CN216584071U - 一种废旧汽车拆解用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废旧汽车拆解用翻转装置，包括第二支撑板，所述第二支撑板一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑板，且第一支撑板和第二支撑板相互垂直，所述第一支撑板和第二支撑板一侧外壁均开设有滑槽，两个所述滑槽一侧内壁均滑动连接有翻转组件，靠近第二支撑板的所述翻转组件顶部外壁转动连接有连接柱，所述连接柱内部靠近翻转组件处开设有矩形槽，所述矩形槽顶部内壁通过螺栓固定有电磁铁，所述电磁铁底部外壁通过螺栓固定有竖直设置的弹簧。本实用新型通过设置的电磁铁、弹簧、限位销、限位槽和限位螺栓，可以实现根据不同的工作实际情况，进行翻转处和旋转处的固定和解除固定，适用各种翻转作业的同时保证安全。

Description

一种废旧汽车拆解用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及废旧汽车拆解技术领域，尤其涉及一种废旧汽车拆解用翻转装置。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为废旧汽车，废旧汽车达到报废标准之后必须对其强制报废拆解，尤其需要对其底盘进行拆解，就需要对汽车进行插接用到一种废旧汽车拆解用翻转装置。

目前存在的废旧汽车拆解用翻转装置存在诸多不足：例如不能同时实现废旧汽车底盘的多角度翻转，导致在拆解过程中不能以最合适的角度进行拆解作业，导致工作效率降低，另外还存在不能实现夹持座之间的配合实现水平方向的翻转，容易造成安全隐患，最后还存在不能实现夹持座的角度调节和固定，使在进行翻转时产生偏移，导致废旧汽车的底盘脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种废旧汽车拆解用翻转装置，包括第二支撑板，所述第二支撑板一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑板，且第一支撑板和第二支撑板相互垂直，所述第一支撑板和第二支撑板一侧外壁均开设有滑槽，两个所述滑槽一侧内壁均滑动连接有翻转组件，靠近第二支撑板的所述翻转组件顶部外壁转动连接有连接柱，所述连接柱内部靠近翻转组件处开设有矩形槽，所述矩形槽顶部内壁通过螺栓固定有电磁铁，所述电磁铁底部外壁通过螺栓固定有竖直设置的弹簧，所述弹簧底端通过螺栓固定有限位销，且限位销和矩形槽构成滑动连接，所述翻转组件顶部外壁靠近连接柱处开设有两个相互垂直的限位槽，且限位槽和限位销相互垂直，所述连接柱顶部外壁转动连接有球头，所述连接柱和球头一侧外壁开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔螺接有限位螺栓，所述翻转组件包括滑动连接在滑槽一侧内壁的第一滑块，靠近第一支撑板的所述第一滑块一侧外壁和球头顶部外壁均通过螺栓固定有夹持机构。

优选的，所述第一滑块顶部外壁转动连接有转盘，所述转盘顶部外壁和连接柱底部外壁通过螺栓固定，靠近第一支撑板的所述第一滑块一侧外壁通过螺栓固定有第一电机。

优选的，靠近第一支撑板的所述滑槽底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第一液压杆，所述第一液压杆顶部外壁和靠近第一支撑板的第一滑块底部外壁通过螺栓固定。

优选的，靠近第二支撑板的所述第一滑块底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部外壁通过螺栓固定有固定板，所述固定板顶部外壁通过螺栓固定有第二电机，所述第二电机输出轴套设有第一锥形齿轮，靠近第二支撑板处的所述转盘底部外壁通过螺栓固定有第二锥形齿轮，靠近第二支撑板处的所述第一滑块底部内壁转动连接有第三锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮互相啮合，第一锥形齿轮和第三锥形齿轮互相啮合，所述第三锥形齿轮底部外壁固定有三棱柱，所述三棱柱套设有传动杆，所述传动杆底部外壁通过螺栓固定有齿轮，靠近第二支撑板的所述滑槽底部外壁开设有齿条，且齿条和齿轮互相啮合，处于第二支撑板的所述滑槽滑动连接有第二滑块，所述第二滑块底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二液压杆，所述第二液压杆顶部外壁和靠近第二支撑板的第一滑块底部外壁通过螺栓固定。

优选的，所述夹持机构包括通过固定在靠近第一支撑板的所述第一滑块一侧外壁和球头顶部外壁的夹持座，所述夹持座一侧外壁滑动连接有夹持板，所述夹持座顶部外壁插设有丝杠，且丝杠和夹持座构成转动连接，所述丝杠顶部外壁通过螺栓固定有把手，所述夹持板顶部外壁开设有第二螺纹孔供丝杠穿过。

优选的，所述夹持机构包括通过固定在靠近第一支撑板的所述第一滑块一侧外壁和球头顶部外壁的夹持座，所述夹持座一侧外壁滑动连接有夹持板，所述夹持座顶部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第三液压杆，且第三液压杆底部外壁和夹持板顶部外壁通过螺栓固定。

本实用新型的有益效果为：

1.本废旧汽车拆解用翻转装置，通过设置的第一支撑板、第二支撑板、翻转组件和两个加持机构，可以实现废旧汽车的底盘在本装置上通过第二支撑板上的夹持机构和翻转组件实现垂直方向的翻转，通过第一支撑板上的夹持机构和翻转组件实现水平方向的翻转，提供了多种翻转方案，使工作人员在拆解时可以选择合适的角度进而提高工作效率。

2.本废旧汽车拆解用翻转装置，通过设置的第一液压杆、第三液压杆和两个夹持机构，可以实现两组夹持机构对废旧汽车的底盘两侧进行夹持，再通过控制第一液压杆和第三液压杆实现废旧汽车的底盘保证水平，避免了另外增加夹持和支撑机构，使得装置操作简单。

3.本废旧汽车拆解用翻转装置，通过设置的电磁铁、弹簧、限位销、限位槽和限位螺栓，可以实现根据不同的工作实际情况，进行翻转处和旋转处的固定和解除固定，适用各种翻转作业的同时保证安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置实施例1 的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置实施例1 的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置实施例1 的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置实施例1 的第二支撑板俯视剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置实施例1 的夹持机构结构示意图。

图6为本实用新型提出的一种废旧汽车拆解用翻转装置实施例2 的夹持机构结构示意图。

图中：1滑槽、2第一支撑板、3夹持板、4夹持座、5把手、6 第二支撑板、7第一滑块、8第一电机、9转盘、10第一液压杆、11 第二电机、12齿条、13电动伸缩杆、14传动杆、15齿轮、16第二液压杆、17第二滑块、18连接柱、19球头、20限位螺栓、21电磁铁、22弹簧、23丝杠、24第三液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，一种废旧汽车拆解用翻转装置，包括第二支撑板6，第二支撑板6一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑板2，且第一支撑板 2和第二支撑板6相互垂直，第一支撑板2和第二支撑板6一侧外壁均开设有滑槽1，两个滑槽1一侧内壁均滑动连接有翻转组件，翻转组件包括滑动连接在滑槽1一侧内壁的第一滑块7，第一滑块7顶部外壁转动连接有转盘9，转盘9顶部外壁和连接柱18底部外壁通过螺栓固定，靠近第一支撑板2的第一滑块7一侧外壁通过螺栓固定有第一电机8，靠近第二支撑板6的翻转组件顶部外壁转动连接有连接柱18，连接柱18内部靠近翻转组件处开设有矩形槽，矩形槽顶部内壁通过螺栓固定有电磁铁21，电磁铁21底部外壁通过螺栓固定有竖直设置的弹簧22，弹簧22底端通过螺栓固定有限位销，且限位销和矩形槽构成滑动连接，翻转组件顶部外壁靠近连接柱18处开设有两个相互垂直的限位槽，且限位槽和限位销相互垂直，连接柱18顶部外壁转动连接有球头19，连接柱18和球头19一侧外壁开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔螺接有限位螺栓20，靠近第一支撑板2的滑槽1 底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第一液压杆10，第一液压杆10 顶部外壁和靠近第一支撑板2的第一滑块7底部外壁通过螺栓固定，靠近第二支撑板6的第一滑块7底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的电动伸缩杆13，电动伸缩杆13顶部外壁通过螺栓固定有固定板，固定板顶部外壁通过螺栓固定有第二电机11，第二电机11输出轴套设有第一锥形齿轮，靠近第二支撑板6处的转盘9底部外壁通过螺栓固定有第二锥形齿轮，靠近第二支撑板6处的第一滑块7底部内壁转动连接有第三锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮互相啮合，第一锥形齿轮和第三锥形齿轮互相啮合，第三锥形齿轮底部外壁固定有三棱柱，三棱柱套设有传动杆14，传动杆14底部外壁通过螺栓固定有齿轮15，靠近第二支撑板6的滑槽1底部外壁开设有齿条12，且齿条12和齿轮15互相啮合，处于第二支撑板6的滑槽1滑动连接有第二滑块17，第二滑块17底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二液压杆16，第二液压杆16顶部外壁和靠近第二支撑板6的第一滑块 7底部外壁通过螺栓固定，靠近第一支撑板2的第一滑块7一侧外壁和球头19顶部外壁均通过螺栓固定有夹持机构，夹持机构包括通过固定在靠近第一支撑板2的第一滑块7一侧外壁和球头19顶部外壁的夹持座4，夹持座4一侧外壁滑动连接有夹持板3，夹持座4顶部外壁插设有丝杠23，且丝杠23和夹持座4构成转动连接，丝杠23 顶部外壁通过螺栓固定有把手5，夹持板3顶部外壁开设有第二螺纹孔供丝杠23穿过，第一液压杆10、第二液压杆16、电磁铁21、第一电机8和第二电机11均接有开关，开关均接有电源线。

工作原理：废旧汽车在经过初步拆解之后，将底盘取出，再通过起重器械将废旧汽车的底盘提起，断开电磁铁21的开关，通过转动连接柱18，在弹簧22的作用下，将限位销推入竖直的限位槽中，实现第二支撑板6上的夹持座4处于开口向上状态，接着通过旋转把手5推动夹持板3靠近夹持座4，实现对汽车底盘的夹持，接通电动伸缩杆13的电源，控制第二电机11上升，第二电机11带动第一锥形齿轮和第二锥形齿轮形成动力连接，再接通第二电机11的电源，第二电机11驱动转盘9旋转，进而带动连接柱18和夹持座4以及夹持板3的旋转，实现汽车底盘在垂直方向的翻转，方便拆解人员进行拆解，当需要水平方向的作业角度时，配合起重器械使汽车底盘转动至水平状态，接通电磁铁21的开关，电磁铁21将限位销吸附脱离限位槽，使得连接柱18可以旋转，当连接柱18旋转至水平状态时，断开电磁铁21的开关，在弹簧22的作用下将限位销推入水平的限位槽中，使得连接柱18、夹持座4和夹持板3处于水平方向，通过电动伸缩杆13控制第二电机11下降，使第一锥形齿轮和第三锥形齿轮形成动力连接，第二电机11通过三棱柱和传动杆14驱动齿轮15旋转，配合齿条12实现第二滑块17的移动，进而实现两个夹持机构之间的距离调节，接着通过第一液压杆10和第二液压杆16控制两个夹持座4 保持水平，再通过旋转把手5带动丝杠23旋转，丝杠23驱动夹持板 3向夹持座4靠近，使汽车底盘水平夹持在本装置上，松开限位螺栓 20，使得球头19可以自由旋转，再接通第一电机8的电源，第一电机8驱动转盘9带动夹持板3和夹持座4旋转，实现汽车底盘的水平方向旋转。

实施例2

参照图1-3和5，一种废旧汽车拆解用翻转装置，包括第二支撑板6，第二支撑板6一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑板2，且第一支撑板2和第二支撑板6相互垂直，第一支撑板2和第二支撑板6一侧外壁均开设有滑槽1，两个滑槽1一侧内壁均滑动连接有翻转组件，翻转组件包括滑动连接在滑槽1一侧内壁的第一滑块7，第一滑块7 顶部外壁转动连接有转盘9，转盘9顶部外壁和连接柱18底部外壁通过螺栓固定，靠近第一支撑板2的第一滑块7一侧外壁通过螺栓固定有第一电机8，靠近第二支撑板6的翻转组件顶部外壁转动连接有连接柱18，连接柱18内部靠近翻转组件处开设有矩形槽，矩形槽顶部内壁通过螺栓固定有电磁铁21，电磁铁21底部外壁通过螺栓固定有竖直设置的弹簧22，弹簧22底端通过螺栓固定有限位销，且限位销和矩形槽构成滑动连接，翻转组件顶部外壁靠近连接柱18处开设有两个相互垂直的限位槽，且限位槽和限位销相互垂直，连接柱18 顶部外壁转动连接有球头19，连接柱18和球头19一侧外壁开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔螺接有限位螺栓20，靠近第一支撑板2的滑槽1底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第一液压杆10，第一液压杆10顶部外壁和靠近第一支撑板2的第一滑块7底部外壁通过螺栓固定，靠近第二支撑板6的第一滑块7底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的电动伸缩杆13，电动伸缩杆13顶部外壁通过螺栓固定有固定板，固定板顶部外壁通过螺栓固定有第二电机11，第二电机11输出轴套设有第一锥形齿轮，靠近第二支撑板6处的转盘9底部外壁通过螺栓固定有第二锥形齿轮，靠近第二支撑板6处的第一滑块7底部内壁转动连接有第三锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮互相啮合，第一锥形齿轮和第三锥形齿轮互相啮合，第三锥形齿轮底部外壁固定有三棱柱，三棱柱套设有传动杆14，传动杆14底部外壁通过螺栓固定有齿轮15，靠近第二支撑板6的滑槽1底部外壁开设有齿条12，且齿条12和齿轮15互相啮合，处于第二支撑板6的滑槽1 滑动连接有第二滑块17，第二滑块17底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二液压杆16，第二液压杆16顶部外壁和靠近第二支撑板6 的第一滑块7底部外壁通过螺栓固定，靠近第一支撑板2的第一滑块 7一侧外壁和球头19顶部外壁均通过螺栓固定有夹持机构，夹持机构包括通过固定在靠近第一支撑板2的第一滑块7一侧外壁和球头 19顶部外壁的夹持座4，夹持座4一侧外壁滑动连接有夹持板3，夹持座4顶部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第三液压杆24，且第三液压杆24底部外壁和夹持板3顶部外壁通过螺栓固定，第一液压杆 10、第二液压杆16、第三液压杆24、电磁铁21、第一电机8和第二电机11均接有开关，开关均接有电源线

工作原理：废旧汽车在经过初步拆解之后，将底盘取出，再通过起重器械将废旧汽车的底盘提起，断开电磁铁21的开关，通过转动连接柱18，在弹簧22的作用下，将限位销推入竖直的限位槽中，实现第二支撑板6上的夹持座4处于开口向上状态，接着通过第三液压杆24推动夹持板3靠近夹持座4，实现对汽车底盘的夹持，接通电动伸缩杆13的电源，控制第二电机11上升，第二电机11带动第一锥形齿轮和第二锥形齿轮形成动力连接，再接通第二电机11的电源，第二电机11驱动转盘9旋转，进而带动连接柱18和夹持座4以及夹持板3的旋转，实现汽车底盘在垂直方向的翻转，方便拆解人员进行拆解，当需要水平方向的作业角度时，配合起重器械使汽车底盘转动至水平状态，接通电磁铁21的开关，电磁铁21将限位销吸附脱离限位槽，使得连接柱18可以旋转，当连接柱18旋转至水平状态时，断开电磁铁21的开关，在弹簧22的作用下将限位销推入水平的限位槽中，使得连接柱18、夹持座4和夹持板3处于水平方向，通过电动伸缩杆13控制第二电机11下降，使第一锥形齿轮和第三锥形齿轮形成动力连接，第二电机11通过三棱柱和传动杆14驱动齿轮15旋转，配合齿条12实现第二滑块17的移动，进而实现两个夹持机构之间的距离调节，接着通过第一液压杆10和第二液压杆16控制两个夹持座 4保持水平，再通过第三液压杆24驱动夹持板3向夹持座4靠近，使汽车底盘水平夹持在本装置上，松开限位螺栓20，使得球头19可以自由旋转，再接通第一电机8的电源，第一电机8驱动转盘9带动夹持板3和夹持座4旋转，实现汽车底盘的水平方向旋转。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种废旧汽车拆解用翻转装置，包括第二支撑板(6)，其特征在于，所述第二支撑板(6)一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑板(2)，且第一支撑板(2)和第二支撑板(6)相互垂直，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(6)一侧外壁均开设有滑槽(1)，两个所述滑槽(1)一侧内壁均滑动连接有翻转组件，靠近第二支撑板(6)的所述翻转组件顶部外壁转动连接有连接柱(18)，所述连接柱(18)内部靠近翻转组件处开设有矩形槽，所述矩形槽顶部内壁通过螺栓固定有电磁铁(21)，所述电磁铁(21)底部外壁通过螺栓固定有竖直设置的弹簧(22)，所述弹簧(22)底端通过螺栓固定有限位销，且限位销和矩形槽构成滑动连接，所述翻转组件顶部外壁靠近连接柱(18)处开设有两个相互垂直的限位槽，且限位槽和限位销相互垂直，所述连接柱(18)顶部外壁转动连接有球头(19)，所述连接柱(18)和球头(19)一侧外壁开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔螺接有限位螺栓(20)，所述翻转组件包括滑动连接在滑槽(1)一侧内壁的第一滑块(7)，靠近第一支撑板(2)的所述第一滑块(7)一侧外壁和球头(19)顶部外壁均通过螺栓固定有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用翻转装置，其特征在于，所述第一滑块(7)顶部外壁转动连接有转盘(9)，所述转盘(9)顶部外壁和连接柱(18)底部外壁通过螺栓固定，靠近第一支撑板(2)的所述第一滑块(7)一侧外壁通过螺栓固定有第一电机(8)。

3.根据权利要求2所述的一种废旧汽车拆解用翻转装置，其特征在于，靠近第一支撑板(2)的所述滑槽(1)底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第一液压杆(10)，所述第一液压杆(10)顶部外壁和靠近第一支撑板(2)的第一滑块(7)底部外壁通过螺栓固定。

4.根据权利要求3所述的一种废旧汽车拆解用翻转装置，其特征在于，靠近第二支撑板(6)的所述第一滑块(7)底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)顶部外壁通过螺栓固定有固定板，所述固定板顶部外壁通过螺栓固定有第二电机(11)，所述第二电机(11)输出轴套设有第一锥形齿轮，靠近第二支撑板(6)处的所述转盘(9)底部外壁通过螺栓固定有第二锥形齿轮，靠近第二支撑板(6)处的所述第一滑块(7)底部内壁转动连接有第三锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮互相啮合，第一锥形齿轮和第三锥形齿轮互相啮合，所述第三锥形齿轮底部外壁固定有三棱柱，所述三棱柱套设有传动杆(14)，所述传动杆(14)底部外壁通过螺栓固定有齿轮(15)，靠近第二支撑板(6)的所述滑槽(1)底部外壁开设有齿条(12)，且齿条(12)和齿轮(15)互相啮合，处于第二支撑板(6)的所述滑槽(1)滑动连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)底部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二液压杆(16)，所述第二液压杆(16)顶部外壁和靠近第二支撑板(6)的第一滑块(7)底部外壁通过螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用翻转装置，其特征在于，所述夹持机构包括通过固定在靠近第一支撑板(2)的所述第一滑块(7)一侧外壁和球头(19)顶部外壁的夹持座(4)，所述夹持座(4)一侧外壁滑动连接有夹持板(3)，所述夹持座(4)顶部外壁插设有丝杠(23)，且丝杠(23)和夹持座(4)构成转动连接，所述丝杠(23)顶部外壁通过螺栓固定有把手(5)，所述夹持板(3)顶部外壁开设有第二螺纹孔供丝杠(23)穿过。

6.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用翻转装置，其特征在于，所述夹持机构包括通过固定在靠近第一支撑板(2)的所述第一滑块(7)一侧外壁和球头(19)顶部外壁的夹持座(4)，所述夹持座(4)一侧外壁滑动连接有夹持板(3)，所述夹持座(4)顶部内壁通过螺栓固定有竖直设置的第三液压杆(24)，且第三液压杆(24)底部外壁和夹持板(3)顶部外壁通过螺栓固定。

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