CN211844446U - 一种单元制动机拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单元制动机拆装装置，包括：液压车以及安装在液压车上的拆装工装；所述的拆装工装包括：工装托架，其用于放置并固定单元制动机；安装座，其固定设置在液压车上；工装支撑架，其一端与工装托架销轴连接，其另一端与安装座固定连接，用于支撑工装托架；调节工装，其一端固定连接工装托架，另一端固定连接安装座，该调节工装通过改变长度从而使得工装托架以工装支撑架和工装托架的连接轴为旋转轴，进行旋转。本实用新型结构简单，操作方便，节省了检修人员的操作时间，并保证了检修人员的作业安全，此外，通过调整工装托架的倾斜角度，使得单元制动机在拆装过程中不触碰周边的其他部件，防止单元制动机被损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单元制动机拆装装置。
背景技术
目前电客列车常用的单元制动机分为带停放制动缸的单元制动机和不带停放制动缸的单元制动机，这两种单元制动机在拆装过程中，全部需要人力操作：带停放制动缸的单元制动安装位下面有铁轨，单元制动机需要先从检修地沟托起，到轨道上面，再平行上移，最后到单元制动机安装位后再前移；不带停放制动缸的单元制动机安装位下面有铁轨，单元制动机需要先从检修地沟托起，托起到轨道上面的单元制动机安装位后再前移。无论哪种单元制动机，在拆装过程中均需要至少4名检修人员协同作业，而且操作空间狭小，容易造成设备损坏或压伤检修人员的安全事故。
实用新型内容
本实用新型提出了一种单元制动机拆装装置，可以在拆装单元制动机的过程中最大限度地为检修人员获得拆装空间，节省了检修人员的操作时间，同时可以防止检修人员在人工抬举单元制动机时造成压伤人员和损坏设备的可能性。
为了达到上述目的，本实用新型提出了一种单元制动机拆装装置，包括：液压车以及安装在液压车上的拆装工装；
所述的拆装工装包括：
工装托架，其用于放置并固定单元制动机；
安装座，其固定设置在液压车上；
工装支撑架，其一端与工装托架销轴连接，其另一端与安装座固定连接，用于支撑工装托架；
调节工装，其一端固定连接工装托架，另一端固定连接安装座，该调节工装通过改变长度从而使得工装托架以工装支撑架和工装托架的连接轴为旋转轴，进行旋转。
优选地，所述的工装托架，包括：
面板，其用于放置单元制动机；
至少两根链索或绳索，其安装在面板上，用于将单元制动机固定在工装托架上。
优选地，所述的工装支撑架，包括：
工装托架支撑部，其具有支撑面，用于接触并支撑工装托架；
安装座连接部，其用于固定连接安装座。
优选地，所述的工装托架与工装支撑架之间通过销轴连接件连接，所述的销轴连接件包含：
第一销子连接孔，其设置在工装托架的面板上；
第二销子连接孔，其设置在工装支撑架的工装托架支撑部上，其设置位置保证工装托架以销子为旋转轴进行旋转；
销子，其设置在第一销子连接孔和第二销子连接孔中，用于连接工装托架和工装支撑架，并作为旋转轴。
优选地，所述的工装支撑架与安装座之间通过固定工装连接，所述的固定工装包含：
第一连接孔，其设置在工装支撑架的安装座连接部上；
第二连接孔，其设置在安装座上；
紧固件，其设置在第一连接孔和第二连接孔中，用于固定工装支撑架与安装座。
优选地，所述的调节工装包含：
第一连接构件，其设置在工装托架的面板上；
第二连接构件，其设置在安装座上；
花篮螺丝，其一端连接第一连接构件，其另一端连接第二连接构件，花篮螺丝的长度可调，用于实现工装托架的旋转。
优选地，工装托架的倾斜角度范围为0°-30°。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型提出的一种单元制动机拆装装置，结构简单，操作方便，节省检修人员的操作时间，提高工作效率，保证了检修人员的作业安全，此外，通过调整拆装工装的倾斜角度，使得单元制动机在拆装过程中不触碰周边的其他部件，防止单元制动机被损坏。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种单元制动机拆装装置的拆装工装的结构图；
图2为本实用新型实施例提供的一种单元制动机拆装装置的拆装工装的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的一种单元制动机拆装装置的拆装工装的主视图；
图4为本实用新型实施例提供的一种单元制动机拆装装置的拆装工装的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种单元制动机拆装装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
本实用新型提出了一种单元制动机拆装装置，包括：液压车以及安装在液压车上的拆装工装，所述的拆装工装用于固定并倾斜单元制动机，所述的液压车用于上下、左右移动拆装工装。
如图1-4所示，所述的拆装工装包括：
工装托架1，其用于放置并固定单元制动机；
安装座3，其固定设置在液压车上；
工装支撑架2，其一端与工装托架1销轴连接，其另一端与安装座3固定连接；工装支撑架2用于支撑工装托架1；
调节工装4，其一端与工装托架1固定连接，其另一端与安装座3固定连接，该调节工装4通过改变长度从而使得工装托架1以工装支撑架2和工装托架1的连接轴为旋转轴，进行旋转。
所述的工装托架1，包括：
面板11，其用于放置单元制动机；
两根链索12，其固定在面板11的上端，用于将单元制动机固定在工装托架上。
所述的工装支撑架2，包含：
工装托架支撑部21，其具有支撑面，用于接触并支撑工装托架1；
安装座连接部22，其与安装座3固定连接。
所述的工装托架1与工装支撑架2通过销轴连接件5连接，所述的销轴连接件5包含：
第一销子连接孔，其设置在工装托架1的面板21上；
第二销子连接孔，其设置在工装支撑架2的工装托架支撑部21上；
销子51，其设置在第一销子连接孔和第二销子连接孔中，用于连接工装托架1和工装支撑架2，并做为旋转轴。
所述的工装支撑架2与安装座3通过固定工装连接，所述的固定工装包含：
第一连接孔，其设置在工装支撑架的安装座连接部22上；
第二连接孔，其设置在安装座3上；
紧固件6，其设置在第一连接孔和第二连接孔中，用于固定工装支撑架与安装座。
所述的调节工装4包含：
第一连接构件41，其设置在工装托架1的面板11上；
第二连接构件42，其设置在安装座3上；
花篮螺丝43，其一端与第一连接构件41连接，其另一端与第二连接构件42连接；花篮螺丝43的长度可调，用于实现工装托架1以销子51为旋转轴进行旋转，调节工装托架1的倾斜角度；工装托架的倾斜角度范围为0°-30°。
本实用新型用于拆除单元制动机的工作原理为：
将单元制动机拆装装置推进车底，驱动液压车将安装在液压车上的拆装工装上升到合适的位置对单元制动机进行支撑，并通过链索12将单元制动机固定在拆装工装上；单元制动机从机车上拆下后，通过调节花篮螺丝43的长度调整工装托架1的倾斜角度，使得单元制动机在托运过程中不触碰到周边的其他部件；之后驱动液压车降低拆装工装上单元制动机的高度，将单元制动机从车底拖出，并通过移动液压车将单元制动机拖运到指定的检修位置。
本实用新型提出的一种单元制动机拆装装置，结构简单，操作方便，可以节省检修人员的操作时间，提高工作效率，保证检修人员的作业安全，此外，通过调整拆装工装的倾斜角度，使得单元制动机在拆装过程中不触碰周边的其他部件，防止单元制动机被损坏。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (7)
1.一种单元制动机拆装装置，其特征在于，包括：液压车以及安装在液压车上的拆装工装；所述的拆装工装包括：
工装托架，其用于放置并固定单元制动机；
安装座，其固定设置在液压车上；
工装支撑架，其一端与工装托架销轴连接，其另一端与安装座固定连接，用于支撑工装托架；
调节工装，其一端固定连接工装托架，另一端固定连接安装座，该调节工装通过改变长度从而使得工装托架以工装支撑架和工装托架的连接轴为旋转轴，进行旋转。
2.如权利要求1所述的一种单元制动机拆装装置，其特征在于，所述的工装托架，包括：
面板，其用于放置单元制动机；
至少两根链索或绳索，其安装在面板上，用于将单元制动机固定在工装托架上。
3.如权利要求2所述的一种单元制动机拆装装置，其特征在于，所述的工装支撑架，包括：
工装托架支撑部，其具有支撑面，用于接触并支撑工装托架；
安装座连接部，其用于固定连接安装座。
4.如权利要求3所述的一种单元制动机拆装装置，其特征在于，所述的工装托架与工装支撑架之间通过销轴连接件连接，所述的销轴连接件包含：
第一销子连接孔，其设置在工装托架的面板上；
第二销子连接孔，其设置在工装支撑架的工装托架支撑部上，其设置位置保证工装托架以销子为旋转轴进行旋转；
销子，其设置在第一销子连接孔和第二销子连接孔中，用于连接工装托架和工装支撑架，并作为旋转轴。
5.如权利要求4所述的一种单元制动机拆装装置，其特征在于，所述的工装支撑架与安装座之间通过固定工装连接，所述的固定工装包含：
第一连接孔，其设置在工装支撑架的安装座连接部上；
第二连接孔，其设置在安装座上；
紧固件，其设置在第一连接孔和第二连接孔中，用于固定工装支撑架与安装座。
6.如权利要求5所述的一种单元制动机拆装装置，其特征在于，所述的调节工装包含：
第一连接构件，其设置在工装托架的面板上；
第二连接构件，其设置在安装座上；
花篮螺丝，其一端连接第一连接构件，其另一端连接第二连接构件，花篮螺丝的长度可调，用于实现工装托架的旋转。
7.如权利要求6所述的一种单元制动机拆装装置，其特征在于，工装托架的倾斜角度范围为0°-30°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020163016.5U CN211844446U (zh) | 2020-02-12 | 2020-02-12 | 一种单元制动机拆装装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211844446U true CN211844446U (zh) | 2020-11-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202020163016.5U Active CN211844446U (zh) | 2020-02-12 | 2020-02-12 | 一种单元制动机拆装装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-02-12 CN CN202020163016.5U patent/CN211844446U/zh active Active
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