CN107776787A - 一种独轮摩托车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种独轮摩托车，包括车轮、脚踏板、停车架、承接件、防震弹簧、防震杆、转向灯、电瓶箱、车灯、车座、车体框架、手刹、手把、仪表盘和电机，所述防震弹簧包括前防震弹簧和后防震弹簧，防震杆包括前防震杆和后防震杆，转向灯包括前转向灯和后转向灯，车灯包括前车灯和后车灯。该产品设计合理，结构简单，体积小，重量轻，延长了电瓶箱的使用寿命，便于停放和运输；故障率低，运行稳定性好，该产品采用电瓶箱为能源，不采用化石燃料，不产生废气，达到节能和环保的目的；该产品设置有导航仪、挡风镜和雨挡，产品的使用寿命长，使用舒适感好，安全系数高。

Description

一种独轮摩托车
技术领域
本发明涉及一种交通工具，具体是一种独轮摩托车。
背景技术
交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。摩托车就是交通工具的一种，摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。目前市场上现有的摩托车体积太大，摩托车运行起来达不到节能和环保要求，摩托车的重量过大导致电池的使用寿命低，摩托车行驶的时候安全系数不高，这些都为使用者带来了不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种独轮摩托车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种独轮摩托车，包括车轮、脚踏板、停车架、承接件、防震弹簧、防震杆、转向灯、电瓶箱、车灯、车座、车体框架、手刹、手把、仪表盘和电机，所述防震弹簧包括前防震弹簧和后防震弹簧，防震杆包括前防震杆和后防震杆，转向灯包括前转向灯和后转向灯，车灯包括前车灯和后车灯，车轮的数量为一个，车座安装在车体框架的顶端，前车灯和前转向灯均安装在车体框架的车头处，后车灯和后转向灯均安装在车体框架的车尾处，电瓶箱安装在车体框架的底端，承接件插入车体框架底端的孔中，后防震杆通过承接件与车体框架相连并且后防震杆上套设有后防震弹簧，车轮安装在车体框架的底端并且车轮和车体框架之间设置有雨挡，电机安装在车轮内，防震连接器安装在车轮的两侧并且防震连接器的外部安装有脚踏板，停车架与车轮相连并且停车架位于后防震杆的后方，车轮通过支撑件与车体框架的前端相连，前防震杆设置在车体框架的车头处并且前防震杆上套设有前防震弹簧，手把和仪表盘安装在车体框架的车头上，手刹安装在手把处，手把上还安装有后视镜，仪表盘的前端安装有挡风镜。
作为本发明进一步的方案：车体框架上还设置有导航仪。
作为本发明进一步的方案：前转向灯和后转向灯的数量均为两个，前转向灯位于前车灯的两侧，后转向灯位于后车灯的两侧。
作为本发明进一步的方案：支撑件、停车架和承接件均采用不锈钢材料制作，前防震杆和后防震杆均采用碳纤维材料制作，车轮的宽度为150-160mm，车体框架的长度为650mm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该产品设计合理，结构简单，体积小，重量轻，延长了电瓶箱的使用寿命，便于停放和运输；故障率低，运行稳定性好，该产品采用电瓶箱为能源，不采用化石燃料，不产生废气，达到节能和环保的目的；该产品设置有导航仪、挡风镜和雨挡，产品的使用寿命长，使用舒适感好，安全系数高。
附图说明
图1为独轮摩托车的爆炸图。
图2为独轮摩托车的立体图。
图3为独轮摩托车的后视图。
图4为独轮摩托车的俯视图。
其中：1-车轮，2-脚踏板，3-防震连接器，4-停车架，5-后防震弹簧，6-后防震杆，7-承接件，8-后转向灯，9-电瓶箱，10-后车灯，11-车座，12-车体框架，13-前防震杆，14-手刹，15-后视镜，16-手把，17-挡风镜，18-前车灯，19-前转向灯，20-前防震弹簧，21-雨挡，22-支撑件，23-仪表盘，24-电机。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种独轮摩托车，包括车轮1、脚踏板2、停车架4、承接件7、防震弹簧、防震杆、转向灯、电瓶箱9、车灯、车座11、车体框架12、手刹14、手把16、仪表盘23和电机24，所述防震弹簧包括前防震弹簧20和后防震弹簧5，防震杆包括前防震杆13和后防震杆6，转向灯包括前转向灯19和后转向灯8，车灯包括前车灯18和后车灯10，车轮1的数量为一个，车座11安装在车体框架12的顶端，前车灯18和前转向灯19均安装在车体框架12的车头处，后车灯10和后转向灯8均安装在车体框架12的车尾处，电瓶箱9安装在车体框架12的底端，承接件7插入车体框架12底端的孔中，后防震杆6通过承接件7与车体框架12相连并且后防震杆6上套设有后防震弹簧5，车轮1安装在车体框架12的底端并且车轮1和车体框架12之间设置有雨挡21，电机24安装在车轮1内，防震连接器3安装在车轮1的两侧并且防震连接器3的外部安装有脚踏板2，停车架4与车轮1相连并且停车架4位于后防震杆6的后方，车轮1通过支撑件22与车体框架12的前端相连，前防震杆13设置在车体框架12的车头处并且前防震杆13上套设有前防震弹簧20，手把16和仪表盘23安装在车体框架12的车头上，手刹14安装在手把16处，手把16上还安装有后视镜15，仪表盘23的前端安装有挡风镜17。车体框架12上还设置有导航仪。前转向灯19和后转向灯8的数量均为两个，前转向灯19位于前车灯18的两侧，后转向灯8位于后车灯10的两侧。支撑件22、停车架4和承接件7均采用不锈钢材料制作，前防震杆13和后防震杆6均采用碳纤维材料制作，车轮1的宽度为150-160mm，车体框架12的长度为650mm。
本发明的工作原理是：启动电瓶箱9和电机24，车辆开始工作，使用者通过手把16和车轮1控制车速和车轮转向，当需要减速时，使用者通过手刹14进行减速甚至停车，当使用者需要停车时将停车架4落地即可。防震杆和防震弹簧具有防震作用，可以让操作者的使用舒适感好；车头处设置有导航仪，具有导航作用。
该产品设计合理，结构简单，体积小，重量轻，延长了电瓶箱9的使用寿命，便于停放和运输；故障率低，运行稳定性好，该产品采用电瓶箱9为能源，不采用化石燃料，不产生废气，达到节能和环保的目的；该产品设置有导航仪、挡风镜17和雨挡21，产品的使用寿命长，使用舒适感好，安全系数高。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种独轮摩托车，其特征在于，包括车轮、脚踏板、停车架、承接件、防震弹簧、防震杆、转向灯、电瓶箱、车灯、车座、车体框架、手刹、手把、仪表盘和电机，所述防震弹簧包括前防震弹簧和后防震弹簧，防震杆包括前防震杆和后防震杆，转向灯包括前转向灯和后转向灯，车灯包括前车灯和后车灯，车轮的数量为一个，车座安装在车体框架的顶端，前车灯和前转向灯均安装在车体框架的车头处，后车灯和后转向灯均安装在车体框架的车尾处，电瓶箱安装在车体框架的底端，承接件插入车体框架底端的孔中，后防震杆通过承接件与车体框架相连并且后防震杆上套设有后防震弹簧，车轮安装在车体框架的底端并且车轮和车体框架之间设置有雨挡，电机安装在车轮内，防震连接器安装在车轮的两侧并且防震连接器的外部安装有脚踏板，停车架与车轮相连并且停车架位于后防震杆的后方，车轮通过支撑件与车体框架的前端相连，前防震杆设置在车体框架的车头处并且前防震杆上套设有前防震弹簧，手把和仪表盘安装在车体框架的车头上，手刹安装在手把处，手把上还安装有后视镜，仪表盘的前端安装有挡风镜。
2.根据权利要求1所述的独轮摩托车，其特征在于，所述车体框架上还设置有导航仪。
3.根据权利要求1或2所述的独轮摩托车，其特征在于，所述前转向灯和后转向灯的数量均为两个，前转向灯位于前车灯的两侧，后转向灯位于后车灯的两侧。
4.根据权利要求1所述的独轮摩托车，其特征在于，所述支撑件、停车架和承接件均采用不锈钢材料制作，前防震杆和后防震杆均采用碳纤维材料制作，车轮的宽度为150-160mm，车体框架的长度为650mm。
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