CN212861596U - 一种小车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小车刹车装置，包括车轮、轮叉和刹车旋转件，所述车轮和刹车旋转件均安装在轮叉上，所述刹车旋转件可转动设置在车轮与轮叉连接处附近的位置；所述车轮侧面设置有多个径向的卡槽，所述刹车旋转件上设置有卡块，所述卡块可以转动卡入卡槽内，或从卡槽内退出；还包括临时定位机构，所述临时定位机构设置在轮叉或刹车旋转件上，所述临时定位机构在卡块卡入卡槽内或从卡槽内退出时可以将轮叉与刹车旋转件临时固定在一起。本实用新型用于童车、玩具车等小车的刹车，由于设置临时定位机构，使得小车在刹车后可以持续保持刹车状态，使得小车的使用更方便。

Description

一种小车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及儿童车技术领域，具体涉及一种童车、玩具车等小车刹车装置。

背景技术

随着生活水平的提高和科技的进步，童车、玩具车等小车成为小孩不可或缺的物品，童车、玩具车等小车主要用于小孩子乘坐或驾驶，为了小孩乘坐或驾驶的安全，许多小车设置有刹车装置，方便小车的减速或停车。现在的小车刹车装置需要连续踩踏或手捏才能保持持续的刹车状态，手或脚松开时小车便不能保持连续的刹车状态，操作麻烦，影响童车、玩具车等小车的使用体验。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对背景技术中小车不能保持连续的刹车状态的技术问题，提供一种可以解决的小车刹车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种小车刹车装置，包括车轮、轮叉和刹车旋转件，所述车轮和刹车旋转件均安装在轮叉上，所述刹车旋转件可转动设置在车轮与轮叉连接处附近的位置；所述车轮侧面设置有多个径向的卡槽，所述刹车旋转件上设置有卡块，所述卡块可以转动卡入卡槽内，或从卡槽内退出；还包括临时定位机构，所述临时定位机构设置在轮叉或刹车旋转件上，所述临时定位机构在卡块卡入卡槽内或从卡槽内退出时可以将轮叉与刹车旋转件临时固定在一起。

进一步地，所述临时定位机构包括定位弹簧和定位块，所述定位块通过定位弹簧弹性连接在刹车旋转件上，所述轮叉上设置有两个卡孔，所述定位块可以分别卡入到两个卡孔内。

进一步地，所述刹车旋转件与轮叉之间连接有复位弹簧，所述复位弹簧可以驱动卡块从卡槽内退出。

进一步地，所述复位弹簧为弧形结构，所述刹车旋转件内设置有弧形槽，所述复位弹簧一端抵接在弧形槽的一边，所述复位弹簧另一端抵接在轮叉的抵接块上。

进一步地，所述刹车旋转件通过转轴可转动连接在轮叉上；所述刹车旋转件上还设置有脚踏。

进一步地，所述小车设置有多组车轮、轮叉和刹车旋转件，其中一组车轮、轮叉和刹车旋转件的刹车旋转件上设置有脚踏，各组车轮、轮叉和刹车旋转件的刹车旋转件通过联动件连接在一起，一个刹车旋转件转动时其他的刹车旋转件同步转动。

进一步地，所述小车设置两组车轮、轮叉和刹车旋转件，两组车轮、轮叉和刹车旋转件的刹车旋转件通过联动件连接在一起。

进一步地，所述联动件为钢丝线。

本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：小车刹车装置设置有临时定位机构，所述临时定位机构设置在轮叉或刹车旋转件上，从而在卡块卡入卡槽内或从卡槽内退出时所述临时定位机构可以将轮叉与刹车旋转件临时固定在一起，使得刹车旋转件保持持续的刹车状态，使用小车时不用连续踩踏刹车踏板或手捏车闸，方便了小车的刹车操作，使得小车使用时更加安全，也提升了小车的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中小车刹车装置整体的结构示意图(未示出车架)；

图2为本实用新型实施例一中小车刹车装置的车轮、轮叉和刹车旋转件连接的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中小车刹车装置一个角度的爆炸结构示意图(只示出一个车轮处的图)；

图4为本实用新型实施例一中小车刹车装置另一个角度的爆炸结构示意图(只示出一个车轮处图)；

图5为本实用新型实施例一中小车刹车装置刹车旋转件处的竖向剖面结构示意图。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。

实施例一

参阅图1～5，一种小车刹车装置，用于童车、玩具车等小车的刹车，由于设置临时定位机构5，使得小车在刹车后可以持续保持刹车状态，使得小车的使用更方便。小车刹车装置包括车轮1、轮叉2和刹车旋转件3，轮叉2连接在小车车架(图中未示出)的下部，所述车轮1和刹车旋转件3均安装在轮叉2上，所述刹车旋转件3可转动设置在车轮1与轮叉2连接处附近的位置(刹车旋转件3与车轮1不同轴)，一般可以将车轮1安装在轮叉2下部，将刹车旋转件3设置在轮叉2略上的位置。所述车轮1侧面设置有多个径向的卡槽11，各个卡槽11绕车轮1的转轴设置一圈。所述刹车旋转件3上设置有卡块31，卡块31的大小比卡槽11小，从而刹车旋转件3转动时所述卡块31可以转动卡入卡槽11内将车轮1与轮叉2卡在一起，实现小车的刹车；刹车旋转件3回转时卡块31也可以从卡槽11内退出，使得车轮1可以在轮叉2上自由转动，从而松开刹车。

参阅图3和图4，还设置有临时定位机构5，所述临时定位机构5设置在轮叉2和刹车旋转件3中的一个上，并且可以卡固轮叉2和刹车旋转件3中的另一个，从而在卡块31卡入卡槽11内或从卡槽11内退出时所述临时定位机构5可以将轮叉2与刹车旋转件3临时固定在一起，使得刹车旋转件3保持持续的刹车状态，使用小车时不用连续踩踏刹车踏板或手捏车闸，方便了小车的刹车操作，使得小车使用时更加安全，也提升了小车的使用体验。

参阅图3和图4，所述临时定位机构5可以采用如下结构：包括定位弹簧51和定位块52，所述定位块52通过定位弹簧51弹性连接在刹车旋转件3上，所述轮叉2上设置有两个卡孔21，所述定位块52可以分别卡入到两个卡孔21内，两个卡孔分别对应卡块31卡入卡槽11内和从卡槽11内退出的状态设置，即刹车启动和松开两个状态，从而在小车刹车启动时随着刹车旋转件3的转动可以将定位块52同步卡入到一个卡孔21内使得刹车旋转件3与轮叉2固定，持续保持刹车状态；在小车刹车松开时随着刹车旋转件3的转动可以将定位块52同步卡入到另一个卡孔21内使得刹车旋转件3与轮叉2松开，持续保持车轮自由运动状态。最好在刹车旋转件3上设置插孔35，将定位弹簧51安装在插孔35内，使得定位弹簧51和定位块52安装的更加稳定，小车的刹车装置也更加可靠。

参阅图3～5，作为进一步的优选方案，所述刹车旋转件3与轮叉2之间最好连接复位弹簧4，所述复位弹簧4可以驱动卡块31从卡槽11内退出，卡块31从卡槽11内退出时复位弹簧4处于自然伸缩装置，卡块31卡入卡槽11内时复位弹簧4被压缩，从而在需要松开小车的刹车时可以通过复位弹簧4助力，使得松开刹车更加容易。

参阅图3～5，作为进一步的优选方案，所述复位弹簧4最好设置为弧形结构，所述刹车旋转件3内设置有弧形槽32来安装弧形结构的复位弹簧4，所述复位弹簧4一端抵接在弧形槽32的一边，所述复位弹簧4另一端抵接在轮叉2的抵接块22上。将复位弹簧4设置为弧形结构，并且设置弧形槽32来安装弧形结构的复位弹簧4，使得复位弹簧的伸缩可以沿着弧形的路径进行，配合刹车旋转件3的旋转动作，从而使得复位弹簧4的复位作用更好。

参阅图1～5，所述刹车旋转件3通过转轴33可转动连接在轮叉2上，所述刹车旋转件3上还设置有脚踏34，从而可以通过踩踏或脚尖勾拉来操作小车的刹车装置。

参阅图1～5，作为进一步的优选方案，为了更好的对小车进行刹车，最好下车的各个车轮都可以进行刹车，所述小车设置有多组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3，其中一组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3的刹车旋转件3上设置有脚踏34，各组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3的刹车旋转件3通过联动件6连接在一起，驱动脚踏一个刹车旋转件3转动时其他的刹车旋转件3同步转动，从而同步对各个车轮进行刹车，使得小车在刹车时更加稳定。联动件6可以采用连杆、皮带、钢丝线等常用的联动件，本实施例中采用钢丝线。本实施例中的小车设置两组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3，两组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3的刹车旋转件3通过联动件6连接在一起，两组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3可以是小车前轮或后轮位置。

本实施例的小车刹车装置工作过程如下：需要刹车时，踩下脚踏34，使得刹车旋转件3转动，卡块31卡入卡槽11内，实现小车的刹车；而且各组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3的刹车旋转件3通过联动件6联动，实现各个车轮同步刹车；同时，定位块52同步卡入到一个卡孔21内使得刹车旋转件3与轮叉2固定，持续保持刹车状态。需要松开刹车时，用脚尖勾起脚踏34，卡块31从卡槽11内退出，实现小车刹车松开；而且各组车轮1、轮叉2和刹车旋转件3的刹车旋转件3通过联动件6联动，实现各个车轮同步松开刹车；同时，定位块52同步卡入到另一个卡孔21内使得刹车旋转件3与轮叉2固定，持续保持松开刹车状态；另外还可以通过复位弹簧4助力松开刹车，操作更容易。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种小车刹车装置，其特征在于：包括车轮(1)、轮叉(2)和刹车旋转件(3)，所述车轮(1)和刹车旋转件(3)均安装在轮叉(2)上，所述刹车旋转件(3)可转动设置在车轮(1)与轮叉(2)连接处附近的位置；所述车轮(1)侧面设置有多个径向的卡槽(11)，所述刹车旋转件(3)上设置有卡块(31)，所述卡块(31)可以转动卡入卡槽(11)内，或从卡槽(11)内退出；还包括临时定位机构(5)，所述临时定位机构(5)设置在轮叉(2)或刹车旋转件(3)上，所述临时定位机构(5)在卡块(31)卡入卡槽(11)内或从卡槽(11)内退出时可以将轮叉(2)与刹车旋转件(3)临时固定在一起。

2.根据权利要求1所述的小车刹车装置，其特征在于：所述临时定位机构(5)包括定位弹簧(51)和定位块(52)，所述定位块(52)通过定位弹簧(51)弹性连接在刹车旋转件(3)上，所述轮叉(2)上设置有两个卡孔(21)，所述定位块(52)可以分别卡入到两个卡孔(21)内。

3.根据权利要求2所述的小车刹车装置，其特征在于：所述刹车旋转件(3)与轮叉(2)之间连接有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)可以驱动卡块(31)从卡槽(11)内退出。

4.根据权利要求3所述的小车刹车装置，其特征在于：所述复位弹簧(4)为弧形结构，所述刹车旋转件(3)内设置有弧形槽(32)，所述复位弹簧(4)一端抵接在弧形槽(32)的一边，所述复位弹簧(4)另一端抵接在轮叉(2)的抵接块(22)上。

5.根据权利要求1所述的小车刹车装置，其特征在于：所述刹车旋转件(3)通过转轴(33)可转动连接在轮叉(2)上；所述刹车旋转件(3)上还设置有脚踏(34)。

6.根据权利要求1～5任一项所述的小车刹车装置，其特征在于：所述小车设置有多组车轮(1)、轮叉(2)和刹车旋转件(3)，其中一组车轮(1)、轮叉(2)和刹车旋转件(3)的刹车旋转件(3)上设置有脚踏(34)，各组车轮(1)、轮叉(2)和刹车旋转件(3)的刹车旋转件(3)通过联动件(6)连接在一起，一个刹车旋转件(3)转动时其他的刹车旋转件(3)同步转动。

7.根据权利要求6所述的小车刹车装置，其特征在于：所述小车设置两组车轮(1)、轮叉(2)和刹车旋转件(3)，两组车轮(1)、轮叉(2)和刹车旋转件(3)的刹车旋转件(3)通过联动件(6)连接在一起。

8.根据权利要求7所述的小车刹车装置，其特征在于：所述联动件(6)为钢丝线。

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