CN212946298U - 一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，包括底座和后车架总成，所述底座的左端固定安装有主支架，所述底座顶面的右端设有轻轨，所述轻轨上滑动安装有小车，所述小车上设有第二螺栓和弹垫，所述小车通过第二螺栓和弹垫安装有从支架，所述主支架和从支架的顶面分别设有夹紧机构，所述夹紧机构包括多个固定安装于主支架和从支架的顶面的毡圈油封，所述毡圈油封内设有第一轴承。本实用新型便于操作，简单快捷，也便于工装的日常维护和保养，很好的利用电机解决了手动翻转，降低员工的劳动强度，有利于装载机翻转工装开展的批量生产。

Description

一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装

技术领域

本实用新型涉及装载机零部件加工技术领域，是一种后车架总成自动翻转通用焊接工装。

背景技术

现有后车架总成翻转焊接工装，将拼装好后的车架总成时通过行车上挂到工装对应的铰接座上，通过螺栓将其固定，在铰接固定处，只有一个螺栓固定，存在安全隐患。吊上工装后，通过人力转动手轮来实现主动轴旋转，从而带动后车架总成翻转，通过人力旋转手轮操作工人的劳动强度较大，易出现疲劳现象。后车架总成旋转到所需位置后，需要插固定销，将手轮卡住，防止在焊接作业中后车架总成突发翻转，通过操作工人主动去插固定销固定，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，包括底座和后车架总成，所述底座的左端固定安装有主支架，所述底座顶面的右端设有轻轨，所述轻轨上滑动安装有小车，所述小车上设有第二螺栓和弹垫，所述小车通过第二螺栓和弹垫安装有从支架，所述主支架和从支架的顶面分别设有夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括多个固定安装于主支架和从支架的顶面的毡圈油封，所述毡圈油封内设有第一轴承，位于主支架的所述第一轴承内转动安装有主动轴，所述主动轴的左端套装有圆头普通平键，所述主动轴的左端通过圆头普通平键安装有制动轮，所述圆头普通平键位于从支架的所述第一轴承内转动安装有从动轴，所述主动轴的左、右端固定安装有主动轴底座，所述主动轴底座的两端设有第一螺栓和螺母，所述主动轴底座的两端通过第一螺栓和螺母固定连接有连接板一，所述连接板一的上、下端固定连接有上铰接固定座和下铰接固定座，所述从动轴的左端固定连接有连接板二。

优选的，所述连接板一通过第一螺栓固定连接有后车架总成，所述后车架总成的另一端和连接板二夹紧。

优选的，所述小车和轻轨的大小适配。

优选的，所述主动轴和从动轴的外径均和第一轴承的内径相同。

优选的，所述制动轮和电力液压块式制动器连接。

本实用新型的有益效果为：

1，本实用新型便于操作，简单快捷，也便于工装的日常维护和保养。

2，本实用新型很好的利用电机解决了手动翻转，降低员工的劳动强度。

3，本实用新型有利于装载机翻转工装开展的批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的提出的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装的结构示意图。

图2为本实用新型的提出的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装的俯视图。

图中标号：1摆线针轮减速机、2圆头普通平键、3制动轮、4连接套、5毡圈油封、6第一轴承、7第二轴承、8主动轴、9第一螺栓、 10弹垫、11螺母、12上铰接固定座、13连接板一、14下铰接固定座、15连接板二、16从动轴、17从支架、18弹垫、19第二螺栓、20 小车、21轻轨、22底座、23主支架、24电力液压块式制动器、25 后车架总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，包括底座22和后车架总成25，底座22的左端固定安装有主支架23，底座 22顶面的右端设有轻轨21，轻轨21上滑动安装有小车20，小车20 上设有第二螺栓19和弹垫18，小车20通过第二螺栓19和弹垫18 安装有从支架17，主支架23和从支架17的顶面分别设有夹紧机构，夹紧机构包括多个固定安装于主支架23和从支架17的顶面的毡圈油封5，毡圈油封5内设有第一轴承6，位于主支架23的第一轴承6内转动安装有主动轴8，主动轴8的左端套装有圆头普通平键2，主动轴8的左端通过圆头普通平键2安装有制动轮3，圆头普通平键2位于从支架17的第一轴承6内转动安装有从动轴16，主动轴8的左、右端固定安装有主动轴底座，主动轴底座的两端设有第一螺栓9和螺母11，主动轴底座的两端通过第一螺栓9和螺母11固定连接有连接板一13，连接板一13的上、下端固定连接有上铰接固定座12和下铰接固定座14，从动轴16的左端固定连接有连接板二15，连接板一 13通过第一螺栓9固定连接有后车架总成25，后车架总成25的另一端和连接板二15夹紧，小车20和轻轨21的大小适配，主动轴8和从动轴16的外径均和第一轴承6的内径相同，制动轮3和电力液压块式制动器24连接。

工作原理：本实用新型，在使用时，将后车架总成25通过第一螺栓9安装好，再将小车20在轻轨21中移动，带动从支架17，从而从支架17带动连接板二15将后车架总成25夹紧，根据不同长度的后车架总成25，进行翻转，可通过水平移动从动轴来实现通用，摆线针轮减速机1带动圆头普通平键2、制动轮3转动，从而带动主动轴8转动，从而带动连接板一13转动，连接板一13带动后车架总成25转动，连接板二15配合转动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，包括底座(22)和后车架总成(25)，其特征在于，所述底座(22)的左端固定安装有主支架(23)，所述底座(22)顶面的右端设有轻轨(21)，所述轻轨(21)上滑动安装有小车(20)，所述小车(20)上设有第二螺栓(19)和弹垫(18)，所述小车(20)通过第二螺栓(19)和弹垫(18)安装有从支架(17)，所述主支架(23)和从支架(17)的顶面分别设有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，其特征在于，所述夹紧机构包括多个固定安装于主支架(23)和从支架(17)的顶面的毡圈油封(5)，所述毡圈油封(5)内设有第一轴承(6)和第二轴承(7)，位于主支架(23)的所述第一轴承(6)和第二轴承(7)内转动安装有同一个主动轴(8)，所述主动轴(8)的左端套装有圆头普通平键(2)，所述主动轴(8)的左端通过圆头普通平键(2)安装有制动轮(3)，所述圆头普通平键(2)位于从支架(17)的所述第一轴承(6)内转动安装有从动轴(16)，所述主动轴(8)的左、右端固定安装有主动轴底座，所述主动轴底座的两端设有第一螺栓(9)和螺母(11)，所述主动轴底座的两端通过第一螺栓(9)和螺母(11)固定连接有连接板一(13)，所述连接板一(13)的上、下端固定连接有上铰接固定座(12)和下铰接固定座(14)，所述从动轴(16)的左端固定连接有连接板二(15)。

3.根据权利要求2所述的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，其特征在于，所述连接板一(13)通过第一螺栓(9)固定连接有后车架总成(25)，所述后车架总成(25)的另一端和连接板二(15)夹紧。

4.根据权利要求1所述的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，其特征在于，所述小车(20)和轻轨(21)的大小适配。

5.根据权利要求2所述的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，其特征在于，所述主动轴(8)和从动轴(16)的外径均和第一轴承(6)的内径相同。

6.根据权利要求2所述的一种后车架总成自动化翻转通用焊接工装，其特征在于，所述制动轮(3)和电力液压块式制动器(24)连接。

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