CN220764515U - 一种轻型商用车顶盖加强梁组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型商用车顶盖加强梁组件，包括顶盖中横梁、顶盖左横梁、顶盖右横梁、顶盖左前纵梁、顶盖右前纵梁、顶盖左后纵梁和顶盖右后纵梁，所述顶盖中横梁为圆角矩形结构，包括顶盖中横梁本体、第一焊接翻边、第二焊接翻边和安装孔，顶盖左横梁和顶盖右横梁分别通过第二焊接翻边焊接在顶盖中横梁左右两端，顶盖左前纵梁和顶盖右前纵梁分别通过第二焊接翻边焊接在顶盖中横梁前端左右两侧，顶盖左后纵梁和顶盖右后纵梁分别通过第二焊接翻边焊接在顶盖中横梁后端左右两侧。本实用新型结构简单，提高了梁本体刚度，提高了顶盖整体及局部模态，衰减顶盖大板振动，降低车内怠速噪声响应。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻型商用车顶盖加强梁组件，属于商用车车身技术领域。
背景技术
商用车因车身结构设计及动力总成布置特点，常出现车内怠速轰鸣噪声问题。现有轻型商用车顶盖及其横梁结构支撑较弱，且车身顶盖及其横梁结构承重天窗质量，因此顶盖模态较低且存在多阶模态，顶盖整体与局部模态常与发动机怠速激励耦合共振。顶盖模态与动力总成激励共振时，顶盖大板振动位移增大，顶盖大板振动通过声固耦合作用传递到车内声腔，从而引起车内怠速轰鸣噪声过大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻型商用车顶盖加强梁组件，提高顶盖的支撑刚度，降低车内怠速噪声响应。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻型商用车顶盖加强梁组件，包括顶盖中横梁、顶盖左横梁、顶盖右横梁、顶盖左前纵梁、顶盖右前纵梁、顶盖左后纵梁和顶盖右后纵梁，所述顶盖中横梁为圆角矩形结构，包括顶盖中横梁本体、第一焊接翻边、第二焊接翻边和安装孔，顶盖左横梁和顶盖右横梁分别通过第二焊接翻边焊接在顶盖中横梁左右两端，顶盖左前纵梁和顶盖右前纵梁分别通过第二焊接翻边焊接在顶盖中横梁前端左右两侧，顶盖左后纵梁和顶盖右后纵梁分别通过第二焊接翻边焊接在顶盖中横梁后端左右两侧。
所述第一焊接翻边、第二焊接翻边和安装孔围绕顶盖中横梁本体的内外边沿设置，第一焊接翻边和第二焊接翻边向同侧弯折。
所述顶盖左横梁包括顶盖左横梁本体和围绕其边沿设置的第三焊接翻边，顶盖右横梁包括顶盖右横梁本体和围绕其边沿设置的第四焊接翻边，第三焊接翻边和第四焊接翻边均向同侧弯折；所述顶盖左横梁和顶盖右横梁的截面为“凹”字形。
所述顶盖左前纵梁包括顶盖左前纵梁本体和围绕其边沿设置的第五焊接翻边，顶盖右前纵梁包括顶盖右前纵梁本体和围绕其边沿设置的第六焊接翻边，顶盖左后纵梁包括顶盖左后纵梁本体和围绕其边沿设置的第七焊接翻边，顶盖右后纵梁包括顶盖右后纵梁本体和围绕其边沿设置的第八焊接翻边；第五焊接翻边、第六焊接翻边、第七焊接翻边和第八焊接翻边均向同侧弯折；所述顶盖左前纵梁、顶盖右前纵梁、顶盖左后纵梁和顶盖右后纵梁的截面均为“凹”字形。
所述第三焊接翻边与第二焊接翻边焊接、第四焊接翻边与第二焊接翻边焊接、第五焊接翻边与顶盖中横梁本体及第二焊接翻边焊接、第六焊接翻边与顶盖中横梁本体及第二焊接翻边焊接、第七焊接翻边与顶盖中横梁本体及第二焊接翻边焊接、第八焊接翻边与顶盖中横梁本体及第二焊接翻边焊接，形成顶盖加强梁组件。
所述第一焊接翻边上设有若干安装孔，天窗通过安装孔安装在顶盖加强梁组件的第一焊接翻边上。
所述顶盖加强梁组件通过第一焊接翻边、第二焊接翻边、第三焊接翻边、第四焊接翻边、第五焊接翻边、第六焊接翻边、第七焊接翻边、第八焊接翻边与所述顶盖焊接，形成支撑腔体。
所述顶盖加强梁组件的材质为金属材质，优选采用高强度钢、高强度铸铁或钛合金。
有益效果：本实用新型顶盖加强梁组件的梁截面均为“凹”字形，提高了梁本体刚度，提高了顶盖整体及局部模态，衰减顶盖大板振动，降低车内怠速噪声响应，结构设计简单；顶盖加强梁组件与顶盖通过焊点焊接，形成7个支撑腔体，提高了顶盖的支撑刚度，衰减了顶盖大板的振动响应，降低车内怠速噪声响应。
附图说明
图1为本实用新型顶盖加强梁组件的安装位置示意图；
图2为本实用新型顶盖加强梁组件的结构示意正视图；
图3为本实用新型顶盖中横梁的结构示意正视图；
图4为本本实用新型顶盖左右横梁的结构示意正视图；
图5为本本实用新型顶盖左右前纵梁的结构示意正视图；
图6为本本实用新型顶盖左右后纵梁的结构示意正视图。
图中：1、顶盖加强梁组件；2、顶盖；10、顶盖中横梁；11、顶盖左横梁；12、顶盖右横梁；13、顶盖左前纵梁；14、顶盖右前纵梁；15、顶盖左后纵梁；16、顶盖右后纵梁；100、顶盖中横梁本体；101、第一焊接翻边；102、第二焊接翻边；103、安装孔；110、顶盖左横梁本体；111、第三焊接翻边；120、顶盖右横梁本体；121、第四焊接翻边；130、顶盖左前纵梁本体；131、第五焊接翻边；140、顶盖右前纵梁本体；141、第六焊接翻边；150、顶盖左后纵梁本体；151、第七焊接翻边；160、顶盖右后纵梁本体；161、第八焊接翻边。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图6所示，本实用新型提供了一种轻型商用车顶盖加强梁组件，包括顶盖中横梁10、顶盖左横梁11、顶盖右横梁12、顶盖左前纵梁13、顶盖右前纵梁14、顶盖左后纵梁15和顶盖右后纵梁16，所述顶盖中横梁10为圆角矩形结构，包括顶盖中横梁本体100、第一焊接翻边101、第二焊接翻边102和安装孔103，顶盖左横梁11和顶盖右横梁12分别通过第二焊接翻边102焊接在顶盖中横梁10左右两端，顶盖左前纵梁13和顶盖右前纵梁14分别通过第二焊接翻边102焊接在顶盖中横梁10前端左右两侧，顶盖左后纵梁15和顶盖右后纵梁16分别通过第二焊接翻边102焊接在顶盖中横梁10后端左右两侧。
所述第一焊接翻边101、第二焊接翻边102和安装孔103围绕顶盖中横梁本体100的内外边沿设置，第一焊接翻边101和第二焊接翻边102向同侧弯折。
所述顶盖左横梁11包括顶盖左横梁本体110和围绕其边沿设置的第三焊接翻边111，顶盖右横梁12包括顶盖右横梁本体120和围绕其边沿设置的第四焊接翻边121，第三焊接翻边111和第四焊接翻边121均向同侧弯折；所述顶盖左横梁11和顶盖右横梁12的截面为“凹”字形，提高了顶盖左横梁11和顶盖右横梁12的刚度。
所述顶盖左前纵梁13包括顶盖左前纵梁本体130和围绕其边沿设置的第五焊接翻边131，顶盖右前纵梁14包括顶盖右前纵梁本体140和围绕其边沿设置的第六焊接翻边141，顶盖左后纵梁15包括顶盖左后纵梁本体150和围绕其边沿设置的第七焊接翻边151，顶盖右后纵梁16包括顶盖右后纵梁本体160和围绕其边沿设置的第八焊接翻边161；第五焊接翻边131、第六焊接翻边141、第七焊接翻边151和第八焊接翻边161均向同侧弯折；所述顶盖左前纵梁13、顶盖右前纵梁14、顶盖左后纵梁15和顶盖右后纵梁16的截面为“凹”字形，提高了顶盖左前纵梁13、顶盖右前纵梁14、顶盖左后纵梁15和顶盖右后纵梁16的刚度。
所述第三焊接翻边111与第二焊接翻边102焊接、第四焊接翻边121与第二焊接翻边102焊接、第五焊接翻边131与顶盖中横梁本体100及第二焊接翻边102焊接、第六焊接翻边141与顶盖中横梁本体100及第二焊接翻边102焊接、第七焊接翻边151与顶盖中横梁本体100及第二焊接翻边102焊接、第八焊接翻边161与顶盖中横梁本体100及第二焊接翻边102焊接，焊接后形成顶盖加强梁组件1，固定在汽车顶盖2上，用于加强顶盖支撑及天窗的安装。
所述第一焊接翻边101上设有若干安装孔103，天窗通过安装孔103安装在顶盖加强梁组件1的第一焊接翻边101上。
所述顶盖加强梁组件1通过第一焊接翻边101、第二焊接翻边102、第三焊接翻边111、第四焊接翻边121、第五焊接翻边131、第六焊接翻边141、第七焊接翻边151、第八焊接翻边161与所述顶盖2焊接，形成支撑腔体，提高顶盖的支撑刚度，衰减了顶盖大板的振动响应，降低车内怠速噪声响应。
所述顶盖加强梁组件的材质为金属材质，优选采用高强度钢、高强度铸铁或钛合金，可提高顶盖的刚性和强度，便于冲压成型，方便生产。
本实用新型的顶盖加强梁组件的7根梁截面均为“凹”字形结构，提高了梁本体的刚度，顶盖加强梁组件与顶盖通过焊点焊接，与顶盖形成支撑腔体，即承担了天窗重量，提高对天窗的支撑作用，又极大的加强了顶盖的支撑刚度，提高顶盖模态并降低顶盖模态数，衰减顶盖大板振动，降低车内噪声响应。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (9)
1.一种轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：包括顶盖中横梁(10)、顶盖左横梁(11)、顶盖右横梁(12)、顶盖左前纵梁(13)、顶盖右前纵梁(14)、顶盖左后纵梁(15)和顶盖右后纵梁(16)，所述顶盖中横梁(10)为圆角矩形结构，包括顶盖中横梁本体(100)、第一焊接翻边(101)、第二焊接翻边(102)和安装孔(103)，顶盖左横梁(11)和顶盖右横梁(12)分别通过第二焊接翻边(102)焊接在顶盖中横梁(10)左右两端，顶盖左前纵梁(13)和顶盖右前纵梁(14)分别通过第二焊接翻边(102)焊接在顶盖中横梁(10)前端左右两侧，顶盖左后纵梁(15)和顶盖右后纵梁(16)分别通过第二焊接翻边(102)焊接在顶盖中横梁(10)后端左右两侧。
2.根据权利要求1所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述第一焊接翻边(101)、第二焊接翻边(102)和安装孔(103)围绕顶盖中横梁本体(100)的内外边沿设置，第一焊接翻边(101)和第二焊接翻边(102)向同侧弯折。
3.根据权利要求1所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述顶盖左横梁(11)包括顶盖左横梁本体(110)和围绕其边沿设置的第三焊接翻边(111)，顶盖右横梁(12)包括顶盖右横梁本体(120)和围绕其边沿设置的第四焊接翻边(121)，第三焊接翻边(111)和第四焊接翻边(121)均向同侧弯折；所述顶盖左横梁(11)和顶盖右横梁(12)的截面为“凹”字形。
4.根据权利要求1所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述顶盖左前纵梁(13)包括顶盖左前纵梁本体(130)和围绕其边沿设置的第五焊接翻边(131)，顶盖右前纵梁(14)包括顶盖右前纵梁本体(140)和围绕其边沿设置的第六焊接翻边(141)，顶盖左后纵梁(15)包括顶盖左后纵梁本体(150)和围绕其边沿设置的第七焊接翻边(151)，顶盖右后纵梁(16)包括顶盖右后纵梁本体(160)和围绕其边沿设置的第八焊接翻边(161)；第五焊接翻边(131)、第六焊接翻边(141)、第七焊接翻边(151)和第八焊接翻边(161)均向同侧弯折；所述顶盖左前纵梁(13)、顶盖右前纵梁(14)、顶盖左后纵梁(15)和顶盖右后纵梁(16)的截面为“凹”字形。
5.根据权利要求3所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述第三焊接翻边(111)与第二焊接翻边(102)焊接、第四焊接翻边(121)与第二焊接翻边(102)焊接、第五焊接翻边(131)与顶盖中横梁本体(100)及第二焊接翻边(102)焊接、第六焊接翻边(141)与顶盖中横梁本体(100)及第二焊接翻边(102)焊接、第七焊接翻边(151)与顶盖中横梁本体(100)及第二焊接翻边(102)焊接、第八焊接翻边(161)与顶盖中横梁本体(100)及第二焊接翻边(102)焊接，形成顶盖加强梁组件(1)。
6.根据权利要求1所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述第一焊接翻边(101)上设有若干安装孔(103)，天窗通过安装孔(103)安装在顶盖加强梁组件(1)的第一焊接翻边(101)上。
7.根据权利要求1所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述顶盖加强梁组件(1)通过第一焊接翻边(101)、第二焊接翻边(102)、第三焊接翻边(111)、第四焊接翻边(121)、第五焊接翻边(131)、第六焊接翻边(141)、第七焊接翻边(151)、第八焊接翻边(161)与所述顶盖(2)焊接，形成支撑腔体。
8.根据权利要求1所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述顶盖加强梁组件(1)的材质为金属材质。
9.根据权利要求1-8任一项所述的轻型商用车顶盖加强梁组件，其特征在于：所述顶盖加强梁组件(1)选用高强度钢、高强度铸铁或钛合金制成。
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