CN220333962U - 一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲焊件检测的技术领域，特别是涉及一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其通过移动装置使检测工具具备移动能力，能够移动至所需检测产线进行检测，无需每台产线单独配备装置，降低了检测成本；支撑装置对移动装置位置进行固定并对其进行支撑，防止检测过程中设备位移造成检测结果出现偏差；通过翻转装置配合调节装置改变检测装置的空间位置，降低了操作人员对装置进行调节时的劳动强度；通过调节装置增加了装置的灵活性和对不同产线与不同尺寸件的适应能力；通过固定装置对翻转装置进行固定；包括移动装置、支撑装置、翻转装置、固定装置和调节装置，支撑装置、翻转装置和固定装置均安装在移动装置上；调节装置安装在翻转装置上。

Description

一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置

技术领域

本实用新型涉及冲焊件检测的技术领域，特别是涉及一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置。

背景技术

冲焊是一种将金属板材通过冲压加工后进行焊接的方法。冲焊可以实现高强度、高精度的焊接，同时还可以减少焊接变形和气孔等缺陷；冲焊件一般应用于汽车车身、底盘、动力总成等部位，平均每辆汽车包含1500多个冲焊件，为了保证产品质量，同批次冲焊件在万完成生产后要进行抽检，对其外表与结构强度等数据进行检测，由于汽车部件结构各异，所以在对不同部件进行检测时需不断改变检测工具的角度和方向。

现有技术中申请号为CN201820800359.0的中国实用新型专利涉及一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，包括旋转臂和固定支座，具有调节方便、精准、适应性强、成本低、安装牢靠、美观等优点。

但是上述装置在实际使用中对大型冲压件检测时，可调节性差，覆盖范围小；并且装置安装位置固定，对于多产线生产的无法进行移动作业，增加了检测成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过移动装置使检测工具具备移动能力，能够移动至所需检测产线进行检测，无需每台产线单独配备装置，降低了检测成本；支撑装置对移动装置位置进行固定并对其进行支撑，防止检测过程中设备位移造成检测结果出现偏差；通过翻转装置配合调节装置改变检测装置的空间位置，降低了操作人员对装置进行调节时的劳动强度；通过调节装置增加了装置的灵活性和对不同产线与不同尺寸件的适应能力；通过固定装置对翻转装置进行固定，提高了装置的稳定性的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置。

本实用新型的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，包括移动装置、支撑装置、翻转装置、固定装置和调节装置，支撑装置、翻转装置和固定装置均安装在移动装置上；调节装置安装在翻转装置上；通过移动装置使检测工具具备移动能力，能够移动至所需检测产线进行检测，无需每台产线单独配备装置，降低了检测成本；支撑装置对移动装置位置进行固定并对其进行支撑，防止检测过程中设备位移造成检测结果出现偏差；通过翻转装置配合调节装置改变检测装置的空间位置，降低了操作人员对装置进行调节时的劳动强度；通过调节装置增加了装置的灵活性和对不同产线与不同尺寸件的适应能力；通过固定装置对翻转装置进行固定，提高了装置的稳定性。

优选的，移动装置包括运输仓、万向轮和扶手，运输仓的下端面上安装有多组万向轮，运输仓的左端面上部连接有扶手，运输仓的上端面开有矩形孔；通过运输仓对装置整体进行支撑，通过多组万向轮使装置具备移动能力，通过扶手提高了运输仓移动过程中的操控性，使装置能够在多组生产线之间进行转运，降低检测工具的配备量，降低了检测成本，提高了装置的实用性。

优选的，支撑装置包括上限位挡板、横移支撑板、电动缸、压力传感器、固定座和PLC控制器，运输仓的左右两端面下部均开有矩形孔，矩形孔内上部安装有上限位挡板，横移支撑板能够通过矩形孔插入到 运输仓内部并进行横向移动，横移支撑板位于运输仓内部的一端上设置有限位块，横移支撑板的上端面位于运输仓外侧的区域上安装有电动缸，电动缸的移动端穿过横移支撑板的下端面延伸至横移支撑板的下侧通过压力传感器与固定座连接，运输仓的前端面上安装有PLC控制器；在运输仓位于工作区域时，将横移支撑板抽出，控制电动缸伸长使多组固定座将运输仓撑起，使运输仓位置固定无法移动，防止检测过程中装置移动造成检测数据偏差，通过压力传感器对压力数据传输至PLC控制器对重力分布进行监控，防止单侧压力过大造成装置倾倒，提高了装置的稳定性。

优选的，翻转装置包括翻转基座、齿轮箱、减速电机、主动齿轮和齿环，翻转基座通过转轴和轴承安装在运输仓内部，翻转基座的上部通过运输仓上端面上的孔延伸至运输仓上侧，运输仓的前端面上安装有齿轮箱，齿轮箱的前端面上安装有减速电机，减速电机的输出端穿过齿轮箱的前端面进入到齿轮箱内部，主动齿轮套装在减速电机的输出端上，翻转基座所连接的转轴穿过运输仓的前端面进入到齿轮箱内部，齿环套装在转轴上并与主动齿轮啮合传动，翻转基座的侧面通过调节装置与检具连接；开启减速电机将动力通过主动齿轮和齿环传输至翻转基座带动翻转基座进行转动，从而配合调节装置改变检具的空间位置，无需人工搬动调节装置，降低了操作人员的劳动强度，提高了装置的灵活性和实用性。

优选的，固定装置包括第二减速电机、双向丝杠、弧形孔、限位杆和刹车片，翻转基座的前端面下部开有弧形孔，双向丝杠和两组限位杆的前后两端面分别与运输仓内前后两端面连接，双向丝杠和两组限位杆穿过翻转基座的弧形孔，两组限位杆分别位于双向丝杠的左右两侧，翻转基座的前后两侧分别有一组刹车片套装在双向丝杠和两组限位杆上，运输仓的前端面上安装有第二减速电机，第二减速电机的输出端穿过运输仓的前端面与刹车片连接；开启第二减速电机通过改变第二减速电机的正反转带动两组刹车片相向或者背向移动，从而实现对翻转基座的夹紧和放松，在翻转基座调节至合适角度后能够对翻转基座进行辅助固定，提高了装置的稳定性。

优选的，调节装置包括套筒、第一紧固螺栓、伸缩杆、转动套环、第二紧固螺栓和安装座，翻转基座的侧面上连接有套筒，套筒上安装有第一紧固螺栓，伸缩杆的下部插入到套筒内部，伸缩杆的上部与转动套环连接，转动套环上安装有第二紧固螺栓，转动套环与安装座连接；根据检测需求调整安装座在伸缩杆上的倾斜角度，并且调整伸缩杆的伸长量，通过第一紧固螺栓对伸缩杆的位置进行固定，通过第二紧固螺栓对安装座的位置进行固定，提高了装置的灵活性和适应性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过移动装置使检测工具具备移动能力，能够移动至所需检测产线进行检测，无需每台产线单独配备装置，降低了检测成本；支撑装置对移动装置位置进行固定并对其进行支撑，防止检测过程中设备位移造成检测结果出现偏差；通过翻转装置配合调节装置改变检测装置的空间位置，降低了操作人员对装置进行调节时的劳动强度；通过调节装置增加了装置的灵活性和对不同产线与不同尺寸件的适应能力；通过固定装置对翻转装置进行固定，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的第一剖面结构示意图；

图2是本实用新型的第二剖面结构示意图；

图3是本实用新型的正视结构示意图；

图4是固定装置的轴测结构示意图；

图5是调节装置的轴测结构示意图；

附图中标记：1、运输仓；2、万向轮；3、扶手；4、上限位挡板；5、横移支撑板；6、电动缸；7、压力传感器；8、固定座；9、翻转基座；10、齿轮箱；11、减速电机；12、主动齿轮；13、齿环；14、第二减速电机；15、双向丝杠；16、弧形孔；17、限位杆；18、刹车片；19、套筒；20、第一紧固螺栓；21、伸缩杆；22、转动套环；23、第二紧固螺栓；24、安装座；25、PLC控制器。

实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例

如图1、图2、图3、图4和图5所示支撑装置安装在移动装置上，翻转装置安装在移动装置上，调节装置与翻转装置连接；

首先将装置移动至所需区域，之后将横移支撑板5抽出，控制电动缸6伸长使多组固定座8将运输仓1撑起，使运输仓1位置固定无法移动，然后开启减速电机11将动力通过主动齿轮12和齿环13传输至翻转基座9带动翻转基座9进行转动，从而配合调节装置改变检具的空间位置，然后根据检测需求调整安装座24在伸缩杆21上的倾斜角度，并且调整伸缩杆21的伸长量，通过第一紧固螺栓20对伸缩杆21的位置进行固定，通过第二紧固螺栓23对安装座24的位置进行固定，最后将检具安装在安装座24上即可；

移动装置包括运输仓1、万向轮2和扶手3，运输仓1的下端面上安装有多组万向轮2，运输仓1的左端面上部连接有扶手3，运输仓1的上端面开有矩形孔；

支撑装置包括上限位挡板4、横移支撑板5、电动缸6、压力传感器7、固定座8和PLC控制器25，运输仓1的左右两端面下部均开有矩形孔，矩形孔内上部安装有上限位挡板4，横移支撑板5能够通过矩形孔插入到 运输仓1内部并进行横向移动，横移支撑板5位于运输仓1内部的一端上设置有限位块，横移支撑板5的上端面位于运输仓1外侧的区域上安装有电动缸6，电动缸6的移动端穿过横移支撑板5的下端面延伸至横移支撑板5的下侧通过压力传感器7与固定座8连接，运输仓1的前端面上安装有PLC控制器25；

翻转装置包括翻转基座9、齿轮箱10、减速电机11、主动齿轮12和齿环13，翻转基座9通过转轴和轴承安装在运输仓1内部，翻转基座9的上部通过运输仓1上端面上的孔延伸至运输仓1上侧，运输仓1的前端面上安装有齿轮箱10，齿轮箱10的前端面上安装有减速电机11，减速电机11的输出端穿过齿轮箱10的前端面进入到齿轮箱10内部，主动齿轮12套装在减速电机11的输出端上，翻转基座9所连接的转轴穿过运输仓1的前端面进入到齿轮箱10内部，齿环13套装在转轴上并与主动齿轮12啮合传动，翻转基座9的侧面通过调节装置与检具连接；

调节装置包括套筒19、第一紧固螺栓20、伸缩杆21、转动套环22、第二紧固螺栓23和安装座24，翻转基座9的侧面上连接有套筒19，套筒19上安装有第一紧固螺栓20，伸缩杆21的下部插入到套筒19内部，伸缩杆21的上部与转动套环22连接，转动套环22上安装有第二紧固螺栓23，转动套环22与安装座24连接；

通过移动装置使检测工具具备移动能力，能够移动至所需检测产线进行检测，无需每台产线单独配备装置，降低了检测成本；支撑装置对移动装置位置进行固定并对其进行支撑，防止检测过程中设备位移造成检测结果出现偏差；通过翻转装置配合调节装置改变检测装置的空间位置，降低了操作人员对装置进行调节时的劳动强度；通过调节装置增加了装置的灵活性和对不同产线与不同尺寸件的适应能力。

实施例

在实施例一的基础上改进，包括固定装置，固定装置安装在移动装置上；

通过固定装置对翻转装置进行固定，提高了装置的稳定性；

开启第二减速电机14通过改变第二减速电机14的正反转带动两组刹车片18相向或者背向移动，从而实现对翻转基座9的夹紧和放松，在翻转基座9调节至合适角度后能够对翻转基座9进行辅助固定；

固定装置包括第二减速电机14、双向丝杠15、弧形孔16、限位杆17和刹车片18，翻转基座9的前端面下部开有弧形孔16，双向丝杠15和两组限位杆17的前后两端面分别与运输仓1内前后两端面连接，双向丝杠15和两组限位杆17穿过翻转基座9的弧形孔16，两组限位杆17分别位于双向丝杠15的左右两侧，翻转基座9的前后两侧分别有一组刹车片18套装在双向丝杠15和两组限位杆17上，运输仓1的前端面上安装有第二减速电机14，第二减速电机14的输出端穿过运输仓1的前端面与刹车片18连接。

如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其在工作时，首先将装置移动至所需区域，之后将横移支撑板5抽出，控制电动缸6伸长使多组固定座8将运输仓1撑起，使运输仓1位置固定无法移动，然后开启减速电机11将动力通过主动齿轮12和齿环13传输至翻转基座9带动翻转基座9进行转动，从而配合调节装置改变检具的空间位置，之后开启第二减速电机14将动力传输至双向丝杠15旋转带动前后两组刹车片18夹紧翻转基座9使翻转基座9无法转动，然后根据检测需求调整安装座24在伸缩杆21上的倾斜角度，并且调整伸缩杆21的伸长量，通过第一紧固螺栓20对伸缩杆21的位置进行固定，通过第二紧固螺栓23对安装座24的位置进行固定，最后将检具安装在安装座24上即可。

本实用新型的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置的减速电机11、第二减速电机14、PLC控制器25、电动缸6和万向轮2为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其特征在于，包括移动装置、支撑装置、翻转装置、固定装置和调节装置，支撑装置、翻转装置和固定装置均安装在移动装置上；调节装置安装在翻转装置上。

2.如权利要求1所述的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其特征在于，移动装置包括运输仓（1）、万向轮（2）和扶手（3），运输仓（1）的下端面上安装有多组万向轮（2），运输仓（1）的左端面上部连接有扶手（3），运输仓（1）的上端面开有矩形孔。

3.如权利要求2所述的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其特征在于，支撑装置包括上限位挡板（4）、横移支撑板（5）、电动缸（6）、压力传感器（7）、固定座（8）和PLC控制器（25），运输仓（1）的左右两端面下部均开有矩形孔，矩形孔内上部安装有上限位挡板（4），横移支撑板（5）能够通过矩形孔插入到 运输仓（1）内部并进行横向移动，横移支撑板（5）位于运输仓（1）内部的一端上设置有限位块，横移支撑板（5）的上端面位于运输仓（1）外侧的区域上安装有电动缸（6），电动缸（6）的移动端穿过横移支撑板（5）的下端面延伸至横移支撑板（5）的下侧通过压力传感器（7）与固定座（8）连接，运输仓（1）的前端面上安装有PLC控制器（25）。

4.如权利要求2所述的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其特征在于，翻转装置包括翻转基座（9）、齿轮箱（10）、减速电机（11）、主动齿轮（12）和齿环（13），翻转基座（9）通过转轴和轴承安装在运输仓（1）内部，翻转基座（9）的上部通过运输仓（1）上端面上的孔延伸至运输仓（1）上侧，运输仓（1）的前端面上安装有齿轮箱（10），齿轮箱（10）的前端面上安装有减速电机（11），减速电机（11）的输出端穿过齿轮箱（10）的前端面进入到齿轮箱（10）内部，主动齿轮（12）套装在减速电机（11）的输出端上，翻转基座（9）所连接的转轴穿过运输仓（1）的前端面进入到齿轮箱（10）内部，齿环（13）套装在转轴上并与主动齿轮（12）啮合传动，翻转基座（9）的侧面通过调节装置与检具连接。

5.如权利要求2所述的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其特征在于，固定装置包括第二减速电机（14）、双向丝杠（15）、弧形孔（16）、限位杆（17）和刹车片（18），翻转基座（9）的前端面下部开有弧形孔（16），双向丝杠（15）和两组限位杆（17）的前后两端面分别与运输仓（1）内前后两端面连接，双向丝杠（15）和两组限位杆（17）穿过翻转基座（9）的弧形孔（16），两组限位杆（17）分别位于双向丝杠（15）的左右两侧，翻转基座（9）的前后两侧分别有一组刹车片（18）套装在双向丝杠（15）和两组限位杆（17）上，运输仓（1）的前端面上安装有第二减速电机（14），第二减速电机（14）的输出端穿过运输仓（1）的前端面与刹车片（18）连接。

6.如权利要求4所述的一种汽车冲焊件检具的翻转连接装置，其特征在于，调节装置包括套筒（19）、第一紧固螺栓（20）、伸缩杆（21）、转动套环（22）、第二紧固螺栓（23）和安装座（24），翻转基座（9）的侧面上连接有套筒（19），套筒（19）上安装有第一紧固螺栓（20），伸缩杆（21）的下部插入到套筒（19）内部，伸缩杆（21）的上部与转动套环（22）连接，转动套环（22）上安装有第二紧固螺栓（23），转动套环（22）与安装座（24）连接。