CN106560376A - 童车的刹车机构及童车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种童车的刹车机构及童车，包括与车轮连接的制动装置本体、设于车轮内的制动齿轮、连接于制动装置本体的驱动主轴、设于驱动主轴的两端并可随驱动主轴转动的驱动件、装设于制动装置本体的制动片、装设于制动装置本体的弹簧及连接于驱动主轴的制动脚踩板。本发明提供一种童车的刹车机构及童车，其不仅可以安全实现同步制动功能，而且实现制动和解除制动的方式简单方便，有利于老人推小孩时的操作。

Description

童车的刹车机构及童车

技术领域

本发明涉及一种童车的刹车机构及童车，尤其涉及一种可利用踩踏操作制动或解除制动的童车的刹车机构及童车。

背景技术

目前，婴儿手推车后轮的制动机构方法种类繁多，其基本原理是在后轮设置踩踏板及齿部，利用踩踏板的嵌齿卡掣在后轮的齿部来达到制动的目的。由于左右两边的制动不能同步，所以在操作上较为麻烦。遇到紧急状况时，若左、右两侧无法同时剎住将造成手推车的晃移或打转，使手推车倾倒而摔出婴儿。单边分别制动的机构适用于慢速移动的婴儿手推车、或行驶于平稳路面的婴儿手推车等。对于会快速移动、或行驶在陡峭路面的婴儿跑车，则以采纳使后轮能左、右同步制动的制动机构较为安全。

现有技术具有相同的操作方式，使用者都须通过踩下或以足尖挑起踏板的方式来完成制动及解除制动。此操作方式虽然都能完成左、右同步制动的目的，但是制动和解除制动不能由同一种方式来实现，制动时使用的是踩下踏板的方式，而解除制动时使用的是足尖挑起踏板的方式，操作起来很不方便。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种童车的刹车机构及童车，其不仅可以安全实现同步制动功能，而且实现制动和解除制动的方式简单方便，有利于老人推小孩时的操作。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种童车的刹车机构及童车，用以与婴儿车的一对车轮配合，同时控制该对车轮的制动或解除制动，该童车的刹车机构及童车包括：制动装置本体，与所述一对车轮对应连接，每一制动装置本体均设有滑槽；制动齿轮，设于车轮内，并呈圆环状排列；驱动主轴，连接于所述制动装置本体之间；一对驱动件，分别设于所述驱动主轴的两端，每一驱动件均沿所述驱动主轴的径向突出，并可随驱动主轴转动；一对制动片，分别装设于对应制动装置本体的滑槽内，每一制动片均具有卡掣部及从动部，所述驱动主轴的转动使所述驱动件脱离从动部或拨动并押掣从动部而迫使卡掣部靠往制动齿轮而卡掣；弹簧，分别装设于对应制动装置本体内，并与对应的制动片相抵接，提供弹力使制动片倾向脱离制动齿轮；及制动脚踩板，与驱动主轴互相连接，具有前踩踏部与后踩踏部，选择踩踏前踩踏部或后踩踏部而控制驱动主轴的转动方向，从而控制制动或解除制动。

较佳者，所述制动片的卡掣部设有凹槽，制动状态时所述凹槽与所述制动齿轮卡掣。

较佳者，所述制动片的从动部端面设有一定位凹弧，所述定位凹弧使驱动件在拨动并押掣所述从动部时定位于所述定位凹弧上。

较佳者，所述每一制动装置本体内均设一滑座，所述滑座装在所述滑槽内，供制动片在其内往复滑动。

本发明和现有技术相比，由于采用了以连续踩踏制动脚踩板的方式来完成制动和解除制动的童车的刹车机构及童车，使得操作方便，有利于老人推小孩时的操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。

图１为本发明童车的刹车机构及童车及一车轮的立体分解图。

具体实施方式

首先敬请参阅图1，为本发明童车的刹车机构及童车1及一车轮2的立体分解图，所示童车的刹车机构及童车1装置于婴儿车骨架下端，与婴儿车骨架的后脚管3相连接，用以与左右车轮2配合，同时实现对左右车轮2的制动或解除制动，因左右车轮2对称，故右侧车轮未图示。本发明童车的刹车机构及童车1包括制动装置本体1-1、设于车轮2的制动齿轮1-2、驱动主轴1-3、一对驱动件1-4、一对制动片1-5、弹簧1-6及制动脚踩板1-7。操作者可利用踩踏制动脚踩板1-7的两端分别进行制动或解除制动。

所述制动装置本体1-1分别连接于两侧后脚管3的下端，用以连接车轮2。在本实施例当中，制动装置本体1-1为壳体，具有侧壁及侧壁包围而成的容置空间，侧壁设有贯穿的轮轴孔以及滑槽。所述左右车轮2与该对制动装置本体分别通过轮轴孔连接。所述制动片1-5装在滑槽内。较佳者，每一制动装置本体1-1内还均设一滑座，所述滑座装在所述滑槽内，供制动片1-5在其内往复滑动。

所述制动齿轮1-2设于每一车轮2内，并呈圆环状排列，供制动之用。

所述驱动主轴1-3连接于左、右制动装置本体1-1之间。

所述一对驱动件1-4分别装设于所述驱动主轴1-3的两端，每一驱动件1-4均沿所述驱动主轴1-3径向突出，用以拨动并押掣制动片1-5朝向车轮2的制动齿轮1-2运动，当所述制动片1-5与制动齿轮1-2两者卡合时可阻止车轮2的转动。较佳者，所述驱动件1-4优选为凸轮或拨杆。

所述制动片1-5装设于滑槽内，所述制动片1-5包括卡掣部与从动部。所述卡掣部贯穿于所述制动装置本体1-1的滑槽而露出于上述侧壁之外，受驱动而与车轮2的制动齿轮1-2卡合，具体卡合方式如下：当所述驱动件1-4拨动并押掣所述制动片1-5中的从动部时，所述从动部迫使所述卡掣部靠往所述车轮2的制动齿轮1-2，使所述制动片1-5的卡掣部与所述车轮2的制动齿轮1-2发生卡合，使得所述车轮2无法转动而达到制动的目的。较佳者，所述制动片1-5的从动部端面设一定位凹弧，该定位凹弧使驱动件1-4押掣时得以定位，从而使得制动状态持续直到被解除。

所述制动脚踩板1-7具有两端，分别为前踩踏部与后踩踏部,而以中间的部位和驱动主轴1-3连接。

踩其中一端可使驱动主轴1-3往制动方向转动，踩另一端可使驱动主轴1-3往解除制动的方向转动。当驱动主轴1-3往制动方向转动时，其驱动件1-4将拨动并押掣制动片1-5的从动部，迫使卡掣部朝制动齿轮1-2靠近而卡掣制动。

所述弹簧1-6装置于所述制动装置本体1-1内，并与所述制动片1-5相抵接，其功能是提供弹力使制动片1-5倾向于脱离车轮2的制动齿轮1-2。

本发明童车的刹车机构及童车的实施例中，所述卡掣部具有可与车轮2的制动齿轮1-2卡掣的凹槽。所述凹槽与所述制动齿轮1-2卡掣限制车轮2的转动。

所述弹簧1-6装置于所述制动装置本体1-1内，当驱动主轴1-3往解除制动的方向转动时，所述弹簧1-6提供弹力使制动片1-5的卡掣部脱离车轮2的制动齿轮1-2，解除制动，使所述车轮2得以正常转动。所述弹簧1-6优选为压缩弹簧。

制动时，踩踏后踩踏部，则使得驱动主轴1-3朝制动方向转动，驱动主轴1-3两端的驱动件1-4拨动并押掣制动片1-5，使得所述制动片1-5的卡掣部上的凹槽与车轮2的制动齿轮1-2卡合，限制所述车轮2的转动，因此达到制动的目的。此时，所述驱动件1-4的端部定位于所述制动片1-5的从动部上的定位凹弧内，使制动片1-5保持与制动齿轮1-2卡掣，因此车轮2被煞住不动。

解除制动时，踩踏前踩踏部使驱动主轴1-3朝解除制动的方向转动，驱动主轴1-3两端的驱动件1-4将脱离制动片1-5的从动部上的定位凹弧，然后弹簧1-6的弹性恢复力使制动片1-5的卡掣部上的凹槽脱离制动齿轮1-2，以此来解除制动。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种童车的刹车机构及童车，其特征在于，所述童车的刹车机构及童车包括：

制动装置本体，与一对车轮对应连接，每一制动装置本体均设有滑槽；

制动齿轮，设于车轮内，并呈圆环状排列；

驱动主轴，连接于所述制动装置本体之间；

驱动件，分别设于所述驱动主轴的两端，每一驱动件均沿所述驱动主轴的径向突出，并可随驱动主轴转动；

制动片，分别装设于对应制动装置本体的滑槽内，每一制动片均具有卡掣部及从动部，所述驱动主轴的转动使所述驱动件脱离从动部或拨动并押掣从动部而迫使卡掣部靠往制动齿轮而卡掣；

弹簧，分别装设于对应制动装置本体内，并与对应的制动片相抵接，提供弹力使制动片倾向脱离制动齿轮；及

制动脚踩板，与驱动主轴互相连接，具有前踩踏部与后踩踏部，选择踩踏前踩踏部或后踩踏部而控制驱动主轴的转动方向，从而控制制动或解除制动。

2.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述制动脚踩板的中间与所述驱动主轴连接。

3.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述驱动件为拨杆。

4.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述驱动件为凸轮。

5.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述制动片的卡掣部设有凹槽，制动状态时所述凹槽与所述制动齿轮卡掣。

6.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述制动片的从动部端面设有一定位凹弧，所述定位凹弧使驱动件在拨动并押掣所述从动部时定位于所述定位凹弧上。

7.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述弹簧为压缩弹簧。

8.如权利要求1所述的童车的刹车机构及童车，其特征在于：所述每一制动装置本体内均设一滑座，所述滑座装在所述滑槽内，供制动片在其内往复滑动。