CN220575857U - 一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，包括机架底座，所述机架底座顶部一侧为驱动系统支架，另一侧为从动系统支架；所述驱动系统支架顶部设置有由驱动电机、减速箱总成和驱动轴轴承座组成的驱动系统；所述驱动系统输出端设置有驱动轴支架，从动系统支架顶部转动设置有从动轴支架，驱动轴支架和从动轴支架之间设置有承重台板。本实用新型使转向驱动桥主减速器装配可依据工序化作业，便于生产管理；利于多角度观察、检查和操作，有利于提高装配质量；减少了操作者劳动强度，提高了工作效率，也有利于安全生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆驱动桥技术领域，尤其涉及一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置。
背景技术
现有的转向驱动桥主减速器结构复杂、零件多、装配精度要求高、多个方向需要装配和观察并紧固，简单的平面装配台上不利于多角度和多方向操作；转向驱动桥主减速器型号、种类多、外形形状不规则，大的体积大、重量又重，简单的人力或简易机械移动和翻转，劳动强度大、定位不准确、操作不安全、工作进度慢；最主要的是，对于转向驱动桥主减速器，没有一个很好的装置辅助装配，不利于实现装配工序化作业，影响产品质量和生产效率。
发明内容
为了解决上述现有工程机械转向驱动桥主减速器装配困难问题，本实用新型提供了一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，包括机架底座，所述机架底座顶部一侧为驱动系统支架，另一侧为从动系统支架；所述驱动系统支架顶部设置有由驱动电机、减速箱总成和驱动轴轴承座组成的驱动系统；所述驱动系统输出端设置有驱动轴支架，从动系统支架顶部转动设置有从动轴支架，驱动轴支架和从动轴支架之间设置有承重台板；所述承重台板顶部两端均设置有锁紧机构，用于连接下V形块；所述下V形块上活动连接有上V形块，用于配合夹紧驱动桥主减速器。
优选的，所述锁紧机构由T型槽块和T形锁紧螺栓组成，所述承重台板顶部两端均沿纵向设置有T形槽块，T形槽块内滑动连接有T形锁紧螺栓，用于螺接下V形块的端部，且下V形块的数量为前后分布的两块。
优选的，所述T形槽块的前后两端均螺接有保险挡板，用于避免翻转过程中T形锁紧螺栓脱离T形槽块。
优选的，所述下V形块顶部两侧设置有向上延伸的凸台，凸台内设置有连接凹槽，用于连接上V形块；所述凸台顶部螺接有压紧螺栓，且压紧螺栓底部为半球形头，用于卡入上V形块顶部的半球形槽。
优选的，所述下V形块和上V形块的V形夹持面上设置有软金属，避免对驱动桥主减速器的夹持处造成损伤。
优选的，所述驱动系统支架顶部设置有控制按钮盒，用于控制驱动电机；所述从动系统支架一侧设置有电控箱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过设置蜗轮蜗杆机构的减速系统，设计计算充分考虑和利用了涡轮蜗杆减速机构自锁的特性，给翻转系统以任意角度旋转定位，避免了一般减速旋转结构要另加辅助定位机构的麻烦；
2、在下V形块上设计有嵌入上V形块的凹槽，此凹槽底面给上V形块以定位①；辅以上V形块的V形两端设计了球面凹槽，压紧螺栓头部设计成球头，上、下V形块之间装入工件并压紧时，压紧螺栓球头嵌入上V形块凹槽球面内定位②，①、②这两个定位使得上V形块在任意角度不会因工件重力挤压等外部条件而掉落；
3、使转向驱动桥主减速器装配可依据工序化作业，便于生产管理；利于多角度观察、检查和操作，有利于提高装配质量；减少了操作者劳动强度，提高了工作效率，也有利于安全生产。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；
图2图1中A的放大示意图；
图3图1中B的放大示意图；
图4为图1的左视结构示意图；
图5为本实用新型实施例中上、下V形块的装配示意图；
图6为驱动桥主减速器的结构示意图。
图中：1、机架底座，2、驱动系统支架，3、驱动电机，4、减速箱总成，5、控制按钮盒，6、驱动轴轴承座，7、驱动轴支架，8、承重台板，9、下V形板，901、连接凹槽，10、上V形块，11、压紧螺栓，1101、半球形头，12、从动轴支架，13、从动系统支架，14、电控箱，15、T形槽块，16、T形锁紧螺栓，17、保险挡板，18、驱动桥主减速器，1801、第一定位外圆，1802、第二定位外圆。
实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1至5所示，本实用新型实施例包括机架底座1，机架底座1顶部一侧为驱动系统支架2，另一侧为从动系统支架13；驱动系统支架2顶部设置有由驱动电机3、减速箱总成4和驱动轴轴承座6组成的驱动系统；驱动系统输出端设置有驱动轴支架7，从动系统支架13顶部转动设置有从动轴支架12，驱动轴支架7和从动轴支架12之间设置有承重台板8；承重台板8顶部两端均设置有锁紧机构，用于连接下V形块9；下V形块9上活动连接有上V形块10，用于配合夹紧驱动桥主减速器18。
作为优选的，锁紧机构由T型槽块15和T形锁紧螺栓16组成，承重台板8顶部两端均沿纵向设置有T形槽块15，T形槽块15内滑动连接有T形锁紧螺栓16，用于螺接下V形块9的端部，且下V形块9的数量为前后分布的两块；T形槽块15的前后两端均螺接有保险挡板17，用于避免翻转过程中T形锁紧螺栓16脱离T形槽块15；
如图6所示，驱动桥主减速器18的前后两端分别设置有第一定位外圆1801和第二定位外圆1802，在装配驱动桥主减速器18时，首先根据其规格，可以调整前后下V形块9之间的间距，即松开T形锁紧螺栓16后，即可沿着T形槽块15进行前后移动，在第一定位外圆1801和第二定位外圆1802分别位于前后两侧的下V形块9和上V形块10中间后，再拧紧T形锁紧螺栓16锁紧下V形块9位置。
下V形块9顶部两侧设置有向上延伸的凸台，凸台内设置有连接凹槽901，用于连接上V形块10；凸台顶部螺接有压紧螺栓11，且压紧螺栓11底部为半球形头1101，用于卡入上V形块10顶部的半球形槽；下V形块9和上V形块10的V形夹持面上设置有软金属，避免对驱动桥主减速器18的夹持处造成损伤；
当第一定位外圆1801和第二定位外圆1802分别位于前后两侧的下V形块9和上V形块10中间后，拧动压紧螺栓11向下移动，压紧螺栓11底部的半球形头1101压入上V形块10顶部的半球形槽中，再挤压上V形块10，使其配合夹紧定位外圆，从而夹紧驱动桥主减速器18；并且由于设置了压紧螺栓11端部的半球形头1101压入上V形块10顶部的半球形槽的结构，使得上V形块10在任意角度不会因工件重力挤压等外部条件而掉落。
作为优选的，驱动系统支架2顶部设置有控制按钮盒5，其中设置有正转、反转和急停按钮，用于控制驱动电机3；当驱动桥主减速器18夹紧后，可以通过按钮控制驱动电机3转动，电控箱14内相应的接触器接通电源给驱动电机3通电，驱动电机3转动驱动减速箱总成4内的减速齿轮系统降速旋转，从而翻转驱动桥主减速器18，方便调整角度加快装配效率；且减速箱总成4中采用蜗轮蜗杆减速机构，利用其自锁的特性，可以任意角度旋转定位，避免了一般减速旋转结构要另加辅助定位机构的麻烦。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，包括机架底座，所述机架底座顶部一侧为驱动系统支架，另一侧为从动系统支架；所述驱动系统支架顶部设置有由驱动电机、减速箱总成和驱动轴轴承座组成的驱动系统；其特征在于，所述驱动系统输出端设置有驱动轴支架，从动系统支架顶部转动设置有从动轴支架，驱动轴支架和从动轴支架之间设置有承重台板；所述承重台板顶部两端均设置有锁紧机构，用于连接下V形块；所述下V形块上活动连接有上V形块，用于配合夹紧驱动桥主减速器。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，其特征在于：所述锁紧机构由T型槽块和T形锁紧螺栓组成，所述承重台板顶部两端均沿纵向设置有T形槽块，T形槽块内滑动连接有T形锁紧螺栓，用于螺接下V形块的端部，且下V形块的数量为前后分布的两块。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，其特征在于：所述T形槽块的前后两端均螺接有保险挡板，用于避免翻转过程中T形锁紧螺栓脱离T形槽块。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，其特征在于：所述下V形块顶部两侧设置有向上延伸的凸台，凸台内设置有连接凹槽，用于连接上V形块；所述凸台顶部螺接有压紧螺栓，且压紧螺栓底部为半球形头，用于卡入上V形块顶部的半球形槽。
5.根据权利要求4所述的一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，其特征在于：所述下V形块和上V形块的V形夹持面上设置有软金属，避免对驱动桥主减速器的夹持处造成损伤。
6.根据权利要求5所述的一种工程机械转向驱动桥主减速器装配翻转台装置，其特征在于：所述驱动系统支架顶部设置有控制按钮盒，用于控制驱动电机；所述从动系统支架一侧设置有电控箱。
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