CN104648575A - 一种箱型折叠式电动自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种箱型折叠式电动自行车，主体包括车把组件、前轮组件、后轮组件、车架组件、电气控制器、以及动力驱动机构，其中，所述电气控制器还连接有智能控制装置，所述智能控制装置设置在车架组件上，所述智能控制装置包括微处理器模块、GPS模块、解锁处理模块、RF射频模块、以及无线收发模块。有益效果：通过在车体上增加智能控制装置，使得车体更加安全，GPS模块能够定位车辆位置便于寻找，同时解锁方便，具有多样的解锁方法；结构科学且布局合理，收折和展开均方便且快速，外观形状规则且美观、表面光滑且体积较小、收藏、携带和使用均方便的积极技术效果，因而有很强的实用性和广阔的市场应用前景。

Description

一种箱型折叠式电动自行车

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，尤其是涉及一种箱型折叠式电动自行车。

背景技术

目前市场上有售的折叠式交通工具中，以折叠式自行车居多，而使用时因不需要人力直接驱动而比较省力、且速度快而适于远道行驶、日趋成为市场新宠的电动自行车的折叠式产品却较为少见。在目前已经面市的折叠式电动自行车中，通常在车身高度、宽度和长度的尺寸压缩方面考虑较多，例如：中国专利200720036298.7号<一种两轮折叠式电动自行车>，通过将连接前后两个车轮的横梁设置成前后两段式，在前后两段的交接处设置折叠机构，使经折叠后的电动自行车的整车长度得到有效压缩，但同时却增加了宽度，故实际体积并没有改变，虽为电动自行车放置在汽车后备箱中的携带提供了方便，但对骑车人在旅途中特殊交通限制要求情况下的人工携带的方便性没有起多大帮助；本发明人之前提出了一种新型箱式折叠专利电动自行车，专利号为<201110121546.9>，其解决了上述的问题，但是仍有不足，一、电动车在缩小体积后，在便于携带和收藏的同时也容易发生丢失或被偷盗等现象；二、车体在展开后结构不太稳固，平衡度较差。

因此，本发明人提出了一种能够有效防止车辆丢失、且具有定位功能、结构稳固的箱式折叠专利电动自行车。

发明内容

本发明提供一种箱式折叠专利电动自行车，以解决现有技术中的车辆容易丢失，平衡度差等问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种箱型折叠式电动自行车，主体包括车把组件、前轮组件、后轮组件、车架组件、包含有锂蓄电池组及其充电器、电气控制器及设置在后轮轴上的轮毂电机、设置在车把上的刹车控制构件的动力驱动机构、包含有座垫和脚踏板的骑座组件及包含有大灯、转向灯和刹车灯的常规交通提示灯组件；

所述电气控制器还连接有智能控制装置，所述智能控制装置设置在所述车架组件上，所述智能控制装置包括微处理器模块、GPS模块、解锁处理模块、RF射频模块、以及无线收发模块；

所述微处理器模块分别连接GPS模块、解锁处理模块、RF射频模块、无线收发模块，用以数据处理及对车体的解锁控制；

GPS模块，与所述微处理器模块相连接，用以定位车辆的位置；

解锁处理模块，分别与所述微处理器模块和所述电气控制器的解锁装置相连接，接收到所述微处理器模块发出的解锁指令后控制所述电气控制器的解锁装置完成解锁操作；

RF射频模块，与所述微处理器模块相连接，用以储存车辆信息；

无线收发模块，与所述微处理器模块相连接，用以接收手机终端发出的解锁数据信息，并通过所述微处理器模块置完成解锁操作，或者发送所述GPS模块所定位的车辆位置信息到手机终端。

所述智能控制装置还包括至少一种下述的数据解锁模块：

指纹识别模块，与所述处理器相连接，用以实现对所述车体的指纹识别安全解锁；

NFC模块，与所述处理器相连接，用以实现对所述车体的近场安全解锁。

优选的，所述智能控制装置还包括声光报警模块。

作为优选的技术方案，所述的车把组件中包括设置有上带把套的左车把、上带刹车把和变速把的右车把、伸缩直小管、设置在所述左车把、右车把和伸缩直小管三者交接处的车把折叠器、套设于所述伸缩直小管上的直立母管、设置在所述直立母管上下两端并分别用于固定连接的所述伸缩直小管及前轮组件的活动紧固扣组件、以及设置在所述直立母管内的双保险折叠器组件；

所述车把折叠器由设置在左车把和右车把之间、一端设置有内螺纹、另一端设置有内凸状卡圈的套筒、一固定安装设置在伸缩直小管顶上的支承座及左右二对一端轴装设置在所述支承座上、另一端分别轴装设置在所述左车把和右车把近端部两侧的支撑脚构成；

所述双保险折叠器组件由设置在所述直立母管中间有一活动导轨、设置在所述直立母管下端且与前轮组件固定连接的主折叠器支座、以及安装在所述主折叠器支座一侧的活动钢珠构成。

作为优选的技术方案，所述的前轮组件中包含设置有带前泥板的前车轮，左右前平叉，近中间偏前位置间设置有前叉折叠器的左右前斜叉，上设有左右前平叉的左右前平叉安装轴座和左右前斜叉的左右前斜叉安装轴座，上端与所述车把组件固定连接的装配端、下端设置有前车轮的前轮安装轴的前叉，以及分别设置在左右前平叉和左右前斜叉之间的扁平状左右前叉牵引连接条。

作为优选的技术方案，所述的后轮组件中包含设置有后车轮，顶端设置有轮毂电机、碟刹盘、后泥板及后车轮的后轮安装轴、近中间位置间设置有后斜叉安装轴的左右后叉、以及一端固定在所述后斜叉安装轴上、另一端固定在所述车架组件上的后减震装置。

作为优选的技术方案，所述的车架组件中包含设置有车架框架、框架内胆、框架外罩、及带自锁钢丝和扭簧构成锁扣机构，其中：所述的车架框架上设置有左右前平叉端部轴装孔、左右前斜叉端部轴装孔、左右后叉端部轴装孔、后减震装置端部轴装孔、提手安装座、伸缩杆安装座、左右后叉固定圈、以及左右后叉固定环轴；

所述的框架内胆紧贴镶嵌设置在车架框架外侧，前后两侧壁设置呈前后畅通的开口状、左右两侧壁上设置有可供安装设置电气控制器、锂电池组及其充电器的内凹式限位型槽，左右两侧壁的前后近边沿处设置有包括大灯、转向灯和刹车灯在内的交通提示灯组件；

所述的框架外罩紧贴设置在车架内胆外侧，由上设有电量显示器、脚踏板、及充电接口的右侧面板、上设有上移式推门的前后侧板和中间位置上伸置设置有提手、左或右一侧的交接转角处伸置设有可伸缩拉杆手柄的顶部盖板、及设置在底部的万向轮底座构成。

作为优选的技术方案，所述的车把组件中的左车把和右车把由车把折叠器的套筒互连、并通过所述的支撑脚和支承座与伸缩直小管的顶端部互连。

作为优选的技术方案，当所述的车把折叠器的套筒螺纹端从左车把或右车把上退出、松开时，左车把和右车把随同车把支撑脚下偏、贴持限位于伸缩直小管的两侧。

作为优选的技术方案，所述的双保险折叠器组件安装设置在所述直立母管的尾端和所述前轮组件的上端间，当直立母管上的活动紧固扣组件松开、解除锁定时，直立母管可向下偏折、靠持限位于所述的前轮组件上。

作为优选的技术方案，所述的前轮组件中的左右前平叉的前端轴装设置在所述前叉的左右前平叉安装轴座上，所述左右前平叉的尾部轴装设置在所述车架框架的左右前平叉端部轴装孔上；

所述的上设有前叉折叠器的左右前斜叉的前端轴装设置在所述前叉上的左右前斜叉安装轴座上，尾端轴装设置在所述车架框架的左右前斜叉端部轴装孔上；

所述的前叉折叠器安装设置在左右前斜叉的中间偏前位置上，将左右前斜叉按需分割为前端向下偏折杆和后端向上偏折杆；

所述的左右前叉牵引连接条的一端轴装设置在左右前平叉的前端部位置上，另一端轴装设置在左右前斜叉上前叉折叠器的旋转控制轴上；所述左右前叉牵引连接条上设有耳部，所述耳部固定在所述左右前斜叉的固定孔内。

作为优选的技术方案，所述的后轮组件中的左右后叉的尾端轴装在所述车架框架上的左右后叉端部轴装孔内的固定轴上；

所述左右后叉固定圈为三角形结构，所述左右后叉固定圈的下端与设置在所述左右后叉固定环轴内的轴杆件固定连接，所述左右后叉固定圈的上端和所述车架框架上的左右后叉端部轴装孔共同与所述固定轴夹持固定连接；

所述的上设有后叉折叠器的后减震装置的前端轴装设置在所述左右后叉间的后斜叉安装轴上，尾端轴装设置在所述车架组件的后减震装置端部轴装孔上；

所述后减震装置由设置在近中间偏前位置上的后叉折叠器、与所述后斜叉安装轴相连接的减震器、以及与所述车架组件固定连接的后折叠上杆组成；所述后叉折叠器上还设有安全锁扣。

作为优选的技术方案，所述的脚踏板为向外可翻式，所述的座垫由顶部盖板充任，所述的万向轮底座上安装设置有万向脚轮。

作为优选的技术方案，当所述的前叉折叠器解除锁定状态时，左右前斜叉的后端向上偏折杆可以绕尾端轴装点向上偏转，前端向下偏折杆绕前叉折叠器的轴向下偏转、并向后端向上偏折杆靠拢，左右前叉牵引连接条的耳部脱离所述左右前斜叉的固定孔，在左右前叉牵引连接条的作用下，带动左右前平叉绕尾部轴装点同步向上、向里偏转，下端带前车轮的前叉也同步向车架框架内偏移、在双保险折叠器组件的作用下已向前叉靠拢的伸缩直小管和在车把折叠器作用下已向伸缩直小管靠拢的车把随之同步内移，收纳于箱壳内，并由可自由下落的上移式插门加以封闭，构成车体全部收纳于手提箱腔内。

作为优选的技术方案，所述后叉折叠器上的安全锁扣解除锁定状态，所述后折叠上杆向下偏折，进而带动所述减震器及与减震器相连接的后斜叉安装轴和左右后叉向上偏折，所述左右后叉围绕所述车架框架上的左右后叉端部轴装孔旋转，使得后车轮收纳于所述车架框架内，到位后由锁扣机构中的转动锁扣自动加以限位锁定，使整个车体收纳于箱壳内，并由可自由下落的上移式插门加以封闭，构成车体全部收纳于手提箱腔内。

本发明具有的有益效果是：(1)通过在车体上增加智能控制装置，使得车体更加安全，GPS模块能够定位车辆位置便于寻找，同时解锁方便，具有多样的解锁方法；

(2)结构科学且布局合理，收折和展开均方便且快速，外观形状规则且美观、表面光滑且体积较小、收藏、携带和使用均方便的积极技术效果，因而有很强的实用性和广阔的市场应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种箱型折叠式电动自行车的总体结构示意图；

图2为本发明的智能控制装置的结构示意图；

图3为本发明双保险折叠器组件的结构示意图；

图4为本发明车体的整体结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为本发明车架框架的结构示意图；

图7为本发明车体外罩的结构示意图；

图8为图7的剖面结构示意图。

其中：1-车把组件、2-前轮组件、3-后轮组件、4-车架组件、5-动力驱动机构、6-骑座组件、7-常规交通提示灯组件、8-左车把、9-右车把、10-伸缩直小管、11-车把折叠器、12-1活动紧固扣组件、12-2活动紧固扣组件、13-直立母管、14-套筒、15-支承座、16-支撑脚、17-前车轮、18-固定孔、19-左右前平叉、20-前叉折叠器、21-左右前斜叉、21-1前端向下偏折杆、21-2后端向上偏折杆、22-左右前平叉安装轴座、23-左右前斜叉安装轴座、24-装配端、25-前轮安装轴、26-前叉、27-左右前叉牵引连接条、27-1耳部、28-后车轮、29-后轮安装轴、30-后斜叉安装轴、31-左右后叉、32-后叉折叠器、33-后减震装置、33-1安全锁扣、33-2后折叠上杆、33-3减震器、35-车架框架、36-框架内胆、37-框架外罩、38-锁扣机构、39-左右前平叉端部轴装孔、40-左右前斜叉端部轴装孔、41-左右后叉端部轴装孔、42-后减震装置端部轴装孔、43-提手安装座、44-伸缩杆安装座、45-左右后叉固定圈、46-万向轮底座、47-左右后叉固定环轴、48-电气控制器、49-锂电池组及其充电器、50-大灯、51-电量显示器、52-脚踏板、54-推门、55-提手、56-拉杆手柄、57-顶部盖板、58-万向脚轮、59-双保险折叠器组件、60-活动导轨、61-活动钢珠、62-主折叠器支座、90-智能控制装置、91-微处理器模块、92-GPS模块、93-解锁处理模块、94-RF射频模块、95-无线收发模块、99-终端设备。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参照图1-8所示，一种箱型折叠式电动自行车，主体包括车把组件1、前轮组件2、后轮组件3、车架组件4、包含有锂蓄电池组及其充电器、电气控制器及设置在后轮轴上的轮毂电机、设置在车把上的刹车控制构件的动力驱动机构5、包含有座垫和脚踏板的骑座组件6及包含有大灯、转向灯和刹车灯的常规交通提示灯组件7，以及智能控制装置90。

参照图2所示，电气控制器还连接有智能控制装置90，智能控制装置90设置在车架组件4上，智能控制装置90包括微处理器模块91、GPS模块92、解锁处理模块93、RF射频模块94、以及无线收发模块95。其中，微处理器模块91分别连接GPS模块92、解锁处理模块93、RF射频模块94、无线收发模块95，用以数据处理及对车体的解锁控制；GPS模块92与微处理器模块91相连接，用以定位车辆的位置，这里的GPS模块92可以为全球定位系统(Global Positioning System)，也可以为北斗导航系统；解锁处理模块93分别与微处理器模块91和电气控制器的解锁装置相连接，接收到微处理器模块91发出的解锁指令后控制电气控制器的解锁装置完成解锁操作；

RF射频模块94与微处理器模块91相连接，用以储存车辆信息；无线收发模块95与微处理器模块91相连接，用以接收手机终端99发出的解锁数据信息，并通过微处理器模块91置完成解锁操作，或者发送GPS模块92所定位的车辆位置信息到手机终端99，这里的手机99可以为手机或者其他的终端设备。

为了实现更安全的性能以及多样的解锁方式，智能控制装置90还包括至少一种下述的数据解锁模块：

指纹识别模块96，与处理器91相连接，用以实现对车体的指纹识别安全解锁；NFC模块97，与处理器91相连接，用以实现对车体的近场安全解锁。本专利的智能控制装置90还可以包括声光报警装置98等，以增强车体的安全性能。

参照图3-5所示，车把组件1中包括设置有上带把套的左车把8、上带刹车把和变速把的右车把9、伸缩直小管10、设置在左车把8、右车把9和伸缩直小管10三者交接处的车把折叠器11、套设于伸缩直小管10上的直立母管13、设置在直立母管13上下两端并分别用于固定连接的伸缩直小管10及前轮组件2的活动紧固扣组件12-1，12-2、以及设置在直立母管13内的双保险折叠器组件59；

车把折叠器11由设置在左车把8和右车把9之间、一端设置有内螺纹、另一端设置有内凸状卡圈的套筒14、一固定安装设置在伸缩直小管10顶上的支承座15及左右二对一端轴装设置在支承座15上、另一端分别轴装设置在左车把8和右车把9近端部两侧的支撑脚16构成；

参照图3所示双保险折叠器组件59由设置在直立母管13中间有一活动导轨60、设置在直立母管13下端且与前轮组件2固定连接的主折叠器支座62、以及安装在主折叠器支座62一侧的活动钢珠61构成。

参照图4-5所示，前轮组件2中包含设置有带前泥板的前车轮17，左右前平叉19，近中间偏前位置间设置有前叉折叠器20的左右前斜叉21，上设有左右前平叉19的左右前平叉安装轴座22和左右前斜叉21的左右前斜叉安装轴座23，上端与车把组件1固定连接的装配端24、下端设置有前车轮17的前轮安装轴25的前叉26，以及分别设置在左右前平叉19和左右前斜叉21之间的扁平状左右前叉牵引连接条27。

后轮组件3中包含设置有后车轮28，顶端设置有轮毂电机、碟刹盘、后泥板及后车轮的后轮安装轴29、近中间位置间设置有后斜叉安装轴30的左右后叉31、以及一端固定在后斜叉安装轴30上、另一端固定在车架组件4上的后减震装置33，以及设置在后斜叉安装轴30上的脚撑结构70。

参照图4-6所示，车架组件4中包含设置有车架框架35、框架内胆36、框架外罩37、及带自锁钢丝和扭簧构成锁扣机构38，其中：车架框架35上设置有左右前平叉端部轴装孔39、左右前斜叉端部轴装孔40、左右后叉端部轴装孔41、后减震装置端部轴装孔42、提手安装座43、伸缩杆安装座44、左右后叉固定圈45、以及左右后叉固定环轴47。锁扣机构38由套设在后减震装置端部轴装孔42的扭簧38-2和旋转扣件38-1、以及固定在后斜叉安装轴30上的锁件38-3组成，折叠后车体后，旋转扣件38-1与锁件38-3配合固定连接，在扭簧38-2的作用下保持锁闭状态。展开时，拽动旋转扣件38-1上的自锁钢丝，使得旋转扣件38-1与锁件38-3分开，此时后车体可以展开。

参照图7-8所示，框架内胆36紧贴镶嵌设置在车架框架35外侧，前后两侧壁设置呈前后畅通的开口状、左右两侧壁上设置有可供安装设置电气控制器48、锂电池组及其充电器49的内凹式限位型槽，左右两侧壁的前后近边沿处设置有包括大灯50、转向灯和刹车灯在内的交通提示灯组件7。

框架外罩37紧贴设置在车架内胆36外侧，由上设有电量显示器51、脚踏板52、及充电接口的右侧面板、上设有上移式推门54的前后侧板和中间位置上伸置设置有提手55、左或右一侧的交接转角处伸置设有可伸缩拉杆手柄56的顶部盖板57、及设置在底部的万向轮底座46构成。其中脚踏板52为向外可翻式，座垫由顶部盖板57充任，万向轮底座46上安装设置有万向脚轮58。

参照图1-8所示，进一步的描述本专利的结构，本专利的车把组件1中的左车把8和右车把9由车把折叠器11的套筒14互连、并通过支撑脚16和支承座15与伸缩直小管10的顶端部互连。

当车把折叠器11的套筒螺纹端从左车把8或右车把9上退出、松开时，左车把8和右车把9随同车把支撑脚16下偏、贴持限位于伸缩直小管10的两侧。双保险折叠器组件59安装设置在直立母管13的尾端和前轮组件2的上端间，当直立母管13上的活动紧固扣组件12-2松开、解除锁定时，直立母管13可向下作160-190°偏折、靠持限位于前轮组件2上。

前轮组件2中的左右前平叉19的前端轴装设置在前叉26的左右前平叉安装轴座22上，左右前平叉19的尾部轴装设置在车架框架35的左右前平叉端部轴装孔39上；上设有前叉折叠器20的左右前斜叉21的前端轴装设置在前叉26上的左右前斜叉安装轴座23上，尾端轴装设置在车架框架35的左右前斜叉端部轴装孔40上；前叉折叠器20安装设置在左右前斜叉21的中间偏前位置上，将左右前斜叉21按需分割为前端向下偏折杆21-1和后端向上偏折杆21-2；左右前叉牵引连接条27的一端轴装设置在左右前平叉19的前端部位置上，另一端轴装设置在左右前斜叉21上前叉折叠器20的旋转控制轴上；左右前叉牵引连接条27上设有耳部27-1，耳部27-1固定在左右前斜叉21的固定孔18内。

后轮组件3中的左右后叉31的尾端轴装设置在车架框架35上的左右后叉端部轴装孔41上；上设有后叉折叠器32的后减震装置33的前端轴装设置在左右后叉31间的后斜叉安装轴30上，尾端轴装设置在车架组件4的后减震装置端部轴装孔42上；

左右后叉固定圈45为三角形结构，左右后叉固定圈45的下端与设置在左右后叉固定环轴47内的轴杆件固定连接，左右后叉固定圈45的上端和车架框架35上的左右后叉端部轴装孔41共同与固定轴夹持固定连接。

后减震装置33由设置在近中间偏前位置上的后叉折叠器32、与后斜叉安装轴30相连接的减震器33-3、以及与车架组件4固定连接的后折叠上杆33-2组成；后叉折叠器32上还设有安全锁扣33-1。

当前叉折叠器20解除锁定状态时，左右前斜叉21的后端向上偏折杆21-2可以绕尾端轴装点向上偏转，前端向下偏折杆21-1绕前叉折叠器20的轴向下偏转、并向后端向上偏折杆21-2靠拢，左右前叉牵引连接条27的耳部27-1脱离左右前斜叉21的固定孔18，在左右前叉牵引连接条27的作用下，带动左右前平叉19绕尾部轴装点同步向上、向里偏转，下端带前车轮17的前叉26也同步向车架框架35内偏移、在双保险折叠器组件59的作用下已向前叉26靠拢的伸缩直小管10和在车把折叠器11作用下已向伸缩直小管10靠拢的车把随之同步内移，收纳于箱壳内，并由可自由下落的上移式插门54加以封闭，构成车体全部收纳于手提箱腔内。

后叉折叠器32上的安全锁扣33-1解除锁定状态，后折叠上杆33-2向下偏折，进而带动减震器33-3及与减震器33-3相连接的后斜叉安装轴30和左右后叉31向上偏折，左右后叉31围绕车架框架35上的左右后叉端部轴装孔41旋转，使得后车轮28收纳于车架框架35内，到位后由锁扣机构38中的转动锁扣38-1自动加以限位锁定，使整个车体收纳于箱壳内，并由可自由下落的上移式插门54加以封闭，构成车体全部收纳于手提箱腔内。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (14)

1.一种箱型折叠式电动自行车，主体包括车把组件(1)、前轮组件(2)、后轮组件(3)、车架组件(4)、包含有锂蓄电池组及其充电器、电气控制器及设置在后轮轴上的轮毂电机、设置在车把上的刹车控制构件的动力驱动机构(5)、包含有座垫和脚踏板的骑座组件(6)及包含有大灯、转向灯和刹车灯的常规交通提示灯组件(7)，其特征在于：

所述电气控制器还连接有智能控制装置(90)，所述智能控制装置(90)设置在所述车架组件(4)上，所述智能控制装置(90)包括微处理器模块(91)、GPS模块(92)、解锁处理模块(93)、RF射频模块(94)、以及无线收发模块(95)；

所述微处理器模块(91)分别连接GPS模块(92)、解锁处理模块(93)、RF射频模块(94)、无线收发模块(95)，用以数据处理及对车体的解锁控制；

GPS模块(92)，与所述微处理器模块(91)相连接，用以定位车辆的位置；

解锁处理模块(93)，分别与所述微处理器模块(91)和所述电气控制器的解锁装置相连接，接收到所述微处理器模块(91)发出的解锁指令后控制所述电气控制器的解锁装置完成解锁操作；

RF射频模块(94)，与所述微处理器模块(91)相连接，用以储存车辆信息；

无线收发模块(95)，与所述微处理器模块(91)相连接，用以接收手机终端(99)发出的解锁数据信息，并通过所述微处理器模块(91)置完成解锁操作，或者发送所述GPS模块所定位的车辆位置信息到手机终端(99)。

2.根据权利要求1所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述智能控制装置(90)还包括至少一种下述的数据解锁模块：

指纹识别模块(96)，与所述处理器(91)相连接，用以实现对所述车体的指纹识别安全解锁；

NFC模块(97)，与所述处理器(91)相连接，用以实现对所述车体的近场安全解锁。

3.根据权利要求1所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的车把组件(1)中包括设置有上带把套的左车把(8)、上带刹车把和变速把的右车把(9)、伸缩直小管(10)、设置在所述左车把(8)、右车把(9)和伸缩直小管(10)三者交接处的车把折叠器(11)、套设于所述伸缩直小管(10)上的直立母管(13)、设置在所述直立母管(13)上下两端并分别用于固定连接的所述伸缩直小管(10)及前轮组件(2)的活动紧固扣组件(12-1)(12-2)、以及设置在所述直立母管(13)内的双保险折叠器组件(59)；

所述车把折叠器(11)由设置在左车把(8)和右车把(9)之间、一端设置有内螺纹、另一端设置有内凸状卡圈的套筒(14)、一固定安装设置在伸缩直小管(10)顶上的支承座(15)及左右二对一端轴装设置在所述支承座(15)上、另一端分别轴装设置在所述左车把(8)和右车把(9)近端部两侧的支撑脚(16)构成；

所述双保险折叠器组件(59)由设置在所述直立母管(13)中间有一活动导轨(60)、设置在所述直立母管(13)下端且与前轮组件(2)固定连接的主折叠器支座(62)、以及安装在所述主折叠器支座(62)一侧的活动钢珠(61)构成。

4.根据权利要求1所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的前轮组件(2)中包含设置有带前泥板的前车轮(17)，左右前平叉(19)，近中间偏前位置间设置有前叉折叠器(20)的左右前斜叉(21)，上设有左右前平叉(19)的左右前平叉安装轴座(22)和左右前斜叉(21)的左右前斜叉安装轴座(23)，上端与所述车把组件(1)固定连接的装配端(24)、下端设置有前车轮(17)的前轮安装轴(25)的前叉(26)，以及分别设置在左右前平叉(19)和左右前斜叉(21)之间的扁平状左右前叉牵引连接条(27)。

5.根据权利要求1所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的后轮组件(3)中包含设置有后车轮(28)，顶端设置有轮毂电机、碟刹盘、后泥板及后车轮的后轮安装轴(29)、近中间位置间设置有后斜叉安装轴(30)的左右后叉(31)、以及一端固定在所述后斜叉安装轴(30)上、另一端固定在所述车架组件(4)上的后减震装置(33)，设置在所述后斜叉安装轴(30)上的脚撑结构(70)。

6.根据权利要求1所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的车架组件(4)中包含设置有车架框架(35)、框架内胆(36)、框架外罩(37)、及带自锁钢丝和扭簧构成锁扣机构(38)，其中：所述的车架框架(35)上设置有左右前平叉端部轴装孔(39)、左右前斜叉端部轴装孔(40)、左右后叉端部轴装孔(41)、后减震装置端部轴装孔(42)、提手安装座(43)、伸缩杆安装座(44)、左右后叉固定圈(45)、以及左右后叉固定环轴(47)；

所述的框架内胆(36)紧贴镶嵌设置在车架框架(35)外侧，前后两侧壁设置呈前后畅通的开口状、左右两侧壁上设置有可供安装设置电气控制器(48)、锂电池组及其充电器(49)的内凹式限位型槽，左右两侧壁的前后近边沿处设置有包括大灯(50)、转向灯和刹车灯在内的交通提示灯组件(7)；

所述的框架外罩(37)紧贴设置在车架内胆(36)外侧，由上设有电量显示器(51)、脚踏板(52)、及充电接口的右侧面板、上设有上移式推门(54)的前后侧板和中间位置上伸置设置有提手(55)、左或右一侧的交接转角处伸置设有可伸缩拉杆手柄(56)的顶部盖板(57)、及设置在底部的万向轮底座(46)构成。

7.根据权利要求1所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的车把组件(1)中的左车把(8)和右车把(9)由车把折叠器(11)的套筒(14)互连、并通过所述的支撑脚(16)和支承座(15)与伸缩直小管(10)的顶端部互连。

8.根据权利要求3所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：当所述的车把折叠器(11)的套筒螺纹端从左车把(8)或右车把(9)上退出、松开时，左车把(8)和右车把(9)随同车把支撑脚(16)下偏、贴持限位于伸缩直小管(10)的两侧。

9.根据权利要求3所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的双保险折叠器组件(59)安装设置在所述直立母管(13)的尾端和所述前轮组件(2)的上端间，当直立母管(13)上的活动紧固扣组件(12-2)松开、解除锁定时，直立母管(13)可向下偏折、靠持限位于所述的前轮组件(2)上。

10.根据权利要求4所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的前轮组件(2)中的左右前平叉(19)的前端轴装设置在所述前叉(26)的左右前平叉安装轴座(22)上，所述左右前平叉(19)的尾部轴装设置在所述车架框架(35)的左右前平叉端部轴装孔(39)上；

所述的上设有前叉折叠器(20)的左右前斜叉(21)的前端轴装设置在所述前叉(26)上的左右前斜叉安装轴座(23)上，尾端轴装设置在所述车架框架(35)的左右前斜叉端部轴装孔(40)上；

所述的前叉折叠器(20)安装设置在左右前斜叉(21)的中间偏前位置上，将左右前斜叉(21)按需分割为前端向下偏折杆(21-1)和后端向上偏折杆(21-2)；

所述的左右前叉牵引连接条(27)的一端轴装设置在左右前平叉(19)的前端部位置上，另一端轴装设置在左右前斜叉(21)上前叉折叠器(20)的旋转控制轴上；所述左右前叉牵引连接条(27)上设有耳部(27-1)，所述耳部(27-1)固定在所述左右前斜叉(21)的固定孔(18)内。

11.根据权利要求5所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的后轮组件(3)中的左右后叉(31)的尾端轴装在所述车架框架(35)上的左右后叉端部轴装孔(41)内的固定轴上；

所述左右后叉固定圈(45)为三角形结构，所述左右后叉固定圈(45)的下端与设置在所述左右后叉固定环轴(47)内的轴杆件固定连接，所述左右后叉固定圈(45)的上端和所述车架框架(35)上的左右后叉端部轴装孔(41)共同与所述固定轴夹持固定连接；

所述的上设有后叉折叠器(32)的后减震装置(33)的前端轴装设置在所述左右后叉(31)间的后斜叉安装轴(30)上，尾端轴装设置在所述车架组件(4)的后减震装置端部轴装孔(42)上；

所述后减震装置(33)由设置在近中间偏前位置上的后叉折叠器(32)、与所述后斜叉安装轴(30)相连接的减震器(33-3)、以及与所述车架组件(4)固定连接的后折叠上杆(33-2)组成；所述后叉折叠器(32)上还设有安全锁扣(33-1)。

12.根据权利要求6所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述的脚踏板(52)为向外可翻式，所述的座垫由顶部盖板(57)充任，所述的万向轮底座(46)上安装设置有万向脚轮(58)。

13.根据权利要求1-11任一权利要求所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：当所述的前叉折叠器(20)解除锁定状态时，左右前斜叉(21)的后端向上偏折杆(21-2)可以绕尾端轴装点向上偏转，前端向下偏折杆(21-1)绕前叉折叠器(20)的轴向下偏转、并向后端向上偏折杆(21-2)靠拢，左右前叉牵引连接条(27)的耳部(27-1)脱离所述左右前斜叉(21)的固定孔(18)，在左右前叉牵引连接条(27)的作用下，带动左右前平叉(19)绕尾部轴装点同步向上、向里偏转，下端带前车轮(17)的前叉(26)也同步向车架框架(35)内偏移、在双保险折叠器组件(59)的作用下已向前叉(26)靠拢的伸缩直小管(10)和在车把折叠器(11)作用下已向伸缩直小管(10)靠拢的车把随之同步内移，收纳于箱壳内，并由可自由下落的上移式插门(54)加以封闭，构成车体全部收纳于手提箱腔内。

14.根据权利要求1-11任一权利要求所述的一种箱型折叠式电动自行车，其特征在于：所述后叉折叠器(32)上的安全锁扣(33-1)解除锁定状态，所述后折叠上杆(33-2)向下偏折，进而带动所述减震器(33-3)及与减震器(33-3)相连接的后斜叉安装轴(30)和左右后叉(31)向上偏折，所述左右后叉(31)围绕所述车架框架(35)上的左右后叉端部轴装孔(41)旋转，使得后车轮(28)收纳于所述车架框架(35)内，到位后由锁扣机构(38)中的转动锁扣自动加以限位锁定，使整个车体收纳于箱壳内，并由可自由下落的上移式插门(54)加以封闭，构成车体全部收纳于手提箱腔内。