CN2108050U - 迅速制动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可迅速制动的自行车。
它在普通自行车上增加了一套由脚蹬、传动系统,支
撑杆和能与地面相互作用的摩擦块组成的刹车装
置。当踏动脚蹬时,通过传动系统的控制,摩擦块与
地面相摩擦,同时,支撑杆将自行车后轮悬空支起,从
而使车迅速停止前进。
Description
本实用新型涉及一种自行车,尤其是由一套特殊的刹车装置组成的自行车。
现有的各类自行车,刹车依靠小橡皮与车轮的摩擦或在车轮转轴内设置止动片来制动。这些方法,都是将力作用于车轮或车轴上来实现刹车自动的目的。高速行进中的自行车,用这些装置,其缺点是:(1)刹车后仍会向前滑行一段距离,不能立即停止。事故常因此而发生。(2)车速骤减后,骑车者由于惯性作用,以握住车把的两手为轴,整个身体易被向前抛出。
本实用新型的任务是提供一种可以有效地使自行车制动的刹车装置。该装置能使刹车后所滑行的距离大大缩短,且骑车者不易被前抛
为解决上述任务,本实用新型采用的解决方案是:原自行车各组成部份保持不变,另行附加一套刹车装置。由脚蹬,传动系统、支撑杆,摩擦块组成。该刹车装置通过脚蹬来控制安装于支撑杆上的摩擦块。踏动脚蹬,摩擦块即偏转一角度,与地面摩擦,踏动的力越大,摩擦力也越大,直到支撑杆将后轮悬空支起。
上述解决方案中的传动系统可以由拉杆组成,也可采用钢索代替拉杆。使用拉杆能迅速控制摩擦块的转动,使用钢索易在自行车上布局。
由于本实用新型采用了上述解决方案中的刹车装置,通过支撑杆将后轮支起及摩擦块与地面的摩擦作用,使车迅速停止前进。同时人体会有一向前的加速度,但两手与单脚对手把和脚蹬自然施力,能对人体产生与该加速方向反向的力,使向前的加速度迅速减小,身体在此力的作用下,略向后仰,因而避免了紧急刹车后人体前抛的危险。两边的摩擦块和前轮构成一个平面,使骑车者在车静止后仍能稳坐于车上,不必担心会摔倒。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是硬式操纵系统在自行车上的装配图。
图2是硬式操纵系统示意图。
图3是软式操纵系统示意图。
图1的示图仅作出了自行车左面操纵系统装配图。支撑杆〔16〕与支撑轴〔11〕相连,转轴〔2〕、〔7〕、〔9〕及支撑轴固定于自行车各铁杆上。拉杆通过这些转轴与自行车连结起来。与脚蹬相连的拉杆上附有拉伸弹簧〔17〕能使操纵系统复位。自行车另一面装置与此类似,仅免除脚蹬及拉杆〔3〕。
图2为硬操纵系统示意图。其中〔5〕、〔8〕、〔10〕、〔13〕、〔15〕都是非固定于车身上的转轴。〔2〕、〔7〕、〔9〕为固定于车身上的转轴。脚蹬通过拉杆控制摩擦块〔12〕的转动。支撑杆〔16〕与摩擦块相连的转轴〔14〕中设有扭转弹簧,能使摩擦块复位。连结杆〔6〕固定于车身上。通过连结杆〔4〕和连结杆〔6〕,脚蹬能同时控制两边的刹车装置。
图3为软式操纵系统示意图。其中,支撑轴〔11〕、支撑杆〔16〕与摩擦块〔12〕的连结方式同硬式操纵系统。支撑杆〔16〕上设有拉伸弹簧〔19〕,该弹簧能使支撑轴复位。脚蹬〔1〕通过钢索〔18〕控制摩擦块的转动。
当然,也可采用其它结合方式。如支撑杆位置前移或后挪,脚操纵改为手操纵等。
Claims (6)
1、本实用新型为一种迅速制动自行车,由刹车系统及其它自行车部件组成,其特征在于:该刹车系统中摩擦块[12]连结在支撑杆[16]上可活动,支撑杆又和传动系统相连,该传动系统受脚蹬[1]的控制。
2、根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:刹车时,摩擦块〔12〕直接与地面相摩擦。
3、根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:该传动系统是由拉杆组成的硬式操纵系统。
4、根据权利要求1和3所述自行车,其特征在于:该硬式操纵系统中,摩擦块〔12〕与支撑杆〔16〕通过转轴〔14〕装有扭转弹簧,摩擦块〔12〕又通过拉杆受脚蹬〔1〕控制。
5、根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:该刹车系统是软式系统操纵系统。
6、根据权利要求1和5所述的自行车,其特征在于:它由钢索〔18〕和滑轮组成,摩擦块〔12〕与支撑杆〔16〕通过设有扭曲弹簧的转轴〔14〕相连,脚蹬〔17〕通过钢索控制摩擦块偏转。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 91205563 CN2108050U (zh) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | 迅速制动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 91205563 CN2108050U (zh) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | 迅速制动自行车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2108050U true CN2108050U (zh) | 1992-06-24 |
Family
ID=4915413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 91205563 Pending CN2108050U (zh) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | 迅速制动自行车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2108050U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102241249A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-11-16 | 上海市航头学校 | 强制刹车 |
CN103448856A (zh) * | 2013-08-13 | 2013-12-18 | 祝珍海 | 一种电动车制动装置的改进结构 |
CN105775018A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-07-20 | 陕西科技大学 | 一种自行车自动制动装置 |
CN113911253A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-01-11 | 慈溪市圣研科技发展有限公司 | 一种分体式缓震自行车车胎 |
-
1991
- 1991-04-05 CN CN 91205563 patent/CN2108050U/zh active Pending
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C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |