CN2455591Y - 折叠式自行车车架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型折叠式自行车车架,包括上管、后立叉管、平叉和下管,其特征在于上管前接头处为一转轴支点,后立叉管与平叉之间也通过一转轴支点相连接,上管下方设有滑动导轨,滑动导轨前后不同位置处设有定位槽,后立叉管上方卡位于定位槽内。将后立叉管上方卡位于滑动导轨前后不同位置的定位槽内时,就改变了车架折叠幅度,从而实现对坐垫高度的调节。该车折叠调节后既可骑行,又能方便地存放于汽车后厢内。

Description

折叠式自行车车架
本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种自行车车架。
现有的普通自行车车架都是固定死的。有的折叠式自行车是在车架部分将前轮向后轮方向翻转折叠，但折叠后即不能骑行，而只是为了便于存放。
本实用新型的目的是提供一种新的折叠式自行车车架，它通过车架支管不同程度的折叠，实现对坐垫高度的调节，折叠调节后的自行车既可骑行，又能方便地存放于汽车后厢内。
本实用新型的技术方案如下：折叠式自行车车架包括上管、后立叉管、平叉和下管，其特征在于上管前接头处为一转轴支点，后立叉管与平叉之间也通过一转轴支点相连接；上管下方设有滑动导轨，滑动导轨前后不同位置处设有定位槽，后立叉管上方卡位于定位槽内。
上述折叠式自行车车架的上管和后立叉管都可以转轴支点为轴转动，将后立叉管上方卡位于滑动导轨靠前侧的定位槽内时，车架折叠幅度加大，位于上管后端的坐垫高度就降低；反之，后立叉管卡位于靠后侧的定位槽内时，坐垫高度就可以升高。该车折叠后既可骑行，又能便于存放，特别适合于车载。
下面结合附图和实施例来作进一步详细说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为后立叉管及快卸螺丝部分结构示意图。
图中1、防松螺母2、定位轴3、快卸螺丝4、立管5、上管6、滑动导轨7、定位槽8、转轴9、前管10、下管11、中轴接头12、平叉13、后立叉管14、转轴。
在图1所示的实施例中，折叠式自行车支架包括上管(5)、后立叉管(13)、平叉(12)和下管(10)，其特征在于上管(5)前接头处为一转轴(8)支点，后立叉管(13)与平叉(12)之间也通过一转轴(14)支点相连接；上管(5)下方设有滑动导轨(6)，滑动导轨(6)前后不同位置处设有定位槽(7)，后立叉管(13)上方卡位于定位槽(7)内。后立叉管上端设有一定位轴(2)，以增加强度，后立叉管(13)与上管(5)之间通过快卸螺丝(3)锁紧固定。另外后立叉管(13)下支点也可以改设在中轴接头(11)或下管(10)上。本实用新型特别适合应用于小型自行车上，经折叠后，可将自行车存放于汽车后厢内，携带十分方便。

Claims (3)

1、一种折叠式自行车车架，上管(5)、后立叉管(13)、平叉(12)和下管(10)，其特征在于上管(5)前接头处为一转轴(8)支点，后立叉管(13)与平叉(12)之间也通过一转轴(14)支点相连接；上管(5)下方设有滑动导轨(6)，滑动导轨(6)前后不同位置处设有定位槽(7)，后立叉管(13)上方卡位于定位槽(7)内。
2、根据权利要求1所述的折叠式自行车车架，其特征在于后立叉管(13)上端设有一定位轴(2)，后立叉管(13)与上管(5)之间通过快卸螺丝(3)锁紧固定。
3、根据权利要求1或2所述的折叠式自行车车架，其特征在于后立叉管(13)下支点设在中轴接头(11)或下管(10)上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101219695B (zh) * 2008-01-22 2010-12-08 张胜祥 一种四连杆收折车架
CN103754305A (zh) * 2014-01-13 2014-04-30 天津大学 新型实用折叠自行车

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