CN209988046U - 一种汽车快修专用电动小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车快修专用电动小车，是专门用于汽修人员进行汽车快修作业的电动代步小车，该电动小车集成有零件箱、工具箱、电瓶搭电模块、吹充气模块、折叠式液压千斤顶模块等功能，可帮助汽修人员应对市区内常见的汽车扎胎、电瓶亏电、小型零部件拆换等快速维修，避免驾驶一般维修专用汽车造成拥堵或停车不便等问题。同时，该汽车快修专用电动小车具有远、近光灯、车把、坐垫折叠等功能。

Description

一种汽车快修专用电动小车

技术领域

本实用新型涉及一种电动小车，尤其是一种汽车快修专用电动小车。

背景技术

随着自然资源日益现匮乏、全球能源危机加剧，大力推广新能源车辆已经成为目前社会可持续发展的必然趋势。纯电动车辆因其低能耗、无污染且结构简单等优点被广泛应用于轿车、越野车、商务车、公交车、观光车、货运三轮车、单人代步用车等领域，并且发展十分快速，围绕纯电动驱动出现了各种各样的小型电动车。目前，国内汽车保有量与日俱增，城市交通拥挤，而城市路况、路面环境变化多样经常造成有汽车抛锚、轮胎扎破漏气等情况，此时往往须呼叫汽车快修店上门服务或拖车进场维修，期间因交通拥挤往往使得上门服务的维修车辆无法快速到达，且到维修现场后无处停车或施工作业，对汽修人员造成不便。

目前，市面上的电动小车结构单一，主要以作为代步交通工具为主，未有看到专门用于汽车快修服务的专用电动小车，能检索到的一般维修车辆多为工具车或由普通电动小车改造的维修用车，这些小车存在以下缺点：（1）一些小车只是起到了工具存放的作用且不具备骑行功能，汽修人员只能用汽车或电动车拖动行驶或徒手推动，使用范围小，如须赴较远距离维修都要将工具小车放在汽车上，开车前往；（2）一些电动小车有进行改造但也只是用于存放工具，并未将用于汽车快修的工具模块化设计并集成于一部小车上；（3）一些电动小车不具备对汽车额外供电的功能，且其电池输出电压恒定不能用于各种车辆的搭铁供电；（4）一些小车能存放相应工具，但不具备相应工具供电功能。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车快修专用电动小车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车快修专用电动小车，其包括车头部分和车身部分；

所述车头部分包括车把、设置在车把下方用于支撑和调节车把高度的伸缩杆，伸缩杆的下端与翻折铰链A的上端连接，翻折铰链A的下端与前叉转向轴连接，前叉转向轴的下端与前叉连接，前叉的下端对称设有两个前轮避震器，两个前轮避震器之间安装有前驱动轮，所述前叉转向轴的外侧设有前叉转向轴固定壳，前叉转向轴固定壳的一侧固定设有用于放置汽车零部件的零件箱；

所述车身部分包括车底盘、后轮组件和设置在车底盘上的座椅，所述车底盘上设有用于放置维修工具的工具箱、整车控制器和电瓶搭电模块，所述工具箱嵌入设置在底盘中，所述整车控制器和电瓶搭电模块与前驱动轮电性连接，所述电瓶搭电模块内置有充电电池、左搭电装置和右搭电装置，所述车底盘的侧面安装有充电口，充电口与整车控制器电性连接，所述座椅包括坐垫和座椅支撑杆，所述座椅支撑杆通过翻折铰链B安装在车底盘上，所述车底盘上位于座椅支撑杆的两侧分别安装有折叠式液压千斤顶模块和用于进行充气或吹气作业的吹充气模块。

进一步的，所述车把上设有调速手把和刹车，所述调速手把和刹车与整车控制器电性连接。

进一步的，所述前叉转向轴固定壳的两侧上方对称安装有远光灯、两侧下方对称安装有近光灯。

进一步的，所述折叠式液压千斤顶模块包括箱体和设置在箱体顶部的折叠翻转盖板及其支架，所述折叠翻转盖板通过转轴安装在箱体顶部，所述箱体的前部有前散热口，后部有后散热口，后散热口的下面设置有用于控制液压千斤顶工作的千斤顶控制开关，所述箱体的内部安装有液压储油箱、液压油泵、总液压油管与折叠式液压千斤顶，其中总液压油管包含了输油管与回油管并与液压储油箱、液压油泵、折叠式液压千斤顶连接，当折叠式液压千斤顶模块不工作时，其折叠式液压千斤顶可由其折叠反转盖板及其支架通过转轴收纳在折叠式液压千斤顶模块内部。

进一步的，所述吹充气模块包括箱体及设置在箱体前方的前散热口，和设置在箱体后方的后散热口，所述后散热口的上方设置有吹气嘴抽拉口、充气嘴抽拉口，可从其中抽拉出相应的吹气嘴或充气嘴进行相应作业；所述后散热口的下方设置有用于控制高压气泵工作的吹充气控制开关，所述箱体的内部安装有高压气泵、高压气室、2组对称布置的气管与气管收纳器，2组气管分别连接充气嘴与吹气嘴，将高压气体输送到相应气嘴用于不同作业。

进一步的，所述气管收纳器内设有用于旋转收纳气管的发条弹簧。

进一步的，所述车身部分的两侧安装有后尾灯组。

进一步的，所述后轮组件包括左后轮避震器与右后轮避震器，左后轮避震器通过转轴安装有左后轮，右后轮避震器通过转轴安装有右后轮。

进一步的，所述右侧搭电装置包括电瓶负极搭电卡钳、电瓶负极搭电线缆与线缆收纳器A，电瓶负极搭电卡钳连接电瓶负极搭电线缆，电瓶负极搭电线缆通过线缆收纳器A旋转收纳并连接专用大容量锂电池的负极。

进一步的，所述左侧搭电装置包含电瓶正极搭电卡钳、电瓶正极搭电线缆与线缆收纳器B，电瓶正极搭电卡钳连接电瓶正极搭电线缆，电瓶正极搭电线缆通过线缆收纳器B旋转收纳并连接专用大容量锂电池的正极。

本实用新型采用以上技术方案，（1）将汽车快修的工具模块集成于单人电动小车，汽修人员可直接使用电动小车外出维修，避免开施救汽车带来的交通拥堵与停车不便，能节约成本、提高时效；（2）该小车集成有零件箱、工具箱、电瓶搭电模块、吹充气模块、折叠式液压千斤顶模块等常用汽车快修功能，每次使用完毕即可方便地将零部件、工具收纳回小车的相应位置，汽修人员每次外出维修都不容易忘记常用工具，使用方便、快速，工具存放有序合理；（3）将专用大容量锂电池作为电动小车的供能能源，配合相应的控制器与调压装置，不仅可以对小车本身搭载的相应工具供电，还能调节电压，通过搭铁工具和线缆对各类汽车电瓶进行搭铁，提供启动电能，搭电模块的适应性强；（4）集成吹充气模块，可供汽修人员对车辆维修位置进行污渍或堵塞物的清理，同时还可以对修补的轮胎进行打气，使用方便且采用电池供电，节能高效；（5）集成折叠式液压千斤顶模块，折叠支架可从小车尾部取出并辅助千斤顶放置在地面与车辆之间，采用了电动液压控制使得千斤顶能快速将车辆顶起，以便于维修，使用方便快速也容易收纳；（6）小车内的搭铁电缆、吹充气管线均采用自动收纳装置可方便抽出和放回箱内，电缆线、气管不容易缠绕，便于使用与收纳；（7）该电动小车也可以进行车把与座椅的折叠，能放进外出的维修车辆中，在找到合适的停车位置后，取出并骑行至车辆不容易到达的汽车上门维修点，整车搬运、收纳方便；（8）具有可调节高度的远近光灯，可实现夜间照明与汽车维修的辅助照明，适用范围广。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型汽车快修专用电动小车正面整体轴测结构示意图；

图2为本实用新型汽车快修专用电动小车背面整体轴测结构示意图；

图3为本实用新型汽车快修专用电动小车右视示意图；

图4为本实用新型汽车快修专用电动小车电瓶搭电模块结构示意图；

图5为本实用新型汽车快修专用电动小车左视示意图；

图6为本实用新型汽车快修专用电动小车折叠式液压千斤顶模块工作示意图；

图7为本实用新型汽车快修专用电动小车吹充气模块工作示意图；

图8为本实用新型汽车快修专用电动小车折叠收纳状态示意图。

附图标记：

图中：1、刹车，2、车把，3、调速手把，4、伸缩杆，5、翻折铰链A，6、远光灯，7、前叉转向轴固定壳，8、前叉，9、前轮避震器，10、前驱动轮，11、近光灯，12、前车把固定架，13、零件箱盖，14、零件箱，15、工具箱，16、充电口，17、电瓶搭电模块，18、电瓶正极搭电口舱盖，19、车身，20、折叠式液压千斤顶模块，21、前散热口，22、翻折铰链B，23、座椅支撑杆，24、吹充气模块，25、坐垫，26、电瓶负极搭电口舱盖，27、转轴，28、后散热口，29、千斤顶控制开关，30、后尾灯组，31、左后轮，32、左后轮避震器，33、吹充气控制开关，34、右后轮避震器，35、右后轮，36、吹气嘴抽拉口，37、充气嘴抽拉口，38、翻折铰链C，39、翻折铰链D，40、调整螺栓，41、车头支架，42、翻折铰链D，43、小车总电源开关，44、整车控制器，45、专用大容量锂电池，46、搭电装置，47、液压储油箱，48、液压油泵，49、总液压油管，50、折叠式液压千斤顶，51、调压装置，52、电瓶负极搭电卡钳，53、电瓶负极搭电线缆，54、线缆收纳器A，55、线缆收纳器B，56、电瓶正极搭电线缆，57、电瓶正极搭电卡钳，58、气管收纳器，59、气管，60、充气嘴，61、高压气室，62、高压气泵，63、折叠反转盖板及其支架，64、铰链，65、柔性连接套，66、折叠架，67、多级式液压千斤顶。

具体实施方式

本实用新型对单人电动小车的整体构架进行重新设计与功能集成，主要包含可折叠车把、可折叠座椅，车身与各功能汽修模块，其中各功能汽修模块包含了零件箱、工具箱、电瓶搭电模块、吹充气模块、折叠式液压千斤顶模块等。该电动小车的总体结构分布是：零件箱位于可折叠车把安装架后部，工具箱、电瓶搭电模块位于车身底板位置，吹充气模块、折叠式液压千斤顶模块分布位于小车坐垫后部的左右两侧，电动小车的供电电源为专用大容量锂电池，其既能给该电动小车的骑行供电，又能给电瓶搭电模块、吹充气模块、折叠式液压千斤顶模块供电。该汽车快修专用电动小车采用三轮小车形式布局，由前轮驱动，而后两轮为支持轮，均配有相应的避震装置。此外，该小车还配备了可调节角度的远近光灯与刹车尾灯组。

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图对本实用新型实施例进行详细的描述。

如图1、图2、图3所示，该汽车快修专用电动小车由车头部分、车身、坐垫及各功能模块组成。车把（2）上安装有调速手把（3）、刹车（1），其中：调速手把（3）安装在车把（2）的右侧，用于充当油门对电动小车行驶进行电机调速控制；刹车（1）对称安装在车把（2）的手把两侧前方，用于控制车辆的制动减速。车把（2）下方安装有伸缩杆（4），伸缩杆（4）可调节车把（2）的高度，伸缩杆（4）下方固接翻折铰链A（5）的上端，而翻折铰链A（5）的下端固接有前叉（8）的转向轴，可实现车把的整体翻折收纳。前叉（8）的转向轴通过前叉转向轴固定壳（7）旋转地安装在前车把固定架（12）的零件箱（14）的壳体前方，车把（2）可通过其进行转向控制，前叉（8）的下方对称安装有前轮避震器（9），前轮避震器（9）之间安装有前驱动轮（10），前驱动轮（10）为电动轮，与刹车（1）、调速手把（3）、整车控制器（44）、专用大容量锂电池（45）为电性连接，调速手把（3）可将调速指令传递给整车控制器（44），整车控制器（44）将专用大容量锂电池（45）电能提供给前驱动轮（10）来驱动小车行驶，前驱动轮（10）自带鼓刹，且配合整车控制器（44），在刹车（1）工作时，可进行电制动以实现能量回收。车身（19）两侧安装有后尾灯组（30），后尾灯组（30）包含了刹车灯与转向提示灯。车身（19）的尾部底部对称安装有左后轮避震器（32）与右后轮避震器（34），左后轮避震器（32）通过转轴安装有左后轮（31），右后轮避震器（34）通过转轴安装有右后轮（35），两后轮均为支持轮且包含了刹车装置（图中为画出）。

如图1、图2、图3所示，前叉转向轴固定壳（7）安装在前车把固定架（12）的零件箱（14）的壳体前方，前叉转向轴固定壳（7）的两侧上方对称安装有远光灯（6）、两侧下方对称安装有近光灯（11），近光灯（11）内包含了前转向灯，远光灯（6）、近光灯（11）均可旋转调节其照明角度。前叉转向轴固定壳（7）后方为零件箱（14），零件箱（14）上通过翻折铰链D（42）安装有零件箱盖（13），可开启或关闭以放置不同的汽车小零件与标准件。零件箱（14）的壳体下方固接有前车把固定架（12），前车把固定架（12）通过调整螺栓（40）安装在车头支架（41）的滑槽上，车头支架（41）固接在车身（19）上，前车把固定架（12）可在车头支架（41）的滑槽上上下调整安装位置以调整前叉及前轮的高度。

如图1、图2、图3、图4所示，车身（19）的中部为骑行者放脚的位置，车身（19）中央底部分为2个部分，前半部分为工具箱（15），工具箱（15）上通过对称安装的翻折铰链D（39）连接有工具箱盖板，工具箱盖板上方可放置骑行者的双脚，打开工具箱盖，可在工具箱（15）内放置各类的常用工具，工具箱（15）内靠近车尾一侧安装有整车控制器（44），在车身（19）的侧面安装有充电口（16），它与整车控制器（44）为电性连接，可用于市电220V充电。车身（19）中央底部的后半部分为电瓶搭电模块（17），电瓶搭电模块（17）上通过对称安装的翻折铰链C（38）安装有电瓶搭电模块盖板，电瓶搭电模块盖板上方靠近车尾一侧对称安装有电瓶正极搭电口舱盖（18）与电瓶负极搭电口舱盖（26），这两个舱盖采用了抽拉口开启方式，保护内部搭铁工具不会向外漏电。电瓶搭电模块（17）内安装有专用大容量锂电池（45）与两个左右对称布置的搭电装置（46），专用大容量锂电池（45）上安装有调压装置（51），可调节电压以适用于不同汽车的电瓶搭电启动；右侧搭电装置（46）包含电瓶负极搭电卡钳（52）、电瓶负极搭电线缆（53）与线缆收纳器A（54），电瓶负极搭电卡钳（52）连接电瓶负极搭电线缆（53），电瓶负极搭电线缆（53）通过线缆收纳器A（54）旋转收纳并连接专用大容量锂电池（45）的负极；左侧搭电装置（46）包含电瓶正极搭电卡钳（57）、电瓶正极搭电线缆（56）与线缆收纳器B（55），电瓶正极搭电卡钳（57）连接电瓶正极搭电线缆（56），电瓶正极搭电线缆（56）通过线缆收纳器B（55）旋转收纳并连接专用大容量锂电池（45）的正极；线缆收纳器A（54）与线缆收纳器B（55）均采用旋转收纳的原理，其内部配有发条弹簧以用于线缆的拉伸与收回，方便汽修人员使用与收纳两侧的搭电电缆线；将电瓶正极搭电卡钳（57）与电瓶负极搭电卡钳（52）抽出，接在亏电车辆电瓶的正极与负极，可对其进行搭电启动。

如图1、图2、图3所示，坐垫（25）通过铰链安装在座椅支撑杆（23）上，座椅支撑杆（23）为可伸缩杆，能调节坐垫（25）的高度，座椅支撑杆（23）通过翻折铰链B（22）连接在车身（19）底部中央靠后的底座上，坐垫（25）与座椅支撑杆（23）可通过翻折铰链B（22）翻转并折叠收纳。座椅支撑杆（23）的后端左侧安装有折叠式液压千斤顶模块（20）；其中折叠式液压千斤顶模块（20）的顶部为折叠反转盖板及其支架（63），它通过转轴（27）安装在折叠式液压千斤顶模块（20）的箱体顶部，折叠式液压千斤顶模块（20）的箱体前部有前散热口（21）、后部有后散热口（28），后散热口（28）的下面设置有千斤顶控制开关（29），用于控制液压千斤顶工作与液压装置的散热。折叠式液压千斤顶模块（20）内部安装有液压储油箱（47）、液压油泵（48）、总液压油管（49）与折叠式液压千斤顶（50），其中总液压油管（49）包含了输油管与回油管并与液压储油箱（47）、液压油泵（48）、折叠式液压千斤顶（50）连接。当折叠式液压千斤顶模块（20）不工作时，其折叠式液压千斤顶（50）可由其折叠反转盖板及其支架（63）通过转轴（27）收纳在折叠式液压千斤顶模块（20）内部。

如图1、图2、图5所示，座椅支撑杆（23）的后端右侧安装有吹充气模块（24），吹充气模块（24）的箱体前方设置有前散热口（21），而其箱体后方同样设置有后散热口（28），用于给内部高压气泵（62）散热；后散热口（28）的上方设置有吹气嘴抽拉口（36）、充气嘴抽拉口（37），可从其中抽拉出相应的吹气嘴或充气嘴进行相应作业；后散热口（28）的下方设置有吹充气控制开关（33），用于控制高压气泵（62）工作；在吹充气模块（24）内部安装有高压气泵（62）、高压气室（61）、2组对称布置的气管（59）与气管收纳器（58），2组气管（59）分别连接充气嘴（60）与吹气嘴（与充气嘴以相同形式对称布置在箱体内，图中未画出），将高压气体输送到相应气嘴用于不同作业。上述气管收纳器（58）均采用旋转收纳的原理，其内部配有发条弹簧以用于气管（59）的拉伸与收回。

如图2、图3、图6所示，当汽修人员须进行千斤顶操作时，可将折叠式液压千斤顶模块（20）中的折叠式液压千斤顶（50）通过折叠反转盖板及其支架（63）翻出，折叠反转盖板及其支架（63）通过铰链（64）及与其套接的柔性连接套（65）与3组折叠架（66）两两相接，各折叠架（66）也是通过铰链（64）及与其套接的柔性连接套（65）两两相接，折叠架（66）为两侧支架、中央镂空的结构，最后一个折叠架（66）上安装有多级式液压千斤顶（67），多级式液压千斤顶（67）的液压油由总液压油管（49）提供并回油。当进行顶车作业时，将多级式液压千斤顶（67）通过其下的折叠架（66）移动至汽车底盘相应位置并固定好，即可开启千斤顶控制开关（29），由液压油泵（48）将液压储油箱（47）的液压油从总液压油管（49）输送给多级式液压千斤顶（67）以顶起车辆，维修完毕后进行反向操作即可将上述工具收回折叠式液压千斤顶模块（20）内。

如图2、图5、图7所示，当汽修人员须进行吹气或充气作业时，可将吹充气模块（24）的充气嘴（60）或吹气嘴从吹气嘴抽拉口（36）或充气嘴抽拉口（37）中抽出，此时收纳在气管收纳器（58）内的气管（59）被抽出，开启吹充气控制开关（33），高压气泵（62）工作，并将高压气体输送至高压气室（61），高压气体由高压气室（61）通过气管（59）输送给充气嘴（60）或吹气嘴，即可进行吹气或充气作业，完成作业后关闭吹充气控制开关（33），收回相应工具，即可恢复吹充气模块（24）的初始状态。

如图8所示，将车把（2）的伸缩杆（4）通过翻折铰链A（5）翻折，然后将坐垫（25）的座椅支撑杆（23）通过翻折铰链B（23）翻折即可实现对该汽车快修专用电动小车的整体收纳，能在一定程度上缩小该小车的体积，方便收纳或放置在汽车上，如果遇到远途维修，又不能将救援汽车开到被修汽车旁边，可以将小车放置于救援汽车上，当到达被修汽车附近时，可由汽修人员驾驶该电动小车前往维修。

本实用新型具有以下特点：（1）将汽车快修的工具模块集成于单人电动小车，汽修人员可直接使用电动小车外出维修，节约成本、提高时效；（2）该小车集成有零件箱、工具箱、电瓶搭电模块、吹充气模块、折叠式液压千斤顶模块等常用汽车快修功能，每次使用完毕即可方便地将零部件、工具收纳回小车的相应位置，汽修人员每次外出维修都不容易忘记常用工具；（3）将专用大容量锂电池作为电动小车的供能能源，配合相应的控制器与调压装置，不仅可以对小车本身搭载的相应工具供电，还能调节电压，通过搭铁工具和线缆对各类汽车电瓶进行搭铁，提供启动电能；（4）集成吹充气模块，可供汽修人员对车辆维修位置进行污渍或堵塞物的清理，同时还可以对修补的轮胎进行打气；（5）集成折叠式液压千斤顶模块，折叠支架可从小车尾部取出并辅助千斤顶放置在地面与车辆之间，采用了电动液压控制使得千斤顶能快速将车辆顶起，以便于维修；（6）小车内的搭铁电缆、吹充气管线均采用自动收纳装置可方便抽出和放回箱内；（7）该电动小车也可以进行车把与座椅的折叠，能放进外出的维修车辆中，在找到合适的停车位置后，取出并骑行至车辆不容易到达的汽车上门维修点；（8）具有可调节高度的远近光灯，可实现夜间照明与汽车维修的辅助照明。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：其包括车头部分和车身部分；

所述车头部分包括车把、设置在车把下方用于支撑和调节车把高度的伸缩杆，伸缩杆的下端与翻折铰链A的上端连接，翻折铰链A的下端与前叉转向轴连接，前叉转向轴的下端与前叉连接，前叉的下端对称设有两个前轮避震器，两个前轮避震器之间安装有前驱动轮，所述前叉转向轴的外侧设有前叉转向轴固定壳，前叉转向轴固定壳的一侧固定设有用于放置汽车零部件的零件箱；

所述车身部分包括车底盘、后轮组件和设置在车底盘上的座椅，所述车底盘上设有用于放置维修工具的工具箱、整车控制器和电瓶搭电模块，所述工具箱嵌入设置在底盘中，所述整车控制器和电瓶搭电模块与前驱动轮电性连接，所述电瓶搭电模块内置有充电电池、左搭电装置和右搭电装置，所述车底盘的侧面安装有充电口，充电口与整车控制器电性连接，所述座椅包括坐垫和座椅支撑杆，所述座椅支撑杆通过翻折铰链B安装在车底盘上，所述车底盘上位于座椅支撑杆的两侧分别安装有折叠式液压千斤顶模块和用于进行充气或吹气作业的吹充气模块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述车把上设有调速手把和刹车，所述调速手把和刹车与整车控制器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述前叉转向轴固定壳的两侧上方对称安装有远光灯、两侧下方对称安装有近光灯。

4.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述折叠式液压千斤顶模块包括箱体和设置在箱体顶部的折叠翻转盖板及其支架，所述折叠翻转盖板通过转轴安装在箱体顶部，所述箱体的前部有前散热口，后部有后散热口，后散热口的下面设置有用于控制液压千斤顶工作的千斤顶控制开关，所述箱体的内部安装有液压储油箱、液压油泵、总液压油管与折叠式液压千斤顶，其中总液压油管包含了输油管与回油管并与液压储油箱、液压油泵、折叠式液压千斤顶连接，当折叠式液压千斤顶模块不工作时，其折叠式液压千斤顶可由其折叠反转盖板及其支架通过转轴收纳在折叠式液压千斤顶模块内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述吹充气模块包括箱体及设置在箱体前方的前散热口，和设置在箱体后方的后散热口，所述后散热口的上方设置有吹气嘴抽拉口、充气嘴抽拉口，可从其中抽拉出相应的吹气嘴或充气嘴进行相应作业；所述后散热口的下方设置有用于控制高压气泵工作的吹充气控制开关，所述箱体的内部安装有高压气泵、高压气室、2组对称布置的气管与气管收纳器，2组气管分别连接充气嘴与吹气嘴，将高压气体输送到相应气嘴用于不同作业。

6.根据权利要求5所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述气管收纳器内设有用于旋转收纳气管的发条弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述车身部分的两侧安装有后尾灯组。

8.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述后轮组件包括左后轮避震器与右后轮避震器，左后轮避震器通过转轴安装有左后轮，右后轮避震器通过转轴安装有右后轮。

9.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述右搭电装置包括电瓶负极搭电卡钳、电瓶负极搭电线缆与线缆收纳器A，电瓶负极搭电卡钳连接电瓶负极搭电线缆，电瓶负极搭电线缆通过线缆收纳器A旋转收纳并连接专用大容量锂电池的负极。

10.根据权利要求1所述的一种汽车快修专用电动小车，其特征在于：所述左搭电装置包含电瓶正极搭电卡钳、电瓶正极搭电线缆与线缆收纳器B，电瓶正极搭电卡钳连接电瓶正极搭电线缆，电瓶正极搭电线缆通过线缆收纳器B旋转收纳并连接专用大容量锂电池的正极。

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