CN2296840Y - 踏板式自行车支撑架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及自行车部件,是一种适用于大、小飞轮自行车支撑架。它有支架5,固定架13与支架5联结,在固定架13上安装踏板式杠杆9,踏板式杠杆9与曲柄2联结,曲柄2与摇杆3的一端联结,摇杆3的另一端安装在固定架13上,连杆4一端与曲柄2联结,连杆4的另一端与支架5联结。本实用新型的支撑架可以使自行车在行驶途中随时停车,骑车人不需要下车,并能保持自行车不歪倒,骑车人可以随时启动自行车前进。

Description

踏板式自行车支撑架
本实用新型涉及自行车部件，是一种适用于小飞轮自行车支撑架。
现在使用的自行车停车支撑架，是安装在后轮上的单支撑，只能在停车时支撑自行车。这种自行车支撑架在行驶中不能使用。然而，人们在拥挤的道路上骑车时，经常需要暂时停车，以减少上下车的次数，缩短行车时间，也可减少上下车的麻烦。因此，现有的自行车支撑架，不能满足骑车途中暂时停车的需要。
本实用新型的目的是，提供一种踏板式自行车支撑架，它可以使自行车在行驶途中随时停车，骑车人不需要下车，并保持自行车不歪倒，骑车人可随时启动自行车前进。
本实用新型的技术方案是，它有支架5，固定架13与支架5联结，在固定架13上安装踏板式杠杆9，踏板式杠杆9与曲柄2联结，曲柄2与摇杆3的一端联结，摇杆3的另一端安装在固定架13上，连杆4一端与曲柄2联结，连杆4的另一端与支架5联结。支架5上安装连板12。固定架13上安装弹簧6，固定架13上安装辅助固定卡10。
本实用新型的支撑架可以使自行车在行驶途中随时停车，骑车人不需要下车，并能保持自行车不歪倒，骑车人可以随时启动自行车前进。本实用新型可以减少上下车的麻烦，使用方便灵活。本实用新型与已有支撑架相比，还具有节约钢材的优点。据粗略计算，每件可节省钢材0.35公斤。
附图说明：附图1是本实用新型结构示意图。
对照附图，对本实用新型实施例作进一步说明：图中5是支架，支架5与固定架13联结，固定架13呈T型，支架5与固定架13联结，固定架13上安装踏板式杠杆9，踏板式杠杆9与固定架13采用活动销11联结。踏板式杠杆9与摇杆3的一端联结，摇杆3的另一端安装在固定架13上，连杆4一端与曲柄2联结，连杆4另一端与支架5联结(连杆4另一端可以通过连板12与支架5联结)，连板12一端与连杆4联结，固定架13上安装弹簧6，连板12一端与弹簧6联结，弹簧6的作用是使支架5复位，支架5复位到限位螺钉7为止。固定架13上安装辅助固定卡10，以便加强支撑架与自行车联结的牢固性。图中1是固定钉，用于将支撑架固定在自行车上。14是联结销。本实用新型使用时，将支撑架安装在自行车中部，当自行车需要停车时脚踩踏板式杠杆9，迫使踏板式杠杆9绕活动销11转动，踏板式杠杆9下移带动曲柄2前移，曲柄2进而带动连杆4前移，连杆4带动固定架5下移，使支架5落地支撑自行车。

Claims (4)

1、踏板式自行车支撑架，它有支架5，其特征在于：固定架13与支架5联结，在固定架13上安装踏板式杠杆9，踏板式杠杆9与曲柄2联结，曲柄2与摇杆3的一端联结，摇杆3的另一端安装在固定架13上，连杆4一端与曲柄2联结，连杆4的另一端与支架5联结。
2、按照权利要求1所述的踏板式自行车支撑架，其特征在于：支架5上安装连板12。
3、按照权利要求1所述的踏板式自行车支撑架，其特征在于：固定架13上安装弹簧6。
4、按照权利要求1所述的踏板式自行车支撑架，其特征在于：固定架13上安装辅助固定卡10。
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