CN2250893Y - 手控自行车支架轮 - Google Patents

Abstract

手控自行车支架轮是一种在自行车上的配件，其作用是保持自行车在停止的状态下不会倒下，该装置由控制手柄、分线架、固定板、轮杆、支撑轮、弹簧、软刹线所组成，控制手柄位于自行车龙头上，分线架位于自行车的下部，固定板固定在自行车的后部，轮杆铰接在固定板上，支撑轮铰接在轮杆的另一端，弹簧的一端与固定板相接，另一端与轮杆相连接，软刹线的一头与控制手柄相连，另一头通过分线架与轮杆相连接。

Description

手控自行车支架轮

本实用新型是一种附加在自行车上的配件，属于日常生活用品的技术领域。

当人们骑自行车遇到需临时停下时，如在十字路口遇到红灯信号时，往往都要下车，而这对年纪较大或年龄较小的人来说，都有众多不变，尤其是女同志在夏天穿裙子骑车时，上下车很不方便，甚至有时会造成危险。然而到目前为止，还没有能解决该问题的有效方法。

本实用新型的发明目的是提供一种能保证自行车停下时车身不倒的手控自行车支架轮。

本实用新型的手控自行车支架轮由控制手柄、分线架、固定板、轮杆、支撑轮、弹簧、软刹线所组成，控制手柄位于自行车的龙头上，分线架位于自行车的底部，固定板固定在自行车后部的车架上，轮杆铰接在固定板上，支撑轮铰接在轮杆的另一端，弹簧的一端与固定架相接，另一端与轮杆相接，软刹线的一头与控制手柄相接，另一头通过分线架与轮杆相接。由支撑轮、轮杆、固定板、弹簧所组成的支撑机构有两个，分别位于自行车后的两侧。平时自行车正常行驶时，由于弹簧的作用，轮杆向后侧倾斜，因此支撑轮向后离开地面，不影响自行车的正常行驶。当自行车临时停下时，拉动控制手柄，使轮杆向下转动，从而带动支撑轮向下转动，撑在地面上，这样自行车两侧都有支撑轮支撑，因此，骑车人不下车，自行车也不会倒下，当随后继续行驶时，只要操作控制手柄，将支撑轮收起即可。

本实用新型的优点在于通过操纵自行车龙头上的控制手柄可以方便地将位于自行车后部的支撑轮放下或收起，使得当骑自行车时，遇到临时停车的情况下，骑车人不用下车，自行车仍能保持不倒，这对年纪大的人或穿裙子骑的女同志来说是非常方便的，解决了频烦上下车的不方便，使车子的稳定性更好。此外，当车子停在某处时，将支撑轮放下，还能起到左右两边支撑车子的作用，比使用单撑的车子更稳定。

图1是本实用新型位于自行车各部位的结构示意图。

图2是由支撑轮、轮杆、固定板、弹簧所组成的支撑机构的结构示意图。

图3是支撑机构位于自行车后部两侧的结构示意图。

图4是分线架的结构示意图。

本实用新型的实施方案如下：

控制手柄采用普通的自行车变速器的控制手柄，该控制手柄通过软刹线与轮杆相连接。分线架为一个固定软刹线外套管的支架，自行车左右两边的支撑机构的控制软线分别连接到这里。固定板由钢板制成，轮杆为实芯的钢元，轮杆通过转轴与固定板铰接，支撑轮为中间是金属芯，外边为橡胶的轮子，弹簧为拉簧，其一头固定在固定板上，另一头固定在轮杆上。安装时，自行车的左右两边各安装一套支撑机构，根据以上所述便可组成本实用新型的手控自行车支架轮。

Claims (2)

1、一种手控自行车支架轮，由手控部分和支撑部分所组成，其特征在于该支架轮由控制手柄(1)、分线架(2)、固定板(3)、轮杆(4)、支撑轮(5)、弹簧(6)、软刹线(7)所组成，控制手柄(1)位于自行车的龙头上，分线架(2)位于自行车的下部，固定板(3)固定在自行车后部的车架上，轮杆(4)铰接在固定板上，支撑轮(5)铰接在轮杆(4)的另一端，弹簧(6)的一端与固定板(3)相接，另一端与轮杆(4)相接，软刹线(7)一头与控制手柄(1)相接，另一头通过分线架(2)与轮杆(4)相连接。

2、根据权利要求1所述的手控自行车支架轮，其特征在于支撑轮(5)、轮杆(4)、固定板(3)、弹簧(6)所组成的支撑机构有两个，分别位于自行车的两侧。

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