CN210704694U - 刹车制动钳的翻转台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车制动钳的翻转台，其包括支撑机构、转动轴、安装夹盒以及传动机构，支撑机构包括支撑组件及设于支撑组件上方的两旋转轴承座；转动轴的两端穿设在两旋转轴承座中；传动机构包括设于转动轴的一端的传动组件及与传动组件相连的转动手柄。其中，通过操作转动手柄，可控制传动组件驱使转动轴带动安装夹盒转动。本实用新型所公开的刹车制动钳的翻转台，通过传动组件及与传动组件相连的转动手柄可驱使转动轴带动安装夹盒转动，进而实现刹车制动钳的翻转，操作方便且结构简单，在一定程度上降低了操作人员总成修复时的劳动强度，而且安装夹盒可更换，适用于多种刹车制动钳总成修复时的翻转。

Description

刹车制动钳的翻转台

技术领域

本实用新型涉及刹车制动钳维修设备技术领域，尤其涉及一种刹车制动钳的翻转台。

背景技术

刹车制动钳是汽车上的重要部件，而现有的刹车制动钳进行总成修复作业时往往需要人工进行翻转，大大增加了操作人员的劳动强度，费时费工费力且不安全，给操作人员带来了很大的不便。

因此，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、操作方便、可翻转刹车制动钳的翻转台。

实用新型内容

本实用新型提供了一种刹车制动钳的翻转台，旨在解决现有刹车制动钳总成修复时利用人工翻转劳动强度大且不安全的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的刹车制动钳的翻转台包括：支撑机构，所述支撑机构包括支撑组件及设于所述支撑组件上方的两旋转轴承座；转动轴，所述转动轴的两端穿设在两所述旋转轴承座中；安装夹盒，所述安装夹盒可拆卸地安装于所述转动轴之上，用于固定刹车制动钳；以及传动机构，所述传动机构包括设于所述转动轴的一端的传动组件及与所述传动组件相连的转动手柄；其中，通过操作所述转动手柄，可控制所述传动组件驱使所述转动轴带动所述安装夹盒转动。

进一步地，所述安装夹盒包括第一夹壁、第二夹壁以及调节机构，所述第一夹壁和所述第二夹壁之间通过连接件连接，所述调节机构用于固定或释放位于所述第一夹壁和第二夹壁之间的所述刹车制动钳。

进一步地，所述调节机构包括设于所述第二夹壁上的第一螺栓以及设于所述第一夹壁上的第一螺孔；借由所述第一螺栓和第一螺孔的配合可固定和释放位于所述第一夹壁和第二夹壁之间的所述刹车制动钳。

进一步地，所述第一夹壁上设有第二螺栓，所述转动轴上设有第二螺孔，借由所述第二螺栓和第二螺孔的配合，所述第一夹壁与所述转动轴可拆卸连接。

进一步地，所述传动组件包括：变速箱，所述变速箱与所述转动手柄相连；以及自锁组，所述自锁组包括主动齿轮及与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，其中，所述主动齿轮与所述变速箱连接，所述从动齿轮安装在所述转动轴的一端。

进一步地，所述主动齿轮与所述从动齿轮的中心线相互垂直。

进一步地，所述支撑组件包括：第一底座；第二底座，所述第二底座和所述第一底座相互对称；支架，所述支架设于所述第一底座上以支撑其中一所述旋转轴承座；以及固定柱，所述固定柱设于所述第二底座上以支撑另一所述旋转轴承座。

进一步地，所述固定柱上设有一箱体，另一所述旋转轴承座设于所述箱体内。

进一步地，所述箱体上设有一手把。

进一步地，所述固定柱及所述变速箱之间设有一固定块。

本实用新型所公开的刹车制动钳的翻转台，通过传动组件及与传动组件相连的转动手柄可驱使转动轴带动安装夹盒转动，进而实现刹车制动钳的翻转，操作方便且结构简单，在一定程度上降低了操作人员总成修复时的劳动强度；再通过安全夹盒可拆卸地安装于转动轴之上，使得安装夹盒可更换，以适用于多种刹车制动钳总成修复时的翻转。本实用新型所公开的刹车制动钳的翻转台解决了现有刹车制动钳总成修复时利用人工翻转劳动强度大且不安全的问题，实现了刹车制动钳的翻转，提高了工作效率及安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的刹车制动钳的翻转台的主视结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的刹车制动钳的翻转台的后视结构示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的刹车制动钳的翻转台的左视结构示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的刹车制动钳的翻转台的传动机构的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的刹车制动钳的翻转台的安装夹盒的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

图1至图5展示了本实用新型所提供的刹车制动钳的翻转台的一实施例。如图所示，本实施例的刹车制动钳的翻转台包括支撑机构11、转动轴12、安装夹盒13以及传动机构14。其中，所述支撑机构11包括支撑组件111及设于所述支撑组件111上方的两旋转轴承座112；所述转动轴12的两端穿设在两所述旋转轴承座112中；所述安装夹盒13可拆卸地安装于所述转动轴12之上，用于固定刹车制动钳；所述传动机构14包括设于所述转动轴12的一端的传动组件141及与所述传动组件141相连的转动手柄142；其中，通过操作所述转动手柄142，可控制所述传动组件141驱使所述转动轴12带动所述安装夹盒13转动。在本实施例中，通过所述传动组件141及与所述传动组件141相连的所述转动手柄142可驱使所述转动轴12带动所述安装夹盒13转动，进而实现所述刹车制动钳的翻转；再通过所述安全夹盒可拆卸地安装于所述转动轴12之上，使得所述安装夹盒13可更换，以适用于多种所述刹车制动钳总成修复时的翻转，操作方便且结构简单，在一定程度上降低了操作人员总成修复时的劳动强度，提高了工作效率及安全性。

在一实施例，例如本实施例，所述安装夹盒13包括第一夹壁131、第二夹壁132以及调节机构。其中，所述第一夹壁131和所述第二夹壁132之间通过连接件133连接，所述调节机构用于固定或释放位于所述第一夹壁131和第二夹壁132之间的所述刹车制动钳。所述调节机构包括设于所述第二夹壁132上的第一螺栓1321以及设于所述第一夹壁131上的第一螺孔(图中未标出)；借由所述第一螺栓1321和第一螺孔的配合可固定和释放位于所述第一夹壁131和第二夹壁132之间的所述刹车制动钳。所述第一夹壁131上设有第二螺栓1311，所述转动轴12上设有第二螺孔(图中未标出)，借由所述第二螺栓1311和第二螺孔的配合，所述第一夹壁131与所述转动轴12可拆卸连接。具体地，将所述刹车制动钳放入所述第一夹壁131和所述第二夹壁132之间，通过所述第一螺栓1321和第一螺孔的配合可固定所述刹车制动钳，固定所述刹车制动钳之后，再通过转动所述转动手柄142产生旋转力，最后通过传动组件141的传动作用，可驱使所述转动轴12带动所述安装夹盒13转动，进而实现所述刹车制动钳的翻转。当所述刹车制动钳总成修复完成后，通过所述第一螺栓1321和第一螺孔的配合可释放所述刹车制动钳。在本实施例中，通过所述第二螺栓1311和第二螺孔的配合可将所述第一夹壁131可拆卸地套设在所述转动轴12上，基于此结构设计，可根据不同的所述刹车制动钳更换不同的所述安装夹盒13，以适用于多种刹车制动钳总成修复时的翻转。

在一实施例，例如本实施例，所述传动组件141包括变速箱143及自锁组144。其中，所述变速箱143与所述转动手柄142相连。所述自锁组144包括主动齿轮1441及与所述主动齿轮1441相啮合的从动齿轮1442，其中，所述主动齿轮1441与所述变速箱143连接，所述从动齿轮1442安装在所述转动轴12的一端。具体地，所述变速箱143的动力输入端与所述转动手柄142相连接，动力输出端与所述主动齿轮1441相连接。所述主动齿轮1441与所述从动齿轮1442的中心线相互垂直。更为具体地，所述变速箱143内设蜗杆和涡轮，所述蜗杆与所述转动手柄142相连接，所述涡轮与设于所述变速箱143上方的所述主动齿轮1441相连接。在本实施例中，当转动所述转动手柄142产生旋转力时，通过所述蜗杆、所述涡轮、所述主动齿轮1441以及所述从动齿轮1442的传动作用，可使所述转动轴12转动，进而使固定在所述安装夹盒13内的所述刹车制动钳进行翻转。

在一实施例，例如本实施例，所述支撑组件111包括第一底座1111、第二底座1112、支架1113以及固定柱1114。其中，所述第二底座1112和所述第一底座1111相互对称；所述支架1113设于所述第一底座1111及上以支撑其中一所述旋转轴承座112；所述固定柱1114设于所述第二底座1112上以支撑另一所述旋转轴承座112。具体地，所述固定柱1114上设有一箱体113，另一所述旋转轴承座112设于所述箱体113内。所述固定柱1114及所述变速箱143之间设有一固定块114，所述变速箱143焊接在所述固定块114上，以使所述变速箱143固定。所述箱体113上设有一手把115，方便提起所述翻转台10或者转动所述转动手柄142时，可方便操作人员握住所述手把115以使所述翻转台10更为稳固。

本实用新型所提供的刹车制动钳的翻转台，通过传动组件及与传动组件相连的转动手柄可驱使转动轴带动安装夹盒转动，进而实现刹车制动钳的翻转，再通过安全夹盒可拆卸地安装于转动轴之上，使得安装夹盒可更换。具体地，本实用新型通过转动转动手柄产生旋转力，再通过变速箱、主动齿轮以及从动齿轮的传动作用可使转动轴转动，进而实现固定在安装夹盒中的刹车制动钳的翻转，操作方便且结构简单，在一定程度上降低了操作人员总成修复时的劳动强度。最后再通过安全夹盒可拆卸地安装于转动轴之上，使得安装夹盒可更换，以适用于多种刹车制动钳总成修复时的翻转。本实用新型所公开的刹车制动钳的翻转台解决了现有刹车制动钳总成修复时利用人工翻转劳动强度大且不安全的问题，实现了刹车制动钳的翻转，提高了工作效率及安全性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种刹车制动钳的翻转台，其特征在于，包括：

支撑机构，所述支撑机构包括支撑组件及设于所述支撑组件上方的两旋转轴承座；

转动轴，所述转动轴的两端穿设在两所述旋转轴承座中；

安装夹盒，所述安装夹盒可拆卸地安装于所述转动轴之上，用于固定刹车制动钳；以及

传动机构，所述传动机构包括设于所述转动轴的一端的传动组件及与所述传动组件相连的转动手柄；

其中，通过操作所述转动手柄，可控制所述传动组件驱使所述转动轴带动所述安装夹盒转动。

2.根据权利要求1所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述安装夹盒包括第一夹壁、第二夹壁以及调节机构，所述第一夹壁和所述第二夹壁之间通过连接件连接，所述调节机构用于固定或释放位于所述第一夹壁和第二夹壁之间的所述刹车制动钳。

3.根据权利要求2所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述调节机构包括设于所述第二夹壁上的第一螺栓以及设于所述第一夹壁上的第一螺孔；借由所述第一螺栓和第一螺孔的配合可固定和释放位于所述第一夹壁和第二夹壁之间的所述刹车制动钳。

4.根据权利要求2所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述第一夹壁上设有第二螺栓，所述转动轴上设有第二螺孔，借由所述第二螺栓和第二螺孔的配合，所述第一夹壁与所述转动轴可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述传动组件包括：

变速箱，所述变速箱与所述转动手柄相连；以及

自锁组，所述自锁组包括主动齿轮及与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，其中，所述主动齿轮与所述变速箱连接，所述从动齿轮安装在所述转动轴的一端。

6.根据权利要求5所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述主动齿轮与所述从动齿轮的中心线相互垂直。

7.根据权利要求5所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述支撑组件包括：

第一底座；

第二底座，所述第二底座和所述第一底座相互对称；

支架，所述支架设于所述第一底座上以支撑其中一所述旋转轴承座；以及

固定柱，所述固定柱设于所述第二底座上以支撑另一所述旋转轴承座。

8.根据权利要求7所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述固定柱上设有一箱体，另一所述旋转轴承座设于所述箱体内。

9.根据权利要求8所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述箱体上设有一手把。

10.根据权利要求7所述的刹车制动钳的翻转台，其特征在于，所述固定柱及所述变速箱之间设有一固定块。

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