重量增加。
本实用新型的目的在于使自行车的制动与平衡支撑过程自始至终是同步的。既不改变原操作习惯，使用过程中不增加任何辅助动作；也不破坏自行车的原有结构，主要附件是用原自行车另部件稍加改进而成，所增加附件很少。
图1，本实用新型结构示意图
图2，本实用新型制动定位图
图3，本实用新型另件示意图
本实用新型的目的是这样实现的，装在车架上的联动板〔1〕（将原自行车连接后轮制动拉杆与后刹架的连接板下端加长而成）以孔〔13〕为园心摆动，联动板〔1〕上的孔〔14〕〔15〕〔16〕分别连接后轮制动拉杆、后刹架和软管钢丝拉线〔3〕〔4〕。平衡支撑架〔7〕〔8〕（相当原自行车的站架）分别用铆钉铰接在固定板〔5〕〔6〕的孔〔17〕〔18〕上，能自由摆动；其下端弯成110度夹角，以便安的孔〔17〕〔18〕上，能自由摆动；其下端弯成110度夹角，以便安装支撑轮〔9〕〔10〕。用来固定平衡支撑架的固定板〔5〕〔6〕装在后轴上，中部弯成160度夹角，以适应平衡支撑架与后轮平面的夹角。回位弹簧〔11〕〔12〕安装在平衡支撑架的孔〔21〕〔22〕与固定板〔5〕〔6〕上，其弹力使平衡支撑架能收起不自然下落。软钢管丝拉线〔3〕〔4〕的软管套的一端固定在软管钢丝拉线固定支架〔2〕上，另一端分别抵在固定板〔5〕〔6〕的孔〔19〕〔20〕上，软管钢丝拉线的钢丝的一端装在联动板的孔〔16〕上，另一端分别固定在平衡支撑架〔7〕′〔8〕上，钢丝在软管中拉动。左侧平衡支撑架上装有锁紧钩和弹簧，弹簧的一端固定在锁紧钩上，另一端固定在平衡支撑架上。
本实用新型的工作过程：在自行车行驶中制动时，骑车人紧捏后刹把手，后轮自动拉杆带动联动板〔1〕以孔〔13〕为园心摆动，此时联动板〔1〕同时带动后刹架和平衡支撑架〔7〕〔8〕一起动作，即在制动后轮的同时，联动板下端的软管钢丝拉线〔3〕〔4〕带动固定板〔5〕〔6〕上的平衡支撑架〔7〕〔8〕克服回位弹簧〔11〕〔12〕的拉力，摆动到垂直位置（示意图中虚线位置），此时支撑轮下端离地面有1.5毫米的距离，平衡支撑架与后轮平面成20～22度的夹角，任一支撑轮有着地的可能性。
当车速为零时，自行车便由原来的两轮的两点着地变成三点着地，达到临时停车平衡的目的。再继续行驶时，只需松开后刹把手，平衡支撑架在回位弹簧的作用下自行离地拉起。
停放自行车时，因左侧平衡支撑架上装有锁紧钩和弹簧，只要按传统习惯的停车动作，用脚将左侧平衡支撑架向前拨动到位并使锁紧钩钩在固定板的方孔〔23〕中，平衡支撑架就被固定，达到自行车站稳的目的。
本实用新型结构简单，使用方便，不破坏原自行车结构，新、旧自行车都可加装。
Claims (5)
1、自行车制动同步平衡装置，其特征是由联动板[1]、软管钢丝拉线[3][4]、软管钢丝拉线固定支架[2]、平衡支撑轮[7][8]、固定板[5][6]、支撑轮[9][10]、回位弹簧[11][12]等零件组成，在联动板[1]的作用下，自行车的制动与平衡支撑始终是同步的。
2、根据权利要求1的装置，其特征在于联动板〔1〕以孔〔13〕为园心自由转动，联动板〔1〕上的孔〔14〕〔15〕〔16〕分别连接后轮制动拉杆、后刹架和软管钢丝拉线〔3〕〔4〕。
3、根据权利要求1的装置，其特征在于软管钢丝拉线〔3〕〔4〕的软管套的一端固定在软管钢丝拉线固定支架〔2〕上，另一端分别抵在固定板〔5〕〔6〕的孔〔19〕〔20〕上。
4、根据权利要求1的装置，其特征在于平衡支撑架〔7〕〔8〕分别铰接在固定板〔5〕〔6〕的孔〔17〕〔18〕上，回位弹簧〔11〕〔12〕分别固定在平衡支撑架〔7〕〔8〕的孔〔21〕〔22〕与固定板〔7〕〔8〕上。
5、根据权利要求1的装置，其特征是在左侧平衡支撑架上装有锁紧钩和弹簧，弹簧的一端固定在锁紧钩上，另一端固定在平衡支撑架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87204851 CN87204851U (zh) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | 自行车制动同步平衡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87204851 CN87204851U (zh) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | 自行车制动同步平衡装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN87204851U true CN87204851U (zh) | 1987-12-26 |
Family
ID=4820686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 87204851 Ceased CN87204851U (zh) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | 自行车制动同步平衡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN87204851U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103332238A (zh) * | 2013-05-09 | 2013-10-02 | 浙江理工大学 | 一种防倾倒自行车 |
| CN104401434A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-11 | 赵玲玲 | 与支撑轮联动的臂压加力调速转把 |
| CN104443208A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-25 | 赵玲玲 | 与支撑轮联动的转把 |
-
1987
- 1987-03-23 CN CN 87204851 patent/CN87204851U/zh not_active Ceased
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103332238A (zh) * | 2013-05-09 | 2013-10-02 | 浙江理工大学 | 一种防倾倒自行车 |
| CN103332238B (zh) * | 2013-05-09 | 2015-07-29 | 浙江理工大学 | 一种防倾倒自行车 |
| CN104401434A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-11 | 赵玲玲 | 与支撑轮联动的臂压加力调速转把 |
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