CN210971362U - 摩托车电动车辅助停车机械装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了摩托车电动车辅助停车机械装置，包括安装座，所述安装座的顶部放置有车体，且车体由车架、前轮和后轮组成，所述安装座的顶部靠近车架座椅下方位置通过螺钉螺纹连接有固定板，本实用新型中，通过在安装座的顶部右侧铰接有引导板，便于将车体推入到安装座上，在空腔的内壁右侧上方铰接有限位块，便于限位块通过扭簧进行上下运动，即可将后轮限位在限位块的左侧，在固定桩顶部铰接有锁定架，便于将前轮插接在锁定架靠近前轮的一端开设有的U型开口中，即可对前轮进行限位，在锁定架右侧开设有的U型槽上插接有锁定杆，便于将锁定杆插接在前轮的内侧，即可对前轮进行限位固定。
Description
技术领域
本实用新型属于交通设备技术领域，具体为摩托车电动车辅助停车机械装置。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
国内小区等公共场所，尤其是部分老旧小区，平面及空间资源相当有限，两轮小型交通工具因其价格低廉、使用停放便捷等优点而广受大众青睐。
现有的电动车停放装置结构较为单一，受到外界因素影响时，使得电动车在停放时，极容易产生倾倒和侧滑，使得电动车造成损坏，因此需要对现有的电动车停放装置的结构加以改进，便于更好的对电动车进行防护，因此提出摩托车电动车辅助停车机械装置，便于更好的解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供摩托车电动车辅助停车机械装置。
摩托车电动车辅助停车机械装置，包括安装座，所述安装座的顶部放置有车体，且车体由车架、前轮和后轮组成，所述安装座的顶部靠近车架座椅下方位置通过螺钉螺纹连接有固定板，所述固定板的内部活动插接有伸缩板，所述固定板与伸缩板远离车架的一侧面相对位置开设有销孔，所述销孔中插接有销杆。
本实用新型采用的技术方案如下：
在一优选的实施方式中，所述伸缩板的顶部内侧横向螺纹连接有外螺纹杆，所述外螺纹杆靠近车架的一端通过轴承安装有支撑板，且支撑板与车架座椅位置下方相贴合，所述伸缩板相对支撑板的一侧面固定安装有相对设置的伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接在支撑板上。
在一优选的实施方式中，所述安装座的右侧上方铰接有引导板，且引导板右侧放置在地面上，所述安装座的右侧中部位置开设有空腔，所述空腔的内壁右侧上方铰接有限位块，且限位块与空腔的铰接处套接有扭簧，扭簧的一端固定连接在空腔的内壁上，扭簧的另一端固定连接在限位块的一侧面上，所述限位块与后轮相贴合。
在一优选的实施方式中，所述安装座的顶部左侧焊接有固定桩，所述固定桩的正前方设置有控制器，所述固定桩的顶部内侧铰接有锁定架，且锁定架相对前轮的右侧为U型开口结构，所述前轮插接在锁定架右端开设有的U型开口中。
在一优选的实施方式中，所述锁定架的下方通过连接件与电动推杆的一端进行铰接，且电动推杆的另一端铰接在安装座的顶部左侧，所述电动推杆位于固定桩的右侧，所述锁定架与前轮连接处插接有锁定杆，且锁定杆插接在前轮的侧。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于更好的对前轮和后轮进行限位，使得前轮和后轮的位置不易产生偏移，增加前轮和后轮的稳定性，同时可对车架进行限位，使得车架不易产生倾倒。
1、本实用新型中，通过在安装座的顶部右侧铰接有引导板，便于将车体推入到安装座上，在空腔的内壁右侧上方铰接有限位块，便于限位块通过扭簧进行上下运动，即可将后轮限位在限位块的左侧，在固定桩顶部铰接有锁定架，便于将前轮插接在锁定架靠近前轮的一端开设有的U型开口中，即可对前轮进行限位，在锁定架右侧开设有的U型槽上插接有锁定杆，便于将锁定杆插接在前轮的内侧，即可对前轮进行限位固定。
2、本实用新型中，在固定板的内部活动插接有伸缩板，便于伸缩板在固定板中进行高度调节，在固定板和伸缩板的相对位置开设有销孔，便于通过销杆插接在销孔中，即可对伸缩板进行限位固定，在固定板的顶部中螺纹连接有外螺纹杆，便于外螺纹杆带动支撑板进行位置移动，即可对车架座椅下方位置进行限位，使得车架不易产生倾倒，在伸缩板相对支撑板的一面固定安装有相对设置的伸缩杆，便于对支撑板进行导向，使得支撑板更好的对车架座椅下方位置进行限位，增加车架的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型固定板结构左视剖面图；
图3为本实用新型伸缩板与支撑板结构俯视图。
图中标记：1-安装座、2-车架、3-前轮、4-后轮、5-固定板、6-伸缩板、7-销孔、8-销杆、9-外螺纹杆、10-支撑板、11-伸缩杆、12-引导板、13-空腔、14-限位块、15-固定桩、16-控制器、17-锁定架、18-电动推杆、19-锁定杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，摩托车电动车辅助停车机械装置，包括安装座1，安装座1的顶部放置有车体，且车体由车架2、前轮3和后轮4组成，安装座1的顶部靠近车架2座椅下方位置通过螺钉螺纹连接有固定板5，固定板5的内部活动插接有伸缩板6，便于伸缩板6在固定板5中进行高度调节，固定板5与伸缩板6远离车架2的一侧面相对位置开设有销孔7，便于通过销杆8插接在销孔7中，即可对伸缩板6进行限位固定，销孔7中插接有销杆8。
参照图1-3，伸缩板6的顶部内侧横向螺纹连接有外螺纹杆9，便于外螺纹杆9带动支撑板10进行位置移动，即可对车架2座椅下方位置进行限位，使得车架2不易产生倾倒，外螺纹杆9靠近车架2的一端通过轴承安装有支撑板10，且支撑板10与车架2座椅位置下方相贴合，伸缩板6相对支撑板10的一侧面固定安装有相对设置的伸缩杆11，便于对支撑板10进行导向，使得支撑板10更好的对车架2座椅下方位置进行限位，增加车架2的稳定性，伸缩杆11的另一端固定连接在支撑板10上，安装座1的右侧上方铰接有引导板12，且引导板12右侧放置在地面上，便于将车体推入到安装座1上，安装座1的右侧中部位置开设有空腔13，空腔13的内壁右侧上方铰接有限位块14，且限位块14与空腔13的铰接处套接有扭簧，便于限位块14通过扭簧进行上下运动，即可将后轮4限位在限位块14的左侧，扭簧的一端固定连接在空腔13的内壁上，扭簧的另一端固定连接在限位块14的一侧面上，限位块14与后轮4相贴合。
参照图1，安装座1的顶部左侧焊接有固定桩15，固定桩15的正前方设置有控制器16，固定桩15的顶部内侧铰接有锁定架17，且锁定架17相对前轮3的右侧为U型开口结构，便于将前轮3插接在锁定架17靠近前轮3的一端开设有的U型开口中，即可对前轮3进行限位，前轮3插接在锁定架17右端开设有的U型开口中，锁定架17的下方通过连接件与电动推杆18的一端进行铰接，且电动推杆18的另一端铰接在安装座1的顶部左侧，电动推杆18位于固定桩15的右侧，锁定架17与前轮3连接处插接有锁定杆19，且锁定杆19插接在前轮3的侧，便于将锁定杆19插接在前轮3的内侧，即可对前轮3进行限位固定。
工作原理：对电动车进行停靠时，通过调节控制器16，使得电动推杆18进行拉动锁定架17，当锁定架17处于水平放置时，即可停止电动推杆18，通过推动车架2，使得前轮3移动到引导板12上，继续推动车架2，使得后轮4移动到引导板12上，当前轮3和后轮4经过限位块14时，此时限位块14向空腔13中进行运动，当后轮4移动到限位块14的前方时，此时限位块14在扭簧的作用下，回到初始位置，即可对限位块14进行限位，同时前轮3插接在锁定架17的右侧内部，将锁定杆19插接到锁定架17右侧设有的U型开口中，同时锁定杆19插接到前轮3的内侧，即可对前轮3进行限位，将销杆8拉出，通过向上拉动伸缩板6，使得支撑板10与车架2座椅下方位置相对，将销杆8插接在销孔7中，即可对伸缩板6进行限位固定，通过转动外螺纹杆9上的手盘，使得外螺纹杆9带动支撑板10和伸缩杆11向车架2座椅下方位置移动，使得支撑板10挤压在车架2座椅下方，即可对车架2进行限位，使得车架2不易产生倾倒。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.摩托车电动车辅助停车机械装置，包括安装座(1)，所述安装座(1)的顶部放置有车体，且车体由车架(2)、前轮(3)和后轮(4)组成，其特征在于：所述安装座(1)的顶部靠近车架(2)座椅下方位置通过螺钉螺纹连接有固定板(5)，所述固定板(5)的内部活动插接有伸缩板(6)，所述固定板(5)与伸缩板(6)远离车架(2)的一侧面相对位置开设有销孔(7)，所述销孔(7)中插接有销杆(8)。
2.如权利要求1所述的摩托车电动车辅助停车机械装置，其特征在于：所述伸缩板(6)的顶部内侧横向螺纹连接有外螺纹杆(9)，所述外螺纹杆(9)靠近车架(2)的一端通过轴承安装有支撑板(10)，且支撑板(10)与车架(2)座椅位置下方相贴合，所述伸缩板(6)相对支撑板(10)的一侧面固定安装有相对设置的伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一端固定连接在支撑板(10)上。
3.如权利要求2所述的摩托车电动车辅助停车机械装置，其特征在于：所述安装座(1)的右侧上方铰接有引导板(12)，且引导板(12)右侧放置在地面上，所述安装座(1)的右侧中部位置开设有空腔(13)，所述空腔(13)的内壁右侧上方铰接有限位块(14)，且限位块(14)与空腔(13)的铰接处套接有扭簧，扭簧的一端固定连接在空腔(13)的内壁上，扭簧的另一端固定连接在限位块(14)的一侧面上，所述限位块(14)与后轮(4)相贴合。
4.如权利要求2所述的摩托车电动车辅助停车机械装置，其特征在于：所述安装座(1)的顶部左侧焊接有固定桩(15)，所述固定桩(15)的正前方设置有控制器(16)，所述固定桩(15)的顶部内侧铰接有锁定架(17)，且锁定架(17)相对前轮(3)的右侧为U型开口结构，所述前轮(3)插接在锁定架(17)右端开设有的U型开口中。
5.如权利要求4所述的摩托车电动车辅助停车机械装置，其特征在于：所述锁定架(17)的下方通过连接件与电动推杆(18)的一端进行铰接，且电动推杆(18)的另一端铰接在安装座(1)的顶部左侧，所述电动推杆(18)位于固定桩(15)的右侧，所述锁定架(17)与前轮(3)连接处插接有锁定杆(19)，且锁定杆(19)插接在前轮(3)的侧。
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| CN201922066973.6U CN210971362U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 摩托车电动车辅助停车机械装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112356696A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-12 | 江西欧亚非车业有限公司 | 一种电动车用太阳能充电站 |
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2019
- 2019-11-26 CN CN201922066973.6U patent/CN210971362U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112356696A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-12 | 江西欧亚非车业有限公司 | 一种电动车用太阳能充电站 |
| CN112356696B (zh) * | 2020-11-30 | 2023-01-31 | 深圳市鸿嘉利新能源有限公司 | 一种电动车用太阳能充电站 |
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