CN113815758A - 一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

本发明公开了一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，包括驱动前车轮、后车轮、车把、座椅、U型前叉、主车架、及后轮主梁；主车架的前端与U型前叉连接，U型前叉与驱动前车轮连接，驱动前车轮中心连接有脚踏；U型前叉上方设有车把；主车梁的后端下方与车身连接，车身的后端下方与后轮主梁连接，车身前端上方设有座椅，座椅下方设有电池仓。结构简单，可快速方便的组合；通过前轮驱动，后轮转向实现整车漂移，漂移角度大、容易把控、起动加速快；而且本车采用锂离子电池驱动，大大提高了三轮车的续航能力，整车的车架组成呈三角形结构，增强了三轮车的结构稳定性，使其安全性和娱乐性更高，适宜人群更广。

Description

一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车
技术领域
本发明涉及电动三轮车领域，具体是指一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车。
背景技术
随着人们物质水平的不断提高，人们的精神文化得到充足的发展。人们越来越多地投身于各种运动中，其中漂移运动也得到人们的广泛欢迎。目前漂移针对的是有动力的汽车、摩托及无动力的自行车和三轮车等。现有漂移三轮车通常结构比较简单，一般为后轮驱动，通过控制前轮来实现漂移，漂移角度一般在180 度以内，且现有的三轮车体积通常比较笨重、结构不够紧凑，骑行人通常只进行简单的机械运动或以载重为目的，休闲运动的目的性不强，大大降低了漂移的乐趣，娱乐性较低。因此，亟需一种漂移灵活、安全性高、适宜人群广、娱乐性高的三轮漂移车。针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题在于提供一种漂移三轮车，提高漂移车的娱乐性，提高安全系数；提供一种结构简单、紧凑、安装和运输均十分方便、应用人群更为广泛、且适合休闲运动的前轮转向的漂移三轮车。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车：包括驱动前车轮、后车轮、车把、座椅、U型前叉、主车架、及后轮主梁；
所述主车架的前端与U型前叉连接，所述U型前叉与驱动前车轮连接，且关于驱动前车轮对称设置，所述驱动前车轮中心连接有脚踏；所述U型前叉上方设有车把，所述车把关于U型前叉对称设置；所述主车梁的后端下方与车身连接，所述车身的后端下方与后轮主梁连接，所述后轮主梁的两端上对称设有后车轮，所述车身前端上方设有座椅，所述座椅下方设有电池仓。
作为改进，所述驱动前车轮的直径大于后车轮直径。
作为改进，所述脚踏设置有2个。
作为改进，所述电池仓中装有锂离子电池。
本发明与现有技术相比的优点在于：车架组件的结构简单，可快速方便的组合，大大降低了产品的包装体积、减少运输成本；通过前轮驱动，后轮转向实现整车漂移，漂移角度大、容易把控、起动加速快；而且本车采用锂离子电池驱动，大大提高了三轮车的续航能力，整车的车架组成呈三角形结构，增强了三轮车的结构稳定性，使其安全性和娱乐性更高，适宜人群更广。
附图说明
图1是本发明一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车的侧视结构示意图。
图2是本发明一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车的俯视结构示意图。
如图所示：1、驱动前车轮，2、后车轮，3、车把，4、座椅，5、U型前叉，6、主车架，7、后轮主梁，8、脚踏，9、电池仓，10、车身。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车做进一步的详细说明。
结合附图，一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，包括驱动前车轮1、后车轮2、车把3、座椅4、 U型前叉5、主车架6、及后轮主梁7；
所述主车架6的前端与U型前叉5连接，所述U型前叉5与驱动前车轮1连接，且关于驱动前车轮1 对称设置，所述驱动前车轮1中心连接有脚踏8；所述U型前叉5上方设有车把3，所述车把3关于U型前叉5对称设置；所述主车梁6的后端下方与车身10连接，所述车身10的后端下方与后轮主梁7连接，所述后轮主梁7的两端上对称设有后车轮2，所述车身10前端上方设有座椅4，所述座椅4下方设有电池仓9。
所述驱动前车轮1的直径大于后车轮2直径。
所述脚踏8设置有2个。
所述电池仓9中装有锂离子电池。
本发明在具体实施时，结合附图1-2，一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，包括驱动前车轮1、后车轮2、车把3、座椅4、U型前叉5、主车架6、及后轮主梁7；主车架6的前端与U型前叉5连接， U型前叉5与驱动前车轮1连接，驱动前车轮1中心连接有脚踏8；U型前叉5上方设有车把3，主车梁6 的后端下方与车身10连接，车身10的后端下方与后轮主梁7连接，后轮主梁7的两端上对称设有后车轮 2，车身10前端上方设有座椅4，座椅4下方设有电池仓9。
三轮车驾驶者在驾驶之前，坐上座椅，并把双脚放在脚踏上；驾驶中，三轮车驾驶者通过转动车把，可以控制三轮车的方向以及漂移的角度或漂移的距离。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，其特征在于：包括驱动前车轮(1)、后车轮(2)、车把(3)、座椅(4)、U型前叉(5)、主车梁(6)、及后轮主梁(7)；
所述主车梁(6)的前端与U型前叉(5)连接，所述U型前叉(5)与驱动前车轮(1)连接，且关于驱动前车轮(1)对称设置，所述驱动前车轮(1)中心连接有脚踏(8)；所述U型前叉(5)上方设有车把(3)，所述车把(3)关于U型前叉(5)对称设置；所述主车梁(6)的后端下方与车身(10)连接，所述车身(10)的后端下方与后轮主梁(7)连接，所述后轮主梁(7)的两端上对称设有后车轮(2)，所述车身(10)前端上方设有座椅(4)，所述座椅(4)下方设有电池仓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，其特征在于：所述驱动前车轮(1)的直径大于后车轮(2)直径。
3.根据权利要求1所述的一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，其特征在于：所述脚踏(8)设置有2个。
4.根据权利要求1所述的一种新型便于进行漂移的电动漂移三轮车，其特征在于：所述电池仓(9)中装有锂离子电池。
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